KR102532015B1 - 보일러용 가스 혼합기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연료 가스가 보일러의 연소부로 공급되기 전 공기와 미리 혼합되는 보일러용 가스 혼합기에 관한 것으로, 상하로 개방된 중공관으로 형성되며, 외부로부터 연료 가스가 유입되는 제1 가스 유입구가 형성된 하우징; 및 하우징 내에 구비되며 내부에서 공기의 흐름이 이루어지고 측면에 상기 연료 가스가 유입되는 제2 가스 유입구가 형성된 관 몸체, 관 몸체의 외측에 구비되어 상기 제1 가스 유입구로부터 제2 가스 유입구로의 연료 가스 흐름을 가이드하는 유체 가이드로 구성되는 혼합관;을 포함한다.

Description

보일러용 가스 혼합기{Gas mixing apparatus for boiler}
본 발명은 보일러용 가스 혼합기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료 가스가 보일러의 연소부로 공급되기 전 공기와 미리 혼합되는 보일러용 가스 혼합기에 관한 것이다.
보일러는 사용되는 연료에 따라 가스 보일러, 기름 보일러, 연탄 보일러, 화목 보일러, 전기 보일러 및 전기 증기 보일러 등으로 구분될 수 있다. 이 가운데 가스 보일러는 사용상의 편리함과 청정연료인 가스를 사용함으로써 환경오염을 감소시킬 수 있는 장점이 있기 때문에 많이 사용되고 있다.
가스 보일러는 외부로부터 연료 가스와 공기를 공급받아 혼합하고, 혼합된 가스를 버너로 공급한 후 점화함으로써 연소가 이루어진다. 연소 효율을 향상시키기 위해서는 연료 가스와 공기의 혼합이 원활하게 이루어져야 한다.
가스 보일러에는 연료 가스와 공기를 혼합하기 위한 가스 혼합기가 구비된다. 종래기술에 따른 가스 혼합기의 일 예가 대한민국 공개특허공보 제10-2022-0075486호(이하, '선행문헌'이라 한다)에 '가스보일러용 벤츄리장치'라는 명칭으로 게시되어 있다.
선행문헌에 따른 가스 혼합기는 하우징과 혼합관을 포함한다. 하우징은 상하부가 개방된 중공 형상으로 형성되고 측면에 가스 유입구가 형성된다. 혼합관은 하우징 내에 구비되며 상하부가 개방된 중공 형상으로 형성되고 하단에 공기 유입홀이 형성되며 측면 하부에 가스 유입구가 형성된다.
선행문헌의 가스 혼합기에 따르면, 공기는 혼합관의 하단을 통해 혼합관 내로 유입되고, 연료 가스는 하우징의 가스 유입구를 통해 하우징과 혼합관 사이로 유입된 후 혼합관의 가스 유입구를 통해 혼합관 내로 유입된다. 혼합관 내에서 연료 가스와 공기가 혼합되어 혼합가스가 형성되고, 혼합가스는 혼합관의 상단 토출홀을 통해 보일러의 버너쪽으로 토출된다.
이러한 구조를 갖는 선행문헌에 따른 가스 혼합기의 경우, 하우징의 가스 유입구를 통해 하우징과 혼합관 사이로 연료 가스가 유입된 후 혼합관의 가스 유입구를 통해 혼합관 내로 유입되는 과정에서 흐름이 안정적이지 못하다.
즉, 하우징과 혼합관 사이에서 혼합관의 가스 유입구로 이어지는 통로가 너무 광범위하여 연료 가스의 흐름이 집중되지 못하고 분산됨으로써, 혼합관 내로 유입되는 연료 가스의 흐름이 원활하게 이루어질 수 없다. 따라서, 혼합관 내에서 연료 가스와 공기의 혼합이 원활하게 이루어지지 못하게 되고 버너에서의 연소효율도 떨어지게 된다.
