KR102505863B1

KR102505863B1 - 앵글 조립 장치

Info

Publication number: KR102505863B1
Application number: KR1020220028270A
Authority: KR
Inventors: 이용구; 이정호
Original assignee: (주)오에스아이
Priority date: 2022-01-24
Filing date: 2022-03-04
Publication date: 2023-03-06
Also published as: WO2023140426A1

Abstract

앵글 조립 장치가 개시된다. 본 실시 예는 복수의 앵글을 결합 부재를 매개로 서로 간에 안정적으로 조립하여, 하중 지지력과 비틀림 응력 및 진동 감쇠를 동시에 도모할 수 있다.

Description

앵글 조립 장치{Angle assembly apparatus}

본 발명은 파이프, 케이블 트레이, 공조용 덕트와 같은 중량물을 지지하기 위한 앵글에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 앵글 조립 장치에 관한 것이다.

일반적으로 육상 및 조선해양산업에서 중량물 지지를 위해 복수의 앵글을 이용한 앵글 조립 장치를 사용한다. 상기 앵글 조립 장치는 소정 두께의 일반 앵글을 설계도면에 맞게 절단한 후에 서로 간에 용접하거나, 볼트 체결을 통한 방식으로 조립이 이루어진다.

종래의 앵글 조립 장치는 용접 방식의 경우 작업 공간의 제약과 함께 작업자가 용접을 위해 화기를 사용해야 하므로 특별히 화기에 대한 배치와 함께 상기 화기로 인한 화상 또는 화재 및 가스 폭발과 같은 안전사고가 발생될 가능성이 항상 존재하게 되어 작업자의 주의가 필요하게 된다.

또한 앵글 조립 장치가 용접 방식으로 작업이 종료된 이후에 설계가 변경되거나 현장에서 예상 하지 못한 수정이 발생되어 재작업이 필요할 경우 즉시 대처하기 어려운 단점이 유발되었다.

이와 함께 앵글 조립 장치는 볼트 및 나사체결방식으로 조립을 실시하는 경우도 있으며 이 경우 작업자가 체결 작업 이후에 재 조립이 용이한 장점은 갖고 있으나 정확성과 견고성이 떨어지는 단점들이 유발 되었다.

따라서 앵글 조립 장치는 작업자가 안전하게 체결 또는 체결 해제가 가능한 방식으로 개선이 필요하게 되었다.

대한민국 공개 실용신안 제20-2012-0007817호

본 발명의 실시 예들은 중량물을 안정적으로 지지하고, 작업자가 현장에서 수정이 필요할 경우 용이하게 조립 상태를 해제 후 재 조립이 가능하며, 외부에서 전달된 진동 및 충격을 감소 시킬 수 있는 앵글 조립 장치를 제공하고자 한다.

제1 실시 예에 의한 앵글 조립 장치는 길이 방향을 따라 배치된 제1 삽입 홀의 내측에 제1 결합부가 형성된 제1 앵글; 상기 제1 앵글의 일측 단부 또는 임의의 위치에 면접촉된 상태가 유지되고, 길이 방향을 따라 배치된 제2 삽입 홀의 내측에 제2 결합부가 형성된 제2 앵글; 상기 제1 결합부와 제2 결합부에 각각 결합된 상태로 상기 제1,2 앵글에 설치되는 결합 부재; 및 상기 결합 부재의 축 방향에 결합되는 지지 부재를 포함한다.

상기 결합 부재는 소정의 직경으로 형성된 헤드부; 상기 헤드부의 하면에서 상기 제1결합부 또는 제2 결합부에 물림 결합이 이루어지도록 소정의 두께를 갖고 돌출된 결합 치형부; 상기 결합 치형부에서 외측을 향해 소정의 길이로 연장되고, 축 방향 외측에 나사산이 형성된 축부를 포함한다.

상기 헤드부는 내측면에 마그넷이 장착된다.

상기 결합 치형부는 가로 방향에 형성된 제1 결합 치형; 세로 방향에 형성된 제2 결합 치형을 포함한다.

상기 결합 치형부는 삼각 형태 또는 반원 형태 또는 사각 형태 또는 다각 형태 중에서 선택되는 어느 하나의 형태로 이루어진다.

상기 결합 치형부는 가로 및 세로 방향 길이가 상기 제1 내지 제2 결합부의 폭과 대응되는 길이로 연장된다.

상기 제1 결합부는 서로 마주보는 내측 전 영역에 제1 삽입 홀이 소정의 길이로 연장되고, 상기 제2 결합부는 서로 마주보는 내측 전 영역에 제2 삽입 홀이 소정의 길이로 연장되며, 상기 제1 결합부에는 상기 결합 부재와 물림 결합되도록 제1 치형이 형성되고, 상기 제2 결합부에는 상기 결합 부재와 물림 결합되도록 제2 치형이 형성된다.

상기 제1 앵글은 적어도 1회 이상 절곡된 제1 절곡부의 절곡된 일면과 타면에 각각 제1 삽입 홀이 형성되고, 상기 제2 앵글은 적어도 1회 이상 절곡된 제2 절곡부의 절곡된 일면과 타면에 각각 제2 삽입 홀이 형성된다.

