KR102559200B1 - 배터리 유닛을 관리하는 장치, 방법, 및 시스템 - Google Patents
배터리 유닛을 관리하는 장치, 방법, 및 시스템 Download PDFInfo
- Publication number
- KR102559200B1 KR102559200B1 KR1020160128253A KR20160128253A KR102559200B1 KR 102559200 B1 KR102559200 B1 KR 102559200B1 KR 1020160128253 A KR1020160128253 A KR 1020160128253A KR 20160128253 A KR20160128253 A KR 20160128253A KR 102559200 B1 KR102559200 B1 KR 102559200B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- battery
- battery unit
- physical quantity
- quantity data
- target
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
- G01R31/3644—Constructional arrangements
- G01R31/3648—Constructional arrangements comprising digital calculation means, e.g. for performing an algorithm
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/4207—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells for several batteries or cells simultaneously or sequentially
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
- B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/50—Charging stations characterised by energy-storage or power-generation means
- B60L53/53—Batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
- B60L58/22—Balancing the charge of battery modules
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R22/00—Arrangements for measuring time integral of electric power or current, e.g. electricity meters
- G01R22/06—Arrangements for measuring time integral of electric power or current, e.g. electricity meters by electronic methods
- G01R22/061—Details of electronic electricity meters
- G01R22/063—Details of electronic electricity meters related to remote communication
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
- G01R31/382—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
- G01R31/396—Acquisition or processing of data for testing or for monitoring individual cells or groups of cells within a battery
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
- H01M10/486—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for measuring temperature
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with monitoring or indicating devices or circuits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/547—Voltage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/549—Current
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
- H01M10/482—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for several batteries or cells simultaneously or sequentially
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
- H01M2010/4271—Battery management systems including electronic circuits, e.g. control of current or voltage to keep battery in healthy state, cell balancing
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
- H01M2010/4278—Systems for data transfer from batteries, e.g. transfer of battery parameters to a controller, data transferred between battery controller and main controller
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Tests Of Electric Status Of Batteries (AREA)
Abstract
배터리 관리 방법이 개시된다. 일 실시예는 복수의 배터리 유닛 중에서 결정된 타겟 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로, 상기 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하고, 상기 복수의 배터리 유닛 중 상기 타겟 배터리 유닛이 아닌 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 상기 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보, 및 상기 상태 정보를 기초로, 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계를 포함한다.
Description
아래 실시예들은 배터리 유닛을 관리하는 장치, 방법, 및 시스템에 관한 것이다.
배터리 유닛의 상태는 배터리 유닛의 충전 및 방전에 영향을 미칠 수 있으므로, 배터리 유닛 관리에는 배터리 유닛의 상태를 추정하는 것이 포함된다. 배터리 유닛의 상태는 배터리 유닛의 전류, 전압, 및 온도를 상태 추정 알고리즘에 적용하여 추정될 수 있다.
배터리 유닛의 개수가 적으면, 레거시 프로세싱 장치(예를 들어, 저성능/저가의 프로세싱 장치)에서 상태 추정 알고리즘을 실행시켜도 배터리 유닛의 상태를 빠르게 추정할 수 있다. 배터리 유닛의 개수가 많아지면, 배터리 유닛의 상태에 영향을 미치는 인자(factor)가 많아진다. 이로 인해, 상태 추정 알고리즘이 복잡해질 수 있고, 레거시 프로세싱 장치를 이용해서 배터리 유닛의 상태를 빠르게 추정하는 것이 어렵다.
고성능의 프로세싱 장치를 이용하여 복잡한 상태 추정 알고리즘을 실행시키면, 배터리 유닛의 상태는 빠르게 추정될 수 있다. 하지만, 이러한 고성능 프로세싱 장치는 가격이 비싸고, 운영 체제(예를 들어, 리눅스)가 필요할 수 있다. 이로 인해, 배터리 관리 장치의 원가가 증가할 수 있고, 운영 체제를 위한 관리가 필요하다.
일 측에 따른 배터리 관리 방법은 복수의 배터리 유닛 중에서 결정된 타겟 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로, 상기 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계; 및 상기 복수의 배터리 유닛 중 상기 타겟 배터리 유닛이 아닌 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 상기 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보, 및 상기 상태 정보를 기초로, 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계를 포함한다.
상기 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터 및 상기 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터에 대응하는 근사 데이터 사이의 차이값을 기초로, 상기 복수의 배터리 유닛 각각의 변동 정보를 연산하는 단계; 및 상기 변동 정보를 기초로 상기 복수의 배터리 유닛 중에서 적어도 하나의 타겟 배터리 유닛을 결정하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 타겟 배터리 유닛은, 변동 정보가 최대인 배터리 유닛, 변동 정보가 평균인 배터리 유닛, 및 변동 정보가 최소인 배터리 유닛 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
상기 복수의 배터리 유닛 각각의 변동 정보를 연산하는 단계는, 상기 복수의 배터리 유닛 각각의 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터 각각과 상기 복수의 전기적 물리량 데이터 각각의 대응 근사 데이터 사이의 차이값을 연산하는 단계; 및 상기 연산된 차이값을 배터리 유닛 별로 합하는 단계를 포함할 수 있다.
복수의 타겟 배터리 유닛이 결정된 경우, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터와 상기 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 연산하는 단계; 및 상기 연산된 차이 정보를 기초로, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 중에서 상기 다른 배터리 유닛의 대응 타겟 배터리 유닛을 식별하는 단계를 더 포함할 수 있고, 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계는, 상기 대응 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 상기 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보, 및 상기 대응 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 이용하여, 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 대응 타겟 배터리 유닛은, 상기 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 가장 유사한 전기적 물리량 데이터에 대응하는 타겟 배터리 유닛일 수 있다.
복수의 타겟 배터리 유닛이 결정된 경우, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터와 상기 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보 중 최소값에 대응하는 타겟 배터리를 선택하는 단계를 포함할 수 있고, 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계는, 상기 최소값 및 상기 선택된 타겟 배터리의 상태 정보를 곱한 값을 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보로 결정하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 다른 배터리 유닛의 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터 및 상기 타겟 배터리 유닛의 상기 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이값을 연산하고, 상기 연산된 상기 차이값의 합을 상기 차이 정보로 결정하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 복수의 배터리 유닛 중에서 미리 정해진 시간 동안 타겟 배터리 유닛으로 결정되지 않은 배터리 유닛을 확인하는 단계; 및 상기 확인된 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로 상기 확인된 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 확인된 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계는, 상기 확인된 배터리 유닛의 대응 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 및 상기 확인된 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보와 상기 대응 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 기초로 상기 확인된 배터리 유닛의 상태 정보가 결정된 경우, 상기 확인된 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로, 상기 확인된 배터리 유닛의 상태 정보를 재결정하는 단계를 포함할 수 있고, 상기 대응 타겟 배터리 유닛은, 상기 확인된 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 가장 유사한 전기적 물리량에 대응하는 타겟 배터리 유닛일 수 있다.
다른 일 측에 따른 배터리 관리 방법은 복수의 배터리 유닛 중에서 결정된 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 물리량 데이터를 기초로, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 상태 정보를 결정하는 단계; 상기 복수의 배터리 유닛 중 상기 복수의 타겟 배터리 유닛이 아닌 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 연산하는 단계; 상기 차이 정보를 기초로, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 중 하나를 선택하는 단계; 및 상기 선택된 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보, 및 상기 선택된 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 기초로, 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계를 포함한다.
상기 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터 및 상기 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터에 대응하는 근사 데이터 사이의 차이를 기초로, 상기 복수의 배터리 유닛 각각의 변동 정보를 연산하는 단계; 및 상기 변동 정보를 기초로, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛을 결정하는 단계를 더 포함할 있다.
상기 차이 정보를 연산하는 단계는, 상기 다른 배터리 유닛의 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터 각각과 상기 타겟 배터리 유닛의 상기 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터 각각의 사이의 차이값을 연산하고, 상기 연산된 차이값의 합을 상기 차이 정보로 결정하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 복수의 타겟 배터리 유닛 중 하나를 선택하는 단계는, 최소 차이 정보가 연산된 타겟 배터리를 선택하는 단계를 포함할 수 있고, 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계는, 상기 최소 차이 정보 및 상기 선택된 타겟 배터리의 상태 정보를 곱한 값을 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보로 결정하는 단계를 포함할 수 있다.
일 측에 따른 배터리 관리 장치는 복수의 배터리 유닛 각각의 물리량 데이터를 수신하는 통신부; 및 상기 복수의 배터리 유닛 중에서 결정된 타겟 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로, 상기 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하고, 상기 복수의 배터리 유닛 중 상기 타겟 배터리 유닛이 아닌 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 상기 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보, 및 상기 상태 정보를 기초로, 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 컨트롤러를 포함한다.
상기 컨트롤러는, 상기 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터 및 상기 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터에 대응하는 근사 데이터 사이의 차이값을 기초로 상기 복수의 배터리 유닛 각각의 변동 정보를 연산하고, 상기 변동 정보를 기초로, 상기 복수의 배터리 유닛 중에서 적어도 하나의 타겟 배터리 유닛을 결정할 수 있다.
상기 타겟 배터리 유닛은, 변동 정보가 최대인 배터리 유닛, 변동 정보가 평균인 배터리 유닛, 및 변동 정보가 최소인 배터리 유닛 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
상기 컨트롤러는, 상기 복수의 배터리 유닛 각각의 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터 각각과 상기 복수의 전기적 물리량 데이터 각각의 대응 근사 데이터 사이의 차이값을 연산하고, 상기 연산된 차이값을 배터리 유닛 별로 합할 수 있다.
상기 컨트롤러는, 복수의 타겟 배터리 유닛이 결정된 경우, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터와 상기 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 연산하고, 상기 연산된 차이 정보를 기초로, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 중에서 상기 다른 배터리 유닛의 대응 타겟 배터리 유닛을 식별하며, 상기 대응 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 상기 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보, 및 상기 대응 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 이용하여 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정할 수 있다.
상기 대응 타겟 배터리 유닛은, 상기 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 가장 유사한 전기적 물리량 데이터에 대응하는 타겟 배터리 유닛일 수 있다.
상기 컨트롤러는, 복수의 타겟 배터리 유닛이 결정된 경우, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터와 상기 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보 중 최소값에 대응하는 타겟 배터리를 선택하고, 상기 최소값 및 상기 선택된 타겟 배터리의 상태 정보를 곱한 값을 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보로 결정할 수 있다.
상기 컨트롤러는, 상기 다른 배터리 유닛의 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터 및 상기 타겟 배터리 유닛의 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이값을 연산하고, 상기 연산된 차이값의 합을 상기 차이 정보로 결정할 수 있다.
상기 컨트롤러는, 상기 복수의 배터리 유닛 중에서 미리 정해진 시간 동안 상기 타겟 배터리 유닛으로 결정되지 않은 배터리 유닛을 확인하고, 상기 확인된 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로 상기 확인된 배터리 유닛의 상태 정보를 결정할 수 있다.
