KR102461386B1

KR102461386B1 - Floater

Info

Publication number: KR102461386B1
Application number: KR1020180054610A
Authority: KR
Inventors: 박태윤; 김정; 김현호; 전상배
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2018-05-14
Filing date: 2018-05-14
Publication date: 2022-10-28
Also published as: KR20190130223A

Abstract

오프로딩을 위한 돌핀을 구비하는 부유식 구조물이 제공된다. 상기 부유식 구조물은, 선체; 상기 선체의 측면에 형성되는 제1 서포터; 일측이 해저면에 관입되고 타측이 상기 제1 서포터와 결합하여, 상기 선체를 지지하는 제1 파일; 및 상기 선체에 저장된 저장물을 송출하기 위한 것으로서, 상기 선체의 측면에 연결되며, 해수면에 부유하는 몸체부와, 상기 몸체부를 계류시키기 위한 몸체 지지부를 구비하는 오프로딩 돌핀을 포함하며, 상기 제1 서포터와 상기 제1 파일의 가이드에 따라 히브 운동을 한다.A floating structure with dolphin for off-roading is provided. The floating structure, the hull; a first supporter formed on the side of the hull; a first pile having one side penetrated into the seabed and the other side coupled with the first supporter to support the hull; and an off-roading dolphin connected to a side surface of the hull and having a body part floating at sea level, and a body support part for mooring the body part, for sending out the stored material stored in the hull, the first Heave exercise according to the guide of the supporter and the first pile.

Description

floating structure {Floater}

본 발명은 부유식 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to floating structures.

오늘날 원유, 천연가스 등의 해양 자원을 개발하기 위해 다양한 해양 구조물이 해상에 건설되고 있다. 이러한 해양 구조물은 오랜 시간동안 해상에 부유하므로, 그것의 움직임을 제한하거나 위치를 고정시킬 필요가 있는데, 이를 위해 해양 구조물에 파일(pile), 앵커(anchor) 등의 기초를 이용하는 계류 시스템(mooring system)이 적용되고 있다.Today, various offshore structures are being built on the sea to develop marine resources such as crude oil and natural gas. Since such an offshore structure floats on the sea for a long time, it is necessary to limit its movement or fix its position. ) is applied.

한국공개특허 제10-2014-0048834호 (공개일: 2014.04.24.)Korean Patent Publication No. 10-2014-0048834 (published on: 2014.04.24.)

그런데 FSRU(Floating Storage Regasification Unit) 등 계류 시스템이 적용된 몇몇 부유식 구조물의 경우, 선체에 저장되어 있는 LNG, 화물 등을 육상으로 전달하기 위해 오프로딩(offloading) 개념을 필요로 한다.However, in the case of some floating structures to which a mooring system is applied, such as a Floating Storage Regasification Unit (FSRU), an offloading concept is required to deliver LNG and cargo stored in the hull to land.

본 발명에서 해결하고자 하는 과제는, 오프로딩을 위한 돌핀(dolphin)을 구비하는 부유식 구조물을 제공하는 것이다.An object to be solved in the present invention is to provide a floating structure having a dolphin for off-roading.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 부유식 구조물의 일 면(aspect)은, 선체; 상기 선체의 측면에 형성되는 제1 서포터(supporter); 일측이 해저면에 관입되고 타측이 상기 제1 서포터와 결합하여, 상기 선체를 지지하는 제1 파일(pile); 및 상기 선체에 저장된 저장물을 송출하기 위한 것으로서, 상기 선체의 측면에 연결되며, 해수면에 부유하는 몸체부와, 상기 몸체부를 계류시키기 위한 몸체 지지부를 구비하는 돌핀(dolphin)을 포함하며, 상기 제1 서포터와 상기 제1 파일의 가이드에 따라 히브 운동(heave motion)을 한다.One side (aspect) of the floating structure of the present invention for achieving the above object is a hull; A first supporter (supporter) formed on the side of the hull; a first pile having one side penetrated into the seabed and the other side coupled with the first supporter to support the hull; and a dolphin connected to a side surface of the hull and having a body part floating at sea level, and a body support part for mooring the body part, for sending out the stored material stored in the hull, wherein the first 1 Perform a heave motion according to the guide of the 1st file and the supporter.

상기 부유식 구조물은, 상기 선체의 측면에 형성되는 제2 서포터; 및 상기 제2 서포터에 결합되는 것으로서, 일방으로 연장되어 형성되는 바디와, 상기 바디의 일측으로부터 타방으로 돌출 형성되어 상기 돌핀에 결합되는 돌출부를 구비하는 제2 파일을 더 포함할 수 있으며, 상기 돌핀은 상기 제2 서포터와 상기 제2 파일의 가이드에 따라 히브 운동을 할 수 있다.The floating structure, a second supporter formed on the side of the hull; and a second file coupled to the second supporter, the second file having a body extending in one direction, and a protrusion formed to protrude from one side of the body to the other and coupled to the dolphin, the dolphin may perform a heave movement according to the guide of the second supporter and the second pile.

상기 제2 서포터는 상기 제2 파일의 길이 방향을 따라 상기 선체의 측면에 일렬로 적어도 두 개 형성될 수 있으며, 상기 돌출부는 상기 제2 서포터와 상기 제2 파일이 결합될 때 서로 다른 두 제2 서포터 사이에 위치할 수 있고, 상기 서로 다른 두 제2 서포터 사이에서 이동 가능하게 구현될 수 있다.At least two second supporters may be formed in a line on the side surface of the hull along the longitudinal direction of the second pile, and the protrusion is two different second supporters when the second supporter and the second pile are combined. It may be located between the supporters, and may be implemented to be movable between the two different second supporters.

상기 제2 파일은 해저면에 관입되지 않을 수 있다.The second pile may not penetrate the sea floor.

상기 몸체 지지부는 상기 몸체부의 하부면으로부터 수직 방향으로 길게 형성되거나, 상기 몸체부의 하부면으로부터 기울기를 가지면서 길게 형성될 수 있다.The body support portion may be formed to be elongated in a vertical direction from the lower surface of the body portion, or formed to be elongated while having an inclination from the lower surface of the body portion.

