KR102590736B1 - 캘리퍼 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 캘리퍼 어셈블리에 관한 것으로, 차체에 설치되어 내측에 디스크가 배치되는 캐리어; 상기 캐리어에 결합되는 하우징; 상기 디스크를 기준으로 상기 디스크의 일측 및 타측에 각각 위치하도록 상기 캐리어 및 상기 하우징에 구비되며, 차량의 제동 시에 상기 디스크 측으로 이동하여 상기 디스크와 밀착하여 제동 작용을 수행하도록 상기 디스크와 인접한 일면에 마찰패드가 구비되는 패드 플레이트; 및 상기 디스크가 상기 캐리어에 구비되기 전, 상기 캐리어의 내측에 구비되어 상기 마찰패드와 밀착되면서 상기 패드 플레이트가 움직이지 않도록 고정시키면서 상기 패드 플레이트 사이의 거리를 일정하게 유지시키는 패드 고정수단을 포함한다.

Description

캘리퍼 어셈블리{CALLIPER ASSEMBLY}

본 발명은 캘리퍼 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 디스크 브레이크에 적용되는 캘리퍼 어셈블리에서 패드의 이탈을 방지하도록 패드 고정장치가 구비되는 캘리퍼 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 브레이크에는 디스크 브레이크 장치가 적용되고, 상기 디스크 브레이크 장치에는 캘리퍼 어셈블리가 설치된다.

상기 캘리퍼 어셈블리는 브레이크 패드 어셈블리가 내재되어 있으면서 너클에 고정되는 캐리어와, 상기 캐리어에 가이드 로드 및 가이드 공으로 결합되어 이동 자재하고 피스톤이 설치된 캘리퍼로 구성된다.

상기 피스톤은 브레이크 유압에 의해 작동하게 구성되며, 패드 어셈블리에서 이너(inner) 패드를 가압하도록 설치된다.

한편, 캘리퍼 어셈블리는 프로토 제품의 개발 시 물류 이송 과정에서 이너 패드의 이탈을 방지할 필요가 있어, 이너 패드와 이너 패드 사이에 스페이서를 구비한다.

종래의 스페이서는 폴리프로필렌(Polypropylene) 소재로 형성되어 강성보다는 탄성이 우수하여 다양한 사양의 캘리퍼 어셈블리에 제약없이 사용할 수 있는 장점이 있었다. 그러나 탄성이 우수한 성질은 운송 중 캘리퍼 어셈블리의 하우징이 움직이면서 패드도 함께 움직이게 되고 이로 인해 스페이서가 변형되거나 파손되는 문제점이 있었다.

또한, 디스크의 두께에 따라서 이너 패드 사이의 간격이 상이하므로 스페이서를 공용화하기 어렵고 이너 패드 사이의 간격에 따라 각각 다른 스페이서를 제작해야 하기 때문에 비용이 많이 드는 문제점도 있었다.

한국공개특허 제10-2015-0103437호

본 발명은 자동차의 디스크 브레이크에 적용되는 캘리퍼 어셈블리에서 패드의 이탈을 방지하도록 패드 고정장치가 구비되는 캘리퍼 어셈블리를 제공하는 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따르면 본 발명은 차체에 설치되어 내측에 디스크가 배치되는 캐리어; 상기 캐리어에 결합되는 하우징; 상기 디스크를 기준으로 상기 디스크의 일측 및 타측에 각각 위치하도록 상기 캐리어 및 상기 하우징에 구비되며, 차량의 제동 시에 상기 디스크 측으로 이동하여 상기 디스크와 밀착하여 제동 작용을 수행하도록 상기 디스크와 인접한 일면에 마찰패드가 구비되는 패드 플레이트; 및 상기 디스크가 상기 캐리어에 구비되기 전, 상기 캐리어의 내측에 구비되어 상기 마찰패드와 밀착되면서 상기 패드 플레이트가 움직이지 않도록 고정시키면서 상기 패드 플레이트 사이의 거리를 일정하게 유지시키는 패드 고정수단을 포함한다.

또한, 상기 패드 고정수단은, 일면이 상기 마찰패드와 밀착 접촉되는 패드 접촉부; 상기 패드 접촉부의 일측 및 타측에서 각각 연장 형성되는 제1 고정부 및 제2 고정부로 이루어지는 고정부재를 포함한다.