상기 컨트롤러는, 상기 확인된 배터리 유닛의 대응 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 및 상기 확인된 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보와 상기 대응 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 기초로 상기 확인된 배터리 유닛의 상태 정보가 결정된 경우, 상기 확인된 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로, 상기 확인된 배터리 유닛의 상태 정보를 재결정할 수 있고, 상기 대응 타겟 배터리 유닛은, 상기 확인된 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 가장 유사한 전기적 물리량에 대응하는 타겟 배터리 유닛일 수 있다.
일 측에 따른 배터리 관리 시스템은 복수의 배터리 셀을 포함하는 배터리 모듈에 대응하는 슬레이브 배터리 관리 장치; 및 상기 슬레이브 배터리 관리 장치와 통신하는 마스터 배터리 관리 장치를 포함하고, 상기 배터리 관리 시스템은, 상기 복수의 배터리 셀 각각의 물리량 데이터를 수신하고, 상기 복수의 배터리 셀 중에서 결정된 타겟 셀의 물리량 데이터를 기초로, 상기 타겟 셀의 상태 정보를 결정하며, 상기 복수의 배터리 셀 중 상기 타겟 셀이 아닌 다른 셀의 전기적 물리량 데이터와 상기 타겟 셀의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보, 및 상기 상태 정보를 기초로, 상기 다른 셀의 상태 정보를 결정한다.
상기 배터리 관리 시스템은, 복수의 타겟 셀이 결정된 경우, 상기 복수의 타겟 셀 각각의 전기적 물리량 데이터와 상기 다른 셀의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 연산하고, 상기 연산된 차이 정보를 기초로, 상기 다른 셀의 대응 타겟 셀을 식별하며, 상기 대응 타겟 셀의 전기적 물리량 데이터와 상기 다른 셀의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보, 및 상기 대응 타겟 셀의 상태 정보를 이용하여 상기 다른 셀의 상태 정보를 결정할 수 있다.
도 1은 일 실시예에 따른 배터리 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 일 실시예에 따른 배터리 관리 시스템의 동작 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 3은 일 실시예에 따른 변동 정보를 연산하는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 4a 내지 도 4c는 일 실시예에 따른 차이 정보를 연산하는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 일 실시예에 따른 배터리 관리 방법의 일례를 설명하기 위한 순서도이다.
도 6은 일 실시예에 따른 배터리 관리 방법의 다른 일례를 설명하기 위한 순서도이다.
도 7은 일 실시예에 따른 마스터 배터리 관리 장치 및 슬레이브 배터리 관리 장치 각각의 일례를 설명하기 위한 블록도이다.
도 8은 일 실시예에 따른 마스터 배터리 관리 장치 및 슬레이브 배터리 관리 장치 각각의 다른 일례를 설명하기 위한 블록도이다.
도 9는 일 실시예에 따른 배터리의 상태 정보를 제공하는 일례를 설명하기 위한 도면이다.
도 10은 일 실시예에 따른 배터리의 상태 정보를 제공하는 다른 일례를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 일 실시예에 따른 배터리 관리 시스템의 동작 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 3은 일 실시예에 따른 변동 정보를 연산하는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 4a 내지 도 4c는 일 실시예에 따른 차이 정보를 연산하는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 일 실시예에 따른 배터리 관리 방법의 일례를 설명하기 위한 순서도이다.
도 6은 일 실시예에 따른 배터리 관리 방법의 다른 일례를 설명하기 위한 순서도이다.
도 7은 일 실시예에 따른 마스터 배터리 관리 장치 및 슬레이브 배터리 관리 장치 각각의 일례를 설명하기 위한 블록도이다.
도 8은 일 실시예에 따른 마스터 배터리 관리 장치 및 슬레이브 배터리 관리 장치 각각의 다른 일례를 설명하기 위한 블록도이다.
도 9는 일 실시예에 따른 배터리의 상태 정보를 제공하는 일례를 설명하기 위한 도면이다.
도 10은 일 실시예에 따른 배터리의 상태 정보를 제공하는 다른 일례를 설명하기 위한 도면이다.
이하, 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
아래 설명하는 실시예들에는 다양한 변경이 가해질 수 있다. 아래 설명하는 실시예들은 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 이들에 대한 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
실시예에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 실시예를 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조 부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 실시예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 실시예의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
도 1은 일 실시예에 따른 배터리 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 1을 참조하면, 배터리 시스템은 배터리 유닛(110), 슬레이브 배터리 관리 장치(120), 및 마스터 배터리 관리 장치(130)를 포함한다. 도 1에 도시된 예에서, 배터리 시스템은 하나의 배터리 유닛(110) 및 슬레이브 배터리 관리 장치(120)를 포함한다. 하지만, 이에 제한되지 않고, 배터리 시스템은 복수의 슬레이브 배터리 관리 장치 및/또는 복수의 배터리 유닛을 포함할 수 있다.
배터리 유닛(110)은 배터리 셀, 배터리 모듈, 또는 배터리 팩을 나타낼 수 있다. 배터리 유닛(110)이 배터리 모듈을 나타낼 경우, 배터리 유닛(110)은 하나 이상의 배터리 셀을 포함할 수 있다. 배터리 유닛(110)이 배터리 팩을 나타낼 경우, 배터리 유닛(110)은 하나 이상의 배터리 모듈 또는 하나 이상의 배터리 셀을 포함할 수 있다.
슬레이브 배터리 관리 장치(120)는 배터리 유닛(110)과 전기적으로 연결되고, 배터리 유닛(110)의 물리량 데이터를 수집할 수 있다. 물리량 데이터는, 예를 들어, 배터리 유닛(110)의 전압 데이터, 전류 데이터, 온도 데이터, 및 임피던스 데이터 중 어느 하나 또는 이들의 조합을 포함할 수 있다.
마스터 배터리 관리 장치(130)는 슬레이브 배터리 관리 장치(120)와 통신한다. 예를 들어, 마스터 배터리 관리 장치(130)는 CAN(Controller Area Network) 통신을 통해 슬레이브 배터리 관리 장치(120)와 통신할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치(130)는 슬레이브 배터리 관리 장치(120)로부터 배터리 유닛(110)의 물리량 데이터를 수신할 수 있다.
마스터 배터리 관리 장치(130)는 배터리 유닛(110)의 상태 정보를 결정할 수 있다. 상태 정보는, 예를 들어, 배터리 유닛(110)의 충전 상태 정보(SOC, State Of Charge), 수명 정보(SOH, State Of Health) 및/또는 잔존 용량(remaining capacity) 정보를 포함할 수 있다. 또한, 상태 정보는 SOC와 SOH를 곱한 값일 수 있다. 이하, 도 2를 참조하면서, 일 실시예에 따른 배터리 관리 시스템을 설명한다.
도 2는 일 실시예에 따른 배터리 관리 시스템의 동작 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
일 실시예에 따른 배터리 관리 시스템은 마스터 배터리 관리 장치 및 슬레이브 배터리 관리 장치를 포함한다. 도 2에 도시된 예는 마스터 배터리 관리 장치에 의해 수행될 수 있다. 하지만, 이에 제한되지 않고, 도 2에 도시된 예는 슬레이브 배터리 관리 장치에 의해 수행될 수 있다. 이하, 도 2에 도시된 예는 마스터 배터리 관리 장치에 의해 수행된다고 하자.
마스터 배터리 관리 장치는 복수의 배터리 유닛 각각의 물리량 데이터를 슬레이브 배터리 관리 장치로부터 수신할 수 있다. 배터리 유닛은, 예를 들어, 배터리 셀 또는 배터리 모듈을 나타낼 수 있다. 물리량 데이터는 전압 데이터 및/또는 전류 데이터 등의 전기적 물리량 데이터와 온도 데이터 등의 열적 물리량 데이터를 포함할 수 있다.
마스터 배터리 관리 장치는 전압 구간을 설정하고, 전압 구간에 대응하는 시간 구간을 식별할 수 있다. 일례로, 아래 표 1과 같이, 전압 구간 v0~vn 내의 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터가 시점에 존재 또는 존재하지 않을 수 있다. 여기서, v0는 vn보다 작을 수 있다. 구현에 따라, v0는 vn보다 클 수 있다.
아래 표 1에서, "O"표시는 시점에 전압 구간 내의 전기적 물리량 데이터가 존재하는 것을 나타내고, "X" 표시는 시점에 전압 구간 내의 전기적 물리량 데이터가 존재하지 않는 것을 나타낸다.
배터리 유닛_ID | 1 | … | tx | t0 | t1 | t2 | … | tn | tn+1 | tn+2 |
1 | X | … | X | O | O | O | … | O | X | X |
2 | X | O | O | O | O | O | O | X | ||
3 | X | O | O | O | O | O | O | O | ||
4 | X | O | O | O | O | O | O | O | ||
5 | O | O | O | O | O | O | O | O | ||
6 | O | O | O | O | O | O | O | O | ||
7 | O | O | O | O | O | O | O | O | ||
8 | O | O | O | O | O | O | O | O |
t=1에서, 배터리 유닛_1 내지 배터리 유닛_4의 전기적 물리량 데이터는 전압 구간 내에 없다. 예를 들어, t=1에서, 배터리 유닛_1 내지 배터리 유닛_4 각각의 전기적 물리량 데이터는 v0보다 작을 수 있어, 배터리 유닛_1 내지 배터리 유닛_4의 전기적 물리량 데이터는 전압 구간 내에 없을 수 있다. 시간이 지남에 따라 복수의 배터리 유닛 중 적어도 하나의 전기적 물리량 데이터는 변할 수 있고, t=t0에서, 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터는 전압 구간 내에 존재한다.
마스터 배터리 관리 장치는 전압 구간 내의 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터 전부가 존재하는 시점(time point)을 식별할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치는 식별된 시점을 기초로 시간 구간을 설정할 수 있다. 위의 표 1에서, 마스터 배터리 관리 장치는 t0, t1, …, tn을 포함하는 시간 구간 t0~tn을 설정할 수 있다. 이에 따라, v0~vn 및 t0~tn의 기준 구간이 설정될 수 있다. 달리 표현하면, 동일한 타임 인덱스에 대응하는 복수의 전기적 물리량 데이터(여기서, 복수의 전기적 물리량 데이터는 전압 구간 내에 있다)의 개수가 복수의 배터리 유닛의 개수와 일치하면, 마스터 배터리 관리 장치는 해당 타임 인덱스를 기초로 시간 구간을 설정할 수 있다. 위의 표 1에서, 타임 인덱스 t0에 대응하는 복수의 전압 데이터의 개수와 복수의 배터리 유닛의 개수는 8로, 서로 일치한다. 마찬가지로, 타임 인덱스 tn에 대응하는 복수의 전압 데이터의 개수와 복수의 배터리 유닛의 개수는 8로, 서로 일치한다. 마스터 배터리 관리 장치는 t0~tn의 시간 구간을 설정할 수 있다. 이에 따라, v0~vn 및 t0~tn의 기준 구간이 설정될 수 있다.
