KR102562538B1 - Vehicle emergency lighting system in specific section of road - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템에 관한 것으로서, 특히 자동차의 주행 중 공사 구간이나 어린이 보호구역 같은 특정 구간에 진입 직전에 해당 특정 구간 전방에 설치된 전자석 배열판에서 발생되는 자력을 감지하여 자동으로 비상등을 점등시킴으로써 자동차의 추돌사고를 미연에 방지할 수 있는, 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle emergency lighting system in a specific section of a road, and in particular, right before entering a specific section such as a construction section or a child protection area while driving, the magnetic force generated from an electromagnet array plate installed in front of the specific section is detected and The present invention relates to a vehicle emergency lighting system in a specific section of a road, which can prevent a vehicle collision accident in advance by automatically turning on emergency lights.

Description

도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템{VEHICLE EMERGENCY LIGHTING SYSTEM IN SPECIFIC SECTION OF ROAD} Vehicle emergency lighting system in a specific road section {VEHICLE EMERGENCY LIGHTING SYSTEM IN SPECIFIC SECTION OF ROAD}

본 발명은 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템에 관한 것으로서, 특히 자동차의 주행 중 공사 구간이나 어린이 보호구역 같은 특정 구간에 진입 직전에 해당 특정 구간 전방에 설치된 전자석 배열판에서 발생되는 자력을 감지하여 자동으로 비상등을 점등시킴으로써 자동차의 추돌사고를 미연에 방지할 수 있는, 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle emergency lighting system in a specific section of a road, and in particular, right before entering a specific section such as a construction section or a child protection area while driving, the magnetic force generated from an electromagnet array plate installed in front of the specific section is detected and The present invention relates to a vehicle emergency lighting system in a specific section of a road, which can prevent a vehicle collision accident in advance by automatically turning on emergency lights.

일반적으로, 자동차의 도로 주행 중에 공사 구간이나 어린이 보호구역 등 저속 주행이 필요한 구간이 나타나게 되면, 비상등을 점등시켜 후방 차량에게 이와 같은 비상 상황을 전달시켜 주의 운행하도록 해야 한다. 그러나 운전자가 나태하거나 순간적인 대응능력이 떨어져 비상등을 점등시키지 못하는 경우가 발생할 수 있다. 이 경우는 후방 차량과의 2차 사고의 위험에 노출될 우려가 있다.In general, when a section requiring low-speed driving, such as a construction section or a child protection area, appears while the vehicle is driving on the road, an emergency light must be turned on to inform the rear vehicle of such an emergency situation so that it drives with caution. However, there may be cases in which the driver is indolent or unable to turn on the emergency light due to instantaneous response capability. In this case, there is a risk of being exposed to the risk of a secondary accident with a rear vehicle.

대한민국 공개특허공보 제10-2017-0098666호(이하, 종래 기술이라 함)에는 "차량 후방 스크린 안내 장치"가 기재되어 있다. 이 차량 후방 스크린 안내 장치는 위험 상황에서 후방 차량에 전방의 상황을 안내할 수 있는 스크린 장치를 차량 후미에 구비하고, 운전자는 스크린에 디스플레이될 문구를 직접 조정하여 후방 차량의 운전자에게 메시지, 정보 등을 제공하는 것을 특징으로 한다.Republic of Korea Patent Publication No. 10-2017-0098666 (hereinafter referred to as the prior art) describes a "vehicle rear screen guide device". This vehicle rear screen guidance device has a screen device at the rear of the vehicle that can guide the rear vehicle to the situation ahead in a dangerous situation, and the driver directly adjusts the text to be displayed on the screen to send messages, information, etc. to the driver of the rear vehicle. It is characterized by providing

그러나, 종래 기술은 운전자가 직접 디스플레이 될 문구를 매번 설정해야 하므로 운전에 방해가 될 수 있고, 이는 자칫 대형 사고로 이어질 우려가 있었다.However, in the prior art, since a driver must directly set a phrase to be displayed every time, driving may be hindered, and this may lead to a large-scale accident.

