KR102488814B1 - Balance weight for ships - Google Patents

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KR102488814B1
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김완길
조재용
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주식회사 엠에스자원
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C1/00—Dry-docking of vessels or flying-boats

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Abstract

The present invention provides a balance weight for a ship, which comprises: a square body formed to have a certain length, width, and height, and having an opened upper surface, and having a plurality of ribs arranged inside; and a concrete curing unit integrated with the body and forming a weight when concrete is placed into the body and is cured, and used along with ballast water to replace the ballast water for the ship. The balance weight can be arranged on one side of a dock where a ship is constructed and repaired, and serve as ballast water along with the ballast water used for the ship, thereby allowing the ship to keep balance in a forward-backward direction and a transversal direction. Therefore, even if the ship becomes inclined, the balance weight can rapidly and precisely recover the balance of the ship, thereby allowing the ship to safely move while keeping balance.

Description

조선용 균형추{BALANCE WEIGHT FOR SHIPS}Balance weight for shipbuilding {BALANCE WEIGHT FOR SHIPS}

본 발명은 조선용 균형추에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박의 건조 및 수리가 이루어지는 도크의 일측에 구비되어 선박에 사용되는 평형수와 함께 평형수 역할을 할 수 있도록 하여 선박이 전후, 좌우 방향으로 균형을 이루면서 안전하게 운행되도록 하는 조선용 균형추에 관한 것이다. The present invention relates to a balance weight for shipbuilding, and more particularly, is provided on one side of a dock where a ship is built and repaired so that it can act as ballast water together with ballast water used in the ship, so that the ship can move in front and rear, left and right directions. It relates to a counterweight for shipbuilding that ensures safe operation while maintaining balance.

일반적으로, 선박(船舶)이란 물에 떠서 사람이나 가축 및 물자 등을 싣고 물 위로 이동할 수 있는 배로서, 상기 선박은 넓은 의미로 물 위의 교통기관을 총칭한다.In general, a ship is a ship that floats on water and can move on water carrying people, livestock, materials, etc., and the ship generally refers to means of transportation on water in a broad sense.

상기 선박의 종류로는 크기나 사용목적 등에 따라 보트, 나룻배, 어선 및, 기선, 군함, 화물선, 여객선, 유조선 등으로 구분된다.The type of vessel is divided into a boat, a ferry, a fishing boat, a steamship, a warship, a cargo ship, a passenger ship, an oil tanker, and the like, depending on the size or purpose of use.

여기서는, 상기 군함, 화물선, 여객선, 유조선 등과 같은 대형 선박이 아닌 상기 보트나 어선 및 나룻배 등과 같이 크기가 매우 크지 않은 선박에 관한 것으로서, 상기의 선박은 일정장소로 사람이나 물건 등을 옮기거나 관광을 하기 위하여 상기 사람을 태우고 물 위를 이동하거나 또는, 상기 선박을 타고 나가 물 위에 떠 있는 상태에서 낚시를 하거나 어업을 종사하기 위해 물고기를 잡기 위해서 이동한다.Here, it relates to ships that are not very large in size, such as boats, fishing boats, and ferry boats, rather than large ships such as warships, cargo ships, passenger ships, oil tankers, etc. In order to do so, the person is moved on the water, or the boat is moved to fish while floating on the water or to catch fish to engage in fishing.

그러나, 이러한 종래의 선박은 선착장에서 사람이 타거나 내릴 때 상기 선박의 일측방에만 가해지는 하중 또는, 낚시 및 업을 목적으로 선박을 타고 일정장소로 이동하여 선박을 세운 상태(정지)에서 낚시를 하거나 그물을 치거나 끌어당기기 위해서 선박의 일측방에 몰리는 경우가 있다.However, such a conventional ship is a load applied only to one side of the ship when a person gets on or off at a dock, or a ship for fishing and up, moving to a certain place and fishing in a state where the ship is erected (stopped) In some cases, they are driven to one side of the ship to cast nets or pull.