마스터 배터리 관리 장치는 복수의 배터리 유닛 각각의 변동 정보를 연산하고, 변동 정보를 기초로 복수의 타겟 배터리 유닛을 결정한다(210). 변동 정보는 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터(달리 표현하면, 전압값)와 전기적 물리량 데이터에 대응하는 근사 데이터(달리 표현하면, 근사값) 사이의 차이를 기초로 연산될 수 있다. 일례로, 마스터 배터리 관리 장치는 배터리 유닛의 기준 구간의 복수의 전기적 물리량 데이터(예를 들어, 시계열적인 복수의 전압 데이터) 및 복수의 전기적 물리량 데이터 각각의 대응 근사 데이터 사이의 차이값을 연산할 수 있고, 연산된 차이값을 합할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치는 연산된 차이값의 합을 배터리 유닛의 변동 정보로 결정할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치는 배터리 유닛의 변동 정보를 연산한 것과 같이 다른 배터리 유닛의 변동 정보를 연산할 수 있다. 이하, 도 3을 참조하면서, 변동 정보의 연산에 대해 자세히 설명한다.
도 3은 일 실시예에 따른 변동 정보를 연산하는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 3을 참조하면, 전압 데이터(310)가 도시된다. 보다 구체적으로, v0~vn 및 t0~tn의 기준 구간 내의 전압 데이터(310)가 도시된다. 전압 데이터(310)를 배터리 유닛_1의 전압 데이터(310)라 하자. 도 3에 도시된 예의 경우, 배터리 유닛_1은 충전된다. 이하, 충전되는 배터리 유닛_1의 변동 정보를 연산하는 것을 일례로 설명한다. 하지만, 이에 제한되지 않고, 방전되는 배터리 유닛_1에도 아래의 설명이 적용될 수 있다.
마스터 배터리 관리 장치는 전압 데이터(310)에 대응하는 근사 데이터(320)를 결정할 수 있다. 예를 들어, 마스터 배터리 관리 장치는, 도 3에 도시된 것과 같이, t0에서의 전압 데이터 va0와 tn에서의 전압 데이터 van을 기초로 전압 데이터 {va0 … van}를 선형 근사(linear approximation)하여, 근사 데이터 {va0, v'a1, …, v'a(n-1),van}를 결정할 수 있다.
근사 데이터(320)가 결정된 경우, 마스터 배터리 관리 장치는 전압 데이터(310)와 근사 데이터(320) 사이의 차이값을 연산할 수 있다. 예를 들어, 마스터 배터리 관리 장치는 아래와 같이 차이값을 연산할 수 있다.
△va1=va1―v'a1
△va2=va2―v'a2
△va3=va3―v'a3
△va4=va4―v'a4
△va(n-1)=va(n-1)―v'a(n-1)
마스터 배터리 관리 장치는 기준 구간 내의 시점(또는, 타임 인덱스)에 해당하는 전압 데이터 및 전압 데이터의 대응 근사 데이터 사이의 차이값을 연산할 수 있다. 위와 같이, 기준 구간 내의 시점에 해당하는 차이값이 연산될 수 있다.
마스터 배터리 관리 장치는 연산된 차이값을 합할 수 있고, 합한 차이값을 변동 정보로 결정할 수 있다. 위의 예에서, 마스터 배터리 관리 장치는 △va1 내지 △va(n-1)을 합할 수 있다. △va1 내지 △va(n-1)의 합을 var1이라 할 때, 마스터 배터리 관리 장치는 var1을 배터리 유닛_1의 변동 정보로 결정할 수 있다.
마스터 배터리 관리 장치는 전압 데이터(310)와 근사 데이터(320) 사이의 차이값을 기초로 배터리 유닛_1의 변동 정보를 연산할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치는 v0~vn 및 t0~tn의 기준 구간 내의 다른 배터리 유닛의 전압 데이터 및 다른 배터리 유닛의 전압 데이터에 대응하는 근사 데이터 사이의 차이값을 기초로, 다른 배터리 유닛의 변동 정보를 연산할 수 있다.
일례로, 아래 표 2와 같이, 복수의 배터리 유닛 각각의 변동 정보가 연산된다고 하자.
배터리 유닛_ID | 변동 정보 |
1 | var1 |
2 | var2(최대) |
3 | var3 |
4 | var4(평균) |
5 | var5 |
6 | var6(최소) |
7 | var7 |
8 | var8 |
구현에 따라, 마스터 배터리 관리 장치는 전압 데이터(310)에 해당하는 그래프와 근사 데이터(320)에 해당하는 그래프 사이의 면적(area)을 연산할 수 있다. 예를 들어, 마스터 배터리 관리 장치는 전압 데이터(310)에 해당하는 그래프의 적분값에서 근사 데이터(320)에 해당하는 그래프의 적분값을 차감하여 면적을 연산할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치는 연산된 면적을 배터리 유닛의 변동 정보로 결정할 수 있다.
다시 도 2로 돌아와서, 복수의 배터리 유닛 각각의 변동 정보가 연산된 경우, 마스터 배터리 관리 장치는 평균 변동 정보를 연산할 수 있다. 평균 변동 정보는 복수의 배터리 유닛 각각의 변동 정보의 합을 복수의 배터리 유닛의 개수로 나눈값을 나타낸다. 마스터 배터리 관리 장치는 평균 변동 정보에 대응하는 배터리 유닛을 타겟 배터리 유닛으로 결정할 수 있다. 평균 변동 정보에 대응하는 배터리 유닛이 없는 경우, 마스터 배터리 관리 장치는 평균 변동 정보와 가장 가까운 값에 대응하는 배터리 유닛을 타겟 배터리 유닛으로 결정할 수 있다.
또한, 마스터 배터리 관리 장치는 변동 정보 중에서 최대 변동 정보 및 최소 변동 정보를 확인할 수 있고, 최대 변동 정보에 대응하는 배터리 유닛 및 최소 변동 정보에 대응하는 배터리 유닛을 타겟 배터리 유닛으로 결정할 수 있다. 이로 인해, 복수의 타겟 배터리 유닛이 결정된다. 위의 표 2의 예에서, var2가 최대이고, var4가 평균 또는 평균에 가장 가까우며, var6이 최소라 할 때, 배터리 유닛 _2, 배터리 유닛_4, 및 배터리 유닛_6이 타겟 배터리 유닛으로 결정될 수 있다.
타겟 배터리 유닛의 결정에 대한 설명은 일 실시예에 따른 예시적인 사항일 뿐, 타겟 배터리 유닛의 결정은 전술한 사항으로 제한되지 않는다. 다른 일례로, 최대 변동 정보, 평균 변동 정보, 및 최소 변동 정보 각각에 대응하는 배터리 유닛중 어느 하나가 타겟 배터리 유닛으로 결정될 수 있다. 위의 표 2의 예에서, 배터리 유닛 _2, 배터리 유닛_4, 및 배터리 유닛_6 중 어느 하나가 타겟 배터리 유닛으로 결정될 수 있다. 또한, 최대 변동 정보, 평균 변동 정보, 및 최소 변동 정보 각각에 대응하는 배터리 유닛에 대한 둘 이상의 조합이 타겟 배터리 유닛으로 결정될 수 있다. 위의 표 2의 예에서, 배터리 유닛 _2, 배터리 유닛_4, 및 배터리 유닛_6 중 두 개가 타겟 배터리 유닛으로 결정될 수 있다.
이하, 복수의 타겟 배터리 유닛이 결정된 경우로 설명한다.
복수의 타겟 배터리 유닛이 결정된 경우, 마스터 배터리 관리 장치는 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 상태 정보를 결정한다(220). 예를 들어, 마스터 배터리 관리 장치는 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 물리량 데이터를 이용하여 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 상태 정보를 결정할 수 있다. 상태 정보는, 예를 들어, SOC, SOH, 및/또는 잔존 용량 정보를 포함할 수 있다. 또한, 상태 정보는 SOC와 SOH를 곱한 값일 수 있다.
마스터 배터리 관리 장치는 복수의 배터리 유닛 중 타겟 배터리 유닛을 제외한 나머지 배터리 유닛의 상태 정보를 결정한다(230). 나머지 배터리 유닛의 개수는 하나 이상일 수 있다.
나머지 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하기 위해, 일 실시예에 있어서, 마스터 배터리 관리 장치는 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터와 나머지 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 연산한다(231). 예를 들어, 마스터 배터리 관리 장치는 나머지 배터리 유닛의 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터(예를 들어, 시계열적인 복수의 전압 데이터) 및 타겟 배터리 유닛의 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량((예를 들어, 시계열적인 복수의 전압 데이터)) 사이의 차이값을 연산할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치는 연산된 차이값의 합을 차이 정보로 결정할 수 있다. 이하, 도 4a 내지 도 4c를 참조하면서, 차이 정보의 연산에 대해 설명한다.
도 4a 내지 도 4c는 일 실시예에 따른 차이 정보를 연산하는 것을 설명하기 위한 도면이다.
위의 표 2의 예에서, 배터리 유닛_2, 배터리 유닛_4, 및 배터리 유닛_6이 타겟 배터리 유닛이므로, 나머지 배터리 유닛에는 배터리 유닛_1, 배터리 유닛_3, 배터리 유닛_5, 배터리 유닛_7, 및 배터리 유닛_8이 있다.
도 4a를 참조하면, 전압 데이터(410) 및 제1 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터(420)가 도시된다. 보다 구체적으로, v0~vn 및 t0~tn의 기준 구간 내에 분포하는 전압 데이터(410) 및 제1 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터(420)가 도시된다.
전압 데이터(410)를 배터리 유닛_1의 전압 데이터(410)라 하자. 제1 타겟 배터리 유닛은 최대 변동 정보에 대응하는 배터리 유닛으로, 위의 표 2의 예에서, 배터리 유닛_2를 나타낸다.
마스터 배터리 관리 장치는 제1 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터(420)와 배터리 유닛_1의 전압 데이터(410) 사이의 차이값을 연산할 수 있다. 예를 들어, 마스터 배터리 관리 장치는 아래와 같이 차이값을 연산할 수 있다.
△vx -a_1=vx1-va1, △vx -a_2=vx2-va2, △vx -a_3=vx3-va3, △vx -a_4=vx4-va4, 및 … △vx -a_n=vxn-van
마스터 배터리 관리 장치는 기준 구간 내의 시점(또는, 타임 인덱스) 별로, 제1 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터 및 배터리 유닛_1의 전압 데이터 사이의 차이값을 연산할 수 있다. 위와 같이, 기준 구간 내의 각각의 시점에 해당하는 차이값이 연산될 수 있다.
