KR102532069B1 - 클립-온 커버 부품용 클립-온 프로파일링된 비드를 포함하는 글레이징 - Google Patents

클립-온 커버 부품용 클립-온 프로파일링된 비드를 포함하는 글레이징 Download PDF

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쌩-고벵 글래스 프랑스
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Abstract

본 발명은 창(2)을 포함하는 글레이징(1) 그리고, 특히, 차량 글레이징에 관한 것으로서, 글레이징(1)은, 적어도 하나의 연부의 적어도 일부를 따라, 프로파일링된 비드(6)를 포함하고, 프로파일링된 비드(6)는 커버 부분(7)을 프로파일링된 비드(6) 상에서 클립핑하기 위한 홈(60)을 포함하고, 커버 부분(7)은, 횡단면에서 볼 때, 클립핑 중에 홈(60) 내로 침투하는 하푼(70)을 포함하며, 하푼(70)이 홈(60) 내에 위치될 때, 커버 부분(7)이 또한, 하푼(70)보다 더 외측으로 그리고 홈(60)의 외측의, 부분, 창(2)의 테두리(21)의 적어도 하나의 부분 및 인접 창(2')의 테두리(21')의 적어도 하나의 부분 모두에 대면되고 그로부터 이격되어 위치된 기부(72), 그리고 또한, 기부(72) 보다 더 외측에서, 창(2)의 테두리(21)의 적어도 일부 및 인접 창(2')의 테두리(21')의 적어도 일부 모두에 대면되어 위치된 가요성 외부 코팅(73)을 포함하고, 외부 코팅(73)은 45 내지 90, 또는 심지어 55 내지 85의 Shore A 경도를 갖는 것을 특징으로 한다.

Description

클립-온 커버 부품용 클립-온 프로파일링된 비드를 포함하는 글레이징
본 발명은 글레이징, 그리고 특히 창을 포함하는 차량 글레이징, 그리고 예를 들어 외부 유리 층, 내부 유리 층, 및 2개의 유리 층 사이에 위치된 플라스틱 재료 중간층을 포함하는 적층형 창의 글레이징에 관한 것이다.
본 발명에 따른 글레이징은, 창의 적층형 유리 연부 표면의 적어도 하나의 부분을 따라, 커버 단편을 프로파일링된 비드에 클립핑하기 위한 홈을 포함하는 프로파일링된 비드를 포함하고, 커버 단편은, 횡단면에서 볼 때, 클립핑 중에 홈 내로 침투하는 하푼(harpoon)을 포함한다.
사실상, 커버 단편을 유리 요소에 대해서 배치 및/또는 고정하기 위해서 홈을 포함하는 그러한 프로파일링된 비드를 이용하는 것이 알려져 있다.
이러한 프로파일링된 비드는 일반적으로, 창이 적층될 때, 내부 면에 대해서 글루 접착된(glued) 내부 날개부의 도움으로, 및/또는 외부 유리 층과 내부 유리 층 사이에 위치된 중간층 날개부의 도움으로, 창의 내부 면에 고정된다.
홈 내의 강제 클립핑을 허용하는 창에 대한 이러한 내부 날개부의 양호한 접착을 위해서, (프로파일링된 비드를 횡단면으로 관찰할 때, 종래 기술의 문헌의 대부분의 경우에서와 같이) 이러한 내부 날개부는 비교적 넓어야 한다.
2가지 유형의 상황이 종래 기술에서 알려져 있다:
- 예를 들어 특허 출원 EP 945 296, DE 3606566에서와 같이, 창의 외부 면 위로 돌출됨으로써, 커버 단편이 적어도 홈을 커버할 때; 및
- 예를 들어 특허 출원 WO 2001/045974 또는 WO 2001/85481에서와 같이, 창의 외부 면 위로 돌출되지 않으면서, 커버 단편이 적어도 홈을 커버할 때.
특히 출원 WO 2001/85481의 해결책에서, 프로파일링된 비드는, 프로파일링된 비드가 부착되는 창과 프로파일링된 비드에 클립핑되는 커버 단편 사이에서 동일 높이 접합부(flush join)를 만드는 가요성 외부 커버링을 포함한다. 그러나, 글레이징의 연부 표면을 따라 전부가 동일한 미적 외관을 갖는 이러한 동일 높이 접합부를 생성하는 것이 종종 어렵고; 글레이징의 복수의 연부 표면을 따라 연속적으로 동일한 미적 외관을 갖는 이러한 접합부를 생성하는 것이 불가능하다.
이러한 접합부는 2개의 창이 인접할 때 적절하지 않다.
더 최근에, 국제특허출원 WO 2016/124868에서, 강제 클립핑을 허용하고, 그에 따라, 적층되는 경우에, 창에 확실하게 부착되는 한편, 외부 유리 층의 중간층 면과 내부 유리 층의 중간층 면 사이에 위치되는 프로파일링된 비드의 중간층 날개부 덕분에, 창을 통한 선명한 관찰을 증가시킬 수 있게 하는 프로파일링된 비드를 포함하는 글레이징이 제안되었다.
그러나, 이러한 해결책은, 프로파일링된 비드가 부착되는 창과 프로파일링된 비드에 클립핑되는 커버 단편 사이에서 동일 높이 접합부가 생성될 수 있게 하지 못한다.
또한, 종래 기술에서, 그리고 특히 국제특허출원: WO 2006/064153, WO 2010/006257 및 WO 2013/120671에서, 창들을 병치시키는, 그리고 특히 차량을 위해서, 제1 창 및 제1 창에 대해서 병치된 제2 창이 조립 시스템에 의해서 나란히 조립되는 해결책이 알려져 있다.
그러나, 2개의 창의 길이방향 연부 표면을 따라 전부가 동일한 미적 외관을 갖는 동일 높이 접합부를 생성하는 것이 어렵고; 2개의 창의 복수의 연부 표면을 따라 연속적으로 동일한 미적 외관을 갖는 이러한 동일 높이 접합부를 생성하는 것이 불가능하다.
본 발명의 목적은, 각각의 창이 단일체이거나 적층형이거나 간에, 이중 동일 높이 접합부를 생성할 수 있게 하기 위해서,
- 2개의 창들 사이에서,
- 또는 심지어 또한 창과 본체 사개(rabbet) 사이에서,
커버 단편 연부 표면을 연부 표면에 클립핑하기 위한 홈형 밀봉 해결책을 제안함으로써, 종래 기술의 단점을 해결하는 것이다.
그에 따라, 이러한 커버 단편은, 글레이징의 연부 표면을 따른 횡단면에서 보여지는 바와 같이, 그 연부 표면 중 하나와 창의 연부 표면 사이의 동일 높이 연결부뿐만 아니라, 그 연부 표면 중 다른 하나와 인접 본체 또는 인접한 다른 창의 연부 표면 사이의 동일 높이 연결부를 생성하며, 그에 따라 모든 이러한 연부 표면 연결부들이 동일 높이 연결부들이 된다.
이러한 이중 동일 높이 원리는 연결부의 밀봉에 능동적으로 참여하고 이하를 가능하게 할 수 있다:
- 공기 침투 계수의 감소에 참여함으로써 공기역학적 계수를 개선할 수 있고, 및/또는
- 연결부의 공기 역학적 소음을 감소시킬 수 있고, 및/또는
- 창 또는 창들의 외부 면보다 더 내부를 향해서 분진 또는 유체가 침투하는 것을 감소시킬 수 있으며, 및/또는
- 동일한 창 설계에 대한 창들 사이의(from one window to the other) 작은 유극(clearance) 또는 작은 제조 차이를 보상할 수 있고, 및/또는
- 외부 커버링이, 창의 연부 표면의 색채에 근접하여, 어두운 색채로 선택되는 경우에, 구분된 미적 이중 연결부를 생성할 수 있고, 또는 반대로, 외부 커버링이 밝은 또는 금속 외관(예를 들어, 크롬-도금된 외관)으로 선택되는 경우에 눈길을 끄는 이중 연결부를 생성할 수 있다.
그에 따라, 본 발명은, 제1항에 따른, 글레이징, 그리고 특히 차량 글레이징에 관한 것이다. 종속항은 유리한 특징을 커버한다.
이러한 글레이징은 창, 그리고 특히 적층형 창을 포함하고, 적층형 창은 이어서 외부 유리 층, 내부 유리 층, 및 그러한 2개의 유리 층 사이에 위치된 플라스틱 재료 중간층을 포함하고, 그러한 창은, 적층형이든지 아니든지 간에, 외부 면, 연부 표면, 및 내부 면을 가지며, 글레이징은 인접 창, 특히 외부 유리 층뿐만 아니라 내부 유리 층 그리고 그러한 2개의 유리 층 사이에 위치된 플라스틱 재료 중간층을 포함하는 인접 적층형 창을 더 포함하고, 그러한 인접 층은 외부 면, 연부 표면 및 내부 면을 갖는다.
글레이징은, 그러한 창이, 적어도 하나의 길이방향 연부 표면의 적어도 하나의 부분을 따라, 커버 단편을 프로파일링된 비드에 클립핑하기 위한 홈을 포함하는 프로파일링된 비드를 포함하고, 커버 단편은, 횡단면에서 볼 때, 클립핑 중에 홈 내로 침투하는 하푼을 포함한다는 점에서 주목할 수 있다.
