KR102468213B1 - 개선된 내부 내마모성을 갖는 강화된 직물 엘리베이터 벨트 - Google Patents

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다니엘 에이. 모셔
웬핑 자오
존 피. 웨슨
브래드 구일라니
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오티스 엘리베이터 컴파니
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Abstract

엘리베이터 승강칸(14)을 정지 및/또는 구동하기 위한 벨트(30)는 벨트의 길이를 따라 길이 방향으로 연장되는 복수의 인장 엘리먼트들(32)을 포함하고, 복수의 인장 엘리먼트들 중 적어도 하나의 인장 엘리먼트는 거기에 코팅된 하나 이상의 인장 엘리먼트 코팅 층(46)을 갖는다. 복수의 파이버들은 복수의 인장 엘리먼트들과 인터레이스되어 복합 벨트 구조를 형성한다. 벨트 코팅(44)은 복합 벨트 구조를 적어도 부분적으로 캡슐화한다.

Description

개선된 내부 내마모성을 갖는 강화된 직물 엘리베이터 벨트{REINFORCED FABRIC ELEVATOR BELT WITH IMPROVED INTERNAL WEAR RESISTANCE}
본 출원에 개시된 주제는 벨트들 예컨대, 엘리베이터 승강칸(elevator car) 및/또는 균형추의 정지 및/또는 주행을 위한 엘리베이터 시스템에 사용되는 것들에 관한 것이다.
통상의 엘리베이터 시스템들은 리프팅 인장 하중 지지 부재(lifting tension load bearing member)로서 스틸 와이어로 형성된 로프를 사용한다. 다른 시스템들은 예를 들어 열가소성 폴리우레탄으로 형성된 폴리머 재킷(polymer jacket)에 보유된 스틸 와이어로 형성된 다수의 스틸 코드(steel cord)로 형성된 벨트를 사용한다. 코드들은 하중 지지 인장 부재로서 작용하지만, 재킷은 서로에 대해 안정한 위치에 코드를 유지하고, 벨트를 구동시키기 위한 견인력을 제공하는 마찰 하중 경로를 제공한다.
인장 부재를 봉입하기 위해 사용되는 모놀리식 재킷 재료는 제조상의 어려움을 야기 할 수 있다. 추가하여, 내화성, 내식성, 내마모성, 견인력 및/또는 기계적 성능과 같은 성능 향상을 얻기 위한 충전제의 첨가를 통한 조성물을 변경하는 것은 많은 어려움을 가질 수 있다. 충전제(filler)를 추가하거나 그렇지 않으면, 재료 조성물을 변경하는 것은 결과 재료를 프로세싱하는 것을 훨씬 더 까다로울 수 있고 충전제/폴리머 호환성 문제가 자주 발생한다. 견인력, 내구성 및 기타 주요 성능 메트릭들을 희생시키지 않으면서 이러한 모든 이슈들을 해결해야만 한다. 이러한 난제들을 완화하기 위한 한 가지 접근법은 특정 중요한 성능 특성을 분리하는 복합적인 접근 방식을 취하는 것이다. 이는 모놀리식 폴리머 재킷을 복합 직물 및 코팅 시스템으로 대체함으로써 달성 될 수 있다. 직물은 가요성, 코팅 또는 그 다중성을 유지하면서 복합 재킷의 구조상의 컴포넌트로서 주로 기능하며, 주로 견인력 및 기타 성능 특성을 제공하는 기능을 한다.
복합 직물은 전형적으로 스틸 코드와 함께 직조되거나 또는 그렇지 않으면, 코드들을 위치시키기 위해 사용되는 얀(yarn) 또는 다른 비금속 파이버들을 포함한다. 직물 및 코드 구조는 그런 다음 전형적으로 탄성중합체(elastomer)로 코팅된다. 복합 직물 벨트의 한 가지 문제점은 직물과 스틸 코드의 내구성과 서비스 수명을 보장하기 위해 스틸 코드를 덮기 위해 직물과 코팅 층들에 충분한 두께를 생성하는 것이다.
