KR102586553B1 - 개집표기의 플랩 도어 기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 개집표기 게이트(10)에 설치되는 플랩 방식의 도어 기구에 있어서: 상기 게이트(10)의 내부에 플랩(21)을 회전 가능하게 노출시킨 상태로 수용되는 플랩모듈(20); 상기 게이트(10)의 고정프레임(12)에 플랩모듈(20)을 일측 또는 타측으로 수평이동 가능하게 지지하는 안내부재(30); 및 상기 플랩모듈(20)의 수평이동 과정에서 로크핀(44)을 통하여 복수의 위치에서 저항력을 인가하는 로크부재(40);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 지하철이나 철도의 역사에서 역무 자동화 처리에 소요되는 비교적 중량물인 플랩도어를 모듈 단위로 구성하여 장탈착의 편리성과 안전성은 물론 유지보수의 효율성을 향상하는 효과가 있다.

Description

개집표기의 플랩 도어 기구 {Flap door device for automatic gate machine}

본 발명은 개집표기에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 지하철이나 철도의 역사에서 역무 자동화를 처리할 수 있도록 설치되는 개집표기의 플랩 도어 기구에 관한 것이다.

지하철이나 철도의 개표구에는 티켓을 확인하고 출입을 통제하기 위한 게이트가 설치된다. 역무자동화 기술이 발전되면서 마그네틱 티켓이 사라지고 IC 소자를 탑재한 카드의 처리가 가능하다. 이에 발맞추어 게이트의 출입 통제도 삼발이 형태가 아닌 플랩 형태로 대체되고 있다. 플랩도어는 카드를 대면 통로가 개방되는 구조가 아니라 카드를 안 대고 통과하면 통로가 폐쇄되는 구조이다.

이와 관련되어 참조할 수 있는 선행기술문헌으로서 한국 공개특허공보 제2011-0116500호(선행문헌 1), 한국 등록특허공보 제0998667호(선행문헌 2) 등의 특허문헌이 알려져 있다.

선행문헌 1은 프레임의 전방에 수직방향으로 설치되어, 회동되는 플랩축; 상기 플랩축에 결합되어 상기 플랩축과 연동되는 플랩; 상기 프레임의 내부에 설치되어 상기 플랩축이 회동되도록 구동력을 발생시키는 구동모터; 및 구동모터의 구동력을 상기 플랩축에 전달하는 구동력 전달수단을 포함한다.

이에, 완충작용에 의해 부품의 손상을 방지하고, 플랩의 회동 소음을 감소시키는 효과를 기대한다.

선행문헌 2는 프레임에 결합되어 회동되면서 개폐되는 도어; 도어의 일측 끝단에 수직 방향으로 결합되는 도어회전축; 도어회전축과 평행하게 배치되는 구동축이 구비된 구동모터; 등으로 구성된 플랩게이트 장치에 있어서, 구동모터의 회전 각도 및 속도를 측정하는 각도측정수단의 정보에 의해 도어의 회전속도를 감속시키는 제동수단이 구비된다.

이에, 각종 부품의 파손 및 변형을 줄일 수 있고, 강한 여닫힘에 의해 사용자에게 발생하는 불안감을 방지하는 효과가 있다.

다만, 상기한 선행문헌에 의하면 플랩을 장탈착하거나 유지보수를 수행하는 작업성 측면에서 개선의 여지를 보이고 있다.

한국 공개특허공보 제2011-0116500호 "스윙형 플랩 개폐 장치" (공개일자 : 2011.10.26.) 한국 등록특허공보 제0998667호 "플랩게이트 장치" (공개일자 : 2010.01.25.)