또한, 물 위에 떠 있는 상태의 선박은 파도에 의해 출렁거리면서 좌우방향으로 흔들리게 되는데, 상기 바다의 파고가 높을 경우에는 상기의 선박은 높은 파도에 의해 좌우방향으로 심하게 요동치면서 기울어지게 된다. In addition, the ship floating on the water is rocked in the left and right directions while being rocked by the waves. When the sea wave is high, the ship is tilted while being severely rocked in the left and right directions due to the high waves.

이 때, 상기의 선박은 원위치로 복귀하려는 복원력이 구비되도록 설계되어 있으므로 상기 선박의 일측방에 가해지는 일정한 하중에 의한 기울어짐 및, 파도에 의해 좌우방향으로 요동치면서 기울어지는 것에 대하여 상기의 선박은 복원력에 의해 원위치로 복원된다.At this time, since the ship is designed to have restoring force to return to the original position, the ship is tilted due to a constant load applied to one side of the ship and tilted while shaking in the left and right directions due to waves It is restored to its original position by restoring force.

그리고, 이러한 복원력은 분할되어 대칭되게 선박의 내부에 구비되는 평형수 탱크에 채워지는 평형수에 의하여 발생됨으로써 좌우, 전후 방향으로 선박의 균형이 잡히도록 함으로써 선박이 안전하게 항해할 수 있도록 한다. In addition, this restoring force is divided and generated by ballast water symmetrically filled in the ballast water tank provided inside the ship, so that the ship can navigate safely by balancing the ship in the left and right directions and in the forward and backward directions.

그런데, 이러한 평형수는 해수를 평형수 탱크에 충전시켜 선박이 균형을 이루도록 하지만 선박이 유동할 경우에 평형수 자체의 유동이 발생하기 때문에 선박의 유동이 발생하더라도 유동이 발생하지 않는 평형유지수단과 이러한 평형수를 함께 사용하는 것이 더욱 효과적일 수 있기 때문에 유동이 발생하지 않는 상기 평형유지수단에 대한 필요성이 요구되고 있다. By the way, this ballast water fills the ballast water tank so that the ship is balanced. However, since the ballast water itself flows when the ship flows, even if the ship flows, the ballast water does not flow. Since it can be more effective to use such ballast water together, there is a need for the balance maintenance means in which flow does not occur.

상기와 같은 점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 선박의 건조 및 수리가 이루어지는 도크의 일측에 구비되어 선박에 사용되는 평형수와 함께 평형수 역할을 할 수 있도록 하여 선박이 전후, 좌우 방향으로 균형을 이루도록 함으로써 외력에 의하여 선박이 기울어진 후에도 원래 위치로 신속하고 정확하게 복원되도록 하여 선박의 균형을 이루면서 안전하게 운행되도록 할 수 있는 조선용 균형추를 제공함에 있다. An object of the present invention, devised in view of the above, is to solve the above problems, provided on one side of a dock where ships are built and repaired, and serves as ballast water together with ballast water used in ships. It is to provide a counterweight for shipbuilding that can be safely operated while balancing the ship by quickly and accurately restoring the ship to its original position even after the ship is tilted by external force by balancing the ship in the front and rear, left and right directions .

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 조선용 균형추는, 일정한 길이와 폭 및 높이를 갖도록 형성되며 상면이 개구 형성되고 내부에 복수의 리브가 배치된 사각형상의 바디와; 상기 바디의 내부로 타설된 후에 양생이 이루어지면 상기 바디와 일체로 결합되어 중량을 형성함으로써 선박의 평형수를 대신하도록 평형수와 함께 사용되는 콘크리트 양생부를; 포함한 것을 특징으로 한다. A balance weight for shipbuilding to achieve the object of the present invention as described above includes a rectangular body formed to have a certain length, width, and height, and having an upper surface formed with an opening and having a plurality of ribs disposed therein; A concrete curing unit used together with ballast water to replace ballast water of a ship by being integrally combined with the body to form weight when curing is performed after being poured into the body; characterized by including

여기서, 상기 바디에 설치된 상기 리브는 상기 바디의 길이 방향을 따라 중앙 영역에 설치되는 제1리브와, 상기 바디의 폭방향을 따라 일정 간격 이격되며 상기 제1리브와 교차하도록 설치되는 복수의 제2리브로 구성될 수 있다. Here, the ribs installed on the body include a first rib installed in the central region along the longitudinal direction of the body, and a plurality of second ribs installed to intersect the first rib while being spaced apart at regular intervals along the width direction of the body. It may consist of ribs.