일 실시예에서, 엘리베이터 승강칸을 정지 및/또는 구동하기 위한 벨트는 상기 벨트의 길이를 따라 길이 방향으로 연장되는 복수의 인장 엘리먼트(tension element)를 포함하고, 상기 복수의 인장 엘리먼트들 중 적어도 하나의 인장 엘리먼트는 거기에 코팅된 하나 이상의 인장 엘리먼트 코팅 층을 갖는다. 복수의 파이버들은 복합 벨트 구조를 형성하기 위해 상기 복수의 인장 엘리먼트들과 인터레이스(interlace)된다. 벨트 코팅은 상기 복합 벨트 구조를 적어도 부분적으로 캡슐화한다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 상기 인장 엘리먼트는 복수의 와이어들로 형성된 코드(cord)이다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 상기 하나 이상의 인장 엘리먼트 코팅 층들은 폴리머 재료 및/또는 파이버 재료를 포함한다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 상기 파이버 재료는 케블라, 아라미드, 폴리에스테르, 나일론, 폴리페닐렌 설파이드, 유리,면, 황마(jute), 대마(hemp) 또는 이들의 임의의 조합 또는 이들의 혼합물 중 하나 이상을 포함한다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 상기 하나 이상의 인장 엘리먼트 코팅 층들은 상기 인장 엘리먼트에 상기 인장 엘리먼트 코팅 층들의 접착을 촉진시키는 접착층을 포함한다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 상기 하나 이상의 인장 엘리먼트 코팅 층들은 상기 복수의 파이버들 및/또는 상기 벨트 코팅에 접착을 촉진시키는 파이버 접착층을 포함한다.
다른 실시예에서, 엘리베이터 승강칸을 정지 및/또는 구동하기 위한 벨트를 형성하는 방법은 복수의 인장 엘리먼트들을 형성하는 단계 및 복수의 인장 엘리먼트들 중 적어도 하나의 인장 엘리먼트에 하나 이상의 코팅 층을 도포하는 단계를 포함한다. 복수의 파이버들은 복수의 인장 엘리먼트들과 인터레이스되어 복합 벨트 구조를 형성한다. 벨트 코팅이 상기 복합 벨트 구조에 도포되어 상기 복합 벨트 구조를 적어도 부분적으로 캡슐화한다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 상기 복수의 인장 엘리먼트들의 각각의 인장 엘리먼트는 복수의 와이어들로 형성된다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 상기 하나 이상의 인장 엘리먼트 코팅 층들은 폴리머 재료 및/또는 파이버 재료를 포함한다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 상기 파이버 재료는 케블라, 아라미드, 폴리에스테르, 나일론, 폴리페닐렌 설파이드, 유리,면, 황마, 대마 또는 이들의 임의의 조합 또는 이들의 혼합물 중 하나 이상을 포함한다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 압출, 침지(dip), 스프레이, 기화, 롤-온(roll-on), 또는 열 융합 프로세스를 통해 상기 복수의 인장 엘리먼트들에 상기 하나 이상의 코팅 층들이 도포된다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 상기 복수의 인장 부재들에 대한 접착을 촉진시키기 위해 상기 복수의 인장 엘리먼트들에 제 1 코팅층이 도포된다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 상기 벨트 코팅에 대한 접착을 촉진시키기 위해 상기 복수의 인장 엘리먼트들에 제 2 코팅층이 도포된다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 상기 하나 이상의 코팅 층들이 상기 인장 엘리먼트들에 상기 하나 이상의 코팅 층들에 접착시키기 위해 가열된다.
