CN114940110A - 车辆座椅的空调组件 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车辆座椅的空调组件。所述空调组件包括外壳和空气滤清器，所述外壳设置在车辆座椅中，空气在外壳的内部空间中流动并且空气被排出到所述座椅的就座表面；所述空气滤清器设置在所述外壳的内部空间中，并且配置为通过根据空调模式旋转而选择性地对在外壳的内部空间中流动的空气进行杀菌或除臭。

Description

车辆座椅的空调组件
技术领域
本发明涉及一种车辆座椅的空调组件，其设置在车辆座椅中，并且在排出空气之前根据空调模式选择性地对空气进行杀菌或除臭的同时将空气排出到座椅的就座表面。
背景技术
传统上，空调和加热器用于车辆的内部空气调节，此外，为了方便个别乘客的通风座椅也被广泛使用。通风座椅用于通过从座椅的就座表面排出空气来冷却座椅和乘客直接接触的部分中的热量。
与此同时，因乘客使用车辆或因车辆的车内外环境因素产生微生物、氮氧化物、烟灰、粉尘或异味等造成车辆内部空气污染时，空气污染对乘客造成不利影响，因此，与车辆内部空气净化相关的技术的重要性近来正在增加。
为了解决这个问题，通风座椅内部可以安装空气净化过滤器，但由于通风座椅的性质，空气净化过滤器必须以低功率和低噪音运行，因此使用的过滤器类型、过滤量、过滤器的位置等不可避免地受到限制。因此，有必要开发一种能够最大限度地减少上述问题并具有高空气净化效率的座椅空调系统。
以上仅意在帮助理解本发明的背景，并不旨在本发明落入本领域技术人员公知的现有技术的范围内。
发明内容
因此，本发明考虑到现有技术中出现的上述问题，本发明旨在提供一种这样的车辆座椅的空调组件，其配置为设置在座椅中，将空气排出到座椅的就座表面，并且具有通过使用光催化剂而根据空调模式选择性地对空气进行杀菌或除臭的空气滤清器。
为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种车辆座椅的空调组件，其包括：外壳和空气滤清器，所述外壳设置在座椅中，空气在所述外壳的内部空间中流动并且空气被排出到所述座椅的就座表面；所述空气滤清器设置在所述外壳的内部空间中，并且配置为通过根据空调模式旋转而选择性地对在外壳的内部空间中流动的空气进行杀菌或除臭。
车辆座椅的空调组件可以进一步包括操作部件，所述操作部件设置在所述外壳的一侧，并且配置为在切换空调模式时操作，从而旋转所述空气滤清器。
所述空调模式可以包括通风模式和空气净化模式，所述空气滤清器可以在所述空气净化模式下对在所述外壳的内部空间中流动的空气进行杀菌或除臭。
所述空气滤清器与在所述外壳的内部空间中流动的空气的接触面积可以根据空调模式而变化，所述空气净化模式下空气滤清器与空气的接触面积可以大于所述通风模式下空气滤清器与空气的接触面积。
所述外壳根据空调模式改变向所述座椅的就座表面排出的空气量，所述空气净化模式下排出的空气量可以小于所述通风模式下排出的空气量。
车辆座椅的空调组件可以进一步包括光源，所述光源设置在所述外壳的内部空间中，并且配置为从与所述空气滤清器相邻的点朝向空气滤清器发射光。
所述空气滤清器可以涂有包含光催化剂的材料，通过从所述光源发射的光到达所述光催化剂而对空气进行杀菌或除臭。
外壳包括形成在内部空间中的扩张部分，所述扩张部分形成为流动路径沿着空气流动方向扩张和收缩的形状，所述空气滤清器设置在扩张部分中。
多个阻挡部件可以沿所述扩张部分的宽度方向设置在扩张部分的一侧，并且配置为阻挡扩张部分的一部分，所述空气滤清器布置在多个阻挡部件之间。
所述外壳的一端可以设置有排出口，并且所述排出口配置为将在外壳的内部空间中已经穿过所述空气滤清器的空气排出到所述座椅的就座表面。
所述排出口可以由弹性体制成或形成为波纹管形状，并且可以根据所述座椅的就座表面的位置伸长或缩短。
根据本发明的车辆座椅的空调组件配置为设置在座椅中，将空气排出到座椅的就座表面，并且具有通过使用光催化剂而根据空调模式选择性地对空气进行杀菌或除臭的空气滤清器，从而执行高效的座椅空气调节。
附图说明
通过下文结合附图所呈现的详细描述将会更为清楚地理解本发明的以上和其它目的、特征以及其他优点，在这些附图中：
图1是示出了根据本发明实施方案的车辆座椅的空调组件的示意图；以及
图2A至图4B是示出了在根据本发明实施方案的车辆座椅的空调组件中，空气滤清器具有不同的旋转轴线并且根据空调模式旋转的示意图。
具体实施方式
图1是示出了根据本发明实施方案的车辆座椅的空调组件的示意图。图2A至图4B是示出了在根据本发明实施方案的车辆座椅的空调组件中，空气滤清器具有不同的旋转轴线并且根据空调模式旋转的示意图。图2A至图4B表示空气滤清器200的旋转轴线可以根据致动器，即操作部件500的位置或其他部件之间的连接结构而改变。