상기 제1 앵글 또는 제2 앵글 중 어느 하나 또는 모두에는 내측 길이 방향을 따라 일정 간격으로 보강 리브가 설치된다.

상기 보강 리브는 상기 제1,2 앵글의 내측면에 삽입되도록 삽입 슬롯이 형성되고, 상기 보강 리브는 상기 삽입 슬롯에 삽입된 이후에 용접 방식으로 고정이 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 제1 앵글 또는 제2 앵글 중 어느 하나 또는 모두에는 내측 길이 방향을 따라 일정 간격으로 배치되고, 각기 서로 다른 방향에서 결합 부재와 결합이 이루어지는 메인 리브가 설치된다.

상기 메인 리브는 상기 제1 앵글 또는 제2 앵글 중의 어느 하나 또는 모두의 절곡된 내측 일면에 밀착되고, 어느 하나의 결합 부재가 삽입된 이후에 맞물리도록 제1 리브 결합부가 형성된 제1 리브; 상기 제1 앵글 또는 제2 앵글의 절곡된 내측 타면에 밀착되고, 다른 하나의 결합 부재가 삽입된 이후에 맞물리도록 제2 리브 결합부가 형성된 제2 리브; 상기 제1 리브와 상기 제2 리브를 서로 간에 연결하는 제3 리브를 포함한다.

상기 제3 리브는 상기 제1,2 리브에 대해 90도 각도로 절곡되어 하중을 지지하는 것을 특징으로 한다.

상기 제1 리브 결합부에는 어느 하나의 결합 부재와 물림 결합되도록 내측에 제1 리브 결합 치형이 형성되고, 상기 제2 리브 결합부에는 다른 하나의 결합 부재와 물림 결합되도록 내측에 제2 리브 결합 치형이 형성된다.

제2 실시 예에 의한 앵글 조립 장치는 길이 방향을 따라 배치된 제1 삽입 홀의 내측에 제1 결합부가 형성된 제1 앵글; 상기 제1 앵글의 일측 단부 또는 임의의 위치에 면접촉된 상태가 유지되고, 길이 방향을 따라 배치된 제2 삽입 홀의 내측에 제2 결합부가 형성된 제2 앵글; 상기 제1 결합부와 제2 결합부에 각각 결합된 상태로 상기 제1,2 앵글에 설치되는 결합 부재; 상기 결합 부재의 축 방향에 결합되는 지지 부재; 및 상기 제1 앵글 또는 제2 앵글 중 어느 하나 또는 모두에는 내측 길이 방향을 따라 일정 간격으로 배치되고, 각기 서로 다른 방향에서 상기 결합 부재와 결합이 이루어지는 메인 리브 및 상기 결합 부재에 삽입되고, 상기 제1 앵글 또는 제2 앵글 중 어느 하나 또는 모두와 면접촉되어 충격을 흡수하기 위한 댐퍼부를 포함한다.

상기 메인 리브는 상기 제1 앵글 또는 제2 앵글의 절곡된 내측 일면에 밀착되고, 어느 하나의 결합 부재가 삽입된 이후에 맞물리도록 제1 리브 결합부가 형성된 제1 리브; 상기 제1 앵글 또는 제2 앵글의 절곡된 내측 타면에 밀착되고, 다른 하나의 결합 부재가 삽입된 이후에 맞물리도록 제2 리브 결합부가 형성된 제2 리브; 상기 제1 리브와 상기 제2 리브를 서로 간에 연결하는 제3 리브를 포함한다.

상기 댐퍼부는 상기 결합 부재에 형성된 헤드부의 하면과 면접촉이 이루어지는 제1 댐퍼; 상기 제1 댐퍼와 일체로 형성되고, 상기 1 앵글 또는 제2 앵글 중 어느 하나 또는 모두와 면접촉이 이루어지는 제2 댐퍼를 포함한다.

상기 제1 댐퍼와 상기 제2 댐퍼는 서로 다른 밀도로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 지지 부재는 소정의 직경으로 형성된 너트 헤드; 상기 너트 헤드와 일체로 형성되고 상기 결합 부재의 축 방향에 삽입되는 너트 홀이 형성된 너트 바디를 포함한다.

상기 지지 부재에는 상기 너트 헤드의 전면에 형성되고, 상기 결합 부재에 결합된 이후에 마주보는 상대면과 면접촉이 이루어지는 보조 댐퍼를 포함한다.

본 실시 예들은 제1,2 앵글의 두께를 증가시키지 않고서도 결합 부재와 제1,2 앵글의 구조 변경을 통해 구조적으로 안정적인 지지력을 유지하고, 조립된 제1,2 앵글의 최대 허용 하중 값을 증가시킬 수 있다.

본 실시 예들은 제1,2 앵글에 결합 부재가 치형 결합이 이루어지게 되어 결합력과 안정성이 향상되고, 수정이 필요한 경우에도 분해 조립이 용이하여 작업자의 작업성과 작업 효율이 향상된다.

본 실시 예들은 제1,2 앵글에 외력 또는 진동이 전달되는 경우에도 자체적으로 감소시켜 가진으로 인한 떨림을 최소화 할 수 있다.