또 다른 실시예들에서, 엘리베이터 시스템은 승강기 통로, 구동기로서, 거기에 결합된 견인 도르래를 갖는, 상기 구동기, 상기 승강기 통로내에서 이동 가능한 엘리베이터 승강칸, 상기 승강기 통로내에서 이동 가능한 균형추 및 상기 엘리베이터 승강칸과 상기 균형추를 연결하는 적어도 하나의 벨트를 포함한다. 상기 벨트는 상기 견인 도르래와 접촉하도록 배열되어 상기 구동기의 작동이 상기 엘리베이터 승강칸을 복수의 랜딩들 사이에서 이동시킨다. 상기 적어도 하나의 벨트는 상기 벨트의 길이를 따라서 길이 방향으로 연장되는 복수의 인장 엘리먼트들 및 상기 복수의 인장 엘리먼트들 중 적어도 하나의 인장 엘리먼트에 도포되는 하나 이상의 인장 엘리먼트 코팅 층들을 포함한다. 복수의 파이버들은 상기 복수의 인장 엘리먼트들과 인터레이스(interlace)되어 복합 벨트 구조를 형성하고 벨트 코팅은 상기 복합 벨트 구조를 적어도 부분적으로 캡슐화한다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 상기 인장 엘리먼트는 복수의 와이어들로 형성된 코드(cord)이다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 상기 하나 이상의 인장 엘리먼트 코팅 층들은 폴리머 재료 및/또는 파이버 재료를 포함한다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 상기 파이버 재료는 케블라, 아라미드, 폴리에스테르, 나일론, 유리,면, 황마, 대마 또는 이들의 임의의 조합 또는 이들의 혼합물 중 하나 이상을 포함한다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 상기 하나 이상의 인장 엘리먼트 코팅 층들은 상기 인장 엘리먼트에 상기 인장 엘리먼트 코팅 층들의 접착을 촉진시키는 접착층을 포함한다.
추가적으로 또는 대안으로, 본 실시예에서 또는 다른 실시예들에서, 상기 하나 이상의 인장 엘리먼트 코팅 층들은 상기 복수의 파이버들 및/또는 상기 벨트 코팅에 접착을 촉진시키는 파이버 접착층을 포함한다.
본 개시물로 간주되는 주제는 본 명세서의 결론에 청구 범위에서 특히 지적되고 명백하게 청구된다. 본 개시의 상기의 특징들 및 다른 특징들 및 장점들은 첨부 도면들과 관련하여 취해진 이하의 상세한 설명으로부터 명백해진다:
도 1은 예시적인 엘리베이터 시스템의 개략도이다;
도 2는 엘리베이터 벨트의 실시예의 단면도이다;
도 3은 엘리베이터 벨트의 코드의 실시예의 단면도이다;
도 4는 복합 엘리베이터 벨트의 실시예의 개략도이다;
도 5는 엘리베이터 벨트의 실시예의 다른 단면도이다; 및
도 6은 엘리베이터 벨트를 위한 코팅된 코드의 실시예의 단면도이다.
이제 도 1을 참조하여, 엘리베이터 시스템 (10)의 일 예시적인 실시예가 도시된다. 엘리베이터 시스템 (10)은 복수의 승강칸 가이드 레일 (미도시)을 따라 승강기 통로(hoistway) (12) 내에서 수직 상향으로 그리고 하향으로 이동하도록 구성된 엘리베이터 승강칸 (14)을 포함한다. 엘리베이터 승강칸 (14)의 상단 및 하단에 장착된 가이드 어셈블리들은 엘리베이터 승강칸이 승강기 통로 (12) 내에서 이동할 때 엘리베이터 승강칸 (14)의 적절한 정렬을 유지하도록 승강칸 가이드 레일들과 맞물리도록 구성된다.
엘리베이터 시스템 (10)은 또한 승강기 통로 (12) 내에서 수직 상향으로 그리고 하향으로 이동하도록 구성된 균형추 (15)를 포함한다. 균형추 (15)는 종래의 엘리베이터 시스템들에서 공지된 바와 같이 엘리베이터 승강칸 (14)의 움직임에 전체적으로 반대 방향으로 이동한다. 균형추(15)의 움직임은 승강기 통로 (12) 내에 장착된 균형추 가이드 레일 (미도시)에 의해 가이드된다. 예시된 비 제한적인 실시예에서, 엘리베이터 승강칸 (14) 및 균형추 (15) 둘 모두에 연결된 적어도 하나의 벨트 (30)는 구동기 (20)에 장착된 견인 도드래(18)와 협력하여 동작한다. 견인 도르래 (18)와 협력하여 동작하기 위해, 적어도 하나의 벨트 (30)는 견인 도드래(18)를 중심으로 제 1 방향으로 구부러진다. 일 실시예에서, 적어도 하나의 벨트 (30)에 형성된 임의의 추가 굴곡(bend)도 또한 동일한 제 1 방향이어야 한다.