또한, 상기 패드 고정수단은, 상기 고정부재가 상호 대칭되는 한 쌍으로 구비되며, 하나의 상기 제1 고정부는 상호 마주하는 다른 하나의 상기 제1 고정부와 맞물려 결합되고, 하나의 상기 제2 고정부는 상호 마주하는 다른 하나의 상기 제2 고정부와 맞물려 결합된다.

또한, 상기 제1 고정부는 상기 패드 접촉부와 설정 각도를 가지며, 외력에 의해 변형되거나 상기 외력이 제거되면 복원되는 탄성을 가질 수 있도록 상기 패드 접촉부의 일측에서 절곡되어 연장 형성된다.

또한, 상기 제2 고정부는 상기 패드 접촉부와 설정 각도를 가지며, 외력에 의해 변경되거나 상기 외력이 제거되면 복원되는 탄성을 가질 수 있도록 상기 패드 접촉부의 타측에서 절곡되어 연장 형성된다.

또한, 상기 제1 고정부에는, 상측 및 하측 중 어느 한 측에서 반대되는 측을 향하여 오목한 제1 결합홈들이 상기 제1 고정부의 길이방향을 따라 설정 길이만큼 이격되며 복수 개 형성된다.

또한, 상기 제2 고정부에는 상기 제1 결합홈들이 형성된 방향과 반대되는 방향이면서 상기 제2 고정부의 길이방향을 따라 설정 길이만큼 이격되는 복수 개의 제2 결합홈들이 형성된다.

또한, 상기 제2 고정부에는 상기 제1 결합홈들이 형성된 방향과 동일한 방향이면서 상기 제2 고정부의 길이방향을 따라 설정 길이만큼 이격되는 복수 개의 제2 결합홈들이 형성된다.

또한, 하나의 상기 고정부재와 다른 하나의 상기 고정부재가 결합될 때, 하나의 상기 고정부재는 상기 제1 결합홈들 중 하나의 상기 제1 결합홈이 다른 하나의 상기 고정부재의 상기 제1 결합홈들 및 상기 제2 결합홈들 중 어느 하나와 맞물려 결합되고, 하나의 상기 고정부재는 상기 제2 결합홈들 중 하나의 상기 제2 결합홈이 다른 하나의 상기 고정부재의 상기 제1 결함홈들 및 상기 제2 결함홈들 중 다른 하나와 맞물려 결합된다.

또한, 상기 패드 고정수단은 상호 마주하는 상기 제1 고정부가 맞물려 결합되는 위치 및 상호 마주하는 상기 제2 고정부가 맞물려 결합되는 위치에 따라 상호 마주하는 상기 패드 접촉부 사이의 간격을 조절할 수 있다.

또한, 상기 패드 고정수단은, 일면의 중앙영역이 상기 마찰패드와 밀착 접촉되고 외력에 의해 탄성 변형 가능하도록 곡면의 플레이트 형태로 형성되는 고정부재를 포함하며, 상기 고정부재는 상호 대칭되는 한 쌍으로 구비된다.

또한, 상기 고정부재는 일측 및 타측의 가장자리 영역에 고정부가 형성된다.

또한, 상기 고정부는 측 및 하측 중 어느 한 측에서 반대되는 측을 향하여 오목하며, 상기 고정부재의 길이방향을 따라 설정 간격만큼 이격되어 복수 개 형성되는 결합홈을 포함한다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명에 따른 캘리퍼 어셈블리의 패드 고정장치는 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 패드 고정수단을 구비함으로써 캘리퍼 어셈블리의 운송 중 패드 플레이트가 하우징에서 분리되는 것을 방지할 수 있다.

둘째, 패드 고정수단은 상호 대칭으로 구비되는 한 쌍의 고정부재가 맞물려 결합되는 형태이며, 한 쌍의 고정부재가 맞물려 결합되는 위치에 따라 고정부재 사이의 거리를 다양하게 조절할 수 있으므로 다양한 사양의 캘리퍼 어셈블리에 유연하게 대응하여 적용시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 캘리퍼 어셈블리가 도시된 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 패드 고정수단의 고정부재가 도시된 사시도이다.
도 3 및 도 4는 도 2의 고정부재 한 쌍이 상호 맞물려 결합된 상태가 도시된 사시도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 패드 고정수단의 고정부재가 도시된 사시도이다.
도 6은 도 5의 고정부재 한 쌍이 상호 맞물려 결합된 상태가 도시된 사시도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 패드 고정수단이 도시된 사시도이다.
도 8은 도 7에 따른 패드 고정수단이 캘리퍼 어셈블리에 적용된 예시가 도시된 사시도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도면들은 개략적이고 축적에 맞게 도시되지 않았다는 것을 일러둔다. 도면에 있는 부분들의 상대적인 치수 및 비율은 도면에서의 명확성 및 편의를 위해 그 크기에 있어 과장되거나 감소되어 도시되었으며 임의의 치수는 단지 예시적인 것이지 한정적인 것은 아니다. 그리고 둘 이상의 도면에 나타나는 동일한 구조물 요소 또는 부품에는 동일한 참조 부호가 유사한 특징을 나타내기 위해 사용된다.

