KR102487245B1 - 가스 재기화 시스템 및 이를 포함하는 선박 - Google Patents

가스 재기화 시스템 및 이를 포함하는 선박 Download PDF

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Abstract

본 발명은 가스 재기화 시스템 및 이를 포함하는 선박에 관한 것으로서, 액화가스를 비폭발성 열매로 가열해 재기화하는 기화기, 상기 비폭발성 열매를 열원으로 가열하는 열매 열교환기, 상기 열매를 펌핑하는 복수의 열매 펌프 및 상기 열원을 공급하는 열원 펌프를 포함하는 가스 재기화 시스템으로, 상기 기화기를 포함하며 선체의 갑판 상에 탑재되는 기화유닛; 상기 열매 열교환기 및 상기 열원 펌프를 포함하는 열교환 유닛; 및 일부의 상기 열매 펌프를 포함하는 제1 열매 펌프 유닛과 나머지의 상기 열매 펌프를 포함하는 제2 열매 펌프 유닛을 포함하며, 상기 열교환 유닛, 상기 제1 열매 펌프 유닛, 상기 제2 열매 펌프 유닛은, 상기 선체의 내부 공간에 탑재되며, 상기 제1 열매 펌프 유닛 및 상기 제2 열매 펌프 유닛은, 상하로 적층되며 상기 열교환 유닛과 전후방으로 이격되어 유지보수 공간을 형성한다.

Description

가스 재기화 시스템 및 이를 포함하는 선박{A Gas Regasification System and Vessel having the same}
본 발명은 가스 재기화 시스템 및 이를 포함하는 선박에 관한 것이다.
일반적으로 액화천연가스(Liquefied Natural Gas)는 청정연료이고 매장량도 석유보다 풍부하다고 알려져 있고, 채광과 이송기술이 발달함에 따라 그 사용량이 급격히 증가하고 있다.
이러한 LNG는 주성분인 메탄을 1기압 하에서 -162℃ 이하로 온도를 내려서 액체 상태로 보관하는 것이 일반적인데, 액화된 메탄의 부피는 표준 상태인 기체상태의 메탄 부피의 600분의 1 정도이고, 비중은 0.42로 원유 비중의 약 2분의 1이 된다.
LNG는 액화시켜서 LNG 운반선에 의해 운송된 후, 육상 등의 사용처에서 기화시켜서 사용하게 된다. 그러나 최근에는 육상 등이 아닌 LNG 운반선 등과 같은 선박에 재기화 장치를 탑재하여 LNG를 해상에서 기화한 후 육상으로 공급하는 부유식 설비(FSRU 등)가 각광을 받고 있다.
이와 같이 재기화 장치가 설치된 설비는, 액화가스 저장탱크에 저장된 LNG를 펌프로 가압하여 기화기로 보내고, 기화기에서 LNG를 NG로 기화시켜 육상의 수요처로 보내게 된다.
기화기에서는 열매를 이용하여 LNG의 온도를 높이는 열교환이 이루어지게 되는데, 일반적으로 대량의 LNG를 기화시키기 위해서 해수를 직접 또는 간접적으로 이용하는 방식을 사용한다.
그런데 부유식 설비의 구조적 한계로 인하여 기화기 및 열매 공급 구성의 배치가 제한적일 수밖에 없는 바, 배치 개선을 통해 시스템 효율성을 향상시키기 위하여 다양한 연구가 진행 중에 있다.
본 발명은 종래의 기술을 개선하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 액화가스의 재기화 효율을 극대화시키고 선박 내 공간 활용성 향상 및 구축 비용을 절감할 수 있는 가스 재기화 시스템 및 이를 포함하는 선박을 제공하기 위한 것이다.
