KR102128795B1 - Floater and assembly for mooring floater - Google Patents

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Abstract

본 발명에서는 심해에서도 적용 가능한 부유식 구조물을 제안한다. 본 발명에서 제안하는 부유식 구조물은, 선체; 선체의 측면에 형성되는 적어도 두 개의 서포터; 각각의 서포터와 결합하여 선체를 지지하는 적어도 두 개의 파일; 및 적어도 두 개의 파일의 일단부에 결합되어 선체의 회전 운동을 억제하는 결합 부재를 포함하며, 서포터와 파일의 가이드에 따라 히브 운동을 한다.The present invention proposes a floating structure applicable to the deep sea. Floating structure proposed in the present invention, the hull; At least two supporters formed on side surfaces of the hull; At least two piles supporting the hull in combination with each supporter; And a coupling member coupled to one end of at least two piles to suppress the rotational movement of the hull, and heaves according to the supporter and the guide of the pile.

Description

부유식 구조물 및 선체 계류용 조립체 {Floater and assembly for mooring floater}Floater and assembly for mooring floater}

본 발명은 선체를 계류하는 데에 이용되는 조립체와 이 조립체를 구비하는 부유식 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to an assembly used for mooring a hull and a floating structure provided with the assembly.

오늘날 원유, 천연가스 등의 해양 자원을 개발하기 위해 다양한 해양 구조물이 해상에 건설되고 있다. 이러한 해양 구조물은 오랜 시간동안 해상에 부유하므로, 그것의 움직임을 제한하거나 위치를 고정시킬 필요가 있는데, 이를 위해 해양 구조물에 파일(pile), 앵커(anchor) 등의 기초를 이용하는 계류 시스템(mooring system)이 적용되고 있다.Today, various offshore structures are being built offshore to develop offshore resources such as crude oil and natural gas. Since these offshore structures are floating on the sea for a long time, it is necessary to limit their movement or fix their position. For this purpose, a mooring system using a foundation such as a pile or anchor on offshore structures ) Is applied.

한국공개특허 제10-2016-0070263호 (공개일: 2016.06.20.)Korean Patent Publication No. 10-2016-0070263 (Publication date: 2016.06.20.)

파일을 이용하여 부유식 구조물을 계류하는 경우, 파일은 부유식 구조물을 효율적으로 계류하기 위해 해저의 지반에 관입된다. 그런데 부유식 구조물이 심해에 위치하는 경우, 이 부유식 구조물을 계류하기 위해서는 파일의 길이가 매우 길어져야 한다. 그러나 파일의 길이가 너무 길어지면 구조적으로 취약해지며, 파일이 좌굴(buckling)될 수 있다.When mooring a floating structure using a pile, the pile is infiltrated into the ground of the seabed in order to efficiently moore the floating structure. However, if the floating structure is located in the deep sea, the length of the pile must be very long to moore this floating structure. However, if the length of the file becomes too long, it becomes structurally vulnerable, and the file may buckle.

본 발명에서 해결하고자 하는 과제는, 심해에서도 적용 가능한 부유식 구조물을 제공하는 것이다.The problem to be solved in the present invention is to provide a floating structure applicable even in the deep sea.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 부유식 구조물의 일 면(aspect)은, 선체; 상기 선체의 측면에 형성되는 적어도 두 개의 서포터(supporter); 각각의 서포터와 결합하여 상기 선체를 지지하는 적어도 두 개의 파일(pile); 및 적어도 두 개의 상기 파일의 일단부에 결합되어 상기 선체의 회전 운동을 억제하는 결합 부재를 포함하며, 상기 서포터와 상기 파일의 가이드에 따라 히브 운동(heave motion)을 한다.An aspect of the floating structure of the present invention for achieving the above object is a hull; At least two supporters formed on side surfaces of the hull; At least two piles supporting the hull in combination with each supporter; And a coupling member coupled to at least two end portions of the pile to suppress rotational movement of the hull, and heave motion according to the supporter and the guide of the pile.

상기 결합 부재는 적어도 두 개 구비되며, 각각의 결합 부재는 상기 선체의 일측면에 일렬로 배치되어 있는 적어도 두 개의 상기 파일의 일단부에 결합되거나, 상기 선체의 양측면에 나란히 배치되어 있는 적어도 한 쌍의 상기 파일의 일단부에 결합될 수 있다.At least two coupling members are provided, and each coupling member is coupled to one end of at least two of the piles arranged in a line on one side of the hull, or at least one pair arranged side by side on both sides of the hull. It can be coupled to one end of the file.