대한민국 공개특허공보 제10-2017-0098666호{발명의 명칭: 차량 후방 스크린 안내 장치}Republic of Korea Patent Publication No. 10-2017-0098666 {Title of Invention: Vehicle Rear Screen Guidance Device}

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 자동차의 주행 중 공사 구간이나 어린이 보호구역 같은 특정 구간에 진입 직전에 자동으로 비상등을 점등시킴으로써 운전자의 부주의로 인한 자동차의 추돌사고 발생 위험을 현저히 낮출 수 있는, 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템을 제공하는 데에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to automatically turn on the emergency light just before entering a specific section such as a construction section or a child protection area while driving, thereby causing a car collision accident due to the driver's carelessness. An object of the present invention is to provide a vehicle emergency lighting system in a specific section of the road, which can significantly reduce the risk.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시형태에 의한 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템은 공사 구간 및 어린이 보호구역을 포함하는 도로의 특정 구역 전방에 설치되어 자력을 발생하도록 구성된 전자석 배열판; 자동차의 하나 이상의 휠 각각에 복수 개 부착되어 상기 전자석 배열판에서 발생되는 자력을 감지하도록 구성된 홀센서; 상기 홀센서 근방에 설치되어 상기 홀센서에서 감지된 신호를 인가받아 변조시켜 송신하는 송신부; 상기 자동차에 설치되어 상기 송신부로부터 변조된 신호를 무선으로 수신하고 복조해서 감지 신호를 출력하는 수신부; 상기 자동차에 설치되어 상기 수신부로부터 감지 신호를 인가받아 자력을 인식하고, 해당 자력이 기설정 값 이상인 지의 여부를 결정하여 상응하는 제어신호를 출력하는 제어부; 및 상기 자동차에 설치되어 상기 제어부로부터 수신된 제어신호에 따라 스위칭 동작되어 비상등의 구동을 제어하는 비상등 구동부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, an automobile emergency lighting system in a specific road section according to an embodiment of the present invention includes an electromagnet array plate installed in front of a specific section of the road including a construction section and a child protection area configured to generate magnetic force; a plurality of Hall sensors attached to each of one or more wheels of the vehicle and configured to sense magnetic force generated from the electromagnet array plate; a transmitter installed near the Hall sensor to receive, modulate, and transmit the signal sensed by the Hall sensor; a receiver installed in the vehicle to wirelessly receive and demodulate the modulated signal from the transmitter and output a detection signal; a controller installed in the vehicle to receive a detection signal from the receiver, recognize magnetic force, determine whether the magnetic force is greater than or equal to a preset value, and output a corresponding control signal; and an emergency lamp driving unit installed in the vehicle and performing a switching operation according to the control signal received from the control unit to control driving of the emergency lamp.

상기 실시형태에 의한 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템에 있어서, 상기 전자석 배열판은 복수 개의 전자석이 가로 방향으로 배열된 자석 열이 세로 방향으로 1개 이상 설치되어 있을 수 있다.In the vehicle emergency lighting system in a specific road section according to the embodiment, the electromagnet array plate may have one or more magnet rows in which a plurality of electromagnets are arranged in a horizontal direction are installed in a vertical direction.

상기 실시형태에 의한 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템에 있어서, 상기 홀센서는 상기 자동차의 하나의 전방 휠 및 상기 전방 휠과 대각선을 이루어 배치된 후방 휠에 각각 휠의 중심을 기준으로 정삼각형의 꼭지점에 해당하는 지점에 3개 설치되어 있을 수 있다.In the vehicle emergency lighting system in a specific road section according to the above embodiment, the hall sensor has an equilateral triangle with respect to the center of each wheel on one front wheel of the vehicle and a rear wheel disposed diagonally with the front wheel. There may be three installed at the point corresponding to the vertex.

상기 실시형태에 의한 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템에 있어서, 상기 제어부는 감지된 자력이 기설정 값 이상이면 상기 비상등을 온 동작시키는 한편, 감지된 자력이 기설정 값 미만이면 상기 비상등을 오프 동작시킬 수 있다.In the vehicle emergency lighting system in a specific road section according to the embodiment, the controller turns on the emergency light when the detected magnetic force is greater than a preset value, and turns off the emergency light when the detected magnetic force is less than the preset value. can make it work.