그리고, 상기 바디의 내면과 접촉되는 상기 리브의 양단부에는 상기 양단부를 제외한 다른 영역보다 상대적으로 폭이 크게 형성된 보강부가 상기 리브와 일체로 형성될 수 있다. In addition, reinforcing parts having a relatively larger width than other regions excluding the both ends may be integrally formed with the ribs at both ends of the ribs that come into contact with the inner surface of the body.

또한, 상기 콘크리트 양생부가 상기 바디로부터 분리됨을 방지할 수 있도록 상기 보강부의 판면 중앙 영역에는 상기 콘크리트 양생부가 충전되어 양생이 이루어지도록 하는 통공이 관통 형성될 수 있다. In addition, a through hole through which the concrete curing portion is filled and cured may be formed in a central region of the plate surface of the reinforcing portion to prevent separation of the concrete curing portion from the body.

아울러, 상기 리브의 양단부는 상기 바디의 높이 방향을 따라 중앙 영역에 고정되어 상기 리브의 상면과 하면은 상기 바디의 상단과 하단으로부터 각각 일정 간격 이격되게 배치될 수 있다. In addition, both ends of the rib may be fixed to a central region along a height direction of the body, so that upper and lower surfaces of the rib may be spaced apart from the upper and lower ends of the body by a predetermined interval, respectively.

그리고, 상기 바디의 하부에는 개구 형성된 상기 바디의 상면을 통하여 상기 바디의 내부로 충전된 콘크리트가 상기 바디의 외부로 유출됨을 방지할 수 있도록 별도의 바닥판이 구비될 수 있다. In addition, a separate bottom plate may be provided at the lower part of the body to prevent the concrete filled into the body from leaking out of the body through the upper surface of the body having an opening formed therein.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의한 조선용 균형추는 선박의 건조 및 수리가 이루어지는 도크의 일측에 구비되어 선박에 사용되는 평형수와 함께 평형수 역할을 할 수 있도록 하여 선박이 전후, 좌우 방향으로 균형을 이루도록 함으로써 외력에 의하여 선박이 기울어진 후에도 원래 위치로 신속하고 정확하게 복원되도록 하여 선박의 균형을 이루면서 안전하게 운행되도록 할 수 있는 효과가 있다. As described above, the balance weight for shipbuilding according to the present invention is provided on one side of the dock where the ship is built and repaired, so that it can act as ballast water together with the ballast water used in the ship, so that the ship is balanced in the front and rear, left and right directions. Even after the ship is tilted by an external force, it is possible to quickly and accurately restore it to its original position so that the ship can be safely operated while balancing the ship.

도 1은 본 발명의 일 실시예 따른 조선용 균형추의 구조를 도시한 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시에에 따른 조선용 균형추의 'Ⅱ-Ⅱ'선에 따른 선단면도이며,
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 조선용 균형추의 구조를 도시한 사시도이고,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 조선용 균형추의 'Ⅳ-Ⅳ'선에 따른 선단면도이다. 1 is a perspective view showing the structure of a counterweight for shipbuilding according to an embodiment of the present invention;
2 is a cross-sectional view of a balance weight for shipbuilding according to an embodiment of the present invention along line 'II-II';
3 is a perspective view showing the structure of a counterweight for shipbuilding according to another embodiment of the present invention;
4 is a cross-sectional view taken along line 'IV-IV' of a balance weight for shipbuilding according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 조선용 균형추를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a balance weight for shipbuilding according to an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예 따른 조선용 균형추의 구조를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시에에 따른 조선용 균형추의 'Ⅱ-Ⅱ'선에 따른 선단면도이며, 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 조선용 균형추의 구조를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 조선용 균형추의 'Ⅳ-Ⅳ'선에 따른 선단면도이다. 1 is a perspective view showing the structure of a counterweight for shipbuilding according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line 'II-II' of a counterweight for shipbuilding according to an embodiment of the present invention. is a perspective view showing the structure of a counterweight for shipbuilding according to another embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line 'IV-IV' of a counterweight for shipbuilding according to another embodiment of the present invention.