따라서, 하푼이 홈 내에 위치될 때, 커버가 이하를 더 포함한다는 점에서 주목할 만하다:
- 한편으로, 하푼 보다 더 외부를 향해서 그리고 홈의 외측의: 기부로서, 이러한 기부는, 프로파일링된 비드를 수반하는 창의 연부 표면의 적어도 하나의 부분 및 인접 창의 연부 표면의 적어도 하나의 부분 모두에 대면되어 위치되고; 이러한 기부는 이러한 창의 두께(즉, 연부 표면의 높이)의 방향으로 프로파일링된 비드를 수반하는 창의 연부 표면의 일부 만에 대면되어 위치되고 연부 표면의 길이의 방향으로 프로파일링된 비드를 수반하는 창의 연부 표면의 일부 또는 전체에 대면되어 위치되는, 기부; 및
- 다른 한편으로, 기부보다 더 외부를 향하고; 가요성 외부 커버링으로서; 이러한 외부 커버링은, 프로파일링된 비드를 수반하는 창의 연부 표면의 적어도 하나의 부분 및 인접 창의 연부 표면의 적어도 하나의 부분 모두에 대면되어 위치되고 (45 및 90을 포함하여) 45 내지 90의, 심지어 (55 및 85을 포함하여) 55 내지 85의 Shore A 경도를 가지며; 아래에 위치되는 기부가, 내부를 향해서, 또한 이러한 연부 표면에 대면되기 때문에, 이러한 외부 커버링은 해당 창의 두께(즉, 연부 표면의 높이)의 방향으로 프로파일링된 비드를 수반하는 창의 연부 표면의 일부 만에 대면되어 위치되고; 이는 연부 표면의 길이의 방향으로 프로파일링된 비드를 수반하는 창의 연부 표면의 일부 또는 전체에 대면되어 위치되는, 가요성 외부 커버링.
하푼, 기부 및 외부 커버링은 커버 단편의 부분들이고, 이러한 커버 단편의 일체형 부분을 각각 형성하고; 커버 단편의 무결성(integrity)을 손상시키지 않고는 이러한 조립체의 요소를 분리할 수 없다.
외부 커버링의 재료가 바람직하게 하푼의 재료와 상이함에 따라, 커버 단편은 복수의 재료의 공동-압출에 의해서 제조될 수 있다.
커버 단편이 복수의 재료로 구성된다는 사실은 그 제조를 복잡하게 하나, 외부 커버링의 가요성에 의해서 얻어지는 장점을 생각할 수 있다.
이러한 외부 커버링은 바람직하게 프로파일링된 비드를 수반하는 창의 연부 표면과 접촉되고 연속적인 미적 외관을 부여하며, 이러한 접촉은 더 내부를 향해서 분진 또는 유체가 침투하는 것을 감소시키는데 참여한다.
놀랍게도, 하푼 및 가요성 외부 커버링을 갖는 커버 단편을 생산하여, 제1 창과 제2 창 사이에, 또는 심지어 프로파일링된 비드를 수반하는 창과 인접 본체 사개 사이에 동일 높이 이중 연결부를 생성할 수 있었다는 것이 발견되었다. 외부 커버링의 이러한 재료는 가요성을 가지고, 이러한 가요성은 여기에서 비교적 작은 Shore A 경도에 의해서 표현된다.
그에 따라, 부가적으로 프로파일링된 비드를 수반하는 창과 그러한 창에 인접한 하나의, 또는 심지어 2개의 본체 사개(들) 사이의 동일 높이 이중 연결부를 생성할 수 있게 하기 위해서, 프로파일링된 비드가 창의 적어도 2개의 연부(예를 들어, 횡방향 연부 표면 및 길이방향 연부, 또는 심지어 2개의 길이방향 연부)를 따라 연장될 수 있다.
이러한 가요성 외부 커버링 해결책은 종래 기술의 해결책보다 제조가 더 단순하고, 그에 의해서, 프로파일링된 비드 자체가, 커버 단편과 프로파일링된 비드를 수반하는 창 사이의 접합부를 위한 가요성 내부 커버링을 포함한다.
이는, 프로파일링된 비드를 포함하는 창이 차량 내에서:
- 그 연부 중 하나의 적어도 하나의 부분(또는 전체)를 따라 인접한 다른 창을 갖는 본체 사개에 의해서 부분적으로 둘러싸이든지 간에,
- 또는 심지어 또한 다른 연부를 따라 본체 사개에 의해서 둘러싸이든지 간에,
프로파일링된 비드를 수반하는 창의 복수의 연부를 따라, 또는 심지어 창의 주변부의 전체를 따라, 하나의 단편으로 연장되는 외부 커버링을 갖는 커버 단편을 생산할 수 있게 한다.
하푼이, 클립핑을 실시하기 위해서 프로파일링된 비드의 홈 내로 침투하는 커버 단편의 부분임에 따라, 하푼은, 프로파일링된 비드를 수반하는 창의 연부 표면과 접촉되지 않는다.
하푼은 전부가 커버 단편을 따라 존재할 수 있거나, 커버 단편을 따른 복수의 위치에 제공될 수 있다.
적어도 하푼, 또는 심지어 하푼 및 기부가 바람직하게(또는 바람직하게 둘 모두가) 외부 커버링의 경도보다 큰 경도를 가지며; 이는 종래 기술에서 이미 필수적이었고 여전히 필수적인데, 이는 그러한 것이 하푼의 기능에 직접적으로 연계되기 때문이고; 홈에 의해서 정확하게 유지되도록, 하푼은 반드시 충분히 경질이어야 한다.
기부 및 외부 커버링이 조합될 수 있고 동일 재료로 구성될 수 있으나; 외부 커버링은 하푼과 상이하고 그보다 더 큰 가요성의 재료로 이루어질 필요가 있고, 경도는 동일 스케일(scale)이 아니다(외부 커버링에 대한 Shore A 및 하푼에 대한 Shore D).
기부 및 외부 커버링이 상이한 재료들로 구성될 때, 기부는, 프로파일링된 비드를 수반하는 창의 연부 표면의 적어도 하나의 부분으로부터 거리를 두고 위치되고, 다시 말해서 이러한 연부 표면과 접촉되지 않고; 기부 및 외부 커버링이 동일 재료로 구성될 때, 기부는, 프로파일링된 비드를 수반하는 창의 연부 표면과 접촉될 수 있다.
그러한 프로파일링된 비드는 바람직하게 (1 및 100을 포함하여) 1 내지 100, 또는 심지어 (5 및 95을 포함하여) 5 내지 95의 Shore D 경도를 갖는다.
그러한 하푼은 바람직하게 (1 및 100을 포함하여) 1 내지 100, 또는 심지어 (5 및 95을 포함하여) 5 내지 95의 Shore D 경도를 갖는다.
기부는 바람직하게 (1 및 100을 포함하여) 1 내지 100, 또는 심지어 (5 및 95을 포함하여) 5 내지 95의 Shore D 경도를 갖는다.
프로파일링된 비드의 홈은 바람직하게 외부 및 기부를 향해서 개방될 뿐만 아니라 외부 커버링은 프로파일링된 비드의 홈보다 더 외부를 향해서 배치되도록 의도된다.
프로파일링된 비드를 포함하는 글레이징은, 해당 창 개구부를 폐쇄하기 위해서 창 개구부 내로 고착(stick)되도록 의도된, 고정된 글레이징이다.
외부 커버링은 바람직하게, 창의 외부 면과 연속되게 위치되는 외부 면을 갖는다.
외부 커버링은, 바람직하게 창의 표면과 연속적인 것을 통해서 커버 단편의, 외부로부터 본, 미적 외관을 부여하고 바람직하게 프로파일링된 비드를 수반하는 창의 연부 표면과 접촉되는 것을 통해서 창과 커버 단편 사이에 물 또는 분진이 침투하는 것을 방지하기 위한 소정 정도의 밀봉을 생성하며; 이러한 밀봉은 절대적인 것이 아닌데, 이는 외부와 내부 사이에서 가장 높은 레벨의 밀봉을 생성하는 것이 글루의 비드이기 때문이다.
그러한 기부는, 비교적 콤팩트하면서도 충분히 강하도록, 바람직하게 (2.0 및 20.0 mm를 포함하여) 2.0 내지 20.0 mm, 또는 심지어 (3.0 및 15.0 mm를 포함하여) 3.0 내지 15.0 mm, 또는 심지어 (4.0 및 10.0 mm를 포함하여) 4.0 내지 10.0 mm의 폭을 갖는다.
기부가 창의 연부 표면과 접촉되지 않게 하기 위해서 그에 따라 외부 커버링이 창의 연부 표면과 접촉되게 보장하게 하기 위해서, 외부 커버링은 바람직하게 기부 폭의 (1.05 및 1.5 배를 포함하여) 1.05 내지 1.51 배의 폭을 갖는다.
대안적으로, 본 발명에 따른 글레이징은, 제1 창에 더하여, 인접한 제2 창, 특히 인접한 적층형 창을 포함하고, 그러한 제2 창은 이어서 외부 유리 층뿐만 아니라 내부 유리 층 그리고 그러한 2개의 유리의 층 사이에 위치된 플라스틱 재료 중간층을 포함하고, 인접 창은 외부 면, 연부 표면, 및 내부 면을 가지고, 커버 단편의 기부는 인접 창의 연부 표면의 적어도 하나의 부분에 대면되어 위치되고, 외부 커버링은 인접 창의 연부 표면의 적어도 하나의 부분에 대면되어 위치된다. 따라서:
- 한편으로, 커버 단편의 기부는 해당 인접 창의 두께(즉, 그 연부 표면의 높이)의 방향으로 인접 창의 연부 표면의 일부에만 대면되어 위치되고 해당 연부 표면의 길이의 방향으로 인접 창의 연부 표면의 일부 또는 전체에 대면되어 위치되며; 그리고
- 다른 한편으로, 외부 커버링은, 아래에서 내부를 향해서 위치되는 기부로 인해서, 해당 인접 창의 두께(즉, 해당 연부 표면의 높이)의 방향으로 인접 창의 연부 표면의 일부에만 대면되어 위치되고, 또한 이러한 인접 연부 표면에 대면되고; 이는 해당 연부 표면의 길이의 방향으로 인접 창의 연부 표면의 일부 또는 전체에 대면되어 위치된다.