본 발명의 실시형태에 의한 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템에 의하면, 공사 구간 및 어린이 보호구역을 포함하는 도로의 특정 구역 전방에 설치되어 자력을 발생하도록 구성된 전자석 배열판을 자동차가 통과할 때 하나 이상의 휠 각각에 복수 개 부착된 홀센서에서 자력을 감지하고, 제어부가 감지 신호를 인가받아 감지된 자력이 기설정 값 이상이면 비상등을 온 동작 시키고, 감지된 자력이 기설정 값 미만이면 비상등을 오프 동작시키도록 구성됨으로써, 자동차의 주행 중 공사 구간이나 어린이 보호구역 같은 특정 구간에 진입 직전에 자동으로 비상등을 점등시킴으로써 운전자의 부주의로 인한 자동차의 추돌사고 발생 위험을 현저히 낮출 수 있다는 뛰어난 효과가 있다.According to the vehicle emergency lighting system in a specific road section according to an embodiment of the present invention, when a car passes through an electromagnet array plate installed in front of a specific section of the road including a construction section and a child protection area and configured to generate magnetic force Magnetic force is detected by a plurality of Hall sensors attached to each of one or more wheels, and when the control unit receives the detection signal and the detected magnetic force is greater than the preset value, the emergency light is turned on, and if the detected magnetic force is less than the preset value, the emergency lamp is turned on. By being configured to be turned off, the emergency light is automatically turned on right before entering a specific section such as a construction section or a child protection area while the vehicle is driving, thereby significantly reducing the risk of a vehicle collision caused by the driver's carelessness. .

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템의 블록 구성도이다.
도 2는 도 1의 홀센서 장착 위치와 전자석 배열판의 구성을 나타낸 도면이다.1 is a block diagram of a vehicle emergency lighting system in a specific road section according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram showing a mounting position of a hall sensor and a configuration of an electromagnet array plate of FIG. 1 .

본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 상세한 설명에서 사용되는 용어는 단지 본 발명의 실시예를 기술하기 위한 것이며, 결코 제한적으로 해석되어서는 안 된다. 명확하게 달리 사용되지 않는 한, 단수 형태의 표현은 복수 형태의 의미를 포함한다. 본 설명에서, "포함" 또는 "구비"와 같은 표현은 어떤 특성들, 숫자들, 단계들, 동작들, 요소들, 이들의 일부 또는 조합을 가리키기 위한 것이며, 기술된 것 이외에 하나 또는 그 이상의 다른 특성, 숫자, 단계, 동작, 요소, 이들의 일부 또는 조합의 존재 또는 가능성을 배제하는 것으로 해석되어서는 안 된다.In describing the embodiments of the present invention, if it is determined that the detailed description of the known technology related to the present invention may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description will be omitted. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of a user or operator. Therefore, the definition should be made based on the contents throughout this specification. Terms used in the detailed description are only for describing the embodiments of the present invention, and should not be construed as limiting in any way. Unless expressly used otherwise, singular forms of expression include plural forms. In this description, expressions such as "comprising" or "comprising" are intended to indicate any characteristic, number, step, operation, element, portion or combination thereof, one or more other than those described. It should not be construed to exclude the existence or possibility of any other feature, number, step, operation, element, part or combination thereof.

도면에서 도시된 각 시스템에서, 몇몇 경우에서의 요소는 각각 동일한 참조 번호 또는 상이한 참조 번호를 가져서 표현된 요소가 상이하거나 유사할 수가 있음을 시사할 수 있다. 그러나 요소는 상이한 구현을 가지고 본 명세서에서 보여지거나 기술된 시스템 중 몇몇 또는 전부와 작동할 수 있다. 도면에서 도시된 다양한 요소는 동일하거나 상이할 수 있다. 어느 것이 제1 요소로 지칭되는지 및 어느 것이 제2 요소로 불리는지는 임의적이다.In each system shown in the figures, elements in some cases may each have the same or different reference numbers to indicate that the elements represented may be different or similar. However, elements may have different implementations and work with some or all of the systems shown or described herein. Various elements shown in the drawings may be the same or different. Which one is called the first element and which one is called the second element is arbitrary.