본 발명에 따른 가스 재기화 시스템은, 액화가스를 비폭발성 열매로 가열해 재기화하는 기화기, 상기 비폭발성 열매를 열원으로 가열하는 열매 열교환기, 상기 열매를 펌핑하는 복수의 열매 펌프 및 상기 열원을 공급하는 열원 펌프를 포함하는 가스 재기화 시스템으로, 상기 기화기를 포함하며 선체의 갑판 상에 탑재되는 기화유닛; 상기 열매 열교환기 및 상기 열원 펌프를 포함하는 열교환 유닛; 및 일부의 상기 열매 펌프를 포함하는 제1 열매 펌프 유닛과 나머지의 상기 열매 펌프를 포함하는 제2 열매 펌프 유닛을 포함하며, 상기 열교환 유닛, 상기 제1 열매 펌프 유닛, 상기 제2 열매 펌프 유닛은, 상기 선체의 내부 공간에 탑재되며, 상기 제1 열매 펌프 유닛 및 상기 제2 열매 펌프 유닛은, 상하로 적층되며 상기 열교환 유닛과 전후방으로 이격되어 유지보수 공간을 형성한다.
구체적으로, 상기 내부 공간은, 상기 열교환 유닛이 탑재되는 제1 내부 공간; 및 상기 제1 내부 공간의 전방 또는 후방에 마련되며 상기 제1 내부 공간 대비 협소하게 마련되고 상하로 복수 개가 배치되는 제2 내부 공간을 포함하며, 상기 제1 열매 펌프 유닛 및 상기 제2 열매 펌프 유닛은, 상기 제2 내부 공간 각각에 탑재되어 상하로 적층되며, 상기 제1 내부 공간에 탑재되는 상기 열교환 유닛과 전후방으로 이격되어 유지보수 공간을 형성하도록 배치될 수 있다.
구체적으로, 상기 제2 내부 공간은, 상기 제1 내부 공간을 향해 개방된 형태일 수 있다.
구체적으로, 상기 제2 내부 공간은, 상기 제1 내부 공간 대비 전방에 배치될 수 있다.
구체적으로, 상기 비폭발성 열매는, 글리콜 워터이며, 상기 열원은, 해수일 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 선박은, 상기 가스 재기화 시스템을 갖는다.
구체적으로, 선체는, 상기 제1 내부 공간의 바닥을 이루는 선저 블록; 상기 선저 블록의 상부에 적층되어 상기 선저 블록과의 사이에 적어도 하나의 상기 제2 내부 공간을 형성하는 제1 블록; 및 상기 제1 블록의 상부에 적층되어 상기 제1 블록과의 사이에 적어도 하나의 상기 제2 내부 공간을 형성하는 제2 블록을 포함할 수 있다.
구체적으로, 상기 선저 블록은, 전단에 구상선수를 포함하는 블록이며, 상기 제1 블록 및 상기 제2 블록은, 전단에 상기 구상선수 상측에 배치되는 경사면을 포함하는 블록이고, 상기 내부 공간은, 상기 선체의 선수에서 액화가스 저장공간과 구상선수 사이에 위치할 수 있다.
본 발명에 따른 가스 재기화 시스템 및 이를 포함하는 선박은, 액화가스와 열교환하여 재기화시키는 구성들을 선박의 선수 내에 효율적으로 배치함으로써, 시스템 구축 비용이 절감되며, 선박 내 공간 활용성이 극대화되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템을 포함하는 선박의 측면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템을 포함하는 선박의 평면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템을 포함하는 선박의 측면도이다.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템을 포함하는 선박의 측면도이다.
본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 참고로 본 명세서에서 액화가스는 LNG, LPG, 에탄, 암모니아, 수소, 질소 등일 수 있지만 이로 한정하는 것은 아니며, 비등점이 상온보다 낮아 저장을 위해 강제로 액화되는 모든 물질을 포괄할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템을 포함하는 선박의 측면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템을 포함하는 선박의 평면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템을 포함하는 선박의 측면도이다.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템을 포함하는 선박의 측면도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박(1)은, 액화가스를 저장하며 저장된 액화가스를 재기화하여 외부의 수요처로 공급한다. 이러한 선박(1)은 LNG 운반선, FSRU, 해상플랜트 등일 수 있지만, 선종이나 타입 등을 한정하지 않는다.
선박(1)에는 후술하는 가스 재기화 시스템(10)이 탑재되는데, 가스 재기화 시스템(10)은 구체적으로 선박(1)의 선수에 마련될 수 있다. 선수에 내부 공간(S10, S21, S22, S23)이 구비되며 가스 재기화 시스템(10)의 적어도 일부 구성이 내부 공간(S10, S21, S22, S23)에 수용된다. 이에 대해서는 도 4 등을 통해 이하에서 자세히 설명하도록 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 가스 재기화 시스템(10)은, 기화유닛(100), 열교환 유닛(200), 열매 펌프 유닛(300a, 300b), 보조유닛(400)을 포함한다.