엘리베이터 시스템 (10)의 구동기 (20)는 예를 들어, 승강기 통로 (12) 또는 기계실의 부분에 베드플레이트(bedplate)와 같은 지지 부재 (22) 위에 장착 위치에 위치되고 지지된다. 비록 본 출원에 도시되고 설명된 엘리베이터 시스템 (10)은 1:1 로핑 구성을 가지지만, 다른 로핑 구성 및 승강기 통로 레이아웃을 갖는 엘리베이터 시스템 (10)은 본 개시의 범위 내에 있다. 대안 로핑 구성을 갖는 실시예들에서, 벨트 (30)의 모든 굴곡은 동일한 방향으로 발생하는 역 굴곡부 또는 다른 배열을 피하기 위해, 관련 기술 분야에 공지된 바와 같이 트위스트가 벨트 (30)에 배열 될 수 있다.
도 2는 예시적인 벨트 (30) 구성 또는 디자인의 단면도를 제공한다. 벨트 (30)는 벨트 (30)의 길이를 따라 길이 방향으로 연장되는 복수의 인장 부재 또는 코드 (32)를 포함한다. 도 3의 단면도에 도시된 바와 같이, 각각의 코드 (32)는 스틸 또는 다른 적절한 재료로 형성된 복수의 와이어 (34)로 형성 될 수 있으며, 이는 스트랜드(strand)(36)로 배열 될 수 있다. 스트랜드들 (36)은, 차례로, 코드들 (32)에 배열된다. 도 2를 다시 참조하여, 코드 (32)는 전체적으로 서로에 평행하게 배열되고, 벨트 (30)의 길이를 수립하는 길이 방향으로 연장된다. 벨트 (30)에 구조를 제공하고 코드 (32) 사이의 간격을 유지하기 위해, 코드 (32)는 복합 벨트 (30)를 형성하기 위해 하나 이상의 유형들의 파이버들과 직조, 편직(kint), 편조 또는 그렇지 않으면 인터메시(intermesh) 된다.
도 4에 도시된 일 실시예에서, 파이버들은 코드들 (32)에 평행하게 길이 방향으로 연장되는 복수의 날실 파이버(날실 fiber)들 (40) 및 일부 실시예들에서는 코드들 (32) 및 날실 파이버들 (40)에 대하여 90도의 각도인 벨트 (30)를 가로 지르는 측 방향(laterally)으로 연장되는 복수의 씨실 파이버(씨실 fiber)들 (42)을 포함한다. 다른 실시예들에서, 씨실 파이버들 (42)은 코드들 (32)에 대해 75도 및 105도 또는 60도 및 120도와 같은 다른 각도들로 배치 될 수 있다. 그러나, 이들 각도들은 단지 예들일 뿐이며, 당해 기술의 통상의 기술자는 다른 각도들이 이용 될 수 있다는 것을 쉽게 인식할 것이다. 코드 (32), 날실 파이버들 (40) 및 씨실 파이버들 (42)는 직조 구조로 인터레이스되며, 일부 실시예들에서는 코드들(32)에 평행하게 연장되는 하나 이상의 에지 파이버들 (50)을 또한 포함한다. 도 4에서, 씨실 파이버들 (42)은 날실 파이버들 (40) 및 코드들 (32)에 대해 90 도의 각도에서 그리고 함께 직조 되었지만, 코드 (32)와 파이버들 (40,42)을 인터레이스하는 다른 각도 및 다른 방법이 벨트 (30)를 형성하는데 이용 될 수 있음이 인식될 것이다. 이러한 방법에는 편직(knitting) 및 편조(braiding)를 포함되지만 이것에 한정되지는 않는다.일부 실시예들에서, 상기의 방법들 중 하나 초과의 방법이 벨트(30)를 형성하는데 이용될 수 있다.