이들 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 조선용 균형추는, 일정한 길이와 폭 및 높이를 갖도록 형성되며 상면이 개구 형성되고 내부에 복수의 리브(110)가 배치된 사각형상의 바디(100)와; 상기 바디(100)의 내부로 타설된 후에 양생이 이루어지면 상기 바디(100)와 일체로 결합되어 중량을 형성함으로써 선박의 평형수를 대신하도록 평형수와 함께 사용되는 콘크리트 양생부(200)를; 포함하여 구성되어 있다. As shown in these figures, the balance weight for shipbuilding according to the present invention is formed to have a certain length, width, and height, the upper surface is formed with an opening, and a plurality of ribs 110 are disposed therein. ; A concrete curing unit 200 used together with ballast water to replace ballast water of a ship by being integrally combined with the body 100 to form weight when curing is performed after being poured into the body 100; consists of including

바디(100)는 내부에 콘크리트를 충전하여 양생이 이루어지면 그 자체가 전체적으로 일정한 중량을 형상하도록 함으로써 평형수와 함께 선박의 건조 및 수리가 이루어지는 도크의 일측에 구비되어 평형수의 역할을 할 수 있도록 하는 부재이다. The body 100 fills the inside with concrete so that it forms a constant weight as a whole when cured, so that it is provided on one side of the dock where ships are built and repaired together with ballast water to play the role of ballast water is the absence of

이러한 바디(100)는 합성수지 재질로 형성되어 내부로 충전된 콘크리트의 양생이 완료되면 콘크리트와 일체로 형성되며, 내부로 콘크리트를 충전시킬 수 있도록 상면은 개구 형성되어 있다. The body 100 is formed of a synthetic resin material, is integrally formed with the concrete when the curing of the concrete filled inside is completed, and has an upper surface formed with an opening so that the concrete can be filled into the inside.

그리고, 하면의 경우에는 개구 형성될 수도 있고 별도의 후술할 바닥판(120)을 구비할 수도 있는데, 하면이 개구 형성된 경우에는 콘크리트 조성물(200)의 양생이 신속하게 이루어지도록 할 수 있을 뿐만 아니라, 제작이 완료된 조선용 균형추를 적층시에 콘크리트 조성물(200)과 콘크리트 조성물(200)이 상호 접촉되기 때문에 미끄러짐을 방지할 수 있는 효과가 있다. In addition, in the case of the lower surface, an opening may be formed or a bottom plate 120 to be described separately may be provided. When the lower surface is formed with an opening, the curing of the concrete composition 200 can be performed quickly, Since the concrete composition 200 and the concrete composition 200 contact each other when stacking the counterweight for shipbuilding, which has been manufactured, there is an effect of preventing slipping.

또한, 바디(100)를 형성하는 합성수지 재질은 구체적으로는 폴리프로필렌(polypropylene)이나 혹은 폴리에틸렌(polyethylene)으로 형성할 수 있는데, 이러한 폴리프로필렌과 폴리에틸렌은 내열성과 내약품성이 뛰어나며 각종성분 첨가에 의한 개질로 유연한 것부터 강성이 높은 것까지 제조 가능하기 때문에, 조선용 균형추가 해상에서 사용됨을 감안하면 바닷물의 염분과 햇빛 및 충격에 강하다는 효과가 있다. In addition, the synthetic resin material forming the body 100 may be specifically formed of polypropylene or polyethylene. These polypropylene and polyethylene have excellent heat resistance and chemical resistance and are modified by adding various components. Since it can be manufactured from flexible to high rigidity, it has the effect of being strong against salt, sunlight and impact in seawater, considering that it is used at sea.