대한민국 공개특허공보 제10-2022-0075486호(2022.06.08.공개)
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 연료 가스와 공기의 혼합이 원활하게 이루어질 수 있는 보일러용 가스 혼합기를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적 달성을 위한 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보일러용 가스 혼합기는, 상하로 개방된 중공관으로 형성되며, 외부로부터 연료 가스가 유입되는 제1 가스 유입구가 형성된 하우징; 및 하우징 내에 구비되며 내부에서 공기의 흐름이 이루어지고 측면에 상기 연료 가스가 유입되는 제2 가스 유입구가 형성된 관 몸체, 관 몸체의 외측에 구비되어 상기 제1 가스 유입구로부터 제2 가스 유입구로의 연료 가스 흐름을 가이드하는 유체 가이드로 구성되는 혼합관;을 포함한다.
제1 가스 유입구는 제2 가스 유입구보다 높은 위치에 형성된다.
관 몸체는 하우징의 내측면과 간격을 두고 배치된다.
유체 가이드는, 관 몸체의 외측면에 돌출 형성되되 상하 방향으로 길게 형성되며 서로 이격되어 연료 가스의 흐름을 하향으로 가이드는 복수 개의 제1 유체 가이드; 및 관 몸체의 외측면 중 상기 제1 가스 유입구를 통해 유입되는 연료 가스가 1차 접촉되는 접촉부분의 상부 및 하부에 각각 구비되어 연료 가스의 흐름을 하향 경사지게 가이드하는 제2, 3 유체 가이드;를 포함한다.
제2 가스 유입구는 관 몸체의 측면 하부에 형성되되 제1 유체 가이드 사이에 형성된다.
제2, 3 유체 가이드는 양측에 하향 경사진 가이드면을 각각 구비한다.
본 발명 보일러용 가스 혼합기에 따르면, 하우징을 통해 외부로부터 유입되는 연료 가스를 혼합관 내로 유입하여 공기와 혼합할 때 연료 가스의 흐름이 공기의 흐름을 360도 감싸도록 하고 공기의 흐름 중앙까지 발생되도록 함으로써, 연료 가스와 공기의 혼합 효율을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보일러용 가스 혼합기의 사시도이다.
도 2는 도 1의 분해사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 혼합관의 측면도이다.
도 4는 연료 가스와 공기의 혼합이 이루어지는 과정을 나타낸 단면도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보일러용 가스 혼합기를 이용해 연료 가스와 공기의 혼합이 이루어지는 실험예를 나타낸 도면이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보일러용 가스 혼합기에서 제2, 3 유체 가이드가 제외된 구조에서 연료 가스와 공기의 혼합이 이루어지는 비교예를 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보일러용 가스 혼합기를 상세히 설명하기로 한다.
첨부된 도면의 도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보일러용 가스 혼합기의 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해사시도이다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보일러용 가스 혼합기는, 하우징(10) 및 혼합관(20)을 포함한다.
하우징(10)은, 상하로 개방된 중공의 하우징 몸체(11), 및 하우징 몸체(11)의 상단에 연장 형성되는 플랜지부(12)를 포함한다. 하우징 몸체(11)는 혼합관(20)을 감싸는 부분으로 혼합관(20)과 이격되며 그 사이로 연료 가스의 흐름이 이루어지는 공간이 형성된다. 하우징 몸체(11)의 측면에는 외부로부터 연료 가스가 유입되는 제1 가스 유입구(11a)가 형성된다. 플랜지부(12)는 본 발명에 따른 가스 혼합기로부터 보일러의 연소부(버너)로 혼합 가스를 공급하기 위한 다른 부속과 결합되는 부분이다.
혼합관(20)은 하단을 통해 공기가 유입된 후 상단을 통해 토출되도록 상하로 개방된 중공관으로 형성되고, 하우징(10) 내에 구비되며, 측면에 연료 가스가 유입되는 후술할 제2 가스 유입구(21a)가 형성되어 내부에서 공기와 연료 가스의 혼합이 이루어진다.
하우징(10)과 혼합관(20)의 조립시 제1 가스 유입구(11a)는 제2 가스 유입구(21a)보다 높은 위치에 위치된다.
이와 같이 구성되는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보일러용 가스 혼합기에 따르면, 연료 가스는 하우징(10)의 제1 가스 유입구(11a)를 통해 유입된 후 하우징(10)과 혼합관(20) 사이에 형성되는 공간을 따라 이동된 다음 제2 가스 유입구(21a)를 통해 혼합관(20) 내로 유입된다. 공기는 혼합관(20)의 하단을 통해 유입된 후 혼합관(20)의 내부를 따라 상승한 다음 혼합관(20)의 상단을 통해 토출된다.