상기 돌핀은, 상기 저장물을 육상으로 운송하는 것으로서, 상기 몸체부에 관통 형성되는 파이프라인; 및 상기 저장물이 저장된 저장부와 상기 파이프라인을 연결하는 것으로서, 적어도 하나의 관절을 포함하여 형성되는 로딩 암(loading arm)을 더 포함할 수 있다.The dolphin, as transporting the stored material on land, a pipeline formed through the body portion; and a loading arm connecting the storage unit in which the storage is stored and the pipeline, and including at least one joint.

해저면에 관입되는 상기 제1 파일의 일측은 상기 제1 서포터와 결합하는 상기 제1 파일의 타측보다 폭이 넓게 형성될 수 있다.One side of the first pile penetrating into the seabed may be formed wider than the other side of the first pile coupled to the first supporter.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 부유식 구조물의 개념도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 부유식 구조물을 구성하는 제1 파일의 다양한 형태를 설명하기 위한 참고도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 부유식 구조물의 평면도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 부유식 구조물을 구성하는 오프로딩 돌핀을 설명하기 위한 참고도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에서 선체와 오프로딩 돌핀의 결합 관계를 보여주는 제1 예시도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에서 선체와 오프로딩 돌핀의 결합 관계를 보여주는 제2 예시도이다.1 is a conceptual diagram of a floating structure according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a reference diagram for explaining various forms of the first pile constituting the floating structure according to an embodiment of the present invention.
3 is a plan view of a floating structure according to an embodiment of the present invention.
4 is a reference diagram for explaining an off-roading dolphin constituting a floating structure according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a first exemplary view showing the coupling relationship between the hull and off-roading dolphin in an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a second exemplary view showing the coupling relationship between the hull and off-roading dolphin in an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Advantages and features of the present invention and methods of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments published below, but may be implemented in various different forms, and only these embodiments make the publication of the present invention complete, and common knowledge in the art to which the present invention pertains It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

소자(elements) 또는 층이 다른 소자 또는 층의 "위(on)" 또는 "상(on)"으로 지칭되는 것은 다른 소자 또는 층의 바로 위 뿐만 아니라 중간에 다른 층 또는 다른 소자를 개재한 경우를 모두 포함한다. 반면, 소자가 "직접 위(directly on)" 또는 "바로 위"로 지칭되는 것은 중간에 다른 소자 또는 층을 개재하지 않은 것을 나타낸다.Reference to an element or layer “on” or “on” another element or layer includes not only directly on the other element or layer, but also with intervening other layers or elements. include all On the other hand, reference to an element "directly on" or "directly on" indicates that no intervening element or layer is interposed.

공간적으로 상대적인 용어인 "아래(below)", "아래(beneath)", "하부(lower)", "위(above)", "상부(upper)" 등은 도면에 도시되어 있는 바와 같이 하나의 소자 또는 구성요소들과 다른 소자 또는 구성요소들과의 상관관계를 용이하게 기술하기 위해 사용될 수 있다. 공간적으로 상대적인 용어는 도면에 도시되어 있는 방향에 더하여 사용시 또는 동작시 소자의 서로 다른 방향을 포함하는 용어로 이해되어야 한다. 예를 들면, 도면에 도시되어 있는 소자를 뒤집을 경우, 다른 소자의 "아래(below)" 또는 "아래(beneath)"로 기술된 소자는 다른 소자의 "위(above)"에 놓여질 수 있다. 따라서, 예시적인 용어인 "아래"는 아래와 위의 방향을 모두 포함할 수 있다. 소자는 다른 방향으로도 배향될 수 있고, 이에 따라 공간적으로 상대적인 용어들은 배향에 따라 해석될 수 있다.Spatially relative terms "below", "beneath", "lower", "above", "upper", etc. It can be used to easily describe the correlation between an element or components and other elements or components. The spatially relative terms should be understood as terms including different orientations of the device during use or operation in addition to the orientation shown in the drawings. For example, when an element shown in the figures is turned over, an element described as "beneath" or "beneath" another element may be placed "above" the other element. Accordingly, the exemplary term “below” may include both directions below and above. The device may also be oriented in other orientations, and thus spatially relative terms may be interpreted according to orientation.

비록 제1, 제2 등이 다양한 소자, 구성요소 및/또는 섹션들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 소자, 구성요소 및/또는 섹션들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 소자, 구성요소 또는 섹션들을 다른 소자, 구성요소 또는 섹션들과 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 소자, 제1 구성요소 또는 제1 섹션은 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 소자, 제2 구성요소 또는 제2 섹션일 수도 있음은 물론이다.Although first, second, etc. are used to describe various elements, components, and/or sections, it should be understood that these elements, components, and/or sections are not limited by these terms. These terms are only used to distinguish one element, component, or sections from another. Accordingly, it goes without saying that the first element, the first element, or the first section mentioned below may be the second element, the second element, or the second section within the spirit of the present invention.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.The terminology used herein is for the purpose of describing the embodiments and is not intended to limit the present invention. In this specification, the singular also includes the plural, unless specifically stated otherwise in the phrase. As used herein, “comprises” and/or “comprising” refers to the presence of one or more other components, steps, operations and/or elements mentioned. or addition is not excluded.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used with the meaning commonly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. In addition, terms defined in a commonly used dictionary are not to be interpreted ideally or excessively unless clearly defined in particular.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어 도면 부호에 상관없이 동일하거나 대응하는 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. A description will be omitted.

수심이 깊지 않은 천해역에 설치되는 부유식 구조물은 제티(jetty)나 돌핀(dolphin)에 계류하여 위치를 유지한다. 하지만 이러한 계류 방법은 부유식 구조물의 운동을 크게 구속하지 못하기 때문에, 태풍이 발생하면 계류선을 제거하고 부유식 구조물을 대피시켜야 한다. 이러한 문제점을 해결하기 위한 방법 중 하나로 파일을 이용한 계류 방법(pile mooring)이 제안되고 있다.Floating structures installed in shallow waters that are not deep in water are moored to jetty or dolphin to maintain their position. However, since this mooring method does not significantly restrict the movement of the floating structure, when a typhoon occurs, the mooring line must be removed and the floating structure must be evacuated. As one of the methods for solving this problem, a pile mooring method using a file has been proposed.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 부유식 구조물의 개념도이다.1 is a conceptual diagram of a floating structure according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일실시예에 따른 부유식 구조물(100)은 파일(pile)과 서포터(supporter)를 이용하여 선체(110)를 계류한다(mooring). 즉 부유식 구조물(100)은 선체(110)를 계류할 때에 파일 무어링(pile mooring)을 이용한다.Floating structure 100 according to an embodiment of the present invention by using a pile (pile) and a supporter (supporter) mooring the hull 110 (mooring). That is, the floating structure 100 uses a pile mooring when mooring the hull 110 .