根据本发明实施方案的车辆座椅的空调组件包括：外壳100和空气滤清器200，外壳100设置在座椅中，空气在外壳100的内部空间中流动并且空气被排出到座椅的就座表面；空气滤清器200设置在外壳100的内部空间中，并且配置为通过根据空调模式旋转来选择性地对在外壳100的内部空间中流动的空气进行杀菌或除臭。根据本发明实施方案的车辆座椅的空调组件可以进一步包括操作部件500，所述操作部件500设置在外壳100的一侧并且配置为在切换空调模式时操作，从而旋转空气滤清器200。
在根据本发明实施方案的车辆座椅的空调组件的情况下，通过外壳100排出到座椅就座表面的空气由空气滤清器200杀菌或除臭并被排出，然而，空气滤清器200通过根据空调模式旋转而选择性地对排出的空气进行杀菌或除臭，从而优化空调效率。
具体地，当乘客坐在座椅上并需要一般通风功能时，空气滤清器200通过设置在外壳100的外表面上的诸如致动器的操作部件500而旋转，以使在外壳100的内部空间中空气穿过空气滤清器200的接触面积最小化，这将增加通风效率或输出。当乘客没有坐在座椅上且不需要高通风效率或输出时，将空气滤清器200旋转回其初始位置，以使在外壳100的内部空间中空气穿过空气滤清器200的接触面积最大化，空气滤清器200执行杀菌或除臭功能。
在根据本发明实施方案的车辆座椅的空调组件的情况下，空调模式包括通风模式或空气净化模式，空气滤清器200可以在空气净化模式下对在内部空间中流动的空气进行杀菌或除臭。即，在设置有根据本发明实施方案的车辆座椅的空调组件的座椅中，就座传感器可以检测乘客是否坐下，当确定有乘客坐下时，系统在通风模式下工作，而当确定没有乘客坐下时，系统在净化模式下工作。
换句话说，当乘客坐下时，空气滤清器200旋转，以便在通风模式下不影响通风性能或通风输出，从而最小化空气流动时的阻力，而当没有乘客坐下时，空气滤清器200再次旋转以增加空气穿过空气滤清器200的接触面积，从而最大化杀菌或除臭性能。
具体而言，空气滤清器与内部空间中流动的空气的接触面积根据空调模式而变化，空气净化模式下与空气的接触面积可以大于通风模式下与空气的接触面积。参考图2A至图4B，图2A、图3A和图4A示出了通风模式，图2B、图3B和图4B示出了空气净化模式。如图所示，在通风模式下，空气滤清器200根据通风模式而旋转，以使在空气流动方向上与空气的接触面积最小化，从而提高通风性能或通风效率，而在空气净化模式下，空气滤清器200再次旋转90度以最大化与流动空气的接触面积，从而提高空气净化效率。
此外，外壳100根据空调模式改变排出到座椅就座表面的空气量，并且在空气净化模式下排出的空气量可以小于在通风模式下排出的空气量。根据每种空调模式，外壳100控制鼓风机的输出以调整排出的空气量。换句话说，在通风模式下，空气滤清器200在空气排出时的阻力最小，并且可以根据乘客的需要调整通风输出，然而，在空气净化模式下，空气因空气滤清器200的旋转而受到阻力，并且当空气穿过空气滤清器200的流动速度较快时，杀菌或除臭不充分。因此，在鼓风机的输出限制范围内通过调整排出量，将有可能通过根据本发明实施方案的车辆座椅的空调组件来提高空气净化效率。
与此同时，根据本发明实施方案的车辆座椅的空调组件可以进一步包括光源300，所述光源300设置在外壳的内部空间中，并且从与空气滤清器200相邻的点朝向空气滤清器200发射光。将包含光催化剂的材料应用于空气滤清器200，并且从光源300发射的光到达光催化剂从而对空气进行杀菌或除臭。
具体而言，光催化剂是指吸收光能以引发光化学反应并作为催化剂促进光化学反应的化合物，在光照射时具有杀菌或除臭作用。在此，光源300可以由LED模块构成，LED模块是对波长为380nm以下的光波进行分光并发射UV-A级光的装置。二氧化钛(TiO2)可以用作光催化剂。光源300可以以特定的光谱角(例如，120度)设置多个，以在外壳100的内部空间中面向空气滤清器200，使得空气滤清器200的整个光催化表面都被照射，提高空气净化效率。
此外，在空气净化模式中，当空气滤清器200旋转以最大化接触面积时，光源300可以工作并发射光，从而对穿过空气滤清器200的空气进行杀菌或除臭。即使在通风模式下，当空气滤清器200旋转以减小接触面积时，空气净化效率可能会降低，光源300仍可以工作并发射光，从而对空气滤清器200周围的空气进行杀菌或除臭。