혼합관(20)을 따라 공기가 이동되는 과정에서 연료 가스가 혼합되어 혼합 가스가 형성되고, 혼합 가스는 혼합관(20)의 상단을 통해 토출되어 보일러의 연소부로 공급된다.
연료 가스와 공기의 혼합 과정은 뒤에서 상세히 설명하기로 한다.
한편, 연료 가스와 공기의 혼합이 원활하게 이루어지기 위해서는 하우징(10)의 제1 가스 유입구(11a)를 통해 유입되는 연료 가스가 제2 가스 유입구(21a)로 원활하게 이송되어야 한다. 이를 위해 본 발명에 따른 보일러용 혼합기에서는 연료 가스의 흐름을 가이드하기 위한 유체 가이드 구조가 구비된다.
유체 가이드 구조에 대해서는 뒤에서 상세히 설명하기로 한다.
미설명부호 30은 후술할 오링이다.
첨부된 도면의 도 3은 도 2에 도시된 혼합관의 측면도이며, 도 4는 연료 가스와 공기의 혼합이 이루어지는 과정을 나타낸 단면도이다.
혼합관(20)은, 관 몸체(21), 간극 유지부(22), 안착부(23) 및 유체 가이드(24)(25)(26)를 포함한다.
관 몸체(21)는 상하로 개방된 중공관 형태로 형성되며, 개방된 하단을 통해 공기가 유입되고 개방된 상단을 통해 혼합 가스가 토출된다. 입구부와 출구부는 단부로 가면서 단면이 확장되는 형태로 형성됨으로써, 공기의 유입과 혼합 가스의 토출이 원활하게 이루어질 수 있다. 관 몸체(21)의 측면 하부에는 관 몸체(21) 내로 연료 가스를 유입하기 위한 복수 개의 제2 가스 유입구(21a)가 이격 형성된다.
간극 유지부(22)는 관 몸체(21)의 외측면에 상하로 간격을 두고 돌출 형성되어 혼합관(20)이 하우징(10) 내에 삽입될 때 관 몸체(21)와 하우징(10)의 내측 사이의 간격을 유지시킨다. 또한, 각 간극 유지부(22)의 단부에 형성되는 오링 끼움홈(22a)에는 기밀부재인 오링(30)이 끼워지며, 오링(30)은 하우징(10)과 혼합관(20) 조립시 하우징 몸체(11)의 내측면에 밀착된다.
하우징 몸체(11)에 형성되는 제1 가스 유입구(11a) 및 관 몸체(21)에 형성되는 제2 가스 유입구(21a)는 두 간극 유지부(22) 사이에 위치된다. 따라서, 외부로부터 제1 가스 유입구(11a)를 통해 공급되는 연료 가스는 두 간극 유지부(22) 사이에서 이동된 후 제2 가스 유입구(21a)를 통해 관 몸체(21) 내로 유입된다. 두 간극 유지부(22) 사이로 유입되는 연료가스는 오링(30)에 의해 기밀이 유지되므로 외부로 새나가지 않는다.
안착부(23)는 관 몸체(21)의 외측 상부에서 돌출 형성되어 혼합관(20)이 하우징(10)의 상부를 통해 삽입될 때 하우징(10)의 상부 입구측에 형성된 안착턱(11b)에 안착됨으로써 추가 삽입을 제한한다.
유체 가이드(24)(25)(26)는 관 몸체(21)의 외측에 구비되어 제1 가스 유입구(11a)로부터 제2 가스 유입구(21a)로 이어지는 연료 가스의 흐름이 원활하도록 가이드하는 것으로, 제1, 2, 3 유체 가이드(24)(25)(26)를 포함한다.