본 명세서에서 어느 하나의 구성요소가 다른 구성요소로 자료 또는 신호를 '전송', '전달' 또는 '제공'한다 함은 어느 한 구성요소가 다른 구성요소로 직접 자료 또는 신호를 전송하는 것은 물론, 적어도 하나의 또 다른 구성요소를 통하여 자료 또는 신호를 다른 구성요소로 전송하는 것을 포함한다.In this specification, when one component 'transmits', 'transmits', or 'provides' data or signals to another component, it means that one component directly transmits data or signals to another component, It involves transmitting data or signals to another component through at least one other component.

이하, 본 발명에 의한 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템을 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a vehicle emergency lighting system in a specific road section according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템의 블록 구성도이고, 도 2는 도 1의 홀센서 장착 위치와 전자석 배열판의 구성을 나타낸 도면이다.1 is a block configuration diagram of a vehicle emergency lighting system in a specific section of a road according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing the installation location of a hall sensor and the configuration of an electromagnet array plate in FIG. 1 .

본 발명에 의한 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템은, 도 1에 도시된 바와 같이, 전자석 배열판(M), 홀센서(100), 송신부(200), 수신부(300), 제어부(400), 및 비상등 구동부(500)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the vehicle emergency lighting system in a specific road section according to the present invention includes an electromagnetic array plate (M), a hall sensor 100, a transmitter 200, a receiver 300, and a controller 400. , and an emergency light driving unit 500 .

전자석 배열판(M)은 공사 구간, 어린이 보호구역 등의 저속으로 주행해야 하는 도로의 특정 구역 전방(예컨대, 20M 전방, 50M 전방, 100M 전방)에 설치되어 자력을 발생하는 역할을 한다. 전자석 배열판(M)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 복수 개의 전자석이 가로 방향으로 배열된 자석 열하나로 구성하거나, 또는 해당 자석 열을 세로 방향으로 1개 이상 배치하여 구성할 수 있다.The electromagnetic array plate M is installed in front of a specific area (eg, 20M in front, 50M in front, and 100M in front) of a road that needs to be driven at a low speed, such as a construction section or a child protection area, and serves to generate magnetic force. As shown in FIG. 2, the electromagnet array plate M may be composed of one magnet row in which a plurality of electromagnets are arranged in a horizontal direction, or one or more corresponding magnet rows may be arranged in a vertical direction.

홀센서(100)는 자동차의 하나 이상의 휠(H) 각각에 복수 개 부착되어 전자석 배열판(M)에서 발생되는 자력을 감지하는 역할을 한다. 홀센서(100)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 자동차의 오른쪽 또는 왼쪽 전방 휠(H), 및 해당 전방 휠(H)과 대각선을 이루어 배치된 후방 휠(H)에 각각 휠의 중심을 기준으로 정삼각형의 꼭지점에 해당하는 지점에 3개 설치될 수 있다. 홀센서(100)는 3개의 자동차 횔(H) 또는 4개의 자동차 휠(H)에 각각 설치될 수도 있다. 각각의 휠에 설치되는 홀센서(100)의 개수는 자력의 감지력에 따라 다양하게 선택될 수 있으며, 휠에 배치되는 형태도 다양하게 실시할 수 있다.A plurality of hall sensors 100 are attached to each of one or more wheels H of the vehicle and serve to detect magnetic force generated from the electromagnetic array plate M. As shown in FIG. 2 , the hall sensor 100 determines the center of each wheel on the right or left front wheel H of the vehicle and the rear wheel H disposed diagonally with the corresponding front wheel H. As a standard, three can be installed at the point corresponding to the vertex of the equilateral triangle. The hall sensor 100 may be installed on three automobile wheels H or four automobile wheels H, respectively. The number of Hall sensors 100 installed on each wheel may be variously selected according to the sensing power of magnetic force, and the shape of the Hall sensor 100 disposed on the wheel may be variously implemented.

