KR102588387B1 - 차량용 시트의 공조 어셈블리 - Google Patents

차량용 시트의 공조 어셈블리 Download PDF

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Abstract

시트에 마련되며, 내부공간에서 기체가 유동되고 시트의 착좌면으로 기체를 토출하는 하우징; 및 하우징의 내부공간에 마련되며, 감지된 승객의 착좌여부에 따라 동작하는 공조모드에 따라 회전됨으로써 내부공간에서 유동되는 기체를 선택적으로 살균 및 탈취하는 공기청정부;를 포함하는 차량용 시트의 공조 어셈블리가 소개된다.

Description

차량용 시트의 공조 어셈블리{AIR CONDITIONING ASSEMBLY OF VEHICLE SEAT}
본 발명은 차량 시트에 마련되며, 시트의 착좌면으로 기체를 토출하되, 공조 모드에 따라 선택적으로 기체를 살균 및 탈취하여 토출하는 차량용 시트의 공조 어셈블리에 관한 것이다.
종래 차량의 내부 공조에는 일반적인 에어컨, 히터가 사용되며, 더 나아가 승객 개개인의 편의를 위한 통풍시트가 널리 사용되고 있다. 통풍시트는 시트의 착좌면에서 기체를 토출함으로써, 시트와 승객이 직접적으로 맞닿는 부분에서 열을 식히는 기능을 수행한다.
한편, 승객의 차량 사용이나 차량의 실내외 환경에 의해 미생물, 질소산화물, 매연, 미세먼지, 악취 등 차량 내부의 공기가 오염되는 경우 승객에게 악영향을 미치기 때문에, 최근 차량 내부 공기청정 관련 기술의 중요성이 높아지고 있다.
이러한 문제를 해결하기 위해 통풍시트 내부에 공기청정을 위한 필터 등을 설치할 수 있으나, 저전력, 저소음으로 구동해야하는 통풍시트의 특성상 사용되는 필터의 종류나 필터량, 필터의 위치 등이 제한될 수 밖에 없다. 따라서, 위와 같은 문제를 최소화하고, 공기청정 효율이 높은 시트 공조에 관한 개발이 필요하다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2010-0010265 A
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량 시트에 마련되며, 시트의 착좌면으로 기체를 토출하되, 광촉매를 이용하여 공조 모드에 따라 선택적으로 기체를 살균 및 탈취하는 공기청정부가 구비된 차량용 시트의 공조 어셈블리를 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 시트의 공조 어셈블리는 시트에 마련되며, 내부공간에서 기체가 유동되고 시트의 착좌면으로 기체를 토출하는 하우징; 및 하우징의 내부공간에 마련되며, 공조모드에 따라 회전됨으로써 내부공간에서 유동되는 기체를 선택적으로 살균 및 탈취하는 공기청정부;를 포함한다.
하우징의 일측에 마련되며, 공조모드 전환시 작동되어 공기청정부를 회전시키는 구동부;를 더 포함할 수 있다.
공조모드는 통풍모드 또는 공기청정모드를 포함하며, 공기청정부는 공기청정모드시 내부공간에서 유동되는 기체를 살균 및 탈취할 수 있다.
공기청정부는 공조모드에 따라 내부공간에서 유동되는 기체와의 접촉면적이 변화되며, 공기청정모드시의 기체와의 접촉면적은 통풍모드시의 기체와의 접촉면적보다 클 수 있다.
하우징은 공조모드에 따라 시트의 착좌면으로 토출하는 기체의 토출량을 변화시키며, 공기청정모드시의 기체의 토출량은 통풍모드시의 기체의 토출량보다 적을 수 있다.
하우징의 내부공간에 마련되며, 공기청정부와 인접한 지점에서 공기청정부를 향해 빛을 조사하는 광원부;를 더 포함할 수 있다.
공기청정부는 광촉매를 포함하는 물질이 도포되며, 광원부에서 조사된 빛이 광촉매에 도달함으로써 기체를 살균 및 탈취할 수 있다.
하우징의 내부공간에는 기체가 유동되는 방향을 따라 확장부가 형성되며, 공기청정부는 확장부에 마련될 수 있다.
확장부의 일측에는 확장부의 폭방향으로 배치되며 확장부의 일부를 차단하는 복수의 차단부가 마련되며, 공기청정부는 복수의 차단부의 사이지점에 배치될 수 있다.
하우징의 단부에는 토출부가 마련되며, 토출부는 하우징의 내부공간에서 공기청정부를 통과한 기체를 시트의 착좌면으로 토출시킬 수 있다.
토출부는 탄성체로 이루어지거나 주름관 형상으로 형성될 수 있으며, 시트의 착좌면 위치에 따라 연장되거나 축소될 수 있다.
본 발명의 차량용 시트의 공조 어셈블리에 따르면, 차량 시트에 마련되며, 시트의 착좌면으로 기체를 토출하되, 광촉매를 이용하여 공조 모드에 따라 선택적으로 기체를 살균 및 탈취하는 공기청정부를 통해 효율적인 시트 공조를 수행할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 공조 어셈블리를 나타낸 도면이다.