제1 유체 가이드(24)는 관 몸체(21)의 외측면에 돌출 형성되되 상하 방향으로 길게 형성되어 연료 가스의 흐름을 하방으로 가이드하는 것으로, 복수 개가 이격 형성된다. 제2 가스 유입구(21a)는 이웃하는 제1 유체 가이드(24)들의 하단부 사이에 형성된다. 제1 유체 가이드(24)는 하우징 몸체(11)의 내측면과 이격된다. 따라서, 제1 가스 유입구(11a)로 유입되는 연료 가스는 관 몸체(21)와 하우징 몸체(11) 사이의 공간에 채워지면서 공간 내에서 흐름이 발생한다. 제1 유체 가이드(24)는 두 몸체(11)(21) 사이의 공간에 채워진 연료 가스의 흐름이 하향하여 제2 가스 유입구(21a)를 향하도록 가이드한다.
제2, 3 유체 가이드(25)(26)는 관 몸체(21)의 외측면 중 제1 가스 유입구(11a)를 통해 유입되는 연료 가스가 1차 접촉되는 접촉부분의 상부 및 하부에 각각 구비되어 연료 가스의 흐름이 하향 경사지도록 가이드한다. 제2 유체 가이드(25)는 접촉부분의 상부에 구비되고, 제3 유체 가이드(26)는 접촉부분의 하부에 구비된다.
제2, 3 유체 가이드(25)(26)에는 연료 가스의 흐름이 하향 경사지도록 중심에서 양측으로 가면서 하향 경사진 가이드면(25a)(26a)을 각각 구비한다.
제2 유체 가이드(25)는 제3 유체 가이드(26)에 비해 상대적으로 넓게 형성된다. 즉, 접촉부분의 상부를 폭넓게 감싸는 형태로 형성되고 양측으로 가면서 하향 경사지게 형성됨으로써, 제1 가스 유입구(11a)로부터 유입되는 연료 가스의 하향 경사 흐름을 안정적으로 가이드할 수 있다.
제3 유체 가이드(26)도 제2 유체 가이드(25)와 함께 제1 가스 유입구(11a)로부터 유입되는 연료 가스의 하향 경사 흐름을 가이드한다.
특히, 제2, 3 유체 가이드(25)(26)는 하향 경사진 가이드면(25a)(26a)으로 인해 연료 가스의 사선 방향 흐름을 유도함으로써, 제1 가스 유입구(11a)로부터 유입되는 연료 가스는 관 몸체(21)와 하우징 몸체(11) 사이를 따라 하향 경사지게 이동하면서 빠른 시간에 관 몸체(21)를 360도 감싸게 되고 제2 가스 유입구(21a)들 쪽으로 원활하게 이동할 수 있다.
즉, 관 몸체(21)와 하우징 몸체(11) 사이로 유입되는 연료 가스가 관 몸체(21)와 하우징 몸체(11) 내에서 햐향 경사진 경로를 따라 이동하기 때문에 종래와 같이 이송 경로가 정해지지 않은 경우와 비교할 때 관 몸체(21)의 둘레 하부측으로 원활하게 이송될 수 있고, 제2 가스 유입구(21a)들의 전구간에서 원료 가스의 유입이 원활하게 진행될 수 있다. 따라서, 관 몸체(21) 내에서 연료 가스와 공기의 혼합이 원활하게 이루어질 수 있다.
제1, 2, 3 유체 가이드(24)(25)(26)를 통해 연료 가스가 제2 가스 유입구(21a)로 원활하게 이송됨으로써, 관 몸체(21) 내에서 연료 가스와 공기가 원활하게 혼합됨은 후술할 실험예에서 상세히 살펴보기로 한다.
한편, 제2, 3 유체 가이드(25)(26)는 제1 유체 가이드(24)를 사이에 두고 제1 유체 가이드(24) 및 관 몸체(21)에 일체로 형성됨으로써, 그 형성 위치를 안정적으로 유지할 수 있다. 즉, 제1 유체 가이드(24)가 제2, 3 유체 가이드(25)(26)의 강도를 보강하는 보강부재의 기능을 한다.
미설명부호 13은 플랜지부(12)의 저면과 하우징 몸체(11)의 측면 상부에 이격 형성되어 하우징 몸체(11)에 대하여 플랜지부(12)를 지지하는 보강리브이다.
첨부된 도면의 도 5 및 도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보일러용 가스 혼합기를 이용해 연료 가스와 공기의 혼합이 이루어지는 실험예를 나타낸 도면이고, 도 7 및 도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보일러용 가스 혼합기에서 제2, 3 유체 가이드가 제외된 구조에서 연료 가스와 공기의 혼합이 이루어지는 비교예를 나타낸 도면이다.
