KR102553090B1 - 피티씨 히터 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시예에 의한 피티씨 히터는 피티씨소자와 전기적으로 연결되는 커넥터단자가 상부에 구비되며 길이 방향으로 연장된 형상을 가지는 복수 개 히트로드; 상기 히트로드의 상부가 개방되도록 상기 복수 개 히트로드를 수용하는 홀드프레임; 접지와이어와 전기적으로 연결되며 상기 홀드프레임과의 결합을 위한 체결부가 구비되며, 상기 홀드프레임의 상부와 결합되는 하우징; 커먼연결부와, 상기 복수 개 히트로드와 끼움 결합되는 복수 개 홈부를 포함하며 전도성 재질로 이루어지는 샤시플레이트; 및 상기 히트로드가 상기 홈부에 결합된 상태에서 상기 샤시플레이트의 상기 커먼연결부와 상기 체결부를 연결하는 결합유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

피티씨 히터{PTC HEATER}

본 발명은 피티씨 히터에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 접지를 위한 구조적 개선을 통하여 전기적 안전 신뢰성과 조립 공정 등의 효율성이 향상되는 피티씨 히터에 관한 것이다.

정특성 서미스터라고도 지칭되는 PTC(Positive Temperature Coefficient) 소자 내지 PTC 서미스터는 상전이(Phase transition)에 의해 온도가 상승하며 전기저항이 급증하는 거동특성을 가지는 소자이다.

피티씨(PTC) 소자는 이와 같이 전기 저항이 급증하는 전기적 특성을 가지고 있으므로 온오프(on/off) 기능을 수행하는 스위치로도 활용되며 또한, 비교적 짧은 시간 안에 높은 온도에 도달하고 상승된 온도를 지속적으로 유지할 수 있어 차량용 히터 등에서 발열체로 활용되고 있다.

차량용 히터에 적용되는 피티씨 히터는 HVAC(Heating, Ventilation and Air Conditioning system)이라고 지칭되는 공조시스템(공조장치) 내에 탑재되는 형태로 구현될 수 있다.

이러한 피티씨 히터는 차량이라는 특수한 환경에 설치되는 장치이므로 외부 진동, 충격 등에 대한 물리적 내구성은 물론, 방습, 방열, 쇼트(short) 등과 같은 전기적 안전성 등과 같은 다양한 요인에 강인한 거동 특성을 가지고 있어야 한다.

최근 에너지 효율, 친환경 문제 등에 따른 이슈가 커지면서 EV(Electric Vehicle, 전기자동차)의 보급이 확대되고 있는데, 이러한 전기 자동차에는 내연 기관이 존재하지 않으므로 차량 내부 등의 히팅을 위하여 엔진룸의 열원을 이용할 수 없거나 그 이용이 제한되므로 전기자동차 등에는 전기적 거동 특성에 의하여 발열하는 피티씨 히터가 주로 장착된다.

전기자동차 등에 장착되는 피티씨 히터는 에너지 효율 등을 고려하여 200V 이상의 고전압 환경에서 구동되도록 설계되므로 그 만큼 전기적 안전사고 예방이 더욱 주요한 이슈가 될 수 있다.

이를 위하여, 피티씨 히터를 구성하는 내부 부품 내지 구성품 등(이하 '구성품 등'이라 지칭한다) 중 비-절연체 즉, 전도성 재질로 이루어지는 구성품 등을 차량의 차제 프레임 등과 전기적으로 연결시켜 피티씨 히터의 전도성 구성품 등이 접지되도록 하는 구조가 최근 적용되고 있다.

그러나 이러한 종래 장치의 경우, 서로 다른 위치에 구비되는 피티씨 히터의 다양한 개별 구성품 등을 전기적으로 연결하기 위하여 배선 라인, 전도성 재질의 복수 개 금속 프레임이나 바(bar), 이들을 상호 연결하는 조인트 구조 등 다수의 부품이 적용되므로 제조 내지 조립 공정이 상당히 복잡하고 그에 따라 공정 효율성이 상당히 저하된다고 할 수 있다.