본 발명의 실시예는 본 발명의 이상적인 실시예를 구체적으로 나타낸다. 그 결과, 도해의 다양한 변형이 예상된다. 따라서 실시예는 도시한 영역의 특정 형태에 국한되지 않으며, 예를 들면 제조에 의한 형태의 변형도 포함한다.

이하에서는 도 1 내지 도 8을 참조하여 본 발명에 따른 캘리퍼 어셈블리에 대해 구체적으로 설명하기로 한다.

상기 캘리퍼 어셈블리는 휠(미도시)과 함께 회전되는 디스크(미도시)의 양측 외면에 밀착하여 가압함으로써 자동차의 제동을 가하는 디스크 브레이크에 포함되는 구성이다. 상기 캘리퍼 어셈블리는 캐리어(10), 하우징(40), 패드 플레이트(30) 및 패드 고정수단(100)을 포함한다.

상기 캐리어(10)는 차체(미도시)에 고정되도록 설치된다. 상기 캐리어(10)는 내측 중앙으로 상기 디스크(미도시)의 일부가 위치한다. 상기 캐리어(10)의 상측에는 상기 하우징(40)에 결합된다.

상기 하우징(40)은 차량의 제동 시, 상기 디스크(미도시)의 중심축 방향을 따라 슬라이딩 한다. 상기 하우징(40)의 내측에는 상기 패드 플레이트(30)에 접하여 상기 패드 플레이트(30)를 이동시키는 가압수단(미도시)을 구비한다.

도면에 도시되지는 않았으나, 상기 가압수단(미도시)은 상기 캐리어(10)에 구비된 상기 패드 플레이트(30)의 외면과 상기 하우징(40)에 구비된 상기 패드 플레이트(30)의 외면에 접하여 차량의 제동 시 상기 패드 플레이트(30)를 가압하여 상기 디스크(미도시) 측으로 이동시키는 실린더부(미도시)를 포함한다.

상기 실린더부(미도시)는 유압에 의해 전진 및 후진하며 실질적으로 상기 패드 플레이트(30)에 압력을 가하는 피스톤(미도시)이 설치된다.

즉, 상기 캘리퍼 어셈블리는 브레이크 작동으로 상기 하우징(40)으로 유압이 전달되면, 상기 피스톤(미도시)들이 상기 디스크(미도시)를 향하는 방향으로 이동하면서 각각 상기 패드 플레이트(30)를 밀어 상기 패드 플레이트(30)가 상기 디스크(미도시)에 밀착되면서 가압하여 제동 작동을 수행한다.

상기 패드 플레이트(30)는 상기 디스크(미도시)를 기준으로 상기 디스크(미도시)의 일측 및 타측에 각각 위치하도록 상기 캐리어(10) 및 상기 하우징(40)에 구비된다.

상기 패드 플레이트(30)는 전술한 바와 같이 차량의 제동 시에 상기 디스크(미도시)를 향하는 방향으로 이동하여 상기 디스크(미도시)와 밀착하여 제동 작동을 수행하도록 상기 디스크(미도시)와 인접하는 일면에 마찰패드(31)가 구비된다.

한편, 상기 캘리퍼 어셈블리는 상기 디스크(미도시)가 상기 캐리어(10)의 내측에 구비되기 전 상기 캐리어(10) 및 상기 하우징(40)에 구비된 상기 패드 플레이트(30)가 움직이지 않도록 고정시켜 줄 필요가 있다. 특히, 상기 캘리퍼 브레이크의 프로토 제품을 개발하는 시점일 때에는 상기 캘리퍼 어셈블리를 운송하는 과정에서 상기 패드 플레이트(30)가 이탈하거나 움직이지 않도록 고정시켜 주는 것이 중요하다.

