KR102120559B1 - 가스 재기화 시스템 및 이를 구비하는 선박 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 가스 재기화 시스템은, 액화가스 저장탱크에 저장된 액화가스를 가압하는 펌프; 상기 펌프에서 공급되는 액화가스를 재기화시켜 수요처로 공급하는 기화기; 및 상기 액화가스 저장탱크와 상기 펌프 사이에 배치되어, 상기 펌프로의 버퍼 용량을 제공하는 버퍼라인을 포함하고, 상기 버퍼라인은, 복수 개의 배관 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

가스 재기화 시스템 및 이를 구비하는 선박{Regasification System of Gas and Ship having the Same}
본 발명은 가스 재기화 시스템 및 이를 구비하는 선박에 관한 것이다.
최근 환경 규제 등이 강화됨에 따라, 각종 연료 중에서 친환경 연료에 가까운 액화천연가스(Liquefied Natural Gas)의 사용이 증대되고 있다. 액화천연가스는 일반적으로 LNG 운반선을 통해 운반되는데, 이때 액화천연가스는 1기압 하에서 -162℃ 이하로 온도를 내려서 액체 상태로 LNG 운반선의 탱크에 보관될 수 있다. 액화천연가스는 액체 상태가 될 경우 기체 상태 대비 부피가 600분의 1로 축소되므로 운반 효율이 증대될 수 있다.
그런데 액화천연가스는 액체 상태가 아닌 기체 상태로 소비되는 것이 일반적 이어서, 액상으로 저장 및 운송되는 액화천연가스는 재기화되어야 할 필요가 있는 바 재기화 설비가 사용된다.
이때 재기화 설비는 LNG 운반선, FLNG. FSRU 등의 선박에 탑재되거나 또는 육상 등에 마련될 수 있으며, 재기화 설비는 해수 등의 열원을 이용하여 액화천연가스를 가열함으로써 재기화를 구현한다.
그런데 액상의 액화천연가스는 -160℃에 가까운 극저온 상태에 놓여있기 때문에 다량의 액화천연가스를 재기화하는 경우에 대량의 증발가스가 발생하여 이러한 증발가스를 처리하는데 큰 문제점이 있으며, 다량의 액화가스를 재기화하여야 함으로써 재기화 설비가 차지하는 공간이 매우 큰 것에 비해 선박 내 공간이 매우 협소한 문제점이 있다.
따라서 최근에는 액상으로 저장되어 있는 액화천연가스를 재기화하는 과정에서, 각종 구성들을 안정적으로 가동함과 동시에 재기화 설비를 간소화하는 방향으로 많은 연구 및 개발이 이루어지고 있다.
본 발명은 종래의 기술을 개선하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 가스 재기화 시스템의 배치 효율성을 높이고 구동 신뢰성을 높이기 위한 가스 재기화 시스템 및 이를 구비하는 선박을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 가스 재기화 시스템은, 액화가스 저장탱크에 저장된 액화가스를 가압하는 부스팅 펌프; 상기 부스팅 펌프에서 공급되는 액화가스를 재기화시켜 수요처로 공급하는 기화기; 및 상기 액화가스 저장탱크와 상기 부스팅 펌프 사이에 배치되어, 상기 부스팅 펌프로의 버퍼 용량을 제공하는 버퍼라인을 포함하고, 상기 버퍼라인은, 복수 개의 배관 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.
구체적으로, 상기 버퍼라인은, 상기 액화가스 저장탱크에서 상기 액화가스를 공급하는 피딩펌프와 상기 부스팅 펌프 사이에 배치될 수 있다.
구체적으로, 상기 버퍼라인은, 액화가스가 유입되는 유입부; 상기 유입부에서 분기되는 헤더; 및 상기 헤더에서 병렬로 배치되며 서로 일정 간격 이격되는 분기라인들을 포함할 수 있다.
구체적으로, 상기 버퍼라인은, 상기 헤더와 상기 분기라인 사이에 마련되는 분기부; 및 상기 분기부에서 분기되며 상기 분기라인들이 연결되는 보조 헤더를 더 포함할 수 있다.