기부 및 외부 커버링이 상이한 재료들로 구성될 때, 기부는, 인접 창의 연부 표면의 적어도 하나의 부분으로부터 거리를 두고 위치되고, 다시 말해서 해당 연부 표면과 접촉되지 않고; 기부 및 외부 커버링이 동일 재료로 구성될 때, 기부는 인접 창의 연부 표면과 접촉될 수 있다.
이러한 변형예에서, 인접 창의 외부 면은 바람직하게 창의 외부 면과 연속되게 위치된다.
이러한 변형예에서, 인접 창의 연부 표면은 또한 바람직하게, 플라스틱 재료 비드를 가지지 않고, 노출되고(bare), 또한 인접 창의 외부 면이, 인접 창의 외부 면과 접촉되는 플라스틱 재료 비드를 가지지 않고, 바람직하게 또한 노출된다.
이러한 변형예에서, 프로파일링된 비드는 또한 바람직하게 인접 창의 연부 표면으로부터, 접촉이 없이, 분리된다.
어떠한 변형예에서든, 그러한 프로파일링된 비드는 바람직하게 편평하게 놓인 창의 전방 연부 및/또는 후방 연부를 따라 위치된다.
글레이징이 지붕 글레이징일 때, 프로파일링된 비드는 바람직하게 전방 연부만을 따라서 위치되고; 이는 공기역학 및 소음의 제어를 위한 가장 중요한 연부이다.
본 발명의 매우 특별한 변형예에서, 프로파일링된 비드는 그 전부가 창의 둘레를 따라 주변적으로 위치된다.
프로파일링된 비드의 적층형 창에 대한 효과적이고 콤팩트한 고정을 위해서, 프로파일링된 비드가, 횡단면에서 볼 때, 중간층 날개부를 포함하고 창이 적층형인 것이 바람직할 수 있고, 그러한 중간층 날개부는 외부 유리 층의 중간층 면과 내부 유리 층의 중간층 면 사이에 위치된다.
"외부 유리 층의 중간층 면과 내부 유리 층의 중간층 면 사이에 위치된 중간층 날개부"라는 표현은, 중간층 날개부가, 중간층을 향해서 위치된 외부 유리 층의 면인 외부 유리 층의 중간층 면과 중간층을 향해서 위치된 내부 유리 층의 면인 내부 유리 층의 중간층 면 사이에서 횡방향 폭의 방향으로 연장된다는 것을 의미한다는 것을 이해하여야 한다.
중간층 날개부는 외부 유리 층의 중간층 면과 직접적으로 또는 간접적으로 (그리고 후자의 경우에 접착 재료를 통해서) 접촉되고, 내부 유리 층의 중간층 면과 직접적으로 또는 간접적으로 (그리고 후자의 경우에 접착 재료를 통해서) 접촉된다.
이어서, 중간층 날개부는 바람직하게 이하의 두께를 갖는다:
- 외부 유리 층과 내부 유리 층 사이의 두께와 동일하고, 특히 플라스틱 재료 중간층의 두께와 동일한 그리고 특히 0.76 mm와 동일한 두께, 또는
- 외부 유리 층과 내부 유리 층 사이의 두께보다 얇은 두께.
중간층 날개부는 바람직하게 외부 유리 층의 중간층 면과 내부 유리 층의 중간층 면 사이에서 기계적으로, 예를 들어 이러한 2개의 면들 사이에서 압축되는 것에 의해서 유지되고, 및/또는 화학적으로, 예를 들어 이러한 2개의 면에 고착되는 것에 의해서 유지된다. 비록 이러한 것이 도시되지는 않았지만, 또한 중간층 날개부가 플라스틱 재료 중간층 내에 매립될(기계적으로 및 화학적으로 유지될) 수 있고, 이러한 플라스틱 재료 중간층의 재료는 한편으로 중간층 날개부와 외부 유리 층의 중간층 면 사이에, 및/또는 다른 한편으로 중간층 날개부와 내부 유리 층의 중간층 면 사이에 있다.
다른 것과 조합될 수 있는, 다른 것으로부터 독립적인 변형예에서, 횡단면에서 볼 때, 창의 외부 면은 홈과 대면되지 않고 창의 내부 면은 홈과 대면되지 않는다.
따라서, 창이 적층형 창일 때, 횡단면에서 볼 때, 외부 유리 층의 외부 면은 홈과 대면되지 않고, 내부 유리 층의 내부 면은 홈과 대면되지 않는다.
홈은 바람직하게, 프로파일링된 비드를 수반하고 해당 창의 외부 면 위로 연장되지 않는, 창의 연부 표면에 대면되어 위치된다.
프로파일링된 비드의 홈은 바람직하게, 클립핑 시스템을 콤팩트하게 하기 위해서, 프로파일링된 비드를 수반하는 창의 연부 표면의 일부에 대면되어 위치되고; 이러한 홈은 해당 창의 두께(즉, 연부 표면의 높이) 방향으로 창의 연부 표면의 단지 일부에 대면되어 위치되고 연부 표면의 길이의 방향으로 창의 연부 표면의 일부 또는 전부에 대면되어 위치된다.
프로파일링된 비드를 수반하는 창이 적층형 창일 때, 그러한 홈은 바람직하게 내부 유리 층의 연부 표면에 대면되어, 또는 심지어 또한 플라스틱 재료 중간층의 연부 표면에 대면되어 위치되나, 외부 유리 층의 연부 표면에 대면되어 위치되지는 않는다. 이는 특히 콤팩트한 해결책이다.
인접 창이 적층형 창일 때, 그러한 홈은 바람직하게 인접 창의 내부 유리 층의 연부 표면에 대면되어, 또는 심지어 인접 창의 플라스틱 재료 중간층의 연부 표면에 대면되어 위치되나, 인접 창의 외부 유리 층의 연부 표면에 대면되어 위치되지는 않는다. 이는 특히 콤팩트한 해결책이다.
프로파일링된 비드를 수반하는 창에 프로파일링된 비드를 효과적으로 고정하기 위해서, 프로파일링된 비드는, 횡단면에서 볼 때, 해당 창의 내부 면 아래에 위치된 내부 날개부를 포함할 수 있다.
물 및 분진에 대한 밀봉을 더 개선하기 위해서 그리고 외부 공기역학적 소음의 전파를 감소시키기 위해서, 기부는, 횡단면에서 볼 때, 적어도 하나의 그리고 바람직하게 2개의 내부 립(lip)(들)을 포함할 수 있고, 각각의 립은 홈의 원심성 쓰로트(centrifugal throat)를 향해서 및/또는 홈의 구심성 쓰로트를 향해서 배향되며, 그러한 또는 각각의 내부 립은 바람직하게 기부의 재료와 상이한 재료로 제조되고 더 바람직하게 외부 커버링의 재료와 동일한 재료로 제조된다.
물 및 분진에 대한 밀봉을 개선하기 위해서 그리고 외부 공기역학적 소음의 전파를 감소시키기 위해서, 외부 커버링이 창의 연부 표면의 적어도 일부, 또는 심지어 또한 인접 창의 연부 표면의 적어도 일부와 접촉될 수 있고; 이러한 접촉 또는 접촉들은 바람직하게 접착되지 않는다.
이러한 접촉은 해당 창의 (또는 심지어 인접 창의) 두께의 방향으로 창의 (또는 심지어 인접 창의) 연부 표면의 일부에 대해서만 이루어지는데, 이는 아래에서 내부를 향하여 위치되는 기부가 또한 이러한 창의 (또는 심지어 인접 창의) 연부 표면에 대면되기 때문이고; 이러한 접촉은 해당 연부 표면의 길이의 방향으로 창의 (또는 심지어 인접 창의) 연부 표면의 일부 또는 전부에 대해서 이루어진다.
그러나, 이러한 접촉 또는 접촉들 대신, 기부가, 횡단면에서 볼 때, 적어도 하나의 그리고 바람직하게 2개의 외부 립(들)을 포함할 수 있고, 각각의 립은 창(2)의 연부 표면을 향해서 접촉되어 및/또는 인접 창의 연부 표면을 향해서 접촉되어 배향된다.
이러한 접촉은 또한 해당 창의 (또는 심지어 인접 창의) 두께의 방향으로 프로파일링된 비드를 수반하는 창의 (또는 심지어 또한 인접 창의) 연부 표면의 일부에 대해서만 이루어지는데, 이는 아래에서 내부를 향하여 위치되는 기부가 또한 해당 창의 (또는 심지어 인접 창의) 연부 표면에 대면되기 때문이고; 이러한 접촉은 해당 연부 표면의 길이의 방향으로 창의 (또는 심지어 인접 창의) 연부 표면의 일부 또는 전부에 대해서 이루어진다.
프로파일링된 비드가, 횡단면에서 볼 때, 중간층 날개부를 포함할 때, 프로파일링된 비드가 고정되는 창이 이어서 적층될 필요가 있고; 프로파일링된 비드가, 횡단면에서 볼 때, 내부 날개부를 포함할 때, 프로파일링된 비드가 부착되는 창이 이어서 적층될 필요가 없고; 이는 단일체 또는 적층형일 수 있다.