도 5에 관련하여, 벨트 코팅 (44)이 벨트 (30)에 도포되어 코드들 (32), 날실 파이버들 (40) 및 씨실 파이버들 (42)의 복합 구조체를 적어도 부분적으로 커버하고 및/또는 캡슐화한다. 벨트 코팅 (44)을 위한 재료들의 예들은 폴리우레탄, 스티렌 부타디엔 고무 (SBR), 니트릴 고무 (NBR), 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌 (ABS), SBS/SEBS 플라스틱, 실리콘, EPDM 고무, 다른 경화성 디엔계(diene based) 고무, 네오프렌, 비-경화 열가소성 탄성중합체들, 경화성 압출가능한 고무 재료들, 열가소성 수지들 예컨대 나일론, 폴리에스테르, 폴리비닐 클로라이드, 폴리올레핀 또는 유사한 것을 포함하지만, 이것에 한정되지는 않고, 이들 각각은 용액, 에멀젼, 프리폴리머(prepolymer) 또는 다른 유체 상(fluid phase)의 형태일 수 있다.
도 3을 다시 참조하면, 벨트 (30)를 형성하기 위해 코드 (32)를 날실 파이버들 (40) 및 씨실 파이버들 (42)와 콤(comb)하기 전에, 하나 이상의 코드 코팅 층들 (46)이 스틸 코드들 (32)에 도포된다. 코드 코팅 층 (46)은 예를 들어, 탄성중합체의 재료의 폴리머 시스(polymer sheath)를 포함할 수 있다. 코드 코팅 층 (46) 재료는 융화 가능한(compatible) 것으로 선택되고 후속 벨트 코팅 (44)과 동일한 재료일 수 있고, 국부적인 고 응력들을 피하기 위해 벨트 (30) 구성의 강성도에 일치시키도록 선택된다. 코드 코팅 층 (46)은 코드들 (32)과 파이버들 (40, 42) 사이의 접촉 응력들을 감소시키고 관리함으로써 코드들 (32)에 인접한 날실 파이버 (40) 및 씨실 파이버 (42)의 마찰, 절단 및 마모로부터 보호, 코드 (32)에 대한 개선된 부식 보호, 코드들 (32)의 개선된 피로 수명을 포함한 다수의 장점들을 제공한다. 더구나, 코드 코팅 층 (46)은 코드 (32), 파이버들 (40, 42) 및 벨트 코팅 (44) 사이와 같은 엘리먼트들 사이의 접착을 촉진시킬 수 있다.
탄성중합체 재료의 코드 코팅 층 (46)이 상기에 설명되었지만, 다른 코드 코팅 층 (46)이 탄성중합체 재료에 대한 대안으로 또는 탄성중합체 재료에 추가하여 사용될 수 있다는 것이 인식될 것이다. 일부 실시예들에서, 예를 들어, 코드 코팅 층 (46)은 파이버, 직물 또는 얀 재료를 포함 할 수 있다. 이 구조와 관련된 재료들은 케블라, 아라미드, 폴리에스테르, 나일론, 폴리페닐렌 설파이드, 유리,면, 황마(jute), 대마(hemp) 또는 이들의 임의의 조합 또는 이들의 혼합물을 포함 할 수 있지만 이에 한정되지는 않는다. 더구나, 벨트 코팅 층 (46)은 벨트 (30)의 원하는 성능 특성들에 따라 벨트 (30)의 코드 (32)에 걸쳐서 변할 수 있다. 예를 들어, 일부 코드들 (32)은 탄성중합체 재료의 코드 코팅 층 (46)을 가질 수 있는 반면, 다른 코드들 (32)은 폴리에스테르 편조 코드 코팅 층 (46)을 가질 수 있다.