마스터 배터리 관리 장치는 △vx -a_1 내지 △vx -a_n을 합할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치는 △vx -a_1 내지 △vx -a_n의 합을 제1 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터와 배터리 유닛_1의 전압 데이터 사이의 차이 정보 diff1_1로 결정할 수 있다.
도 4a에 도시되지 않았으나, 마스터 배터리 관리 장치는 제1 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터와 배터리 유닛_3의 전압 데이터 사이의 차이 정보 diff3 _1을 연산할 수 있다. 마찬가지로, 마스터 배터리 관리 장치는 배터리 유닛_5, 배터리 유닛_7, 및 배터리 유닛_8 각각의 전압 데이터와 제1 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터 사이의 차이 정보를 연산할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치는 diff5 _1, diff7 _1, 및 diff8_1을 연산할 수 있다.
도 4b를 참조하면, 배터리 유닛_1의 전압 데이터(410)와 제2 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터(430)가 도시된다. 제2 타겟 배터리 유닛은 평균 변동 정보에 대응하는 배터리 유닛으로, 위의 표 2의 예에서, 배터리 유닛_4를 나타낸다.
마스터 배터리 관리 장치는 제2 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터(420)와 배터리 유닛_1의 전압 데이터(410) 사이의 차이값을 연산할 수 있다. 예를 들어, 마스터 배터리 관리 장치는 아래와 같이 차이값을 연산할 수 있다.
△vy -a_1=vy1-va1, △vy -a_2=vy2-va2, △vy -a_3=vy3-va3, △vy -a_4=vy4-va4, 및 … △vy -a_n=vyn-van
마스터 배터리 관리 장치는 △vy -a_1 내지 △vy -a_n을 합할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치는 △vy -a_1 내지 △vy -a_n을 합을 제2 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터와 배터리 유닛_3의 전압 데이터 사이의 차이 정보 diff1_2로 결정할 수 있다.
도 4b에 도시되지 않았으나, 마스터 배터리 관리 장치는 제2 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터와 배터리 유닛_3의 전압 데이터 사이의 차이 정보 diff3 _2를 연산할 수 있다. 마찬가지로, 마스터 배터리 관리 장치는 배터리 유닛_5, 배터리 유닛_7, 및 배터리 유닛_8 각각의 전압 데이터와 제2 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터 사이의 차이 정보를 연산할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치는 diff5 _2, diff7 _2, 및 diff8_2을 연산할 수 있다.
도 4c를 참조하면, 배터리 유닛_1의 전압 데이터(410)와 제3 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터(440)가 도시된다. 제3 타겟 배터리 유닛은 최소 변동 정보에 대응하는 배터리 유닛으로, 위의 표 2의 예에서, 배터리 유닛_6을 나타낸다.
마스터 배터리 관리 장치는 제3 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터(430)와 배터리 유닛_1의 전압 데이터(410) 사이의 차이값을 연산할 수 있다. 예를 들어, 마스터 배터리 관리 장치는 아래와 같이 대응하는 차이값을 연산할 수 있다.
△vz -a_1=vz1-va1, △vz -a_2=vz2-va2, △vz -a_3=vz3-va3, △vz -a_4=vz4-va4, 및 … △vz -a_n=vzn-van
마스터 배터리 관리 장치는 △vz -a_1 내지 △vz -a_n을 합할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치는 △vz -a_1 내지 △vz -a_n의 합을 제3 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터와 배터리 유닛_3의 전압 데이터 사이의 차이 정보 diff1_3로 결정할 수 있다.
도 4c에 도시되지 않았으나, 마스터 배터리 관리 장치는 제3 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터와 배터리 유닛_3의 전압 데이터 사이의 차이 정보 diff3 _3을 연산할 수 있다. 마찬가지로, 마스터 배터리 관리 장치는 배터리 유닛_5, 배터리 유닛_7_, 및 배터리 유닛_8 각각의 전압 데이터와 제3 타겟 배터리 유닛의 전압 데이터 사이의 차이 정보를 연산할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치는 diff5 _3, diff7 _3, 및 diff8_3을 연산할 수 있다.
일례로, 아래 표 3과 같이, 복수의 배터리 유닛 각각의 차이 정보가 연산된다고 하자.
배터리 유닛_ID | 차이 정보 1 | 차이 정보 2 | 차이 정보 3 |
1 | diff1_1 | diff1_2 | diff1_3 |
2 | - | - | - |
3 | diff3_1 | diff3_2 | diff3_3 |
4 | - | - | - |
5 | diff5_1 | diff5_2 | diff5_3 |
6 | - | - | - |
7 | diff7_1 | diff7_2 | diff7_3 |
8 | diff8_1 | diff8_2 | diff8_3 |
다시 도 2로 돌아와서, 마스터 배터리 관리 장치는 차이 정보를 기초로 복수의 타겟 배터리 유닛 중에서 나머지 배터리 유닛의 대응 타겟 배터리 유닛을 결정한다(232). 예를 들어, 나머지 배터리 유닛의 복수의 차이 정보 중 최소값에 대응하는 타겟 배터리 유닛이 나머지 배터리 유닛의 대응 타겟 배터리 유닛으로 결정될 수 있다. 달리 표현하면, 나머지 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 가장 유사한 전기적 물리량 데이터에 대응하는 타겟 배터리 유닛이 나머지 배터리 유닛의 대응 타겟 배터리 유닛으로 결정될 수 있다.
위의 표 2에서, 배터리 유닛_1의 경우, diff1 _1, diff1 _2, 및 diff1 _ 3 중에서, diff1_3이 가장 작다고 하자. 마스터 배터리 관리 장치는 제3 타겟 배터리 유닛을 배터리 유닛_1의 대응 타겟 배터리 유닛으로 결정할 수 있다. 마찬가지로, 배터리 유닛_3의 복수의 차이 정보 중 diff3 _ 2이 가장 작으면, 마스터 배터리 관리 장치는 diff3_2와 관련된 배터리 유닛인 배터리 유닛_4를 배터리 유닛_3의 대응 타겟 배터리 유닛으로 결정할 수 있다. 마찬가지로, 마스터 배터리 관리 장치는 배터리 유닛_5, 배터리 유닛_7, 및 배터리 유닛_8 각각의 대응 타겟 배터리 유닛을 결정할 수 있다. 배터리 유닛_5, 배터리 유닛_7, 및 배터리 유닛_8 각각의 대응 타겟 배터리 유닛이 배터리 유닛_2, 배터리 유닛_4, 및 배터리 유닛_6이라 하자.
대응 타겟 배터리 유닛이 결정된 경우, 마스터 배터리 관리 장치는 대응 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 나머지 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보, 및 대응 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 기초로 나머지 배터리 유닛의 상태 정보를 결정한다(233). 일 실시예에 있어서, 마스터 배터리 관리 장치는 아래 수학식 1에 따라 나머지 배터리 유닛의 상태 정보를 결정할 수 있다.
[수학식 1]
나머지 배터리 유닛의 상태 정보=대응 타겟 배터리 유닛의 상태 정보×차이 정보
위의 수학식 1에서, 차이 정보는 나머지 배터리 유닛의 차이 정보 중 가장 작은 값으로, 대응 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 나머지 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 나타낸다.
일례로, 아래 표 4와 같이, 복수의 배터리 유닛의 상태 정보가 결정된다고 하자.
배터리 유닛_ID | 상태 정보 |
1 | 배터리 유닛(6)의 상태 정보 × diff1 _3 |
2 | 배터리 유닛(2)의 상태 정보 |
3 | 배터리 유닛(4)의 상태 정보 × diff3 _2 |
4 | 배터리 유닛(4)의 상태 정보 |
5 | 배터리 유닛(2)의 상태 정보 × diff5 _1 |
6 | 배터리 유닛(6)의 상태 정보 |
7 | 배터리 유닛(4)의 상태 정보 ×diff7 _2 |
8 | 배터리 유닛(6)의 상태 정보 × diff8 _3 |
마스터 배터리 관리 장치는 나머지 배터리 유닛의 물리량 데이터를 이용하지 않고, 나머지 배터리 유닛의 상태 정보를 결정할 수 있다. 이로 인해, 복수의 배터리 유닛 각각의 상태 정보를 결정하는 시간 및 데이터 처리량이 줄어들 수 있다.
일 실시예에 있어서, 미리 정해진 이벤트가 발생할 수 있다. 보다 구체적으로, 복수의 배터리 유닛 중에서 일부 배터리 유닛은 이력(history) 모니터링 시간 동안 타겟 배터리 유닛으로 결정되지 않는 이벤트가 발생할 수 있다. 일례로, 아래 표 5와 같이, 타겟 배터리 유닛 이력이 관리될 수 있다. 하지만, 일 실시예에 따른 예시적인 사항일 뿐, 타겟 배터리 유닛 이력에 대한 사항은 전술한 사항으로 제한되지 않는다. 아래 표 5에서 t는 100ms(millisecond)일 수 있다. 그러나, t는 전술한 사항으로 제한되지 않는다.
배터리 유닛_ID | t | 2t | 3t | 4t | 5t | 6t | 7t |
1 | |||||||
2 | 타겟 | 타겟 | 타겟 | 타겟 | |||
3 | 타겟 | 타겟 | 타겟 | 타겟 | |||
4 | 타겟 | 타겟 | 타겟 | ||||
5 | 타겟 | 타겟 | 타겟 | 타겟 | |||
6 | 타겟 | 타겟 | 타겟 | 타겟 | |||
7 | 타겟 | 타겟 | |||||
8 |
위의 표 5의 예에서, 6t부터 7t 사이의 시간 동안 배터리 유닛_2, 배터리 유닛_4, 및 배터리 유닛_7이 타겟 배터리 유닛으로 결정된 경우, 배터리 유닛_1, 배터리 유닛_5, 배터리 유닛_6, 및 배터리 유닛_8 각각의 상태 정보는 위의 수학식 1에 따라 결정된다. 마스터 배터리 관리 장치는 타겟 배터리 유닛으로 결정된 적이 없는 배터리 유닛을 확인할 수 있다. 예를 들어, 마스터 배터리 관리 장치는 타겟 배터리 유닛 이력을 참조하여 타겟 배터리 유닛으로 결정된 적이 없는 배터리 유닛을 확인할 수 있다. 위의 표 5의 예의 경우, 미리 정해지 시간(위에서 설명한 이력 모니터링 시간) 동안, 즉, 0부터 7t까지의 시간 동안 배터리 유닛_1 및 배터리 유닛_8은 타겟 배터리 유닛으로 결정된 적이 없다. 마스터 배터리 관리 장치는 확인된 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로, 확인된 배터리 유닛의 상태 정보를 재결정(re-determine)할 수 있다. 위의 표 5의 예에서, 마스터 배터리 관리 장치는 배터리 유닛_1 및 배터리 유닛_8 각각의 물리량 데이터를 기초로 배터리 유닛_1 및 배터리 유닛_8 각각의 상태 정보를 재결정할 수 있다. 타겟 배터리 유닛으로 결정된 적이 없는 배터리 유닛_1 및 배터리 유닛_8은 다른 배터리 유닛의 전압 데이터와 다른 패턴을 가질 수 있어, 위의 수학식 1에 따라 상태 정보가 결정되면, 배터리 유닛_1 및 배터리 유닛_8 각각의 상태 정보는 부정확할 수 있다. 이에 따라, 마스터 배터리 관리 장치는 배터리 유닛_1 및 배터리 유닛_8 각각의 상태 정보를 보다 정확하게 결정하기 위해 배터리 유닛_1 및 배터리 유닛_8 각각의 물리량 데이터를 이용할 수 있다.
