KR102533168B1 - 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법 및 시스템 - Google Patents

Abstract

본 개시는 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법에 관한 것이다. 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법은, 운송사 시스템으로부터 화물에 대한 배차 요청을 수신하는 단계, 운송사 시스템과 미리 정해진 관계를 갖는 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템이 접근 가능한 블록체인 상의 얼라이언스 채널에 수신된 화물에 대한 배차 요청을 저장하는 단계, 블록체인 상의 얼라이언스 채널에 저장된 화물에 대한 배차 요청을 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로 전송하는 단계, 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로부터 배차 요청에 대한 응답을 수신하는 단계 및 응답을 수신하는 경우, 화물에 대한 배차를 결정하는 단계를 포함한다.

Description

블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법 및 시스템{METHOD AND SYSTEM FOR DISPATCHING FREIGHT CARS BASED ON BLOCK CHAIN}

본 개시는 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법 및 시스템에 관한 것으로, 구체적으로 협력 운송사 간의 화물 차량을 배차하는 방법 및 시스템에 관한 것이다.

항만물류는 수요자에게 화물이 전달될 때까지 항만에서 화물을 운송, 보관, 하역, 포장하여 처리하는 것을 의미한다. 이러한 항만물류 분야에서는 수요자에게 화물이 전달될 때까지 다양한 조직체들이 관여된다. 항만물류에 관여하는 기업 또는 기관들 중, 운송사는 화물 차량을 이용하여 항만 터미널과 내륙을 이동하며 화물을 운반하는 역할을 담당한다.

일반적으로, 항만 터미널에는 각자 자신의 화물 차량들을 관리하는 복수의 운송사가 존재한다. 이 경우, 각각의 운송사는 화물을 운반하기 위한 자신의 화물 차량이 부족한 경우, 다른 운송사와 계약을 체결하여 다른 운송사의 화물 차량을 이용할 수 있다. 그러나, 항만물류 과정에서 화물 차량의 배차 정보, 화물 정보 등을 공유하기 위한 시스템이 부재하기 때문에, 각 운송사는 개인 간의 메시지, 전화 등을 이용하여 수동적인 계약 체결 및 배차 등을 진행해야하는 불편함이 있다.

본 개시는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법, 기록매체에 저장된 컴퓨터 프로그램 및 장치(시스템)를 제공한다.

본 개시는 방법, 장치(시스템) 또는 판독 가능 저장 매체에 저장된 컴퓨터 프로그램을 포함한 다양한 방식으로 구현될 수 있다.

본 개시의 일 실시예에 따르면, 적어도 하나의 프로세서에 의해 수행되는 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법은, 운송사 시스템으로부터 화물에 대한 배차 요청을 수신하는 단계, 운송사 시스템과 미리 정해진 관계를 갖는 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템이 접근 가능한 블록체인 상의 얼라이언스 채널에 수신된 화물에 대한 배차 요청을 저장하는 단계, 블록체인 상의얼라이언스 채널에 저장된 화물에 대한 배차 요청을 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로 전송하는 단계, 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로부터 배차 요청에 대한 응답을 수신하는 단계 및 응답을 수신하는 경우, 화물에 대한 배차를 결정하는 단계를 포함한다.

본 개시의 일 실시예에 따르면, 응답을 수신하는 경우, 화물에 대한 배차를 결정하는 단계는, 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템 중 어느 하나로부터 배차 가능 응답을 수신하는 경우, 운송사 시스템과 배차 가능 응답을 전송한 하나의 얼라이언스 운송사 시스템 사이의 배차 계약을 수행하는 단계를 포함한다.

본 개시의 일 실시예에 따르면, 운송사 시스템과 배차 가능 응답을 전송한 하나의 운송사 시스템 사이의 배차 계약을 수행하는 단계는, 블록체인 상의 스마트 컨트랙트를 이용하여 운송사 시스템과 배차 가능 응답을 전송한 하나의 운송사 시스템 사이의 배차 계약을 수행하는 단계를 포함한다.

본 개시의 일 실시예에 따르면, 화물에 대한 배차가 결정된 경우, 화물을 운송할 운송 차량을 결정하는 단계 및 결정된 운송 차량과 연관된 운송인 단말로 화물의 적재 위치 및 운송 위치에 대한 정보를 포함하는 화물에 대한 운송 정보를 전송하는 단계를 더 포함한다.

본 개시의 일 실시예에 따르면, 운송인 단말의 위치 정보를 수신하는 단계, 운송인 단말의 위치 정보와 화물의 운송 위치가 대응되는 경우, 화물에 대한 운송 완료를 결정하는 단계 및 결정된 운송 완료에 대한 정보를 블록체인 상의 얼라이언스 채널 또는 공공채널 중 적어도 하나의 채널에 저장하는 단계를 더 포함한다.

본 개시의 일 실시예에 따르면, 운송 완료가 결정된 경우, 화물의 적재 위치 및 운송 위치에 대한 정보를 기초로, 운송 거리를 산출하는 단계 및 산출된 운송 거리에 기초하여 화물에 대한 운송 요금을 결정하는 단계를 더 포함한다.

본 개시의 일 실시예에 따르면, 응답을 수신하는 경우, 화물에 대한 배차를 결정하는 단계는, 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로부터 배차 불가능 응답을 수신하는 경우, 하나 이상의 공공 운송사 시스템이 접근 가능한 블록체인 상의 공공 채널에 수신된 화물에 대한 배차 요청을 저장하는 단계, 블록체인 상의 공공 채널에 저장된 화물에 대한 배차 요청을 하나 이상의 공공 운송사 시스템으로 전송하는 단계, 하나 이상의 공공 운송사 시스템으로부터 배차 요청에 대한 응답을 수신하는 단계 및 하나 이상의 공공 운송사 시스템으로부터 응답을 수신하는 경우, 화물에 대한 배차를 결정하는 단계를 포함한다.

본 개시의 일 실시예에 따르면, 하나 이상의 공공 운송사 시스템으로부터 응답을 수신하는 경우, 화물에 대한 배차를 결정하는 단계는, 하나 이상의 공공 운송사 시스템 중 어느 하나로부터 배차 가능 응답을 수신하는 경우, 운송사 시스템과 배차 가능 응답을 전송한 하나의 공공 운송사 시스템 사이의 배차 계약을 수행하는 단계를 포함한다.

본 개시의 일 실시예에 따른 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법을 컴퓨터에서 실행하기 위해 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체에 저장된 컴퓨터 프로그램이 제공된다.

본 개시의 일 실시예에 따른 정보 처리 시스템은, 통신 모듈, 메모리 및 메모리와 연결되고, 메모리에 포함된 컴퓨터 판독 가능한 적어도 하나의 프로그램을 실행하도록 구성된 적어도 하나의 프로세서를 포함한다. 적어도 하나의 프로그램은, 운송사 시스템으로부터 화물에 대한 배차 요청을 수신하고, 운송사 시스템과 미리 정해진 관계를 갖는 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템이 접근 가능한 블록체인 상의 얼라이언스 채널에 수신된 화물에 대한 배차 요청을 저장하고, 블록체인 상의 얼라이언스 채널에 저장된 화물에 대한 배차 요청을 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로 전송하고, 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로부터 배차 요청에 대한 응답을 수신하고, 응답을 수신하는 경우, 화물에 대한 배차를 결정하기 위한 명령어들을 포함한다.

본 개시의 다양한 실시예에서 화물의 배차와 운송과 관련된 일련의 정보가 블록체인 상에서 관리되므로, 개인간의 메시지 등의 번거로운 연락을 수행할 필요가 없으며, 블록체인 상에서 항만물류에 관련된 기관 또는 업체들 사이의 복수의 채널이 분리되어 관리되므로, 항만물류 관련 정보를 기관 또는 업체들 사이에서 효율적으로 공유하면서도 보안 유지가 가능하다. 또한, 블록체인을 통해 실시간으로 관련 기관 또는 업체들 사이에 배차 요청이 전달되므로 배차 효율성이 급격히 증가할 수 있다.

본 개시의 다양한 실시예에서 운송사 시스템은 보다 높은 신뢰 관계가 있는 얼라이언스 운송사와 우선적으로 화물에 대한 운송 협의를 진행할 수 있으며, 얼라이언스 운송사와의 운송 협의가 어려운 경우, 추가적으로 공공 운송사와 운송 협의를 진행할 수도 있다.

본 개시의 다양한 실시예에서 운송인은 자신이 운송한 화물에 대한 운송 요금을 실시간으로 간단히 확인할 수 있다.