도 1은 본 실시 예에 의한 앵글 조립 장치의 정면도.
도 2는 본 실시 예에 의한 결합 부재가 결합된 부분을 확대 도시한 도면.
도 3은 본 실시 예에 의한 제1,2 앵글이 결합 부재와 결합 되는 상태를 도시한 사시도.
도 4는 도 3의 결합 단면도.
도 5는 본 실시 예에 의한 결합 부재의 사시도.
도 6은 도 5의 정면도.
도 7은 본 실시 예에 의한 보강 리브를 도시한 사시도.
도 8은 도 7에 도시된 보강 리브가 설치된 상태를 도시한 사시도.
도 9는 본 실시 예에 의한 보강 리브가 설치된 상태를 도시한 사시도.
도 10은 본 실시 예에 의한 메인 리브를 도시한 사시도.
도 11 내지 도 12는 본 실시 예에 의한 메인 리브가 설치된 상태를 도시한 사시도.
도 13은 본 실시 예에 의한 댐퍼부를 도시한 단면도.
도 14는 본 실시 예에 의한 지지 부재를 도시한 단면도.

본 개시물의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 개시물은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 개시물의 개시가 완전하도록 하며, 본 개시물이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 개시물의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 개시물은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

하나의 구성 요소가 다른 구성 요소와 "연결된(connected to)" 또는 "커플링된(coupled to)"이라고 지칭되는 것은, 다른 구성 요소와 직접 연결 또는 커플링된 경우 또는 중간에 다른 구성 요소를 개재한 경우를 모두 포함한다. 반면, 하나의 구성 요소가 다른 구성 요소와 "직접 연결된(directly connected to)" 또는 "직접 커플링된(directly coupled to)"으로 지칭되는 것은 중간에 다른 구성 요소를 개재하지 않은 것을 나타낸다. "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 개시물을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)." 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성 요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성 요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

비록 제1, 제2 등이 다양한 구성 요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성 요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다.

본 발명의 제1 실시 예에 의한 앵글 조립 장치에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 실시 예에 의한 앵글 조립 장치(1)는 구조적으로 안정적인 결합을 통해 하중 지지 성능을 향상시키고, 뒤틀림 및 처짐을 방지하며, 작업자의 용이한 조립과 해체가 가능하여 견고한 조립 성능이 유지되며 작업자의 안전한 작업을 보장하고자 한다.

이를 위해 본 실시 예는 길이 방향을 따라 배치된 제1 삽입 홀(112)의 내측에 제1 결합부(110)가 형성된 제1 앵글(110)과, 상기 제1 앵글(100)의 일측 단부 또는 임의의 위치에 면접촉된 상태가 유지되고, 길이 방향을 따라 배치된 제2 삽입 홀(212)의 내측에 제2 결합부(210)가 형성된 제2 앵글(200)과, 상기 제1 결합부(210)와 제2 결합부(220)에 각각 결합된 상태로 상기 제1,2 앵글(100, 200)에 설치되는 결합 부재(300) 및 상기 결합 부재(300)의 축 방향에 결합되는 지지 부재(400)를 포함한다.

상기 제1 앵글(100)과 제2 앵글(200)은 금속 재질 또는 비 금속 재질 또는 강화 플라스틱 또는 소정의 강성이 유지되는 재질로 제작될 수 있으며 특별히 특정 재질로 한정하지 않고 다양하게 변경될 수 있다. 다만 본 실시 예에서는 제1,2 앵글(100, 200)을 금속 재질로 한정하여 설명하나 전술한 재질로 다양하게 변경시켜 제작될 수 있다.

일 예로 제1 앵글(100)은 세로로 배치되고, 제2 앵글(200)은 제1 앵글(100)의 일측 단부(예를 들면 하측 단부) 또는 임의 의 위치에 면접촉 될 수 있으며 도면에 도시된 상태로만 조립되지 않고 다양하게 변경되어 결합 부재(300)를 매개로 서로 간에 조립될 수 있다.

본 실시 예에 의한 결합 부재(300)는 제1,2 앵글(100, 200)에 단순히 삽입된 후에 지지 부재(400)가 조립되지 않고, 상기 제1,2 앵글(100, 200)에 형성된 제1,2 결합부(110, 210)와 물림 결합을 통해 제1,2 앵글(100, 200)의 허용 하중 값을 증가시키고, 뒤틀림 응력을 증가시켜 구조적인 강성을 증가시킬 수 있다.

특히 결합 부재(300)는 제1,2 앵글(100, 200)과의 물림 결합을 위해 후술할 결합 치형부(320)를 통해 실시한다.

본 실시 예에서 설명하는 물림 결합은 일 예로 치형 결합된 상태를 의미하나 다른 방식의 결합도 가능할 수 있다. 또한 물림 결합은 단순한 삽입이 아닌 결합 부재(300)와 제1,2 결합부(110, 210)가 서로 간에 복수의 위치에서 맞물린 상태로 결합된 것을 의미한다.