다른 일례로, 6t부터 7t까지의 시간 동안 배터리 유닛_1 및 배터리 유닛_8 각각의 상태 정보가 위의 수학식 1에 따라 결정되기 전에, 마스터 배터리 관리 장치는 배터리 유닛_1 및 배터리 유닛_8 각각의 상태 정보를 배터리 유닛_1 및 배터리 유닛_8 각각의 물리량 데이터를 기초로 결정할 수 있다. 이 경우, 배터리 유닛_1 및 배터리 유닛_8에 대한 수학식 1의 연산이 수행되지 않을 수 있어, 데이터 연산량이 보다 줄어들 수 있다.
마스터 배터리 관리 장치는 다음 시간 동안 복수의 배터리 유닛 각각의 상태 정보를 결정할 수 있다. 여기서, 마스터 배터리 관리 장치는 다음 시간 동안 타겟 배터리 유닛으로 결정되지 않은 배터리 유닛을 확인할 수 있다. 예를 들어, 마스터 배터리 관리 장치는 8t에서 14t까지의 시간 동안 타겟 배터리 유닛으로 결정되지 않은 배터리 유닛을 확인할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치는 확인된 배터리 유닛의 상태 정보를 위의 수학식 1이 아닌 확인된 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로 결정할 수 있다.
마스터 배터리 관리 장치는 복수의 배터리 유닛 각각의 상태 정보를 결정한 경우, 복수의 배터리 유닛을 포함하는 배터리 팩의 팩 상태 정보를 결정할 수 있다. 팩 상태 정보는 결정한 상태 정보의 평균값 또는 결정한 상태 정보 중 최소값일 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치는 통신 인터페이스를 이용하여 사용자의 단말로 팩 상태 정보를 전송할 수 있다.
위에서 설명한 것과 같이, 도 2에 도시된 예는 슬레이브 배터리 관리 장치에 의해 수행될 수 있다. 보다 구체적으로, 슬레이브 배터리 관리 장치는 복수의 배터리 유닛 각각의 물리량 데이터를 수집할 수 있다. 슬레이브 배터리 관리 장치는 복수의 배터리 유닛 각각의 변동 정보를 연산할 수 있고, 연산된 변동 정보를 기초로 복수의 타겟 배터리 유닛을 결정할 수 있다. 슬레이브 배터리 관리 장치는 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 상태 정보를 결정할 수 있다. 슬레이브 배터리 관리 장치는 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터와 나머지 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 연산할 수 있다. 슬레이브 배터리 관리 장치는 복수의 타겟 배터리 유닛 중에서 나머지 배터리 유닛의 대응 타겟 배터리 유닛을 결정할 수 있고, 나머지 배터리 유닛의 상태 정보를 결정할 수 있다. 슬레이브 배터리 관리 장치는 복수의 상태 정보를 마스터 배터리 관리 장치로 전송할 수 있다.
마스터 배터리 관리 장치는 하나 이상의 슬레이브 배터리 관리 장치로부터 복수의 상태 정보를 수신할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치는 수신한 복수의 상태 정보를 기초로 복수의 배터리 유닛을 포함하는 배터리 팩의 팩 상태 정보를 결정할 수 있다. 팩 상태 정보는 복수의 상태 정보의 평균값 또는 복수의 상태 정보 중 최소값일 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치는 통신 인터페이스를 이용하여 사용자의 단말로 팩 상태 정보를 전송할 수 있다.
도 5는 일 실시예에 따른 배터리 관리 방법의 일례를 설명하기 위한 순서도이다.
도 5에 도시된 배터리 관리 방법의 일례는 배터리 관리 장치에 의해 수행될 수 있다. 여기서, 배터리 관리 장치는 마스터 배터리 관리 장치 또는 슬레이브 배터리 관리 장치일 수 있다.
도 5를 참조하면, 배터리 관리 장치는 복수의 배터리 유닛 중에서 타겟 배터리 유닛을 결정한다(510). 예를 들어, 배터리 관리 장치는 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터 및 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터에 대응하는 근사 데이터 사이의 차이를 기초로 복수의 배터리 유닛 각각의 변동 정보를 연산할 수 있다. 배터리 관리 장치는 변동 정보를 기초로 타겟 배터리 유닛을 결정할 수 있다.
배터리 관리 장치는 타겟 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 결정한다(520).
배터리 관리 장치는 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 타겟 배터리 유닛이 아닌 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 연산한다(530).
배터리 관리 장치는 차이 정보 및 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 기초로 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정한다(540).
이에 따라, 배터리 관리 장치는 다른 배터리 유닛의 물리량 데이터를 이용하여 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는데 걸리는 시간보다 빨리 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정할 수 있다. 이로 인해, 복수의 배터리 유닛 각각의 상태 정보를 결정하는 시간이 줄어들 수 있다. 또한, 복수의 배터리 유닛 각각의 상태 정보를 연산하는데 필요한 데이터 처리량이 줄어들 수 있다.
도 1 내지 도 4를 통해 기술된 사항들은 도 5를 통해 기술된 사항들에 적용될 수 있으므로, 상세한 설명을 생략한다.
도 6은 일 실시예에 따른 배터리 관리 방법의 다른 일례를 설명하기 위한 순서도이다.
도 6에 도시된 배터리 관리 방법의 다른 일례는 배터리 관리 장치에 의해 수행될 수 있다. 여기서, 배터리 관리 장치는 마스터 배터리 관리 장치 또는 슬레이브 배터리 관리 장치일 수 있다.
도 6을 참조하면, 배터리 관리 장치는 복수의 배터리 유닛 중에서 복수의 타겟 배터리 유닛을 결정한다(610).
배터리 관리 장치는 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 상태 정보를 결정한다(620).
배터리 관리 장치는 복수의 배터리 유닛 중 복수의 타겟 배터리 유닛이 아닌 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 연산한다(630).
배터리 관리 장치는 차이 정보를 기초로, 복수의 타겟 배터리 유닛 중 하나를 선택한다(640). 선택된 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 유사도는 다른 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 사이의 유사도보다 높을 수 있다.
배터리 관리 장치는 선택된 타겟 배터리 유닛에 대응하는 차이 정보 및 선택된 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 기초로, 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정한다(650). 여기서, 선택된 타겟 배터리 유닛에 대응하는 차이 정보는 선택된 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보이다.
일 실시예에 따르면, 도 2, 도 5, 및 도 6을 통해 설명한 배터리 관리 방법은 펌웨어 또는 운영 체제(Operating System) 상에서 소프트웨어로 구현될 수 있다.
도 1 내지 도 5를 통해 기술된 사항들은 도 6을 통해 기술된 사항들에 적용될 수 있으므로, 상세한 설명을 생략한다.
도 7은 일 실시예에 따른 마스터 배터리 관리 장치 및 슬레이브 배터리 관리 장치 각각의 일례를 설명하기 위한 블록도이다.
도 7을 참조하면, 슬레이브 배터리 관리 장치(710)는 센싱부(711) 및 통신부(712)를 포함한다.
센싱부(711)는 전압 센서, 전류 센서, 및 온도 센서 중 어느 하나 또는 이들의 조합을 포함할 수 있다. 센싱부(711)는 복수의 배터리 유닛 각각의 물리량을 센싱한다. 여기서, 배터리 유닛은 배터리 셀 또는 배터리 모듈을 나타낼 수 있다. 물리량은, 예를 들어, 전압, 전류, 및/또는 온도를 포함할 수 있다. 센싱부(711)의 센싱을 기초로 물리량 데이터가 생성될 수 있다. 달리 표현하면, 슬레이브 배터리 관리 장치(710)는 적어도 하나의 센서를 이용하여 배터리 유닛의 물리량 데이터를 수집할 수 있다.
통신부(712)는 물리량 데이터를 마스터 배터리 관리 장치(720)로 전송한다.
마스터 배터리 관리 장치(720)는 통신부(721) 및 컨트롤러(722)를 포함한다.
통신부(721)는 슬레이브 배터리 관리 장치(710)로부터 복수의 배터리 유닛 각각의 물리량 데이터를 수신한다.
컨트롤러(722)는 도 2, 도 5, 또는 도 6의 배터리 관리 방법을 구현할 수 있다. 보다 구체적으로, 컨트롤러(722)는 복수의 배터리 유닛 중에서 타겟 배터리 유닛을 결정한다. 예를 들어, 컨트롤러(722)는 복수의 배터리 유닛 각각의 변동 정보를 연산할 수 있고, 평균 변동 정보에 대응하는 배터리 유닛을 타겟 배터리 유닛으로 결정할 수 있다. 또한, 컨트롤러(722)는 복수의 타겟 배터리 유닛을 결정할 수 있다. 예를 들어, 컨트롤러(722)는 최대 변동 정보, 평균 변동 정보, 및 최소 변동 정보 각각에 대응하는 배터리 유닛을 타겟 배터리 유닛으로 결정할 수 있다.
컨트롤러(722)는 타겟 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 결정한다.
컨트롤러(722)는 복수의 배터리 유닛 중 타겟 배터리 유닛이 아닌 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보 및 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 기초로, 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정한다. 컨트롤러(722)는 배터리 팩에 포함된 복수의 배터리 유닛 각각의 상태 정보를 결정할 수 있다.
컨트롤러(722)는 배터리 팩의 팩 상태 정보를 결정할 수 있다. 팩 상태 정보는, 복수의 배터리 유닛 각각의 상태 정보에 대한 평균값 또는 복수의 배터리 유닛 각각의 상태 정보의 최소값일 수 있다.
도 7에 도시되지 않았으나, 마스터 배터리 관리 장치(720)는 메모리를 포함할 수 있다. 메모리는 컨트롤러(722)의 동작과 관련된 명령어를 저장할 수 있다. 컨트롤러(722)는 명령어의 실행에 따라 위에서 설명한 배터리 관리 방법을 수행할 수 있다.
통신부(712), 컨트롤러(722), 및/또는 메모리는 하나 이상의 프로세싱 장치(예를 들어, MCU(Micro Control Unit))으로 구현될 수 있다.
도 1 내지 도 6을 통해 기술된 사항들은 도 7을 통해 기술된 사항들에 적용될 수 있으므로 상세한 설명을 생략한다.