상기 패드 고정수단(100)은 상기 캐리어(10)의 내측에 구비되어 상기 마찰패드(31)와 밀착되면서 상기 패드 플레이트(30)가 움직이지 않도록 고정시키며, 상기 패드 플레이트(30) 사이의 거리를 일정하게 유지시킨다.

상기 패드 고정수단(100)은 고정부재(110)를 포함한다. 상기 고정부재(110)는 패드 접촉부(111), 제1 고정부(113) 및 제2 고정부(115)를 포함한다. 상기 패드 접촉부(111)는 일면이 상기 마찰패드(31)와 밀착 접촉된다.

도 2를 참조하여 보면, 본 실시예에서 상기 패드 접촉부(111)는 직사각형의 플레이트 형태로 형성된다. 다만 이는 본 실시예에 한정되는 것일 뿐 다양한 형상의 플레이트 형태로 형성되어도 무방하다.

상기 제1 고정부(113)는 상기 패드 접촉부(111)의 일측 및 타측 중 어느 한 측에서 연장 형성된다. 상기 제2 고정부(115)는 상기 패드 접촉부(111)의 일측 및 타측 중 다른 한 측에서 연장 형성된다.

본 실시예에서는 상기 제1 고정부(113)가 상기 패드 접촉부(111)의 일측에서 연장 형성되고, 상기 제2 고정부(115)는 상기 패드 접촉부(111)의 타측에서 연장 형성된다. 상기 제1 고정부(113) 및 상기 제2 고정부(115)도 상기 패드 접촉부(111)와 마찬가지로 직사각형의 플레이트 형태로 형성된다.

상기 제1 고정부(113)는 상기 패드 접촉부(111)와 설정 각도를 갖도록 상기 패드 접촉부(111)의 일측 단부에서 절곡되어 연장 형성된다. 상기 제1 고정부(113)가 상기 패드 접촉부(111)와 절곡됨으로써 상기 제1 고정부(113)는 외력이 가해져도 완전히 변형(소성변형)되지 않고, 상기 제1 고정부(113)에 가해지는 외력이 제거되면 초기의 상태로 복원되는 탄성을 갖는다.

상기 제2 고정부(115)도 상기 제1 고정부(113)와 마찬가지로 상기 패드 접촉부(111)와 설정 각도를 갖도록 상기 패드 접촉부(111)의 타측 단부에서 절곡되어 연장 형성된다. 그리고 전술한 바와 같이 상기 제2 고정부(115)도 상기 제1 고정부(113)와 마찬가지로 외력에 의해 변형되었다가 외력이 제거되면 초기 상태로 복원되는 탄성을 갖는다.

한편, 상기 패드 고정수단(100)은 상기 고정부재(110)가 상호 대칭되는 한 쌍으로 구비된다. 상기 패드 고정수단(100)은 하나의 상기 고정부재(110)의 상기 제1 고정부(113)가 상호 마주하는 다른 하나의 상기 고정부재(110)의 상기 제1 고정부(113)와 맞물려 결합된다. 하나의 상기 고정부재(110)의 상기 제2 고정부(115)는 상호 마주하는 다른 하나의 상기 고정부재(110)의 상기 제2 고정부(115)와 맞물려 결합된다.

전술한 바와 같이 상기 패드 고정수단(100)이 맞물려 결합될 수 있도록 상기 제1 고정부(113) 및 상기 제2 고정부(115) 각각에는 제1 결합홈(113a) 및 상기 제2 결합홈(115a)이 형성된다.

구체적으로 상기 제1 결합홈(113a)은 상기 제1 고정부(113)의 상측 및 하측 중 어느 한 측에서 다른 한 측을 향하는 방향으로 설정 길이만큼 오목하게 형성된다. 상기 제1 결합홈(113a)은 상기 제1 고정부(113)의 길이방향을 따라 설정 간격만큼 이격되며 복수 개 형성된다.

본 실시예에서는 도 2를 참조하는 바와 같이 상기 제1 고정부(113)의 상측에서 하측을 향하는 방향으로 오목하게 상기 제1 결합홈(113a)이 형성된다.

상기 제2 결합홈(115a)은 상기 제2 고정부(115)의 상측 및 하측 중 어느 한 측에서 다른 한 측을 향하는 방향으로 설정 길이만큼 오목하게 형성된다. 본 실시예에서는 상기 제2 결합홈(115a)이 상기 제1 결합홈(113a)과 동일한 방향으로 형성된다. 따라서 도 2에 도시된 바와 같이 상기 제2 결합홈(115a)은 상측에서 하측을 향하여 오목하게 형성되며, 상기 제2 고정부(115)의 길이방향을 따라 설정 간격만큼 이격되어 복수 개 형성된다.