본 개시의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 본 개시가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자("통상의 기술자"라 함)에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 개시의 실시예들은, 이하 설명하는 첨부 도면들을 참조하여 설명될 것이며, 여기서 유사한 참조 번호는 유사한 요소들을 나타내지만, 이에 한정되지는 않는다.
도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 블록체인 상의 채널을 이용하여 화물 차량에 대한 배차를 결정하는 예시를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 개시의 일 실시예에 따른 블록체인 네트워크 상에 연결된 시스템들의 예시를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 개시의 일 실시예에 따른 정보 처리 시스템의 내부 구성을 나타내는 블록도이다.
도 4는 본 개시의 일 실시예에 따른 프로세서의 내부 구성을 나타내는 기능적인 블록도이다.
도 5는 본 개시의 일 실시예에 따라 운송사 시스템, 정보 처리 시스템 및 얼라이언스 운송사 시스템 사이에서 화물 차량 배차가 수행되는 방법을 나타내는 흐름도이다.
도 6은 본 개시의 일 실시예에 따라 운송사 시스템, 정보 처리 시스템 및 공공 운송사 시스템 사이에서 화물 차량 배차가 수행되는 방법을 나타내는 흐름도이다.
도 7은 본 개시의 일 실시예에 따른 운송인 단말의 디스플레이 상에 표시된 사용자 인터페이스의 예시를 나타내는 도면이다.
도 8은 본 개시의 일 실시예에 따른 운송 요금을 포함하는 사용자 인터페이스의 예시를 나타내는 도면이다.
도 9은 본 개시의 일 실시예에 따른 얼라이언스 운송사를 통한 화물 차량 배차 방법의 예시를 나타내는 흐름도이다.
도 10은 본 개시의 일 실시예에 따른 공공 운송사를 통한 화물 차량 배차 방법의 예시를 나타내는 흐름도이다.

이하, 본 개시의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 다만, 이하의 설명에서는 본 개시의 요지를 불필요하게 흐릴 우려가 있는 경우, 널리 알려진 기능이나 구성에 관한 구체적 설명은 생략하기로 한다.

첨부된 도면에서, 동일하거나 대응하는 구성요소에는 동일한 참조부호가 부여되어 있다. 또한, 이하의 실시예들의 설명에 있어서, 동일하거나 대응되는 구성요소를 중복하여 기술하는 것이 생략될 수 있다. 그러나, 구성요소에 관한 기술이 생략되어도, 그러한 구성요소가 어떤 실시예에 포함되지 않는 것으로 의도되지는 않는다.

개시된 실시예의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 개시는 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 개시가 완전하도록 하고, 본 개시가 통상의 기술자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것일 뿐이다.

본 명세서에서 사용되는 용어에 대해 간략히 설명하고, 개시된 실시예에 대해 구체적으로 설명하기로 한다. 본 명세서에서 사용되는 용어는 본 개시에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 관련 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서, 본 개시에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 개시의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.

본 명세서에서의 단수의 표현은 문맥상 명백하게 단수인 것으로 특정하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한, 복수의 표현은 문맥상 명백하게 복수인 것으로 특정하지 않는 한, 단수의 표현을 포함한다. 명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 포함한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다.

또한, 명세서에서 사용되는 '모듈' 또는 '부'라는 용어는 소프트웨어 또는 하드웨어 구성요소를 의미하며, '모듈' 또는 '부'는 어떤 역할들을 수행한다. 그렇지만, '모듈' 또는 '부'는 소프트웨어 또는 하드웨어에 한정되는 의미는 아니다. '모듈' 또는 '부'는 어드레싱할 수 있는 저장 매체에 있도록 구성될 수도 있고 하나 또는 그 이상의 프로세서들을 재생시키도록 구성될 수도 있다. 따라서, 일 예로서, '모듈' 또는 '부'는 소프트웨어 구성요소들, 객체지향 소프트웨어 구성요소들, 클래스 구성요소들 및 태스크 구성요소들과 같은 구성요소들과, 프로세스들, 함수들, 속성들, 프로시저들, 서브루틴들, 프로그램 코드의 세그먼트들, 드라이버들, 펌웨어, 마이크로 코드, 회로, 데이터, 데이터베이스, 데이터 구조들, 테이블들, 어레이들 또는 변수들 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 구성요소들과 '모듈' 또는 '부'들은 안에서 제공되는 기능은 더 작은 수의 구성요소들 및 '모듈' 또는 '부'들로 결합되거나 추가적인 구성요소들과 '모듈' 또는 '부'들로 더 분리될 수 있다.

본 개시의 일 실시예에 따르면, '모듈' 또는 '부'는 프로세서 및 메모리로 구현될 수 있다. '프로세서'는 범용 프로세서, 중앙 처리 장치(CPU), 마이크로프로세서, 디지털 신호 프로세서(DSP), 제어기, 마이크로제어기, 상태 머신 등을 포함하도록 넓게 해석되어야 한다. 몇몇 환경에서, '프로세서'는 주문형 반도체(ASIC), 프로그램가능 로직 디바이스(PLD), 필드 프로그램가능 게이트 어레이(FPGA) 등을 지칭할 수도 있다. '프로세서'는, 예를 들어, DSP와 마이크로프로세서의 조합, 복수의 마이크로프로세서들의 조합, DSP 코어와 결합한 하나 이상의 마이크로프로세서들의 조합, 또는 임의의 다른 그러한 구성들의 조합과 같은 처리 디바이스들의 조합을 지칭할 수도 있다. 또한, '메모리'는 전자 정보를 저장 가능한 임의의 전자 컴포넌트를 포함하도록 넓게 해석되어야 한다. '메모리'는 임의 액세스 메모리(RAM), 판독-전용 메모리(ROM), 비-휘발성 임의 액세스 메모리(NVRAM), 프로그램가능 판독-전용 메모리(PROM), 소거-프로그램가능 판독 전용 메모리(EPROM), 전기적으로 소거가능 PROM(EEPROM), 플래쉬 메모리, 자기 또는 광학 데이터 저장장치, 레지스터들 등과 같은 프로세서-판독가능 매체의 다양한 유형들을 지칭할 수도 있다. 프로세서가 메모리로부터 정보를 판독하고/하거나 메모리에 정보를 기록할 수 있다면 메모리는 프로세서와 전자 통신 상태에 있다고 불린다. 프로세서에 집적된 메모리는 프로세서와 전자 통신 상태에 있다.

본 개시에서, '블록체인(blockchain)'은, 일반적으로 디지털화된 정보, 자산이나 거래내역(transaction)의 교환이 가능한 분산 환경의 시스템으로, 공유된 장부(ledger)를 이용하여 P2P(peer-to-peer) 네트워크에서 발생되는 전자적 거래 내역의 이력을 기록하는 시스템 또는 플랫폼을 지칭할 수 있다. 여기서, 블록체인은 탈중앙화된 또는 분산된 합의 프로토콜(decentralized consensus mechanism)을 이용하며, 네트워크 상의 검증 노드(validating node)는 동일한 거래 내역에 대해 동일한 (또는 합의된) 합의 알고리즘을 실행함으로써 그 거래 내역을 승인(또는 비승인)할 수 있다. 또한, 본 개시에 있어서, "노드(node)"는 블록체인에서 공유된 장부를 기록, 유지 및 저장할 수 있으며, 블록의 생성과 같이 거래 내역의 기록과 처리가 가능한 계산능력을 갖는 컴퓨팅 장치를 지칭할 수 있다.

본 개시에서 '프라이빗 블록체인(private blockchain)'은, 일반 사용자들이 제한없이 접근 가능한 퍼블릭 블록체인(public blockchain)과 대비되는 것으로, 한정된 사용자들에게만 접근 권한이 주어지는 블록체인 네트워크 또는 플랫폼을 지칭할 수 있다.

본 개시에서 '스마트 컨트랙트(smart contract)'는, 분산 원장에 기록된 특정 계약 사항을 실행하는 컴퓨터 프로그램으로써 그 실행 결과가 다시 분산 원장에 기록되는 프로그램으로, 계약을 프로그램화하여 블록체인에 등록함으로써 계약 내용의 위변조를 방지하고 계약 조건 만족 시 자동으로 계약이 실행되도록 할 수 있다.

본 개시에서 '채널(channel)'은 블록체인 네트워크 또는 시스템 상에서 2개 이상의 네트워크 멤버 또는 노드들 사이의 제한된 접근 권한을 갖는 거래 또는 트랙잭션을 위한 통신 또는 정보 공유를 위한 통신을 의미할 수 있다. 채널은 블록체인 네트워크에 참여하는 노드들 중 하나 이상에 의해 생성 또는 정의될 수 있다. 블록체인 네트워크 상의 각 거래는 채널을 통해 실행될 수 있으며, 여기서 거래의 각 참여 노드는 해당 채널 상에서 거래를 진행할 수 있도록 허가되거나 권한을 부여 받을 수 있다.