코드 코팅 층 (46)은 예를 들어, 코드 (32) 위에 코드 코팅 층 (46)을 압출하거나 코드 코팅 층 (46) 재료에 코드 (32)를 침지시킴으로써 다양한 공정에 의해 스틸 코드 (32)에 도포 될 수 있다. 더구나, 일부 실시예들에서 코드 코팅 층 (46)은 코드 (32)에 상대적으로 느슨하게 도포된 다음 코드 코팅 층 (46)을 수축시키고 코드 코팅 층 (46)을 코드 (32)에 접착시키기 위해 가열 될 수 있다. 추가적으로 또는 대안으로, 코팅 층 (46)은 스프레이, 증발 또는 롤-온 공정(roll-on process)을 통해 도포 될 수 있다. 더구나, 일부 실시예들에서, 코팅층 (46)은 열가소성 필름에 열의 인가를 통해 코드에 융합된 사전 성형된 열가소성 필름으로 도포 될 수 있다. 더구나, 일부 실시예들에서, 도 6의 단면도에 도시된 바와 같이, 다수의 코드 코팅층 (46)이 코드 (32)에 도포 될 수 있다 예를 들어, 제 1 코드 코팅층 (46a)은 코드 코팅층 (46)과 코드 (32)의 접착을 촉진시키는 접착층 폴리머이고, 제 2 코드 코팅층 (46b)은 제 1 코드 코팅층 (46a) 위에 도포되어 제 1 코드 코팅층 (46a)을 통해 코드 (32)에 접착된다. 마지막으로, 제 3 코드 코팅층 (46c)은 제 2 코드 코팅층 (46b) 위에 도포되고 파이버들 (40, 42)과 및/또는 벨트 코팅 (44)과의 접착을 촉진시키도록 형성된다. 일부 실시예들에서, 코팅층 (46a, 46b 및 46c)의 두께의 합은 약 0.05 밀리미터 내지 2 밀리미터이다. 일 실시예에서 두께들의 합은 0.100 밀리미터와 1.0 밀리미터 사이이다. 더구나, 일부 실시예들에서, 접착층 (46a)은 열가소성 일 수 있다.
코팅된 코드 (32)를 갖는 벨트 (30)는 직물과 스틸 코드들 사이의 접촉 응력을 감소시킴으로써 코팅되지 않은 코드를 갖는 필적할만한 벨트에 비해 벨트 서비스 수명을 실질적으로 향상시킨다. 더구나, 벨트 (30)는 코팅되지 않은 스틸 코드를 갖는 벨트에 비해 향상된 내식성을 갖는다.
본 발명은 단지 제한된 수의 실시예와 관련하여 상세히 설명되었지만, 본 개시가 그러한 개시된 실시예들에 한정되지 않는다는 것이 쉽게 이해되어야 한다. 오히려, 본 개시는 임의의 수의 변형, 변경, 대체 또는 본 명세서에 기술되지 않은 동등한 배열들을 포함하도록 변형 될 수 있지만, 본 발명의 사상 및 범위와 상응한다. 또한, 다양한 실시예가 설명되었지만, 본 개시의 측면들은 서술된 실시예 중 일부만을 포함 할 수 있음을 이해해야 한다. 따라서, 본 발명은 전술한 설명에 의해 제한되는 것으로 이해되어서는 안 되며, 첨부된 청구항들의 범위에 의해서만 제한된다.

Claims (11)

  1. 엘리베이터 승강칸(elevator car)을 정지 또는 주행시키기 위한 벨트에 있어서,
    상기 벨트의 길이를 따라 길이 방향으로 연장되는 복수의 인장 엘리먼트(tension element)들로서, 상기 복수의 인장 엘리먼트들 중 적어도 하나의 인장 엘리먼트는 거기에 중합체 재료로 제조되어 코팅된 복수의 인장 엘리먼트 코팅 층을 갖고,
    상기 코팅 층은 코드 코팅층(46)과 코드(32)의 접착을 위한 제1코드 코팅층; 제1 코드 코팅층을 통해 코드에 접착되는 제2코드 코팅층; 및 제2코드 코팅층과 파이버들(40,42) 및 벨트 코팅(44)의 접착을 위한 제3코드 코팅층을 포함하며, 상기 코팅층의 두께의 합은 0.05 밀리미터 내지 2 밀리미터인 코팅층을 갖도록 구성된, 상기 인장 엘리먼트들;
    상기 복수의 인장 엘리먼트들과 부분적으로 인터레이스(interlace)되어 복합 벨트 구조(compostie belt structure)를 형성하는 복수 유형의 파이버(fiber)들; 및
    상기 복합 벨트 구조가 외부 표면에 노출되지 않도록 복합 벨트 구조를 캡슐화한(encapsulate) 벨트 코팅(belt coating)을 포함하는, 벨트.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 인장 엘리먼트는 복수의 와이어들로 형성된 코드(cord) 인, 벨트.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 복수의 인장 엘리먼트 코팅 층들은 폴리머 재료 또는 파이버 재료를 포함하는, 벨트.