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 지하철이나 철도의 역사에서 역무 자동화 처리에 소요되는 비교적 중량물인 플랩도어를 모듈 단위로 장착 또는 탈거하기 편리하도록 구성하는 개집표기의 플랩 도어 기구를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 개집표기 게이트에 설치되는 플랩 방식의 도어 기구에 있어서: 상기 게이트의 내부에 플랩을 회전 가능하게 노출시킨 상태로 수용되는 플랩모듈; 상기 게이트의 고정프레임에 플랩모듈을 일측 또는 타측으로 수평이동 가능하게 지지하는 안내부재; 및 상기 플랩모듈의 수평이동 과정에서 로크핀을 통하여 복수의 위치에서 저항력을 인가하는 로크부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 플랩모듈은 가동프레임 상에서 일측의 플랩과 타측의 플랩을 상하가 뒤집힌 반대방향으로 탑재한 것을 특징으로 한다.

본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 안내부재는 고정프레임에 장착되는 안내대와 가동프레임에 장착되는 활주대를 슬라이딩 가능하게 맞물리게 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 로크부재는 고정프레임 측에서 플랩모듈의 활주대에 형성된 한 쌍의 관통공에 출입 가능한 한 쌍의 로크핀을 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 변형예로서, 상기 안내부재는 안내대에서 외측으로 돌출 가능한 연장레일을 더 구비하고, 상기 로크부재는 안내대를 탄성적으로 가합하는 볼플란저를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 지하철이나 철도의 역사에서 역무 자동화 처리에 소요되는 비교적 중량물인 플랩도어를 모듈 단위로 구성하여 장탈착의 편리성과 안전성은 물론 유지보수의 효율성을 향상하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 기구가 장착된 게이트를 나타내는 구성도
도 2는 본 발명에 따른 플랩모듈을 1단계 분리하여 나타내는 구성도
도 3은 본 발명에 따른 플랩모듈을 2단계 분리하여 나타내는 구성도
도 4는 본 발명 및 그 변형예에 의한 주요부를 나타내는 모식도

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 개집표기 게이트(10)에 설치되는 플랩 방식의 도어 기구에 관하여 제안한다. 지하철이나 철도의 역사의 역무 자동화를 위해 설치되는 개집표기 게이트(10)를 대상으로 하지만 반드시 이에 국한되는 것은 아니다. 플랩은 인접한 게이트(10) 사이의 출입 통도를 개폐하는 도어 구조이다.

본 발명에 따르면 플랩모듈(20)이 상기 게이트(10)의 내부에 플랩(21)을 회전 가능하게 노출시킨 상태로 수용되는 구조를 이루고 있다.

도 1을 참조하면, 하나의 게이트(10)에 수용되는 2개의 플랩모듈(20)을 알 수 있다. 게이트(10)는 고정프레임(12), 커버판(14), 정산부(16) 등을 포함하여 구성된다. 고정프레임(12)은 수평과 수직으로 골격을 형성하고 외면으로 커버판(14)을 착탈 가능하게 지지한다. 정산부(16)는 승객의 출입시 카드(티켓)로 요금의 정산을 수행한다. 플랩모듈(20)은 각각의 게이트(10)에서 승객이 입장하는 입구측 플랩(21)과 퇴장하는 출구측 플랩(21)을 구동하도록 설치된다.

본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 플랩모듈(20)은 가동프레임(22) 상에서 일측의 플랩(21)과 타측의 플랩(21)을 상하가 뒤집힌 반대방향으로 탑재한 것을 특징으로 한다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 양면에 각각 동일한 규격의 플랩(21)을 갖춘 플랩모듈(20)이 일면의 가동프레임(22)을 개재하여 게이트(10)의 고정프레임(12)에 연결된 상태를 나타낸다. 고정프레임(12)과 가동프레임(22)의 연결을 위한 체결부(24)는 볼트로 구성할 수 있다. 물론 후술하는 것처럼 체결부(24)에는 플랩모듈(20)의 하중이 미약하게 작용하므로 장탈착에 영향이 적다.

이때, 일측의 플랩(21) 및 타측의 플랩(21)은 각각의 구동부(26)와 완충부(28)를 구비한다. 구동부(26)는 구동모터와 링크를 포함하고, 완충부(28)는 플랩(21)의 회전축에 토션스프링을 갖춘다. 일측 플랩(21)의 구동부(26)와 완충부(28)는 상면에 배치되고, 타측 플랩(21)의 구동부(26)와 완충부(28)는 하면에 배치된다. 이와 같이 양면의 플랩(21), 구동부(26), 완충부(28)를 상호 역방향으로 배치하면 플랩모듈(20)의 공간효율성을 높여 경박단소 구조에 유리하다.