기화유닛(100)은, 액화가스를 재기화하는 기화기(도시하지 않음)를 포함한다. 기화기는 액화가스를 열매로 가열하여 기화시킬 수 있으며, 이때 열매는 비폭발성 열매일 수 있다.
비폭발성 열매로는 글리콜 워터, 청수, 해수, 비폭발성 혼합열매 등일 수 있으며, 그 조성은 제한되지 않는다. 다만 본 실시예는 비폭발성 열매를 사용함에 따라, 열매 열교환기(210) 등이 선체의 내부 공간(S10, S21, S22, S23)에 탑재 가능하도록 구성할 수 있다.
기화유닛(100)은 선체의 갑판(UD) 상에 탑재될 수 있으며, 도 3에 도시된 바와 같이 선수의 상갑판(UD)에 설치될 수 있다. 기화유닛(100)은 하나 이상의 기화기를 포함하도록 마련되며, 복수의 기화기는 상호 백업 가능하게 구비될 수 있다.
기화유닛(100)에서 기화된 액화가스는 선수에서 전방으로 연장되는 액화가스 공급라인(도시하지 않음)을 통해 외부의 수요처로 전달되며, 이때 수요처는 육상 플랜트나 도시가스 등일 수 있다.
열매를 비폭발성 열매로 사용하더라도, 기화유닛(100)은 폭발성의 액화가스가 열교환하는 구성이기 때문에 선체 내부 공간(S10, S21, S22, S23)에 탑재하는 것이 바람직하지 않다(내부 공간(S10, S21, S22, S23)에 탑재 시 주변 일정공간의 장비를 모두 방폭으로 마련해야 함).
따라서 기화유닛(100)은 선체 갑판(UD) 상에 배치될 수 있으며, 이 경우 도 4 등에서 후술하겠으나 제3 블록(B3)이 탑재되어 선수가 완성된 후 기화유닛(100)이 선체에 적재될 수 있다.
열교환 유닛(200)은, 열원을 공급하여 열매를 가열한다. 열교환 유닛(200)은 기화유닛(100)의 하측에 배치될 수 있고, 선체의 내부 공간(S10, S21, S22, S23)에 마련될 수 있다. 열교환 유닛(200)에서 유동하는 열매는 비폭발성일 수 있고, 열원은 해수 등일 수 있으므로, 열교환 유닛(200)은 비폭발성 물질들만을 처리하게 되는 바, 내부 공간(S10, S21, S22, S23)에 탑재 가능하다.
열교환 유닛(200)은, 비폭발성 열매를 열원으로 가열하는 열매 열교환기(210)와, 열원을 공급하는 열원 펌프(220)를 포함할 수 있다. 열매 열교환기(210)는 도 2를 참조할 때 복수로 마련되며 기화기와 유사하게 상호 백업 가능하게 구비될 수 있으며, 복수의 열매 열교환기(210)는 선체의 폭방향을 따라 나란하게 배치될 수 있다.
열원 펌프(220)는, 열원이 해수일 경우 해수 펌프일 수 있으며, 선체 바닥에 마련되는 씨체스트(sea chest)로부터 해수를 흡입하여 열매 열교환기(210)에 공급할 수 있다.
열원 펌프(220)는 복수로 마련되며, 열매 열교환기(210)와 매칭될 수 있도록 열매 열교환기(210)와 동일한 수로 마련될 수 있다. 또한 열원 펌프(220) 역시 선체의 폭방향을 따라 나란하게 배열될 수 있다.
열교환 유닛(200)은 열원을 처리하기 위한 열원 필터(230)를 더 포함할 수 있다. 열원 필터(230)는 스트레이너(strainer) 등일 수 있으며, 열원에 포함될 수 있는 이물질을 걸러낼 수 있다.
열교환 유닛(200)은 열매 열교환기(210), 열원 펌프(220), 열원 필터(230)가 하나의 모듈 형태를 구성하도록 할 수 있으며, 이를 위해 다층 구조의 프레임(도시하지 않음)이 마련되고, 프레임에 열매 열교환기(210)와 열원 펌프(220) 및 열원 필터(230)가 설치될 수 있다. 따라서 열매 열교환기(210)와 열원 펌프(220)는 하나의 모듈로서 핸들링될 수 있다.
