KR102536839B1 - 웨지 심블을 사용하여 인장 로프를 고정하기 위한 시스템 및 방법 - Google Patents

Abstract

선박의 갑판 상의 하나 이상의 볼라드 핀(12)으로부터 인장 로프를 일시적으로 고정하기 위한 장치가 제공된다. 장치는, 로프 상단부의 아이에 삽입된 또는 삽입 가능한 웨지 심블(32); 및 로프로부터 상기 또는 각각의 볼라드 핀으로 인장 하중을 전달하기 위해 웨지 심블(32)과 상기 또는 각각의 볼라드 핀(12) 사이에 작용하도록 배치되는 잠금 요소(50)를 포함한다. 적어도 하나의 지지 부분(14)이 적어도 하나의 볼라드 핀(12)에 결합될 수 있고, 이후 잠금 요소가 지지 부분을 통해 상기 또는 각각의 볼라드 핀과 협력할 수 있다. 잠금 요소는 웨지 심블에 대해 이동 가능하거나 웨지 심블에서 제거 가능하다. 예를 들어, 잠금 요소는 웨지 심블의 보어에 삽입될 수 있는 로드일 수 있다.

Description

웨지 심블을 사용하여 인장 로프를 고정하기 위한 시스템 및 방법

본 발명은 해저 석유 및 가스 산업과 같은 해양 용도에서 사용되는 인장 로프를 고정하는 것에 관한 것이다. 이러한 로프는 합성 섬유 또는 금속으로 제조될 수 있으며, 후자의 경우 또한 본 기술 분야에서 와이어 또는 케이블로 공지되어 있다. '로프', '와이어' 및 '케이블'은 문맥 상 달리 표시하지 않는 한 본 명세서에서 상호 교환적으로 사용된다.

본 발명은 특히 다른 길이의 로프를 연결하기 전에 앵커 처리 예인선(anchor handling tug, AHT) 상의 로프를 일시적으로 고정하는 문제에 관한 것이다. 본 발명은 로프가 작은 반경 주위에서 굽힘을 견딜 수 없거나 로프가 진흙 필터 층(mud filter layer)을 포함하는 곳과 같이 파쇄에 취약한 경우 특히 유용하다.

수중에서 더욱 깊게 하중을 낮출 때 연속 라인의 섹션을 연결해야 할 필요가 가끔 있다. 유사하게, 라인이 여러 다른 종류로 이루어진 이질적인 경우, 연속적인 상이한 라인 섹션 사이에 연결이 필요하다. 이질적인 라인의 예로는 체인으로 제조된 단부 섹션과 금속 와이어나 합성 로프로 제조된 중간 섹션으로 구성될 수 있는 계류 라인(mooring line)이 있다. 와이어 또는 로프의 길이와 부피로 인해, 섹션의 사전 연결은 거의 옵션으로 제공되지 않는다. 결과적으로, 라인의 제 1 섹션을 물 속으로 풀어낸 후 선박의 갑판 상에서 연결을 수행해야 한다. 이는 라인 자체 무게와 라인이 떠맡을 수 있는 다른 하중으로 인해 라인을 인장 상태에 놓이게 된다.

합성 로프를 연결하기 위한 종래의 기술이 GB 2499178에 개시되어 있다. 영국 특허 제 2499178호의 도 7을 참조하면, 로프의 하부 섹션은 선박의 갑판 상의 회전 가능한 지지체 상에 장착된 한 쌍의 견인 핀(towing pin) 또는 볼라드(bollard)를 통과한다. 핀이 회전하고, 따라서 마찰에 의해 로프를 막는다. 하부 로프의 상부 자유단은 또 다른 와이어 또는 로프에, 체인의 링크에 또는 H-커넥터에 연결될 수 있다.

GB 2499178에 개시된 기술은 신속하고 편리하지만, 제한된 하중만이 핀에 의해 안전하게 고정될 수 있다는 중대한 결점을 갖는다. 제한 요인은 회전 지지체의 모터 설계와 마찰 계수인데, 회전 중에 로프와 이의 하중이 회전 시스템에 의해 고정되어야 하기 때문이다.

또한, 핀의 곡률 반경은 직경이 큰 로프 또는 케이블에 대해 허용 가능한 최소 굽힘 반경보다 작을 수 있다.