또한, 본 발명에 따르면 안내부재(30)가 상기 게이트(10)의 고정프레임(12)에 플랩모듈(20)을 일측 또는 타측으로 수평이동 가능하게 지지하는 구조를 이루고 있다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 게이트(10)에서 플랩모듈(20)이 인출되는 과정을 단계적으로 나타낸다. 안내부재(30)는 플랩모듈(20)이 게이트(10)의 일측 또는 타측으로 수평이동하면서 슬라이딩 가능하도록 지지하고 안내한다. 안내부재(30)의 지지 구조는 플랩모듈(20)의 하중을 부담하기에 체결부(24)에 대한 부하를 경감할 수 있다.

본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 안내부재(30)는 고정프레임(12)에 장착되는 안내대(32)와 가동프레임(22)에 장착되는 활주대(36)를 슬라이딩 가능하게 맞물리게 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 2 및 도 3에서, 안내부재(30)를 구성하는 안내대(32)와 활주대(36)가 나타난다. 안내대(32)는 판재를 "" 형태로 절곡한 구조로서 하측은 고정프레임(12)에 밀착되어 볼팅되고 상측은 일정한 틈새를 형성한다. 안내대(32)는 고정프레임(12)의 상측과 하측에 각각 이격된 상태로 고정된다. 활주대(36)는 상단이 역U자로 절곡되고 하단이 "" 형태로 절곡된 구조이다. 활주대(36)는 플랩모듈(20)의 일면에 볼팅으로 고정된다. 활주대(36)의 상단과 하단은 안내대(32)의 틈새에 맞물려 플랩모듈(20)의 하중을 지지하면서 슬라이딩 운동을 허용한다.

이때, 안내대(32)와 활주대(36)는 후술하는 로크핀(44)과 연계되는 관통공(34)을 구비한다.

또한, 본 발명에 따르면 로크부재(40)가 상기 플랩모듈(20)의 수평이동 과정에서 로크핀(44)을 통하여 복수의 위치에서 저항력을 인가하는 구조를 이루고 있다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 로크핀(44)을 갖춘 로크부재(40)가 고정프레임(12)에서 하측의 안내대(32)를 통하여 플랩모듈(20)의 활주대(36)의 하단에 이르는 상태를 나타낸다. 로크핀(44)이 안내대(32)와 활주대(36)에 교차된 상태에서 플랩모듈(20)의 슬라이딩 수평이동은 구속된다. 로크핀(44)이 활주대(36)를 벗어나면 플랩모듈(20)의 수평이동과 인출이 가능하다.

본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 로크부재(40)는 고정프레임(12) 측에서 플랩모듈(20)의 활주대(36)에 형성된 한 쌍의 관통공(34)에 출입 가능한 한 쌍의 로크핀(44)을 구비하는 것을 특징으로 한다.

도 2 및 도 3에서, 로크부재(40)를 구성하는 지지판(42), 로크핀(44), 와이어(45), 스프링(46) 등이 나타난다. 지지대(42)는 ㄷ자로 절곡된 구조로서 고정프레임(12)의 일면에 고정된다. 로크핀(44)은 지지대(42) 상에 슬라이딩 가능하게 지지된다. 일측의 로크핀(44)과 타측의 로크핀(44)은 각각 관통공(34)과 동일한 간격으로 배치된다. 양측 로크핀(44)의 일단은 각각의 고리를 개재하여 와이어(45)로 연결된다. 양측 로크핀(44)의 타단은 관통공(34)에 출입이 용이하도록 반구형 라운드를 갖춘다. 지지대(42) 상에 로크핀(44)과 동심으로 인장형 스프링(46)이 장착된다. 스프링(46)은 로크핀(44)이 안내대(32) 및 활주대(36)의 관통공(34)으로 진입되는 방향으로 탄성력을 작용한다.