파일 무어링은 제티, 돌핀 등 기타 시설물 구축이 필요한 종래의 계류 시스템보다 설치 시간과 설치 비용을 줄일 수 있으며, 선체(110)의 움직임을 크게 구속하기 때문에 종래의 계류 시스템보다 더 높은 환경 하중을 견뎌낼 수 있다.Pile mooring can reduce installation time and installation cost compared to the conventional mooring system that requires the construction of other facilities such as jetty and dolphin, and because it greatly restricts the movement of the hull 110, it withstands a higher environmental load than the conventional mooring system. can pay

또한 부유식 구조물(100)은 오프로딩(offloading)을 위해 선측에 돌핀(dolphin)과 파이프라인(pipeline)을 구비한다.In addition, the floating structure 100 is provided with a dolphin and a pipeline on the ship side for offloading.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 부유식 구조물(100)은 제1 파일(120), 제1 서포터(130) 및 오프로딩 돌핀(offloading dolphin; 140)을 포함한다.Referring to FIG. 1 , the floating structure 100 according to an embodiment of the present invention includes a first pile 120 , a first supporter 130 and an offloading dolphin 140 .

제1 파일(120)은 기둥 형태의 것으로서, 선체(110)를 계류시키기 위해 선체(110)의 선측에 연결되어 해저의 지반에 관입된다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 제1 파일(120)은 선체(110)를 관통하여 해저의 지반에 관입되는 것도 가능하다.The first pile 120 is in the form of a column, and is connected to the side of the hull 110 to moor the hull 110 and penetrates into the ground of the seabed. However, the present embodiment is not limited thereto. For example, the first pile 120 may penetrate the hull 110 and penetrate the ground of the seabed.

제1 파일(120)은 외압(ex. 파도)에 대해 쉽게 파손되지 않고 선체(110)를 유효하게 지탱할 수 있도록 내구성이 우수한 재질로 형성되는 것이 바람직하다. 일례로 제1 파일(120)은 강철(steel)을 소재로 하여 형성될 수 있다.The first pile 120 is preferably formed of a material having excellent durability so that it is not easily damaged against external pressure (ex. waves) and can effectively support the hull 110 . For example, the first pile 120 may be formed using steel as a material.

제1 파일(120)은 선체(110)를 계류시키기 위해 복수개 구비될 수 있다. 일례로 제1 파일(120)은 선체(110)의 일측에 복수개 구비될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 제1 파일(120)은 선체(110)의 일측에 한 개 구비되는 것도 가능하다.A plurality of first piles 120 may be provided to moor the hull 110 . For example, a plurality of first piles 120 may be provided on one side of the hull 110 . However, the present embodiment is not limited thereto, and it is also possible that one first pile 120 is provided on one side of the hull 110 .

제1 파일(120)은 선체(110)의 양측에 구비될 수 있다. 이때 선체(110)의 각 측에 구비되는 제1 파일(120)의 개수는 한 개이거나 그 이상(두 개 이상)이 될 수 있다. 또한 선체(110)의 양측에는 동일한 개수의 제1 파일(120)이 구비될 수 있지만, 본 실시예가 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.The first pile 120 may be provided on both sides of the hull 110 . At this time, the number of the first pile 120 provided on each side of the hull 110 may be one or more (two or more). In addition, the same number of first piles 120 may be provided on both sides of the hull 110 , but the present embodiment is not necessarily limited thereto.

제1 파일(120)은 선체(110)의 양측 뿐만 아니라 전방, 후방 등에도 구비될 수 있다. 이 경우도 위의 경우와 마찬가지로 선체(110)의 각 측에 구비되는 제1 파일(120)의 개수는 한 개이거나 그 이상(두 개 이상)이 될 수 있다. 또한 선체(110)의 각 측에는 동일한 개수의 제1 파일(120)이 구비될 수 있지만, 본 실시예가 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 본 실시예에서는 선체(110)를 효과적으로 계류하기 위해 제1 파일(120)이 선체(110)의 적어도 양측에 적어도 한 쌍으로 구비되는 것이 바람직하다.The first pile 120 may be provided not only on both sides of the hull 110, but also on the front, rear, and the like. In this case, as in the above case, the number of the first piles 120 provided on each side of the hull 110 may be one or more (two or more). In addition, the same number of first piles 120 may be provided on each side of the hull 110 , but the present embodiment is not necessarily limited thereto. In this embodiment, in order to effectively moor the hull 110 , the first pile 120 is preferably provided in at least one pair on at least both sides of the hull 110 .

제1 파일(120)은 그 단면이 원형인 원기둥 형태로 형성될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 제1 파일(120)은 그 단면이 타원형인 타원기둥 형태로 형성되거나, 그 단면이 다각형인 다각기둥 형태로 형성되는 것도 가능하다.The first pile 120 may be formed in a cylindrical shape having a circular cross-section. However, the present embodiment is not limited thereto. As an example, the first pile 120 may be formed in the form of an elliptical column having an elliptical cross-section, or may be formed in the form of a polygonal column having a polygonal cross-section.