상기 결합 부재는 상기 파일의 개수에 대응하여 상기 파일이 삽입되는 홀(hole)을 구비하거나, 각각의 파일의 일측에 부착되는 제1 판(plate) 형태로 형성되거나, 또는 적어도 두 개의 상기 파일을 둘러싸는 제2 판 형태로 형성될 수 있다.The coupling member has a hole in which the file is inserted corresponding to the number of files, or is formed in the form of a first plate attached to one side of each file, or at least two of the files It may be formed in the form of a surrounding second plate.

상기 결합 부재는 상기 홀을 구비하는 경우 상기 홀의 내주면에 형성되는 나사산과 상기 파일의 일단부에 형성되는 나사산을 이용하여 상기 파일의 일단부와 결합되며, 상기 제1 판 형태 또는 상기 제2 판 형태로 형성되는 경우 볼팅(bolting) 또는 용접을 이용하여 상기 파일의 일단부에 결합될 수 있다.When the hole is provided, the coupling member is coupled to one end of the pile by using a screw thread formed on an inner circumferential surface of the hole and a screw thread formed on one end of the pile, and the first plate shape or the second plate shape When it is formed of can be coupled to one end of the pile using bolting (bolting) or welding.

상기 결합 부재는 수중에서 부식되지 않는 소재로 형성되거나, 그 표면에 부식 방지제가 코팅될 수 있다.The bonding member may be formed of a material that does not corrode in water, or a corrosion inhibitor may be coated on its surface.

상기 부유식 구조물은 상기 선체에 부력을 제공하는 것으로서, 상기 결합 부재의 상측에서 적어도 두 개의 상기 파일과 결합되는 부력 제공부를 더 포함할 수 있다.The floating structure provides buoyancy to the hull, and may further include a buoyancy providing unit coupled to at least two of the piles on the upper side of the coupling member.

상기 부력 제공부는 상기 결합 부재가 적어도 두 개 구비되는 경우 적어도 두 개의 상기 결합 부재 중에서 선택된 두 개의 결합 부재 사이에 형성될 수 있다.When the at least two engaging members are provided, the buoyancy providing unit may be formed between two engaging members selected from at least two of the engaging members.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 선체 계류용 조립체의 일 면(aspect)은, 상기 부유식 구조물에 구비되어 선체를 계류할 때에 결합되는 조립체로서, 상기 선체의 측면에 형성되는 각각의 서포터와 결합하여 상기 선체를 지지하는 적어도 두 개의 파일; 적어도 두 개의 상기 파일의 일단부에 결합되어 상기 선체의 회전 운동을 억제하는 결합 부재; 및 상기 선체에 부력을 제공하는 것으로서, 상기 결합 부재의 상측에서 적어도 두 개의 상기 파일과 결합되는 부력 제공부를 포함한다.An aspect of the hull mooring assembly of the present invention for achieving the above object is an assembly that is provided in the floating structure and coupled when mooring a hull, and is coupled to each supporter formed on the side of the hull. At least two piles supporting the hull; A coupling member coupled to at least two end portions of the pile to inhibit rotational movement of the hull; And providing a buoyancy to the hull, including a buoyancy providing unit coupled to at least two of the piles on the upper side of the coupling member.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Specific details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 부유식 구조물의 개념도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 부유식 구조물의 평면도이다.
도 3은 부유식 구조물에 구비되는 결합 부재의 결합 구조를 설명하기 위한 예시도이다.
도 4는 부유식 구조물에 구비되는 결합 부재의 결합 방식을 설명하기 위한 제1 예시도이다.
도 5는 부유식 구조물에 구비되는 결합 부재의 결합 방식을 설명하기 위한 제2 예시도이다.
도 6은 부유식 구조물에 구비되는 결합 부재의 결합 방식을 설명하기 위한 제3 예시도이다.
도 7은 부유식 구조물에 구비되는 결합 부재의 결합 방식을 설명하기 위한 제4 예시도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 부유식 구조물의 정면도이다.
도 9는 부유식 구조물에 구비되는 부력 제공부의 다양한 형태를 설명하기 위한 예시도이다.
도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 선체 계류용 조립체와 선체의 연결 방법을 설명하기 위한 참고도이다.1 is a conceptual diagram of a floating structure according to an embodiment of the present invention.
2 is a plan view of a floating structure according to an embodiment of the present invention.
3 is an exemplary view for explaining the coupling structure of the coupling member provided in the floating structure.
4 is a first exemplary view for explaining a coupling method of a coupling member provided in a floating structure.
5 is a second exemplary view for explaining a coupling method of the coupling member provided in the floating structure.
6 is a third exemplary view for explaining a coupling method of the coupling member provided in the floating structure.
7 is a fourth exemplary view for explaining a coupling method of a coupling member provided in a floating structure.
8 is a front view of a floating structure according to another embodiment of the present invention.
9 is an exemplary view for explaining various types of buoyancy providing units provided in the floating structure.
10 is a reference diagram for explaining a method for connecting a hull mooring assembly and a hull according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will be clarified with reference to embodiments described below in detail together with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, and only the embodiments allow the publication of the present invention to be complete, and common knowledge in the art to which the present invention pertains It is provided to completely inform the person having the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. The same reference numerals refer to the same components throughout the specification.