도 5의 실험예 및 도 7의 비교예에서 보는 바와 같이, 하우징(10)과 관 몸체(21) 사이로 유입되는 연료 가스는 제1 유체 가이드(24)를 통해 하향하는 모습을 확인할 수 있다.
도 5 및 도 6에 도시된 실험예와 도 7 및 도 8에 도시된 비교예를 통해 제2, 3 유체 가이드(25)(26)가 연료 가스의 흐름, 그리고 연료 가스와 공기의 혼합에 어떠한 영향을 주는지 확인할 수 있다. 도 5 및 도 6의 실험예에서는 제2, 3 유체 가이드(25)(26)가 모두 구비된 경우이며, 도 7 및 도 8의 비교예에서는 제2, 3 유체 가이드(25)(26)가 모두 구비되지 않은 경우이다.
도 5 및 도 7에서 빨간색으로 표시된 부분은 연료 가스의 흐름을 나타낸 것이고, 파란색으로 표시된 부분은 공기의 흐름을 나타낸 것이다. 도 6 및 도 8에서 짙은 파란색 부분은 공기의 흐름을 나타낸 것이고, 연한 파란색 부분은 연료 가스의 흐름을 나타낸 것이다.
이하에서 실험예와 비교예를 상세히 살펴보기로 한다.
실험예
도 5에 도시된 바와 같이, 하우징(10)의 제1 가스 유입구(11a)를 통해 혼합관(20) 사이로 유입되는 유입되는 연료 가스는 사선방향으로 하향되면서 혼합관(20)의 외측 전구간으로 이송된 후 제2 가스 유입구(21a)를 통해 혼합관(20) 내로 유입되고, 공기와 함께 혼합관(20)의 상단으로 이송된다.
도 6에 도시된 바와 같이 연료 가스는 공기를 360도 원형으로 감싸는 형태로 혼합되며, 6의 (a)에서와 같이 연료 가스가 고유량일 경우 유량 분포가 원형에 가깝게 형성되며, 도 6의 (b)에서와 같이 연료 가스가 저유량일 경우 연료 가스가 고유량일 때보다 더 공기의 흐름 중심까지 흐름이 발생하는 것을 확인할 수 있다.
상술한 바와 같이 제2, 3 유체 가이드(25)(26)가 형성되는 경우 연료 가스의 흐름이 공기의 흐름을 전체적으로 감싸면서 공기의 흐름 중심에 가깝게 형성됨을 확인할 수 있다. 즉, 연료 가스가 공기와 원활하게 혼합되고 있음을 확인할 수 있다.
비교예
도 7에 도시된 바와 같이, 하우징(10)의 제1 가스 유입구(11a)를 통해 혼합관(20) 사이로 유입되는 연료 가스는 하향 되면서 혼합관(20)의 일부분 즉, 제1 가스 유입구(11a)와 가까운 부분으로만 집중하여 이송된 후 제2 가스 유입구(21a)를 통해 혼합관(20) 내로 유입되고, 공기와 함께 혼합관(20)의 상단으로 이송된다.
도 8의 (a)에서와 같이 연료 가스가 고유량일 경우 혼합관(20)의 내부에서 제1 가스 유입구(11a)와 가깝게 위치된 부분에 연료 가스의 유량이 집중됨을 알 수 있다. 또한, 연료 가스의 흐름이 공기의 흐름을 감싸는 형태도 아니며, 연료 가스의 흐름에 밀려 공기의 흐름이 한쪽으로 치우치는 모습을 확인할 수 있다.
도 8의 (b)에서와 같이 연료 가스가 저유량일 경우 연료 가스가 공기를 감싸는 형태로 흐름이 발생하기는 하나, 혼합관(20)의 내측면에 인접된 부분에만 연료 가스의 흐름이 얇게 형성되고 공기의 흐름 면적이 상대적으로 넓게 형성된다.