송신부(200)는 홀센서(100) 근방(예컨대, 휠, 자동차 하부 프레임, 범퍼 등)에 설치되어 홀센서(100)에서 감지된 신호를 유선 또는 무선으로 인가받아 변조시켜 송신하는 역할을 한다.The transmission unit 200 is installed near the hall sensor 100 (eg, a wheel, a lower frame of a car, a bumper, etc.) and receives a signal detected by the hall sensor 100 by wire or wirelessly, modulates it, and transmits it.

수신부(300)는 예컨대, 자동차의 본 네트, 전, 후면 유리, 계기판 등에 설치되고, 송신부(200)로부터 변조된 신호를 무선으로 수신하여 복조해서 감지 신호를 출력하는 역할을 한다.The receiving unit 300 is installed on, for example, a bonnet, front and rear windshield, instrument panel, etc. of a vehicle, and serves to wirelessly receive and demodulate a signal modulated from the transmission unit 200 to output a detection signal.

제어부(400)는 본 발명의 전체 구성 요소를 제어하는 ECU(Engine Controll Unit)로서, 예컨대, 자동차의 계기판 내부에 설치되어 수신부(300)로부터 감지 신호를 인가받아 자력을 인식하고, 감지된 자력이 기설정 값 이상인 지의 여부를 결정하고, 이에 상응하는 제어신호를 비상등 구동부(500)에 출력하는 역할을 한다.The control unit 400 is an ECU (Engine Controll Unit) that controls all components of the present invention, for example, is installed inside the instrument panel of a vehicle, receives a detection signal from the receiver 300, recognizes magnetic force, and detects magnetic force. It determines whether it is equal to or greater than a predetermined value and serves to output a control signal corresponding thereto to the emergency light driving unit 500.

비상등 구동부(500)는 비상등(E) 근방에 설치되어 제어부(400)로부터 수신된 제어신호에 따라 스위칭 동작되어 비상등(E)에 인가되는 구동 전원을 단속함으로써 온, 오프 구동을 제어하는 역할을 한다.The emergency light driver 500 is installed near the emergency light E and performs a switching operation according to the control signal received from the control unit 400 to control the driving power applied to the emergency light E, thereby controlling on/off driving. .

위와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템의 작용에 대해 설명하기로 한다.The operation of the vehicle emergency lighting system in a specific section of the road according to the embodiment of the present invention configured as above will be described.

먼저, 전자석 배열판(M)이 공사 구간 또는 어린이 보호구역과 같은 특정 구역의 전방에 설치되어 있다고 가정한다.First, it is assumed that the electromagnetic array plate M is installed in front of a specific area such as a construction section or a children's protection area.

다음, 자동차가 주행하여 해당 전자석 배열판(M)을 통과하게 되면, 이때 홀센서(100)는 전자석 배열판(M)에서 발생되는 자력을 감지하게 된다.Next, when the car drives and passes through the corresponding electromagnet array plate M, the hall sensor 100 senses the magnetic force generated from the electromagnet array plate M.

다음, 제어부(400)는 홀센서(100)로부터 감지 신호를 인가받아 자력을 인식하고, 감지된 자력이 기설정 값 이상 인지의 여부를 결정한다.Next, the control unit 400 receives a detection signal from the Hall sensor 100 to recognize magnetic force, and determines whether or not the detected magnetic force is equal to or greater than a preset value.

만약, 감지된 자력이 기설정 값 이상이면 제어부(400)는 비상등(E)을 온 동작시킨다.If the detected magnetic force is greater than or equal to a predetermined value, the control unit 400 turns on the emergency light E.

한편, 감지된 자력이 기설정 값 미만이면[즉, 전자석 배열판(M)으로부터 일정 거리 이상 벗어나게 되면], 제어부(400)는 비상등(E)을 오프 동작시킨다.On the other hand, if the detected magnetic force is less than a predetermined value (that is, if it is more than a certain distance away from the electromagnetic array plate M), the control unit 400 turns off the emergency light E.