도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 블록체인 상의 채널을 이용하여 화물 차량에 대한 배차를 결정하는 구성의 예시를 나타내는 도면이다. 도시된 바와 같이, 정보 처리 시스템(110)은, 접근 가능한 주체가 상이한 얼라이언스 채널(112) 및 공공 채널(114)을 통해, 운송사 시스템(120), 얼라이언스 운송사 시스템(130), 공공 운송사 시스템(140) 등과 화물, 운송 차량 등에 관한 데이터 및/또는 정보를 주고받을 수 있다. 여기서, 정보 처리 시스템(110)은 블록체인 네트워크(예를 들어, 허가형 블록체인)와 연결된 노드(node) 시스템에 해당할 수 있다.

일 실시예에 따르면, 정보 처리 시스템(110)은 운송사 시스템(120)으로부터 화물에 대한 배차 요청을 수신할 수 있다. 예를 들어, 운송사 시스템(120)은 자신에게 할당된 화물 중 일부를 운반할 운송인(122)을 결정할 수 있다. 또한, 운송사 시스템(120)은 운송인(122)이 화물 전부를 운송할 수 있는 차량을 보유하지 못한 경우, 정보 처리 시스템(110)으로 화물에 대한 배차 요청을 전송할 수 있다. 여기서, 운송사 시스템(120)은 터미널과 내륙을 이동하며 화물을 운반하는 운송 차량의 관리 업체의 시스템일 수 있다. 배차 요청을 수신하는 경우, 정보 처리 시스템(110)은, 운송사 시스템(120)과 미리 정해진 관계를 갖는 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템(130)이 접근 가능한 블록체인 상의 얼라이언스 채널(112)을 통해, 수신된 화물에 대한 배차 요청을 저장 또는 공유할 수 있다. 다시 말해, 정보의 보안성을 유지하기 위해 얼라이언스 채널(112)은 운송사 시스템(120) 및 얼라이언스 운송사 시스템(130)만이 접근할 수 있으며, 공공 운송사 시스템(140)은 접근할 수 없는 블록체인 상의 채널을 지칭할 수 있다.

일 실시예에 따르면, 정보 처리 시스템(110)은 블록체인 상의 얼라이언스 채널(112)에 공유된 화물에 대한 배차 요청을 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템(130)으로 전송할 수 있다. 대안적으로, 얼라이언스 운송사 시스템(130)은 블록체인 상의 얼라이언스 채널(112)에 능동적으로 접근하여 화물에 대한 배차 요청을 획득할 수 있다. 그리고 나서, 정보 처리 시스템(110)은 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템(130)으로부터 배차 요청에 대한 응답을 수신할 수 있다. 예를 들어, 배차 요청에 대한 응답은 배차 가능 응답 또는 배차 불가능 응답을 포함할 수 있다.

배차 요청에 대한 응답을 수신하는 경우, 정보 처리 시스템(110)은 화물에 대한 배차를 결정할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 얼라이언스 운송사 시스템(130)으로부터 배차 가능 응답을 수신하는 경우, 정보 처리 시스템(110)은 운송사 시스템(120)과 배차 가능 응답을 전송한 하나의 얼라이언스 운송사 시스템(130) 사이의 배차 계약을 수행할 수 있다. 이 경우, 정보 처리 시스템(110)은 블록체인 상의 스마트 컨트랙트(smart contract)를 이용하여 운송사 시스템(120)과 배차 가능 응답을 전송한 하나의 얼라이언스 운송사 시스템(130) 사이의 배차 계약을 수행할 수 있다. 예를 들어, 배차 계약은 운송할 화물, 차량 정보, 운송 거리, 운송 요금 등에 대한 정보를 포함할 수 있다. 이와 같이 배차 계약이 수행된 경우, 얼라이언스 운송사 시스템(130)과 연관된 운송인(132) 및 운송 차량 화물에 의해 화물이 운반되고, 화물 배차가 종료될 수 있다.

다른 실시예에 따르면, 정보 처리 시스템(110)은 얼라이언스 운송사 시스템(130)으로부터 배차 불가능 응답을 수신하는 경우, 하나 이상의 공공 운송사 시스템이 접근 가능한 블록체인 상의 공공 채널(114)에 수신된 화물에 대한 배차 요청을 저장 또는 공유할 수 있다. 여기서, 공공 채널(114)은 항만물류와 관련된 운송사 시스템(120), 얼라이언스 운송사 시스템(130), 공공 운송사 시스템(140)이 모두 접근 가능한 블록체인 상의 채널을 지칭할 수 있다. 이 경우, 정보 처리 시스템(110)은 블록체인 상의 공공 채널(114)에 저장된 화물에 대한 배차 요청을 하나 이상의 공공 운송사 시스템(140)으로 전송할 수 있다. 대안적으로, 공공 운송사 시스템(140)은 블록체인 상의 공공 채널(114)에 능동적으로 접근하여 화물에 대한 배차 요청을 획득할 수 있다. 그리고 나서, 정보 처리 시스템(110)은 하나 이상의 공공 운송사 시스템(140)으로부터 배차 요청에 대한 응답을 수신할 수 있다.

하나 이상의 공공 운송사 시스템으로부터 응답을 수신하는 경우, 정보 처리 시스템(110)은 화물에 대한 배차를 결정할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 공공 운송사 시스템(140)으로부터 배차 가능 응답을 수신하는 경우, 정보 처리 시스템(110)은 운송사 시스템(120)과 배차 가능 응답을 전송한 하나의 공공 운송사 시스템(140) 사이의 배차 계약을 수행할 수 있다. 이 경우, 정보 처리 시스템(110)은 블록체인 상의 스마트 컨트랙트를 이용하여 운송사 시스템(120)과 배차 가능 응답을 전송한 하나의 공공 운송사 시스템(140) 사이의 배차 계약을 수행할 수 있다. 이와 같이 배차 계약이 수행된 경우, 공공 운송사 시스템(140)과 연관된 운송인(142) 및 운송 차량 화물에 의해 화물이 운반되고, 화물 배차가 종료될 수 있다.

일 실시예에 따르면, 배차 계약이 체결되고 운송인(예를 들어, 얼라이언스 운송사의 운송인, 공공 운송사의 운송인 등) 및 운송 차량이 결정된 경우, 정보 처리 시스템(110)은 결정된 운송 차량과 연관된 운송인 단말로 화물의 적재 위치 및 운송 위치에 대한 정보를 포함하는 화물에 대한 운송 정보를 전송할 수 있다. 즉, 운송인은 수신된 운송 정보를 기초로 화물의 적재 위치 및 운송 위치를 간단히 인식할 수 있다.

일 실시예에 따르면, 정보 처리 시스템(110)은 운송인 단말의 위치 정보를 수신할 수 있다. 예를 들어, 위치 정보는 운송인 단말에 내장된 GPS 센서 등으로부터 수신될 수 있다. 즉, 정보 처리 시스템(110)은 운송인 단말의 위치 정보를 기초로 화물이 운반되고 있는 위치를 실시간으로 식별할 수 있다. 수신된 위치 정보를 기초로, 정보 처리 시스템(110)은 운송인 단말의 위치 정보와 화물의 운송 위치(즉, 화물의 운송 목적지)가 대응되는 경우, 화물에 대한 운송 완료를 결정할 수 있다. 또한, 정보 처리 시스템(110)은 결정된 운송 완료에 대한 정보를 블록체인 상의 얼라이언스 채널(112) 또는 공공 채널(114) 중 적어도 하나의 채널에 저장할 수 있다. 예를 들어, 화물을 운반한 운송인이 얼라이언스 운송사의 운송인인 경우, 운송 완료에 대한 정보는 얼라이언스 채널(112)에 저장될 수 있으며, 화물을 운반한 운송인이 공공 운송사의 운송인인 경우, 운송 완료에 대한 정보는 공공 채널(114)에 저장될 수 있다.

상술된 바와 같이, 운송 완료가 결정된 경우, 정보 처리 시스템(110)은 화물의 적재 위치 및 운송 위치에 대한 정보를 기초로, 운송 거리를 산출할 수 있다. 또한, 정보 처리 시스템(110)은 산출된 운송 거리에 기초하여 화물에 대한 운송 요금을 결정할 수 있다. 예를 들어, 화물에 대한 운송 요금은 운송 거리에 비례하도록 결정될 수 있다.