본 실시예에서 두 개의 상기 고정부재(110)가 상호 결합될 때에는 하나의 상기 고정부재(110)의 상기 제1 결합홈(113a)들 중 하나가 상호 대칭되는 다른 하나의 상기 고정부재(110)의 상기 제1 결합홈(113a)들 중 하나와 맞물려 결합된다. 그리고 하나의 상기 고정부재(110)의 상기 제2 결합홈(115a)들 중 하나가 상호 대칭되는 다른 하나의 상기 고정부재(110)의 상기 제2 결합홈(115a)들 중 하나와 맞물려 결합된다. (도 3 참조)

이와 같이 한 쌍의 상기 고정부재(110)들이 맞물려 결합된 상기 패드 고정수단(100)은 상기 캘리퍼 어셈블리에서 상호 마주하는 상기 패드 플레이트(30) 사이에 구비된다. 이때, 상기 패드 접촉부(111)의 외측면이 상기 패드 플레이트(30)의 상기 마찰패드(31)와 밀착된다.

한편, 상기 캘리퍼 어셈블리에서는 상호 마주하는 상기 패드 플레이트(30) 사이의 간격이 상기 캘리퍼 어셈블리의 사양에 따라 변동되어 일정하게 유지되지 않는다. 이에 따라 상기 패드 플레이트(30) 사이에 구비되는 상기 패드 고정수단(100)도 상기 패드 플레이트(30) 사이의 간격에 따라 유연하게 조절될 수 있어야 한다.

본 실시예에서는 상기 제1 결합홈(113a)이 상호 결합되는 위치 및 상기 제2 결합홈(115a)이 상호 결합되는 위치에 따라 상호 마주하는 상기 고정부재(110) 사이의 간격이 조절된다. 구체적으로는 상기 마찰패드(31)와 밀착되는 상기 패드 접촉부(111) 사이의 간격이 조절되는 것이다.

도 3 및 도 4에는 상기 고정부재(110)의 결합 위치에 따라 상기 패드 접촉부(111) 사이의 간격이 달라진 실시예가 도시되어 있다.

도 3 및 도 4를 참조하는 바와 같이, 상호 마주하는 상기 제1 결합홈(113a)이 맞물려 결합되는 위치 및 상호 마주하는 상기 제2 결합홈(115a)이 맞물려 결합되는 위치가 상기 패드 접촉부(111)의 양 측단부에 가까워질수록 상기 패드 접촉부(111) 사이의 간격(D1)이 짧아진다.

반면, 상호 마주하는 상기 제1 결합홈(113a)이 맞물려 결합되는 위치 및 상호 마주하는 상기 제2 결합홈(115a)이 맞물려 결합되는 위치가 상기 패드 접촉부(111)의 양 측단부에서 멀어질수록 상기 패드 접촉부(111) 사이의 간격(D2)이 길어진다.

이와 같이 상기 고정부재(110) 사이의 간격 보다 명확하게는 상기 패드 접촉부(111) 사이의 간격을 상기 고정부재(110)의 상기 제1 고정부(113)와 상기 제2 고정부(115)가 맞물려 결합되는 위치를 이용하여 조절할 수 있게 됨으로써, 상기 캘리퍼 어셈블리에서 상기 패드 플레이트(30) 사이의 간격이 사양에 따라 달라지더라도 유연하게 대응하여 상기 마찰패드(31)의 이탈을 방지할 수 있다.

한편, 상기 패드 고정수단(100)의 상기 고정부재(110)의 길이는 상기 캘리퍼 어셈블리의 길이보다 더 길게 형성된다. 따라서 상기 패드 고정수단(100)이 상기 캘리퍼 어셈블리에 구비될 때 상기 제1 고정부(113)와 상기 제2 고정부(115)가 상기 캘리퍼 어셈블리의 외측으로 돌출된다.

이때, 상호 맞물려 결합된 상기 제1 고정부(113)와 상기 제2 고정부(115)가 상기 캐리어(10) 사이의 거리보다 더 벌어질 수 있다. 그러나 전술한 바와 같이 상기 제1 고정부(113) 및 상기 제2 고정부(115)는 탄성을 가지므로 외력을 가하여 상호 맞물려 결합된 상기 제1 고정부(113) 사이의 거리와 상기 제2 고정부(115) 사이의 거리를 상기 캐리어(10) 사이의 거리에 맞춰 조절할 수 있다.