구체적으로, 상기 버퍼라인은, 연쇄적인 헤더 구조로 형성되어 연쇄적인 완충 작용이 발생하도록 할 수 있다.
구체적으로, 상기 버퍼라인은, 상기 유입부 또는 상기 분기라인에 마련되는 벤트라인을 더 포함할 수 있다.
구체적으로, 상기 버퍼라인은, 상기 버퍼 용량이 10 내지 50 루베의 범위를 가질 수 있다.
구체적으로, 상기 부스팅 펌프 및 상기 기화기가 하나의 트레인 상에 형성되는 제1 트레인을 구성하고, 상기 제1 트레인 상의 상기 부스팅 펌프 및 상기 기화기 각각의 구성에 대응되는 구성을 가지는 제2 트레인과 제3 트레인을 더 포함할 수 있다.
구체적으로, 상기 버퍼라인은, 단일한 매니폴드 형태로 형성되어 상기 액화가스 저장탱크에 저장된 액화가스를 상기 제1 트레인, 상기 제2 트레인 및 상기 제3 트레인으로 분배할 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 선박은, 상기 가스 재기화 시스템을 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 가스 재기화 시스템은, 버퍼 탱크를 대신하여 버퍼라인을 구축함으로써 선박 내 중량 및 공간을 절감할 수 있는 효과가 있다.,
또한, 본 발명에 따른 가스 재기화 시스템은, 버퍼라인을 통해 기존 버퍼 탱크 대비 부스팅 펌프의 제어가 매우 간단하고 편하게 이루어질 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 가스 재기화 시스템은, 버퍼라인이 복수 개의 대형 관을 병렬로 구성하고 다단으로 분지시켜 연쇄적인 완충작용이 발생하도록 함으로써 실질적으로 버퍼 탱크를 대신할 수 있게됨과 동시에 안정적인 부스팅 펌프의 운용이 가능해지는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템을 포함하는 선박의 개념도이다.
도 2는 종래의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템의 개념도이다.
도 3은 종래의 실시 예에 따른 가스 재기화 시스템의 버퍼 탱크 및 부스팅 펌프의 개념도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 가스 재기화 시스템의 버퍼라인 및 부스팅 펌프의 개념도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 가스 재기화 시스템의 버퍼라인의 개념도이다.
본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
이하 본 명세서에서, 액화가스는 LNG 또는 LPG, 에틸렌, 암모니아 등과 같이 일반적으로 액체 상태로 보관되는 모든 가스 연료를 포괄하는 의미로 사용될 수 있으며, 예시적으로 LNG(Liquefied Natural Gas)를 의미할 수 있고, 가열이나 가압에 의해 액체 상태가 아닌 경우 등도 편의상 액화가스로 표현할 수 있다. 이는 증발가스도 마찬가지로 적용될 수 있다.
또한, LNG는 편의상 액체 상태인 NG(Natural Gas) 뿐만 아니라 초임계 상태 등인 NG를 모두 포괄하는 의미로 사용될 수 있으며, 증발가스는 자연 기화된 LNG 등인 BOG(Boil Off Gas)를 의미하며, 기체 상태의 증발가스뿐만 아니라 액화된 증발가스를 포함하는 의미로 사용될 수 있다.
액화가스는 액체 상태, 기체 상태, 액체와 기체 혼합 상태, 과냉 상태, 초임계 상태 등과 같이 상태 변화와 무관하게 지칭될 수 있으며, 증발가스 역시 마찬가지임을 알려 둔다. 또한 본 발명은 처리 대상이 액화가스로 한정되지 않고, 액화가스 처리 시스템 및/또는 증발가스 처리 시스템일 수 있고, 하기 실시할 각 도면의 시스템은 서로 적용될 수 있음은 자명하다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템을 포함하는 선박의 개념도이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템을 구비하는 선박(1)은, 액화가스 저장탱크(10), 재기화 모듈(20), 액화가스 공급장치(부호 도시하지 않음)를 포함한다.