다른 것과 조합될 수 있는, 다른 것으로부터 독립적인 변형예에서, 홈은, 횡단면에서 볼 때, 서로 대면되어 그리고 각각 홈의 원심성 쓰로트 및 홈의 구심성 쓰로트 아래에 위치되는 2개의 길이방향 보스(boss)를 포함한다.
프로파일링된 비드에 대한 그리고 그에 따라 프로파일링된 비드를 수반하는 창에 대한 커버 단편의 배치에 관한 신뢰성을 개선하기 위해서, 하푼은 바람직하게, 횡단면에서 볼 때, 홈의 길이방향 보스들 사이에 끼워지는 편평한 내부 단부를 포함한다.
기부는 바람직하게 홈 위로 거리를 두고 위치되고, 다시 말해서 기부는 홈과 접촉되지 않는다. 그에 따라, 기부가 이러한 홈 내의 하푼의 클립핑에 바람직하지 못하게 영향을 미칠 위험이 없고, 이러한 클립핑은 시간에 걸쳐 더 신뢰 가능해진다.
다른 것과 조합될 수 있는, 다른 것으로부터 독립적인 변형예에서, 커버 단편이 피팅을 위한 정확한 방식을 가지지 않도록(not to have a right way round) 그리고 그에 따라 피팅 오류를 방지하도록, 커버 단편은, 횡단면에서 볼 때, 대칭 평면을 포함한다.
홈은 바람직하게 또한, 피팅을 돕기 위해서 커버 단편의 대칭 평면과 일치되는 대칭 평면을 포함한다.
그러나, 하푼을 기준으로 취할 때, 커버 단편이, 횡단면에서 볼 때, 프로파일링된 비드를 수반하는 창을 향해서 보다, 사개 또는 인접 창을 향해서 측방향으로 더 연장되는 외부 커버링과 비대칭 형상을 가질 수 있다.
본 발명은 유리하게, 신뢰 가능하고, 콤팩트하며 사용이 단순한 클립핑 프로파일링된 비드를 갖는 글레이징을 제공할 수 있게 한다.
그에 따라, 2개의 창을 포함하는 글레이징을 생산할 수 있고, 하나의 창은 홈을 갖는 프로파일링된 비드를 수반하고 인접한 다른 창은 홈을 갖는 프로파일링된 비드를 수반하지 않으며, 결과적으로 2개의 창의 외부 면은 서로 연속되고, 이러한 연속성은 창들의 연부 표면들 사이의 외부 커버링에 의해서 생성된다.
이러한 경우에, 2개의 인접 창들은 (직접적인 부착 또는 고착의 의미에서) 서로 고정되지 않고; 그 각각은 함께 폐쇄되는 창 개구부의 단일 요소(즉, 동일 요소)에, 즉 차량 글레이징으로서의 글레이징의 적용의 경우에 (예를 들어, 사개와 같은) 본체 요소에 고정된다(고착된다).
본 문헌에서, 값의 범위가 표시된 경우에, 한계는 그러한 범위에 포함된다.
프로파일링된 비드를 이용하여 커버 단편을 창에 조립하는 것을 실시하는 방식이 첨부 도면을 참조하여 비제한적인 예로서 이하에서 설명된다.
도 1은 측방향 홈 및 내부 날개부를 갖는 프로파일링된 비드 상의 커버 단편의 본체 사개의 근접부 내의 조립체의 제1 실시예의 단면도이다.
도 2는 프로파일링된 비드가 중간층 날개부를 갖는 도 1의 실시예의 변형예의 단면도이다.
도 3은 측방향 홈 및 내부 날개부를 갖는 프로파일링된 비드 상의 커버 단편의 2개의 창들 사이의 조립체의 제2 실시예의 단면도이다.
도 4는 프로파일링된 비드가 중간층 날개부를 포함하는 도 3의 실시예의 변형예의 단면도이다.
도 5는, 프로파일링된 비드가, 측방향 홈을 형성하는 슬롯 및 내부 날개부를 포함하는 그리고 커버 단편이 내부 립을 포함하는 도 3의 실시예의 변형예의 단면도이다.
도 6은 프로파일링된 비드가 중간층 날개부를 포함하는 도 5의 실시예의 변형예의 단면도이다.
도 7은 커버 단편이 내부 립 및 외부 립을 포함하는 도 5의 실시예의 변형예의 단면도이다.
각각의 도면에서, 도면의 판독을 돕기 위해서, 여러 요소들 사이의 비율이 고려되었고 배경 내의 요소는 일반적으로 표시되지 않았다. 동일한 참조번호는 도면들 사이의 동일한 요소를 나타낸다.
본 발명은 적어도 하나의 단일체 또는 적층형 창(2)을 포함하는, 도 1 내지 도 7에서 부분적으로 도시된 바와 같은, 글레이징(1)에 관한 것이다.
본 발명은 차량 글레이징으로서의 적용예의 맥락으로 예로서 설명되며, 이러한 글레이징은, 차량 외측에 위치하는 외부 공간(E)과 차량 내측에 위치하는 내부 공간(I) 사이의 분리를 생성한다. 그에 따라, "외부" 및 "내부"라는 개념은 이러한 외부 공간(E) 및 이러한 내부 공간(I) 각각과 관련하여 고려된다.
따라서, 창(2)은, 외부 공간(E)을 향해서 배향된 외부 면(20), 내부 공간(I)을 향해서 배향된 내부 면(22), 및 이러한 2개의 면 사이에 위치된 주변 연부 면(21)을 갖는다.
본 발명은 특히 고정형 차량 지붕 글레이징에 대한 적용예에서 설명되고, 그에 따라 도면은 본체 창 개구부 내로 설치되고 고착된 창(1)의 수직 단면도를 도시한다.
도 1 및 도 2로부터의 변형예에서, 이는 단지 하나의 창을 포함하는 차량 지붕 글레이징에 대한 적용예이다.
도 3 내지 도 7로부터의 변형예에서, 이는, 나란한 또는 더 정확하게 차량의 정방향 이동의 방향으로 서로 앞뒤에 있는 2개의 창을 포함하는 차량 지붕 글레이징에 대한 적용예이다.
본 문헌의 맥락에서, "구심성" 개념 및 "원심성" 개념은 지붕 글레이징으로서 본 발명에 따른 글레이징을 구비하는 차량의 정방향 이동의 중앙 길이방향 축에 대해서 고려되며, 다시 말해서, 도 1 및 도 3에서만 확인될 수 있는 바와 같이, 차량의 축 X-X'으로 일반적으로 지칭되는 축에 대해서 고려되나, 그러한 배향은 다른 도면에서 동일하고; 구심성 방향은 이러한 축에서 방향(X )인 반면, 원심성 방향은 반대 방향(X')이다.
글레이징(1)은, 여기에서 차량의 본체 내에 형성된 창 개구부를 폐쇄하기 위한 것이고; 이러한 창 개구부의 연부 표면 - 이 경우에 도 1 및 도 2에서 전방 횡방향 연부 표면 및 도 3 내지 도 7에서 중앙 횡방향 연부 표면 - 이 사개(9)에 의해서 도시되어 있다.
글레이징(1)의 창(2)은 단일 유리 층으로 구성된 단일체 창일 수 있다.
글레이징(1)의 창(2)은 바람직하게 적층형 창이며, 그러한 적층형 창은, 외부로부터 내부로, 적어도: 외부 유리 층(3), 플라스틱 재료 중간층(4) 및 내부 유리 층(5)를 포함하나; 적어도 하나의 다른 층이 외부 유리 층(3)과 플라스틱 재료 중간층(4) 사이에 또는 플라스틱 재료 중간층(4)과 내부 유리 층(5) 사이에 서로 끼워질(interleaved) 수 있다.
도면에서, 각각의 유리 층이 둥근 연부 표면과 함께 도시되어 있으나; 이러한 연부 표면은, 연부 표면과 면 사이에 직각 교차부를 갖는, 직선형일 수 있다.
외부 유리 층(3)은 외부(E)를 향해서 배향되고 그에 따라 창(2)의 외부 면(20)에 상응하는 외부 면(30), 플라스틱 재료 중간층(4)을 향해서 배향된 중간층 면(32), 및 이러한 2개의 면 사이에 위치된 연부 표면(31)을 갖는다.
내부 유리 층(5)은 플라스틱 재료 중간층(4)을 향해서 배향된 중간층 면(50), 내부(I)를 향해서 배향되고 그에 따라 창(2)의 내부 면(22)에 상응하는 내부 면(52), 및 이러한 2개의 면 사이에 위치된 연부 표면(51)을 갖는다.
플라스틱 재료 중간층(4)은, 중간층 면(32)을 향해서 배향되고 여기에서 해당 중간층 면(32)과 접촉되는 외부 중간층 면(40), 중간층 면(50)을 향해서 배향되고 여기에서 해당 중간층 면(50)과 접촉되는 내부 중간층 면(42), 및 이러한 2개의 중간층 면(40, 42) 사이에 위치된 연부 면(41)을 갖는다.
그에 따라, 창(2)은 외부 유리 층(3)의 외부 면(30)에 의해서 형성된 외부 면, 내부 유리 층(5)의 내부 면(52)에 의해서 형성된 내부 면, 그리고 외부 유리 층(3)의 연부 표면(31) 및 내부 유리 층(5)의 연부 표면(51)에 상응하는, 이러한 2개의 면 사이에 위치된 연부 표면을 가지며, 이러한 2개의 연부 표면(한편으로 31, 51 및 다른 한편으로 31', 51')은 여기에서 서로 연속적인 한편, 플라스틱 재료 중간층(4)의 두께에 상응하는 간극에 의해서 분리된다.