또 다른 종래의 해결책은 부분적으로 인장 하중을 다수의 크레인 또는 고정 윈치(hold-back winch)로 전달하는 것이다. 그러나, 이는 넘어질 위험을 야기한다. 또한 하중 전달은 시간을 소요하고, 시스템의 정렬 불량은 시스템에 약점을 발생시켜, 선박 탑승자에게 매우 위험할 수 있는 고장을 유발할 수 있다. 파열의 경우에는 결과가 종종 치명적인 경우 탑승자를 때릴 위험이 있다.

또 다른 공지된 해결책은, GB 2018344 및 WO 2004/078577에 개시된 바와 같이, 예를 들어 웨지(wedge), 텐셔너(tensioner), 조(jaw) 또는 클리트(cleat)를 포함하는 클램핑 시스템을 사용하는 것이다. WO 2005/083312는 케이블의 브레이드(braid)에 의한 마찰 클램핑을 개시하고 있다. WO 2013/187769에서, 예인 선박 상의 두 개의 견인 핀과 접속함으로써 그리퍼(gripper)가 고정된다.

클램핑 솔루션에는 많은 단점이 있다. 로프는 마찰로 인해 지지되는데, 이는 상당히 무거운 부하를 지지할 수 있을 정도로 안전하지 않다. 또한, 로프가 압축되면, 로프의 표면 및 가장 바깥 쪽 레이어가 부서지거나 손상될 수 있다. 이러한 손상의 위험은 로프가 진흙 필터 층을 포함하는 경우 특히 문제가 된다.

US 5016026은 로프 및 심블(thimble)을 통과하는 링크 사이의 장력을 측정하기 위한 로드 셀을 갖는 로프의 심블 내의 웨지 형태의 인서트를 개시한다. 인서트는 해저 석유 및 가스 산업에서 사용되는 길고 두꺼운 로프를 고정하는데 적합하지 않다.

앵커 수단 또는 계류 라인을 고정하기 위한 다른 해결책도 공지되어 있다. 예를 들어, US2403057은 배의 갑판 상에 장착되고, 계류 라인을 견고하게 유지하기 위해 T-헤드를 갖는 계류 라인 심블과 견고하게 결합하도록 배치된 T 슬롯을 갖는 데크 플레이트를 포함하는 계류 장치에 관한 것이다.

EP1977967은 대형 계류 라인을 서로 연결하기 위한 링크에 관한 것으로, 링크는 폴리머 라인이 깨지지 않고 축 둘레에서 구부러질 수 있도록 허용하는 크기의 직경을 갖는 중공 샤프트에 의해 결합된 두 개의 측면 플레이트를 포함한다. GB2089750은 부표 라인을 통해 계류 앵커를 관련된 부표에 연결하는, 선박 상의 스톱 어셈블리(stop assembly)를 개시하고; 스톱 어셈블리는 부표 라인을 제 위치에 고정시키도록 로프 와이어 심블 또는 이의 등가물을 고정하도록 배열된 포크-형 정지 부재를 포함한다.

본 발명은 견인 핀 또는 볼라드를 구비하는 선박의 연속적인 로프 섹션 간을 연결하는 더욱 안전한 방법을 제공한다. 이러한 핀은 일반적으로 쌍으로 배열된다.

본 발명은 첨부된 독립항에서 대략적으로 정의된다. 바람직한 선택적 특징은 첨부된 종속항에 제시된다.

어떤 의미에서, 본 발명은 선박의 갑판 상의 하나 이상의 지지 핀으로부터 인장 로프를 일시적으로 고정하기 위한 장치에 관한 것이다. 로프는 이의 상단에서, 예를 들어, 스플라이스(splice)에 의해 형성되는 아이(eye)를 갖고, 로프의 하단은 일반적으로 물 속에 잠길 것이다. 장치는: 적어도 하나의 지지 핀에 바람직하게는 이동 가능하게 또는 제거 가능하게 결합될 수 있는 적어도 하나의 지지 부분; 로프 상단부의 아이에 삽입된 또는 삽입 가능한 웨지 심블; 및 예를 들어 로프의 길이 방향에 대해 실질적으로 횡 방향으로 연장하도록 웨지 심블의 보어에 삽입됨으로써 웨지 심블과 결합될 수 있는 로드와 같은 이동 가능하거나 제거 가능한 잠금 요소(locking element)를 포함한다. 잠금 요소는 로프로부터 상기 또는 각각의 지지 핀으로 인장 하중을 전달하기 위해 상기 또는 각각의 지지 핀에 결합된 지지 부분과 접속한다.