도 8은 일 실시예에 따른 마스터 배터리 관리 장치 및 슬레이브 배터리 관리 장치 각각의 다른 일례를 설명하기 위한 블록도이다.
도 8을 참조하면, 슬레이브 배터리 관리 장치(810)는 센싱부(811), 컨트롤러(812), 및 통신부(813)를 포함한다.
센싱부(811)는 배터리 유닛의 물리량을 센싱하여 물리량 데이터를 생성한다.
컨트롤러(812)는 도 2, 도 5 또는 도 6의 배터리 관리 방법을 수행할 수 있다. 컨트롤러(812)는 복수의 배터리 유닛 중에서 하나 이상의 타겟 배터리 유닛을 결정하고, 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하며, 복수의 배터리 유닛 중에서 타겟 배터리 유닛을 제외한 나머지 배터리 유닛의 상태 정보를 결정한다.
통신부(813)는 복수의 배터리 유닛 각각의 상태 정보를 마스터 배터리 관리 장치(820)로 전송한다.
센싱부(811), 컨트롤러(812), 및/또는 통신부(813)는 하나 이상의 프로세싱 장치(예를 들어, MCU)로 구현될 수 있다.
마스터 배터리 관리 장치(820)는 통신부(821) 및 컨트롤러(822)를 포함한다.
통신부(821)는 슬레이브 배터리 관리 장치(810)로부터 복수의 상태 정보를 수신한다.
컨트롤러(822)는 복수의 배터리 유닛을 포함하는 배터리 팩의 팩 상태 정보를 결정할 수 있다. 팩 상태 정보는, 복수의 상태 정보의 평균값 또는 복수의 상태 정보 중 최소값일 수 있다.
통신부(821) 및 컨트롤러(822)는 하나 이상의 프로세싱 장치(예를 들어, MCU)로 구현될 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 슬레이브 배터리 관리 장치(810)의 컨트롤러(812)는 도 2, 도 5 또는 도 6의 배터리 관리 방법의 일부 단계를 수행할 수 있고, 마스터 배터리 관리 장치(820)의 컨트롤러(822)는 나머지 단계를 수행할 수 있다. 예를 들어, 컨트롤러(812)는 도 2의 단계(210) 또는 단계(210)/단계(220)를 수행하고, 컨트롤러(822)는 나머지 단계를 수행할 수 있다. 이로 인해, 데이터 처리량 및/또는 연산 부담이 분산될 수 있다.
도 1 내지 도 6을 통해 기술된 사항들은 도 8을 통해 기술된 사항들에 적용될 수 있으므로 상세한 설명을 생략한다.
도 9는 일 실시예에 따른 배터리 유닛의 상태 정보를 제공하는 일례를 설명하기 위한 도면이다.
도 9를 참조하면, 물리적 어플리케이션(910)이 도시된다. 물리적 어플리케이션(910)은 자동차로, 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차일 수 있다.
물리적 어플리케이션(910)은 배터리 시스템(920)을 포함한다. 물리적 어플리케이션(910)에 대한 일례는 예시적인 사항일 뿐, 물리적 어플리케이션(910)은 전술한 예로 제한되지 않는다.
배터리 시스템(920)은 배터리 팩(930) 및 배터리 관리 시스템(940)을 포함한다.
배터리 팩(930)은 복수의 배터리 모듈(931, 932, 및 933)을 포함할 수 있다. 여기서, 복수의 배터리 모듈(931, 932, 및 933) 각각은 복수의 배터리 셀을 포함할 수 있다.
배터리 관리 시스템(940)은 도 2, 도 5 또는 도 6의 배터리 관리 방법을 수행할 수 있다. 예를 들어, 배터리 관리 시스템(940)은 타겟 셀을 결정하고, 타겟 셀의 상태 정보를 결정한다. 또한, 배터리 관리 시스템(940)은 타겟 셀의 전기적 물리량 데이터와 다른 배터리 셀의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보 및 타겟 셀의 상태 정보를 기초로 다른 배터리 셀의 상태 정보를 결정한다. 이에 따라, 배터리 관리 시스템(940)은 배터리 팩(930) 내의 복수의 배터리 셀 각각의 상태 정보를 결정할 수 있다. 이하, 배터리 관리 시스템(940)의 구체적인 동작에 대해 설명한다.
배터리 관리 시스템(940)은, 도 9에 도시된 것과 같이, 복수의 슬레이브 배터리 관리 장치(941, 942, 및 943) 및 마스터 배터리 관리 장치(944)를 포함할 수 있다.
슬레이브 배터리 관리 장치(941)는 배터리 모듈(931)을 모니터링한다. 슬레이브 배터리 관리 장치(941)는 배터리 모듈(931) 내의 복수의 배터리 셀 각각의 물리량 데이터를 수집할 수 있다. 또한, 슬레이브 배터리 관리 장치(941)는 수집된 물리량 데이터를 마스터 배터리 관리 장치(944)로 전송할 수 있다. 마찬가지로, 슬레이브 배터리 관리 장치(942)는 배터리 모듈(932) 내의 복수의 배터리 셀 각각의 물리량 데이터를 마스터 배터리 관리 장치(944)로 전송할 수 있고, 슬레이브 배터리 관리 장치(943)는 배터리 모듈(933) 내의 복수의 배터리 셀 각각의 물리량 데이터를 마스터 배터리 관리 장치(944)로 전송할 수 있다.
마스터 배터리 관리 장치(944)는 배터리 팩(930) 내의 복수의 배터리 셀 각각의 물리량 데이터를 수신할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치(944)는 도 2, 도 5 또는 도 6의 배터리 관리 방법을 수행할 수 있다. 이로 인해, 마스터 배터리 관리 장치(944)는 배터리 팩(930) 내의 복수의 배터리 셀 각각의 셀 상태 정보를 결정할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치(944)는 결정된 셀 상태 정보를 기초로 배터리 팩(930)의 팩 상태 정보를 결정할 수 있다. 팩 상태 정보는 결정된 셀 상태 정보의 평균값 또는 결정된 셀 상태 정보 중 최소값일 수 있다. 하지만, 팩 상태 정보는 전술한 사항으로 제한되지 않는다.
구현에 따라, 복수의 슬레이브 배터리 관리 장치(931, 932, 및 933) 각각은 대응 배터리 모듈 내의 복수의 배터리 셀 각각의 상태 정보를 결정한다. 예를 들어, 슬레이브 배터리 관리 장치(931)는 배터리 모듈(931) 내의 복수의 배터리 셀 중에서 타겟 셀을 결정하고, 타겟 셀의 셀 상태 정보를 결정한다. 또한, 슬레이브 배터리 관리 장치(931)는 타겟 셀의 전기적 물리량 데이터와 배터리 모듈(931) 내의 타겟 셀이 아닌 다른 배터리 셀의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 연산할 수 있다. 슬레이브 배터리 관리 장치(931)는 연산된 차이 정보 및 타겟 셀의 셀 상태 정보를 기초로 다른 배터리 셀의 셀 상태 정보를 결정할 수 있다. 마찬가지로, 슬레이브 배터리 관리 장치(932 및 933)는 대응 배터리 모듈 내의 복수의 배터리 셀 각각의 셀 상태 정보를 결정할 수 있다.
복수의 슬레이브 배터리 관리 장치(931, 932, 및 933) 각각은 마스터 배터리 관리 장치(934)로 결정된 셀 상태 정보를 전송할 수 있다. 마스터 배터리 관리 장치(934)는 복수의 슬레이브 배터리 관리 장치(931, 932, 및 933)로부터 수신한 셀 상태 정보를 이용하여 팩 상태 정보를 결정할 수 있다.
또한, 구현에 따라, 복수의 배터리 모듈(931, 932, 및 933) 각각의 모듈 상태 정보가 결정될 수 있다. 보다 구체적으로, 마스터 배터리 관리 장치(944) 또는 슬레이브 배터리 관리 장치(931)는 배터리 모듈(931)에 포함된 복수의 배터리 셀 각각의 셀 상태 정보를 결정할 수 있고, 결정된 셀 상태 정보의 평균값 또는 결정된 셀 상태 정보의 최소값을 배터리 모듈(931)의 모듈 상태 정보로 결정할 수 있다. 마찬가지로, 배터리 모듈(932 및 933) 각각의 모듈 상태 정보가 결정될 수 있다.
배터리 관리 시스템(940)은 통신 인터페이스를 통해 팩 상태 정보, 모듈 상태 정보, 셀 상태 정보 중 적어도 하나를 단말(950)로 전송할 수 있다. 단말(950)은 수신한 상태 정보(960)를 디스플레이에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 복수의 슬레이브 배터리 관리 장치(941, 942, 및 943) 각각 및/또는 마스터 배터리 관리 장치(944)는 칩(chip) 형태로 구현될 수 있다. 이 경우, 복수의 슬레이브 배터리 관리 장치(941, 942, 및 943) 각각은 대응 배터리 모듈 내에 위치하거나 대응 배터리 모듈 외부에 위치할 수 있다. 또한, 배터리 관리 시스템(940)은 에너지 저장 장치(Energy Storage System; ESS)와 같은 대용량 배터리 관리 시스템에 탑재될 수 있다. 또한, 배터리 관리 시스템(940)은 충전 가능(rechargeable) 배터리가 탑재되는 전자기기 또는 기기 관리 시스템에 탑재될 수 있다.
도 1 내지 도 8을 통해 기술된 사항들은 도 9를 통해 기술된 사항들에 적용될 수 있으므로, 상세한 설명을 생략한다.
도 10은 일 실시예에 따른 배터리 유닛의 상태 정보를 제공하는 다른 일례를 설명하기 위한 도면이다.
도 10을 참조하면, 복수의 배터리 유닛 각각의 상태 정보(1010)가 계기판에 출력될 수 있다. 여기서, 배터리 유닛은 배터리 셀 또는 배터리 모듈을 나타낼 수 있다. 또한, 도10에는 도시되지 않았으나, 팩 상태 정보가 계기판에 출력될 수 있다.
배터리 관리 시스템은 셀 상태 정보, 모듈 상태 정보, 또는 팩 상태 정보를 ECU(Electronic Control Unit)로 전송할 수 있고, ECU는 셀 상태 정보, 모듈 상태 정보, 또는 팩 상태 정보를 계기판에 출력할 수 있다.
도 1 내지 도 9를 통해 기술된 사항들은 도 10을 통해 기술된 사항들에 적용될 수 있으므로, 상세한 설명을 생략한다.
실시예에 따른 방법은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 실시예를 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 컴퓨터 판독 가능 기록 매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(magnetic media), CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체(optical media), 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media), 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다. 상기된 하드웨어 장치는 실시예의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.
이상과 같이 실시예들이 비록 한정된 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기를 기초로 다양한 기술적 수정 및 변형을 적용할 수 있다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 시스템, 구조, 장치, 회로 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.