본 실시 예에 의한 제1,2 앵글(100, 200)은 결합 부재(300)와 지지 부재(400)를 통해 조립 또는 해체가 이루어지며, 상기 제1,2 앵글(100, 200)과 결합 부재(300)가 서로 간에 치형 결합 방식으로 조립된다.

본 실시 예에 의한 제1 앵글(100)은 적어도 1회 이상 절곡된 제1 절곡부(101)의 절곡된 일면과 타면에 각각 제1 삽입 홀(112)이 형성되고, 상기 제2 앵글(200)은 적어도 1회 이상 절곡된 제2 절곡부(201)의 절곡된 일면과 타면에 각각 제2 삽입 홀(212)이 형성된다. 상기 제1 삽입 홀(112)는 동일 길이와 폭 으로 형성되어 있어 어느 위치에서 결합 부재(300)가 삽입 되는 경우에도 안정적인 삽입을 도모할 수 있다.

상기 제2 삽입 홀(212) 또한 동일 길이와 폭 으로 형성되어 있어 어느 위치에서 결합 부재(300)가 삽입 되는 경우에도 안정적인 삽입을 도모할 수 있다.

본 실시 예에 의한 제1 앵글(100)에는 제1 결합부(110)가 구비되고, 상기 제1 결합부(110)는 서로 마주보는 내측 전 영역에 제1 삽입 홀(112)이 소정의 길이로 연장된다.

제2 앵글(200)에는 제2 결합부(210)가 구비되고, 상기 제2 결합부(210)는 서로 마주보는 내측 전 영역에 제2 삽입 홀(212)이 소정의 길이로 연장된다.

상기 제1 삽입 홀(112)은 일 예로 일 방향으로 길게 개구된 슬롯 홀로 형성되고, 소정의 길이를 갖는 폭(W)으로 형성된다. 상기 폭(W)은 결합 치형부(320)의 가로 길이 또는 세로 길이와 대응되는 길이로 형성되어 있어 결합 부재(300)가 삽입될 때 안정적으로 결합될 수 있다.

일 예로 상기 폭(W)은 상기 결합 치형부(320)의 가로 및 세로 길이 보다 상대적으로 길게 형성되는 것도 가능할 수 있다.

상기 제1 결합부(110)에는 상기 결합 부재(300)와 물림 결합되도록 제1 치형(111)이 형성되고, 상기 제2 결합부(210)에는 상기 결합 부재(300)와 물림 결합되도록 제2 치형(211)이 형성된다.

상기 제1 치형(111)은 전술한 제1 결합 치형(322) 또는 제2 결합 치형(324)와 동일 형태로 형성되어 있어 결합 부재(300)가 제1 치형(111)에 안정적으로 맞물릴 수 있다.

상기 제1 치형(111)은 일 예로 톱니 형태로 형성되고, 피치(Pitch)가 2mm 간격으로 유지되므로 결합 부재(300)가 결합될 때 전술한 피치로 간격을 미세하게 조절할 수 있어 정밀한 조립을 실시할 수 있다. 이 경우 결합 부재(300)가 설계자의 의도한 위치에 정확하게 조립될 수 있어 구조적인 결합력과 안정성이 향상된다.

특히 본 실시 예는 결합 부재(300)가 제1 결합부(110)에 삽입될 경우 삽입 방향으로 전진 또는 후진은 가능하나, 치형 결합으로 인해 측면(좌측 또는 우측) 방향으로는 이동이 불가능하여 외부 충격으로 인해 결합 상태가 해제되지 않고 안정적으로 결합된 상태가 유지된다.

또한 제1,2 앵글(100, 200)은 비틀림이 발생되는 경우에도 서로 간에 면접촉된 상태가 유지되어 최초 결합된 상태가 안정적으로 유지될 수 있어 비틀림으로 인한 응력 변화에 안정적으로 대응할 수 있다.

제2 치형(211)은 전술한 제1 치형(111)과 구조가 동일하고, 일 예로 톱니 형태로 형성되며, 피치(Pitch)가 2mm 간격으로 유지되므로 결합 부재(300)가 결합될 때 전술한 피치로 간격을 미세하게 조절할 수 있어 정밀한 조립을 실시할 수 있다. 이 경우 결합 부재(300)가 설계자의 의도한 위치에 정확하게 조립될 수 있어 구조적인 결합력과 안정성이 향상된다.

제1 결합부(110)와 제2 결합부(210)는 제1 치형과 제2 치형(211)이 각각 형성되어 있어 결합 부재(300)가 제1,2 앵글(100, 200)로 결합될 때 정확하게 맞물린 상태로 조립될 수 있다.

결합 부재(300)는 소정의 직경으로 형성된 헤드부(310)와, 상기 헤드부(310)의 하면에서 상기 제1결합부(110) 또는 제2 결합부(210)에 물림 결합이 이루어지도록 소정의 두께를 갖고 돌출된 결합 치형부(320)와, 상기 결합 치형부(320)에서 외측을 향해 소정의 길이로 연장되고, 축 방향 외측에 나사산이 형성된 축부(330)를 포함한다.