가스 재기화 시스템을 구비한 선박(1)은, 선체(1a) 내부에 액화가스 저장탱크(10)를 구비하고, 선체(1a) 상에 재기화 모듈(20) 및 액화가스 공급장치를 포함한다.
여기서 재기화 모듈(20)은, 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템(3)을 수용하고 있으며, 일례로 선수부 측 상갑판 상에 구비되는 것으로 되어 있으나, 이는 일례에 불과하며 선수 중앙에도 배치될 수 있다.
또한 액화가스 공급장치는, 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 처리하여 추진엔진(E)에 공급함으로써 추진축(S)을 구동시켜 프로펠러(P)를 통해 선박(1)에 추진력을 발생시키도록 하는 장치이며, 일례로 선체(1a) 중앙의 상갑판 상에 구비될 수 있다.
하기에서는, 재기화 모듈(20)에 수용된 가스 재기화 시스템(3)의 실시예에 대해서 도 2 내지 도 5를 토대로 상세히 설명하도록 한다.
먼저 도 2 및 도 3을 토대로 하여 종래의 가스 재기화 시스템(2)에 대해 설명하도록 한다.
도 2는 종래의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템의 개념도이고, 도 3은 종래의 실시 예에 따른 가스 재기화 시스템의 버퍼 탱크 및 부스팅 펌프의 개념도이다.
도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 종래의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템(2)은, 액화가스 저장탱크(10), 액화가스 공급탱크(10a), 피딩펌프(21), 부스팅 펌프(22), 기화기(23), 버퍼탱크(30), 증발가스 압축기(40) 및 수요처(50)로 구성된다.
종래의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템(2)은, 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 피딩펌프(21)를 통해 부스팅 펌프(22)로 공급하고 부스팅 펌프(22)에서 다시 고압으로 가압하여 기화기(23)에서 재기화한 후 수요처(50)로 공급한다.
즉, 부스팅 펌프(22)는, 액화가스 공급라인(L1)을 통해서 피딩펌프(21)에 의해 공급되는 액화가스를 공급받아 고압으로 가압 후 기화기(23)로 공급한다.
이때, 종래의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템(2)은, 부스팅 펌프(22)의 유효흡입수두(NPSH) 확보 및 부스팅 펌프(22)의 가동 중단의 상황을 대비하여 버퍼 탱크(30)를 구비하고 있다.
그러나, 이러한 버퍼 탱크(30)는, 압력 용기 형태로 형성되어 그 부피가 굉장히 커 선박(1) 내 차지하는 공간이 거대하고 그에 따라 차지하는 중량도 큰 단점이 있었다. 또한, 버퍼 탱크(30)는, 압력 용기 형태를 가지다보니 부스팅 펌프(22)를 제어하기가 어려운 단점이 있었다.
이러한 단점을 해결하기 위해서 본 발명의 실시예에서는 버퍼 탱크(30)를 대체할 수 있는 구성을 확보하여 시스템을 구축하고 있다. 이하에서는 상기 단점을 해결한 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템(3)을 상세히 설명하도록 한다.
다만, 이를 설명하기 전에 종래의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템(2)에서 미설명한 구성에 대해서 간략히 설명하도록 한다.
액화가스 공급탱크(10a)는, 액화가스 피딩라인(L4)을 통해 액화가스 저장탱크(10)로 액화가스를 공급하고, 액화가스 저장탱크(10)에서 발생된 증발가스를 증발가스 회수라인(L3)을 통해 다시 회수하여 내부 압력을 맞춰주도록 한다.
또한, 증발가스 압축기(40)는, 액화가스 저장탱크(10)에서 발생된 증발가스를 증발가스 공급라인(L2)을 통해 공급받아 가압하여 버퍼 탱크(30)로 공급할 수 있다.
미니멈 플로우 라인(MFL)은, 액화가스 공급라인(L1) 상의 부스팅 펌프(22)의 하류에서 분기되어 버퍼 탱크(30)로 연결되어, 부스팅 펌프(22)에서 토출되는 최소유량을 버퍼탱크(30)로 공급하여 다시 부스팅 펌프(22)로 순환될 수 있도록 한다.
상기 설명한 구성들은 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템(3)에서 버퍼탱크(30)를 제외하고 동일 또는 유사한 구성을 가질 수 있다.
이제 이하에서부터는 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템(3)에 대해 상세히 기술하도록 한다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 가스 재기화 시스템의 버퍼라인 및 부스팅 펌프의 개념도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 가스 재기화 시스템의 버퍼라인의 개념도이다.
도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 가스 재기화 시스템(3)은, 액화가스 저장탱크(10), 피딩펌프(21), 부스팅 펌프(22), 기화기(23), 버퍼라인(31) 및 수요처(50)를 포함한다.
이하에서는 도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템(3)을 설명하도록 한다.
본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템(3)의 개별적인 구성을 기술하기에 앞서, 개별적인 구성들을 유기적으로 연결하는 기본적인 유로들에 대해서 설명하기로 한다. 여기서 유로는 유체가 흐르는 통로로 라인(Line)일 수 있으며 이에 한정되지 않고 유체가 유동하는 구성이면 모두 가능하다.
본 발명의 실시예에서는, 액화가스 공급라인(L1)을 포함할 수 있다. 액화가스 공급라인(L1)에는 개도 조절이 가능한 밸브(도시하지 않음)들이 설치될 수 있으며, 밸브의 개도 조절에 따라 액화가스의 공급량이 제어될 수 있다.
액화가스 공급라인(L1)은, 액화가스 저장탱크(10)와 수요처(50)를 연결하고, 피딩펌프(21), 버퍼라인(31), 부스팅 펌프(22) 및 기화기(23)를 경유하며, 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 피딩펌프(21), 버퍼라인(31), 부스팅 펌프(22) 및 기화기(23)에서 처리하여 수요처(50)로 공급되도록 한다.
이하에서는 상기 설명한 액화가스 공급라인(L1)에 의해 유기적으로 형성되어 가스 재기화 시스템(3)을 구현하는 개별적인 구성들에 대해서 설명하도록 한다.
액화가스 저장탱크(10)는, 액상의 액화가스를 저장한다. 액화가스 저장탱크(10)는, 약 1bar 내외의 압력으로 액화가스를 저장할 수 있으며, 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스는, 액화가스 저장탱크(10)의 외부로 배출된 후 기화기(23)에 의해 기화되어 수요처(50)로 전달될 수 있다.
여기서 수요처(50)는, 에너지를 생산하는 엔진이나 터빈 등이거나 또는 도시가스 및 일반가정일 수 있지만 특별히 한정되지 않으며, 수요처(50)에는 액화가스가 기화기(23)에 의해 기화된 상태로 전달될 수 있다.
액화가스 저장탱크(10)는, 복수 개로 마련될 수 있고, 선체(1a) 내부에 나란히 배열될 수 있다. 일례로 도 1과 같이 선체(1a) 내부에 적어도 4개의 액화가스 저장탱크(10)가 일정한 방향(전후 방향)으로 배치될 수 있지만, 액화가스 저장탱크(10)의 개수나 배치를 위와 같이 한정하는 것은 아니다.
피딩펌프(21)는, 액화가스 저장탱크(10) 내부에 저장된 액화가스를 액화가스 저장탱크(10)의 외부로 배출시키는데, 이때, 피딩펌프(21)에 의하여 액화가스가 다소 가압될 수 있지만 피딩펌프(21)에 의한 가압은 수요처(50)의 요구 압력까지 이루어지진 않을 수 있다. 따라서, 피딩펌프(21)에 의해 가압된 액화가스의 압력과 수요처(50)의 요구 압력의 차이만큼 후술할 부스팅 펌프(22)가 액화가스를 가압하게 된다.
피딩펌프(21)는, 액화가스 저장탱크(10)의 외부에 일례로 원심형 펌프로 구성될 수 있으며, 또는 내부에 잠형으로 형성될 수 있다.
피딩펌프(21)에서 수요처(50)까지는 액화가스 공급라인(L1)이 마련될 수 있으며, 액화가스 공급라인(L1)은 제1 내지 제3 트레인을 형성하기 위해 병렬로 3개 형성될 수 있다. 물론 트레인의 수는 3개로 한정되지 않으며, 2개 또는 4개 이상도 가능하다.
부스팅 펌프(22)는, 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 피딩펌프(21)를 통해 공급받아 가압한다.
부스팅 펌프(22)에서 가압된 액화가스는, 수요처(50)의 요구 압력 이상일 수 있으며 원심형 펌프로 구성될 수 있고, 부스팅 펌프(22)와 수요처(50) 사이에는 액화가스를 추가로 가압하는 수단이 없을 수 있다.
부스팅 펌프(22)는, 피딩펌프(21)로부터 공급받은 액화가스를 80 내지 120bar로 가압하여 기화기(23)로 공급할 수 있다. 이때 일부의 액화가스는 Liquid Header로 전달되면서 부스팅 펌프(22)의 minimum flow를 보장할 수 있다.
부스팅 펌프(22)는 석션 폿(suction pot, 부호 도시하지 않음)에 잠긴 형태로 마련될 수 있으며, 석션 폿이라 함은 부스팅 펌프(22)로 유입되는 혼합가스(또는 액화가스)가 임시로 저장되는 공간을 이루는 통(vessel)과 같은 구성을 의미한다.
부스팅 펌프(22)는 혼합가스(또는 액화가스)가 액상으로 저장되는 석션 폿에 잠긴 형태로 마련되어 액상의 혼합가스만을 빨아올리게 될 수 있으며, 석션 폿에서 발생하는 증발가스는 Vapor Header로 전달될 수 있다.
기화기(23)는, 부스팅 펌프(22)에서 공급되는 액화가스를 재기화하여 수요처(50)로 공급한다.
기화기(23)는, 액화가스 공급라인(L1) 상에 마련될 수 있으며, 다양한 열매를 이용하여 액화가스를 가열할 수 있는데, 일례로 본 실시 예에서는, 부식의 위험이 없는 글리콜 워터를 사용하거나 잠열을 열교환에 활용할 수 있는 프로판, R134a, Co2 또는 R218 등을 사용할 수 있다.
기화기(23)에 의해 기화되는 액화가스의 온도는 수요처(50)의 요구 온도일 수 있으며, 수요처(50)의 종류에 따라 달라질 수 있으므로 기화기(23)에서 가열된 액화가스의 온도는 특별히 한정하지 않는다. 다만, 일례로 기화기(23)는 액화가스를 10 내지 50도로 가열하여 기화시켜서 수요처(50)로 공급할 수 있다.
버퍼라인(31)는, 액화가스 저장탱크(10)에서 액화가스를 공급하는 피딩펌프(21)와 부스팅 펌프(22) 사이에 배치되며, 복수 개의 배관 형태로 형성되어 부스팅 펌프(22)로의 버퍼 용량을 제공한다.
버퍼라인(31)은, 연쇄적인 헤더 구조로 형성되어 연쇄적인 완충작용이 발생하도록 할 수 있다. 일례로 도 4 및 도 5에 나타난 예시에 따르면, 버퍼라인(31)은 피딩펌프(21)와 연결되어 액화가스가 유입되는 유입부(311)를 갖고, 유입부(311)에서 분기되는 헤더(311a), 헤더(311a)에서 병렬로 배치되며 서로 일정 간격 이격되는 분기라인들(3121)이 마련되는 구조를 가질 수 있다.
도 4의 경우 버퍼라인(31)은 유입부(311)에서 분기라인(3121)으로 1단 분기되는 구조인 반면, 도 5의 경우 버퍼라인(31)은 유입부(311)와 분기라인(3121, 3131) 사이에 분기부(312, 313)와 보조 헤더(312a, 313a)를 더 포함하는 2단 분기 구조로 마련된다.
다만 본 발명의 버퍼라인(31)은 도 4 또는 도 5의 구조로 한정되지 않고, 분기 가능한 배관 구조라면 모두 가능함은 물론이다. 이러한 버퍼라인(31)은 액화가스가 분배되면서 완충 작용이 발생하도록 하며, 도 4는 액화가스가 분기라인들(3121)로 분배될 때 1단 완충, 도 5는 액화가스가 분기부(312, 313)로 분배될 때와 분기라인들(3121, 3131)로 분배될 때 2단 완충을 구현할 수 있다.
이때 버퍼라인(31)의 유입부(311), 헤더(311a), 및 분기라인(3121) 등의 설치 방향은 제한되지 않으며, 다만 분기라인(3121)은 수직하게 놓여 있을 수 있다.
또한 버퍼라인(31)의 유입부(311)는, 분기라인(3121)에 채워진 액화가스가 일정 높이까지 유입된 상태에 놓여 있게 되는데, 버퍼라인(31)에 유입되는 액화가스보다 부스팅 펌프(22)로 배출되는 액화가스가 많아지면 유입부(311)의 액화가스 레벨이 낮아지고 버퍼라인(31) 내부의 압력이 떨어질 수 있다. 이를 대비하기 위해, 유입부(311)에는 버퍼라인(31) 내압을 조절하기 위한 증발가스의 유입이 이루어질 수 있다.
유입부(311)나 분기라인(3121) 중 적어도 어느 하나에는 벤트라인(V)이 마련될 수 있으며, 버퍼라인(31)의 압력 등의 상태에 따라 벤트라인(V)을 통해 증발가스 등이 버퍼라인(31)에서 배출될 수 있다. 이때 벤트라인(V)은 Vapor Header로 연결될 수 있다.
피딩펌프
이를 통해서 본 발명에 따른 가스 재기화 시스템(3)은, 제1 내지 제3 헤더(311a, 312a, 313a)를 통해서 연쇄적인 완충작용이 발생하도록 함으로써 실질적으로 버퍼 탱크(30)를 대신할 수 있게 됨과 동시에 안정적인 부스팅 펌프(22)의 운용이 가능해지도록 하는 효과가 있다.
여기서 버퍼라인(31)은, 버퍼 용량이 10 내지 50 루베의 범위를 가질 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는, 부스팅 펌프(22) 및 기화기(23)가 하나의 트레인 상에 형성되며, 이를 제1 트레인이라고 한다.
이때, 본 발명의 실시예에서는, 제1 트레인 상의 부스팅 펌프(22) 및 기화기(23) 각각의 구성에 대응되는 구성을 가지는 제2 및 제3 트레인을 더 가질 수 있다.
이때, 버퍼라인(31)은, 각 트레인 별로 구축되는 것이 아니라 즉, 제1 내지 제3 트레인 별로 각각 구축되어 총 3개 구축되는 것이 아니라, 단일하게 1개 형성될 수 있다.
즉, 버퍼라인(31)은, 단일한 매니폴드 형태로 형성되어 각 트레인 즉 제1 내지 제3 트레인에 모두 연결되어, 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 제1 내지 제3 트레인으로 분배할 수 있다.
이를 통해 본 발명의 실시예에 따른 가스 재기화 시스템(3)은, 중량이 크고 부피가 큰 버퍼 탱크(30)를 대체하여 단일한 매니폴드 형태의 버퍼라인(31)을 구축하여 중량 및 공간을 최적화할 수 있는 효과가 있다.
수요처(50)는, 가스 재기화 시스템(3)에서 재기화된 액화가스를 공급받아 소비할 수 있으며, 일례로 육상 수요처(shore)일 수 있으나 이에 한정되지 않는다.
종합해보면, 본 발명에 따른 가스 재기화 시스템(3)은, 버퍼 탱크(30)를 대신하여 버퍼라인(31)을 구축함으로써 선박(1) 내 중량 및 공간을 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 가스 재기화 시스템(3)은, 버퍼라인(31)을 통해 기존 버퍼 탱크(30) 대비 부스팅 펌프(22)의 제어가 매우 간단하고 편하게 이루어질 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 가스 재기화 시스템(3)은, 버퍼라인(31)이 복수 개의 대형 관을 병렬로 구성하고 다단으로 분지시켜 연쇄적인 완충작용이 발생하도록 함으로써 실질적으로 버퍼 탱크(30)를 대신할 수 있게 됨과 동시에 안정적인 부스팅 펌프(22)의 운용이 가능해지는 효과가 있다.
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.
1: 선박 1a: 선체
2: 종래의 가스 재기화 시스템 3: 본 발명의 가스 재기화 시스템
10: 액화가스 저장탱크 10a: 액화가스 공급탱크
20: 재기화 모듈 21: 피딩펌프
22: 부스팅 펌프 23: 기화기
30: 버퍼 탱크 31: 버퍼라인
311: 유입부 311a: 제1 헤더
312: 제1 분기부 312a: 제2 헤더
3121: 제1 분기 병렬라인들 313: 제2 분기부
313a: 제3 헤더 3131: 제2 분기 병렬라인들
40: 증발가스 압축기 50: 수요처
L1: 액화가스 공급라인 L2: 증발가스 공급라인
L3: 증발가스 회수라인 L4: 액화가스 피딩라인
MFL: 미니멈 플로우 라인 P: 프로펠러
S: 추진축 E: 추진엔진
V: 벤트라인

Claims (10)

  1. 액화가스 저장탱크에 저장된 액화가스를 가압하는 부스팅 펌프;
    상기 부스팅 펌프에서 공급되는 액화가스를 재기화시켜 수요처로 공급하는 기화기; 및
    상기 액화가스 저장탱크와 상기 부스팅 펌프 사이에 배치되어, 상기 부스팅 펌프로의 버퍼 용량을 제공하는 버퍼라인을 포함하고,
    상기 버퍼라인은,
    복수 개의 배관 형태로 형성되며,
    상기 버퍼라인은,
    액화가스가 유입되는 유입부;
    상기 유입부에서 분기되는 헤더; 및
    상기 헤더에서 병렬로 배치되며 서로 일정 간격 이격되는 분기라인들을 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 재기화 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 버퍼라인은,
    상기 액화가스 저장탱크에서 상기 액화가스를 공급하는 피딩펌프와 상기 부스팅 펌프 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 가스 재기화 시스템.
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 버퍼라인은,
    상기 헤더와 상기 분기라인 사이에 마련되는 분기부; 및
    상기 분기부에서 분기되며 상기 분기라인들이 연결되는 보조 헤더를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 재기화 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 버퍼라인은,
    연쇄적인 헤더 구조로 형성되어 연쇄적인 완충 작용이 발생하도록 하는 것을 특징으로 하는 가스 재기화 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 버퍼라인은,
    상기 유입부 또는 상기 분기라인에 마련되는 벤트라인을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 재기화 시스템.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 버퍼라인은,
    상기 버퍼 용량이 10 내지 50 루베의 범위를 가지는 것을 특징으로 하는 가스 재기화 시스템.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 부스팅 펌프 및 상기 기화기가 하나의 트레인 상에 형성되는 제1 트레인을 구성하고,
    상기 제1 트레인 상의 상기 부스팅 펌프 및 상기 기화기 각각의 구성에 대응되는 구성을 가지는 제2 트레인과 제3 트레인을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 재기화 시스템.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 버퍼라인은,
    단일한 매니폴드 형태로 형성되어 상기 액화가스 저장탱크에 저장된 액화가스를 상기 제1 트레인, 상기 제2 트레인 및 상기 제3 트레인으로 분배하는 것을 특징으로 하는 가스 재기화 시스템.
  10. 제 1 항, 제 2 항, 제 4 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항의 상기 가스 재기화 시스템을 구비하는 것을 특징으로 하는 선박.
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