이‹š 열매 열교환기(210)는 기화기와의 거리를 줄여 열매의 유동 경로를 단축하기 위하여, 열교환 유닛(200)의 프레임에서 상측에 배치될 수 있고, 열원 펌프(220) 및 열원 필터(230)는 씨체스트로부터의 거리를 줄이기 위해 열교환 유닛(200)의 프레임에서 하측에 배치될 수 있다. 물론 열교환 유닛(200)의 프레임 상에 각 구성이 배치되는 위치는 다양하게 변경될 수 있다.
열매 펌프 유닛(300a, 300b)은, 열매를 펌핑하는 복수의 열매 펌프(310)를 포함한다. 열매 펌프(310)는 열매 열교환기(210) 등에 대응되도록 복수 개로 마련되며, 열매 열교환기(210)와 열원 펌프(220) 및 열매 펌프(310)는 동일한 수로 구비될 수 있다.
열매 펌프(310)는, 글리콜 워터 펌프일 수 있다. 이때 열매 펌프(310)는 열매 펌프 유닛(300a, 300b)에 의해 적어도 그룹으로 구분될 수 있다. 구체적으로 일부의 열매 펌프(310)는 제1 열매 펌프 유닛(300a)을 이루며, 나머지의 열매 펌프(310)는 제2 열매 펌프 유닛(300b)을 이룰 수 있다. 물론 제3 열매 펌프 유닛(도시하지 않음) 등이 추가될 수도 있다.
제1 열매 펌프 유닛(300a) 및 제2 열매 펌프 유닛(300b)은, 각각 적어도 2개의 열매 펌프(310)를 포함할 수 있으며, 도 2에서와 같이 선체의 전후 방향으로 열매 펌프(310)가 나란히 배치되도록 할 수 있다. 이는 본 실시예가 선체의 선수에 가스 재기화 시스템(10)을 탑재할 때, 선수의 내부 공간(S10, S21, S22, S23)이 선수의 날렵한 선형으로 인해 매우 협소하기 때문이다.
즉 본 실시예는 선수의 내부 공간(S10, S21, S22, S23)에서 열매 펌프 유닛(300a, 300b)이 충분히 전방에 배치되도록 하기 위해, 열매 펌프 유닛(300a, 300b)을 이루는 복수의 열매 펌프(310)가 선체의 폭방향이 아닌 길이방향으로 나란히 배열되도록 할 수 있다.
또한 제1 열매 펌프 유닛(300a)과 제2 열매 펌프 유닛(300b)은, 상하로 적층되도록 마련될 수 있다. 본 실시예는 열매 펌프 유닛(300a, 300b)이 열매 펌프(310)를 전후로 나란히 배치하여 선수의 내부 공간(S10, S21, S22, S23)에 원활하게 설치될 수 있도록 하면서도, 열매 펌프(310)를 상하로도 적층 배치함으로써 열매 펌프 유닛(300a, 300b)이 차지하는 공간의 전후 길이를 줄일 수 있다.
이를 통해 본 실시예는 열교환 유닛(200)과 열매 펌프 유닛(300a, 300b) 사이에 이격 공간을 확보할 수 있고, 이격 공간이 유지보수 공간(MS)으로 활용될 수 있다. 즉 제1 열매 펌프 유닛(300a)과 제2 열매 펌프 유닛(300b)은, 상하로 적층되며 열교환 유닛(200)과 전후방으로 이격되어 유지보수 공간(MS)을 형성한다.
유지보수 공간(MS)에 대해서는 이하 내부 공간(S10, S21, S22, S23)을 설명하는 부분에서 자세히 서술하도록 한다.
보조유닛(400)은, 열매나 열원의 순환 등을 보조하기 위한 구성이나 그 외 재기화 시 요구되는 제반 구성들을 포함할 수 있다. 일례로 보조유닛(400)은 폼 해수펌프, 소화펌프, 글리콜워터 보조펌프, 빌지펌프 등을 포함한다.
보조유닛(400)은 높이 방향으로 열교환 유닛(200)과 동일한 레벨(tank top)에 설치될 수 있고 열매 펌프 유닛(300a, 300b)의 하측에 배치될 수 있다. 물론 보조유닛(400)의 구성이나 배치 등은 이로 한정되지 않는다.