상기 헤드부(310)는 반원 형태로 형성되나 다른 형태로 변경될 수 있으며 제1 앵글(100)에 보다 용이하게 삽입되도록 내측면에 마그넷(이도시)이 장착될 수 있다.

상기 마그넷은 결합 부재(300)가 제1 앵글(100)의 제1 삽입 홀(112)로 삽입될 때 자력에 의해 헤드부(310)와 마주보는 제1 앵글(100)의 내측면에 부착되도록 하여 결합 부재(300)의 보다 손쉬운 설치를 도모하기 위해 마련된다.

상기 마그넷은 일 예로 소정의 크기로 형성되거나, 헤드부(310)의 하면에 소정의 두께로 코팅층이 형성된 형태로 이루어지는 것도 가능할 수 있다.

상기 결합 치형부(320)는 가로 방향에 형성된 제1 결합 치형(322)과, 세로 방향에 형성된 제2 결합 치형(324)을 포함한다. 상기 결합 치형부(320)는 도면에 도시된 형태로 한정하지 않고 삼각 형태 또는 반원 형태 또는 사각 형태 또는 다각 형태 중에서 선택되는 어느 하나의 형태로 이루어진다.

다만 본 실시 예에서는 일 예로 제1,2 결합 치형(322, 324)을 삼각 형태로 도시하였으나 다른 형태로도 변경시켜 적용하는 것도 가능할 수 있다.

제1,2 결합 치형(322, 324)은 헤드부(310)의 하면에서 소정의 높이로 돌출되고, 가로 및 세로 방향에서 동일 형태로 형성되어 있어 작업자가 결합 부재(300)의 어느 위치를 파지하는 경우에도 제1 삽입 홀(112)로 손쉽게 결합될 수 있다.

또한 제1,2 결합 치형(322, 324)이 도면에 도시된 바와 같이 형성될 경우 제작이 용이하고, 공차 관리가 일정하게 유지될 수 있어 작업 현장에서 결합 부재(300)가 제1,2 앵글(100, 200)에 미 결합되는 문제가 예방된다.

또한 제1,2 결합 치형(322, 324)은 가로 및 세로 방향에서 전술한 제1 치형(111) 및 제2 치형(211)과 서로 간에 맞물림이 안정적으로 유지되도록 동일 길이로 연장된다.

상기 결합 치형부(320)는 가로 및 세로 방향 길이가 상기 제1 내지 제2 결합부(110, 210)의 폭(W)과 대응되는 길이로 연장되어 있어 결합 부재(300)가 제1,2 결합부(110, 210)에 손쉽게 결합될 수 있다.

상기 축부(330)는 결합 치형부(320)와 일체로 형성되고, 소정의 길이로 연장되며 나사산이 형성되어 있어 지지 부재(400)가 용이하게 결합될 수 있다.

첨부된 도 7 내지 도 9를 참조하면, 본 실시 예는 제1 앵글(100) 또는 제2 앵글(200) 중 어느 하나 또는 모두에는 구조적인 강성 또는 비틀림에 대응하기 위해 내측 길이 방향을 따라 일정 간격으로 보강 리브(500)가 설치된다.

상기 보강 리브(500)는 상기 제1,2 앵글(100, 200)의 내측면에 삽입되도록 삽입 슬롯(102, 202)이 형성되고, 상기 보강 리브(500)는 상기 삽입 슬롯(102, 202)에 삽입된 이후에 용접 방식으로 고정이 이루어진다.

상기 보강 리브(500)는 일 예로 제1 앵글(100)에서 자체적으로 발생된 하중에 의한 응력 또는 외부에서 전달된 다양한 응력(수직 또는 수평 응력 또는 비틀림 응력)에 대해 안정적으로 지지하기 위해 구비된다.

상기 보강 리브(500)는 일 예로 삼각 판 형태로 형성되고, 상기 삽입 슬롯(102, 202)에 우선적으로 끼움 결합된 후에 작업자에 의해 용접 방식으로 설치된다.

상기 보강 리브(500)는 일정한 간격으로 설치되므로 제1 앵글(100)의 어느 위치에서 하중 또는 외력이 가해지는 경우에도 안정적으로 지지할 수 있다.

일 예로 보강 리브(500)가 제1 앵글(100)의 내측에 설치될 경우 수직 방향(F1)과 수평 방향(F2)에서 가해지는 응력을 지지할 수 있어 제1 앵글(100)의 하중 지지력 향상과 변형 발생을 최소화 할 수 있다.

특히 보강 리브(500)가 삼각 판 형태로 형성되므로 수직 방향(F1)에서 가해진 응력은 세로 방향과 경사진 경사면을 따라 하측으로 전달되면서 감소될 수 있다.

또한 제1 앵글(100)의 특정 위치에서 수평 방향(F2)에 가해진 응력은 보강 리브(500)와 제1 앵글(100)을 통해 전달된 후에 감소될 수 있어 제1 앵글(100) 전체가 비틀리는 현상이 예방된다.

따라서 중량물이 제1 앵글(100)에 특정 중량으로 하중을 가하거나, 메달린 경우에도 변형으로 인한 문제점이 최소한으로 발생되고, 안정성이 향상된다.

