KR102489124B1 - 차량용 루프장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 루프장치에 관한 것으로 보다 상세하게는 승합차 또는 캠핑카 등의 설치되어 하이 루프와 팝업 루프 및 루프탑 텐트 등으로 활용할 수 있도록 차량의 천장 개구부에 고정 설치되는 루프 베이스, 상기 루프 베이스의 상측에 구비되는 루프 커버 및 상기 루프 베이스와 상기 루프 커버의 사이에 설치되어 상기 루프 커버를 상기 루프 베이스에 대하여 상측으로 이격 및 선회 이동시키는 팝업 유닛을 포함하는 차량용 루프장치에 관한 것이다.

Description

차량용 루프장치{Roof Apparatus For Vehicle}
본 발명은 차량용 루프장치에 관한 것으로 보다 상세하게는 승합차 또는 캠핑카 등의 설치되어 하이 루프와 팝업 루프 및 루프탑 텐트 등으로 활용할 수 있는 차량용 루프장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 사용 목적과 구동방식, 차체의 형태에 따라 다양하게 분류되고 있는데 승합차 또는 캠핑카와 같은 레저차량은 레저활동에 적합하도록 차량의 실내 공간을 최대한 확보할 필요가 있다.
근래에는 레저 활동 증가와 차량의 고급화로 인하여 수면시설과 취사시설 등이 구비된 레저용 차량들이 등장함에 따라 차량의 천장 부분의 공간을 확장시킨 하이루프가 장착된 차량이 증가하는 추세이다.
한편, 대한민국 등록특허공보 제10-1825482호에는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 차량의 하이 루프 구조물이 개시되어 있다.
이러한 종래의 하이 루프 구조물은 상부면과 상기 상부면의 양측단에서 하방으로 경사지게 형성되는 측면으로 구성되는 상부패널부재(2)와 상기 상부패널부재(2)의 측면의 하부에 일측이 결합되며, 타측은 차량의 천장 개구부에 지지되는 하부패널부재(4) 및 상기 하부패널부재(4)의 하단에 하부가 고정되고, 상부패널부재(2)의 측면 및 상부면의 내측에 지지되는 강화프레임(6)을 포함하여 차량(V)의 천장 개구부에 결합된다.
그러나, 이러한 종래의 하이 루프 구조물은 차량(V)의 천장 부분의 공간을 확장시킬 수는 있으나 상부패널부재(2)와 하부패널부재(4)가 고정 결합되어 팝업 루프나 루프탑 텐트 등에는 적용할 수 없는 한계가 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-1825482호(공고일 2018.02.06.)
본 발명의 목적은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 차량의 천장 개구부에 설치되어 하이 루프는 물론 팝업유닛에 의하여 팝업 루프 및 루프탑 텐트로도 활용할 수 있는 차량용 루프장치를 제공하는 것이다.
발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시 예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다.
또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상술한 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 루프장치는 차량의 천장 개구부에 고정 설치되는 루프 베이스, 상기 루프 베이스의 상측에 구비되는 루프 커버 및 상기 루프 베이스와 상기 루프 커버의 사이에 설치되어 상기 루프 커버를 상기 루프 베이스에 대하여 상측으로 이격 및 선회 이동시키는 팝업 유닛을 포함한다.
보다 구체적으로 상기 팝업 유닛은 제 1링크 지지암 체결부와 제 2링크암 체결부 및 제 3링크 보조암 체결부가 양측에 각각 형성되어 상기 루프 베이스의 내측에 체결되는 고정 프레임, 제 1링크암 체결부와 제 2링크 보조암 체결부 및 제 3링크암 체결부가 양측에 각각 형성되어 상기 루프 커버의 내측에 체결되는 가동 프레임, 상기 고정 프레임의 양측에 각각 설치되는 액추에이터, 상기 액추에이터 하측에 각각 설치되는 쇽업소버, 일단이 상기 액추에이터 및 상기 쇽업소버에 결합되고 타단이 상기 제 1링크암 체결부에 결합되는 한 쌍의 제 1링크암, 일단이 상기 제 1링크암의 중앙부에 결합되고 타단이 상기 제 1링크 지지암 체결부에 결합되는 한 쌍의 제 1링크 지지암, 일단이 상기 제 2링크암 체결부에 결합되고 타단이 상기 제 2링크 보조암 체결부에 일단이 결합되는 제 2링크 보조암의 타단과 결합되는 제 2링크암, 일단이 상기 제 3링크암 체결부에 결합되고 타단이 상기 제 3링크 보조암 체결부에 일단이 결합되는 제 3링크 보조암의 타단과 결합되는 제 3링크암을 포함한다.