글레이징(1)은, 내부 유리 층의 내부 면(52)과 사개(9)의 인접 부분 사이에 위치된, 개략적으로 도시된 접착제의 비드(10)의 도움으로, 사개(9)에 글루 접착되도록 의도된다.
글레이징(1)은, 창(2)에 더하여, 창(2)의 적어도 하나의 연부 표면의 적어도 하나의 부분을 따라, 커버 단편(7)을 프로파일링된 비드(6) 상에 클립핑하기 위한 홈(60)을 포함하는 프로파일링된 비드(6)를 포함하고, 커버 단편(7)은, 횡단면에서 볼 때, 클립핑 중에 홈(60) 내로 침투하는 하푼(70)을 포함한다.
홈(60)은 입구부(mouth) 및 하단부를 가지고: 커버 단편(7)의 클립핑 중에, 하푼(70)은 입구부를 통해서 그리고 하단부의 방향으로 홈(60) 내로 침투하고; 클립핑된 위치에서, 하푼(70)은 일반적으로 홈의 하단부에 닿지 않는다.
하푼(70)이 관통 도입되는 홈의 입구부는 2개의 쓰로트: 도면에서 하푼(70)과 직선으로 위치되는 구심성 쓰로트(67) 및 도면에서 하푼(70)의 좌측에 위치된 원심성 쓰로트(67')에 의해서 생성된다. 이러한 2개의 쓰로트의 목적은, 하푼(70)의 클립핑 중에 하푼(70)을 홈(60)의 하단부를 향해서 정확하게 안내하기 위한 것이다.
커버 단편(7)은 프로파일링된 비드(6)보다 더 외측을 향해서 배치되도록 그리고 보다 정확하게 홈(60) 보다 더 외측을 향해서 배치되도록 의도된다.
창(2)에 대한 부착을 위해서, 프로파일링된 비드(6)는, 횡단면에서 볼 때:
- 도 1, 도 3 및 도 5에서 확인될 수 있는 바와 같이, 창(2)의 내부 면(22)의 연부 아래에, 그리고 여기에서 더 정확하게 내부 유리 층(5)의 내부 면(52)의 연부 아래에 위치된 내부 날개부(65), 및/또는
- 도 2 및 도 4에서 확인될 수 있는 바와 같이, 창(2)이 적층형 창일 때, 외부 유리 층(3)의 중간층 면(32)과 내부 유리 층(5)의 중간층 면(50) 사이에 위치되는 중간층 날개부(64)를 포함한다.
이러한 2가지 부착 방법이 후술된다.
내부 날개부를 갖는 프로파일링된 비드
프로파일링된 비드(6)는, 횡단면에서 볼 때, 창(2)의 내부 면(22) 아래에 (직접적으로 아래에, 또는 글루의 층 또는 접착 테입이 개재/삽입되어 간접적으로 아래에) 위치된 내부 날개부(65)를 포함하고; 그에 따라 내부 날개부(65)는 내부 면(22)보다 더 내부를 향해서 위치된다.
글루의 층 또는 양면 접착 테입에 의해서 형성된 접착 스트립(8)이 내부 날개부(65)의 구심성 부분과 내부 면(22) 사이에 위치된다.
이러한 접착 스트립은, 이러한 내부 날개부(65)가 하부의 내부 면(22)에 고정될 수 있게 한다.
중간층 날개부를 갖는 프로파일링된 비드
중간층 날개부(64)는 바람직하게 외부 유리 층(3)의 중간층 면(32)의 일부와 그리고 다른 한편으로 내부 유리 층(5)의 중간층 면(50)과 접촉되고, 이러한 2개의 면들 사이에서 연장된다.
그에 따라, 중간층 날개부를 갖는 프로파일링된 비드(6)를 포함하는 창의 연부를 따라, 플라스틱 재료 중간층(4)의 연부 표면(41)이 외부 유리 시트의 그리고 내부 유리 시트의 각각의 연부 표면(31, 51)에 대해서 구심적으로 뒤로 후퇴되어(set back), 중간층 날개부가 존재할 수 있게 한다.
도 2 및 도 4에서, 중간층 날개부(64)는, 보강부가 없는, 홈(60)과 동일한 재료로 그리고 그와 하나의 단편으로 생산된, 하나의 날개부이다.
도 2 및 도 4에서 확인될 수 있는 바와 같이, 중간층 날개부(64)의 외부 면의 전체가 외부 유리 시트(3)의 중간층 면(32)과 접촉되고, 중간층 날개부(64)의 내부 면의 전체는 내부 유리 층(5)의 중간층 면(50)과 접촉된다.
그에 따라, 중간층 날개부(64)는, 수직으로 외부 유리 층의 연부 표면(31) 아래로부터 그리고 내부 유리 층의 연부 표면(52) 위로 그리고 플라스틱 재료 중간층(4)의 방향으로 위치된 간극을 점유하고; 그에 따라, 중간층 날개부는 플라스틱 재료 중간층(4)의 두께(여기에서 이러한 경우에 0.76 mm의 두께)와 동일한 두께를 갖는다. 그러나, 이는 플라스틱 재료 중간층(4)과 접촉되지 않으며, 그에 따라 2개의 유리 층과 함께 이러한 플라스틱 재료 중간층(4)에 의해서 생성된 결합체와 간섭하지 않으며, 다시 말해서 적층체와 간섭하지 않는다.
중간층 날개부(64)는, 도 2에 도시된, (2.0 및 6.0 mm를 포함하여) 2.0 내지 6.0 mm, 또는 심지어 (3.0 및 5.0 mm를 포함하여) 3.0 내지 5.0 mm의 폭(l64)을 갖는다. 이러한 폭은, 플라스틱 재료 중간층(4)과 2개의 유리 층의 결합체와 간섭할 위험이 없이, 중간층 날개부가 외부 유리 층과 내부 유리 층 사이에서 양호하게 유지될 수 있게 하기에 충분하다.
도 2 및 도 4에서, 중간층 날개부(64)는 플라스틱 재료 중간층(4)과 접촉되지 않는다. 이는, 여기에서 도시된 바와 같이, 이하의 2개의 면들 사이에서 압축되는 것(기계적으로 유지되는 것)에 의해서, 중간층 면(32)과 중간층 면(50) 사이에서 유지되고; 이는 이러한 2개의 면에 고착될 수 있다(화학적으로 유지될 수 있다). 비록 이러한 것이 도시되지는 않았지만, 중간층 날개부(64)가 플라스틱 재료 중간층(4) 내에 매립되는 것이 또한 가능하고, 이러한 플라스틱 재료 중간층(4)의 재료는 한편으로 중간층 날개부(64)와 중간층 면(32) 사이에 및/또는 다른 한편으로 중간층 날개부(64)와 중간층 면(50) 사이에 위치된다.
창의 외부 유리 층과 내부 유리 층 사이의 두께보다 얇은 두께를 갖는 중간층 날개부를 생성할 수 있다.
내부 면(22)과 외측을 향해서 배향된 사개의 면 사이에 배치된 접경부(11)(또는 연부를 따라 분포된 복수의 접경부)로 인해서, 창(2)이 사개(9) 상에 놓인다. 창(2)을 보호하기 위해서 그리고 예를 들어 가요성 외부 면(12)을 가지게 하기 위해서, 이러한 접경부 또는 접경부들이 내부 면(22)과 사개 사이의 접촉을 방지할 수 있고; 접경부 또는 접경부들은 또한 글루의 비드(10)의 두께를 제어하게 할 수 있다.
프로파일링된 비드가 중간층 날개부 및 내부 날개부 모두를 포함할 때, 중간층 날개부(64)를 2개의 유리 층 사이의 간극 내로 도입하는 동안 내부 날개부(65)를 내부 면(52)으로부터 멀리 유지할 수 있도록, 내부 날개부(65)는 가요성 중합체 재료 경첩 부분(미도시)을 포함한다.
이러한 경첩 부분은, (글루의 층의 경우에) 접착 스트립(8)을 배치하기 위해서 또는 (벗겨질 수 있는 일시적 보호 필름을 갖는 양면 접착 테입의 경우에) 접착 스트립(8)을 활성화시키고 내부 날개부(65)를 하부의 내부 면(52)에 고정할 수 있게 하기 위해서 내부 날개부(65)가 상승될 수 있게 한다.
도면에서, 홈(60)은 측방향 홈이고: 프로파일링된 비드의 홈(60)은, 창(2)의 연부 표면의 측면 상에서, 창(2)의 연부 표면의 일부를 따라서 연장되고, 홈의 입구부는 외측을 향해서 배향된다.
홈(60)은 측방향 홈인데, 이는 그러한 홈이 창(2)의 외부 면(20)과 연속적인 가상 평면을 지나서 연장되지 않기 때문이다.
그에 따라, 창(2)의 외부 면(20)은 프로파일링된 비드에 대해서 자유롭고: 프로파일링된 비드는 외부 날개부를 포함하지 않는다.
도 1 내지 도 7에 도시된 변형예에서, 홈(60)은 내부/외부 배향의 관점으로부터 외부 유리 층(3)의 연부 표면(31) 아래에 그리고 내부 유리 층(5)의 연부 표면(51)에 대면되게 위치된다.
도 1 내지 도 7에 도시된 변형예에서, 홈(60)은 내부 유리 층(5)의 연부 표면(51)에 대항하여(against) 위치된다.