  4. 청구항 3에 있어서, 상기 파이버 재료는 케블라, 아라미드, 폴리에스테르, 나일론, 폴리페닐렌 설파이드, 유리, 면, 황마(jute), 대마(hemp) 또는 이들의 임의의 조합 또는 이들의 혼합물 중 하나 이상을 포함하는, 벨트.
  5. 엘리베이터 승강칸을 정지 또는 주행시키기 위한 벨트를 형성하는 방법에 있어서,
    복수의 인장 엘리먼트들을 형성하는 단계;
    상기 복수의 인장 엘리먼트들 중 적어도 하나의 인장 엘리먼트에 중합체 재료로 제조된 복수의 코팅 층들을 도포하는 단계 - 상기 코팅 층의 두께의 합은 0.05 밀리미터 내지 2 밀리미터 -;
    상기 복수의 인장 엘리먼트들과 복수 유형의 파이버들을 부분적으로 인터레이스(interlace)하여 복합 벨트 구조를 형성하는 단계; 및
    상기 복합 벨트 구조가 외부 표면에 노출되지 않도록 캡슐화하기 위해 벨트 코팅을 도포하는 단계를 포함하고,
    상기 복수의 코팅 층을 도포하는 단계는,
    코드 코팅층(46)과 코드(32)의 접착을 위한 제1코드 코팅층을 도포하는 단계; 제1 코드 코팅층을 통해 코드에 접착되는 제2코드 코팅층을 도포하는 단계; 및 제2코드 코팅층과 파이버들(40,42) 또는 벨트 코팅(44)의 접착을 위한 제3코드 코팅층을 도포하는 단계를 포함하는 방법.
  6. 청구항 5에 있어서, 복수의 와이어들로 상기 복수의 인장 엘리먼트들의 각각의 인장 엘리먼트를 형성하는 단계를 더 포함하는, 방법.
  7. 청구항 5 또는 6에 있어서, 상기 복수의 인장 엘리먼트 코팅 층들은 폴리머 재료 또는 파이버 재료를 포함하는, 방법.
  8. 청구항 7에 있어서, 상기 파이버 재료는 케블라, 아라미드, 폴리에스테르, 나일론, 폴리페닐렌 설파이드, 유리, 면, 황마(jute), 대마(hemp) 또는 이들의 임의의 조합 또는 이들의 혼합물 중 하나 이상을 포함하는, 방법.
  9. 청구항 5 또는 6에 있어서, 압출, 침지(dip), 스프레이, 기화, 롤-온(roll-on), 또는 열 융합 프로세스를 통해 상기 복수의 인장 엘리먼트들에 상기 복수의 코팅 층들을 도포하는 단계를 더 포함하는, 방법.
  10. 청구항 5 또는 6에 있어서, 상기 복수의 코팅층을 상기 인장 엘리먼트들에 접착시키기 위해 상기 복수의 코팅층을 가열하는 단계를 더 포함하는, 방법.
  11. 엘리베이터 시스템에 있어서,
    승강기 통로(hoistway);
    구동기(drive machine)로서, 거기에 결합된 견인 도르래를 갖는, 상기 구동기;
    상기 승강기 통로내에서 이동 가능한 엘리베이터 승강칸(elevator car);
    상기 승강기 통로내에서 이동 가능한 균형추(counterweight);
    상기 엘리베이터 승강칸과 상기 균형추를 연결하는 적어도 하나의 벨트를 포함하며, 상기 벨트는 청구항 1 내지 4 중 어느 한 항의 벨트이고, 상기 견인 도르래와 접촉하도록 배치되어 상기 구동기의 작동이 상기 엘리베이터 승강칸을 복수의 랜딩(landing)들 사이에서 이동 시키는, 엘리베이터 시스템.
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