이하에서는 도 3을 먼저 참조하여 본 실시예의 재기화 방식을 설명한다.
본 실시예는 열원으로 해수, 열매로 글리콜 워터 등을 이용할 수 있는데, 해수는 선저의 씨체스트로부터 열교환 유닛(200)의 열원 펌프(220)를 통해 흡입되어, 열교환 유닛(200)의 열매 열교환기(210)에서 열매를 가열시킨다.
열매 열교환기(210)에서 가열된 열매는 열매 열교환기(210)와 기화기 사이에 마련되는 열매 순환라인(부호 도시하지 않음)을 따라 기화기로 공급되며, 기화기에서 액화가스를 기화시키면서 냉각된다.
기화기에서 기화된 액화가스는 수요처로 공급되며, 기화기에서 냉각된 열매는 다시 열매 열교환기(210)로 유입되고, 열매 열교환기(210)에서 열원에 의해 재가열될 수 있다.
특히 본 실시예는, 열원을 통해 열매를 가열할 때 액화가스의 기화에 필요한 열량이 부족한 경우를 대비하고자, 열매 히터(500)를 더 포함할 수 있다. 열매 히터(500)는 엔진룸 등에 배치된 보일러로부터 공급되는 스팀을 이용하여 열매를 추가 가열할 수 있고, 또는 전기 등을 이용하여 열매를 가열하는 것도 가능하다.
열매 히터(500)는 열원인 해수의 온도가 충분하지 않을 때(겨울철일 때 또는 수요처가 저온지역인 경우 등) 또는 열원 펌프(220)의 가동 부하에 문제가 발생할 때 사용될 수 있다. 또한 열원 펌프(220)의 작동이 원활하나 열원 펌프(220)에 공급할 전력이 부족할 때 또는 해수 조달에 지장이 있는 경우 등에서 다양하게 사용될 수 있다.
이하에서는 도 1과 도 4 등을 참조하여 가스 재기화 시스템(10)이 탑재되는 내부 공간(S10, S21, S22, S23)에 대해 자세히 설명한다.
본 실시예에 따른 선박(1)은 선수에 내부 공간(S10, S21, S22, S23)을 구비한다. 내부 공간(S10, S21, S22, S23)은 선박(1)의 중앙부를 이루는 액화가스 저장공간(부호 도시하지 않음)과, 선수 전단에 구비되는 구상선수(BB)의 사이에 위치할 수 있다(구상선수(BB)는 선수 전단의 보이드(void)로 대체 해석 가능함).
또한 내부 공간(S10, S21, S22, S23)은 제1 내부 공간(S10)과 제2 내부 공간(S21, S22, S23)으로 구분될 수 있다. 제1 내부 공간(S10)은 선내에서 선저에 인접한 탱크탑(tank top)을 바닥면으로 하여, 상갑판(UD) 또는 상갑판(UD) 바로 아래의 데크를 상면으로 하여 형성되는 공간일 수 있다.
즉 제1 내부 공간(S10)은, 상갑판(UD) 바로 아래의 데크와 탱크탑 사이에서 수평 부재가 없는 공간일 수 있고, 선수에 복수의 층이 형성될 때 적어도 2층 이상의 높이를 갖는 공간일 수 있다.
제1 내부 공간(S10)에는 열교환 유닛(200)이 탑재되는데, 열교환 유닛(200)은 앞서 설명한 바와 같이 프레임에 열매 열교환기(210)와 열원 펌프(220) 등이 일체로 마련되며, 다층 구조를 구비할 수 있다. 그런데 제1 내부 공간(S10)이 2층 이상의 높이를 가지므로, 열교환 유닛(200)은 제1 내부 공간(S10)에 원활하게 안착될 수 있다.
제2 내부 공간(S21, S22, S23)은, 제1 내부 공간(S10)의 전방 또는 후방에 마련되며 제1 내부 공간(S10) 대비 협소하게 마련되고 상하로 복수 개가 배치된다. 구체적으로 제2 내부 공간(S21, S22, S23)은 제1 내부 공간(S10) 대비 전방에 배치되며 제1 내부 공간(S10)을 향해 개방된 형태를 가질 수 있다.