도 2 내지 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 공조 어셈블리에서 공기청정부가 각각 다른 회전축을 가지고, 공조모드에 따라 회전되는 것을 나타낸 도면이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 공조 어셈블리를 나타낸 도면이다. 도 2 내지 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 공조 어셈블리에서 공기청정부가 각 다른 회전축을 가지고, 공조모드에 따라 회전되는 것을 나타낸 도면이다. 도 2 내지 4는 액츄에이터, 즉 구동부(500)의 위치나 다른 부품간의 연결구조에 따라 공기청정부(200)의 회전축이 변화될 수 있다는 것을 의미한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 공조 어셈블리는 시트에 마련되며, 내부공간에서 기체가 유동되고 시트의 착좌면으로 기체를 토출하는 하우징(100); 및 하우징(100)의 내부공간에 마련되며, 공조모드에 따라 회전됨으로써 내부공간에서 유동되는 기체를 선택적으로 살균 및 탈취하는 공기청정부(200);를 포함한다. 또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 공조 어셈블리는 하우징(100)의 일측에 마련되며, 공조모드 전환시 작동되어 공기청정부(200)를 회전시키는 구동부(500);를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 공조 어셈블리는 하우징(100)을 통해 시트 착좌면에 토출되는 기체를, 공기청정부(200)에 의해 살균 및 탈취하여 토출하되, 공조모드에 따라 공기청정부(200)를 회전시켜 토출되는 기체를 선택적으로 살균 및 탈취함으로써 공조 효율을 최적화할 수 있는 효과가 있다.
즉, 승객이 시트에 착좌하여 일반적인 통풍기능을 원하는 경우에는 하우징(100)의 외측면에 마련되는 액츄에이터 등의 구동부(500)를 통해 공기청정부(200)를 회전시켜 하우징(100)의 내부공간에서 공기청정부(200)를 지나는 기체의 접촉면적을 최소화시킴으로서 통풍 효율 또는 출력을 높히게 된다. 또한, 승객이 시트에 착좌하지 않은 상태에서는 통풍 효율이나 출력이 높을 필요가 없으므로 공기청정부(200)를 다시 원위치로 회전시켜 하우징(100)의 내부공간에서 공기청정부(200)를 지나는 기체의 접촉면적을 최대화하고, 공기청정부(200)에서 살균 및 탈취기능을 수행하게 된다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 공조 어셈블리에서 공조모드는 통풍모드 또는 공기청정모드를 포함하며, 공기청정부(200)는 공기청정모드시 내부공간에서 유동되는 기체를 살균 및 탈취할 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 공조 어셈블리가 구비된 시트에서, 착좌 센서를 통해 승객의 착좌여부를 감지할 수 있고, 감지된 승객의 착좌여부에 따라 승객이 착좌한 경우 통풍모드로 동작하고, 승객이 착좌하지 않은 경우 공기청정모드로 동작하는 것이다.
결국, 승객이 착좌한 경우 통풍모드의 통풍성능 또는 통풍출력에 영향을 주지 않도록 공기청정부(200)를 회전시켜 기체의 유동시 저항을 최소화하고, 승객이 착좌하지 않은 경우, 살균 및 탈취 성능을 극대화 시키기 위해 공기청정부(200)를 다시 회전시켜 공기청정부(200)를 지나는 기체의 접촉면적을 증가시키는 것이다.
구체적으로, 공기청정부(200)는 공조모드에 따라 내부공간에서 유동되는 기체와의 접촉면적이 변화되며, 공기청정모드시의 기체와의 접촉면적은 통풍모드시의 기체와의 접촉면적보다 클 수 있다. 도 2 내지 4를 참고하면 각각의 도면에서 좌측그림이 통풍모드이고, 우측 그림이 공기청정모드에 해당한다. 도면에서 도시된 바와 같이 통풍모드에서는 공기청정부(200)가 회전되어 기체가 유동하는 방향에서 기체와의 접촉면적이 최소화되도록 함으로써 통풍모드에 따른 통풍성능 또는 통풍효율을 높히게 되고, 공기청정모드에서는 공기청정부(200)가 다시 90도 회전되어 유동되는 기체와의 접촉면적을 최대화되도록 하여 공기청정효율을 높히게 된다.