도 1에서는 운송사 시스템(120)과 얼라이언스 운송사 시스템(130)이 구분되어 상술되었으나, 이는 운송사들 사이의 협력 관계의 예시를 나타내기 위한 것으로, 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 얼라이언스 운송사 시스템(130)이 운송사 시스템으로 지칭되는 경우에는, 운송사 시스템(120)이 얼라이언스 운송사 시스템으로 지칭될 수 있다. 또한, 도 1에서는 하나의 얼라이언스 운송사 시스템(130), 하나의 공공 운송사 시스템(140)이 존재하는 것으로 도시되었으나, 이에 한정되지 않으며, 복수의 얼라이언스 운송사 시스템 및 복수의 공공 운송사 시스템이 존재할 수 있다. 이와 같은 구성에 의해, 화물의 배차와 운송과 관련된 일련의 정보가 블록체인 상에서 관리되므로, 운송사들 사이의 화물 차량의 배차 협의를 위해 개인간의 메시지 등의 번거로운 연락을 수행할 필요가 없다. 또한, 이상 구성에 따르면 정보 처리 시스템이 연결된 블록체인 상에서 운송사들 사이에 상이한 접근 허가 권한을 부여하는 2개 이상의 채널이 분리되어 관리되므로, 운송사들 사이에 효과적으로 정보를 공유하면서도 보안 유지가 가능하다. 또한, 블록체인을 통해 실시간으로 운송사들과 정보 처리 시스템 사이에 배차 요청이 전달되므로 배차 효율성이 급격히 증가할 수 있다.

도 2는 본 개시의 일 실시예에 따른 블록체인 네트워크(210) 상에 연결된 시스템들의 예시를 나타내는 도면이다. 도시된 바와 같이, 운송사 시스템(120), 얼라이언스 시스템(130), 공공 운송사 시스템(140) 등은 블록체인 네트워크(210)에 연결되어 화물 정보, 배차 정보, 운송 정보 등을 공유할 수 있다. 또한, 정보 처리 시스템(110)은 블록체인 네트워크(210)로 수신되는 데이터 및/또는 정보를 관리, 저장 및/또는 처리할 수 있다. 여기서, 블록체인 네트워크(210)는 프라이빗(허가형) 블록체인을 포함할 수 있다.

일 실시예에 따르면, 블록체인 네트워크(210)는 운송사 시스템(120)으로부터 전송되는 화물에 대한 배차 요청을 수신할 수 있다. 이 경우, 수신된 화물에 대한 배차 요청은 먼저 얼라이언스 채널에 저장될 수 있다. 예를 들어, 얼라이언스 채널은 배차 요청을 전송한 운송사 시스템(120)과 미리 정해진 관계(예를 들어, 협력 관계)를 갖는 얼라이언스 운송사 시스템(130)이 접근 가능한 블록체인 네트워크(210) 상의 채널을 지칭할 수 있다.

그리고 나서, 얼라이언스 채널에 저장된 화물에 대한 배차 요청은 얼라이언스 운송사 시스템(130)으로 전송될 수 있다. 배차 요청을 수신한 얼라이언스 운송사 시스템(130)의 사용자는 운송사 시스템(120)의 사용자와 운송 협의를 진행할 수 있다. 운송 협의가 성립된 경우, 블록체인 네트워크(210)는 해당 운송 협의 정보를 수신하고, 운송사 시스템(120)과 얼라이언스 운송사 시스템(130) 사이의 배차 계약을 수행할 수 있다. 이 경우, 배차 계약은 블록체인 네트워크(210) 상의 스마트 컨트랙트를 이용하여 수행될 수 있다.

운송 협의가 성립되지 않은 경우, 화물에 대한 배차 요청은 다시 공공 채널에 저장될 수 있다. 예를 들어, 공공 채널은 운송사 시스템(120)과 미리 정해진 관계를 갖지 않는 공공 운송사 시스템(140)도 접근 가능한 블록체인 네트워크(210) 상의 채널을 지칭할 수 있다. 즉, 얼라이언스 채널은 운송사 시스템(120) 및 얼라이언스 운송사 시스템(130)만이 접근할 수 있으며, 공공 채널은 운송사 시스템(120), 얼라이언스 운송사 시스템(130) 및 공공 운송사 시스템(140)이 모두 접근할 수 있다.

그리고 나서, 공공 채널에 저장된 화물에 대한 배차 요청은 공공 운송사 시스템(140)으로 전송될 수 있다. 배차 요청을 수신한 공공 운송사 시스템(140)의 사용자는 운송사 시스템(120)의 사용자와 운송 협의를 진행할 수 있다. 운송 협의가 성립된 경우, 블록체인 네트워크(210)는 해당 운송 협의 정보를 수신하고, 운송사 시스템(120)과 공공 운송사 시스템(140) 사이의 배차 계약을 수행할 수 있다. 이 경우, 배차 계약은 블록체인 네트워크(210) 상의 스마트 컨트랙트를 이용하여 수행될 수 있다. 이와 같은 구성에 의해, 운송사 시스템(120)은 보다 높은 신뢰 관계가 있는 얼라이언스 운송사와 우선적으로 화물에 대한 운송 협의를 진행할 수 있으며, 얼라이언스 운송사와의 운송 협의가 어려운 경우, 추가적으로 공공 운송사와 운송 협의를 진행할 수도 있다.

도 3은 본 개시의 일 실시예에 따른 정보 처리 시스템(110)의 내부 구성을 나타내는 블록도이다. 정보 처리 시스템(110)은 메모리(310), 프로세서(320), 통신 모듈(330) 및 입출력 인터페이스(340)를 포함할 수 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 정보 처리 시스템(110)은 통신 모듈(330)을 이용하여 네트워크를 통해 정보 및/또는 데이터를 통신할 수 있도록 구성될 수 있다.

메모리(310)는 비-일시적인 임의의 컴퓨터 판독 가능한 기록매체를 포함할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 메모리(310)는 RAM(random access memory), ROM(read only memory), 디스크 드라이브, SSD(solid state drive), 플래시 메모리(flash memory) 등과 같은 비소멸성 대용량 저장 장치(permanent mass storage device)를 포함할 수 있다. 다른 예로서, ROM, SSD, 플래시 메모리, 디스크 드라이브 등과 같은 비소멸성 대용량 저장 장치는 메모리와는 구분되는 별도의 영구 저장 장치로서 정보 처리 시스템(110)에 포함될 수 있다. 또한, 메모리(310)에는 운영체제와 적어도 하나의 프로그램 코드(예를 들어, 정보 처리 시스템(110)에 설치되어 구동되는 화물에 대한 배차 관리, 운송 정보 생성, 운송 완료 결정, 운송 요금 결정 등을 위한 코드)가 저장될 수 있다.

이러한 소프트웨어 구성요소들은 메모리(310)와는 별도의 컴퓨터에서 판독 가능한 기록매체로부터 로딩될 수 있다. 이러한 별도의 컴퓨터에서 판독 가능한 기록매체는 이러한 정보 처리 시스템(110)에 직접 연결가능한 기록 매체를 포함할 수 있는데, 예를 들어, 플로피 드라이브, 디스크, 테이프, DVD/CD-ROM 드라이브, 메모리 카드 등의 컴퓨터에서 판독 가능한 기록매체를 포함할 수 있다. 다른 예로서, 소프트웨어 구성요소들은 컴퓨터에서 판독 가능한 기록매체가 아닌 통신 모듈(330)을 통해 메모리(310)에 로딩될 수도 있다. 예를 들어, 적어도 하나의 프로그램은 개발자들 또는 어플리케이션의 설치 파일을 배포하는 파일 배포 시스템이 통신 모듈(330)을 통해 제공하는 파일들에 의해 설치되는 컴퓨터 프로그램(예를 들어, 화물에 대한 배차 관리, 운송 정보 생성, 운송 완료 결정, 운송 요금 결정 등)에 기반하여 메모리(310)에 로딩될 수 있다.

프로세서(320)는 기본적인 산술, 로직 및 입출력 연산을 수행함으로써, 컴퓨터 프로그램의 명령을 처리하도록 구성될 수 있다. 명령은 메모리(310) 또는 통신 모듈(330)에 의해 사용자 단말(미도시) 또는 다른 외부 시스템으로 제공될 수 있다. 예를 들어, 프로세서(320)는 화물에 대한 배차가 결정된 경우, 화물을 운송할 운송 차량을 결정하고, 결정된 운송 차량과 연관된 운송인 단말로 화물의 적재 위치 및 운송 위치에 대한 정보를 포함하는 화물에 대한 운송 정보를 전송할 수 있다. 또한, 프로세서(320)는 운송 완료가 결정된 경우, 화물의 적재 위치 및 운송 위치에 대한 정보를 기초로, 운송 거리를 산출하고, 산출된 운송 거리에 기초하여 화물에 대한 운송 요금을 결정하여, 해당 운송인 단말로 운송 거리 및/또는 운송 요금에 대한 정보를 전송할 수 있다.