그리고 상기 제1 고정부(113)와 상기 제2 고정부(115)에 가해지는 외력과 반대되는 힘은 상기 패드 고정수단(100)이 상기 캘리퍼 어셈블리에 구비될 때 상기 캐리어(10)를 미는 힘으로 작용하여 상기 패드 고정수단(10)이 상기 캘리어 어셈블리에서 쉽게 이탈하지 않도록 고정하는 힘으로 작용할 수 있다.

한편, 도 5 및 도 6에는 상기 패드 고정수단(100)의 상기 고정부재(110')의 다른 실시 형태가 도시되어 있다.

상기 고정부재(110')는 전술한 일 실시예의 상기 고정부재(110)와 마찬가지로 패드 접촉부(111'), 제1 고정부(113') 및 제2 고정부(115')를 포함한다. 상기 패드 접촉부(111')는 일 실시예의 상기 패드 접촉부(111)와 동일하므로 구체적인 설명은 생략한다.

상기 제1 고정부(113') 및 상기 제2 고정부(115')도 전술한 일 실시예와 거의 동일하다. 다만, 전술한 일 실시예에서는 상기 제1 고정부(113)의 상기 제1 결합홈(113a)과 상기 제2 고정부(115)의 상기 제2 결합홈(115a)이 동일한 방향으로 오목하게 형성되지만, 본 실시예에서는 제1 결합홈(113a')과 상기 제2 결합홈(115a')이 서로 상이한 방향으로 오목하게 형성된다.

구체적으로 도 5를 참조하는 바와 같이, 상기 제1 결합홈(113a')은 상기 제1 고정부(113')의 상측에서 하측을 향하는 방향으로 오목하게 형성되고, 상기 제2 결합홈(115a')은 상기 제2 고정부(115')의 하측에서 상측을 향하는 방향으로 오목하게 형성된다.

이러한 상기 고정부재(110') 한 쌍을 맞물려 결합한 상태가 도 6에 도시되어 있다. 본 실시예에 따른 상기 고정부재(110')를 이용하면 상호 맞물려 결합된 상기 제1 고정부(113')와 상기 제2 고정부(115')는 동시에 분리될 수 없기 때문에 보다 더 안정적인 효과를 갖는다.

이는 상기 제1 고정부(113')에 형성된 상기 제1 결합홈(113a')과 상기 제2 고정부(115')에 형성된 상기 제2 결합홈(115a')이 서로 다른 방향으로 형성되었기 때문에 상호 결합된 상기 제1 고정부(113')와 상기 제2 고정부(115')를 각각 분리하기 위해서는 각각 서로 다른 방향으로 외력을 가해야 한다.

도 6을 참고할 때, 상호 맞물려 있는 상기 제1 고정부(113')를 분리하기 위해서는 전방에 위치한 상기 고정부재(110')의 상기 제1 고정부(113')를 상측으로 올리는 외력이 가해진다. 그런데 이 외력이 상기 제2 고정부(115')에 가해지면 상기 제2 고정부(115')는 후방에 위치한 상기 고정부재(110')의 상기 제2 고정부(115')에 걸려 있어 분리되지 못한다.

즉, 상기 제1 고정부(113')와 상기 제2 고정부(115')는 동시에 분리하지 못하고, 상기 제1 고정부(113')와 상기 제2 고정부(115') 중 어느 한 측을 먼저 분리시킨 후 다른 한 측을 분리시킨다.

도 7에는 상기 패드 고정수단(100”)의 다른 실시 형태가 도시되어 있고, 도 8에는 상기 패드 고정수단(100”)이 캘리퍼 어셈블리 적용된 상태가 도시되어 있다.

본 실시예에 따른 상기 패드 고정수단(100”)도 고정부재(110”)를 포함한다. 상기 고정부재(110”)는 도 7을 참조하는 바와 같이 일면의 중앙영역(111”)이 상기 마찰패드(31)와 밀착 접촉되도록 곡면의 플레이트 형태로 형성된다. 특히, 상기 고정부재(110”)가 곡면의 플레이트 형태로 형성됨으로써 상기 고정부재(110”)는 탄성 변형 가능하다.