제1 파일(120)은 해저의 지반으로부터 쉽게 이탈되지 않도록 하기 위해 도 2에 도시된 바와 같이 해저의 지반에 매립되는 일단부가 타단부보다 폭넓게 형성되는 것이 바람직하다. 일례로 제1 파일(120)은 도 2의 (a)에 도시된 바와 같이 ㅗ 형태로 형성될 수 있으며, 도 2의 (b)에 도시된 바와 같이 Δ 형태로 형성되거나 도 2의 (c)에 도시된 바와 같이 ↓ 형태로 형성되는 것도 가능하다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 도 2의 (d)에 도시된 바와 같이 제1 파일(120)의 일단부에 앵커(anchor; 200)를 결합하여 형성되는 것도 가능하다.In order to prevent the first pile 120 from being easily separated from the ground of the seabed, it is preferable that one end of the first pile 120 is buried in the ground of the seabed as shown in FIG. 2 to be wider than the other end. As an example, the first file 120 may be formed in a ⅗ shape as shown in (a) of FIG. 2, is formed in a Δ shape as shown in FIG. It is also possible to be formed in the form of ↓ as shown in. However, the present embodiment is not limited thereto. As an example, as shown in (d) of Figure 2, it is also possible to be formed by coupling the anchor (anchor; 200) to one end of the first pile (120).

다시 도 1을 참조하여 설명한다.It will be described again with reference to FIG. 1 .

제1 파일(120)은 선체(110)에 탑재된 것일 수 있다. 이 경우, 제1 파일(120)은 선체(110)에 탑재된 채 선체(110)가 계류될 장소로 이동하여 해당 장소에서 선체(110)를 계류하는 데에 이용될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 제1 파일(120)은 선체(110)에 탑재되지 않고, 선체(110)가 계류될 장소에 미리 설치되어 있는 것도 가능하다.The first file 120 may be mounted on the hull 110 . In this case, the first pile 120 may be used to move the hull 110 to a place where the hull 110 is to be moored while being mounted on the hull 110 and to moor the hull 110 at the corresponding place. However, the present embodiment is not limited thereto, and the first pile 120 is not mounted on the hull 110 , and it is also possible that the hull 110 is installed in advance at a place to be moored.

제1 서포터(130)는 선체(110)의 측면에 형성되는 것으로서, 해저의 지반에 관입되는 제1 파일(120)과 결합하여 선체(110)를 계류시키는 역할을 한다. 제1 서포터(130)는 제1 파일(120)과의 결합을 통해 선체(110)의 수평 방향 운동(ex. surge, sway 등)을 구속한다. 그러나 제1 서포터(130)는 선체(110)의 수직 방향 운동(ex. heave)에 대해서는 구속하지 않는다. 선체(110)는 제1 파일(120)과 제1 서포터(130)의 체결을 통해 해상에 계류될 경우, 제1 파일(120)과 제1 서포터(130)의 가이드에 따라 히브 운동(heave motion)을 수행할 수 있다.The first supporter 130 is formed on the side of the hull 110 , and serves to moor the hull 110 by combining with the first pile 120 penetrating the ground of the seabed. The first supporter 130 constrains the horizontal movement (ex. surge, sway, etc.) of the hull 110 through the coupling with the first pile 120 . However, the first supporter 130 does not constrain the vertical movement (ex. heave) of the hull 110 . When the hull 110 is moored in the sea through the fastening of the first pile 120 and the first supporter 130 , heave motion according to the guide of the first pile 120 and the first supporter 130 . ) can be done.

제1 서포터(130)는 제1 파일(120)과의 결합을 통해 선체(110)를 고정시키기 위해 제1 파일(120)이 선체(110)의 측면에 밀착되면 제1 파일(120)의 둘레를 감싸는 형태로 형성될 수 있다. 이때 제1 서포터(130)는 ㄷ 형태로 제1 파일(120)의 둘레를 감싸는 형태로 형성될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 제1 서포터(130)는 반원 형태로 형성되거나 삿갓 형태로 형성되는 것도 가능하다.The first supporter 130 is the perimeter of the first pile 120 when the first pile 120 is in close contact with the side of the hull 110 in order to fix the hull 110 through the coupling with the first pile 120 . It may be formed in a shape surrounding the. At this time, the first supporter 130 may be formed in a shape that surrounds the circumference of the first pile 120 in a C shape. However, the present embodiment is not limited thereto. For example, the first supporter 130 may be formed in a semi-circular shape or in the shape of a hat.

제1 서포터(130)는 제1 파일(120)의 삽입이 가능하도록 그 내부에 관통 홀(hole)이 형성되어 있다. 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 부유식 구조물의 평면도이다.The first supporter 130 has a through hole formed therein so that the first file 120 can be inserted therein. 3 is a plan view of a floating structure according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 제1 서포터(130)는 그 양측이 선체(110)의 측면에 고정되어 형성될 수 있다. 이 경우 제1 파일(120)은 제1 서포터(130)의 관통 홀(131)을 통해 상측에서 하방으로 이동시켜 삽입될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 제1 서포터(130)는 힌지(hinge)를 이용하여 선체(110)의 측면에 고정되는 것도 가능하다. 이 경우 제1 파일(120)은 힌지에 의해 제1 서포터(130)의 일측이 개방(open)될 때 좌측 또는 우측으로 이동시켜 제1 서포터(130)의 관통 홀(131)로 삽입될 수 있다. 한편 제1 서포터(130)의 일측은 제1 파일(120)을 삽입한 후 선체(110)의 측면에 체결될 수 있도록 잠금 장치가 장착되어 있는 것이 바람직하다.Referring to FIG. 3 , both sides of the first supporter 130 may be fixed to the side surface of the hull 110 . In this case, the first file 120 may be inserted by moving it from the upper side to the lower side through the through hole 131 of the first supporter 130 . However, the present embodiment is not limited thereto. For example, the first supporter 130 may be fixed to the side of the hull 110 using a hinge. In this case, the first file 120 may be inserted into the through hole 131 of the first supporter 130 by moving it left or right when one side of the first supporter 130 is opened by the hinge. . On the other hand, it is preferable that one side of the first supporter 130 is equipped with a locking device so that it can be fastened to the side of the hull 110 after inserting the first file 120 .