통신 모듈(330)은 네트워크를 통해 사용자 단말(미도시)과 정보 처리 시스템(110)이 서로 통신하기 위한 구성 또는 기능을 제공할 수 있으며, 정보 처리 시스템(110)이 외부 시스템(일례로 별도의 클라우드 시스템 등)과 통신하기 위한 구성 또는 기능을 제공할 수 있다. 일례로, 정보 처리 시스템(110)의 프로세서(320)의 제어에 따라 제공되는 제어 신호, 명령, 데이터 등이 통신 모듈(330)과 네트워크를 거쳐 사용자 단말 및/또는 외부 시스템의 통신 모듈을 통해 사용자 단말 및/또는 외부 시스템으로 전송될 수 있다. 예를 들어, 사용자 단말 및/또는 외부 시스템은 정보 처리 시스템(110)으로부터 화물에 대한 운송 정보, 운송 완료에 대한 정보, 운송 거리에 대한 정보, 운송 요금에 대한 정보 등을 전달받을 수 있다.

또한, 정보 처리 시스템(110)의 입출력 인터페이스(340)는 정보 처리 시스템(110)과 연결되거나 정보 처리 시스템(110)이 포함할 수 있는 입력 또는 출력을 위한 장치(미도시)와의 인터페이스를 위한 수단일 수 있다. 도 3에서는 입출력 인터페이스(340)가 프로세서(320)와 별도로 구성된 요소로서 도시되었으나, 이에 한정되지 않으며, 입출력 인터페이스(340)가 프로세서(320)에 포함되도록 구성될 수 있다. 정보 처리 시스템(110)은 도 3의 구성요소들보다 더 많은 구성요소들을 포함할 수 있다. 그러나, 대부분의 종래기술적 구성요소들을 명확하게 도시할 필요성은 없다.

정보 처리 시스템(110)의 프로세서(320)는 복수의 사용자 단말 및/또는 복수의 외부 시스템으로부터 수신된 정보 및/또는 데이터를 관리, 처리 및/또는 저장하도록 구성될 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(320)는 사용자 단말 및/또는 외부 시스템으로부터 화물에 대한 배차 요청을 수신할 수 있다. 이 경우, 프로세서(320)는 운송사 시스템과 미리 정해진 관계를 갖는 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템이 접근 가능한 블록체인 상의 얼라이언스 채널에 수신된 화물에 대한 배차 요청을 저장하고, 블록체인 상의 얼라이언스 채널에 저장된 화물에 대한 배차 요청을 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로 전송하고, 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로부터 배차 요청에 대한 응답을 수신하고, 응답을 수신하는 경우, 화물에 대한 배차를 결정할 수 있다.

도 4는 본 개시의 일 실시예에 따른 프로세서(320)의 내부 구성을 나타내는 기능적인 블록도이다. 도시된 바와 같이, 프로세서(320)는 정보 관리부(410), 배차 결정부(420), 운송 관리부(430) 등을 포함할 수 있다. 또한, 프로세서(320)는 얼라이언스 채널(440) 및/또는 공공 채널(450)과 통신하며 데이터 및/또는 정보를 주고받을 수 있다. 이 경우, 프로세서(320)는 실시간으로 또는 주기적으로 얼라이언스 채널(440) 및/또는 공공 채널(450)과 통신하며 데이터 및/또는 정보를 주고받을 수 있다. 추가적으로 또는 대안적으로, 프로세서(320)는 화물에 대한 배차 요청이 얼라이언스 채널(440) 및/또는 공공 채널(450) 저장되거나 등록되는 경우, 얼라이언스 채널(440) 및/또는 공공 채널(450)과 통신할 수 있다.

일 실시예에 따르면, 정보 관리부(410)는 운송사 시스템, 얼라이언스 운송사 시스템, 공공 운송사 시스템 등으로부터 수신되는 화물 정보, 차량 정보, 화물에 대한 배차 요청, 배차 요청에 대한 응답 등을 수신할 수 있다. 예를 들어, 화물 정보는 화물의 종류, 중량, 크기, 작업 일시, 출발지, 도착지, 화주의 연락처 등을 포함할 수 있으며, 차량 정보는 차량 번호, 차량 종류, 운송인의 이름, 연락처 등을 포함할 수 있다. 정보 관리부(410)는 수신된 데이터 및/또는 정보를 얼라이언스 채널 및/또는 공공 채널에 저장하여 관리할 수 있다.

일 실시예에 따르면, 배차 결정부(420)는 화물에 대한 배차 요청이 수신되는 경우, 해당 배차 요청에 따른 운송사 및/또는 운송인을 결정할 수 있다. 예를 들어, 화물에 대한 배차 요청을 전송한 운송사 시스템은 얼라이언스 운송사 시스템과 운송 협의를 진행할 수 있다. 운송 협의가 성립된 경우, 배차 결정부(420)는 운송사 시스템과 배차 가능 응답을 전송한 얼라이언스 운송사 시스템 사이의 배차 계약을 수행할 수 있다. 이 경우, 배차 결정부(420)는 블록체인 상의 스마트 컨트랙트를 이용하여 배차 계약을 수행할 수 있다. 예를 들어, 배차 계약의 내용은 얼라이언스 채널에 저장될 수 있다. 즉, 운송사 시스템, 얼라이언스 운송사 시스템의 사용자들은 배차 계약의 내용은 얼라이언스 채널을 통해 확인할 수 있다.

운송 협의가 성립되지 않은 경우, 배차 결정부(420)는 운송사 시스템은 공공 운송사 시스템과 운송 협의를 진행할 수 있다. 운송 협의가 성립된 경우, 배차 결정부(420)는 운송사 시스템과 배차 가능 응답을 전송한 공공 운송사 시스템 사이의 배차 계약을 수행할 수 있다. 이 경우, 배차 결정부(420)는 블록체인 상의 스마트 컨트랙트를 이용하여 배차 계약을 수행할 수 있다. 예를 들어, 배차 계약의 내용은 공공 채널에 저장될 수 있다. 즉, 운송사 시스템, 공공 운송사 시스템의 사용자들은 배차 계약의 내용은 공공 채널을 통해 확인할 수 있다.

일 실시예에 따르면, 운송 관리부(430)는 배차 계약이 체결되고, 화물에 대한 배차가 결정된 경우, 화물을 운송할 운송 차량을 결정할 수 있다. 예를 들어, 운송 차량은 배차 계약의 내용에 포함되어 있을 수 있으며, 각 운송사 시스템(얼라이언스 운송사 시스템, 공공 운송사 시스템)에 의해 지정된 것일 수 있으나, 이에 한정되지 않는다. 또한, 운송 관리부(430)는 결정된 운송 차량과 연관된 운송인 단말로 화물의 적재 위치(예를 들어, 출발지) 및 운송 위치(예를 들어, 도착지)에 대한 정보를 포함하는 화물에 대한 운송 정보를 전송할 수 있다. 이 경우, 운송 정보는 얼라이언스 채널 또는 공공 채널에 저장될 수 있다.

운송 관리부(430)는 운송인 단말의 위치 정보를 수신하고, 운송인 단말의 위치 정보와 화물의 운송 위치가 대응되는 경우, 화물에 대한 운송 완료를 결정할 수 있다. 이 경우, 결정된 운송 완료에 대한 정보는 블록체인 상의 얼라이언스 채널 또는 공공채널 중 적어도 하나의 채널에 저장될 수 있다. 또한, 운송 관리부(430)는 운송 완료가 결정된 경우, 화물의 적재 위치 및 운송 위치에 대한 정보를 기초로, 운송 거리를 산출하고, 산출된 운송 거리에 기초하여 화물에 대한 운송 요금을 결정할 수 있다. 대안적으로, 운송 관리부(430)는 배차 계약을 통해 운송 요금을 미리 결정하고, 운송 완료가 결정된 경우, 미리 결정된 운송 요금을 화물에 대한 최종 운송 요금으로 결정할 수도 있다.

도 4에서는 프로세서(320)의 구성을 각각의 기능별로 구분하여 설명하였으나, 반드시 물리적으로 구분되는 것을 의미하지 않는다. 예를 들어, 배차 결정부(420)와 운송 관리부(430)는 구분되어 상술되었으나, 하나의 모듈에서 상술된 배차 결정부(420)와 운송 관리부(430)의 기능을 수행할 수도 있다.