한편, 위의 실시예에서는 홀센서를 통해 전자석 배열판의 자력을 감지하고, 감지된 자력의 세기에 따라 비상등의 구동을 제어하는 것을 예로 들어 설명하였으나, 대신에 자동차에서 전방의 상황을 촬영하여 이미지를 획득하여 획득된 이미지데이터를, 도로 이미지 데이터, 교통 상황 데이터, 및 도로 상황 데이터의 데이터 세트로 기계 학습된 인공신경망에 입력시켜 교통 상황이나 도로 상황을 인식하고 이에 따라 비상등의 구동을 제어할 수도 있다.On the other hand, in the above embodiment, the magnetic force of the electromagnet array plate is sensed through the Hall sensor and the operation of the emergency light is controlled according to the strength of the detected magnetic force as an example. The obtained image data is input into a machine-learned artificial neural network as a data set of road image data, traffic condition data, and road condition data to recognize traffic or road conditions and control the driving of emergency lights accordingly. there is.

본 발명의 실시형태에 의한 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템에 의하면, 공사 구간 및 어린이 보호구역을 포함하는 도로의 특정 구역 전방에 설치되어 자력을 발생하도록 구성된 전자석 배열판을 자동차가 통과할 때 하나 이상의 휠 각각에 복수 개 부착된 홀센서에서 자력을 감지하고, 제어부가 감지 신호를 인가받아 감지된 자력이 기설정 값 이상이면 비상등을 온 동작 시키고, 감지된 자력이 기설정 값 미만이면 비상등을 오프 동작시키도록 구성됨으로써, 자동차의 주행 중 공사 구간이나 어린이 보호구역 같은 특정 구간에 진입 직전에 자동으로 비상등을 점등시킴으로써 운전자의 부주의로 인한 자동차의 추돌사고 발생 위험을 현저히 낮출 수 있다는 뛰어난 효과가 있다.According to the vehicle emergency lighting system in a specific road section according to an embodiment of the present invention, when a car passes through an electromagnet array plate installed in front of a specific section of the road including a construction section and a child protection area and configured to generate magnetic force Magnetic force is detected by a plurality of Hall sensors attached to each of one or more wheels, and when the control unit receives the detection signal, the emergency light is turned on if the detected magnetic force is greater than the preset value, and the emergency light is turned off if the detected magnetic force is less than the preset value. By being configured to operate off, the emergency light is automatically turned on immediately before entering a specific section such as a construction section or a child protection area while the vehicle is driving, thereby significantly reducing the risk of a vehicle collision caused by the driver's carelessness. .

도면과 명세서에는 최적의 실시예가 개시되었으며, 특정한 용어들이 사용되었으나 이는 단지 본 발명의 실시형태를 설명하기 위한 목적으로 사용된 것이지 의미를 한정하거나 특허 청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.Optimal embodiments have been disclosed in the drawings and specifications, and specific terms have been used, but they are only used for the purpose of describing the embodiments of the present invention, and are used to limit the meaning or scope of the present invention described in the claims. it didn't happen Therefore, those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims.

M: 전자석 배열판
100: 홀센서
200: 송신부
300: 수신부
400: 제어부
500: 비상등 구동부
E: 비상등
H: 휠 M: electromagnet array plate
100: hall sensor
200: transmitter
300: receiver
400: control unit
500: emergency light driving unit
E: emergency light
H: wheel

Claims (4)