그러므로, 다른 구현들, 다른 실시예들 및 청구범위와 균등한 것들도 후술하는 청구범위의 범위에 속한다.
Claims (27)
- 배터리 관리 장치의 배터리 관리 방법에 있어서,
배터리 팩에 포함된 복수의 배터리 유닛 중에서 결정된 타겟 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로, 상기 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계; 및
상기 복수의 배터리 유닛 중 상기 타겟 배터리 유닛이 아닌 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 상기 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 결정하고, 상기 결정된 차이 정보, 및 상기 타겟 배터리의 상기 상태 정보를 기초로, 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계
를 포함하는,
배터리 관리 방법.
- 제1항에 있어서,
상기 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터 및 상기 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터에 대응하는 근사 데이터 사이의 차이값을 기초로, 상기 복수의 배터리 유닛 각각의 변동 정보를 연산하는 단계; 및
상기 변동 정보를 기초로 상기 복수의 배터리 유닛 중에서 적어도 하나의 타겟 배터리 유닛을 결정하는 단계
를 더 포함하는,
배터리 관리 방법.
- 제2항에 있어서,
상기 타겟 배터리 유닛은,
변동 정보가 최대인 배터리 유닛, 변동 정보가 평균인 배터리 유닛, 및 변동 정보가 최소인 배터리 유닛 중 적어도 하나를 포함하는,
배터리 관리 방법.
- 제2항에 있어서,
상기 복수의 배터리 유닛 각각의 변동 정보를 연산하는 단계는,
상기 복수의 배터리 유닛 각각의 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터 각각과 상기 복수의 전기적 물리량 데이터 각각의 대응 근사 데이터 사이의 차이값을 연산하는 단계; 및
상기 연산된 차이값을 배터리 유닛 별로 합하는 단계
를 포함하는,
배터리 관리 방법.
- 제1항에 있어서,
복수의 타겟 배터리 유닛이 결정된 경우, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터와 상기 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 연산하는 단계; 및
상기 연산된 차이 정보를 기초로, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 중에서 상기 다른 배터리 유닛의 대응 타겟 배터리 유닛을 식별하는 단계
를 더 포함하고,
상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계는,
상기 대응 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 상기 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보, 및 상기 대응 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 이용하여, 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계
를 포함하는,
배터리 관리 방법.
- 제5항에 있어서,
상기 대응 타겟 배터리 유닛은,
상기 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 가장 유사한 전기적 물리량 데이터에 대응하는 타겟 배터리 유닛인,
배터리 관리 방법.
- 제1항에 있어서,
복수의 타겟 배터리 유닛이 결정된 경우, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터와 상기 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보 중 최소값에 대응하는 타겟 배터리를 선택하는 단계
를 포함하고,
상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계는,
상기 최소값 및 상기 선택된 타겟 배터리의 상태 정보를 곱한 값을 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보로 결정하는 단계
를 포함하는,
배터리 관리 방법.
- 제1항에 있어서,
상기 다른 배터리 유닛의 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터 및 상기 타겟 배터리 유닛의 상기 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이값을 연산하고, 상기 연산된 상기 차이값의 합을 상기 차이 정보로 결정하는 단계
를 더 포함하는,
배터리 관리 방법.
- 제1항에 있어서,
상기 복수의 배터리 유닛 중에서 미리 정해진 시간 동안 타겟 배터리 유닛으로 결정되지 않은 배터리 유닛을 확인하는 단계; 및
상기 확인된 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로 상기 확인된 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계
를 더 포함하는,
배터리 관리 방법.
- 제9항에 있어서,
상기 확인된 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계는,
상기 확인된 배터리 유닛의 대응 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 및 상기 확인된 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보와 상기 대응 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 기초로 상기 확인된 배터리 유닛의 상태 정보가 결정된 경우, 상기 확인된 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로, 상기 확인된 배터리 유닛의 상태 정보를 재결정하는 단계
를 포함하고,
상기 대응 타겟 배터리 유닛은,
상기 확인된 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 가장 유사한 전기적 물리량에 대응하는 타겟 배터리 유닛인,
배터리 관리 방법.
- 배터리 관리 장치의 배터리 관리 방법에 있어서,
배터리 팩에 포함된 복수의 배터리 유닛 중에서 결정된 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 물리량 데이터를 기초로, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 상태 정보를 결정하는 단계;
상기 복수의 배터리 유닛 중 상기 복수의 타겟 배터리 유닛이 아닌 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 연산하는 단계;
상기 차이 정보를 기초로, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 중 하나를 선택하는 단계; 및
상기 선택된 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보, 및 상기 선택된 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 기초로, 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계
를 포함하는,
배터리 관리 방법.
- 제11항에 있어서,
상기 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터 및 상기 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터에 대응하는 근사 데이터 사이의 차이를 기초로, 상기 복수의 배터리 유닛 각각의 변동 정보를 연산하는 단계; 및
상기 변동 정보를 기초로, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛을 결정하는 단계
를 더 포함하는,
배터리 관리 방법.
- 제11항에 있어서,
상기 차이 정보를 연산하는 단계는,
상기 다른 배터리 유닛의 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터 각각과 상기 타겟 배터리 유닛의 상기 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터 각각의 사이의 차이값을 연산하고, 상기 연산된 차이값의 합을 상기 차이 정보로 결정하는 단계
를 포함하는,
배터리 관리 방법.
- 제11항에 있어서,
상기 복수의 타겟 배터리 유닛 중 하나를 선택하는 단계는,
최소 차이 정보가 연산된 타겟 배터리를 선택하는 단계
를 포함하고,
상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 단계는,
상기 최소 차이 정보 및 상기 선택된 타겟 배터리의 상태 정보를 곱한 값을 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보로 결정하는 단계
를 포함하는,
배터리 관리 방법.
- 제1항 내지 제14항 중 어느 하나의 배터리 관리 방법을 실행하기 위해 하나 이상의 프로세싱 디바이스를 제어하는, 기록 매체에 저장된 컴퓨터 프로그램.
- 배터리 팩에 포함된 복수의 배터리 유닛 각각의 물리량 데이터를 수신하는 통신부; 및
상기 복수의 배터리 유닛 중에서 결정된 타겟 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로, 상기 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하고, 상기 복수의 배터리 유닛 중 상기 타겟 배터리 유닛이 아닌 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 상기 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 결정하며, 상기 결정된 차이 정보 및 상기 타겟 배터리 유닛의 상기 결정된 상태 정보를 기초로 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는 컨트롤러
를 포함하는,
배터리 관리 장치.
- 제16항에 있어서,
상기 컨트롤러는,
상기 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터 및 상기 복수의 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터에 대응하는 근사 데이터 사이의 차이값을 기초로 상기 복수의 배터리 유닛 각각의 변동 정보를 연산하고, 상기 변동 정보를 기초로, 상기 복수의 배터리 유닛 중에서 적어도 하나의 타겟 배터리 유닛을 결정하는,
배터리 관리 장치.
- 제17항에 있어서,
상기 타겟 배터리 유닛은,
변동 정보가 최대인 배터리 유닛, 변동 정보가 평균인 배터리 유닛, 및 변동 정보가 최소인 배터리 유닛 중 적어도 하나를 포함하는,
배터리 관리 장치.
- 제17항에 있어서,
상기 컨트롤러는,
상기 복수의 배터리 유닛 각각의 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터 각각과 상기 복수의 전기적 물리량 데이터 각각의 대응 근사 데이터 사이의 차이값을 연산하고, 상기 연산된 차이값을 배터리 유닛 별로 합하는,
배터리 관리 장치.
- 제16항에 있어서,
상기 컨트롤러는,
복수의 타겟 배터리 유닛이 결정된 경우, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터와 상기 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 연산하고, 상기 연산된 차이 정보를 기초로, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 중에서 상기 다른 배터리 유닛의 대응 타겟 배터리 유닛을 식별하며, 상기 대응 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 상기 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보, 및 상기 대응 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 이용하여 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는,
배터리 관리 장치.
- 제20항에 있어서,
상기 대응 타겟 배터리 유닛은,
상기 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 가장 유사한 전기적 물리량 데이터에 대응하는 타겟 배터리 유닛인,
배터리 관리 장치.
- 제16항에 있어서,
상기 컨트롤러는,
복수의 타겟 배터리 유닛이 결정된 경우, 상기 복수의 타겟 배터리 유닛 각각의 전기적 물리량 데이터와 상기 다른 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보 중 최소값에 대응하는 타겟 배터리를 선택하고, 상기 최소값 및 상기 선택된 타겟 배터리의 상태 정보를 곱한 값을 상기 다른 배터리 유닛의 상태 정보로 결정하는,
배터리 관리 장치.
- 제16항에 있어서,
상기 컨트롤러는,
상기 다른 배터리 유닛의 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터 및 상기 타겟 배터리 유닛의 기준 구간 내의 복수의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이값을 연산하고, 상기 연산된 차이값의 합을 상기 차이 정보로 결정하는,
배터리 관리 장치.
- 제16항에 있어서,
상기 컨트롤러는,
상기 복수의 배터리 유닛 중에서 미리 정해진 시간 동안 상기 타겟 배터리 유닛으로 결정되지 않은 배터리 유닛을 확인하고, 상기 확인된 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로 상기 확인된 배터리 유닛의 상태 정보를 결정하는,
배터리 관리 장치.
- 제24항에 있어서,
상기 컨트롤러는,
상기 확인된 배터리 유닛의 대응 타겟 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 및 상기 확인된 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보와 상기 대응 타겟 배터리 유닛의 상태 정보를 기초로 상기 확인된 배터리 유닛의 상태 정보가 결정된 경우, 상기 확인된 배터리 유닛의 물리량 데이터를 기초로, 상기 확인된 배터리 유닛의 상태 정보를 재결정하고,
상기 대응 타겟 배터리 유닛은,
상기 확인된 배터리 유닛의 전기적 물리량 데이터와 가장 유사한 전기적 물리량에 대응하는 타겟 배터리 유닛인,
배터리 관리 장치.
- 배터리 관리 시스템에 있어서,
복수의 배터리 셀을 포함하는 배터리 모듈에 대응하는 슬레이브 배터리 관리 장치; 및
상기 슬레이브 배터리 관리 장치와 통신하는 마스터 배터리 관리 장치
를 포함하고,
상기 배터리 관리 시스템은,
상기 복수의 배터리 셀 각각의 물리량 데이터를 수신하고, 상기 복수의 배터리 셀 중에서 결정된 타겟 셀의 물리량 데이터를 기초로, 상기 타겟 셀의 상태 정보를 결정하며, 상기 복수의 배터리 셀 중 상기 타겟 셀이 아닌 다른 셀의 전기적 물리량 데이터와 상기 타겟 셀의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 결정하고, 상기 결정된 차이 정보 및 상기 타겟 셀의 상기 결정된 상태 정보를 기초로 상기 다른 셀의 상태 정보를 결정하는
배터리 관리 시스템.