도 5는 본 개시의 일 실시예에 따라 운송사 시스템(510), 정보 처리 시스템(520) 및 얼라이언스 운송사 시스템(530) 사이에서 화물 차량 배차가 수행되는 방법을 나타내는 흐름도이다. 일 실시예에 따르면, 운송사 시스템(510)은 화물에 대한 배차 요청을 전송한 운송사의 시스템일 지칭할 수 있으며, 얼라이언스 운송사 시스템(530)은 운송사 시스템(510)과 미리 정해진 관계(예를 들어, 협력 관계, 계약 관계 등)를 갖는 운송사의 시스템을 지칭할 수 있다. 또한, 정보 처리 시스템(520)은 화물에 대한 배차, 운송 등을 관리하는 시스템을 지칭할 수 있다.

도시된 바와 같이, 운송사 시스템(510)은 정보 처리 시스템(520)으로 배차 요청(512)을 전송할 수 있다. 이 경우, 정보 처리 시스템(520)은 운송사 시스템(510)과 미리 정해진 관계에 있는 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템(530)이 접근 가능한 블록체인 상의 얼라이언스 채널에 수신된 화물에 대한 배차 요청(512)을 저장할 수 있다(522). 그리고 나서, 정보 처리 시스템(520)은 블록체인 상의 얼라이언스 채널에 저장된 화물에 대한 배차 요청(524)을 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템(530)으로 전송할 수 있다.

얼라이언스 운송사 시스템(530)은 정보 처리 시스템(520)으로 배차 요청에 대한 응답(532)을 전송할 수 있다. 예를 들어, 배차 요청에 대한 응답(532)은 배차 가능 응답 또는 배차 불가능 응답을 포함할 수 있다. 응답을 수신하는 경우, 정보 처리 시스템(520)은 화물에 대한 배차를 결정할 수 있다(526). 도 5에서는 하나의 얼라이언스 운송사 시스템(530)이 운송사 시스템(510) 및 정보 처리 시스템(520)과 데이터 및/또는 정보를 주고받는 것으로 도시되었으나, 이에 한정되지 않으며, 2 이상의 얼라이언스 운송사 시스템이 존재할 수 있다.

도 6은 본 개시의 일 실시예에 따라 운송사 시스템(510), 정보 처리 시스템(520) 및 공공 운송사 시스템(610) 사이에서 화물 차량 배차가 수행되는 방법을 나타내는 흐름도이다. 상술된 바와 같이, 운송사 시스템(510)은 정보 처리 시스템(520)으로 배차 요청(512)을 전송할 수 있다. 여기서, 정보 처리 시스템(520)이 얼라이언스 운송사 시스템으로부터 배차 불가능 응답을 수신하는 경우, 정보 처리 시스템(520)은 얼라이언스 배차가 불가능한 것으로 결정할 수 있다(622).

얼라이언스 배차가 불가능한 것으로 결정된 경우, 정보 처리 시스템(520)은 하나 이상의 공공 운송사 시스템(530)이 접근 가능한 블록체인 상의 공공 채널에 수신된 화물에 대한 배차 요청을 저장할 수 있다(624). 그리고 나서, 정보 처리 시스템(520)은 블록체인 상의 공공 채널에 저장된 화물에 대한 배차 요청(626)을 하나 이상의 공공 운송사 시스템(530)으로 전송할 수 있다.

공공 운송사 시스템(530)은 정보 처리 시스템(520)으로 배차 요청에 대한 응답(632)을 전송할 수 있다. 예를 들어, 배차 요청에 대한 응답(632)은 배차 가능 응답 또는 배차 불가능 응답을 포함할 수 있다. 응답을 수신하는 경우, 정보 처리 시스템(520)은 화물에 대한 배차를 결정할 수 있다(628). 도 6에서는 하나의 공공 운송사 시스템(530)이 운송사 시스템(510) 및 정보 처리 시스템(520)과 데이터 및/또는 정보를 주고받는 것으로 도시되었으나, 이에 한정되지 않으며, 2 이상의 공공 운송사 시스템이 존재할 수 있다.

도 7은 본 개시의 일 실시예에 따른 운송인 단말의 디스플레이 상에 표시된 사용자 인터페이스(700)의 예시를 나타내는 도면이다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(도 3의 320)는 화물에 대한 배차가 결정된 경우, 화물을 운송할 운송 차량을 결정할 수 있다. 그리고 나서, 프로세서는 결정된 운송 차량과 연관된 운송인 단말로 화물의 적재 위치(출발지) 및 운송 위치(도착지)에 대한 정보를 포함하는 화물에 대한 운송 정보를 전송할 수 있다.

도시된 바와 같이, 운송인 단말의 디스플레이 상에 표시되는 사용자 인터페이스(700)는 화물에 대한 운송 정보를 포함할 수 있다. 화물에 대한 운송 정보는 화물의 적재 위치, 운송 위치, 이동 경로 등을 포함한 맵(map)을 포함할 수 있다. 이 경우, 운송인은 자신의 운송인 단말을 이용하여 화물의 출발지 및 도착지를 확인하고, 화물 운반을 수행할 수 있다. 여기서, 운송인은 상술된 배차 요청에 의해 결정된 얼라이언스 운송사의 운송인 또는 공공 운송사의 운송인에 해당할 수 있다. 이와 같은 구성에 의해, 운송인은 운송인 단말로 수신되는 화물에 대한 운송 정보를 실시간으로 확인하고, 화물의 운송을 효율적으로 수행할 수 있다.

일 실시예에 따르면, 프로세서는 얼라이언스 운송사 또는 공공 운송사의 운송 차량 각각의 배차 현황에 대한 정보를 수신할 수 있다. 이 경우, 상술된 바와 같이, 프로세서가 화물을 운송할 운송 차량을 결정하는 경우, 배차 현황에 대한 정보를 이용할 수 있다. 여기서, 배차 현황에 대한 정보는 운송 차량 각각의 현재의 화물 운송 여부, 화물 운송 완료 예상 시간 등을 포함할 수 있으나, 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 프로세서는 현재 화물이 배차되지 않은 운송 차량(미배차 운송 차량)을 화물을 운송할 운송 차량으로 결정할 수 있다. 다른 예에서, 프로세서는 화물이 터미널에 도착하는 시간과 가장 근접한 시간에 화물 운송 완료가 예상되는 차량을 해당 화물을 운송할 운송 차량으로 결정할 수 있다.

추가적으로 또는 대안적으로, 프로세서는 배차 현황에 대한 정보를 기초로 얼라이언스 운송사 또는 공공 운송사의 운송 차량 각각의 공차율을 산출할 수 있다. 예를 들어, 프로세서는 공차율을 산출하도록 미리 정해진 알고리즘을 이용하여, 얼라이언스 운송사 또는 공공 운송사의 운송 차량 각각의 공차율을 산출할 수 있다. 이 경우, 프로세서는 공차율이 낮아질 수 있도록 운송 차량 각각의 배차 스케쥴을 결정하여, 화물을 운송할 운송 차량을 결정할 수 있다.

도 8은 본 개시의 일 실시예에 따른 운송 요금을 포함하는 사용자 인터페이스(800)의 예시를 나타내는 도면이다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(도 3의 320)는 운송인 단말의 위치 정보를 수신하고, 운송인 단말의 위치 정보와 화물의 운송 위치(도착지)가 대응되는 경우, 화물에 대한 운송 완료를 결정할 수 있다. 프로세서는 결정된 운송 완료에 대한 정보를 블록체인 상의 얼라이언스 채널 또는 공공채널 중 적어도 하나의 채널에 저장할 수 있다. 예를 들어, 프로세서는 운송인 단말의 GPS 센서 등으로부터 운송인 단말의 위치 정보를 수신하고, 수신된 위치 정보가 화물의 도착지와 대응되는 경우, 화물의 운송이 완료된 것으로 결정할 수 있다.

일 실시예에 따르면, 프로세서는 운송 완료가 결정된 경우, 화물의 적재 위치 및 운송 위치에 대한 정보를 기초로, 운송 거리를 산출할 수 있다. 즉, 프로세서는 운송 차량의 이동 경로를 수신하여, 이동 경로에 대응하는 운송 거리를 산출할 수 있다. 그리고 나서, 프로세서는 산출된 운송 거리에 기초하여 화물에 대한 운송 요금을 결정할 수 있다. 예를 들어, 프로세서는 운송 거리에 비례하도록 운송 요금을 결정할 수 있다. 운송 요금이 결정된 경우, 도시된 바와 같이, 운송인 단말의 디스플레이 상에 표시되는 사용자 인터페이스(800)는 운송 완료, 운송 거리, 운송 요금 등을 나타내는 메시지 영역(810)을 포함할 수 있다. 이와 같은 구성에 의해, 운송인은 자신이 운송한 화물에 대한 운송 요금을 실시간으로 간단히 확인할 수 있다.