바디(100)의 내부에는 복수의 리브(110)가 배치되는데, 리브(110)는 바디(100)의 일측 내면과 타측 내면 사이에 이들이 연결되도록 설치되어 바디(100)의 내부로 콘크리트를 충전시에 콘크리트의 중량으로 인하여 바디(100)의 벽면이 외측으로 벌어짐을 방지하는 역할을 한다. A plurality of ribs 110 are disposed inside the body 100, and the ribs 110 are installed so that they are connected between one inner surface and the other inner surface of the body 100 when filling concrete into the body 100. It serves to prevent the wall surface of the body 100 from spreading outward due to the weight of the concrete.

이를 위하여 리브(110)는 바디(100)의 길이 방향을 따라 중앙 영역에 설치되어 리브(100)의 네 면 중에서 상대적으로 폭이 짧게 형성된 면과 면을 연결하는 제1리브(111)와, 바디(100)의 폭방향을 따라 일정 간격 이격되며 제1리브(111)와 교차하도록 설치되어 리브(100)의 네 면 중에서 상대적으로 폭이 길게 형성된 면과 면을 연결하는 복수의 제2리브(112)로 구성되어 있다. To this end, the rib 110 is installed in the central region along the longitudinal direction of the body 100, and the first rib 111 connecting the surface formed with a relatively short width among the four surfaces of the rib 100, and the body A plurality of second ribs 112 spaced at regular intervals along the width direction of 100 and installed to intersect with the first rib 111 to connect the relatively long side of the four sides of the rib 100 to the side. ) is composed of

제1리브(111)는 일단과 타단이 각각 바디(100)의 네 면 중에서 상대적으로 폭이 짧게 형성된 면의 판면에 일체로 고정되어 콘크리트를 바디(100)의 내부로 충전시에 리브(110)의 상대적으로 폭이 짧게 형성된 면이 외측으로 벌어짐을 방지할 수 있도록 한다. One end and the other end of the first rib 111 are integrally fixed to the plate surface of the side formed with a relatively short width among the four sides of the body 100, so that when the concrete is filled into the body 100, the rib 110 It is possible to prevent the surface formed with a relatively short width from spreading outward.

제2리브(112)는 일단과 타단이 각각 바디(100)의 네 면 중에서 상대적으로 폭이 길게 형성된 면의 판면에 일체로 고정되어 콘크리트를 바디(100)의 내부로 충전시에 바디(100)의 상대적으로 폭이 길게 형성된 면이 외측으로 벌어짐을 방지할 수 있도록 한다. The second rib 112 has one end and the other end integrally fixed to the plate surface of the side formed with a relatively long width among the four sides of the body 100, respectively, so that the body 100 when filling concrete into the body 100 It is possible to prevent the surface of the relatively long width from spreading outward.

제1리브(111)와 제2리브(112)의 높이는 동일하게 형성되어 있으며, 그 높이는 리브(110)의 네 면 보다는 낮도록 형성되어 바디(100)의 내부로 콘크리트를 충전하여 양생시에 리브(110)가 콘크리트의 외부로 노출됨을 방지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. The height of the first rib 111 and the second rib 112 are formed to be the same, and the height is formed to be lower than the four sides of the rib 110, so that the inside of the body 100 is filled with concrete and cured during curing. (110) is preferably prevented from being exposed to the outside of the concrete.

그리고, 리브(110)의 양단부는 각각 바디(100)의 높이 방향을 따라 중앙 영역에 고정되어 리브(110)의 상면과 하면은 바디(100)의 상단과 하단으로부터 각각 일정 간격 이격되게 배치되어 있다. In addition, both ends of the rib 110 are fixed to the central region along the height direction of the body 100, and the upper and lower surfaces of the rib 110 are spaced apart from the top and bottom of the body 100 by a predetermined distance, respectively. .