제2 내부 공간(S21, S22, S23)은 선수에 복수의 층이 형성될 때 각 층마다 구획되어 복수 개로 구비될 수 있으며, 제2 내부 공간(S21, S22, S23) 각각에는 보조유닛(400), 제1 열매 펌프 유닛(300a), 제2 열매 펌프 유닛(300b) 등이 안착될 수 있다.
다만 제2 내부 공간(S21, S22, S23)은 제1 내부 공간(S10)을 향해 후방이 개방된 형태를 갖지만, 상면과 하면은 닫힌 형태를 이룰 수 있다. 이 경우 제2 내부 공간(S21, S22, S23)에 대한 열매 펌프 유닛(300a, 300b)의 설치가 문제되는데 이에 대해서는 도 4 내지 도 6을 통해 후술한다.
각각 2개의 열매 펌프(310)가 선체의 길이방향을 따라 나란히 배치된 제1 열매 펌프 유닛(300a)과 제2 열매 펌프 유닛(300b)은, 상하로 배치된 제2 내부 공간(S22, S23) 각각에 탑재됨에 따라 상하로 적층될 수 있다.
이때 열매 펌프 유닛(300a, 300b)은, 제1 내부 공간(S10)에 탑재되는 열교환 유닛(200)과 전후방으로 이격됨으로써 유지보수 공간(MS)을 형성할 수 있으며, 따라서 유지보수 공간(MS)은 제1 내부 공간(S10)과 제2 내부 공간(S22, S23) 사이에 마련될 수 있다.
즉 앞서 설명한 바와 같이 열매 펌프 유닛(300a, 300b)은 적어도 4개의 열매 펌프(310)를 포함하되, 복수의 열매 펌프(310)가 두 그룹으로 나뉘어 제1 열매 펌프 유닛(300a) 및 제2 열매 펌프 유닛(300b)을 구성하고, 각 열매 펌프 유닛(300a, 300b)에서 열매 펌프(310)가 전후 방향으로 배치됨과 동시에, 제1 열매 펌프 유닛(300a)과 제2 열매 펌프 유닛(300b)과 상하로 배치된다.
이를 통해 본 실시예는, 선수에서 형성되며 협소한 폭을 갖는 내부 공간(S10, S21, S22, S23)에 대해, 열매 펌프 유닛(300a, 300b)을 충분히 전방 배치함으로써, 열매 펌프 유닛(300a, 300b)의 후방에 일정 공간을 확보할 수 있다. 따라서 본 실시예는 열매 펌프 유닛(300a, 300b)과 열교환 유닛(200) 사이에 유지보수 공간(MS)이 형성되도록 하여, 열매 펌프(310)에 대한 관리 효율성을 높일 수 있다.
이하에서는 도 4 내지 도 6을 참조하여 선체를 이루는 블록(B0, B1, B2, B3) 및 블록(B0, B1, B2, B3)의 조립 방법을 설명하도록 한다.
선체는 선수에 대해 선저 블록(B0), 제1 블록(B1), 제2 블록(B2), 제3 블록(B3) 등을 포함할 수 있으며, 이러한 블록(B0, B1, B2, B3)들은 상하로 적층될 수 있다. 이때 선저 블록(B0)은 전단에 구상선수(BB)를 포함하는 블록이고, 제1 블록(B1), 제2 블록(B2), 제3 블록(B3) 등은 전단에 구상선수(BB) 상측에 배치되는 경사면(IS)을 포함하는 블록일 수 있다.
먼저 도 4를 참조하면, 제1 내부 공간(S10)의 바닥을 이루는 선저 블록(B0)을 준비한다. 이때 선저 블록(B0)은 가장 하측에 놓이는 제2 내부 공간(S21)을 형성할 수 있다.
이후 선저 블록(B0)의 탱크탑에 보조유닛(400)을 안착시킨다. 보조유닛(400)은 가장 하측의 제2 내부 공간(S21)에 배치되는데, 이때 하측의 제2 내부 공간(S21)의 상면을 이루는 수평부재(부호 도시하지 않음)와의 간섭을 피하기 위하여, 보조유닛(400)은 수직하강 및 수평/경사이동을 통해 ㄴ자로 이동되어 안착될 수 있다.
선저 블록(B0)은 하측 제2 내부 공간(S21)을 형성하면서 하측 제2 내부 공간(S21)의 상면을 이루는 수평부재가 구비되는데, 이 수평부재는 중간측 제2 내부 공간(S22)의 바닥면이 된다. 따라서 본 실시예는 선저 블록(B0)의 수평부재 상에, 제1 열매 펌프 유닛(300a)을 탑재할 수 있다.
이후 도 5를 참조하면, 보조유닛(400)과 제1 열매 펌프 유닛(300a)이 안착된 선저 블록(B0)에 제1 블록(B1)이 적층된다. 제1 블록(B1)은 선저 블록(B0)의 상부에 적층되어 선저 블록(B0)과의 사이에 중간측 제2 내부 공간(S22)을 형성할 수 있다.
제1 블록(B1)의 적층에 의해 중간측 제2 내부 공간(S22)이 형성될 경우, 선저 블록(B0)의 수평부재에 이미 제1 열매 펌프 유닛(300a)이 탑재되어 있으므로, 중간측 제2 내부 공간(S22)을 형성한 뒤에 제1 열매 펌프 유닛(300a)을 탑재할 필요가 없다.
또한 제1 열매 펌프 유닛(300a)을 설치한 것과 동일한 방법으로, 제1 블록(B1)에서 상측 제2 내부 공간(S23)의 바닥면을 이루는 수평부재(부호 도시하지 않음)에 제2 열매 펌프 유닛(300b)을 안착시킬 수 있다.
이후 도 6을 참조하면, 제2 블록(B2)을 제1 블록(B1)의 상측에 적층한다. 제2 블록(B2)은 제1 블록(B1)의 상부에 적층되어 제1 블록(B1)과의 사이에 상측 제2 내부 공간(S23)을 형성할 수 있다.
상측 제2 내부 공간(S23)에는 이미 제1 블록(B1)의 탑재 후 제2 열매 펌프 유닛(300b)이 안착되어 있으므로, 제2 블록(B2)의 탑재 후 제2 열매 펌프 유닛(300b)을 설치할 필요가 없게 된다.
따라서 본 실시예는 각 블록(B0, B1, B2, B3)의 탑재 공정과 연계하여 내부 장비들을 설치함으로써, 블록(B0, B1, B2, B3)의 구조로 인해 장비의 진입 경로가 차단되더라도 문제 없이 가스 재기화 시스템(10)을 설치할 수 있다.
제2 블록(B2)이 탑재된 시점에서 복수의 제2 내부 공간(S21, S22, S23)이 모두 완성될 수 있으며, 제2 내부 공간(S21, S22, S23)에 대한 장비 설치가 모두 완료될 수 있다. 이후 제3 블록(B3)이 제2 블록(B2) 상부에 탑재될 수 있고, 제3 블록(B3)은 제2 블록(B2)과의 사이에서 보선 스토어(bosun store) 등을 형성할 수 있다.
본 실시예에서 열교환 유닛(200)은 제2 열매 펌프 유닛(300b)의 안착 이후 탑재될 수 있다. 열교환 유닛(200)이 먼저 탑재되면 제2 내부 공간(S21, S22, S23)에서 개방된 후면이 부분적으로 차폐되면서 열매 펌프 유닛(300a, 300b) 등의 진입을 방해하게 되기 때문이다.
다만 열교환 유닛(200)은 열매 펌프 유닛(300a, 300b) 대비 후방으로 이격된 위치에 설치될 수 있으며, 열매 펌프 유닛(300a, 300b)이 제2 내부 공간(S22, S23)에서 선수 전단을 향해 충분히 치우쳐 배치될 수 있는 구조를 가지므로, 열교환 유닛(200)과 열매 펌프 유닛(300a, 300b) 사이에서 유지보수 공간(MS)이 원활하게 확보될 수 있다.
이와 같이 본 실시예는, 재기화를 위한 구성들을 유닛화 하여 탑재를 용이하게 하면서도, 열매 펌프(310)가 선수에 형성되는 폭이 협소한 내부 공간(S22, S23)에 효율적으로 배치되도록 하여, 열매 펌프(310)의 후방에 적절한 유지보수 공간(MS)을 용이하게 확보할 수 있다. 따라서 본 실시예는 시스템의 관리 효율성 증대, 제조 비용과 운영 비용 절감 등의 효과를 거둘 수 있다.
본 발명은 앞서 설명한 실시예 외에도, 앞선 내용과 공지기술을 조합한 실시예 등을 더 포함할 수 있을 것이다.
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.
1: 선박 B0: 선저 블록
B1: 제1 블록 B2: 제2 블록
B3: 제3 블록 S10: 제1 내부공간
S21, S22, S23: 제2 내부공간 MS: 유지보수 공간
UD: 갑판 BB: 구상선수
IS: 경사면 10: 가스 재기화 시스템
100: 기화유닛 200: 열교환 유닛
210: 열매 열교환기 220: 열원 펌프
230: 열원 필터 300a: 제1 열매 펌프 유닛
300b: 제2 열매 펌프 유닛 310: 열매 펌프
400: 보조유닛 500: 열매 히터

Claims (8)

  1. 액화가스를 비폭발성 열매로 가열해 재기화하는 기화기, 상기 비폭발성 열매를 열원으로 가열하는 열매 열교환기, 상기 열매를 펌핑하는 복수의 열매 펌프 및 상기 열원을 공급하는 열원 펌프를 포함하는 가스 재기화 시스템으로,
    상기 기화기를 포함하며 선체의 갑판 상에 탑재되는 기화유닛;
    상기 열매 열교환기 및 상기 열원 펌프를 포함하는 열교환 유닛; 및
    일부의 상기 열매 펌프를 포함하는 제1 열매 펌프 유닛과 나머지의 상기 열매 펌프를 포함하는 제2 열매 펌프 유닛을 포함하며,
    상기 열교환 유닛, 상기 제1 열매 펌프 유닛, 상기 제2 열매 펌프 유닛은,
    상기 선체의 내부 공간에 탑재되며,
    상기 내부 공간은,
    상기 열교환 유닛이 탑재되며, 선저에 인접한 탱크탑을 바닥면으로 하여 상갑판 또는 상갑판 아래의 데크를 상면으로 하는 제1 내부 공간; 및
    상기 제1 내부 공간의 전방 또는 후방에 마련되며, 상기 제1 내부 공간 대비 협소하게 마련되고, 상하로 복수 개가 배치되며, 상기 제1 내부 공간을 향해 개방된 형태를 갖는 제2 내부 공간을 포함하며,
    상기 제1 열매 펌프 유닛 및 상기 제2 열매 펌프 유닛은,
    상기 제2 내부 공간 각각에 탑재되어 상하로 적층되며, 상기 제1 내부 공간에 탑재되는 상기 열교환 유닛과 전후방으로 이격되어 유지보수 공간을 형성하도록 배치되고,
    상기 유지보수 공간은,
    상기 제2 내부 공간에서 상기 제1 열매 펌프 유닛 및 상기 제2 열매 펌프 유닛을 지지하는 데크의 끝단이 상기 제1 내부 공간과 이격 배치되어, 데크의 끝단과 상기 제1 내부 공간 사이에서 상하방향으로 개방된 형태를 갖는, 가스 재기화 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 제2 내부 공간은,
    상기 제1 내부 공간 대비 전방에 배치되는, 가스 재기화 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 비폭발성 열매는, 글리콜 워터이며,
    상기 열원은, 해수인, 가스 재기화 시스템.
  6. 제 1 항, 제4 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항의 상기 가스 재기화 시스템을 갖는, 선박.
  7. 제 6 항에 있어서, 선체는,
    상기 제1 내부 공간의 바닥을 이루는 선저 블록;
    상기 선저 블록의 상부에 적층되어 상기 선저 블록과의 사이에 적어도 하나의 상기 제2 내부 공간을 형성하는 제1 블록; 및
    상기 제1 블록의 상부에 적층되어 상기 제1 블록과의 사이에 적어도 하나의 상기 제2 내부 공간을 형성하는 제2 블록을 포함하는, 선박.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 선저 블록은, 전단에 구상선수를 포함하는 블록이며,
    상기 제1 블록 및 상기 제2 블록은, 전단에 상기 구상선수 상측에 배치되는 경사면을 포함하는 블록이고,
    상기 내부 공간은, 상기 선체의 선수에서 액화가스 저장공간과 구상선수 사이에 위치하는, 선박.
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