또한, 상기 제 1링크암 체결부는 상기 액추에이터의 가동 방향으로 상기 가동 프레임에 형성되는 제 1링크암 레일을 따라 슬라이딩 이동한다.
또한, 상기 제 1링크암 체결부는 상기 액추에이터의 가동 방향으로 상기 가동 프레임에 형성되는 제 1링크암 레일을 따라 슬라이딩 이동한다.
보다 바람직하게 상기 제 1링크암은 상기 제 1링크암 체결부에 결합되는 측의 단부가 전진 이동하면, 상기 액추에이터 및 상기 쇽업소버가 결합되는 측의 단부는 후진 이동한다.
또한, 상기 제 1링크암은 상기 제 1링크암 체결부에 결합되는 측의 단부가 후진 이동하면, 상기 액추에이터 및 상기 쇽업소버가 결합되는 측의 단부는 전진 이동한다.
한편, 본 발명에 따른 차량용 루프장치에서 상기 쇽업소버는 상기 루프커버가 완전 개방 시 리바운드 상태가 되며, 상기 루프커버가 완전 폐쇄 시 압축 상태가 된다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 루프장치는 차량의 천장 개구부에 설치되어 하이 루프와 팝업 루프 및 루프탑 텐트로 활용 가능함으로써 다양한 레저용 차량에 적용되어 차량의 실내 공간을 더욱 확장시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 루프장치는 쇽업소버를 통하여 루프 커버의 개방 또는 폐쇄를 위한 액추에이터의 초기 구동 시 발생되는 과부하를 최소화함으로써 액추에이터의 파손을 최소화하는 것은 물론 액추에이터가 파손되는 경우에도 간단한 조작으로 개폐 가능하다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 루프장치는 루프 커버의 폐쇄 시 루프 커버의 하중으로 인하여 폐쇄 동작의 속도가 증가하거나 각 구성에 가해지는 부하를 감소시킴으로써 자연스러운 폐쇄 동작을 유도할 수 있다.
상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.
도 1은 종래의 하이 루프 구조물의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 루프장치의 폐쇄 상태를 도시한 측면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 루프장치의 개방 상태를 도시한 측면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 루프장치의 개방 상태를 도시한 상면 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 루프장치의 개방 상태를 도시한 저면 사시도이다.
전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다.
본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.
이하에서 구성요소의 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.
또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성 요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
명세서 전체에서, "A 및/또는 B" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, A, B 또는 A 및 B를 의미하며, "C 내지 D" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, C 이상이고 D 이하인 것을 의미한다.
이하에서는, 본 발명의 몇몇 실시 예에 따른 차량용 루프장치를 설명하도록 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 루프장치의 폐쇄 상태를 도시한 측면도이다.
또한, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 루프장치의 개방 상태를 도시한 측면도이다.
또한, 도 4와 5는 각각 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 루프장치의 개방 상태를 도시한 상면 사시도와 저면 사시도이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면 본 발명에 따른 차량용 루프장치는 루프 베이스(100)와 루프 커버(200) 및 팝업 유닛(300)을 포함한다.
보다 구체적으로 상기 루프 베이스(100)는 설치 대상인 차량의 천장 개구부의 형상에 대응하도록 형성되는 저면과 상기 저면에서 상방으로 형성되는 측면으로 구성된다.
또한, 상기 루프 커버(200)는 상기 루프 베이스(100)의 측면에서 연장되어 형성되는 측면과 상기 측면의 상방으로 형성되는 상면으로 구성된다.
또한, 상기 루프 베이스(100)아 상기 루프 커버(200)는 각각 SMC재질로 형성된다.
한편, SMC(Sheet Molding Compound)는 섬유 강화 플라스틱(Fiber Reinforced Plastics, FRP)을 제조하기 위한 성형재료의 일종으로서, 적정한 가열 및 가압 조건 하에서 성형하면 뛰어난 기계적 특성을 나타낼 뿐만 아니라 내식성 및 성형성이 우수한 장점이 있다.
이에 따라, 본 발명에 따른 차량용 루프장치는 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 상기 루프 베이스(100)의 측면과 상기 루프 커버(200)의 측면이 결합됨으로써 차량의 하이 루프를 형성한다.