나아가 종래 장치의 경우, 전기적 연결 구조가 복잡하고 접지 연결을 위한 복수 개 부품의 상호 결합 내지 연결이 필요하므로 진동, 충격, 수분 침투, 온도차 등의 가혹 환경에 지속적으로 노출되는 차량에서는 그 내구성이 유지되기 어려움은 물론, 전기적 접속 신뢰성 또한, 쉽게 저하될 수 있는 잠재적인 문제점도 있다고 할 수 있다.

한편, 피티씨 히터는 PWM(Pulse-Width Modulation) 제어 등을 통하여 피티씨소자에 인가되는 전원을 제어하는 IGBT 등과 같은 적지 않은 열을 발생시키는 제어소자가 구비되므로 안전사고의 예방은 물론, 정상적인 동작 특성이 유지될 수 있도록 방열 처리를 위한 구조적 개선 또한, 중요한 이슈가 될 수 있다.

본 발명은 상기와 같은 배경에서 상술된 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 접지 연결을 위한 간단한 구성이 피티씨 히터의 필수 구성과 유기적으로 결합되는 구조적 개선을 통하여 조립 공정 등의 효율성을 극대화시킴은 물론, 차량과 같은 가혹한 환경 등에 장기간 사용되도록 전기적 신뢰성을 더욱 확실하게 지속할 수 있는 피티씨 히터를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 아래의 설명에 의하여 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의하여 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타난 구성과 그 구성의 조합에 의하여 실현될 수 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 의한 피티씨 히터는 피티씨소자와 전기적으로 연결되는 커넥터단자가 상부에 구비되며 길이 방향으로 연장된 형상을 가지는 복수 개 히트로드; 상기 히트로드의 상부가 개방되도록 상기 복수 개 히트로드를 수용하는 홀드프레임; 접지와이어와 전기적으로 연결되며 상기 홀드프레임과의 결합을 위한 체결부가 구비되며, 상기 홀드프레임의 상부와 결합되는 하우징; 커먼연결부와, 상기 복수 개 히트로드와 끼움 결합되는 복수 개 홈부를 포함하며 전도성 재질로 이루어지는 샤시플레이트; 및 상기 히트로드가 상기 홈부에 결합된 상태에서 상기 샤시플레이트의 상기 커먼연결부와 상기 체결부를 연결하는 결합유닛을 포함하여 구성될 수 있다.

또한, 본 발명의 피티씨 히터는 바디부, 상기 히트로드의 커넥터단자가 노출되는 개방부와, 상기 체결부 및 상기 커먼연결부와 대응되는 위치에 구비되며 상기 결합유닛이 통과하는 매개연결부를 포함하며, 상기 하우징과 상기 샤시플레이트 사이에 위치하는 그루브가이드를 더 포함하여 구성될 수 있다.

여기에서, 본 발명의 상기 홀드프레임은 상기 복수 개 히트로드의 하부를 지지하는 엔드프레임; 및 상기 체결부, 매개연결부 및 커먼연결부의 순으로 유입되는 상기 결합유닛이 결합되는 엔드결합부가 구비되며, 상기 복수 개 히트로드의 양 측면에 위치하는 사이드프레임을 포함하도록 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 상기 샤시플레이트는 상기 홈부에 형성되며 탄성력에 의하여 상기 히트로드와 대접하는 하나 이상의 제1접촉편; 및 상기 커먼연결부에 형성되며 탄성력에 의하여 상기 결합유닛과 대접하는 하나 이상의 제2접촉편을 포함할 수 있다.

이 경우, 본 발명의 상기 제1접촉편은 상기 샤시플레이트가 상기 히트로드에 결합되는 방향과 대응되는 방향으로 벤딩된 형상을 가지도록 구성될 수 있으며, 상기 제2접촉편은 상기 결합유닛이 결합되는 방향과 대응되는 방향으로 벤딩된 형상을 가지도록 구성되는 것이 바람직하다.