2개의 쓰로트가 외부 유리 층(3)의 외부 면(30)보다 더 내부를 향해서 위치되고; 이들은, 연부 표면(31)을 넘어서는 해당 면의 연장선과 관련되는 이러한 외부 면(30)의 아래에 위치되고; 그에 따라, 커버 단편의 외부 커버링(73) 및 기부(72)를 위해서 홈 위의 공간이 이용될 수 있다.
홈(60)의 하단부가 내부 유리 층(5)의 내부 면(52)보다 더 내부를 향해서 위치되고; 이러한 것은 본체의 창 개구부 내의 글레이징의 배치를 방해하지 않는데, 이는, 글루의 비드(10)의 존재로 인해서 내부 면(52)과 사개(9) 사이에 공간이 있기 때문이다.
홈의 입구부에 위치되는 2개의 쓰로트의 각각은, 내부/외부 배향의 관점으로부터 헤드들이 서로 대면되는 해머(hammer)의 형상이다.
도 1 내지 도 7에서 확인될 수 있는 바와 같이, 균일한 응력의 분포를 가능하게 하기 위해서, 홈(60)의 하단부는 대칭적인 U를 형성하고; 그에 따라 홈은 대칭 평면(P)을 갖는다.
어떠한 실시예든지 간에, 홈의 경직도를 증가시킬 수 있게 하는, 예를 들어 금속 삽입체와 같은, 삽입체(69)의 내부 존재에 의해서 홈(60)의 구성 재료가 보강될 수 있다. 이러한 삽입체는 예를 들어 0.4 mm 두께의 알루미늄 프로파일링 요소일 수 있다.
이러한 삽입체는, 도 1 및 도 3에서 확인될 수 있는 바와 같이, 날개부의 내측에, 즉 중간층 날개부(64)의 내측에 또는 내부 날개부(65)의 내측에 놓일 수 있다.
도면에서, 홈(60)은 약 7.8 mm의 높이 및 약 5.5 mm의 폭을 가지며; 중간층 날개부(64)는 약 3.0 mm의 폭(l64)을 가지고, 내부 날개부(65)는 약 12.0 mm의 폭을 가지고, 접착 스트립(8)은 약 6 mm의 폭을 갖는다.
커버 단편(7)은, 글레이징(1)을 외부(E)로부터 볼 때, 홈(60)을 덮기 위한 그리고 이러한 홈(60)만을 덮기 위한 것이다. 여기에서, 차량 지붕 글레이징의 연부에 대한 적용의 맥락에서, 이는 물의 침투를 제한하기 위한 단편이고, 글레이징의 측면 상의 트림(trim)에 대한 적용의 맥락에서, 그와 함께 제공된다. 이는 트림일 수 있다.
커버 단편(7)은, 하푼(70)에 더하여:
- 한편으로, 하푼(70)보다 더 외부를 향하는, 기부(72), 및
- 다른 한편으로, 기부(72)보다 더 외부를 향하는, 외부 커버링(73)을 포함한다.
기부(72)는 창(2)의 연부 표면(21)의 적어도 하나의 부분에 대면되고 그로부터 거리를 두고 위치되며, 다시 말해서 기부(72)는, 프로파일링된 비드(6)가 고정되는 창(2)의 연부 표면(21)과 접촉되지 않는다.
기부(72)는 홈(60) 위에서, 즉 홈(60)보다 더 외부를 향해서 연장되고; 기부가 클립핑 중에 하푼이 통과하는 홈의 입구부보다 더 큰 폭(l72)을 가지고 폭이 실질적으로 홈의 전체 폭이라는 의미에서, 기부가 홈(60)을 덮는다.
기부(72)는 (2.0 및 20.0 mm를 포함하여) 2.0 내지 20.0 mm, 또는 심지어 (32.0 및 15.0 mm를 포함하여) 32.0 내지 15.0 mm, 또는 심지어 (4.0 및 10.0 mm를 포함하여) 4.0 내지 10.0 mm, 그리고 여기에서 정확하게 5.5 mm의, 다시 말해서 홈(60)의 폭과 동일한 폭(l72)을 갖는다.
하푼이 홈 내로 클립핑될 때, 기부(72)는 정확히 홈(60) 위에 위치되지 않고, 약 + 1.0 mm만큼 원심 방향으로 약간 오프셋된다.
기부(72)는 바람직하게 하푼(70)과 하나의 단편이고; 이러한 이유로, 도면에서 이들이 동일한 빗금으로 도시되어 있다. 이들은 바람직하게, 예를 들어 폴리프로필렌 유형의 열가소성 중합체와 같은, 비교적 강성의 재료로 형성된다.
도면에서 확인될 수 있는 바와 같이, 기부(72)는 바람직하게 홈(60)으로부터 거리를 가지고, 즉 이러한 홈과 접촉되지 않는다. 기부(72)는 구심성 쓰로트(67) 및 원심성 쓰로트(67') 위에, 이러한 2개의 쓰로트로부터 약 0.3 내지 2.0 mm, 예를 들어 0.5 mm의 거리에 위치되고; 그에 따라, 기부가 사용 시에 변형되는 경우에도, 예를 들어 차량이 이동될 때에도, 이는 하푼이 홈으로부터 빠져나가게 할 수 없다.
외부 커버링(73)은 가요성을 갖는다. 이는, 프로파일링된 비드(6)가 고정되는 창(2)의 연부 표면(21)의 적어도 하나의 부분과 대면되고 그와 접촉되게 위치된다.
이는 (45 및 95를 포함하여) 45 내지 95의, 또는 심지어 (55 및 85를 포함하여) 55 내지 85의 Shore A 경도를 가지며; 이러한 낮은 경도가 외부 커버링에 가요성을 부여한다. 이는 예를 들어 폴리우레탄-계 TPE-U 유형 또는 스틸렌-계 TPE-S 유형의 열가소성 탄성중합체(TPE)로 제조될 수 있다.
필요한 경우에 커버 단편이 언클립핑(unclipped)될 수 있도록, 외부 커버링(73)과 연부 표면(21)의 접촉은, 접착이 없는, 단순한 접촉이다.
도면에서 확인될 수 있는 바와 같이, 창(2)의 외부 면(20)은 커버 단편(7)에 대해서 자유롭고; 외부 커버링(73)은, 창(2)의 외부 면(20)과 연속되게 위치되는 외부 면을 갖는다. 그에 따라, 커버 단편(7)은 창(2)의 외부 면(20)의 연속선과 같은 높이이고; 이는 "같은 높이(flush)"이다. 커버 단편(7)은 창(2)의 외부 면(20)보다 더 외부를 향해서 연장되지 않는다.
그에 따라, 기부(72)는 외부 커버링(73)을 위한 강성 지지부를 제공한다. 외부 커버링(73)은, 외측을 향해서 대면되고 이를 지나서 연장되는 기부(72)의 측면을, 원심 방향 및 구심 방향 모두로, 완전히 덮는다.
그에 따라, 외부 커버링(73)은 기부(72)의 폭(l72)과 적어도 동일하거나 심지어 그보다 큰 폭(l73)을 가지고:
- 도 1 내지 도 6에서, 외부 커버링(73)은 기부(72)의 폭(l72)의 (1.05 및 1.55 배를 포함하여) 1.05 내지 1.55 배, 더 정확하게 여기에서 1.45배, 즉 8.0 mm의 폭(l73)을 가지는 한편;
- 도 7에서, 외부 커버링(73)은 기부(72)의 폭(l72)과 동일한 폭(l73)을 갖는다.
전술한 바와 같이, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 하나의 창(2)이 본체 사개(9)에 고정될 때, 또는 도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 창(2) 및 인접 창(2')이 동일 본체 사개(9)에 나란히 고정될 때, 커버 단편(7)이 이용될 수 있다.
도 3 내지 도 7의, 이러한 제2 사용 모드에서, 그에 따라 글레이징(1)은, 창(2)에 더하여, 인접 창(2')을 포함하고, 그러한 인접 창은, 동일한 요소를 나타내는 동일한 그러나 “'”가 부가된 참조 번호를 이용하여, 창(2)과 동일한 방식으로 본원에서 설명된다.
프로파일링된 비드(6)가 창(2)에만 고정되고; 이는 인접 창(2')에는 고정되지 않는다는 것을 주목하여야 한다.
이러한 인접 창(2')은 단일체 인접 창일 수 있으나, 바람직하게 외부 유리 층(3')뿐만 아니라 내부 유리 층(5') 그리고 이러한 2개의 유리 층(3' 및 5') 사이에 위치된 플라스틱 재료 중간층(4')을 포함하는 적층형 인접 창(2')일 수 있고, 그러한 인접 창(2')은 외부(E)를 향해서 배향된 외부 면(20'), 내부(I)를 향해서 배향된 내부 면(22'), 및 이러한 2개의 면 사이에 위치된 연부 표면(21')을 갖는다.
인접 창(2')은 바람직하게 창(2)의 두께와 동일한 두께를 갖는다.
인접 창(2')의 외부 면(20')은 바람직하게 인접 창(2)의 외부 면(20)과 실질적으로 연속되게 또는 그와 직선으로 위치된다.
인접 창(2')의 내부 면(22')은 또한 바람직하게 인접 창(2)의 내부 면(22)과 실질적으로 직선으로 위치되나, 그렇지 않은 경우에, 사개(9) 또는 부가적인 심(shim)이 임의의 차이를 보상할 수 있다.