리브(110)의 상면과 하면이 각각 바디(100)의 상단과 하단으로부터 일정 간격 이격되게 배치됨으로써 바디(100)의 내부로 충전되는 콘크리트 양생부(200)가 리브(110)에 의하여 상단에서부터 하단까지 절개되어 콘크리트 양생부(200)가 양생이 완료된 후에 바디(100)로부터 일탈됨을 방지할 수 있도록 하는 것이 효과적이다. The upper and lower surfaces of the rib 110 are arranged spaced apart from the top and bottom of the body 100 by a predetermined interval, so that the concrete curing unit 200 filled into the body 100 is moved from the top to the bottom by the rib 110. It is effective to prevent the concrete curing unit 200 from deviating from the body 100 after curing is completed.

바디(100)의 내면과 접촉되는 리브(100)의 양단부에는 상기 양단부를 제외한 다른 영역보다 상대적으로 폭이 크게 형성된 보강부(113)가 리브(110)와 일체로 형성되어 있다. At both ends of the rib 100 in contact with the inner surface of the body 100, reinforcing parts 113 having a relatively larger width than other regions except for the both ends are integrally formed with the rib 110.

보강부(113)는 리브(110)의 양측 양부 영역에서 가장자리 측으로 갈수록 점진적으로 폭이 크게 형성되되, 리브(110)의 상면은 굴곡지게 형성됨으로써 리브(110) 측으로 가해지는 하중이 균일하게 분산될 수 있도록 하는 것이 효과적이다. The reinforcing part 113 is gradually formed with a larger width from both sides of the rib 110 toward the edge side, and the upper surface of the rib 110 is formed to be curved so that the load applied to the rib 110 side is uniformly distributed. It is effective to make it possible.

한편, 콘크리트 양생부(200)가 바디(100)로부터 분리됨을 방지할 수 있도록 보강부(113)의 판면 중앙 영역에는 콘크리트 양생부(200)가 충전되어 양생이 이루어지도록 하는 통공(113a)이 관통 형성되어 있다. On the other hand, to prevent the concrete curing unit 200 from being separated from the body 100, a through hole 113a through which the concrete curing unit 200 is filled in the central region of the plate surface of the reinforcing unit 113 to allow curing to occur is passed through. is formed

통공(113a)은 원형상으로 형성되어 있으며, 콘크리트 양생부(200)가 충전되어 양생시에 통공(113a)에도 콘크리트가 충전되어 양생이 이루어지도록 함으로써 콘크리트 양생부(200)와 리브(100)가 임의로 분리됨을 방지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. The through hole 113a is formed in a circular shape, and the concrete curing part 200 is filled so that the concrete curing part 200 and the rib 100 are formed by filling the through hole 113a with concrete during curing. It is desirable to be able to prevent arbitrary separation.

그리고, 바디(100)의 하부에는 개구 형성된 바디(100)의 상면을 통하여 바디(100)의 내부로 충전된 콘크리트가 바디(100)의 외부로 유출됨을 방지할 수 있도록 별도의 바닥판(120)이 구비되도록 할 수도 있다. And, in the lower part of the body 100, a separate bottom plate 120 is provided to prevent the concrete filled into the body 100 from flowing out to the outside of the body 100 through the upper surface of the body 100 formed with an opening. This may be provided.

이러한 별도의 바닥판(120)이 바디(100)의 하부에 구비됨으로써 콘크리트를 바디(100)에 충전하여 콘크리트를 양생시에 콘크리트가 완전히 양생 완료되지 않은 상태에서도 운반이 가능하도록 할 수 있다. Since such a separate bottom plate 120 is provided at the lower part of the body 100, it is possible to fill the body 100 with concrete and transport the concrete even when the concrete is not completely cured.