본 실시 예에 의한 제2 앵글(200)에도 보강 리브(500)가 내측에 설치되며 세부적인 구성은 제1 앵글(100)에 설치된 구성과 동일하여 상세한 설명은 생략한다.

본 실시 예에 의한 메인 리브에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 10 내지 도 12를 참조하면, 본 실시 예에 의한 메인 리브(600)는 제1 앵글(100) 또는 제2 앵글(200) 중 어느 하나 또는 모두에 내측 길이 방향을 따라 일정 간격으로 배치되고, 각기 서로 다른 방향에서 결합 부재(300)와 결합이 이루어진다.

상기 메인 리브(600)는 전술한 보강 리브(500)와 다르게 결합 부재(300)가 설치될 수 있어 제1 앵글(100) 또는 제2 앵글(200)과 각각 개별 결합된 상태로 조립된다.

이 경우 제1 앵글(100) 또는 제2 앵글(200)의 구조적인 강성이 보다 증가될 수 있다. 또한 제1,2 앵글(100, 200)에 중량물이 설치되는 경우에도 변형 발생이 최소화 될 수 있으며 제1,2 앵글(100, 200)의 두께가 증가되지 않고서도 하중 지지력이 향상된다.

상기 메인 리브(600)는 제1 앵글(100) 또는 제2 앵글(200) 중의 어느 하나 또는 모두의 절곡된 내측 일면에 밀착되고, 어느 하나의 결합 부재가 삽입된 이후에 맞물리도록 제1 리브 결합부(612)가 형성된 제1 리브(612)와, 상기 제1 앵글(100) 또는 제2 앵글(200)의 절곡된 내측 타면에 밀착되고, 다른 하나의 결합 부재가 삽입된 이후에 맞물리도록 제2 리브 결합부(622)가 형성된 제2 리브(620)와, 상기 제1 리브(610)와 상기 제2 리브(630)를 서로 간에 연결하는 제3 리브(630)를 포함한다.

상기 메인 리브(600)는 도면에 도시된 바와 같이 일정 간격으로 복수개가 설치되거나, 작업 현장에서 작업자의 판단에 따라 설치 개수가 자유롭게 변경될 수 있어 국부적으로 하중이 증가되는 위치에 선택적으로 설치하여 응력 보강을 손쉽게 실시할 수 있다.

일 예로 상기 메인 리브(600)는 제2 앵글(200)에 설치된 것으로 설명하나, 제1 앵글(100)에 설치되는 것도 가능함을 밝혀둔다.

상기 제1 리브(610)는 제2 앵글(200)의 내측 상면에 면접촉된 이후에 어느 하나의 결합 부재(300)를 통해 설치된다. 상기 결합 부재(300)는 도면 기준으로 제2 앵글(200)의 상면에서 하측으로 수직 하게 결합된다.

제2 리브(620)는 제2 앵글(200)의 내측 전면에 면접촉된 이후에 어느 하나의 결합 부재(300)를 통해 설치된다. 상기 결합 부재(300)는 도면 기준으로 제2 앵글(200)의 배면에서 정면을 향해 결합된다.

작업자는 제1 리브(610)를 결합 부재(300) 통해 우선 결합시킬 경우 제2 리브(620)가 제2 결합부(210)와 마주보는 상태가 유지되므로 다른 하나의 결합 부재(300)를 삽입시켜 손쉽게 조립 작업을 실시할 수 있다.

메인 리브(600)는 제1 리브 결합부(612)에 어느 하나의 결합 부재와 물림 결합되도록 내측에 제1 리브 결합 치형(612a)이 형성되고, 상기 제2 리브 결합부(614)에는 다른 하나의 결합 부재와 물림 결합되도록 내측에 제2 리브 결합 치형(614a)이 형성된다.

상기 제1 리브 결합부(612)는 전술한 제1 결합부(110)와 유사하게 구성되며 일 예로 일 방향으로 길게 연장된 슬롯 홀로 형성되고, 소정의 길이를 갖는 폭(W)으로 형성된다. 상기 폭(W)은 결합 치형부(320)의 가로 길이 또는 세로 길이와 대응되는 길이로 형성되어 있어 결합 부재(300)가 삽입될 때 안정적으로 결합될 수 있다.

상기 제1 리브 결합 치형(612a)은 결합 부재(300)에 형성된 제1 결합 치형(322) 또는 제2 결합 치형(324) 중의 어느 하나와 물림 결합되도록 도면에 도시된 바와 같이 형성된다.

일 예로 결합 부재(300)는 제2 결합부(210)를 경유하여 제1 리브 결합부(612)에 삽입될 경우 상기 제2 결합부(210)에 형성된 제2 치형(211)과, 상기 제1 리브 결합부(612)에 형성된 제1 리브 결합 치형(612a)에 각각 물림 결합된다.

이 경우 결합 부재(300)는 제2 앵글(200)과 메인 리브(600)에 단순히 삽입된 상태로 조립되지 않고, 치형들이 서로 간에 맞물린 상태로 조립이 이루어지게 되어 결합력이 향상된다.