소자(elements) 또는 층이 다른 소자 또는 층의 "위(on)" 또는 "상(on)"으로 지칭되는 것은 다른 소자 또는 층의 바로 위 뿐만 아니라 중간에 다른 층 또는 다른 소자를 개재한 경우를 모두 포함한다. 반면, 소자가 "직접 위(directly on)" 또는 "바로 위"로 지칭되는 것은 중간에 다른 소자 또는 층을 개재하지 않은 것을 나타낸다.Elements or layers referred to as "on" or "on" of another device or layer are not only directly above the other device or layer, but also when intervening another layer or other device in the middle. All inclusive. On the other hand, when a device is referred to as “directly on” or “directly above”, it indicates that no other device or layer is interposed therebetween.

공간적으로 상대적인 용어인 "아래(below)", "아래(beneath)", "하부(lower)", "위(above)", "상부(upper)" 등은 도면에 도시되어 있는 바와 같이 하나의 소자 또는 구성요소들과 다른 소자 또는 구성요소들과의 상관관계를 용이하게 기술하기 위해 사용될 수 있다. 공간적으로 상대적인 용어는 도면에 도시되어 있는 방향에 더하여 사용시 또는 동작시 소자의 서로 다른 방향을 포함하는 용어로 이해되어야 한다. 예를 들면, 도면에 도시되어 있는 소자를 뒤집을 경우, 다른 소자의 "아래(below)" 또는 "아래(beneath)"로 기술된 소자는 다른 소자의 "위(above)"에 놓여질 수 있다. 따라서, 예시적인 용어인 "아래"는 아래와 위의 방향을 모두 포함할 수 있다. 소자는 다른 방향으로도 배향될 수 있고, 이에 따라 공간적으로 상대적인 용어들은 배향에 따라 해석될 수 있다.The spatially relative terms “below”, “beneath”, “lower”, “above”, “upper”, etc., are as shown in the figure. It can be used to easily describe the correlation of a device or components with other devices or components. The spatially relative terms should be understood as terms including different directions of the device in use or operation in addition to the directions shown in the drawings. For example, if the device shown in the figure is turned over, a device described as "below" or "beneath" the other device may be placed "above" the other device. Thus, the exemplary term “below” can include both the directions below and above. The device can also be oriented in different directions, so that spatially relative terms can be interpreted according to the orientation.

비록 제1, 제2 등이 다양한 소자, 구성요소 및/또는 섹션들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 소자, 구성요소 및/또는 섹션들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 소자, 구성요소 또는 섹션들을 다른 소자, 구성요소 또는 섹션들과 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 소자, 제1 구성요소 또는 제1 섹션은 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 소자, 제2 구성요소 또는 제2 섹션일 수도 있음은 물론이다.Although the first, second, etc. are used to describe various elements, components and/or sections, it goes without saying that these elements, components and/or sections are not limited by these terms. These terms are only used to distinguish one element, component or section from another element, component or section. Accordingly, it goes without saying that the first element, the first component or the first section mentioned below may be the second element, the second component or the second section within the technical spirit of the present invention.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.The terminology used herein is for describing the embodiments and is not intended to limit the present invention. In the present specification, the singular form also includes the plural form unless otherwise specified in the phrase. As used herein, "comprises" and/or "comprising" refers to the elements, steps, operations and/or elements mentioned above, the presence of one or more other components, steps, operations and/or elements. Or do not exclude additions.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used in the present specification may be used as meanings commonly understood by those skilled in the art to which the present invention pertains. In addition, terms defined in the commonly used dictionary are not ideally or excessively interpreted unless specifically defined.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어 도면 부호에 상관없이 동일하거나 대응하는 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In describing the present invention with reference to the accompanying drawings, the same or corresponding components are assigned the same reference numbers regardless of reference numerals and overlapped with them. The description will be omitted.