상술한 바와 같이 제2, 3 유체 가이드(25)(26)가 모두 형성되지 않는 경우, 연료 가스가 고유량일 때나 저유량일 때 모두 연료 가스와 공기의 혼합이 제2, 3 유체 가이드(25)(26)를 모두 구비하는 경우와 비교하여 상대적으로 원활하지 않음을 알 수 있다.
상술한 바와 같이 연료 가스의 흐름을 가이드하는 제2, 3 유체 가이드(25)(26)의 구비 여부에 따라 연료 가스와 공기의 혼합 효율에 있어서 큰 차이가 존재한다.
즉, 제2, 3 유체 가이드(25)(26)가 구비되는 경우, 연료 가스가 고유량과 저유량일 때 모두 그 흐름이 공기의 흐름을 360도 원형에 가깝게 감싸면서 공기의 흐름 중앙까지 발생하므로 연료 가스와 공기의 혼합이 원활하게 이루어질 수 있다.
반면, 제2, 3 유체 가이드(25)(26)가 구비되지 않는 경우에는 제2, 3 유체 가이드(25)(26)가 존재하는 경우에 비해 상대적으로 연료 가스와 공기의 혼합 효율이 떨어짐을 알 수 있다.
이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보일러용 가스 혼합기를 첨부된 도면들을 참조로 상세히 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 다양하게 변형 실시될 수 있다. 예컨대, 본 발명의 실시예에서는 보일러용으로 한정하였으나, 이에 한정되지 않고 보일러 외 다른 연소장치에도 적용될 수 있으며, 연료 가스와 공기의 혼합 외에도 연료 가스와 연료 가스의 혼합 등 다양한 형태의 가스 혼합에 적용될 수 있다.
10 : 하우징 11 : 하우징 몸체
12 : 플랜지부 13 : 보강리브
20 : 혼합관 21 : 관 몸체
22 : 간극 유지부 23 : 안착부
24 : 제1 유체 가이드 25 : 제2 유체 가이드
26 : 제3 유체 가이드 30 : 오링

Claims (6)

  1. 상하로 개방된 중공관으로 형성되며, 외부로부터 연료 가스가 유입되는 제1 가스 유입구가 형성된 하우징; 및
    상기 하우징 내에 구비되며 내부에서 공기의 흐름이 이루어지고 측면에 상기 연료 가스가 유입되는 제2 가스 유입구가 형성된 관 몸체, 상기 관 몸체의 외측에 구비되어 상기 제1 가스 유입구로부터 상기 제2 가스 유입구로의 연료 가스 흐름을 가이드하는 유체 가이드로 구성되는 혼합관;을 포함하며,
    상기 유체 가이드는,
    상기 관 몸체의 외측면에 돌출 형성되되 상하 방향으로 길게 형성되며 서로 이격되어 연료 가스의 흐름을 상기 제2 가스 유입구로 가이드하는 복수 개의 제1 유체 가이드; 및
    상기 관 몸체의 외측면 중 상기 제1 가스 유입구를 통해 유입되는 연료 가스 가 1차 접촉되는 접촉부분에 구비되어 연료 가스의 흐름을 상기 제2 가스 유입구로 가이드하는 제2 유체 가이드;를 포함하는,
    보일러용 가스 혼합기.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 제1 가스 유입구는 제2 가스 유입구보다 높은 위치에 형성되며,
    상기 제1, 2 유체 가이드는 연료 가스를 상기 제2 가스 유입구로 하향 가이드하는,
    보일러용 가스 혼합기.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 관 몸체는 상기 하우징의 내측면과 간격을 두고 배치되는,
    보일러용 가스 혼합기.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 제2 유체 가이드는 상기 접촉부분의 상부에 구비되며,
    상기 유체 가이드는, 상기 접촉부분의 하부에 구비되어 연료 가스의 흐름을 상기 제2 가스 유입구로 하향 가이드하는 제3 유체 가이드;를 더 포함하는,
    보일러용 가스 혼합기.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 제2 가스 유입구는 상기 관 몸체의 측면 하부에 형성되되 상기 제1 유체 가이드 사이에 형성되는,
    보일러용 가스 혼합기.
  6. 제4 항에 있어서,
    상기 제2, 3 유체 가이드는 양측에 하향 경사진 가이드면을 각각 구비하는,
    보일러용 가스 혼합기.
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