도 9은 본 개시의 일 실시예에 따른 얼라이언스 운송사를 통한 화물 차량 배차 방법(900)의 예시를 나타내는 흐름도이다. 일 실시예에 따르면, 얼라이언스 운송사를 통한 화물 차량 배차 방법(900)은 정보 처리 시스템(예를 들어, 정보 처리 시스템의 적어도 하나의 프로세서)에 의해 수행될 수 있다. 얼라이언스 운송사를 통한 화물 차량 배차 방법(900)은 프로세서가 운송사 시스템으로부터 화물에 대한 배차 요청을 수신함으로써 개시될 수 있다(S910).

프로세서는 운송사 시스템과 미리 정해진 관계를 갖는 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템이 접근 가능한 블록체인 상의 얼라이언스 채널에 수신된 화물에 대한 배차 요청을 저장할 수 있다(S920). 여기서, 얼라이언스 채널은 얼라이언스 그룹별로 별도의 채널로 구성될 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.

프로세서는 블록체인 상의 얼라이언스 채널에 저장된 화물에 대한 배차 요청을 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로 전송할 수 있다(S930). 또한, 프로세서는 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로부터 배차 요청에 대한 응답을 수신할 수 있다(S940). 예를 들어, 배차 요청에 대한 응답은 배차 가능 응답, 배차 불가능 응답 등을 포함할 수 있다. 프로세서는 응답을 수신하는 경우, 화물에 대한 배차를 결정할 수 있다(S950). 예를 들어, 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템 중 하나의 얼라이언스 운송사 시스템으로부터 배차 가능 응답을 수신하는 경우, 프로세서는 운송사 시스템과 배차 가능 응답을 전송한 하나의 얼라이언스 운송사 시스템 사이의 배차 계약을 수행할 수 있다.

도 10은 본 개시의 일 실시예에 따른 공공 운송사를 통한 화물 차량 배차 방법(1000)의 예시를 나타내는 흐름도이다. 일 실시예에 따르면, 공공 운송사를 통한 화물 차량 배차 방법(1000)은 정보 처리 시스템(예를 들어, 정보 처리 시스템의 적어도 하나의 프로세서)에 의해 수행될 수 있다. 공공 운송사를 통한 화물 차량 배차 방법(1000)은 프로세서가 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로부터 배차 불가능 응답을 수신하는 경우, 하나 이상의 공공 운송사 시스템이 접근 가능한 블록체인 상의 공공 채널에 수신된 화물에 대한 배차 요청을 저장함으로써 개시될 수 있다(S1010).

그리고 나서, 프로세서는 블록체인 상의 공공 채널에 저장된 화물에 대한 배차 요청을 하나 이상의 공공 운송사 시스템으로 전송할 수 있다(S1020). 또한, 프로세서는 하나 이상의 공공 운송사 시스템으로부터 배차 요청에 대한 응답을 수신할 수 있다(S1030). 예를 들어, 배차 요청에 대한 응답은 배차 가능 응답, 배차 불가능 응답 등을 포함할 수 있다. 프로세서는 하나 이상의 공공 운송사 시스템으로부터 응답을 수신하는 경우, 화물에 대한 배차를 결정할 수 있다(S1040). 예를 들어, 하나 이상의 공공 운송사 시스템 중 하나의 공공 운송사 시스템으로부터 배차 가능 응답을 수신하는 경우, 프로세서는 운송사 시스템과 배차 가능 응답을 전송한 하나의 공공 운송사 시스템 사이의 배차 계약을 수행할 수 있다.

상술한 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법은 컴퓨터에서 실행하기 위해 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체에 저장된 컴퓨터 프로그램으로 제공될 수 있다. 매체는 컴퓨터로 실행 가능한 프로그램을 계속 저장하거나, 실행 또는 다운로드를 위해 임시 저장하는 것일 수도 있다. 또한, 매체는 단일 또는 수개 하드웨어가 결합된 형태의 다양한 기록수단 또는 저장수단일 수 있는데, 어떤 컴퓨터 시스템에 직접 접속되는 매체에 한정되지 않고, 네트워크 상에 분산 존재하는 것일 수도 있다. 매체의 예시로는, 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체, CD-ROM 및 DVD 와 같은 광기록 매체, 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical medium), 및 ROM, RAM, 플래시 메모리 등을 포함하여 프로그램 명령어가 저장되도록 구성된 것이 있을 수 있다. 또한, 다른 매체의 예시로, 애플리케이션을 유통하는 앱 스토어나 기타 다양한 소프트웨어를 공급 내지 유통하는 사이트, 서버 등에서 관리하는 기록매체 내지 저장매체도 들 수 있다.

본 개시의 방법, 동작 또는 기법들은 다양한 수단에 의해 구현될 수도 있다. 예를 들어, 이러한 기법들은 하드웨어, 펌웨어, 소프트웨어, 또는 이들의 조합으로 구현될 수도 있다. 본원의 개시와 연계하여 설명된 다양한 예시적인 논리적 블록들, 모듈들, 회로들, 및 알고리즘 단계들은 전자 하드웨어, 컴퓨터 소프트웨어, 또는 양자의 조합들로 구현될 수도 있음을 통상의 기술자들은 이해할 것이다. 하드웨어 및 소프트웨어의 이러한 상호 대체를 명확하게 설명하기 위해, 다양한 예시적인 구성요소들, 블록들, 모듈들, 회로들, 및 단계들이 그들의 기능적 관점에서 일반적으로 위에서 설명되었다. 그러한 기능이 하드웨어로서 구현되는지 또는 소프트웨어로서 구현되는지의 여부는, 특정 애플리케이션 및 전체 시스템에 부과되는 설계 요구사항들에 따라 달라진다. 통상의 기술자들은 각각의 특정 애플리케이션을 위해 다양한 방식들로 설명된 기능을 구현할 수도 있으나, 그러한 구현들은 본 개시의 범위로부터 벗어나게 하는 것으로 해석되어서는 안된다.

하드웨어 구현에서, 기법들을 수행하는 데 이용되는 프로세싱 유닛들은, 하나 이상의 ASIC들, DSP들, 디지털 신호 프로세싱 디바이스들(digital signal processing devices; DSPD들), 프로그램가능 논리 디바이스들(programmable logic devices; PLD들), 필드 프로그램가능 게이트 어레이들(field programmable gate arrays; FPGA들), 프로세서들, 제어기들, 마이크로제어기들, 마이크로프로세서들, 전자 디바이스들, 본 개시에 설명된 기능들을 수행하도록 설계된 다른 전자 유닛들, 컴퓨터, 또는 이들의 조합 내에서 구현될 수도 있다.

따라서, 본 개시와 연계하여 설명된 다양한 예시적인 논리 블록들, 모듈들, 및 회로들은 범용 프로세서, DSP, ASIC, FPGA나 다른 프로그램 가능 논리 디바이스, 이산 게이트나 트랜지스터 로직, 이산 하드웨어 컴포넌트들, 또는 본원에 설명된 기능들을 수행하도록 설계된 것들의 임의의 조합으로 구현되거나 수행될 수도 있다. 범용 프로세서는 마이크로프로세서일 수도 있지만, 대안으로, 프로세서는 임의의 종래의 프로세서, 제어기, 마이크로제어기, 또는 상태 머신일 수도 있다. 프로세서는 또한, 컴퓨팅 디바이스들의 조합, 예를 들면, DSP와 마이크로프로세서, 복수의 마이크로프로세서들, DSP 코어와 연계한 하나 이상의 마이크로프로세서들, 또는 임의의 다른 구성의 조합으로서 구현될 수도 있다.

펌웨어 및/또는 소프트웨어 구현에 있어서, 기법들은 랜덤 액세스 메모리(random access memory; RAM), 판독 전용 메모리(read-only memory; ROM), 비휘발성 RAM(non-volatile random access memory; NVRAM), PROM(programmable read-only memory), EPROM(erasable programmable read-only memory), EEPROM(electrically erasable PROM), 플래시 메모리, 컴팩트 디스크(compact disc; CD), 자기 또는 광학 데이터 스토리지 디바이스 등과 같은 컴퓨터 판독가능 매체 상에 저장된 명령들로서 구현될 수도 있다. 명령들은 하나 이상의 프로세서들에 의해 실행 가능할 수도 있고, 프로세서(들)로 하여금 본 개시에 설명된 기능의 특정 양태들을 수행하게 할 수도 있다.