도 2는 체결부(24)의 볼트를 풀어서 플랩모듈(20)이 안내부재(30)에 의하여 수평이동 가능한 1단계 상태를 나타낸다.

도 3은 와이어(45)를 당겨서 양측의 로크핀(44)을 2개의 관통공(34)에서 분리시키고 플랩모듈(20)을 밀거나 당겨서 약간 이동시킨 2단계 상태를 나타낸다. 와이어(45)의 당김이 계속되지 않는 한 플랩모듈(20)이 수평이동하면서 하나의 로크핀(44)이 여전히 하나의 관통공(34)에 탄성적으로 맞물린다. 즉 작업자가 무심코 플랩모듈(20)을 이동시켜도 임의로 완전하게 분리되지 않아 안전하다. 이후 다시 와이어(45)를 당기고 플랩모듈(20)을 완전하게 탈거할 수 있다.

본 발명의 변형예로서, 상기 안내부재(30)는 안내대(32)에서 외측으로 돌출 가능한 연장레일(38)을 더 구비하고, 상기 로크부재(40)는 안내대(32)를 탄성적으로 가합하는 볼플란저(48)를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.

도 4에서, 안내부재(30)의 변형예인 연장레일(38)과 로크부재(40)의 변형예인 볼플란저(48)를 동시에 나타내지만 어느 하나만 적용할 수도 있다. 연장레일(38)은 안내대(32)의 대략 중간에 수평이동 가능하게 장착된다. 안내대(32)는 안내대(32)의 주행롤러의 이동을 제한하도록 구성된다. 이에 플랩모듈(20)을 완전하게 인출하기 전에 연장레일(38)이 일시적으로 안정적 지지를 수행한다. 볼플란저(48)는 활주대(36)에 고정되고 상측의 가동프레임(22)에 대하여 볼을 탄성적으로 가압한다. 이에 플랩모듈(20)이 수평이동할 때 저항력을 작용하여 높은 속도에 의한 충격 및 안전사고 위험성을 줄인다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음이 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

10: 게이트 12: 고정프레임
14: 커버판 16: 정산부
20: 플랩모듈 21: 플랩
22: 가동프레임 24: 체결부
26: 구동부 28: 완충부
30: 안내부재 32: 안내대
34: 관통공 36: 활주대
38: 연장레일 40: 로크부재
42: 지지대 44: 로크핀
45: 와이어 46: 스프링
48: 볼플란저

Claims (5)

1. 개집표기 게이트(10)에 설치되는 플랩 방식의 도어 기구에 있어서:
   상기 게이트(10)의 내부에 플랩(21)을 회전 가능하게 노출시킨 상태로 수용되는 플랩모듈(20);
   상기 게이트(10)의 고정프레임(12)에 플랩모듈(20)을 일측 또는 타측으로 수평이동 가능하게 지지하는 안내부재(30); 및
   상기 플랩모듈(20)의 수평이동 과정에서 로크핀(44)을 통하여 복수의 위치에서 저항력을 인가하는 로크부재(40);를 포함하되,
   상기 플랩모듈(20)은 가동프레임(22) 상에서 일측의 플랩(21)과 타측의 플랩(21)을 상하가 뒤집힌 반대방향으로 탑재하고, 일측의 플랩(21) 및 타측의 플랩(21)은 각각의 구동부(26)와 완충부(28)를 구비하며,
   상기 안내부재(30)는 고정프레임(12)에 장착되는 안내대(32)와 가동프레임(22)에 장착되는 활주대(36)를 슬라이딩 가능하게 맞물리게 구성되고,
   상기 로크부재(40)는 고정프레임(12) 측에서 플랩모듈(20)의 활주대(36)에 형성된 한 쌍의 관통공(34)에 출입 가능한 한 쌍의 로크핀(44)을 구비하는 것을 특징으로 하는 개집표기의 플랩 도어 기구.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 안내부재(30)는 안내대(32)에서 외측으로 돌출 가능한 연장레일(38)을 더 구비하고, 상기 로크부재(40)는 안내대(32)를 탄성적으로 가합하는 볼플란저(48)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 개집표기의 플랩 도어 기구.

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