도 3 내지 도 7에서, 사개(9)는, 차량 본체의 좌측 측면으로부터 우측 측면까지 연장되는, 본체의 가로부재를 구성한다. 이는 창(2)의 그리고 인접 창(2')의 연부를 위한 강성 지지부를 구성한다. 이는 약 5.0 내지 12.0 cm의 폭을 갖는다.
기부(72)는 인접 창(2')의 연부 표면(21')의 적어도 하나의 부분에 대면되고 그로부터 거리를 두고 위치되며, 다시 말해서 기부(72)는 인접 창(2')의 연부 표면(21')과 접촉되지 않는다.
도 3 내지 도 6에서, 외부 커버링(73)은 인접 창(2')의 연부 표면(21')의 적어도 하나의 부분과 대면되고 그와 접촉되게 위치된다. 필요한 경우에 커버 단편이 언클립핑될 수 있도록, 외부 커버링(73)과 연부 표면(21')의 접촉은, 접착이 없는, 단순한 접촉이다.
인접 창(2')과 관련하여, 그 연부 표면(21')이, 플라스틱 재료 비드가 없이, 노출되게 할 수 있고, 또한 바람직하게 그 외부 면(20')이 또한, 플라스틱 재료 비드가 없이, 노출되게 할 수 있다.
인접 창(2')은, 글루의 비드(10)로 인해서, 연부 아래에 있는 사개(9)에 고착되고; 그러한 사개는, 각각의 글루의 비드(10)로 인해서 창(2)이 고착되는 것과 동일한 사개이다.
내부 면(22')과 외부를 향해서 배향된 사개의 면 사이에서 접경부(11')(또는 연부를 따라 분포된 복수의 접경부)를 제공할 수 있다. 창(2')을 보호하기 위해서 그리고 예를 들어 가요성 외부 면(12')을 가지게 하기 위해서, 이러한 접경부 또는 접경부들이 내부 면(22')과 사개 사이의 접촉을 방지할 수 있고; 접경부 또는 접경부들은 또한 글루의 비드(10')의 두께를 제어하게 할 수 있다.
프로파일링된 비드(6)는 바람직하게, 연부 표면(21')과의 직접적인 접촉이 없이, 인접 창(2')의 연부 표면(21')으로부터 분리되고; 심지어, 인접 창(2')과 직접적으로 접촉되지 않고, 인접 창(2')으로부터 완전히 분리되는 것이 또한 바람직하다.
도 5 내지 도 7에 도시된 변형예에서, 기부(72)는, 횡단면에서 볼 때, 적어도 하나, 그리고 바람직하게 2개의 내부 립(들)(75', 75)을 포함하고:
- 내부 립(75)은 홈(60)의 구심성 쓰로트(67)를 향해서 배향되거나,
- 심지어 내부 립(75')은 홈(60)의 원심성 쓰로트(67')를 향해서 배향된다.
그러한 (또는 각각의) 내부 립(75, 75')은 바람직하게 기부(72)의 재료와 상이한 재료로 제조되고; 이는 외부 커버링(73)의 구성 재료와 동일한 재료 그리고 특히 (45 및 95를 포함하여) 45 내지 95, 또는 심지어 (55 및 85를 포함하여) 55 내지 85의 Shore A 경도를 갖는 재료일 수 있다.
도 1 내지 도 6에 도시된 변형예에서, 외부 커버링(73)은, 접착되지 않고, 창(2)의 연부 표면(21)의 적어도 하나의 부분과 접촉되고; 또한, 도 3 내지 도 6의 변형예에서, 외부 커버링(73)은, 접착되지 않고, 인접 창(2')의 연부 표면(21')의 적어도 하나의 부분과 접촉된다. 외부 커버링(73)은 커버 단편(7)의 배치 및 정렬(referencing)에 참여할 수 있다.
그러나, 도 7의 변형예에서, 외부 커버링(73)은 창(2)의 연부 표면(21)의 적어도 하나의 부분과 전혀 접촉되지 않고; 또한, 외부 커버링(73)은 인접 창(2')의 연부 표면(21')의 적어도 하나의 부분과 전혀 접촉되지 않으며; 기부(72)는, 횡단면에서 볼 때, 적어도 하나의, 그리고 바람직하게 2개의 외부 립(들)(76, 76')을 포함하고:
- 외부 립(76)은 창(2)의 연부 표면(21)을 향해서 배향되고, 접착 없이, 해당 창(2)과 접촉되거나,
- 심지어 외부 립(76')은 인접 창(2')의 연부 표면(21')을 향해서 또한 배향되고, 접착 없이, 해당 인접 창(2')과 접촉되거나, 사개(미도시)의 대면 부분을 향해서 배향되고, 접착 없이, 해당 사개 부분과 접촉된다.
그러한 (또는 각각의) 외부 립(76, 76')은 바람직하게 하푼(70)의 재료와 상이한 재료로 제조되고; 이는 외부 커버링(73)의 구성 재료와 동일한 재료일 수 있고; 이는 (45 및 90을 포함하여) 45 내지 90, 또는 심지어 (55 및 85를 포함하여) 55 내지 85의 Shore A 경도를 갖는 재료이다.
그러한 (또는 각각의) 외부 립(76, 76')은 커버 단편(7)의 배치 및 정렬에 참여할 수 있다.
도시된 변형예에서, 하푼은 이중 하푼이고: 이는, 횡단면에서 볼 때, 서로 멀어지는 쪽으로 배향된 2개의 보스로 구성되며:
- 이러한 2개의 보스는 도 1 내지 도 4의 변형예에 대한 내부/외부 배향의 관점으로부터 오프셋되고: 원심성 쓰로트(67') 아래에 있도록 의도된 원심성 보스는 구심성 쓰로트(67) 아래에 있도록 의도된 구심성 보스보다 약간 더 외부를 향해서 위치되고;
- 대칭 평면(P)을 갖는 하푼의 생산을 가능하게 하기 위해서, 이러한 2개의 보스는, 도 5 내지 도 7의 변형예에 대한 원심성/구심성 배향의 관점으로부터 면 대 면(face to face)이다.
그에 따라, 클립핑은 홈(60)의 내부 내로의 하푼(70)의 침투 그리고 보다 정확하게 홈(60)의 내부 내로의 그리고 2개의 쓰로트 아래로의 하푼의 2개의 보스의 침투로 구성된다.
정확한 유지를 위해서, 2개의 쓰로트 사이에서 가장 작은 입구부의 폭은, 그 가장 넓은 곳에서, 하푼의 2개의 보스들의 폭 미만이다.
도 5 내지 도 7은 선행 변형예와 독립적인 변형예를 도시하고, 그러한 변형예에서:
- 한편으로, 홈(60)은, 횡단면에서 볼 때, 서로 대면되게 그리고 각각 홈(60)의 원심성 쓰로트(67') 아래 및 홈(60)의 구심성 쓰로트(67)의 아래에 위치된 2개의 길이방향 보스(63', 63)를 포함하고, 그에 따라 하푼이 클립핑될 때 이러한 2개의 보스(63, 63') 사이에 위치되는 하푼(70)의 내부 단부를 위한 안내부를 생성하며, 그리고
- 다른 한편으로, 원심성 쓰로트(67') 및 구심성 쓰로트(67)의 바로 아래에서 이들과 접촉되는 홈(60) 내측의 하푼(70)의 부분은, 횡단면에서 볼 때, 원심성 치형부 및 구심성 치형부를 포함한다.
이는, 언클립핑을 위해서 필요한 힘을 증가시키면서, 하푼(70)을 홈(60) 내로 도입할 때 클립핑 힘을 감소시킬 수 있게 하고; 이는 또한 프로파일링된 비드에 대한 그리고 그에 따라 이러한 프로파일링된 비드를 수반하는 창에 대한 커버 단편의 신뢰 가능한 배치를 가능하게 할 수 있다.
배치의 신뢰성을 더 개선하기 위해서, 하푼(70)은, 횡단면에서 볼 때, 홈의 길이방향 보스들(63, 63') 사이에 끼워지는 편평한 내부 단부(79)를 더 포함한다.
커버 단편이 고정을 위한 특별한 방식을 가지지 않도록 그리고 고정 오류를 방지하도록, 커버 단편(7)은 바람직하게, 횡단면에서 볼 때, 대칭 평면(P)을 포함한다.
홈(60)은 또한 바람직하게, 피팅을 돕기 위해서 커버 단편의 대칭 평면과 일치되는 대칭 평면을 갖는다.
모든 변형예에서, 커버 단편(7)은 홈(60) 내로 자유롭게 클립핑될 수 있다. 이는 또한 홈에 의해서 하푼에 가해지는 유지력 및:
- 외부 커버링(73)과 연부 표면(21) 사이에, 또는 심지어 인접 창(2')이 존재하는 경우에, 외부 커버링(73)과 연부 표면(21') 사이의; 또는
- 외부 립(들)(76) 사이의 마찰을 극복할 때, 이러한 홈(60)으로부터 자유롭게 언클립핑될 수 있다.
커버 단편(7)은 프로파일링된 비드(6)에 또는 창(2)에 또는 인접 창(2')이 존재하는 경우에 인접 창(2')에 고착되지 않고 접착되지 않는다.
도면은, 하푼(70) 및 기부(72)가 하나의 단편이라는 것을 도시하고; 이러한 실시예는 용이한 제조를 가능하게 하는데, 이는 가요성 외부 커버링(73)을 기부에 부착시키는 것이 비교적 단순하기 때문이다.
그러나, 하푼(70) 및 기부(72)가 동일 재료로 제조되지 않을 수 있고; 특히 기부 및 외부 커버링이 동일한 가요성 재료로 제조될 수 있다.