또한, 하우징(100)은 공조모드에 따라 시트의 착좌면으로 토출하는 기체의 토출량을 변화시키며, 공기청정모드시의 기체의 토출량은 통풍모드시의 기체의 토출량보다 적을 수 있다. 각각의 공조모드에 따라 하우징(100)에서는 블로워의 출력을 제어함으로써 기체의 토출량을 조절하게 된다. 다시 말해, 통풍모드에서는 기체 토출시 공기청정부(200)에 의한 저항을 최소화하고, 승객이 원하는대로 통풍 출력을 조절하면 되지만, 공기청정모드시에는 기체가 공기청정부(200)의 회전에 의해 저항을 받게 되고, 공기청정부(200)를 지나는 기체의 유속이 빠를 경우 살균 및 탈취가 충분히 될 수 없으므로, 블로워의 출력한도 내에서 토출량을 조절하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 공조 어셈블리를 통한 공기청정효율을 높힐 수 있읏 것이다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 공조 어셈블리 하우징(100)의 내부공간에 마련되며, 공기청정부(200)와 인접한 지점에서 공기청정부(200)를 향해 빛을 조사하는 광원부(300);를 더 포함할 수 있다. 공기청정부(200)는 광촉매를 포함하는 물질이 도포되며, 광원부(300)에서 조사된 빛이 광촉매에 도달함으로써 기체를 살균 및 탈취할 수 있다.
구체적으로, 광촉매는 빛에너지를 흡수하여 광화학 반응을 개시하고, 촉매로서 광화학 반응을 촉진하는 화합물을 말하는데, 빛을 조사하는 경우 살균 및 탈취 효과를 가진다. 여기서 광원부(300)는 LED모듈로 이루어질 수 있으며, LED모듈은 380nm 이하 파장의 광파를 분광하는 소자로써 UV-A 수준의 빛을 조사한다. 광촉매로는 산화타이타늄(TiO2)를 이용할 수 있다. 광원부(300)는 하우징(100)의 내부공간에서 공기청정부(200)를 향하도록 특정 분광각(예를 들어, 120도)을 가지고 복수개가 마련됨으로써 공기청정부(200)의 전체 광촉매 면을 전부 조사하여 공기청정효율을 높일 수 있을 것이다.
또한, 광원부(300)는 공기청정모드시에 공기청정부(200)가 회전되어 접촉면적이 최대화된 경우에 동작하여 빛을 조사함으로써 공기청정부(200)를 지나는 기체를 살균 및 탈취할 수 있으며, 비록 공기청정부(200)가 회전되어 접촉면적이 작아 공기청정효율이 떨어질 수 있으나, 통풍모드시의 경우에도 광원부(300)가 동작하여 빛을 조사함으로써 공기청정부(200) 주변을 지나는 기체를 살균 및 탈취할 수 있을 것이다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 공조 어셈블리에서 하우징(100)의 내부공간에는 기체가 유동되는 방향을 따라 확장부(도면부호 미표기)가 형성되며, 공기청정부(200)는 확장부에 마련될 수 있다. 확장부의 일측에는 확장부의 폭방향으로 배치되며 확장부의 일부를 차단하는 복수의 차단부(210)가 마련되며, 공기청정부(200)는 복수의 차단부(210)의 사이지점에 배치될 수 있다.
구체적으로, 도 2 내지 4를 참고하면, 하우징(100)은 공기청정부(200)가 위치하는 지점의 유로가 확장되는 구조로 형성됨으로써 공기청정모드시 유속을 느리게 하고, 광촉매를 통해 살균 및 탈취되는 기체의 접촉면적을 넓힘으로써 공기청정효율을 높히는 것이다. 또한, 확장부에는 광촉매에 빛을 조사하는 광원부(300)가 위치됨으로써, 광원부(300)가 특정 분광각을 가지고 공기청정부(200)에 빛을 조사하여 공기청정부(200)의 전체 광촉매 면을 전부 조사할 수 있도록 한다.
또한, 차단부(210)는 유로의 일부를 막아 토출량을 조절하는 기능을 할 수도 있는데, 공기청정부(200)와 같은 구조로 형성되며 광촉매가 도포됨으로써, 통풍모드에서는 통풍성능이나 통풍출력에 영향을 주지 않으면서도, 공기청정모드에서는 공기청정부(200)와 함께 유동되는 기체를 살균 및 탈취함으로써 공기청정 효율을 극대화할 수 있을 것이다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 공조 어셈블리에서 하우징(100)의 단부에는 토출부(400)가 마련되며, 토출부(400)는 하우징(100)의 내부공간에서 공기청정부(300)를 통과한 기체를 시트의 착좌면으로 토출시킬 수 있다. 토출부(400)는 탄성체로 이루어지거나 주름관 형상으로 형성될 수 있으며, 시트의 착좌면 위치에 따라 연장되거나 축소될 수 있다.
구체적으로, 토출부(400)는 통풍되는 기체 또는 살균 및 탈취된 기체가 하우징(100)으로부터 토출되는 지점으로써, 시트의 착좌면에 연결되어 착좌면을 향해 기체를 토출한다. 토출부(400)는 탄성체로 이루어지거나 주름관 형상으로 형성됨으로써, 시트가 전후좌우로 움직이거나 승객의 착좌, 차량의 진동이나 충격에 의하더라도 시트의 착좌면에 안정적으로 기체를 공급할 수 있게 된다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 하우징 200 : 공기청정부
300 : 광원부 400 : 토출부
500 : 구동부