이때, 상기 루프 베이스(100)와 상기 루프 커버(200)의 면에는 각각 돌기와 이에 삽입되는 홈이 형성되어 결합 시 비 등의 이물질이 차량 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 루프 베이스(100)와 상기 루프 커버(200)의 면에는 씰링부재가 구비되어 상기 루프 베이스(100)와 상기 루프 커버(200)의 결합을 더욱 견고하게 할 수 있다.
한편, 상기 팝업 부재(300)는 고정 프레임(310)과 가동 프레임(320)과 액추에이터(330)와 쇽업소버(340)와 제 1링크암(350)과 제 2링크암(360) 및 제 3링크암(370)을 포함한다.
보다 구체적으로 상기 고정 프레임(310)은 전체적으로 사각의 골조 형상으로 상기 루프 베이스(100)의 내주면 측에 결합된다.
또한, 상기 고정 프레임(310)은 전방으로부터 후방까지 순차적으로 형성되는 제 1링크 지지암 체결부(311)와 제 3링크 보조암 체결부(313) 및 제 2링크암 체결부(312)가 양측에 각각 구비된다.
또한, 상기 고정 프레임(310)은 SMC 재질보다 강성이 높은 금속 또는 비금속으로 형성되어 상기 루프 베이스(100)의 변형 및 파손을 방지할 수 있다.
또한, 상기 제 1링크 지지암 체결부(311)와 상기 제 3링크 보조암 체결부(313) 및 상기 제 2링크암 체결부(312)는 각각 상기 루프 베이스(100)에 형성될 수도 있으나 상기 루프 베이스(100)의 변형 및 파손을 방지하기 위하여 상기 고정 프레임(310)에 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 고정 프레임(310)은 상기 제 1링크 지지암 체결부(311)와 상기 제 3링크 보조암 체결부(313) 사이에 형성되는 제 1링크암 가이드레일(314)을 더 포함할 수 있다.
한편, 상기 가동 프레임(320)은 전체적으로 사각 프레임의 형상으로 상기 루프 커버(200)의 내주면 측에 결합된다.
또한, 상기 가동 프레임(320)은 전방으로부터 후방까지 순차적으로 형성되는 제 1링크암 체결부(321)와 제 2링크 보조암 체결부(322) 및 제 3링크암 체결부(323)가 양측에 각각 구비된다.
이때, 상기 제 1링크암 체결부(321)는 상기 가동 프레임(320)의 길이 방향으로 형성되는 제 1링크암 레일(321a)를 따라 슬라이딩 이동할 수 있다.
또한, 상기 가동 프레임(320)은 상기 가동 프레임(320)의 양 측면과 상기 루프 커버(200)의 내측 상면에 각각 체결되는 복수 개의 보강 프레임을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 가동 프레임(320)은 SMC 재질보다 강성이 높은 금속 또는 비금속으로 형성되고 상기 보강 프레임에 의하여 상기 루프 커버(200)의 변형 및 파손을 방지할 수 있다.
또한, 상기 제 1링크암 체결부(321)와 상기 제 2링크 보조암 체결부(322) 및 상기 제 3링크암 체결부(323)는 각각 상기 루프 커버(200)에 형성될 수도 있으나 상기 루프 커버(200)의 변형 및 파손을 방지하기 위하여 상기 가동 프레임(320)에 형성되는 것이 바람직하다.
한편, 상기 액추에이터(330)는 상기 고정 프레임(310)의 양측에 각각 설치되어 전후방 측으로 슬라이딩 이동한다.
보다 구체적으로 상기 액추에이터(330)는 전동형으로서 상기 제 1링크 지지암 체결부(311)와 상기 제 3링크 보조암 체결부(313) 사이에 설치된다.
또한, 상기 액추에이터(330)는 작동 시 이동하는 가동부(331)이 상기 제 1링크 지지암 체결부(311) 측에 위치하고 이동하지 않는 몸체 측이 상기 제 3링크 보조암 체결부(313) 측에 고정 설치된다.
또한, 상기 쇽업소버(340)는 상기 고정 프레임(310)의 양측에 각각 설치되어 전후방 측으로 슬라이딩 이동한다.
보다 구체적으로 상기 쇽업소버(340)는 튜브(341)와 상기 튜브(341)에 대하여 슬라이딩 이동하는 피스톤로드(342)를 포함하여 상기 액추에이터(330)의 하측에 설치된다.