제1 서포터(130)는 제1 파일(120)과 결합되는 것임을 참작하여, 제1 파일(120)과 동일한 개수만큼 선체(110)의 측면에 구비될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 두 개 이상의 제1 파일(120)이 한 개의 제1 서포터(130)에 결합되는 것도 가능하므로, 제1 서포터(130)는 이 점을 고려하여 제1 파일(120)보다 적은 개수로 선체(110)의 측면에 구비되는 것도 가능하다. 이 경우 제1 서포터(130)와 관련한 제조 비용을 감축시키는 효과를 얻을 수 있다.The first supporter 130 may be provided on the side of the hull 110 by the same number as the first pile 120 in consideration of that it is coupled with the first pile 120 . However, the present embodiment is not limited thereto. Since it is also possible that two or more first piles 120 are coupled to one first supporter 130 , the first supporter 130 considers this point in the hull 110 with a smaller number than the first pile 120 . ) It is also possible to be provided on the side of the. In this case, it is possible to obtain the effect of reducing the manufacturing cost associated with the first supporter 130 .

한편 본 실시예에서는 선체(110)에 대한 각 제1 파일(120)의 결속력을 향상시키기 위해, 한 개의 제1 파일(120)이 일렬로 배치되어 있는 복수개의 제1 서포터(130)와 결합하는 것도 가능하다. 이 경우 복수개의 제1 서포터(130)는 선체(110)의 일측에서 미리 정해진 간격을 두고 수직 방향으로 일렬로 형성될 수 있다. 복수개의 제1 서포터(130)는 동일한 간격으로 형성될 수 있지만, 서로 다른 간격으로 형성되는 것도 가능하다.On the other hand, in this embodiment, in order to improve the binding force of each first pile 120 with respect to the hull 110, one first pile 120 is combined with a plurality of first supporters 130 that are arranged in a line. It is also possible In this case, the plurality of first supporters 130 may be formed in a line in a vertical direction at a predetermined distance from one side of the hull 110 . The plurality of first supporters 130 may be formed at the same interval, but may also be formed at different intervals.

제1 서포터(130)는 제1 파일(120)과 마찬가지로 쉽게 파손되지 않도록 내구성이 우수한 재질로 형성될 수 있다. 그러나 제1 서포터(130)와 제1 파일(120)이 모두 철을 소재로 하여 형성되는 경우, 파도, 해일 등에 의해 제1 서포터(130) 내에서 제1 파일(120)이 움직일 때마다 제1 서포터(130)와 제1 파일(120) 사이에 마찰력이 생겨 제1 서포터(130)와 제1 파일(120)이 마모되는 현상이 발생할 수 있다. 본 실시예에서는 이러한 측면을 고려하여, 관통 홀(131)이 형성된 제1 서포터(130)의 내주면에 마찰력을 감소시키는 소재를 부착하는 것도 가능하다. 일례로 스펀지와 같은 완충재가 제1 서포터(130)의 내주면에 부착될 수 있다.Like the first pile 120 , the first supporter 130 may be formed of a material having excellent durability so as not to be easily damaged. However, when both the first supporter 130 and the first pile 120 are formed of iron as a material, each time the first file 120 moves within the first supporter 130 due to waves, tidal waves, etc., the first A frictional force is generated between the supporter 130 and the first pile 120 , and a phenomenon in which the first supporter 130 and the first pile 120 are worn may occur. In this embodiment, in consideration of this aspect, it is also possible to attach a material for reducing frictional force to the inner circumferential surface of the first supporter 130 in which the through hole 131 is formed. For example, a cushioning material such as a sponge may be attached to the inner circumferential surface of the first supporter 130 .

오프로딩 돌핀(140)은 선체(110) 내에 저장되어 있는 화물, 가스(ex. LNG) 등을 육상으로 전달하기 위한 것이다. 본 실시예에서 이러한 오프로딩 돌핀(140)은 선체(110)의 일측면에 연결되어 형성된다.The off-loading dolphin 140 is for delivering cargo, gas (ex. LNG), etc. stored in the hull 110 to land. In this embodiment, such off-roading dolphin 140 is connected to one side of the hull 110 and is formed.

오프로딩 돌핀(140)은 몸체부(141), 몸체 지지부(142), 로딩 암(loading arm; 143) 및 파이프라인(pipeline; 144)을 포함할 수 있다. 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 부유식 구조물을 구성하는 오프로딩 돌핀을 설명하기 위한 참고도이다. 이하 설명은 도 1 및 도 4를 참조한다.The off-loading dolphin 140 may include a body portion 141 , a body support portion 142 , a loading arm 143 , and a pipeline 144 . 4 is a reference diagram for explaining an off-roading dolphin constituting a floating structure according to an embodiment of the present invention. The following description refers to FIGS. 1 and 4 .

몸체부(141)는 해수면(waterline)에 부유(floating)하는 것으로서, 오프로딩 돌핀(140)의 바디를 형성한다. 몸체부(141)는 외압(ex. 파도)에 의해 쉽게 파손되지 않도록 내구성이 우수한 재질(ex. 강철 소재)로 형성되는 것이 바람직하다.The body portion 141 is floating on the sea level (waterline), and forms the body of the off-roading dolphin 140 . The body portion 141 is preferably formed of a material having excellent durability (eg, a steel material) so as not to be easily damaged by external pressure (eg, waves).

몸체부(141)는 상부면이 평평한 통(container) 형태로 형성될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 몸체부(141)는 평판 형태의 것이나 내부가 비어 있는 박스 형태의 것으로 형성되는 것도 가능하다.The body portion 141 may be formed in the form of a container having a flat upper surface. However, the present embodiment is not limited thereto, and the body portion 141 may be formed in the form of a flat plate or an empty box.

몸체 지지부(142)는 몸체부(141)가 해수면에 부유 가능하도록 몸체부(141)를 지지하는 것이다. 몸체 지지부(142)는 이를 위해 일측이 몸체부(141)의 하단면에 결합되고 타측이 해저면(seabed)에 관입된다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 몸체 지지부(142)는 해저면 위에서 몸체부(141)를 지지하는 것도 가능하다. 몸체 지지부(142)는 해저면에 관입되어 형성될 경우 도 2의 (a) 내지 (d)에 도시된 바와 같이 형성될 수 있다.The body support part 142 supports the body part 141 so that the body part 141 can float on the sea level. For this purpose, the body support 142 has one side coupled to the lower end surface of the body 141 and the other side penetrates into the seabed. However, the present embodiment is not limited thereto, and the body support 142 may support the body 141 on the seabed. The body support 142 may be formed as shown in (a) to (d) of Figure 2 when formed by penetrating the seabed.