상기 고정부재(110”)는 상호 대칭되는 한 쌍으로 구비된다. 상기 고정부재(110”)의 일측 및 타측 가장자리 영역에는 고정부(113”)가 형성된다. 따라서 상호 대칭되는 한 쌍의 상기 고정부재(110")는 양 측의 상기 고정부(113")에 의해 상호 결합된다.

상기 고정부(113")는 결합홈(113a")을 포함한다. 상기 결합홈(113a")은 상측 및 하측 중 어느 한 측에서 반대되는 측을 향하여 오목하게 형성된다. 상기 결합홈(113a")은 상기 고정부재(110")의 길이방향을 따라 설정 간격만큼 이격되어 복수 개 형성된다.

하나의 상기 고정부재(110")와 다른 하나의 상기 고정부재(110")는 하나의 상기 고정부재(110")의 상기 결합홈(113a")과 다른 하나의 상기 고정부재(110")의 상기 결합홈(113a")이 맞물림으로써 결합된다. 이때, 하나의 상기 결합홈(113a")과 다른 하나의 상기 결합홈(113a")이 결합되는 위치는 상기 고정부재(110")의 중앙영역(111") 사이의 간격에 따라 달라진다.

즉, 전술한 실시예들과 마찬가지로 상호 마주하는 상기 결합홈(113a")이 결합되는 위치가 상기 중앙영역(111")에서 멀어질수록 상호 마주하는 상기 중앙영역(111") 사이의 거리가 가까워진다. 반대로 상호 마주하는 상기 결합홈(113a")의 결합되는 위치가 상기 중앙영역(111")에 가까워질수록 상호 마주하는 상기 중앙영역(111") 사이의 거리가 멀어진다.

이와 같이 상호 마주하는 상기 결합홈(113a")의 결합되는 위치를 조절할 수 있어 상기 캘리퍼 어셈블리에서 상기 패드 플레이트(30) 사이의 간격이 사양에 따라 달라지더라도 유연하게 대응하여 상기 마찰패드(31)의 이탈을 방지할 수 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10: 캐리어 30: 패드 플레이트
31: 마찰패드 40: 하우징
100, 100', 100": 패드 고정수단 110, 110', 110": 고정부재
111, 111': 패드 접촉부 113, 113': 제1 고정부
115, 115': 제2 고정부 113a, 113a': 제1 결합홈
115a, 115a': 제2 결합홈 111": 중앙영역
113" : 고정부 113a" : 결합홈

Claims (13)