또한, 상기 쇽업소버(340)는 모노튜브 또는 트윈튜브 방식의 쇽업소버를 모두 적용할 수 있으나 저온 또는 고온의 환경에서 신뢰성이 우수한 모노튜브 방식의 고압가스를 이용하는 쇽업소버인 것이 바람직하다.
한편, 상기 제 1링크암(350)은 일단이 각각 상기 액추에이터(330)와 상기 쇽업소버(340)의 가동부에 회동 가능하도록 결합되고 타단이 상기 제 1링크암 체결부(321)에 회동 가능하도록 결합된다.
또한, 상기 제 1링크암(350)은 중앙부에 일단이 회동 가능하도록 결합하고 타단이 상기 제 1링크 지지암 체결부(311)에 회동 가능하도록 결합하는 제 1링크 지지암(351)을 포함한다.
보다 바람직하게 상기 제 1링크암(350)에서 상기 제 1링크 지지암(351)의 일단이 결합되는 부분은 상기 제 1링크암 체결부(321)에 결합하는 단부보다 상기 액추에이터(330) 및 상기 쇽업소버(340)가 결합하는 단부 측에 형성된다.
또한, 상기 제 1링크암(350)은 상기 액추에이터(330)와 결합하는 단부 측이 상기 제 1링크암 가이드레일(314)에 삽입되어 상기 액추에이터(330)의 작동 시 상측이나 하측으로 이탈되지 않고 상기 제 1링크암 가이드레일(314)을 따라 슬라이딩 이동할 수 있다.
한편, 상기 제 2링크암(360)은 일단이 상기 제 2링크암 체결부(312)에 회동 가능하도록 결합되고 타단이 제 2링크 보조암(361)에 회동 가능하도록 결합된다.
또한, 상기 제 2링크 보조암(361)은 일단이 상기 제 2링크암(360)의 타단에 회동 가능하도록 결합되고 타단이 상기 제 2링크 보조암 체결부(322)에 회동 가능하도록 결합된다.
한편, 상기 제 3링크암(370)은 일단이 상기 제 3랑크암 체결부(323)에 회동 가능하도록 결합되고 타단이 제 3링크 보조암(371)에 결합된다.
또한, 상기 제 3링크 보조암(371)은 일단이 상기 제 3링크암(370)의 타단에 회동 가능하도록 결합되고 타단이 상기 제 3링크 보조암 체결부(313)에 회동 가능하도록 결합된다.
또한, 상기 제 2링크암(360)의 중앙부는 상기 제 3링크암(370)의 중앙부와 회동 가능하도록 결합된다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 루프장치는 상기 루프 커버(200)가 상기 루프 베이스(100)에 결합된 상태에서 체결됨에 따라 상기 루프 커버(200)가 외력 등에 의하여 개방되는 것을 방지하기 위한 잠금부재(380)와 상기 잠금부재(380)가 삽입되어 체결되는 잠금홈(315)을 더 포함할 수 있다.
상기 잠금부재(380)와 상기 잠금홈(315)의 세부 구성은 기 공지되어 있는 다양한 잠금장치의 구조가 적용될 수 있으며, 수동 또는 자동으로 잠금 해지를 할 수 있는 것이 바람직하다.
한편, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 루프장치의 개방 또는 폐쇄를 위한 작동 방법은 하기와 같다.
본 발명에 따른 차량용 루프 장치는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 상기 액추에이터(330)의 가동부(331)가 전방 측으로 슬라이딩 이동하면 상기 제 1링크암(350)의 상기 액추에이터(330)와 결합된 단부 측이 상기 제 1링크암 가이드레일(314)을 따라 전진 이동하며, 상기 제 1링크암(350)의 상기 제 1링크암 체결부(321)와 결합된 단부 측이 상기 제 1링크암 레일(321a)를 따라 후진 이동한다.
이와 동시에 상기 제 1링크암(350)은 상기 제 1링크 지지암(351)에 의하여 상기 제 1링크암(350)과 상기 엑추에이터(330)의 결합축을 기준하여 반시계 방향으로 선회 이동한다.
또한, 상기 엑추에이터(330)의 가동부(331)가 전방 측으로 슬라이딩 이동하면 상기 제 2링크암(360)과 상기 제 3링크암(370)에 의하여 상기 루프 커버(200)는 상기 루프 베이스(100)에 대하여 상측으로 이격된다.