나아가, 본 발명의 상기 그루브가이드는 상기 바디부의 하부 전체 또는 일부에서 하방으로 연장되는 형상의 가이딩벽부를 더 포함할 수 있으며 이 경우 본 발명의 상기 샤시플레이트는 상기 가이딩벽부의 안쪽으로 삽입될 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 의한 피티씨 히터는 피티씨소자와 전기적으로 연결되는 커넥터단자가 상부에 구비되며 길이 방향으로 연장된 형상을 가지는 복수 개 히트로드; 상기 히트로드의 상부가 노출되도록 상기 복수 개 히트로드를 수용하는 홀드프레임; 접지와이어와 전기적으로 연결되며 상기 홀드프레임과 결합되는 하우징; 상기 복수 개 히트로드가 끼움 결합되어 상기 복수 개 히트로드와 전기적으로 연결되며, 상기 하우징과 상기 홀드프레임 사이에 위치하는 샤시플레이트; 및 상기 하우징, 상기 샤시플레이트 및 상기 홀드프레임을 상호 고정시키고 상기 하우징과 상기 샤시플레이트를 전기적으로 연결시키는 결합유닛을 포함하여 구성될 수 있다.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 의할 때, 피티씨 히터의 구성품을 통합적으로 차제의 접지와 연결시키기 위한 구조를 최소화된 부품만으로 구현할 수 있으므로 부품 수 자체의 감소와 공정 단순화 등을 통한 경제성과 생산성 등을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명에 의하는 경우, 피티씨 히터의 필수 구성과 유기적으로 결합되는 구조적 개선을 구현함으로써, 피티씨 히터가 제조 내지 조립되는 일반적인 공정에, 피티씨 히터의 구성품을 차제 접지 구조와 확장적으로 연결시키는 공정을 자연스럽게 접목시킬 수 있어 조립 공정 자체의 효율성 또한, 더욱 높일 수 있다.

나아가, 본 발명에 의하는 경우, 복수 개 구성이 상호 연결 내지 결합되는 구조적 관계를 최소화시킬 수 있어, 차량과 같이 가혹한 환경에 장기간 노출되더라도 물리적 내구성은 물론, 전기적 신뢰성 등을 더욱 효과적으로 유지할 수 있다.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 효과적으로 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 이러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 피티씨 히터의 전체적인 구성을 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 피티씨 히터의 전체적인 결합 관계를 도시한 도면,
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 샤시플레이트와 그루브가이드의 상세 구성을 도시한 도면,
도 4는 본 발명에 의한 하우징 및 그루브가이드의 결합 관계를 도시한 도면,
도 5는 피티씨 히터의 내부 구성을 도시한 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 피티씨 히터(1000)의 전체적인 구성을 도시한 도면이며, 도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 피티씨 히터(1000)의 전체적인 결합 관계를 도시한 도면이다.

본 발명의 피티씨 히터(1000) 또는 피티씨 히터 장치는 차량용 공조시스템(HVAC) 등에 탑재되는 형태로 구현될 수 있으며, HVAC에 의하여 외부에서 유입된 공기가 차량 내부로 이동하는 경로 상에 배치되어 이동하는 공기를 히팅시킴으로써 온도가 상승된 에어가 차량 내부로 유출되도록 하는 장치에 해당한다.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 피티씨 히터(1000)는 횡 방향으로 이격되도록 구비되는 복수 개 히트로드(100), 이들을 수용되는 홀드프레임(200) 및 상기 홀드프레임(200)의 상부에 결합되는 하우징(300)을 포함하여 구성될 수 있으며, 실시형태에 따라서 하우징(300)과 홀드프레임(200) 사이에 위치하는 그루브가이드(600)를 포함하여 구성될 수 있다.

히트로드(100)는 피티씨유닛(110)을 포함하며, 실시형태에 따라서 발열 효율의 극대화를 위하여 피티씨유닛(110)의 측면 등에 구비되는 방열핀(120) 및 핀플레이트(130)를 더 포함할 수 있다.

피티씨유닛(110)은 내부에 구비되는 하나 이상의 피티씨소자, 이들 피티씨소자와 대접하는 개별 전극판 및 공통전극판 그리고 튜브 등의 형태로 구현될 수 있는 알루미늄 재질의 외장재 등을 포함할 수 있다.