웨지 심블은 바람직하게 로프 상단부의 아이로부터 제거 가능하다.

아이의 일부는 웨지 심블과 로프 상단부의 루프 사이에 남아 있을 수 있다. 웨지 심블과 잠금 요소가 제자리에 있고 로프가 지지 핀에 의해 지지되는 동안 로프의 아이 부분이 돌출된다. 아이의 돌출 부분은 H-링크와 같은 임의의 로프-연결 장치에 편리하게 연결될 수 있다.

본 발명의 개념은 선박의 갑판 상의 하나 이상의 지지 핀으로부터 인장 로프를 고정하기 위한 방법으로 확장된다. 방법은: 로프 상단부를 핀 옆에 또는 바람직하게는 한 쌍의 핀 사이에 제공하는 단계; 호이스트 또는 윈치와 같은 인장 장치로 로프를 고정하면서, 로프 상단부의 아이 내에 상기 또는 각각의 핀과 웨지 심블 사이에 작용하도록 잠금 요소를 배치하는 단계; 및 잠금 요소를 통해 로프의 장력이 상기 또는 각각의 핀에 전달될 때까지 고정 장력을 해제하는 단계를 포함한다. 잠금 요소를 배치하는 단계는, 예를 들어, 로프의 길이 방향에 대해 실질적으로 횡 방향으로 연장하도록 웨지 심블의 보어 내에 로드를 삽입하는 단계를 포함할 수 있다.

방법은 로프 상단부의 아이 내에 웨지 심블을 삽입하는 단계가 선행될 수 있다. 방법은 지지 부분에 작용하는 잠금 요소에 의해 로프의 장력이 상기 또는 각각의 핀으로 전달되도록, 지지 부분을 상기 또는 각각의 지지 핀에 장착하거나 지지 부분을 상기 또는 각각의 지지 핀에 결합하는 단계를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 개념은 또한 선박의 갑판 상의 하나 이상의 지지 핀에 의해 고정된 인장 로프를 해제하는 방법으로 표현될 수 있다. 이 방법은 로프의 장력이 상기 또는 각 핀으로부터 멀리 전달될 때까지 로프에 고정 장력을 인가하는 단계; 로프 상단부의 아이 내에서 상기 또는 각각의 핀과 웨지 심블 사이에서 작용하는 잠금 요소를 이동시키거나 제거하는 단계; 및 로프의 상단부를 상기 또는 각각의 핀에서 멀리 이동시키면서 고정 장력을 유지하는 단계를 포함한다.

본 발명의 개념은 또한 선박의 갑판 상의 하나 이상의 지지 핀에 의해 고정된 인장 로프 섹션에, 로프 섹션 사이의 커넥터와 같은, 장비의 추가 아이템을 연결하는 방법으로 표현될 수 있다. 이 방법은 장비의 추가의 아이템을 고정된 로프 섹션에 연결하는 단계; 상기 또는 각각의 핀으로부터 로프 섹션의 장력을 전달하기 위해 장비의 추가 아이템을 후퇴시키는 단계; 및 로프 상단부의 아이 내에서 상기 또는 각각의 핀과 웨지 심블 사이에 작용하는 잠금 요소를 이동시키거나 제거하는 단계를 포함한다.

웨지 심블은 또한 잠금 요소와 상기 또는 각각의 핀 사이에 개재된 임의의 중간 지지 부분과 같이 로프 섹션으로부터 제거될 수 있다.

본 발명이 더욱 쉽게 이해될 수 있도록 하기 위해, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다.
도 1 내지 도 5는 본 발명의 방법의 초기 단계를 도시하는 선박의 갑판의 일련의 개략적인 측면도이고, 도 4 및 도 5는 상응하는 상부 평면도를 포함하고;
도 6은 본 발명에 따른 로프의 아이에 장착된 심블의 사시도이고; 및
도 7 및 도 8은 본 발명의 방법의 추가 단계를 도시하는 선박의 갑판의 추가의 개략적인 측면도이다.