작업자는 위와 같은 방식으로 나머지 메인 리브(600)를 순차적으로 조립할 경우 제2 앵글(200)은 하중 지지력과 비틀림 응력 및 외력에 대한 지지력이 향상되어 구조적인 강성이 향상된다.

본 실시 예에 의한 제3 리브(630)는 상기 제1,2 리브(610, 620)에 대해 90도 각도로 절곡되어 하중을 지지하므로 제2 앵글(200)을 통해 전달된 수직 응력 또는 수평 응력에 대한 지지력이 향상될 수 있다.

또한 메인 리브(600)가 제2 앵글(200)의 내측에 일정하게 배치되므로 제2 앵글(200)의 전체 구간에서 외력에 대한 지지력이 향상되어 최대 허용 하중이 증가되고, 변형으로 인한 문제점 발생이 최소화 된다.

첨부된 도 13을 참조하면, 상기 결합 부재(300)는 제1 앵글(100) 또는 제2 앵글(200) 중 어느 하나 또는 모두에 설치된 이후에 자체 하중 또는 외력이 가해질 때 상기 제1,2 앵글(100, 200)과의 마찰로 인해 발생되는 충격을 흡수하기 위한 댐퍼부(700)를 포함한다.

일 예로 상기 댐퍼부(700)는 상기 결합 부재(300)에 형성된 헤드부(310)의 하면과 면접촉이 이루어지는 제1 댐퍼(710)와, 상기 제1 댐퍼(710)와 일체로 형성되고, 상기 1 앵글(100) 또는 제2 앵글(200) 중 어느 하나 또는 모두와 면접촉이 이루어지는 제2 댐퍼(720)를 포함한다.

상기 제1,2 댐퍼(710, 720)는 탄성 복원력이 유지되는 에틸렌프로필렌 고무(ethylene propylene rubber)(EPDM) 또는 테프론 중의 어느 하나가 선택적으로 사용될 수 있으며 전술한 재질로 반드시 한정하지 않는다.

상기 제1,2 댐퍼(710, 720)가 탄성 복원력이 유지될 경우 제1,2 앵글(100, 200)에서 발생된 진동 또는 외부에서 전달된 충격에 의한 에너지 흡수 능력이 향상된다.

상기 제1,2 댐퍼(710, 720)는 전술한 재질로 이루어질 경우 높은 탄성 복원력이 유지되고, 점탄성(viscoelasticity)으로 인하여 가진 주파수에 따라 강성(stiffness) 및 진동 흡수 능력(damping)이 변하게 된다. 이러한 특성 변화는 제1,2 앵글(100, 200)이 결합 부재(300)를 매개로 서로 간에 조립될 경우 진동 흡수 능력과 저항 성능이 향상될 수 있어 내구성을 향상시키고, 구조적인 안전성을 동시에 향상시켜 장기간 사용하는 경우에도 최소한의 점검과 보수를 통해 안전하게 사용할 수 있다.

일 예로 제1 댐퍼(710)는 헤드부(310)의 하면과 면접촉을 통해 밀착된 상태를 유지하고, 결합 부재(300)가 설치될 때 후술할 제2 댐퍼(720)와 함께 탄성 복원력을 유발시켜 제1,2 앵글(100, 200)과 결합 부재(300)간에서 발생되는 진동 또는 마찰을 방지할 수 있다.

이 경우 댐퍼부(700)는 제1,2 앵글(100, 200)이 복잡하게 조립되는 경우에도 불필요한 소음 및 마찰 발생을 방지하여 안정적인 조립 상태를 유지시킬 수 있다.

상기 댐퍼부(700)는 제1 댐퍼(710)와 상기 제2 댐퍼(720)가 서로 다른 밀도로 이루어질 수 있다. 이 경우 제1,2 댐퍼(710, 720)는 다양하게 전달되는 진동 주파수에 따라 감쇠 능력이 향상될 수 있다.

첨부된 도 14를 참조하면, 본 실시 예에 의한 지지 부재(400)는 소정의 직경으로 형성된 너트 헤드(410)와, 상기 너트 헤드(410)와 일체로 형성되고 상기 결합 부재(300)의 축 방향에 삽입되는 너트 홀(402)이 형성된 너트 바디(420)를 포함한다.

상기 지지 부재(400)는 결합 부재(300)의 축부(330)에 형성된 나사산과 나선 결합된 후에 축부(330)에 고정되어 결합 부재(300)를 고정시키기 위해 구비된다.

상기 지지 부재(400)에는 상기 너트 헤드(410)의 전면에 형성되고, 상기 결합 부재(300)에 결합된 이후에 마주보는 상대면과 면접촉이 이루어지는 보조 댐퍼(430)를 포함한다.

상기 보조 댐퍼(430)는 너트 헤브(410)의 전면과 마주보는 제1 앵글(100) 또는 제2 앵글(200)의 상대면에 밀착되어 전술한 댐퍼부(700)와 동일한 역할을 하여 제1,2 앵글(100, 200)에서 발생된 진동을 감쇠시켜 사용할 수 있다.