그리고, 콘크리트가 완전히 양생된 후에도 바디(100)의 하부에 바닥판(120)이 구비되어 있기 때문에 바디(100)로부터 콘크리트 양생부(200)가 이탈됨을 염려할 필요가 없다는 효과가 있다. In addition, since the bottom plate 120 is provided under the body 100 even after the concrete is completely cured, there is an effect that there is no need to worry about the concrete curing unit 200 being separated from the body 100.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 조선용 균형추를 제작하여 선박의 균형을 유지하는 과정을 설명하면 다음과 같다. A process of maintaining the balance of a ship by manufacturing a counterweight for shipbuilding according to an embodiment of the present invention having the configuration as described above will be described as follows.

우선, 복수의 리브(110)가 구비된 바디(100)를 평탄한 바닥면에 안착시킨 후에 콘크리트를 바디(100)의 내부로 충전시키고, 충전된 콘크리트를 양생하여 콘크리트 양생부(200)를 형성하게 된다. First, after the body 100 equipped with a plurality of ribs 110 is seated on a flat floor surface, concrete is filled into the body 100, and the filled concrete is cured to form the concrete curing unit 200. do.

이때, 바디(100)가 파손될 경우를 대비하여 격자 형상으로 형성된 별도의 메쉬를 콘크리트 양생부(200)의 내부에 삽입하여 상기 메쉬와 함께 양생이 이루어지도록 할 수도 있는데, 이러한 메쉬가 추가된 경우에는 콘크리트 양생부(200)가 양생 과정이나 혹은 양생이 완료된 후에 크랙이 발생함을 더욱 효과적으로 방지할 수 있는 효과가 있다. At this time, in case the body 100 is damaged, a separate mesh formed in a lattice shape may be inserted into the concrete curing unit 200 so that curing is performed together with the mesh. When such a mesh is added, The concrete curing unit 200 has an effect of more effectively preventing cracks from occurring during the curing process or after curing is completed.

콘크리트 양생부(200)의 양생이 완료되면 바디(100)와 콘크리트 양생부(200)가 일체가 되며, 콘크리트 양생부(200)는 바디(100)의 형상과 동일하게 직육면체 형상을 갖게 된다. When the curing of the concrete curing unit 200 is completed, the body 100 and the concrete curing unit 200 are integrated, and the concrete curing unit 200 has a rectangular parallelepiped shape identical to the shape of the body 100.

상술한 과정에 의하여 바디(100)와 콘크리트 양생부(200)로 구성되는 조선용 균형추의 제작이 완료되면, 제작 완료된 본 발명의 일 실시예에 따른 조선용 균형추를 선박 내부의 필요한 위치에 적층되도록 배치하고, 평형수가 필요한 위치에는 평형수를 충전시킴으로써 선박이 안정적으로 운행되도록 한다. When the manufacturing of the counterweight for shipbuilding composed of the body 100 and the concrete curing unit 200 is completed by the above process, the manufactured counterweight for shipbuilding according to an embodiment of the present invention is stacked at a required position inside the ship. Arranged and filled with ballast water at the location where ballast water is needed to ensure stable operation of the ship.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 조선용 균형추는 선박의 건조 및 수리가 이루어지는 도크의 일측에 구비되어 선박에 사용되는 평형수와 함께 평형수 역할을 할 수 있도록 하여 선박이 전후, 좌우 방향으로 균형을 이루도록 함으로써 외력에 의하여 선박이 기울어진 후에도 원래 위치로 신속하고 정확하게 복원되도록 하여 선박의 균형을 이루면서 안전하게 운행되도록 할 수 있게 된다. The balance weight for shipbuilding according to an embodiment of the present invention having the configuration described above is provided on one side of a dock where a ship is built and repaired so that it can play a role of ballast water together with ballast water used in a ship, so that the ship can By balancing in the forward and backward, left and right directions, even after the ship is tilted by an external force, it is quickly and accurately restored to its original position, so that the ship can be safely operated while balancing.

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.Since the above has only been described with respect to some of the preferred embodiments that can be implemented by the present invention, as noted, the scope of the present invention should not be construed as being limited to the above embodiments, and the scope of the present invention described above It will be said that the technical idea and the technical idea together with the root are all included in the scope of the present invention.