이상 설명된 실시예들이 하나 이상의 독립형 컴퓨터 시스템에서 현재 개시된 주제의 양태들을 활용하는 것으로 기술되었으나, 본 개시는 이에 한정되지 않고, 네트워크나 분산 컴퓨팅 환경과 같은 임의의 컴퓨팅 환경과 연계하여 구현될 수도 있다. 또 나아가, 본 개시에서 주제의 양상들은 복수의 프로세싱 칩들이나 장치들에서 구현될 수도 있고, 스토리지는 복수의 장치들에 걸쳐 유사하게 영향을 받게 될 수도 있다. 이러한 장치들은 PC들, 네트워크 서버들, 및 휴대용 장치들을 포함할 수도 있다.

본 명세서에서는 본 개시가 일부 실시예들과 관련하여 설명되었지만, 본 개시의 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자가 이해할 수 있는 본 개시의 범위를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 변경이 이루어질 수 있다. 또한, 그러한 변형 및 변경은 본 명세서에 첨부된 특허청구의 범위 내에 속하는 것으로 생각되어야 한다.

110: 정보 처리 시스템 112: 얼라이언스 채널
114: 공공 채널 120: 운송사 시스템
122: 운송인 130: 얼라이언스 운송사 시스템
132: 얼라이언스 운송인 140: 공공 운송사 시스템
142: 공공 운송인

Claims (10)

1. 적어도 하나의 프로세서에 의해 수행되는 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법에 있어서,
   운송사 시스템으로부터 화물에 대한 배차 요청을 수신하는 단계;
   상기 운송사 시스템과 미리 정해진 관계를 갖는 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템이 접근 가능한 블록체인 상의 얼라이언스 채널에 상기 수신된 화물에 대한 배차 요청을 저장하는 단계;
   상기 블록체인 상의 얼라이언스 채널에 저장된 화물에 대한 배차 요청을 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로 전송하는 단계;
   상기 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로부터 상기 배차 요청에 대한 응답을 수신하는 단계; 및
   상기 응답을 수신하는 경우, 상기 화물에 대한 배차를 결정하는 단계
   를 포함하고,
   상기 응답을 수신하는 경우, 상기 화물에 대한 배차를 결정하는 단계는,
   상기 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로부터 배차 불가능 응답을 수신하는 경우, 하나 이상의 공공 운송사 시스템이 접근 가능한 상기 블록체인 상의 공공 채널에 상기 수신된 화물에 대한 배차 요청을 저장하는 단계;
   상기 블록체인 상의 공공 채널에 저장된 화물에 대한 배차 요청을 하나 이상의 공공 운송사 시스템으로 전송하는 단계;
   상기 하나 이상의 공공 운송사 시스템으로부터 상기 배차 요청에 대한 응답을 수신하는 단계; 및
   상기 하나 이상의 공공 운송사 시스템으로부터 응답을 수신하는 경우, 상기 화물에 대한 배차를 결정하는 단계
   를 포함하고,
   상기 얼라이언스 채널은, 상기 운송사 시스템 및 상기 얼라이언스 운송사 시스템이 접근 가능하지만 상기 공공 운송사 시스템은 접근할 수 없는 상기 블록체인 상의 제1 채널이고,
   상기 공공 채널은, 상기 운송사 시스템, 상기 얼라이언스 운송사 시스템 및 상기 공공 운송사 시스템이 접근 가능한 상기 블록체인 상의 상기 제1 채널과 다른 제2 채널인, 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 응답을 수신하는 경우, 상기 화물에 대한 배차를 결정하는 단계는,
   상기 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템 중 어느 하나로부터 배차 가능 응답을 수신하는 경우, 상기 운송사 시스템과 상기 배차 가능 응답을 전송한 하나의 얼라이언스 운송사 시스템 사이의 배차 계약을 수행하는 단계
   를 포함하는, 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 운송사 시스템과 상기 배차 가능 응답을 전송한 하나의 운송사 시스템 사이의 배차 계약을 수행하는 단계는,
   상기 블록체인 상의 스마트 컨트랙트(smart contract)를 이용하여 상기 운송사 시스템과 상기 배차 가능 응답을 전송한 하나의 운송사 시스템 사이의 배차 계약을 수행하는 단계
   를 포함하는, 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 화물에 대한 배차가 결정된 경우, 상기 화물을 운송할 운송 차량을 결정하는 단계; 및
   상기 결정된 운송 차량과 연관된 운송인 단말로 상기 화물의 적재 위치 및 운송 위치에 대한 정보를 포함하는 화물에 대한 운송 정보를 전송하는 단계
   를 더 포함하는, 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 운송인 단말의 위치 정보를 수신하는 단계;
   상기 운송인 단말의 위치 정보와 상기 화물의 운송 위치가 대응되는 경우, 상기 화물에 대한 운송 완료를 결정하는 단계; 및
   상기 결정된 운송 완료에 대한 정보를 상기 블록체인 상의 얼라이언스 채널 또는 공공채널 중 적어도 하나의 채널에 저장하는 단계
   를 더 포함하는, 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법.
   
6. 제5항에 있어서,
   상기 운송 완료가 결정된 경우, 상기 화물의 적재 위치 및 운송 위치에 대한 정보를 기초로, 운송 거리를 산출하는 단계; 및
   상기 산출된 운송 거리에 기초하여 상기 화물에 대한 운송 요금을 결정하는 단계
   를 더 포함하는, 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법.
   
7. 삭제
8. 제1항에 있어서,
   상기 하나 이상의 공공 운송사 시스템으로부터 응답을 수신하는 경우, 상기 화물에 대한 배차를 결정하는 단계는,
   상기 하나 이상의 공공 운송사 시스템 중 어느 하나로부터 배차 가능 응답을 수신하는 경우, 상기 운송사 시스템과 상기 배차 가능 응답을 전송한 하나의 공공 운송사 시스템 사이의 배차 계약을 수행하는 단계
   를 포함하는, 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법.
   
9. 제1항 내지 제6항 및 제8항 중 어느 한 항에 따른 블록체인 기반의 화물 차량 배차 방법을 컴퓨터에서 실행하기 위해 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체에 저장된 컴퓨터 프로그램.
   
10. 정보 처리 시스템으로서,
    통신 모듈;
    메모리; 및
    상기 메모리와 연결되고, 상기 메모리에 포함된 컴퓨터 판독 가능한 적어도 하나의 프로그램을 실행하도록 구성된 적어도 하나의 프로세서
    를 포함하고,
    상기 적어도 하나의 프로그램은,
    운송사 시스템으로부터 화물에 대한 배차 요청을 수신하고,
    상기 운송사 시스템과 미리 정해진 관계를 갖는 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템이 접근 가능한 블록체인 상의 얼라이언스 채널에 상기 수신된 화물에 대한 배차 요청을 저장하고,
    상기 블록체인 상의 얼라이언스 채널에 저장된 화물에 대한 배차 요청을 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로 전송하고,
    상기 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로부터 상기 배차 요청에 대한 응답을 수신하고,
    상기 응답을 수신하는 경우, 상기 화물에 대한 배차를 결정하기 위한 명령어들을 포함하고,
    상기 응답을 수신하는 경우, 상기 화물에 대한 배차를 결정하는 것은,
    상기 하나 이상의 얼라이언스 운송사 시스템으로부터 배차 불가능 응답을 수신하는 경우, 하나 이상의 공공 운송사 시스템이 접근 가능한 상기 블록체인 상의 공공 채널에 상기 수신된 화물에 대한 배차 요청을 저장하고,
    상기 블록체인 상의 공공 채널에 저장된 화물에 대한 배차 요청을 하나 이상의 공공 운송사 시스템으로 전송하고,
    상기 하나 이상의 공공 운송사 시스템으로부터 상기 배차 요청에 대한 응답을 수신하고,
    상기 하나 이상의 공공 운송사 시스템으로부터 응답을 수신하는 경우, 상기 화물에 대한 배차를 결정하는 것을 포함하고,
    상기 얼라이언스 채널은, 상기 운송사 시스템 및 상기 얼라이언스 운송사 시스템이 접근 가능한 상기 블록체인 상의 제1 채널이고,
    상기 공공 채널은, 상기 운송사 시스템, 상기 얼라이언스 운송사 시스템 및 상기 공공 운송사 시스템이 접근 가능한 상기 블록체인 상의 상기 제1 채널과 다른 제2 채널인, 정보 처리 시스템.

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