100 : 제1 앵글
110 : 제1 결합부
111 : 제1 치형
112 : 제1 삽입 홀
200 : 제2 앵글
210 : 제2 결합부
211 : 제2 치형
212 : 제2 삽입 홀
300 : 결합 부재
400 : 지지 부재
500 : 보강 리브
600 : 메인 리브
700 : 댐퍼부

Claims

길이 방향을 따라 배치된 제1 삽입 홀의 내측에 제1 결합부가 형성된 제1 앵글;
상기 제1 앵글의 일측 단부 또는 임의의 위치에 면접촉된 상태가 유지되고, 길이 방향을 따라 배치된 제2 삽입 홀의 내측에 제2 결합부가 형성된 제2 앵글;
상기 제1 결합부와 제2 결합부에 각각 결합된 상태로 상기 제1,2 앵글에 설치되는 결합 부재; 및
상기 결합 부재의 축 방향에 결합되는 지지 부재를 포함하되,
상기 결합 부재는 소정의 직경으로 형성되고 내측면에 마그넷이 형성된 헤드부와, 상기 헤드부의 하면에서 상기 제1 결합부 또는 제2 결합부에 물림 결합이 이루어지도록 소정의 두께를 갖고 돌출된 결합 치형부와, 상기 결합 치형부에서 외측을 향해 소정의 길이로 연장되고, 축 방향 외측에 나사산이 형성된 축부를 포함하고,
상기 결합 치형부는 가로 방향에 형성된 제1 결합 치형과, 세로 방향에 형성된 제2 결합 치형을 포함하며,
상기 제1 앵글 또는 제2 앵글 중 어느 하나 또는 모두에는 내측 길이 방향을 따라 일정 간격으로 배치되고, 상기 결합 부재를 상기 제1 앵글 또는 제2 앵글의 내측에서 서로 직교되게 결합이 이루어지는 메인 리브가 설치되며,
상기 결합 부재는 상기 제1 결합 치형 또는 제2 결합 치형 중의 어느 하나의 치형이 상기 제1 앵글 또는 제2 앵글 중의 어느 하나와 치형 결합됨과 동시에 상기 메인 리브와도 치형 결합된 상태로 조립이 이루어지는 것을 특징으로 하는 앵글 조립 장치.
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제1 항에 있어서,
상기 결합 치형부는 가로 및 세로 방향 길이가 상기 제1 내지 제2 결합부의 폭과 대응되는 길이로 연장된 앵글 조립 장치.
제1 항에 있어서,
상기 제1 결합부는 서로 마주보는 내측 전 영역에 제1 삽입 홀이 소정의 길이로 연장되고,
상기 제2 결합부는 서로 마주보는 내측 전 영역에 제2 삽입 홀이 소정의 길이로 연장되며,
상기 제1 결합부에는 상기 결합 부재와 물림 결합되도록 제1 치형이 형성되고, 상기 제2 결합부에는 상기 결합 부재와 물림 결합되도록 제2 치형이 형성된 앵글 조립 장치.
제1 항에 있어서,
상기 제1 앵글 또는 제2 앵글 중 어느 하나 또는 모두에는 내측 길이 방향을 따라 일정 간격으로 보강 리브가 설치된 앵글 조립 장치.
제6 항에 있어서,
상기 보강 리브는 상기 제1,2 앵글의 내측면에 삽입되도록 삽입 슬롯이 형성되고, 상기 보강 리브는 상기 삽입 슬롯에 삽입된 이후에 용접 방식으로 고정이 이루어지는 앵글 조립 장치.
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제1 항에 있어서,
상기 메인 리브는 상기 제1 앵글 또는 제2 앵글 중의 어느 하나 또는 모두의 절곡된 내측 일면에 밀착되고, 어느 하나의 결합 부재가 삽입된 이후에 맞물리도록 제1 리브 결합부가 형성된 제1 리브;
상기 제1 앵글 또는 제2 앵글의 절곡된 내측 타면에 밀착되고, 다른 하나의 결합 부재가 삽입된 이후에 맞물리도록 제2 리브 결합부가 형성된 제2 리브;
상기 제1 리브와 상기 제2 리브를 서로 간에 연결하는 제3 리브를 포함하는 앵글 조립 장치.
제9 항에 있어서,
상기 제1 리브 결합부에는 어느 하나의 결합 부재와 물림 결합되도록 내측에 제1 리브 결합 치형이 형성되고,
상기 제2 리브 결합부에는 다른 하나의 결합 부재와 물림 결합되도록 내측에 제2 리브 결합 치형이 형성된 앵글 조립 장치.
제1 항에 있어서,
상기 결합 부재에 삽입되고, 상기 제1 앵글 또는 제2 앵글 중 어느 하나 또는 모두와 면접촉되어 충격을 흡수하기 위한 댐퍼부를 포함하는 앵글 조립 장치.
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제11 항에 있어서,
상기 댐퍼부는 상기 결합 부재에 형성된 헤드부의 하면과 면접촉이 이루어지는 제1 댐퍼;
상기 제1 댐퍼와 일체로 형성되고, 상기 1 앵글 또는 제2 앵글 중 어느 하나 또는 모두와 면접촉이 이루어지는 제2 댐퍼를 포함하는 앵글 조립 장치.