100 : 바디 110 : 리브
111 : 제1리브 112 : 제2리브
113 : 보강부 113a : 통공
120 : 바닥판 200 : 콘크리트 양생부100: body 110: rib
111: first rib 112: second rib
113: reinforcement part 113a: through hole
120: bottom plate 200: concrete curing unit

Claims (6)

일정한 길이와 폭 및 높이를 갖도록 형성되며 상면이 개구 형성되고 내부에 복수의 리브(110)가 배치된 사각형상의 바디(100)와;
상기 바디(100)의 내부로 타설된 후에 양생이 이루어지면 상기 바디(100)와 일체로 결합되어 중량을 형성함으로써 선박의 평형수를 대신하도록 평형수와 함께 사용되는 콘크리트 양생부(200)를; 포함하고,
상기 바디(100)의 내면과 접촉되는 상기 리브(110)의 양단부에는 상기 양단부를 제외한 다른 영역보다 상대적으로 폭이 크게 형성된 보강부(113)가 상기 리브(110)와 일체로 형성되며,
상기 콘크리트 양생부(200)가 상기 바디(100)로부터 분리됨을 방지할 수 있도록 상기 보강부(113)의 판면 중앙 영역에는 상기 콘크리트 양생부(200)가 충전되어 양생이 이루어지도록 하는 통공(113a)이 관통 형성되고,
상기 리브(110)의 양단부는 상기 바디(100)의 높이 방향을 따라 중앙 영역에 고정되어 상기 리브(110)의 상면과 하면은 상기 바디(100)의 상단과 하단으로부터 각각 일정 간격 이격되게 배치된 것을 특징으로 하는 조선용 균형추.A rectangular body 100 formed to have a certain length, width and height, an upper surface formed with an opening, and a plurality of ribs 110 disposed therein;
A concrete curing unit 200 used together with ballast water to replace ballast water of a ship by being integrally combined with the body 100 to form weight when curing is performed after being poured into the body 100; include,
At both ends of the rib 110 in contact with the inner surface of the body 100, reinforcing parts 113 having a relatively larger width than other regions except for the both ends are integrally formed with the rib 110,
To prevent the concrete curing unit 200 from being separated from the body 100, a through hole 113a is filled with the concrete curing unit 200 in the central region of the plate surface of the reinforcing unit 113 to allow curing to occur This penetrating is formed,
Both ends of the rib 110 are fixed to the central region along the height direction of the body 100, and the upper and lower surfaces of the rib 110 are spaced apart from the upper and lower ends of the body 100 by a predetermined distance, respectively. A counterweight for shipbuilding, characterized in that. 제1항에 있어서,
상기 바디(100)에 설치된 상기 리브(110)는 상기 바디(100)의 길이 방향을 따라 중앙 영역에 설치되는 제1리브(111)와, 상기 바디(100)의 폭방향을 따라 일정 간격 이격되며 상기 제1리브(111)와 교차하도록 설치되는 복수의 제2리브(112)로 구성된 것을 특징으로 하는 조선용 균형추.According to claim 1,
The rib 110 installed on the body 100 is spaced apart from the first rib 111 installed in the central region along the length direction of the body 100 at a predetermined interval along the width direction of the body 100, A counterweight for shipbuilding, characterized in that composed of a plurality of second ribs 112 installed to cross the first rib 111. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 바디(100)의 하부에는 개구 형성된 상기 바디(100)의 상면을 통하여 상기 바디(100)의 내부로 충전된 콘크리트가 상기 바디(100)의 외부로 유출됨을 방지할 수 있도록 별도의 바닥판(120)이 구비된 것을 특징으로 하는 조선용 균형추.According to claim 1,
In the lower part of the body 100, a separate floor plate ( 120) counterweight for shipbuilding, characterized in that provided.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20100089180A (en) * 2009-02-03 2010-08-12 연세대학교 산학협력단 Composite girder used steel-concrete

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