1. 차체에 설치되어 내측에 디스크가 배치되는 캐리어;
   상기 캐리어에 결합되는 하우징;
   상기 디스크를 기준으로 상기 디스크의 일측 및 타측에 각각 위치하도록 상기 캐리어 및 상기 하우징에 구비되며, 차량의 제동 시에 상기 디스크 측으로 이동하여 상기 디스크와 밀착하여 제동 작용을 수행하도록 상기 디스크와 인접한 일면에 마찰패드가 구비되는 패드 플레이트; 및
   상기 디스크가 상기 캐리어에 구비되기 전, 상기 캐리어의 내측에 구비되어 상기 마찰패드와 밀착되면서 상기 패드 플레이트가 움직이지 않도록 고정시키면서 상기 패드 플레이트 사이의 거리를 일정하게 유지시킬 수 있도록 중앙 영역은 상호 이격되어 있으면서 상기 중앙 영역으로부터 설정 거리만큼 이격된 양 측 가장자리 영역은 맞물려 결합되어 있는 패드 고정수단을 포함하며,
   상기 패드 고정수단은,
   일면이 상기 마찰패드와 밀착 접촉되는 패드 접촉부;
   상기 패드 접촉부의 일측 및 타측에서 각각 연장 형성되는 제1 고정부 및 제2 고정부로 이루어지는 고정부재를 포함하고,
   상기 패드 고정수단은,
   상기 고정부재가 상호 대칭되는 한 쌍으로 구비되며,
   하나의 상기 제1 고정부는 상호 마주하는 다른 하나의 상기 제1 고정부와 맞물려 결합되고, 하나의 상기 제2 고정부는 상호 마주하는 다른 하나의 상기 제2 고정부와 맞물려 결합되는 캘리퍼 어셈블리.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 제1 고정부는 상기 패드 접촉부와 설정 각도를 가지며, 외력에 의해 변형되거나 상기 외력이 제거되면 복원되는 탄성을 가질 수 있도록 상기 패드 접촉부의 일측에서 절곡되어 연장 형성되는 캘리퍼 어셈블리.
5. 제1항에 있어서,
   상기 제2 고정부는 상기 패드 접촉부와 설정 각도를 가지며, 외력에 의해 변경되거나 상기 외력이 제거되면 복원되는 탄성을 가질 수 있도록 상기 패드 접촉부의 타측에서 절곡되어 연장 형성되는 캘리퍼 어셈블리.
6. 제1항에 있어서,
   상기 제1 고정부에는,
   상측 및 하측 중 어느 한 측에서 반대되는 측을 향하여 오목한 제1 결합홈들이 상기 제1 고정부의 길이방향을 따라 설정 길이만큼 이격되며 복수 개 형성되는 캘리퍼 어셈블리.
7. 제6항에 있어서,
   상기 제2 고정부에는 상기 제1 결합홈들이 형성된 방향과 반대되는 방향이면서 상기 제2 고정부의 길이방향을 따라 설정 길이만큼 이격되는 복수 개의 제2 결합홈들이 형성되는 캘리퍼 어셈블리.
8. 제6항에 있어서,
   상기 제2 고정부에는 상기 제1 결합홈들이 형성된 방향과 동일한 방향이면서 상기 제2 고정부의 길이방향을 따라 설정 길이만큼 이격되는 복수 개의 제2 결합홈들이 형성되는 캘리퍼 어셈블리.
9. 제7항 또는 제8항에 있어서,
   하나의 상기 고정부재와 다른 하나의 상기 고정부재가 결합될 때,
   하나의 상기 고정부재는 상기 제1 결합홈들 중 하나의 상기 제1 결합홈이 다른 하나의 상기 고정부재의 상기 제1 결합홈들 및 상기 제2 결합홈들 중 어느 하나와 맞물려 결합되고,
   하나의 상기 고정부재는 상기 제2 결합홈들 중 하나의 상기 제2 결합홈이 다른 하나의 상기 고정부재의 상기 제1 결합홈들 및 상기 제2 결합홈들 중 다른 하나와 맞물려 결합되는 캘리퍼 어셈블리.
10. 제1항에 있어서,
    상기 패드 고정수단은 상호 마주하는 상기 제1 고정부가 맞물려 결합되는 위치 및 상호 마주하는 상기 제2 고정부가 맞물려 결합되는 위치에 따라 상호 마주하는 상기 패드 접촉부 사이의 간격을 조절할 수 있는 캘리퍼 어셈블리.
11. 차체에 설치되어 내측에 디스크가 배치되는 캐리어;
    상기 캐리어에 결합되는 하우징;
    상기 디스크를 기준으로 상기 디스크의 일측 및 타측에 각각 위치하도록 상기 캐리어 및 상기 하우징에 구비되며, 차량의 제동 시에 상기 디스크 측으로 이동하여 상기 디스크와 밀착하여 제동 작용을 수행하도록 상기 디스크와 인접한 일면에 마찰패드가 구비되는 패드 플레이트; 및
    상기 디스크가 상기 캐리어에 구비되기 전, 상기 캐리어의 내측에 구비되어 상기 마찰패드와 밀착되면서 상기 패드 플레이트가 움직이지 않도록 고정시키면서 상기 패드 플레이트 사이의 거리를 일정하게 유지시킬 수 있도록 중앙 영역은 상호 이격되어 있으면서 상기 중앙 영역으로부터 설정 거리만큼 이격된 양 측 가장자리 영역은 맞물려 결합되어 있는 패드 고정수단을 포함하며,
    상기 패드 고정수단은,
    일면의 중앙영역이 상기 마찰패드와 밀착 접촉되고 외력에 의해 탄성 변형 가능하도록 곡면의 플레이트 형태로 형성되는 고정부재를 포함하고,
    상기 고정부재는 상호 대칭되는 한 쌍으로 구비되며,
    상기 고정부재는 일측 및 타측의 가장자리 영역에 고정부가 형성되며,
    일측의 상기 고정부는 상호 마주하는 다른 하나의 일측의 상기 고정부와 맞물려 결합되고, 타측의 상기 고정부는 상호 마주하는 다른 하나의 타측의 상기 고정부와 맞물려 결합되는 캘리퍼 어셈블리.
12. 삭제
13. 제11항에 있어서,
    상기 고정부는 상측 및 하측 중 어느 한 측에서 반대되는 측을 향하여 오목하며, 상기 고정부재의 길이방향을 따라 설정 간격만큼 이격되어 복수 개 형성되는 결합홈을 포함하는 캘리퍼 어셈블리.

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