또한 피티씨유닛(110)은 도면에 도시된 바와 같이 개별 전극판 및 공통전극판의 단부로서 외부 전원과 전기적으로 연결되는 커넥터단자(111)가 외부로 노출되는 형태를 가진다.

히트로드(100)는 도 1 등에 도시된 바와 같이 수직 길이 방향으로 연장된 형태를 가지며, 피티씨소자와 전기적으로 연결되는 커넥터단자(111)가 상부에 구비된다.

피티씨유닛(110)의 내부 구성 등은 한국등록특허공보 10-1913121호 등에 개시되어 있으므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하도록 한다.

이하 설명에서 상부, 하부 또는 이에 대응되는 방향(수직 방향 등)이나 위치 관계는 도 1에 도시된 Z축 방향을 기준으로 하며, 좌우 또는 이에 대응되는 방향은 Y축 방향을 기준으로 하나, 이는 각 구성의 위치 관계 등을 상대적으로 정의하기 위한 것일 뿐, 절대적 기준의 특정 방향이나 위치 등을 의미하는 것이 아니라고 해석되어야 한다.

도 1 및 도 2 등에 도시된 바와 같이, 본 발명의 홀드프레임(200)은 히트로드(100)의 상부 즉, 커넥터단자(111)가 위치한 부분이 개방 내지 노출되도록 복수 개 히트로드(100)를 수용한다.

홀드프레임(200)은 일체화된 형태로 이루어질 수도 있으나, 히트로드(100), 하우징(300) 등과의 조립 또는 결합 관계 등의 효율성을 높이기 위하여 도면에 예시된 바와 같이 히트로드(100)의 하부를 지지하는 엔드프레임(230) 및 히트로드(100)의 좌우 측면을 지지하는 사이드프레임(220)으로 구성될 수 있다.

본 발명의 하우징(300)은 상기 홀드프레임(200)의 상부에서 홀드프레임(200)과 결합되는 구성으로서, 그 내부에는 히트로드(100)의 피티씨소자에 인가되는 전원을 제어하는 IGBT 등의 제어소자 등이 탑재되는 회로기판(305) 및 복수 개 히트로드(100)의 각 커넥터단자(111) 중 동일 극성을 가지는 단자들을 상호 연결하는 버스 바(bus bar) 등이 구비될 수 있다.

참조부호 307은 전력 라인 커넥터가 끼움 결합되는 커넥터 홀을 의미한다.

회로기판(305) 등의 조립 공정 효율성 및 수분 침투 방지 등을 위한 기밀성 향상을 위하여 하우징(300) 상부에는 하우징케이스(303)가 착탈 가능하게 결합될 수 있다.

상기 하우징(300)은 차량의 차체 프레임 등과 연결되는 접지와이어(W)와 전기적으로 연결된다. 제어소자 등의 방열 효율성을 더욱 향상시키고 열적 변화에 따른 물성 변형 등이 최소화될 수 있도록 상기 하우징(300)은 전체적으로 알루미늄 등으로 이루어지는 것이 바람직하다.

이와 같이 하우징(300)이 전체적으로 전도성 재질로 이루어지는 경우, 접지와이어(W)가 연결되는 하우징(300)내 포인트는 자유롭게 설정될 수 있으며, 전도성 재질의 체결수단(320, 도 5 참조) 등을 통한 나사 결합 등으로 접지와이어(W)와 하우징(300)의 전기적 연결이 이루어질 수 있다.

도 2 등에 도시된 바와 같이 하우징(300)에는 홀드프레임(200)과의 물리적 결합을 위한 수단으로서 전도성 재질로 이루어지는 결합유닛(500)이 결합되는 하나 이상의 체결부(310)가 구비된다. 체결부(310) 및 결합유닛(500) 등을 이용하여 하우징(300)과 홀드프레임(200)이 결합되는 관계는 후술하도록 한다.

본 발명의 샤시플레이트(400)는 하우징(300)과 홀드프레임(200) 사이에 위치하며, 전체적으로 판상의 형상 등을 가질 수 있으며 전도성 재질로 이루어진다.

구체적으로 샤시플레이트(400)는 도 2 등에 도시된 바와 같이, 복수 개 히트로드(100) 각각과 끼움 결합되도록 히트로드(100)의 수평면(XY 평면)을 기준으로 한 단면과 대응되는 형상의 공간이 마련되는 복수 개 홈부(420) 및 결합유닛(500)이 물리적으로 연결되는 커먼연결부(410)를 포함한다.

본 발명의 결합유닛(500)은 상기 히트로드(100)가 샤시플레이트(400)의 홈부(420)에 끼움 결합된 상태에서, 하우징(300)의 체결부(310)와 샤시플레이트(400)의 커먼연결부(410)를 연결한다.

즉, 상기 결합유닛(500)은 하우징(300), 샤시플레이트(400) 및 홀드프레임(200)을 상호 고정시킴과 동시에 하우징(300)과 샤시플레이트(400)를 전기적으로 연결시키는 기능을 수행한다.

앞서 기술된 바와 같이 하우징(300)은 알루미늄 등의 전도성 재질로 이루어질 수 있으며, 결합유닛(500) 또한, 전도성 재질로 이루어지므로 결합유닛(500)이 하우징(300)의 체결부(310)와 샤시플레이트(400)의 커먼연결부(410)를 상호 물리적으로 연결하면, 하우징(300)과 샤시플레이트(400) 사이의 전기적 연결이 이루어지게 된다.

또한, 복수 개 히트로드(100)는 홈부(420)를 통하여 샤시플레이트(400)와 전기적으로 대접하고, 하우징(300)은 접지와이어(W)와 전기적으로 연결된다. 그러므로 복수 개 히트로드(100)에서 시작하여 접지와이어(W)에 이르는, 접지를 위한 전기적 연결(이하 '접지 연결'로 지칭한다)이 완성된다.

실시형태에 따라서 하우징(300)이 전도성 재질로 이루어지지 않는 경우, 하우징(300) 내부로 유입되는 접지와이어(W)의 단부(링 또는 후크 형태 등)를 체결부(310)에 위치시킨 후 결합유닛(500)을 통하여 체결하는 방법이 적용될 수 있다.

앞서 기술된 바와 같이 본 발명의 홀드프레임(200)이 엔드프레임(230)과 사이드프레임(220)이 조립되는 형태로 이루어지는 경우, 사이드프레임(220)에는 하우징(300)의 체결부(310), 샤시플레이트(400)의 커먼연결부(410)를 거쳐 유입되는 결합유닛(500)의 단부와 물리적으로 결합되는 엔드결합부(210)가 구비된다.

이와 같이 구성되는 경우, 하우징(300)과 홀드프레임(200)을 물리적으로 결합시키는 공정에, 히트로드(100)와 접지와이어(W) 사이의 '접지 연결'을 위한 공정을 자연스럽게 접목시킬 수 있어 피티씨 히터(1000)의 조립 공정에 대한 효율성을 더욱 향상시킬 수 있다.

도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 샤시플레이트(400)와 그루브가이드(600)의 상세 구성을 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명에 의한 하우징(300) 및 그루브가이드(600)의 결합 관계를 도시한 도면이다.

내부 구성의 정렬 등 조립 공정의 효율성을 높이고 나아가 피티씨 히터(1000)의 물리적 내구성 등을 증강하기 위하여 본 발명의 피티씨 히터(1000)는 도 2 및 도 3 등에 도시된 바와 같이 하우징(300)과 샤시플레이트(400) 사이에 매개되는 그루브가이드(600)가 더 포함될 수 있다.

구체적으로 그루브가이드(600)는 매개연결부(610), 몸체로 기능하는 바디부(620), 개방부(630) 및 가이드벽부(640)를 포함하여 구성될 수 있다.

그루브가이드(600)의 개방부(630)는 히트로드(100)의 커넥터단자(111)가 외부로 노출되는 공간을 제공하며, 나아가 히트로드(100)의 상부 외주 부분을 물리적으로 지지한다.

즉, 홀드프레임(200)에 수용되는 히트로드(100)는 끼움 내지 삽입되는 등의 방식으로 샤시플레이트(400)의 홈부(420)와 결합되고 그루브가이드(600)의 개방부(630)를 통하여 히트로드(100)의 상부 단부에 구비되는 커넥터단자(111)가 하우징(300) 내부로 노출되도록 구성된다.

그루브가이드(600)의 매개연결부(610)는 하우징(300)의 체결부(310) 및 샤시플레이트(400)의 커먼연결부(410)와 대응되는 위치에 구비되며, 하우징(300)의 체결부(310)를 통하여 유입된 결합유닛(500)은 이 매개연결부(610) 통과하여 샤시플레이트(400) 방향으로 유입된다.

그루브가이드(600)는 바디부(620)의 하부 전체 또는 일부에서 하방(Z축 기준)으로 연장되는 형상의 가이드벽부(640)를 더 포함할 수 있으며, 이 경우 본 발명의 샤시플레이트(400)는 상기 가이드벽부(640) 내측으로 삽입되도록 할 수 있어 조립을 위한 정렬 과정 등을 더욱 용이하게 구현할 수 있다.

이와 같이 하우징(300)과 홀드프레임(200) 사이, 더욱 구체적으로 하우징(300)과 샤시플레이트(400) 사이에 그루브가이드(600)가 구비되는 경우, 본 발명의 결합유닛(500)은 하우징(300)의 체결부(310), 그루브가이드(600)의 매개연결부(610), 샤시플레이트(400)의 커먼연결부(410)의 순으로 유입되어 홀드프레임(200)의 엔드결합부(210)와 체결된다.

이와 같은 결합 구조를 통하여 하우징(300)과 홀드프레임(200)이 물리적으로 결합되는 과정에 그루브가이드(600)가 그 사이에 개재되어 물리적으로 결합되며 나아가 하우징(300), 샤시플레이트(400), 히트로드(100)를 연결하는 '접지 연결'이 동시적으로 구현된다.

이와 같이 본 발명은 하우징(300)과 홀드프레임(200)이 물리적으로 결합되는 과정에 '접지 연결'을 위한 전기적 연결이 동시적으로 이루어지므로 피티씨 히터(1000)의 물리적 조립은 물론, '접지 연결'을 위한 전기적 연결 과정의 효율성이 더욱 향상될 수 있다.

본 발명의 샤시플레이트(400)는 도 3의 확대도 등에 도시된 바와 같이 하나 이상의 제1접촉편(425)을 포함하는데, 이 제1접촉편(425)은 히트로드(100)가 끼움 결합되는 홈부(420)에 형성되며 나아가 탄성력 등에 의하여 상기 히트로드(100)와 대접한다.

상기 제1접촉편(425)은 샤시플레이트(400)의 원판에서 홈부(420)를 형성하기 위하여 절개된 일부가 절곡되는 방식 등으로 구현될 수 있다. 또한, 히트로드(100)가 샤시플레이트(400)의 홈부(420)에 용이하게 끼움 결합되도록 유도하고 나아가 탄성력에 의하여 히트로드(100)와의 접촉 신뢰성이 향상되도록 상기 제1접촉편(425)은 샤시플레이트(400)가 상기 히트로드(100)에 결합되는 방향에 대응되는 방향으로 벤딩된 형상을 가지도록 구성하는 것이 바람직하다.

도면에 도시된 예시에서는 샤시플레이트(400)가 히트로드(100)의 상부에서 히트로드(100) 방향으로 결합되는데, 이 결합 방향을 히트로드(100)를 기준으로 환언하면 히트로드(100)의 상부가 샤시플레이트(400)의 하부에서 상부 방향으로 결합되므로 상기 제1접촉편(425)은 상방향으로 벤딩된 형상을 취한다.

도 3의 우측 확대도 등에 도시된 바와 같이, 본 발명의 샤시플레이트(400)는, 결합유닛(500)이 지나가는 방식으로 연결되는 커먼연결부(410)에 형성되며 탄성력 등에 의하여 상기 결합유닛(500)과 대접하는 하나 이상의 제2접촉편(second contact piece)(415)을 포함한다.

상기 제2접촉편(415)은 제1접촉편(425)과 유사하게 샤시플레이트(400)의 원판에서 커먼연결부(410)를 형성하기 위하여 절개된 일부가 절곡되는 방식 등으로 구현될 수 있다.

또한, 결합유닛(500)이 샤시플레이트(400)의 커먼연결부(410)에 용이하게 결합되도록 유도하고 나아가 탄성력에 의하여 결합유닛(500)과의 전기적 접촉 신뢰성이 향상되도록 상기 제2접촉편(415)은 결합유닛(500)이 상기 샤시플레이트(400)의 커먼연결부(410)에 결합되는 방향에 대응되는 방향으로 벤딩된 형상을 가지도록 구성하는 것이 바람직하다.

도면에 도시된 예시에서는 결합유닛(500)이 샤시플레이트(400)의 상부에서 하부로 결합되므로 상기 제2접촉편(415)은 아래 방향으로 벤딩된 형상을 취한다.

도 5는 피티씨 히터(1000)의 내부 구성을 도시한 단면도이다. 앞서 설명된 바와 같이 본 발명의 피티씨 히터(1000)는 복수 개 히트로드(100)가 수용되는 홀드프레임(200), 홀드프레임(200)의 상부와 결합되는 하우징(300) 및 히트로드(100)와 물리적 그리고 전기적으로 연결되는 샤시플레이트(400)를 포함한다. 실시형태에 따라서 하우징(300)과 샤시플레이트(400) 사이에는 그루브가이드(600)가 더 포함될 수 있다.

앞서 기술된 바와 같이 복수 개 히트로드(100) 각각은 전도성 재질로 이루어지는 샤시플레이트(400)의 홈부(420) 또는/및 홈부(420)에 형성되는 제1접촉편(425)과 대접하므로 샤시플레이트(400)는 복수 개 히트로드(100) 전체와 전기적으로 연결된다.

하우징(300)은 알루미늄과 같은 전도성 재질로 이루어지며, 차량 전체의 접지 객체(차체 프레임 등)와 전기적으로 연결되는 접지와이어(W)와 체결수단(320) 등과의 결합을 통하여 전기적으로 연결된다.

전도성 재질로 이루어지는 본 발명의 결합유닛(500)이 하우징(300)에 형성된 체결부(310)에 결합되는 것을 시작으로 그루브가이드(600)의 매개연결부(610)를 통과하고 샤시플레이트(400)의 커먼연결부(410)를 지나 최종적으로 홀드프레임(200), 구체적으로 사이드프레임(220)에 형성된 엔드결합부(210)에 체결된다.

이와 같은 구조적 관계를 통하여 접지와이어(W)로부터 하우징(300), 결합유닛(500), 샤시플레이트(400), 히트로드(100)에 이르는 '접지 연결'이 하우징(300)과 홀드프레임(200)의 물리적 결합 공정에서 자연스럽게 유도되게 된다.

이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

상술된 본 발명의 설명에 있어 제1 및 제2 등과 같은 수식어는 상호 간의 구성요소를 상대적으로 구분하기 위하여 사용되는 도구적 개념의 용어일 뿐이므로, 특정의 순서, 우선순위 등을 나타내기 위하여 사용되는 용어가 아니라고 해석되어야 한다.

본 발명의 설명과 그에 대한 실시예의 도시를 위하여 첨부된 도면 등은 본 발명에 의한 기술 내용을 강조 내지 부각하기 위하여 다소 과장된 형태로 도시될 수 있으나, 앞서 기술된 내용과 도면에 도시된 사항 등을 고려하여 본 기술분야의 통상의 기술자 수준에서 다양한 형태의 변형 적용 예가 가능할 수 있음은 자명하다고 해석되어야 한다.