도 1은 갑판(10)에 서 있는 한 쌍의 견인 핀(tow pin) 또는 볼라드 핀(bollard pin, 12)(이 중 하나만이 측면도에서 볼 수 있음)을 갖는 선박의 갑판(10)을 도시하고 있다. 지지 부분(14)은 핀(12) 위에 내려질 것으로 도시되어 있다. 선박 위의 레일 크레인(rail crane; 미도시)이 이 작업에서 편리하게 사용될 수 있다.

지지 부분(14)은 핀(12)의 상부에 안착되는 바닥이 개방된 캡(16)을 포함한다. 캡(16)은 강성을 위해 그리고 함께 취급되도록 도 4 및 도 5의 평면도에 도시된 바와 같이 크로스 부재(18)에 의해 편리하게 결합된다.

지지 아암(20)은 캡(16)으로부터 평행하게 연장되고, 하나의 아암(20)은 각각의 캡(16)으로부터 외팔보 형태(cantilevered)이다. 지지 부분(14)이 핀(12)과 맞물릴 때, 지지 아암(20)은 제 1 길이의 합성 로프(22)에 대체로 평행한 공통 수평면에서 연장되어, 일반적으로 제 1 길이의 로프(22)의 상단부를 가리킨다. 각각의 지지 아암(20)은 오목한 홈(24)에서 종료된다.

핀(12)은 제 1 길이의 로프(22)의 길이 방향에 대해 가로지르는, 특히 직교하는 축 상에서 서로 정렬된다. 핀(12)은 서로 이격되어 이들 사이에 갭을 형성하는데, 도 2를 참조하면, 이 갭을 통해 제 1 길이의 로프(22)의 상단부가 윈치(winch, 28) 또는 호이스트(hoist)에 의해 리깅(rigging)(26)을 통해 가해지는 고정 장력에 의해 당겨지며, 도 2는 제 1 길이의 로프(22)가 이의 상단부에서 루프형이 되어 아이(eye, 30)를 형성하는 것을 또한 도시하고 있다.

도 2는 또한 현재 핀(12)에 부착된 지지 부분(14) 및 제 1 길이의 로프(22)의 상단부로부터 먼 쪽으로 향하는 아이(30)의 테이퍼부에 배치되거나 조립된 웨지형 심블(wedge-shaped thimble, 32)을 도시하고 있다. 도 6을 참조하면, 심블(32)은 아이(30)의 테이퍼와 일치하도록 제 1 길이의 로프(22)의 상단부로부터 떨어져 수렴하는 상하부면(34)을 포함한다. 상하부면(34)은 볼트로 고정된 측면 플레이트(36)에 의해 결합된다. 측면 플레이트(36)는 상하부면(34)과 겹쳐서, 제 1 길이의 로프(22)에 대해 심블(32)을 위치시키는 채널(38)을 형성한다. 측면 플레이트(36)의 상부 및 하부 에지의 컷-아웃(cut-out, 40)은 수동 조작을 위해 측면 플레이트(36)의 중량을 임계치 이하로 줄이기 위한 선택적인 것이다.

볼트(42)를 조이면 측면 플레이트(36) 사이에서 가볍게 제 1 길이의 로프(22)를 압착한다. 이 압력은 단순히 아이(30) 내에 심블(32)을 위치시키기 위한 것이며 클램핑에 의해 제 1 길이의 로프(22)에 고정력을 인가하기 위한 것은 아니며, 로프(22)를 손상시키지 않을 것이다.

심블(32)은 아이(30)를 채우지 않지만 윈치 리깅(26)을 부착하고 이후 제 1 길이의 로프(22)에 H-커넥터(46)를 부착하기 위한 원형 커넥터(44)에 의해 채워지도록 아이(30)의 상단부를 남긴다. 측면 플레이트(36)에 의해 한정된 심블(32)의 넓은 단부는 커넥터(44)에 맞닿는 부분 원형 곡률로 볼록하게 만곡되어 있다. 따라서, 커넥터(44)는 심블(32)에 안착되어 견딘다.

원형 인터페이스(예를 들어, 베어링 링 또는 하프-링)가 심블(32)과 아이(30) 사이에 안착될 수 있고, 또 다른 하프 링은 로프(22) 상의 아이(30)의 다른 측에 안착되어, 커넥터(44)의 링크 또는 축이 아이(30) 또는 아이(30) 안쪽에 안착된 링에 삽입된다.