Claims (11)

  1. 시트에 마련되며, 내부공간에서 기체가 유동되고 시트의 착좌면으로 기체를 토출하는 하우징; 및
    하우징의 내부공간에 마련되며, 감지된 승객의 착좌여부에 따라 공조모드가 동작하고, 동작하는 공조모드에 따라 회전축을 기준으로 회전됨으로써 내부공간에서 유동되는 기체를 선택적으로 살균 및 탈취하는 공기청정부;를 포함하는 차량용 시트의 공조 어셈블리.
  2. 청구항 1에 있어서,
    하우징의 일측에 마련되며, 공조모드 전환시 작동되어 공기청정부를 회전시키는 구동부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 공조 어셈블리.
  3. 청구항 1에 있어서,
    공조모드는 통풍모드 또는 공기청정모드를 포함하며, 공기청정부는 공기청정모드시 내부공간에서 유동되는 기체를 살균 및 탈취하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 공조 어셈블리.
  4. 청구항 3에 있어서,
    공기청정부는 공조모드에 따라 내부공간에서 유동되는 기체와의 접촉면적이 변화되며, 공기청정모드시의 기체와의 접촉면적은 통풍모드시의 기체와의 접촉면적보다 큰 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 공조 어셈블리.
  5. 청구항 3에 있어서,
    하우징은 공조모드에 따라 시트의 착좌면으로 토출하는 기체의 토출량을 변화시키며, 공기청정모드시의 기체의 토출량은 통풍모드시의 기체의 토출량보다 적은 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 공조 어셈블리.
  6. 청구항 1에 있어서,
    하우징의 내부공간에 마련되며, 공기청정부와 인접한 지점에서 공기청정부를 향해 빛을 조사하는 광원부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 공조 어셈블리.
  7. 청구항 6에 있어서,
    공기청정부는 광촉매를 포함하는 물질이 도포되며, 광원부에서 조사된 빛이 광촉매에 도달함으로써 기체를 살균 및 탈취하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 공조 어셈블리.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 청구항 1에 있어서,
    하우징의 단부에는 토출부가 마련되며, 토출부는 하우징의 내부공간에서 공기청정부를 통과한 기체를 시트의 착좌면으로 토출시키는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 공조 어셈블리.
  11. 청구항 10에 있어서,
    토출부는 탄성체로 이루어지거나 주름관 형상으로 형성될 수 있으며, 시트의 착좌면 위치에 따라 연장되거나 축소되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 공조 어셈블리.
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