- 제26항에 있어서,
상기 배터리 관리 시스템은,
복수의 타겟 셀이 결정된 경우, 상기 복수의 타겟 셀 각각의 전기적 물리량 데이터와 상기 다른 셀의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보를 연산하고, 상기 연산된 차이 정보를 기초로, 상기 다른 셀의 대응 타겟 셀을 식별하며, 상기 대응 타겟 셀의 전기적 물리량 데이터와 상기 다른 셀의 전기적 물리량 데이터 사이의 차이 정보, 및 상기 대응 타겟 셀의 상태 정보를 이용하여 상기 다른 셀의 상태 정보를 결정하는,
배터리 관리 시스템.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020160128253A KR102559200B1 (ko) | 2016-10-05 | 2016-10-05 | 배터리 유닛을 관리하는 장치, 방법, 및 시스템 |
US15/598,748 US10530165B2 (en) | 2016-10-05 | 2017-05-18 | Battery management method, apparatus, and system |
EP17187181.7A EP3306775B1 (en) | 2016-10-05 | 2017-08-22 | Battery management method, apparatus, and system |
JP2017179162A JP2018059917A (ja) | 2016-10-05 | 2017-09-19 | バッテリを管理する装置、方法、及びシステム |
CN201710882032.2A CN107919503B (zh) | 2016-10-05 | 2017-09-26 | 电池管理方法、装置和系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020160128253A KR102559200B1 (ko) | 2016-10-05 | 2016-10-05 | 배터리 유닛을 관리하는 장치, 방법, 및 시스템 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20180037722A KR20180037722A (ko) | 2018-04-13 |
KR102559200B1 true KR102559200B1 (ko) | 2023-07-25 |
Family
ID=59713824
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020160128253A KR102559200B1 (ko) | 2016-10-05 | 2016-10-05 | 배터리 유닛을 관리하는 장치, 방법, 및 시스템 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10530165B2 (ko) |
EP (1) | EP3306775B1 (ko) |
JP (1) | JP2018059917A (ko) |
KR (1) | KR102559200B1 (ko) |
CN (1) | CN107919503B (ko) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20190073253A (ko) * | 2017-12-18 | 2019-06-26 | 삼성전자주식회사 | 배터리 상태 추정 방법 및 장치 |
US11073563B2 (en) * | 2017-12-18 | 2021-07-27 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Method and apparatus for estimating state of battery |
JP6911805B2 (ja) | 2018-03-27 | 2021-07-28 | 三菱マテリアル株式会社 | ヒートシンク付き絶縁回路基板の製造方法 |
DE102019111979A1 (de) * | 2019-05-08 | 2020-11-12 | TWAICE Technologies GmbH | Charakterisierung von wiederaufladbaren Batterien |
KR20220067327A (ko) * | 2020-11-17 | 2022-05-24 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | Bms 관리 장치 및 방법 |
JP7292319B2 (ja) * | 2021-02-25 | 2023-06-16 | プライムプラネットエナジー&ソリューションズ株式会社 | 電池システムおよび制御方法 |
WO2024071591A1 (ko) * | 2022-09-27 | 2024-04-04 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 통신 이상 상황의 대응을 위한 배터리 제어 장치 및 이를 포함하는 에너지 저장 시스템 |
Family Cites Families (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3669669B2 (ja) * | 1998-09-18 | 2005-07-13 | 松下電器産業株式会社 | 電池特性の解析方法及びそれを用いた解析装置 |
TWI230797B (en) * | 2002-11-08 | 2005-04-11 | Mteq Systems Inc | Method for counting cycle count of a smart battery and method and device for correcting full charge capacity of a smart battery using the same |
WO2004070857A2 (en) * | 2003-02-03 | 2004-08-19 | Kelly Shawn P | Method and related device for improving efficiency and preventing degradation of said energy storage device |
JP4283615B2 (ja) | 2003-08-14 | 2009-06-24 | パナソニックEvエナジー株式会社 | 二次電池の電圧補正方法および装置、並びに二次電池の残存容量推定方法および装置 |
US7554292B2 (en) * | 2006-06-21 | 2009-06-30 | Research In Motion Limited | Battery charger for simultaneously charging a plurality of batteries |
CN101632028B (zh) | 2007-04-19 | 2013-05-22 | 松下电动车辆能源股份有限公司 | 用于检测蓄电装置的充电状态的装置和方法 |
TW200913433A (en) | 2007-09-10 | 2009-03-16 | J Tek Inc | Scattered energy storage control system |
US7994755B2 (en) | 2008-01-30 | 2011-08-09 | Lg Chem, Ltd. | System, method, and article of manufacture for determining an estimated battery cell module state |
CN101989812B (zh) * | 2009-07-31 | 2013-06-26 | 晨星软件研发(深圳)有限公司 | 直流电源转换电路及方法 |
JP5466586B2 (ja) * | 2009-10-05 | 2014-04-09 | プライムアースEvエナジー株式会社 | 組電池の管理装置 |
FR2955670B1 (fr) * | 2010-01-27 | 2012-01-27 | Commissariat Energie Atomique | Procede de diagnostic de l'etat de sante d'une batterie |
US8525519B2 (en) | 2010-11-30 | 2013-09-03 | GM Global Technology Operations LLC | Algorithm for determining the capacity of a battery while in service |
DE102011005769B4 (de) * | 2011-03-18 | 2014-03-20 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Ermitteln eines Ladezustandes einer elektrischen Energiespeichervorrichtung und elektrische Energiespeichervorrichtung |
WO2012144674A1 (ko) * | 2011-04-22 | 2012-10-26 | Sk 이노베이션 주식회사 | 착탈 가능한 배터리 모듈, 이를 이용한 배터리 스트링을 위한 전하 균일 방법 및 장치 |
WO2012157747A1 (ja) | 2011-05-18 | 2012-11-22 | 古河電気工業株式会社 | 組電池の制御方法及び制御装置 |
JP2013207901A (ja) * | 2012-03-28 | 2013-10-07 | Sanyo Electric Co Ltd | 電池制御装置 |
KR20140028350A (ko) * | 2012-08-28 | 2014-03-10 | 에스케이이노베이션 주식회사 | 셀밸런싱 보조 셀을 이용한 배터리 장치 |
US9007067B2 (en) | 2012-08-28 | 2015-04-14 | Energy Pass Incorporation | Apparatus and method for estimating battery condition of battery pack by solely monitoring one selected battery cell |
KR20140073627A (ko) | 2012-11-30 | 2014-06-17 | 주식회사 포스코아이씨티 | 배터리 관리 장치 및 방법 |
US8972091B2 (en) | 2013-03-12 | 2015-03-03 | Ford Global Technologies, Llc | Reduced central processing unit load and memory usage battery state of charge calculation |
JP6075242B2 (ja) | 2013-08-19 | 2017-02-08 | 株式会社Gsユアサ | 充電状態信頼性判定装置、充電状態信頼性判定方法 |
US9472977B2 (en) * | 2014-05-08 | 2016-10-18 | Ford Global Technologies, Llc | Battery cell state of charge estimation |
FR3029299B1 (fr) | 2014-11-28 | 2016-12-09 | Renault Sa | Procede automatique de determination de l'etat de charge d'une batterie |
KR102332399B1 (ko) * | 2015-02-06 | 2021-11-29 | 삼성전자주식회사 | 배터리 상태 추정 장치 및 방법 |
CN105738831B (zh) * | 2016-04-22 | 2018-11-27 | 广东小天才科技有限公司 | 一种移动终端的电池电量监控方法及装置 |
KR101924527B1 (ko) * | 2016-06-16 | 2018-12-03 | 주식회사 엘지화학 | 에너지 저장 시스템 및 그것의 온도 제어 방법 |
-
2016
- 2016-10-05 KR KR1020160128253A patent/KR102559200B1/ko active IP Right Grant
-
2017
- 2017-05-18 US US15/598,748 patent/US10530165B2/en active Active
- 2017-08-22 EP EP17187181.7A patent/EP3306775B1/en active Active
- 2017-09-19 JP JP2017179162A patent/JP2018059917A/ja active Pending
- 2017-09-26 CN CN201710882032.2A patent/CN107919503B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP3306775B1 (en) | 2019-02-06 |
CN107919503B (zh) | 2022-09-13 |
CN107919503A (zh) | 2018-04-17 |
US10530165B2 (en) | 2020-01-07 |
KR20180037722A (ko) | 2018-04-13 |
US20180097375A1 (en) | 2018-04-05 |
EP3306775A1 (en) | 2018-04-11 |
JP2018059917A (ja) | 2018-04-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102559200B1 (ko) | 배터리 유닛을 관리하는 장치, 방법, 및 시스템 | |
JP7076193B2 (ja) | 誤差補正に基づいたバッテリ状態推定方法及び装置 | |
JP7015678B2 (ja) | バッテリ充電方法、バッテリ充電情報生成方法、及びバッテリ充電装置 | |
KR102636361B1 (ko) | 배터리 제어 장치 및 배터리 제어 시스템 | |
KR102655397B1 (ko) | 배터리 관리 장치 및 시스템 | |
KR102424528B1 (ko) | 배터리의 상태를 추정하는 장치 및 방법 | |
JP5036733B2 (ja) | 推定バッテリー状態ベクトルと推定バッテリーパラメータベクトルとを定めるシステム及び方法 | |
US10830821B2 (en) | Methods and apparatus for battery power and energy availability prediction | |
US10725111B2 (en) | Battery state detection device, secondary battery system, program product, and battery state detection method | |
KR102574083B1 (ko) | 배터리 관리 장치 및 방법 | |
JP6234946B2 (ja) | 電池状態推定装置 | |
CN105467325A (zh) | 电池容量退化解决的方法和系统 | |
EP2365605B1 (en) | Charging apparatus, program | |
WO2012169061A1 (ja) | 電池制御装置、電池システム | |
JP5400732B2 (ja) | パラメータ推定装置 | |
US10686229B2 (en) | Battery state detection device, secondary battery system, program product, and battery state detection method | |
KR102695521B1 (ko) | 배터리 상태 추정 장치 및 방법 | |
KR102565272B1 (ko) | 배터리 관리 방법 및 배터리 관리 장치 | |
KR20190032780A (ko) | 배터리 상태 추정 장치 및 방법 | |
KR20180058085A (ko) | 배터리 상태 추정 방법 및 장치 | |
JP2019032299A (ja) | 動作条件下で電流を直接検知することなく、バッテリパックまたはセルの電流及び充電状態を推定する方法 | |
KR20220029109A (ko) | 배터리 상태 추정 방법 및 장치 | |
US20160156084A1 (en) | Apparatus and method for controlling converter | |
KR20200087494A (ko) | 배터리 관리 방법 및 장치 | |
KR20160079637A (ko) | 배터리의 성능 상태를 추정하는 방법 및 장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant |