KR102472390B1 - 차량 외부 에어매트 시스템 - Google Patents

차량 외부 에어매트 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 외부에서 작동하는 차량 외부용 에어매트 시스템에 관한 것으로, 상기 에어매트 시스템은 차량에 외부 충격이 가해지는 경우, 1차적으로 차량 외부에 배치된 제1 내지 제4 에어매트가 차량의 전후좌우로 팽창하여 충격을 흡수하여 탑승자의 안전을 보장하는 한편, 다른 차량이 차량 사고를 인지할 수 있도록 안내하는 수단을 에어매트에 구비하여 2차 사고가 발생하는 것을 방지하는 효과가 우수할 뿐만 아니라, 강 또는 바다에 추락한 경우, 팽창된 에어매트로 인하여 차량의 잠수시간을 늦추어 인명을 구할 수 있는 시간을 확보할 수 있는 이점이 있다.

Description

차량 외부 에어매트 시스템{Air Mat System For Outside Of Vehicle}
본 발명은 차량 외부에서 작동하는 차량 외부용 에어매트 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 에어백은 감지 시스템과 에어백 모듈로 이루어지며, 감지 시스템은 센서, 배터리, 진단장치를 비롯한 여러 구성으로 구비되고, 에어백 모듈은 에어백과 인플레이터로 구비되어 센서에 의해 설정값 이상의 충돌이 감지되면 인플레이터로부터 가스가 충진되어 에어백이 순간적으로 부풀어지면서 탑승자의 안전을 확보하게 된다.
이러한 종래의 에어백은 전방에어백, 측면에어백, 상부에어백(주로‘루프에어백’이라고도 함)처럼 실내에 설치되어 전개 시 탑승자에 접촉되도록 구성된다. 그러나, 최근에는 충돌 사고뿐만 아니라 차량이 뒤집히는 전복 사고 시, 차량 루프 파손에 의한 탑승자의 안전을 확보하도록 하기 위한 관련법규가 강화되고 있지만, 이를 대처할 만한 기술은 개발되지 않고 있다.
아울러, 고속도로나 자동차 전용도로에서 차량사고가 발생되면, 뒤따르는 운전자가 전방에서 발생된 사고를 미처 발견하지 못하여 발생되는 추돌사고와 도로의 갓길에 임시로 정차한 차량에 충돌하는 사고 등 부주의로 인하여 발생되는 이른바 2차 사고의 발생률이 점차 증가되면서 인명피해 및 물적 피해가 가중되고 있으므로 이를 대비하기 위한 기술이 요구되고 있다.
대한민국 공개특허공보 제10-2016-0027706호
이에, 본 발명의 목적은 차량 충돌 시 1차적으로 차량 외부에 구비된 에어매트가 구동되어 탑승자를 안전하게 보호하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 차량 사고가 발생하는 경우 이로 인한 발생할 수 있는 2차 사고를 미연에 방지하는데 있다.
상기의 과제를 해결하기 위한 수단으로서,
본 발명은 일실시예로서,
차량의 외관을 구성하는 동체 하부에 배치되는 에어매트 하우징; 상기 에어매트 하우징에 마련되고, 차량 동체를 따라 전방 범퍼 및 앞 유리를 감싸도록 팽창되는 제1 에어매트; 상기 에어매트 하우징에 마련되고, 차량 동체를 따라 후방 범퍼 및 뒤 유리를 감싸도록 팽창되는 제2 에어매트; 상기 에어매트 하우징에 마련되고, 상기 제1 및 제2 에어매트에 연결되어 압축가스를 주입하는 인플레이터; 및 차량 내부에 마련되고, 상기 제1 에어매트, 제2 에어매트 및 인플레이터와 전기적으로 연결되어 차량에 외부충격이 가해지는 경우 에어매트의 팽창 여부를 조절하는 제어부를 포함하고, 상기 제1 및 제2 에어매트는 팽창 시 외주면의 길이가 내주면의 길이보다 긴 것을 특징으로 하는 차량 외부용 에어매트 시스템을 제공한다.
이때, 상기 상기 에어매트 하우징은 외부 충격이 가해지는 경우 차량 동체를 따라 좌측 도어 및 유리를 감싸도록 팽창되는 제3 에어매트; 및 외부 충격이 가해지는 경우 차량 동체를 따라 우측 도어 및 유리를 감싸도록 팽창되는 제4 에어매트를 더 포함할 수 있고, 상기 제3 및 제4 에어매트는 팽창 시 외주면의 길이가 내주면의 길이보다 길 수 있다.
또한, 제1 및 제2 에어매트는 팽창되어 차량 동체를 따라 차량의 하부와 측면을 감싸는 몸체; 및 상기 몸체 단부에 돌출되어, 차량 사고 발생을 나타내는 표지부;를 포함할 수 있다.
아울러, 상기 몸체는 에어매트 하우징 기준, 길이 방향으로 구획된 복수의 단을 포함하고, 상기 복수의 단은 팽창 시 차량 동체 하부에 위치하는 하부단; 및 차량 동체 측면에 위치하는 측면단을 포함하되, 상기 하부단과 측면단의 연결 부위에 80° 내지 150°의 각도를 갖는 강성 재질의 절곡부가 부착된 것일 수 있다.
또한, 상기 표지부는 표면에 야광물질 및 발광물질 중 어느 하나 이상이 도포된 것일 수 있다.
나아가, 상기 에어매트 하우징은 차량 동체로부터 탈부착이 가능한 것일 수 있다.
본 발명에 따른 차량 외부용 에어매트 시스템은 차량에 외부 충격이 가해지거나 전복되는 경우, 1차적으로 차량 외부에 배치된 제1 에어매트 내지 제4 에어매트가 차량의 전후좌우로 팽창하여 충격을 흡수하여 탑승자의 안전을 보장하는 한편, 다른 차량이 차량 사고를 인지할 수 있도록 안내하는 수단을 에어매트에 구비하여 2차 사고가 발생하는 것을 방지하는 효과가 우수하다. 뿐만 아니라, 차량이 강 또는 바다에 추락한 경우, 팽창된 에어매트로 인하여 차량의 잠수시간을 늦추어 인명을 구할 수 있는 시간을 확보할 수 있는 이점이 있다.
상기의 효과 및 추가적 효과에 대하여 아래에서 자세히 서술한다.
도 1은 본 발명에 따른 에어매트 시스템이 장착된 차량의 하부에 장착되되, (a) 중앙에 단독으로 구비되거나 (b) 전반부 및 하반부에 나뉘어 구비되는 경우를 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 에어매트 시스템이 장착된 차량의 (a) 전면 및 (b) 측면을 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 에어매트 시스템의 제1 및 제2 에어매트가 전개된 차량의 (a) 전면 및 (b) 측면을 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 에어매트 시스템의 제1 내지 제4 에어매트가 전개된 차량의 (a) 전면 및 (b) 측면을 도시한 사시도이다.
도 5는 일실시예에서, 에어매트 하우징 및 상기 하우징에 마련된 에어매트 및 인플레이터를 도시한 사시도이다.
도 6은 일실시예에서, 제어부에 구비된 거리 측정 센서를 도시한 이미지이다.
이하에 본 발명을 상세하게 설명하기에 앞서, 본 명세서에 사용된 용어는 특정의 실시예를 기술하기 위한 것일 뿐 첨부하는 특허청구의 범위에 의해서만 한정되는 본 발명의 범위를 한정하려는 것은 아님을 이해하여야 한다. 본 명세서에 사용되는 모든 기술용어 및 과학용어는 다른 언급이 없는 한은 기술적으로 통상의 기술을 가진 자에게 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다.
본 발명에서, "또는" 또는 "및"의 사용은 별도의 표시가 없으면 "및/또는"을 의미한다. 게다가, "동반하는"이라는 용어뿐만 아니라 다른 형태, 예를 들어 "동반하다" 및 "동반되는"의 사용은 제한되지 않는다. 본 발명에 사용되는 섹션의 제목은 단지 체계화하기 위한 것이며 기술된 대상 물질을 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다.
본 명세서 및 청구범위의 전반에 걸쳐, 다른 언급이 없는 한 포함(comprise, comprises, comprising)이라는 용어는 언급된 물건, 단계 또는 일군의 물건, 및 단계를 포함하는 것을 의미하고, 임의의 어떤 다른 물건, 단계 또는 일군의 물건 또는 일군의 단계를 배제하는 의미로 사용된 것은 아니다.
이하, 본 발명을 보다 상세히 설명한다.
본 발명은 일실시예에서,
차량의 외관을 구성하는 동체 하부에 배치되는 에어매트 하우징;
상기 에어매트 하우징에 마련되고, 차량 동체를 따라 전방 범퍼 및 앞 유리를 감싸도록 팽창되는 제1 에어매트;
상기 에어매트 하우징에 마련되고, 차량 동체를 따라 후방 범퍼 및 뒤 유리를 감싸도록 팽창되는 제2 에어매트;
상기 에어매트 하우징에 마련되고, 상기 제1 및 제2 에어매트에 연결되어 압축가스를 주입하는 인플레이터; 및
차량 내부에 마련되고, 상기 제1 에어매트, 제2 에어매트 및 인플레이터와 전기적으로 연결되어 차량에 외부충격이 가해지는 경우 에어매트의 팽창 여부를 조절하는 제어부를 포함하고,
상기 제1 및 제2 에어매트는 팽창 시 외주면의 길이가 내주면의 길이보다 긴 것을 특징으로 하는 차량 외부용 에어매트 시스템을 제공한다.
도 1 내지 도 4는 본 발명에 따른 차량 외부용 에어매트 시스템(10)이 장착된 차량(1)의 외관을 예시적으로 나타낸 것으로서, 도 1은 에어매트 하우징(100)의 장착 위치를 나타내며, 도 2는 에어매트가 팽창하기 전을 나타내고, 도 3 및 4는 에어매트가 팽창한 후를 나타낸다.
도 1을 참고하면, 상기 차량 외부용 에어매트 시스템(10)은 차량(1)의 외관을 구성하는 동체 하부에 에어매트 하우징(100)을 포함하되, (a) 동체 하부 중앙에 에어매트 하우징(100)이 단독으로 위치하여 전·후·좌·우(화살표 방향)로 에어매트가 전개되거나, (b) 동체 하부의 전반부에 위치하여 전·좌·우(화살표 방향)로 에어매트가 전개되는 제1 에어매트 하우징(101) 및 후반부에 위치하여 후·좌·우(화살표 방향)로 에어매트가 전개되는 제2 에어매트 하우징(102)으로 분할 설치될 수 있다. 외부 충격에 의해 팽창된 에어매트가 차량을 감싸는 면적, 팽창속도, 탑승차의 안전도 측면에서, (a)와 같은 경우, 승용차 등 중소형 차량에 적합하고, (b)와 같은 경우, 버스, 화물차 등 대형 차량에 적합할 수 있다. 아울러, 상기 하우징(100)은 차량 동체(1)로부터 탈부착이 가능하여 선택적으로 차량(1)에 설치할 수 있다.
또한, 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 에어매트 하우징(100)은 내부에 제1 에어매트(110) 및 제2 에어매트(120)와 인플레이터(130)가 수용될 수 있는 중공의 공간부가 형성되며, 측면이 개방되는 형상을 가질 수 있다. 상기 제1 에어매트(110) 및 제2 에어매트(120)는 에어매트 하우징(100)의 개방부를 통해 상기 하우징(100)의 내부로 유입 및 설치될 수 있고, 개방부를 통해 하우징(100)의 외부로 전개될 수 있다.
상기 에어매트 하우징(100)에 구비된 커버(100')는 하우징(100)의 개방부를 커버하는 부분이다. 제1 에어매트(110) 및 제2 에어매트(120)는 커버(100')에 의해 외부로부터 보호된 상태를 안정되게 유지할 수 있다. 이러한 커버(100')는 제1 에어매트(110) 및 제2 에어매트(120)가 전개력에 의해 파단될 수 있는 재질로 구성될 수 있으며, 이에 따라 에어매트의 전개 시 커버(100')를 통과하여 하우징(100) 외부로 전개될 수 있다.
아울러, 상기 커버(100')는 일정한 위치에서 일정한 형상으로 파단이 발생되도록 유도하는 파단 유도부(100")를 더 포함할 수 있다. 상기 파단 유도부(100")는 커버(100')의 일부를 절개하여 형성되거나, 커버(100')의 다른 부분보다 얇은 두께로 형성될 수 있다. 본 발명은 이러한 파단 유도부(100")를 구비함으로써 에어매트(110 및 120)가 하우징(100)의 외부로 보다 용이하게 전개시킬 수 있으며, 전개 시 설정 위치와 방향을 일정하게 제어함으로써 에어매트(110 및 120)의 기능이 저하되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 도 3을 참고하면, 상기 제1 및 제2 에어매트(110 및 120)는 에어매트 하우징(100)에 마련되되, 차량(1)에 외부 충격이 가해지는 경우 인플레이터(130)에서 주입되는 압축가스에 의해 팽창되면서 에어매트 하우징(100)으로부터 팽창되어 차량 동체(1)를 따라 각각 전·후방 범퍼와 앞·뒤 유리를 감싸는 형상을 가질 수 있으며, 이에 따라 차량(1)을 외부 충격으로 보호함과 동시에, 차량(1)에 근접한 대상체(2), 예를 들어, 전방 차량, 후방 차량, 가드레일, 신호등 등과 차량(1) 사이에 공간을 형성하여 차량(1)과 대상체(2)의 충돌을 방지할 수 있다. 여기서, 상기 에어매트(110 및 120)는 외부 충격이 감지된 이후 소정 시간 내에 팽창될 필요가 있으며, 이때 상기 소정 시간은 차량(1)에 충돌이 감지된 시간으로부터 충돌하기 전까지 걸리는 시간보다 작을 수 있다.
이와 더불어, 상기 제1 및 제2 에어매트(110 및 120)는 팽창되어 차량 동체(1)를 따라 차량(1)의 하부와 측면을 감싸는 몸체(111); 및 상기 몸체 단부(112)에 돌출되어, 차량 사고 발생을 나타내는 표지부(113);를 포함할 수 있다. 구체적으로, 상기 에어매트(110 및120)는 연성 재질로 구성되어 인플레이터(130)에서 주입되는 압축가스에 의해 팽창되는 몸체(111)를 포함하고, 상기 팽창된 몸체(111)는 외부 충격으로부터 차량(1)을 보호하는 기능을 수행할 수 있다.
이때, 상기 몸체(111)는 에어매트 하우징(100)을 기준으로 차량 동체(1)를 따라 길이 방향으로 구획된 복수의 단들을 포함할 수 있다. 상기 몸체(111)는 복수 단들의 팽창에 의해 팽창될 수 있으며, 이렇게 팽창된 복수의 단들은 외주면의 길이(E)가 내주면의 길이(I)보다 길어 차량(1)을 감싸는 형태를 가질 수 있다. 예컨대, 상기 외주면의 길이(E)는 내주면의 길이(I) 보다 긴 구성을 가져 외주면의 길이(E)와 내주면의 길이(I)의 비율(E/I)이 1.01 내지 1.20을 만족할 수 있으며, 보다 구체적으로는 1.01 내지 1.15; 1.05 내지 1.15; 1.05 내지 1.10 또는 1.10 내지 1.15를 만족할 수 있다. 본 발명은 에어매트 팽창 시 몸체(111)의 외주면 길이(E)와 내주면 길이(I)의 비율(E/I)을 상기와 같이 조절함으로써 짧은 시간 내에 에어매트(110 및 120)를 차량(1)의 동체 하부에서부터 차량(1) 상부까지 전개시킬 수 있다.
또한, 상기 복수의 단은 팽창 시 차량 동체(1) 하부에 위치하는 하부단(114)과 차량(1) 동체 측면에 위치하는 측면단(115)을 포함할 수 있으며, 이때 상기 하부단(114)과 측면단(115)이 연결되는 부위(116)는 상기 측면단(115)이 상부로 꺾여 차량(1) 측면을 감쌀 수 있도록 봉제된 구조를 갖거나, 강성 재질의 절곡부(117)가 모서리에 부착된 형태를 가질 수 있다. 상기 연결 부위(116)가 강성 재질의 절곡부(117)를 구비하는 경우, 상기 절곡부(117)는 측면단(115)이 상부로 꺾이는 각도를 고려하여 80~150°의 각도(α)를 가질 수 있으며, 구체적으로는 80~135°, 80~120°, 90~115° 또는 100~110°의 각도(α)를 가질 수 있다.
아울러, 상기 절곡부(117)는 강성 재질의 소재로서 당업계에서 통상적으로 사용되는 것이라면 특별히 제한되지 않고 사용될 수 있으나, 구체적으로는 가벼우면서 강도 및/또는 경도가 높은 플라스틱, 탄소 소재 등을 포함할 수 있다.
또한, 상기 표지부(113)는 차량(1)에 외부 충격이 가해지는 경우 팽창되어 차량(1) 위로 차량 사고 발생을 의미하는 신호 및/또는 표시를 나타내기 위하여 몸체 단부(112)에 돌출된 구조를 가질 수 있으며, 그 형태는 특별히 제한되는 것은 아니나, 삼각형, 사각형, 원형 등의 통상적인 도로 표지판 형태를 가질 수 있다.
이와 더불어, 상기 표지부(113)는 표면에 야광물질 및 발광물질 중 어느 하나 이상으로 도포되거나 인쇄될 수 있다. 예를 들어, 상기 표지부(113)는 "사고(ACCIDENT)", "X", "정지 (STOP)", "위험(DANGER)" 등의 문구나 표식이 야광물질 및/또는 발광물질로 인쇄되어 차량 사고가 발생하는 경우 후속 차량이 사고를 인지할 수 있도록 구성될 수 있으며, 이를 통해 2차 사고를 미연에 방지할 수 있다.
나아가, 상기 차량 외부용 에어매트 시스템(10)은 도 4에 나타낸 바와 같이 에어매트 하우징(100)에 마련되고, 외부 충격이 가해지는 경우 차량 동체(1)를 따라 좌측 도어 및 유리를 감싸도록 팽창되는 제3 에어매트(140); 및 차량 동체(1)를 따라 우측 도어 및 유리를 감싸도록 팽창되는 제4 에어매트(150)를 포함할 수 있으며, 이를 통해 탑승자의 안전을 보다 보장할 수 있다.
이때, 상기 제3 및 제4 에어매트(140 및 150)는 앞서 상술된 제1 및 제2 에어매트(110 및 120)와 마찬가지로, 연성 재질로 구성되어 인플레이터(130)에서 주입되는 압축가스에 의해 팽창되는 몸체(111)를 포함하고, 상기 팽창된 몸체(111)는 외부 충격으로부터 차량(1)을 보호하는 기능을 수행할 수 있다.
또한, 상기 몸체(111)는 에어매트 하우징(100)을 기준으로 차량 동체(1)를 따라 길이 방향으로 구획된 복수의 단들을 포함할 수 있고, 이들의 팽창에 의해 팽창될 수 있으며, 이렇게 팽창된 복수의 단들은 외주면의 길이(E)가 내주면의 길이(I)보다 길 수 있으며, 이에 따라 차량(1)을 감싸는 형태를 가질 수 있다. 예컨대, 상기 외주면의 길이(E)와 내주면의 길이(I)의 비율(E/I)은 1.01 내지 1.20일 수 있으며, 구체적으로는 1.01 내지 1.15; 1.05 내지 1.15; 1.05 내지 1.10 또는 1.10 내지 1.15일 수 있다. 본 발명은 제3 및 제4 에어매트(140 및 150) 팽창 시 몸체(111)의 외주면 길이와 내주면 길이의 비율을 상기와 같이 조절함으로써 에어매트(140 및 150)가 차량(1)의 동체 하부에서 차량(1) 상부로 짧은 시간 내에 전개되어 차량(1)을 감싸게 할 수 있다.
또한, 제3 및 제4 에어매트(140 및 150)를 구성하는 복수의 단은 팽창 시 차량 동체(1) 하부에 위치하는 하부단(미개시)과 차량 동체(1) 측면에 위치하는 측면단(미개시)을 포함할 수 있으며, 이때 상기 하부단과 측면단이 연결되는 부위(미개시)는 상기 측면단이 상부로 꺾여 차량(1) 측면을 감쌀 수 있도록 강성 재질의 절곡부(미개시)가 부착된 형태를 가질 수 있다. 이를 위하여, 상기 절곡부는 측면단이 상부로 꺾이는 각도를 고려하여 80~150°의 각도(α)를 가질 수 있으며, 구체적으로는 80~135°, 80~120°, 90~115° 또는 100~110°의 각도(α)를 가질 수 있다.
나아가, 상기 제3 및 제4 에어매트(140 및 150)는 차량(1)에 외부 충격이 가해지는 경우 팽창되어 차량(1) 위로 차량(1)의 사고 발생을 의미하는 신호 및/또는 표시를 나타내기 위하여 몸체 단부(112)에 돌출된 구조의 표지부(미개시)를 포함할 수 있으며, 그 형태는 특별히 제한되는 것은 아니나, 삼각형, 사각형, 원형 등의 통상적인 도로 표지판 형태를 가질 수 있다.
이와 더불어, 상기 표지부는 표면에 야광물질 및 발광물질 중 어느 하나 이상으로 도포되거나 인쇄될 수 있다. 예를 들어, 상기 표지부는 "사고(ACCIDENT)", "X", "정지 (STOP)", "위험(DANGER)" 등의 문구나 표식이 야광물질 및/또는 발광물질로 인쇄되어 차량 사고가 발생하는 경우 후속 차량이 사고를 인지할 수 있도록 하며, 이를 통해 2차 사고를 미연에 방지할 수 있다.
한편, 상기 인플레이터(130)는 에어매트 하우징(100)의 내부에 구비되고, 마련된 제1 내지 제4 에어매트(110, 120, 140 및 150)의 용량에 맞게 그 개수를 구비할 수 있으나, 고장이나 작동불량으로 인한 미작동을 방지하기 위해 다수개의 인플레이터(130)를 구비할 수 있다.
또한, 상기 제어부(160)는 상기 제1 내지 제4 에어매트(110, 120, 140 및 150) 및 인플레이터(130)와 전기적으로 연결되어 차량(1)에 외부 충격이 가해지는 경우 에어매트의 팽창 여부를 조절할 수 있다.
이를 위해, 상기 제어부(160)는 차량(1) 내부에 복수 개로 마련될 수 있으며, 그 위치는 필요에 따라 변경될 수 있다. 예를 들어 제어부(160)는 차량(1)의 전방에 위치하여 차량(1)의 다른 구성 요소들과 전기적으로 연결될 수 있다.
또한, 상기 제어부(160)는 ECU(Electronic Contol Unit)로 명명될 수 있다. 제어부(160)는 예를 들어, 하드웨어적으로, ASICs(application specific integrated circuits), DSPs(digital signal processors), DSPDs(digital signal processing devices), PLDs(programmable logic devices), FPGAs(field programmable gate arrays), 프로세서(processors), 제어기(controllers), 마이크로 컨트롤러(micro-controllers), 마이크로 프로세서(microprocessors), 기타 기능 수행을 위한 전기적 유닛 중 적어도 하나를 이용하여 구현될 수 있다.
아울러, 상기 제어부(160)는 도 6에 나타낸 바와 같이, 전방 차량, 후방 차량, 가드레일, 신호등 등 운전 중 차량(1)에 근접한 대상체(2)와 차량(1)의 거리(d)를 측정할 수 있는 거리 측정 센서(161)를 포함할 수 있다. 상기 거리 측정 센서(161)는 자동차 전면, 구체적으로는 차량(1)의 범퍼와 차량(1) 도어에 배치될 수 있으며, 초음파, 자외선, 광 등을 이용하는 것일 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다.
상기 제어부(160)는 차량(1)과 이에 근접한 대상체(2)와의 거리에 대한 정보를 거리 측정 센서(161)로부터 송신할 수 있으며, 이를 통해 차량(1)과 대상체(2)와의 거리가 급격하게 가까워지는 경우 제1 내지 제4 에어매트(110, 120, 140 및 150)를 팽창시켜 차량(1)과 대상체(2)의 충돌을 방지할 수 있다.
본 발명의 에어매트 시스템(10)은 상술된 바와 같은 구성을 구비함으로써 차량에 외부 충격이 가해지는 경우, 1차적으로 차량 외부에 배치된 제1 내지 제4 에어매트가 차량의 전후좌우로 팽창하여 충격을 흡수하여 탑승자의 안전을 보장하는 한편, 다른 차량이 차량 사고를 인지할 수 있도록 안내하는 수단을 에어매트에 구비하여 2차 사고가 발생하는 것을 방지하는 효과가 우수할 뿐만 아니라, 강 또는 바다에 추락한 경우, 팽창된 에어매트로 인하여 차량의 잠수시간을 늦추어 인명을 구할 수 있는 시간을 확보할 수 있는 이점이 있다.

Claims (6)

  1. 차량의 외관을 구성하는 동체 하부에 배치되는 에어매트 하우징;
    상기 에어매트 하우징에 마련되고, 차량 동체를 따라 전방 범퍼 및 앞 유리를 감싸도록 팽창되는 제1 에어매트;
    상기 에어매트 하우징에 마련되고, 차량 동체를 따라 후방 범퍼 및 뒤 유리를 감싸도록 팽창되는 제2 에어매트;
    상기 에어매트 하우징에 마련되고, 상기 제1 및 제2 에어매트에 연결되어 압축가스를 주입하는 인플레이터; 및
    차량 내부에 마련되고, 상기 제1 에어매트, 제2 에어매트 및 인플레이터와 전기적으로 연결되어 차량에 외부충격이 가해지는 경우 에어매트의 팽창 여부를 조절하는 제어부를 포함하고,
    상기 제1 및 제2 에어매트는 팽창 시 외주면의 길이가 내주면의 길이보다 긴 것을 특징으로 하고,
    상기 제1 및 제2 에어매트는,
    팽창되어 차량 동체를 따라 차량의 하부와 측면을 감싸는 몸체; 및
    상기 몸체 단부에 돌출되어, 차량 사고 발생을 나타내는 표지부;를 포함하고,
    상기 몸체는 에어매트 하우징 기준, 길이 방향으로 구획된 복수의 단을 포함하고,
    상기 복수의 단은 팽창 시 차량 동체 하부에 위치하는 하부단; 및 팽창 시 차량 동체 측면에 위치하는 측면단을 포함하되, 상기 하부단과 측면단의 연결 부위에 80° 내지 150°의 각도를 갖는 강성 재질의 절곡부가 부착된 것을 특징으로 하는 차량 외부용 에어매트 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 에어매트 하우징은,
    외부 충격이 가해지는 경우 차량 동체를 따라 좌측 도어 및 유리를 감싸도록 팽창되는 제3 에어매트; 및
    외부 충격이 가해지는 경우 차량 동체를 따라 우측 도어 및 유리를 감싸도록 팽창되는 제4 에어매트를 포함하고,
    상기 제3 및 제4 에어매트는 팽창 시 외주면의 길이가 내주면의 길이보다 긴 것을 특징으로 하는 차량 외부용 에어매트 시스템.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 표지부는 표면에 야광물질 및 발광물질 중 어느 하나 이상이 도포된 것을 특징으로 하는 차량 외부용 에어매트 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 에어매트 하우징은 차량 동체로부터 탈부착이 가능한 것을 특징으로 하는 차량 외부용 에어매트 시스템.
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