몸체 지지부(142)도 몸체부(141)와 마찬가지로 외압에 의해 쉽게 파손되지 않도록 내구성이 우수한 재질로 형성되는 것이 바람직하다.It is preferable that the body support part 142 also be formed of a material having excellent durability so that it is not easily damaged by external pressure like the body part 141 .

몸체 지지부(142)는 몸체부(141)를 효과적으로 지지할 수 있도록 복수개 형성될 수 있다. 몸체 지지부(142)는 몸체부(141)가 한쪽으로 기울어지지 않도록 상호 대응하는 위치에 한쌍이 형성될 수 있다. 몸체 지지부(142)는 이러한 측면을 고려하여 본 실시예에서 짝수개 형성되는 것이 바람직하다.The body support part 142 may be formed in plurality to effectively support the body part 141 . A pair of body support portions 142 may be formed at positions corresponding to each other so that the body portion 141 does not incline to one side. The body support 142 is preferably formed in an even number in this embodiment in consideration of this aspect.

몸체 지지부(142)는 몸체부(141)의 하단면으로부터 수직 방향으로 길게 형성될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 몸체 지지부(142)는 몸체부(141)의 하단면으로부터 바깥쪽 방향으로 소정 각도 기울어진 채 길게 형성되는 것도 가능하다. 도 1에 도시된 몸체 지지부(142)가 전자인 경우(몸체부(141)의 하단면으로부터 수직 방향으로 길게 형성됨)의 예시이고, 도 4에 도시된 몸체 지지부(142)가 후자인 경우(몸체부(141)의 하단면으로부터 바깥쪽 방향으로 소정 각도 기울어진 채 길게 형성됨)의 예시이다.The body support part 142 may be formed to be elongated in a vertical direction from the lower end surface of the body part 141 . However, the present embodiment is not limited thereto, and the body support part 142 may be formed to be elongated while being inclined at a predetermined angle in an outward direction from the lower end surface of the body part 141 . The body support 142 shown in FIG. 1 is an example of the former (formed elongated in the vertical direction from the lower end of the body 141), and the body support 142 shown in FIG. 4 is the latter (body). It is an example of the portion 141 formed long while being inclined at a predetermined angle in an outward direction from the lower end surface of the portion 141 .

로딩 암(143)은 선체(110)의 저장 탱크(미도시)에 보관되어 있는 가스 등을 육상으로 송출하기 위한 것으로서, 일측이 저장 탱크에 연결되고 타측이 파이프라인(144)에 연결된다.The loading arm 143 is for sending gas stored in a storage tank (not shown) of the hull 110 to land, and one side is connected to the storage tank and the other side is connected to the pipeline 144 .

로딩 암(143)은 송출 도중에 가스가 외부로 누출되지 않도록 파이프(pipe) 형태의 것으로 형성될 수 있다. 또한 로딩 암(143)은 외부의 충격으로부터 쉽게 파손되지 않도록 내구성이 우수한 소재로 형성될 수 있다. 일례로 로딩 암(143)은 상기한 측면들을 고려하여 금속이나 강철(ex. carbon steel)을 소재로 하여 파이프 형태로 형성될 수 있다.The loading arm 143 may be formed in the form of a pipe so that gas does not leak to the outside during delivery. In addition, the loading arm 143 may be formed of a material having excellent durability so as not to be easily damaged by an external impact. For example, the loading arm 143 may be formed in a pipe shape by using metal or steel (eg, carbon steel) as a material in consideration of the above aspects.

로딩 암(143)은 한 개의 관절을 포함하는 형태(ex. ∧ 형상)로 형성될 수 있다. 로딩 암(143)은 이와 같은 형태로 형성되어 선체(110)의 측면을 관통하지 않고 저장 탱크의 상부면과 몸체부(141)의 상부면을 상호 연결시킬 수 있다. 로딩 암(143)은 두 개 이상의 관절을 포함하는 형태(ex. ∩ 형상 또는 П 형상)로 형성되는 것도 가능하다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 로딩 암(143)은 일자 형태로 형성되어 저장 탱크의 측면으로부터 선체(110)의 측면을 관통하여 몸체부(141)의 측면으로 연결되는 것도 가능하다.The loading arm 143 may be formed in a shape (eg, ∧ shape) including one joint. The loading arm 143 may be formed in such a shape to interconnect the upper surface of the storage tank and the upper surface of the body 141 without penetrating the side of the hull 110 . The loading arm 143 may be formed in a shape including two or more joints (eg, a ∩ shape or a П shape). However, the present embodiment is not limited thereto, and the loading arm 143 is formed in a straight shape and penetrates the side of the hull 110 from the side of the storage tank to be connected to the side of the body 141 .

파이프라인(144)은 로딩 암(143)과 더불어 선체(110)의 저장 탱크에 보관되어 있는 가스 등을 육상으로 송출하기 위한 것으로서, 일측이 로딩 암(143)에 연결되고 타측이 육상에 구비되어 있는 저장 탱크에 연결된다.The pipeline 144 is for sending the gas stored in the storage tank of the hull 110 to the land together with the loading arm 143, and one side is connected to the loading arm 143 and the other side is provided on the land. connected to the storage tank.

파이프라인(144)은 몸체부(141)를 관통하여 형성되어 로딩 암(143)에 연결될 수 있다. 파이프라인(144)은 몸체부(141)의 내부에서 로딩 암(143)과 상호 연결되는 것도 가능하다.The pipeline 144 may be formed through the body portion 141 and connected to the loading arm 143 . The pipeline 144 may be interconnected with the loading arm 143 inside the body 141 .