측면 플레이트(36) 내의 정렬 구멍(48)은 심블(32)을 통과하는 횡단 통로를 형성한다. 이 통로는 로프(22)의 길이에 대해 직각으로 연장되는, 도 6의 파선으로 도시된 로드(50)를 수용할 수 있다. 통로에 삽입될 때, 로드(50)는 심블(32)의 양 측면 플레이트(36)로부터 직각으로 돌출한다. 다시, 선박 위의 레일 크레인이 로드(50)를 조작하기 위해 편리하게 사용될 수 있다.

도 4 및 도 5의 평면도에 가장 잘 도시된 바와 같이, 로드(50)의 길이는 평행한 지지 아암(20) 사이의 간격을 넘어 연장하기에 충분하다. 로드(50)의 곡률은, 제 1 길이의 로프(22)의 상단부가 장력 하에서 수축되게 될 때, 지지 아암의 오목한 단부(24)에 안착된다. 도 3에 도시된 바와 같이, 제 1 길이의 로프(22)의 이러한 이동은 로드(50)를 지지 아암(20)과 맞물리게 하고, 따라서 제 1 길이의 로프(22)로부터 커넥터(44)와 심블(32)을 통해 로드(50)까지 그리고 여기서부터 지지 부분(14)과 핀(12)까지 하중 경로를 형성한다. 돌출된 로드(50)는 로드(50)를 지지 아암(20)과 결합하기 위한 위치로 제 1 길이의 로프(22)의 상단부를 조작하는 레버로서 사용될 수 있다.

그렇게 유지되는 고정 힘으로 인해, 윈치(28)는 해제되고 윈치 리깅(26)이 커넥터(44)로부터 제거된다. 이후, 도 5에 도시된 바와 같이 커넥터(44)를 통해 제 1 길이의 로프(22)에 연결되기 전에, 도 4에 도시된 바와 같이 H-커넥터(46)가 제 1 길이의 로프(22)의 상단부 옆에서 들어올려진다. 도 5는 또한 H-커넥터(46)의 다른 측면에 유사하게 연결된 제 2 길이의 로프(52)를 도시하고 있다. 따라서, H-커넥터(46)는 제 1 길이의 로프(22)를 제 2 길이의 로프(52)에 결합한다.

다음, 제 2 길이의 로프(52)에 장력을 가함으로써, H-커넥터(46)는 핀(12)으로부터 심블(32)을 잡아당긴다. 이러한 이동은 지지 아암(20)으로부터 로드(50)를 분리하고, 이는 로드(50)가 심블(32)로부터 제거되게 하며 지지 부분(14)이 핀(12)으로부터 제거되게 한다.

최종적으로, 도 8에 도시된 바와 같이, 심블(32)이 아이(30)로부터 제거될 수 있다. H-커넥터(46)에 의해 결합된 길이의 로프(22, 52)는 이제 바다로 진입할 준비가 된다.

따라서, 본 발명은 행-오프(hang-off) 공구를 고정 스풀 뒤에 있는 로프의 아이에 삽입한다. 공구를 통해 삽입된 로드에 의해 예시된 잠금 요소는 선택적으로 상기한 지지 부분과 같은 인터페이스 구조를 통해 선박의 볼라드 핀과 접속한다.

유리하게, 본 발명은 마찰에 의존하지 않고 대신에 확실한 기계적 맞물림을 사용하여 로프에 고정력을 가한다. 이는 클램핑 또는 다른 마찰 기술에 의해 로프에 고정력을 가함으로써 유발되는 로프의 파쇄 또는 굽힘을 방지한다. 본 발명은 작은 볼라드 또는 핀 둘레에서 구부리기 어려운 두껍고 큰 직경의 합성 로프에 사용될 때 특히 유익하다. 종래의 해결책은 로프를 압박하거나 파지하는 것을 포함하는데, 로프가 진흙 필터 층을 포함하는 경우 그리고 합성 로프가 강철 로프보다 더 약하기 때문에 바람직하지 못하다.

로프 상의 하중 표면은 내부 적용의 경우와 동일하며, 이는 추가적인 유효성 검사 테스트가 필요하지 않다는 것을 의미한다. 본 발명의 구성은 숙련자에게 '차이니즈 핑거(Chinese finger)'로 알려진 견인 삭(towing sock) 또는 슬리브 구성보다 큰 하중을 처리할 수 있다.