与此同时，在根据本发明的实施方案的车辆座椅的空调组件的情况下，在外壳100的内部空间中，扩张部分(未指定附图标记)形成为流动路径沿着空气流动方向扩张和收缩的形状，并且空气滤清器200可以设置在扩张部分中。多个阻挡部件210沿扩张部分的宽度方向设置在扩张部分的一侧并且阻挡扩张部分的一部分，并且空气滤清器200可以布置在多个阻挡部件210之间。
具体而言，参考图2A至图4B，图2A和图2B示出了围绕竖直旋转轴线的旋转；图3A和图3B示出了围绕水平旋转轴线的旋转；图4A和图4B示出了围绕水平中心旋转轴线的旋转。
外壳100形成为流动路径在空气滤清器200所在位置扩张的结构，从而减慢空气净化模式下的流动速度，并增加与将要被光催化剂杀菌或除臭的空气的接触面积，从而提高空气净化效率。此外，用于向光催化剂发射光的光源300位于扩张部分中，使得光源300以特定的光谱角向空气滤清器200发射光，从而覆盖空气滤清器200的整个光催化剂表面。
此外，阻挡部件210可以阻挡部分流动路径以控制排出量。阻挡部件210可以形成为与空气滤清器200相同的结构并涂有光催化剂，从而在通风模式下不影响通风性能或通风输出的同时，在空气净化模式下通过与空气滤清器200一起对流动的空气进行杀菌或除臭来最大化空气净化效率。
与此同时，在根据本发明实施方案的车辆座椅的空调组件的情况下，外壳100的一端设置有排出口400，排出口400可以将外壳100的内部空间中已经穿过空气滤清器200的空气排出至座椅的就座表面。排出口400可以由弹性体制成或者形成为波纹管形状，并且可以根据座椅的就座表面的位置而伸长或缩短。
具体而言，排出口400是从外壳100排出通风空气或已杀菌或除臭空气的点，并且排出口400与座椅的就座表面连接从而朝向就座表面排出空气。由于排出口400由弹性体制成或形成为波纹管形状，因此即使在座椅前后左右移动时、或在乘客坐下、车辆发生振动或冲击时，也能够稳定地向座椅的就座表面供给空气。
尽管对本发明的特定实施方案进行了示出和描述，但是对于本领域技术人员显而易见的是，在不脱离由所附权利要求提供的本发明的精神的情况下，可以对本发明进行各种改进和改变。

Claims (11)

1.一种车辆座椅的空调组件，所述空调组件包括：
外壳，其布置在座椅中，空气在所述外壳的内部空间中流动并且空气被排出到所述座椅的就座表面；以及
空气滤清器，其布置在所述外壳的内部空间中，配置为通过根据空调模式旋转而选择性地对在外壳的内部空间中流动的空气进行杀菌或除臭。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅的空调组件，进一步包括：
致动器，其布置在所述外壳的一侧，并且配置为在切换空调模式时操作，从而旋转所述空气滤清器。
3.根据权利要求1所述的车辆座椅的空调组件，其中，所述空调模式包括通风模式和空气净化模式，所述空气滤清器在所述空气净化模式下对在所述外壳的内部空间中流动的空气进行杀菌或除臭。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅的空调组件，其中，所述空气滤清器与在所述外壳的内部空间中流动的空气的接触面积根据空调模式而变化，所述空气净化模式下空气滤清器与空气的接触面积大于所述通风模式下空气滤清器与空气的接触面积。
5.根据权利要求3所述的车辆座椅的空调组件，其中，所述外壳根据空调模式改变向所述座椅的就座表面排出的空气量，所述空气净化模式下排出的空气量小于所述通风模式下排出的空气量。
6.根据权利要求1所述的车辆座椅的空调组件，进一步包括：
光源，其布置在所述外壳的内部空间中，并且配置为从与所述空气滤清器相邻的点朝向空气滤清器发射光。
7.根据权利要求6所述的车辆座椅的空调组件，其中，所述空气滤清器涂有包含光催化剂的材料，通过从所述光源发射的光到达所述光催化剂而对空气进行杀菌或除臭。
8.根据权利要求1所述的车辆座椅的空调组件，其中，在所述外壳的内部空间中，外壳包括扩张部分，所述扩张部分形成为流动路径沿着空气流动方向扩张和收缩的形状，所述空气滤清器布置在扩张部分中。
9.根据权利要求8所述的车辆座椅的空调组件，其中，多个阻挡部件沿所述扩张部分的宽度方向布置在扩张部分的一侧，并且配置为阻挡扩张部分的一部分，所述空气滤清器布置在多个阻挡部件之间。
10.根据权利要求1所述的车辆座椅的空调组件，其中，所述外壳的一端布置有排出口，所述排出口配置为将在外壳的内部空间中已经穿过所述空气滤清器的空气排出到所述座椅的就座表面。
11.根据权利要求10所述的车辆座椅的空调组件，其中，所述排出口由弹性体制成或形成为波纹管形状，并且根据所述座椅的就座表面的位置伸长或缩短。
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