비록 이러한 것이 도시되었지만, 창(2, 2')이, 중간층 날개부보다 더 외부로 향하여 및/또는 내부 날개부보다 더 외부로 향하여 배치된 마스킹 스트립을 포함할 수 있고, 그에 따라 중간층 날개부 및/또는 내부 날개부뿐만 아니라 글루의 비드(10) 모두를 마스크하여, 창(2)을 본체에 고정할 수 있게 한다.
인접 창(2')은 또한, 인접 창(2')을 본체에 고정하기 위한 글루의 비드(10')를 마스킹하기 위한 마스킹 스트립(미도시)을 포함할 수 있다.
글레이징(1)이, 비교적 작은 즉, (2.0 및 20.0 mm를 포함하여) 2.0 내지 20.0 mm인, 심지어 (3.0 및 15.0 mm를 포함하여) 3.0 내지 15.0 mm인, 또는 심지어 (4.0 및 10.0 mm를 포함하여) 4.0 내지 10.0 mm인, 연부 표면(21)과 인접 사개(9) 사이의 또는 연부 표면들(21, 21') 사이의 폭을 가질 때, 이러한 해결책이 특히 나타난다.
본 발명은 임의의 글레이징에 그리고 특히 임의의 차량 글레이징에 적용될 수 있다. 이는, 이러한 글레이징의 임의의 연부에: 좌측에, 우측에, 상단부에 또는 하단부에 그리고 특히 동시에 복수의 이러한 연부에, 또는 심지어 동시에 이러한 연부의 전부에 적용될 수 있다. 이는, 특히 차량 윈드실드(windshield)의 하단 부분 내에서, "워터 박스(water box)" 또는 "카울 벤트 그릴(cowl vent grille)"로 종종 지칭되는 플라스틱 재료 커버 단편을 클립핑하는데 적용될 수 있다.
프로파일링된 비드(6)는 창(2)의 2개의 측방향 연부를 따라서 및/또는 창(2)의 3개의 측방향 연부를 따라서 및/또는 창(2)의 모든 연부를 따라서 위치될 수 있다. 특히 글레이징이 차량 윈드실드일 때; 특히 글레이징이 하단 연부를 따라서 다른 유형의 프로파일링된 비드를 포함할 때, 프로파일링된 비드가 하단 연부를 따라서 위치될 필요는 없다.

Claims (32)

  1. 커버 단편(7) 및 창(2)을 포함하는 글레이징(1)이며,
    상기 창(2)은, 외부 유리 층(3), 내부 유리 층(5) 및 상기 2개의 유리 층 사이에 위치된 플라스틱 재료 중간층(4)을 포함하고, 외부 면(20), 연부 표면(21) 및 내부 면(22)을 갖고,
    상기 창(2)은 적어도 하나의 길이방향 연부의 적어도 하나의 부분을 따라 프로파일링된 비드(6)를 포함하고,
    상기 글레이징(1)은 인접 창(2')을 더 포함하고,
    상기 인접 창(2')은, 외부 유리 층(3')뿐만 아니라 내부 유리 층(5') 그리고 상기 2개의 유리 층 사이에 위치된 플라스틱 재료 중간층(4')을 포함하고, 외부 면(20'), 연부 표면(21') 및 내부 면(22')을 갖고,
    상기 프로파일링된 비드(6)는 상기 커버 단편(7)을 상기 프로파일링된 비드(6)에 클립핑하기 위한 홈(60)을 포함하고,
    상기 커버 단편(7)은 클립핑 중에 상기 홈(60) 내로 침투하는 하푼(70)을 포함하고,
    상기 하푼(70)이 상기 홈(60) 내에 위치될 때, 상기 커버 단편(7)은, 한편으로 상기 하푼(70)보다 더 외부를 향해서 그리고 상기 홈(60)의 외측에서 상기 창(2)의 상기 연부 표면(21)의 적어도 하나의 부분 및 상기 인접 창(2')의 상기 연부 표면(21')의 적어도 하나의 부분 모두에 대면되고 그로부터 거리를 두고 위치된 기부(72)를 더 포함하고, 그리고 다른 한편으로 상기 기부(72)보다 더 외부를 향해서 그리고 상기 창(2)의 상기 연부 표면(21)의 적어도 하나의 부분 및 상기 인접 창(2')의 상기 연부 표면(21')의 적어도 하나의 부분 모두에 대면되어 위치되고 45 이상 90 이하의 Shore A 경도를 갖는 가요성 외부 커버링(73)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  2. 제1항에 있어서, 상기 글레이징은 차량 글레이징인 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  3. 제1항에 있어서, 상기 창은 적층형 창인 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  4. 제1항에 있어서, 상기 인접 창은 인접 적층형 창인 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  5. 제1항에 있어서, 상기 가요성 외부 커버링(73)은 55 이상 85 이하의 Shore A 경도를 가지는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  6. 제1항에 있어서, 상기 가요성 외부 커버링(73)은, 상기 창(2)의 상기 외부 면(20)과 연속되게 위치되는 외부 면을 갖는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 기부(72)는 2.0 mm 이상 20.0 mm 이하의 폭(l72)을 갖는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  8. 제7항에 있어서, 상기 기부(72)는 3.0 mm 이상 15.0 mm 이하의 폭(l72)을 갖는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  9. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 기부(72)는 4.0 mm 이상 및 10.0 mm 이하의 폭(l72)을 갖는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  10. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 가요성 외부 커버링(73)은 상기 기부(72)의 폭(l72)의 1.05 배 이상 1.5 배 이하의 폭(l73)을 갖는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  11. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 창(2)과 인접 본체 사개(9) 사이의 동일 높이의 이중 연결부의 생성을 가능하게 하기 위해서, 상기 프로파일링된 비드(6)는 상기 창(2)의 적어도 2개의 연부를 따라 연장되는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  12. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 인접 창(2')의 연부 표면(21')은 플라스틱 재료 비드를 가지지 않고, 노출되는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  13. 제12항에 있어서, 상기 인접 창(2')의 외부 면(20')은 또한 상기 인접 창(2')의 외부 면(20')과 접촉되는 플라스틱 재료 비드를 가지지 않고, 노출되는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  14. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 프로파일링된 비드(6)는 상기 인접 창(2')의 연부 표면(21')으로부터, 접촉이 없이, 분리되는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  15. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 프로파일링된 비드(6)는 편평하게 배치된 상기 창(2)의 전방 연부 및 후방 연부 중 적어도 하나를 따라 위치되는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  16. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 프로파일링된 비드(6)는 그 전부가 상기 창(2)의 둘레를 따라 주변적으로 위치되는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  17. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 프로파일링된 비드(6)는, 상기 외부 유리 층(3)의 중간층 면(32)과 상기 내부 유리 층(5)의 중간층 면(50) 사이에 위치된 중간층 날개부(64)를 포함하는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  18. 제17항에 있어서,
    상기 중간층 날개부(64)는,
    - 상기 외부 유리 층(3)과 상기 내부 유리 층(5) 사이의 두께와 동일한 두께, 또는
    - 상기 외부 유리 층(3)과 상기 내부 유리 층(5) 사이의 두께보다 얇은 두께를 갖는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  19. 제18항에 있어서, 상기 중간층 날개부(64)는 상기 플라스틱 재료 중간층(4)의 두께와 동일한 두께를 갖는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  20. 제19항에 있어서, 상기 중간층 날개부(64)는 0.76 mm와 동일한 두께를 갖는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  21. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 프로파일링된 비드(6)는, 상기 창(2)의 상기 내부 면(22) 아래에 위치된 내부 날개부(65)를 포함하는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  22. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 기부(72)는, 상기 홈(60)의 원심성 쓰로트(67') 또는 상기 홈(60)의 구심성 쓰로트(67) 또는 둘 다를 향해서 각각 배향되는 적어도 하나의 내부 립을 포함하는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  23. 제22항에 있어서, 상기 기부(72)는 2개의 내부 립(75', 75)을 포함하는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  24. 제23항에 있어서, 상기 각각의 내부 립은 상기 기부(72)의 재료와 상이한 재료로 제조되는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  25. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 가요성 외부 커버링(73)은 창(2)의 상기 연부 표면(21)의 적어도 하나의 부분과 접촉되는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  26. 제25항에 있어서, 상기 가요성 외부 커버링(73)은 인접 창(2')의 상기 연부 표면(21')의 적어도 하나의 부분과 접촉되는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  27. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 기부(72)는, 창(2)의 상기 연부 표면(21) 또는 상기 인접 창(2')의 상기 연부 표면(21') 또는 둘 다를 향해서 접촉되어 각각 배향되는 적어도 하나의 외부 립을 포함하는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  28. 제27항에 있어서, 상기 기부(72)는 2개의 외부 립(76', 76)을 포함하는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  29. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 홈(60)은, 서로 대면되게 그리고 각각 상기 홈(60)의 원심성 쓰로트(67') 및 상기 홈(60)의 구심성 쓰로트(67) 아래에 위치되는 2개의 길이방향 보스(63, 63')를 포함하는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  30. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 기부(72)는 상기 홈(60) 위에 거리를 두고 위치되는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  31. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 커버 단편(7)는 대칭 평면(P)을 갖는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
  32. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 커버 단편(7)은, 상기 하푼(70)을 기준으로 취할 때 상기 창(2)을 향해서 보다, 사개(9) 또는 인접 창(2')을 향해서 더 측방향으로 연장되는 가요성 외부 커버링(73)을 가지는 것을 특징으로 하는 글레이징(1).
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