본 발명의 개념 내에서 다른 변형도 가능하다. 예를 들어, 지지 부분의 일부 또는 모든 기능이 지지 핀과 통합될 수 있다. 특히, 핀은 지지 아암의 오목 단부와 동일한 목적, 즉 핀 사이의 갭에 걸쳐 이어지는 로드를 결합하는 목적을 제공하는 수평 연장 그루브 또는 노치를 정렬할 수 있다. 그러나, 도면에 도시된 제거 가능한 지지 부분은 기존의 볼라드 핀을 개조할 필요 없이 기존의 선박에 새로 장착하기가 쉽다는 장점이 있다.

Claims (23)

1. 선박의 갑판(10) 상의 한 쌍의 볼라드 핀(12)으로부터 인장 로프(22)를 일시적으로 고정하기 위한 장치에 있어서, 장치는,
   로프(22) 상단부의 아이(30)에 삽입된 또는 삽입 가능한 웨지 심블(32);
   로프(22)의 길이 방향을 가로지르는 축 상에서 서로 정렬된 한 쌍의 볼라드 핀(12); 및
   웨지 심블(32)과 한 쌍의 볼라드 핀(12) 사이에서 작용하도록 배치되는 잠금 요소(50)를 포함하고, 잠금 요소(50)는 웨지 심블(32)의 보어(48) 내에 삽입되어 로프(22)의 길이 방향에 대해 횡 방향으로 연장하도록 배치되고, 로프(22)로부터 볼라드 핀(12)으로 인장 하중을 전달하기 위해 한 쌍의 볼라드 핀(12)과 협력하도록 배치되는 로드를 포함하고,
   한 쌍의 볼라드 핀(12)에 결합될 수 있는 적어도 하나의 지지 부분(14)을 더 포함하고, 이후 잠금 요소(50)가 지지 부분(14)을 통해 한 쌍의 볼라드 핀 각각(12)과 협력하고,
   지지 부분(14)은 한 쌍의 볼라드 핀(12) 중 하나로부터 멀리 연장하도록 배치된 적어도 하나의 지지 아암(20)을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   핀(12)은 서로 이격되어 이들 사이에 갭을 형성하고, 이 갭은 로프(22)를 수용하는 것을 특징으로 하는 장치.
   
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   지지 부분(14)은 각각의 볼라드 핀(12)에 대해 이동 가능하거나 각각의 볼라드 핀(12)에서 제거 가능한 것을 특징으로 하는 장치.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   지지 부분(14)은 한 쌍의 볼라드 핀 중 적어도 하나의 볼라드 핀(12) 상에 끼워지는 적어도 하나의 뒤집어진 캡(16)을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
   
5. 제 1 항에 있어서,
   지지 아암(20)은 잠금 요소(50)를 보완하는 형상의 오목한 자유단(24)으로 종료되는 것을 특징으로 하는 장치.
   
6. 제 1 항에 있어서,
   지지 부분(14)은 한 쌍의 볼라드 핀(12)과 협력하고 크로스 부재(18)에 의해 결합되는 한 쌍의 구조물을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
   
7. 제 1 항에 있어서,
   잠금 요소(50)는 웨지 심블(32)에 대해 이동 가능하거나 웨지 심블(32)에서 제거 가능한 것을 특징으로 하는 장치.
   
8. 제 1 항에 있어서,
   웨지 심블(32)은 로프(22)의 아이(30)에서 제거 가능한 것을 특징으로 하는 장치.
   
9. 제 1 항에 있어서,
   웨지 심블(32)과 로프(22) 상단부의 루프 사이에 배치된 로프(22)의 아이(30) 내에 커넥터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
   
10. 제 1 항에 있어서,
    웨지 심블(32)은 수렴하는 상하부면 및 상하부면과 겹쳐서 아이(30) 주변의 로프(22)에 대한 채널을 형성하는 측면 플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
    