이에 따라, 본 발명에 따른 차량용 루프장치는 상기 액추에이터(330)에 의하여 상기 제 1링크암(350)이 전진 및 상향 선회 이동하면, 상기 루프 커버(200)는 상기 루프 베이스(100)에 대하여 상측으로 이격됨과 동시에 전방 측으로 상향 경사지도록 선회 이동함으로써 개방된다.
한편, 상기 루프 커버(200)가 상기 루프 베이스(100)와 결합되어 있는 상태에서 상기 쇽업소버(340)는 압축 상태에 있다.
또한, 상기 엑추에이터(330)의 가동부(331)가 전방 측으로 슬라이딩 이동함에 따라 상기 루프 커버(200)가 상기 루프 베이스(100)로부터 분리되기 시작하는 시점에 상기 액추에이터(330)에는 비교적 많은 부하가 걸린다.
이때, 상기 쇽업소버(340)의 압축 상태가 해지됨에 따라 중립 상태로 복귀하기 위한 힘이 발생하여 상기 액추에이터(330)에 가해지는 부하를 저감시킬 수 있다.
즉, 본 발명에 따른 차량용 루프장치에서 상기 액추에이터(330)의 출력이 상기 루프 커버(200)의 중량과 유사한 경우에도 상기 쇽업소버(340)에 의하여 상기 액추에이터(330)에 가해지는 부하가 저감됨에 따라 상기 루프 커버(200)를 상기 루프 베이스(100)에 대하여 상측으로 이격됨과 동시에 전방 측으로 상향 경사지도록 선회 이동시키는데 무리가 없다.
반대로, 본 발명에 따른 차량용 루프 장치는 상기 액추에이터(330)의 가동부(331)가 후방 측으로 슬라이딩 이동하면 상기 제 1링크암(350)의 상기 액추에이터(330)와 결합된 단부 측이 상기 제 1링크암 가이드레일(314)을 따라 후진 이동하며, 상기 제 1링크암(350)의 상기 제 1링크암 체결부(321)와 결합된 단부 측이 상기 제 1링크암 레일(321a)를 따라 전진 이동한다.
이와 동시에 상기 제 1링크암(350)은 상기 제 1링크 지지암(351)에 의하여 상기 제 1링크암(350)과 상기 엑추에이터(330)의 결합축을 기준하여 시계 방향으로 선회 이동한다.
또한, 상기 엑추에이터(330)의 가동부(331)가 후방 측으로 슬라이딩 이동하면 상기 제 2링크암(360)과 상기 제 3링크암(370)에 의하여 상기 루프 커버(200)는 상기 루프 베이스(100)에 대하여 하측으로 이동된다.
이에 따라, 본 발명에 따른 차량용 루프장치는 상기 액추에이터(330)에 의하여 상기 제 1링크암(350)이 후진 및 하향 선회 이동하면, 상기 루프 커버(200)는 상기 루프 베이스(100)와 결합됨으로써 폐쇄된다.
한편, 상기 루프 커버(200)가 상기 루프 베이스(100)에 대하여 완전 개방되어 있는 상태에서 상기 쇽업소버(340)는 리바운드 상태에 있다.
또한, 상기 엑추에이터(330)의 가동부(331)가 후방 측으로 슬라이딩 이동함에 따라 상기 루프 커버(200)가 상기 루프 베이스(100)와 결합되기 위한 움직임을 시작하는 시점에 상기 액추에이터(330)에는 비교적 많은 부하가 걸린다.
이때, 상기 쇽업소버(340)의 리바운드 상태가 해지되어 중립 상태로 복귀하기 위한 힘이 발생하여 상기 액추에이터(330)에 가해지는 부하를 저감시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 루프장치는 상기 루프 커버(200)가 상기 루프 베이스(100)에 결합되어 폐쇄될 때, 상기 루프 커버(200)의 하중으로 인하여 각 구성에 가해지는 부하를 감소시키는 것은 물론 자연스러운 폐쇄 동작을 유도함으로써 사용자의 신체가 상기 루프 커버(200)와 상기 루프 베이스(100) 사이에 껴서 발생하는 안전 사고의 위험도 감소시킬 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 루프장치는 상기한 바와 같은 쇽업소버(340)로 인하여 상기 액추에이터(330)의 파손 시 수동으로 상기 루프 커버(200)를 개폐하는 경우에도 개방 또는 폐쇄를 위하여 초기 소요되는 힘을 감소시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 루프장치에서 상기 루프 커버(200)의 폐쇄 시 상기 쇽업소버(340)가 압축 상태가 됨에 따라 상기 액추에이터(330)에 가해지는 부하는 상기 잠금부재(380)가 상기 잠금홈(315)에 삽입되어 체결됨으로써 해소할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다.