1000 : 피티씨 히터
100 : 히트로드 110 : 피티씨유닛
111 : 커넥터단자 120 : 방열핀
130 : 핀플레이트 200 : 홀드프레임
210 : 엔드결합부 220 : 사이드프레임
230 : 엔드프레임 300 : 하우징
303 : 하우징케이스 305 : 회로기판
307 : 커넥터 홀 310 : 체결부
400 : 샤시플레이트 410 : 커먼연결부
415 : 제2접촉편 420 : 홈부
425 : 제1접촉편 500 : 결합유닛
600 : 그루브가이드 610: 매개연결부
620 : 바디부 630 : 개방부
640 : 가이드벽부 W : 접지와이어

Claims (7)

1. 피티씨소자와 전기적으로 연결되는 커넥터단자가 상부에 구비되며 외측이 상기 커넥터단자와 절연되는 복수 개 히트로드;
   상기 커넥터단자를 상호 연결하는 연결부재;
   상기 히트로드의 상부가 개방되도록 상기 복수 개 히트로드를 수용하는 홀드프레임;
   상기 홀드프레임과 결합되는 체결부가 구비되며 상기 홀드프레임의 상부와 결합되고, 접지외이어와 전기적으로 연결되는 전도성 재질의 하우징;
   커먼연결부와, 상기 복수 개 히트로드의 외측과 끼움 결합되는 복수 개 홈부를 포함하며 전도성 재질로 이루어지는 샤시플레이트; 및
   상기 히트로드의 외측이 상기 홈부에 결합된 상태에서 상기 커먼연결부와 상기 체결부를 물리적으로 결합시킴으로써 상기 히트로드의 외측을 상기 접지와이어와 전기적으로 연결하는 결합유닛을 포함하는 피티씨 히터.
2. 제1항에 있어서,
   바디부, 상기 히트로드의 커넥터단자가 노출되는 개방부와, 상기 체결부 및 상기 커먼연결부와 대응되는 위치에 구비되며 상기 결합유닛이 통과하는 매개연결부를 포함하며, 상기 하우징과 상기 샤시플레이트 사이에 위치하는 그루브가이드를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 피티씨 히터.
3. 제2항에 있어서, 상기 홀드프레임은,
   상기 복수 개 히트로드의 하부를 지지하는 엔드프레임; 및
   상기 체결부, 매개연결부 및 커먼연결부의 순으로 유입되는 상기 결합유닛이 결합되는 엔드결합부가 구비되며, 상기 복수 개 히트로드의 양 측면에 위치하는 사이드프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 피티씨 히터.
4. 제1항에 있어서, 상기 샤시플레이트는,
   상기 홈부에 형성되며, 탄성력에 의하여 상기 히트로드의 외측과 대접하는 하나 이상의 제1접촉편; 및
   상기 커먼연결부에 형성되며, 탄성력에 의하여 상기 결합유닛과 대접하는 하나 이상의 제2접촉편을 포함하는 것을 특징으로 하는 피티씨 히터.
5. 제4항에 있어서, 상기 제1접촉편은,
   상기 샤시플레이트가 상기 히트로드에 결합되는 방향과 대응되는 방향으로 벤딩된 형상을 가지며,
   상기 제2접촉편은 상기 결합유닛이 결합되는 방향과 대응되는 방향으로 벤딩된 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 피티씨 히터.
6. 제3항에 있어서, 상기 그루브가이드는,
   상기 바디부의 하부 전체 또는 일부에서 하방으로 연장되는 형상의 가이딩벽부를 더 포함하고,
   상기 샤시플레이트는 상기 가이딩벽부의 안쪽으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 피티씨 히터.
7. 피티씨소자와 전기적으로 연결되는 커넥터단자가 상부에 구비되며, 외측이 상기 커넥터단자와 절연되는 복수 개 히트로드;
   상기 커넥터단자를 상호 연결하는 연결부재;
   상기 히트로드의 상부가 노출되도록 상기 복수 개 히트로드를 수용하는 홀드프레임;
   접지와이어와 전기적으로 연결되며 상기 홀드프레임과 결합되는 전도성 재질의 하우징;
   상기 복수 개 히트로드의 외측이 끼움 결합되어 상기 복수 개 히트로드와 전기적으로 연결되며, 상기 하우징과 상기 홀드프레임 사이에 위치하는 샤시플레이트; 및
   상기 하우징, 상기 샤시플레이트 및 상기 홀드프레임을 상호 결합시킴으로써 상기 하우징과 상기 샤시플레이트를 전기적으로 연결시키는 결합유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 피티씨 히터.

Images