파이프라인(144)은 로딩 암(143)과 마찬가지로 송출 도중에 가스가 누출되지 않도록 형성되는 것이 바람직하며, 외부의 충격으로부터 쉽게 파손되지 않도록 내구성이 우수한 소재로 형성되는 것이 바람직하다. 파이프라인(144)은 금속이나 강철을 소재로 하여 형성될 수 있는데, 그 크기와 무게를 고려할 때 해저면을 따라 육상으로 연결될 수 있다. 즉 파이프라인(144)은 ㄴ자 형태로 형성되어, 몸체부(141)의 내부로부터 해저면까지는 수직 방향으로 일자 형태로 형성되며, 해저면으로부터 육상까지는 수평 방향으로 일자 형태로 형성될 수 있다.Like the loading arm 143 , the pipeline 144 is preferably formed so that gas does not leak during delivery, and is preferably formed of a material having excellent durability so as not to be easily damaged by an external impact. The pipeline 144 may be formed of metal or steel, and may be connected to land along the seabed in consideration of its size and weight. That is, the pipeline 144 may be formed in an L-shape, may be formed in a vertical direction from the inside of the body portion 141 to the sea floor, and may be formed in a horizontal direction from the sea floor to the land.

한편 파이프라인(144)은 해수면을 따라 육상으로 연결되는 것도 가능하다. 이 경우 파이프라인(144)은 그 무게를 지탱할 수 있도록 미리 정해진 간격마다 다리를 구비하는 것이 바람직하다.Meanwhile, the pipeline 144 may be connected to land along the sea level. In this case, it is preferable that the pipeline 144 has legs at predetermined intervals to support its weight.

오프로딩 돌핀(140)은 선체(110)에서 재기화시킨 가스를 육상으로 운송하기 위해 소정 길이의 연결 부재를 통해 선체(110)의 일측면에 연결될 수 있다. 이때 오프로딩 돌핀(140)이 위치하지 않는 선체(110)의 타측면만 제1 파일(120)을 이용하여 해저면에 지지되는 것도 가능하다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 도 3에 도시된 바와 같이 오프로딩 돌핀(140)이 위치하지 않는 선체(110)의 타측면과 더불어 오프로딩 돌핀(140)이 위치하는 선체(110)의 일측면도 제1 파일(120)을 이용하여 해저면에 지지될 수도 있다.The off-roading dolphin 140 may be connected to one side of the hull 110 through a connecting member of a predetermined length in order to transport the gas regasified in the hull 110 to land. At this time, it is also possible that only the other side of the hull 110 where the off-roading dolphin 140 is not located is supported on the seabed using the first pile 120 . However, the present embodiment is not limited thereto, and as shown in FIG. 3 , the off-roading dolphin 140 is located along with the other side of the hull 110 where the off-roading dolphin 140 is not located. One side may also be supported on the seabed using the first pile 120 .

오프로딩 돌핀(140)은 다른 방법으로 선체(110)의 측면에 연결되는 것도 가능하다. 이하 이에 대해 설명한다.The off-roading dolphin 140 may be connected to the side of the hull 110 in another way. Hereinafter, this will be described.

도 5는 본 발명의 일실시예에서 선체와 오프로딩 돌핀의 결합 관계를 보여주는 제1 예시도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에서 선체와 오프로딩 돌핀의 결합 관계를 보여주는 제2 예시도이다.Figure 5 is a first exemplary view showing the coupling relationship between the hull and off-roading dolphin in an embodiment of the present invention, Figure 6 is a second exemplary view showing the coupling relationship between the hull and off-roading dolphin in an embodiment of the present invention to be.

먼저 도 5를 참조하여 제1 예시에 대하여 설명한다.First, a first example will be described with reference to FIG. 5 .

제1 예시에서, 오프로딩 돌핀(140)은 파일(pile)을 이용하여 선체(110)에 연결될 수 있다.In the first example, the off-roading dolphin 140 may be connected to the hull 110 using a pile.

선체(110)의 일측면에는 제2 파일(152)과 체결되기 위한 제2 서포터(153)가 형성되어 있다. 제2 서포터(153)는 제1 서포터(130)와 동일한 재질의 것으로 형성될 수 있으며, 제1 서포터(130)와 동일한 형태로 형성될 수 있다.A second supporter 153 for fastening with the second pile 152 is formed on one side of the hull 110 . The second supporter 153 may be formed of the same material as the first supporter 130 , and may be formed in the same shape as the first supporter 130 .

제2 서포터(153)는 제2 파일(152)과의 결합력을 높이기 위해 복수개 구비되는 것이 바람직하다.It is preferable that a plurality of second supporters 153 are provided in order to increase the coupling force with the second file 152 .

제2 파일(152)은 제1 파일(120)과 동일한 재질의 것으로 형성될 수 있다. 제2 파일(152)은 오프로딩 돌핀(140)과 연결되기 위해 일측에 돌출 형성된 돌출부(154)를 구비한다. 돌출부(154)는 일방향으로 길게 형성된 제2 파일(152)의 몸체로부터 타방향으로 돌출 형성된다.The second pile 152 may be formed of the same material as the first pile 120 . The second file 152 has a protrusion 154 protruding from one side to be connected to the off-loading dolphin 140 . The protrusion 154 is formed to protrude from the body of the second pile 152 formed long in one direction in the other direction.

제2 파일(152)은 제1 파일(120)과 달리 해저면에 관입되어 형성되지 않아도 무방하다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 제2 파일(152)도 제1 파일(120)과 마찬가지로 해저면에 관입되어 형성될 수도 있다.Unlike the first pile 120, the second pile 152 may not be formed by penetrating into the seabed. However, the present embodiment is not limited thereto, and the second pile 152 may also be formed by penetrating into the seabed like the first pile 120 .

돌출부(154)는 제2 파일(152)과 오프로딩 돌핀(140)의 몸체부(141)를 상호 결합시킨다. 돌출부(154)는 제2 파일(152)과 몸체부(141)에 일체형으로 형성될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 돌출부(154)는 제2 파일(152) 및 몸체부(141) 모두와 분리 가능하게 형성되거나, 제2 파일(152) 및 몸체부(141) 중 어느 하나와 분리 가능하게 형성되는 것도 가능하다.The protrusion 154 connects the second pile 152 and the body portion 141 of the off-roading dolphin 140 to each other. The protrusion 154 may be integrally formed with the second file 152 and the body 141 . However, the present embodiment is not limited thereto, and the protrusion 154 is formed detachably from both the second file 152 and the body 141 , or any one of the second file 152 and the body 141 . It is also possible to be formed separably from.