아울러 앞서 본 발명의 실시 예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.
100. 루프 베이스
200. 루프 커버
300. 팝업유닛
310. 고정 프레임
311. 제 1링크 지지암 체결부
312. 제 2링크암 체결부
313. 제 3링크 보조암 체결부
314. 제 1링크암 가이드레일
315. 잠금홈
320. 가동 프레임
321. 제 1링크암 체결부
321a. 제 1링크암 레일
322. 제 2링크 보조암 체결부
323. 제 3링크암 체결부
330. 액추에이터
331. 가동부
340. 쇽업소버
341. 튜브
342. 피스톤로드
350. 제 1링크암
351. 제 1링크 지지암
360. 제 2링크암
361. 제 2링크 보조암
370. 제 3링크
371. 제 3링크 보조암
380. 잠금부재

Claims (5)

  1. 차량의 천장 개구부에 고정 설치되는 루프 베이스;
    상기 루프 베이스의 상측에 구비되는 루프 커버; 및
    상기 루프 베이스와 상기 루프 커버의 사이에 설치되어 상기 루프 커버를 상기 루프 베이스에 대하여 상측으로 이격 및 선회 이동시키는 팝업 유닛;을 포함하되,
    상기 팝업 유닛은
    제 1링크 지지암 체결부와 제 2링크암 체결부 및 제 3링크 보조암 체결부가 양측에 각각 형성되어 상기 루프 베이스의 내측에 체결되는 고정 프레임;
    제 1링크암 체결부와 제 2링크 보조암 체결부 및 제 3링크암 체결부가 양측에 각각 형성되어 상기 루프 커버의 내측에 체결되는 가동 프레임;
    상기 고정 프레임의 양측에 각각 설치되는 액추에이터;
    상기 액추에이터 하측에 각각 설치되는 쇽업소버;
    일단이 상기 액추에이터 및 상기 쇽업소버에 결합되고 타단이 상기 제 1링크암 체결부에 결합되는 한 쌍의 제 1링크암;
    일단이 상기 제 1링크암의 중앙부에 결합되고 타단이 상기 제 1링크 지지암 체결부에 결합되는 한 쌍의 제 1링크 지지암;
    일단이 상기 제 2링크암 체결부에 결합되고 타단이 상기 제 2링크 보조암 체결부에 일단이 결합되는 제 2링크 보조암의 타단과 결합되는 제 2링크암;
    일단이 상기 제 3링크암 체결부에 결합되고 타단이 상기 제 3링크 보조암 체결부에 일단이 결합되는 제 3링크 보조암의 타단과 결합되는 제 3링크암;을 포함하고,
    상기 제 1링크암 체결부는 상기 액추에이터의 가동 방향으로 상기 가동 프레임에 형성되는 제 1링크암 레일을 따라 슬라이딩 이동하며,
    상기 제 1링크암의 단부 중 상기 액추에이터 및 상기 쇽업소버가 결합되는 측의 단부는 제 1링크암 가이드 레일을 따라 슬라이딩 이동하며,
    상기 루프 커버가 루프 베이스에 결합된 상태에서 외력에 의해 개방되는 것을 방지할 수 있도록,
    상기 루프 커버에는 제 1링크암 레일이 마련된 일측에 잠금부재가 구비되고, 상기 루프 베이스에는 상기 잠금부재가 삽입되어 체결되는 잠금홈이 구비되며,
    상기 루프 커버가 루프 베이스에 결합되어 폐쇄 시, 상기 쇽업소버가 압축 상태가 됨에 따라 상기 액추에이터에 가해지는 부하는 상기 잠금부재가 잠금홈에 삽입되어 체결됨으로써 해소 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 루프장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1링크암은
    상기 제 1링크암 체결부에 결합되는 측의 단부가 전진 이동하면, 상기 액추에이터 및 상기 쇽업소버가 결합되는 측의 단부는 후진 이동하며,
    상기 제 1링크암 체결부에 결합되는 측의 단부가 후진 이동하면, 상기 액추에이터 및 상기 쇽업소버가 결합되는 측의 단부는 전진 이동하는 차량용 루프장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 쇽업소버는 상기 루프커버가 완전 개방 시 리바운드 상태이며, 상기 루프커버가 완전 폐쇄 시 압축 상태인 차량용 루프장치.
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