11. 선박의 갑판(10) 상의 한 쌍의 볼라드 핀(12)으로부터 인장 로프(22)를 일시적으로 고정하기 위한 방법에 있어서, 방법은,
    로프(22) 상단부를 한 쌍의 볼라드 핀(12) 옆으로 가져오는 단계;
    인장 하에 로프(22)를 고정하면서, 로프의 길이 방향에 대해 횡 방향으로 연장하도록 그리고 볼라드 핀(12)과 결합된 적어도 하나의 지지 부분(14)을 통해 핀(12)과 협력하도록 웨지 심블(32)의 보어(48) 내에 로드를 삽입함으로써, 로프(22) 상단부의 아이(30) 내에 한 쌍의 볼라드 핀(12)과 웨지 심블(32) 사이에 작용하도록 잠금 요소(50)를 배치하는 단계, 여기서 지지 부분(14)은 한 쌍의 볼라드 핀(12) 중 하나로부터 멀리 연장하도록 배치되고; 및
    잠금 요소(50)와 적어도 하나의 지지 부분(14) 간의 협력을 통해 로프(22)의 장력이 한 쌍의 볼라드 핀(12)에 전달될 때까지 고정 장력을 해제하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
    
12. 제 11 항에 있어서,
    로프(22) 상단부의 아이(30) 내에 웨지 심블(32)을 삽입하는 단계가 선행되는 것을 특징으로 하는 방법.
    
13. 제 11 항에 있어서,
    지지 부분(14)에 작용하는 잠금 요소(50)에 의해 로프의 장력이 각각의 핀으로 전달되도록, 지지 부분(14)을 각각의 지지 핀(12)에 장착하거나 결합하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
    
14. 제 11 항에 있어서,
    볼라드 핀(12)은 이격되고, 로프(22)는 볼라드 핀(12) 사이의 갭을 통해 당겨지는 것을 특징으로 하는 방법.
    
15. 제 14 항에 있어서,
    잠금 요소(50)는 웨지 심블(32)과 한 쌍의 볼라드 핀(12) 모두 사이에서 작용하도록 배치되는 것을 특징으로 하는 방법.
    
16. 선박의 갑판(10) 상의 한 쌍의 볼라드 핀(12)에 의해 고정된 인장 로프(22)를 해제하는 방법에 있어서, 방법은,
    로프(22)의 장력이 한 쌍의 볼라드 핀(12)으로부터 멀리 전달될 때까지 로프(22)에 고정 장력을 인가하는 단계;
    웨지 심블(32)의 보어(48)로부터 로프(22)의 길이 방향에 대해 횡 방향으로 연장되고 볼라드 핀(12)과 결합된 적어도 하나의 지지 부분(14)을 통해 한 쌍의 볼라드 핀(12)과 협력하는 로드를 이동시킴으로써, 로프(22) 상단부의 아이(30) 내에서 한 쌍의 볼라드 핀(12)과 웨지 심블(32) 사이에서 작용하는 잠금 요소(50)를 이동시키거나 제거하는 단계, 여기서 지지 부분(14)은 한 쌍의 볼라드 핀(12) 중 하나로부터 멀리 연장하도록 배치된 적어도 하나의 지지 아암(20)을 포함하고; 및
    로프(22)의 상단부를 한 쌍의 볼라드 핀(12)에서 멀리 이동시키면서 고정 장력을 유지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
    
17. 선박(10)의 갑판 상의 한 쌍의 볼라드 핀(12)에 의해 고정된 인장 로프 섹션(22)에, 로프 섹션 간의 커넥터(46)와 같은, 장비의 추가 아이템을 연결하는 방법에 있어서, 방법은
    고정된 로프 섹션(22)에 장비(46)의 추가 아이템을 연결하는 단계;
    한 쌍의 볼라드 핀(12)으로부터 로프 섹션(22)의 장력을 전달하기 위해 장비(46)의 추가 아이템을 뒤로 당기는 단계; 및
    웨지 심블(32)의 보어(48)로부터 로프의 길이 방향에 대해 횡 방향으로 연장되고 볼라드 핀(12)과 결합된 적어도 하나의 지지 부분(14)을 통해 한 쌍의 볼라드 핀(12)과 협력하는 로드를 이동시킴으로써, 로프(22) 상단부의 아이(30)에서 한 쌍의 볼라드 핀(12)과 웨지 심블(32) 사이에 작용하는 잠금 요소를 이동시키거나 제거하는 단계를 포함하고,
    지지 부분(14)은 한 쌍의 볼라드 핀(12) 중 하나로부터 멀리 연장하도록 배치된 적어도 하나의 지지 아암(20)을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
    
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