공사 구간 및 어린이 보호구역을 포함하는 도로의 특정 구역 전방에 설치되어 자력을 발생하도록 구성된 전자석 배열판(M);
자동차의 하나 이상의 휠 각각에 복수 개 부착되어 상기 전자석 배열판에서 발생되는 자력을 감지하도록 구성된 홀센서(100);
상기 홀센서 근방에 설치되어 상기 홀센서에서 감지된 신호를 인가받아 변조시켜 송신하는 송신부(200);
상기 자동차에 설치되어 상기 송신부로부터 변조된 신호를 무선으로 수신하고 복조해서 감지 신호를 출력하는 수신부(300);
상기 자동차에 설치되어 상기 수신부로부터 감지 신호를 인가받아 자력을 인식하고, 해당 자력이 기설정 값 이상인 지의 여부를 결정하여 상응하는 제어신호를 출력하는 제어부(400); 및
상기 자동차에 설치되어 상기 제어부로부터 수신된 제어신호에 따라 스위칭 동작되어 비상등(E)의 구동을 제어하는 비상등 구동부(500);를 포함하며,
상기 홀센서는 상기 자동차의 하나의 전방 휠 및 상기 전방 휠과 대각선을 이루어 배치된 후방 휠에 각각 복수 개 설치되며, 상기 홀센서의 개수는 상기 전자석 배열판에서 발생되는 자력의 감지력에 따라 결정되며,
상기 제어부는 상기 홀센서에 의해 감지된 자력이 기설정 값 이상이면 상기 비상등을 온 동작시키는 한편, 감지된 자력이 기설정 값 미만이면 상기 비상등을 오프 동작시키도록 구성됨으로써, 자동차의 주행 중 공사 구간 및 어린이 보호구역을 포함하는 도로의 특정 구간에 진입 직전에 자동으로 비상등을 점등시켜 운전자의 부주의로 인한 자동차의 추돌사고 발생 위험을 낮출 수 있는, 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템.
An electromagnet array plate (M) configured to generate magnetic force by being installed in front of a specific area of the road including a construction section and a child protection area;
a plurality of hall sensors 100 attached to each of one or more wheels of the vehicle and configured to sense magnetic force generated from the electromagnet array plate;
a transmission unit 200 installed near the Hall sensor to receive, modulate, and transmit the signal sensed by the Hall sensor;
a receiver 300 installed in the vehicle to wirelessly receive and demodulate the modulated signal from the transmission unit and output a detection signal;
A control unit 400 installed in the vehicle, receiving a detection signal from the receiving unit, recognizing magnetic force, determining whether the corresponding magnetic force is greater than or equal to a preset value, and outputting a corresponding control signal; and
An emergency light driving unit 500 installed in the vehicle and operated by switching according to a control signal received from the control unit to control driving of the emergency lighting E,
A plurality of Hall sensors are installed on one front wheel of the vehicle and a rear wheel disposed diagonally with the front wheel, respectively, and the number of Hall sensors is determined according to the sensing power of the magnetic force generated from the electromagnet array plate. ,
The control unit is configured to turn on the emergency light when the magnetic force detected by the hall sensor is greater than a preset value, and to turn off the hazard light when the detected magnetic force is less than a preset value, thereby enabling the vehicle to operate in a construction section during driving. and a vehicle emergency lighting system in a specific section of the road, which can reduce the risk of a car accident caused by driver's negligence by automatically turning on an emergency light right before entering a specific section of the road including a child protection area.
 제1항에 있어서,
상기 전자석 배열판은
복수 개의 전자석이 가로 방향으로 배열된 자석 열이 세로 방향으로 1개 이상 설치되어 있는, 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템.
According to claim 1,
The electromagnet array plate
A vehicle emergency lighting system in a specific section of the road in which a plurality of electromagnets are arranged in a horizontal direction and one or more magnet rows are installed in a vertical direction.
 제1항에 있어서,
상기 홀센서는
상기 자동차의 하나의 전방 휠 및 상기 전방 휠과 대각선을 이루어 배치된 후방 휠에 각각 휠의 중심을 기준으로 정삼각형의 꼭지점에 해당하는 지점에 3개 설치되어 있는, 도로 특정 구간에서의 자동차 비상 점등 시스템.
According to claim 1,
The hall sensor
An automobile emergency lighting system in a specific section of the road, each of which is installed at a point corresponding to the vertex of an equilateral triangle based on the center of the wheel on one front wheel of the vehicle and a rear wheel disposed diagonally with the front wheel. .
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