제1 예시에 따라 오프로딩 돌핀(140)에 파일을 부착하여, 부착된 파일과 선체(110)를 연결하면, 선체의 운동을 제어함과 동시에 오프로딩 돌핀(140)에 설치된 로딩 암(143)을 이용하여 오프로딩을 병행하는 효과를 얻을 수 있다. 즉, 오프로딩 돌핀(140)이 없는 부분에서는 해저면까지 이어지는 제1 파일(120)을 배치하여 선체(110)를 고정하고, 오프로딩 돌핀(140)과 연결되는 부분에서는 제2 파일(152)이 부착된 오프로딩 돌핀(140)을 이용하여 선체 운동을 제어하면서, 오프로딩 돌핀(140)에 설치된 로딩 암(143)과 파이프라인(144)을 이용하여 육상으로 가스를 송출할 수 있다.When a pile is attached to the off-roading dolphin 140 according to the first example, and the attached pile and the hull 110 are connected, the loading arm 143 installed on the off-roading dolphin 140 while controlling the movement of the hull can be used to achieve the effect of paralleling off-loading. That is, in the portion where the off-roading dolphin 140 is not located, the hull 110 is fixed by arranging the first pile 120 that extends to the sea floor, and the second pile 152 in the portion connected to the off-roading dolphin 140. While controlling the hull motion using the attached off-roading dolphin 140, the gas can be sent to land using the loading arm 143 and the pipeline 144 installed in the off-roading dolphin 140.

다음으로 도 6을 참조하여 제2 예시에 대하여 설명한다.Next, a second example will be described with reference to FIG. 6 .

제2 예시에서, 오프로딩 돌핀(140)은 탄성 소재(155)를 이용하여 선체(110)에 연결될 수 있다.In the second example, the off-roading dolphin 140 may be connected to the hull 110 using an elastic material 155 .

탄성 소재(155)는 선체(110)과 오프로딩 돌핀(140) 사이에서 완충재 역할을 하는 것으로서, 본 실시예에서 방현재(fender)로 형성될 수 있다.The elastic material 155 serves as a cushioning material between the hull 110 and the off-roading dolphin 140, and may be formed as a fender in the present embodiment.

탄성 소재(155)는 제2 연결 부재(156)를 통해 오프로딩 돌핀(140)의 몸체부(141)에 연결될 수 있다. 이러한 탄성 소재(155)는 접착 성분의 것을 이용하여 선체(110)의 일측에 부착 형성될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 탄성 소재(155)는 선체(110)의 일측면에 부착 형성된 뒤 제2 연결 부재(156)와 체결되는 것도 가능하다.The elastic material 155 may be connected to the body portion 141 of the off-roading dolphin 140 through the second connecting member 156 . The elastic material 155 may be attached to one side of the hull 110 by using an adhesive component. However, the present embodiment is not limited thereto, and the elastic material 155 may be attached to one side of the hull 110 and then fastened to the second connecting member 156 .

제2 예시에 따라 탄성 소재(155)를 이용하여 오프로딩 돌핀(140)이 선체(110)과 연결되는 경우, 선체의 수평 방향 이동에 따라 발생될 수 있는 오프로딩 돌핀(140)과의 충돌에 대해 그 충격을 완화시켜 손상을 방지하는 효과를 얻을 수 있다.According to the second example, when the off-roading dolphin 140 is connected to the hull 110 by using the elastic material 155, the collision with the off-roading dolphin 140 may occur according to the horizontal movement of the hull. It is possible to obtain the effect of preventing damage by mitigating the impact.

파일 무어링(pile mooring)을 적용한 부유식 재기화 플랜트(FSRU)의 경우, 재기화시킨 가스를 육상으로 운송하기 위한 오프로딩 시스템(offloading system)이 반드시 필요하다. 본 실시예는 이를 위한 것으로서, 도 1 내지 도 7을 참조하여 이상 설명한 바와 같이 오프로딩 돌핀(140)을 구비하는 부유식 구조물(pile mooring floater)에 대하여 제안한다.In the case of a floating regasification plant (FSRU) to which pile mooring is applied, an offloading system for transporting the regasified gas to land is absolutely necessary. This embodiment is for this purpose, and as described above with reference to FIGS. 1 to 7 , a pile mooring floater having the off-roading dolphin 140 is proposed.

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although the embodiments of the present invention have been described with reference to the above and the accompanying drawings, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can practice the present invention in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. You will understand that there is Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive.

100: 부유식 구조물 110: 선체
120, 152: 파일 130, 153: 서포터
140: 오프로딩 돌핀 141: 몸체부
142: 몸체 지지부 143: 로딩 암
144: 파이프라인 151, 156: 연결 부재
154: 돌출부 155: 탄성 소재
200: 앵커100: floating structure 110: hull
120, 152: files 130, 153: supporters
140: off-road dolphin 141: body portion
142: body support 143: loading arm
144: pipeline 151, 156: connecting member
154: protrusion 155: elastic material
200: anchor

Claims

hull;
A first supporter (supporter) formed on the side of the hull;
a first pile having one side penetrated into the seabed and the other side coupled with the first supporter to support the hull; and
Including an offloading dolphin for sending the storage stored in the first tank of the hull to the second tank on land,
Heave motion according to the guide of the first supporter and the first file,
The off-roading dolphin,
a body part connected to the side of the hull and floating on the sea level;
a body support part for mooring the body part;
a pipeline that transports the stored material to the second tank and is formed through the body portion; and
and a loading arm connecting the first tank and the pipeline and including at least one joint,
The body support portion includes a plurality of legs having one side coupled to the lower end surface of the body portion and the other side penetrating the sea floor, the floating structure formed in a structure different from the first pile.

The method of claim 1,
a second supporter formed on the side of the hull; and
A second file coupled to the second supporter and having a body extending to one side and a protrusion formed to protrude from one side of the body to the other side and coupled to the off-roading dolphin
further comprising,
The off-roading dolphin is a heave movement according to the guide of the second supporter and the second pile, floating structure.

3. The method of claim 2,
At least two second supporters are formed in a line on the side surface of the hull along the longitudinal direction of the second pile,
The protrusion is positioned between two different second supporters when the second supporter and the second pile are coupled, and is movable between the two different second supporters.

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