수심이 깊지 않은 천해역에 설치되는 부유식 구조물은 제티(jetty)나 돌핀(dolphin)에 계류하여 위치를 유지한다. 하지만 이러한 계류 방법은 부유식 구조물의 운동을 크게 구속하지 못하기 때문에, 태풍이 발생하면 계류선을 제거하고 부유식 구조물을 대피시켜야 한다. 이러한 문제점을 해결하기 위한 방법 중 하나로 파일을 이용한 계류 방법(pile mooring)이 제안되고 있다.Floating structures installed in shallow waters where the depths are not deep remain at the mooring of jetty or dolphin. However, these mooring methods do not significantly restrain the motion of the floating structure, so if a typhoon occurs, the mooring ship must be removed and the floating structure must be evacuated. As one of the methods for solving this problem, a pile mooring using a file has been proposed.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 부유식 구조물의 개념도이다.1 is a conceptual diagram of a floating structure according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일실시예에 따른 부유식 구조물(100)은 파일(pile)을 이용하여 선체(110)를 계류한다(mooring). 즉 부유식 구조물(100)은 선체(110)를 계류할 때에 파일 무어링(pile mooring)을 이용한다.The floating structure 100 according to an embodiment of the present invention moores the hull 110 using a pile. That is, the floating structure 100 uses pile mooring when mooring the hull 110.

파일 무어링은 제티, 돌핀 등 기타 시설물 구축이 필요한 종래의 계류 시스템보다 설치 시간과 설치 비용을 줄일 수 있으며, 선체(110)의 움직임을 크게 구속하기 때문에 종래의 계류 시스템보다 더 높은 환경 하중을 견뎌낼 수 있다.Pile mooring can reduce installation time and installation cost compared to conventional mooring systems that require construction of other facilities, such as jetties and dolphins, and can withstand higher environmental loads than conventional mooring systems because they significantly constrain the movement of the hull 110 I can pay.

하지만 파일이 해저의 지반에 관입되어야 하고, 파일의 길이가 너무 길어질 경우 구조적으로 취약해지기 때문에, 파일 무어링은 천해에서만 한정적으로 사용되고 있다.However, since file must be penetrated into the ground of the seabed and becomes too structurally fragile when the length of the file becomes too long, file mooring is used only in the shallow sea.

또한 해상의 환경 상태를 고려할 경우, 선체(110)의 롤 운동(roll motion)과 피치 운동(pitch motion)을 효과적으로 구속하기 위해서는 파일, 서포터(supporter) 등 인터페이스의 크기가 커져야 한다.In addition, when considering the environmental conditions of the sea, in order to effectively constrain the roll motion and the pitch motion of the hull 110, the size of an interface such as a file or a supporter must be increased.

본 발명의 일실시예에 따른 부유식 구조물(100)은 이를 위해 천해 뿐만 아니라 심해에서도 적용 가능한 것을 특징으로 한다. 또한 부유식 구조물(100)은 인터페이스의 크기를 확장시키지 않으면서도 선체(110)의 롤 운동과 피치 운동을 효과적으로 구속할 수 있는 것을 특징으로 한다.The floating structure 100 according to an embodiment of the present invention is characterized in that it can be applied not only in the shallow sea but also in the deep sea. In addition, the floating structure 100 is characterized in that it can effectively constrain the roll motion and the pitch motion of the hull 110 without expanding the size of the interface.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 부유식 구조물(100)은 선체(110), 파일(120), 서포터(130) 및 결합 부재(140)를 포함한다.Referring to FIG. 1, the floating structure 100 according to an embodiment of the present invention includes a hull 110, a pile 120, a supporter 130, and a coupling member 140.

파일(120)은 기둥 형태의 것으로서, 선체(110)를 계류시키기 위해 선체(110)의 측면에 연결되어 하방으로 길이 형성된다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 파일(120)은 선체(110)를 관통하여 하방으로 길이 형성되는 것도 가능하다.The pile 120 is in the form of a column, and is connected to the side surface of the hull 110 to moore the hull 110 to form a length downward. However, the present embodiment is not limited thereto. For example, the pile 120 may penetrate the hull 110 and be formed to have a length downward.

파일(120)은 외압(ex. 파도)에 대해 쉽게 파손되지 않고 선체(110)를 유효하게 지탱할 수 있도록 내구성이 우수한 재질로 형성되는 것이 바람직하다. 일례로 파일(120)은 강철(steel)을 소재로 하여 형성될 수 있다.The pile 120 is preferably formed of a material having excellent durability to effectively support the hull 110 without being easily damaged against external pressure (ex. waves). For example, the pile 120 may be formed of steel.

파일(120)은 선체(110)를 계류시키기 위해 복수 개 구비될 수 있다. 일례로 파일(120)은 선체(110)의 일측에 복수 개 구비될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 파일(120)은 선체(110)의 일측에 한 개 구비되는 것도 가능하다.A plurality of piles 120 may be provided to moore the hull 110. For example, a plurality of files 120 may be provided on one side of the hull 110. However, the present embodiment is not limited to this, and one file 120 may be provided on one side of the hull 110.

파일(120)은 선체(110)의 양측에 구비될 수 있다. 이때 선체(110)의 각 측에 구비되는 파일(120)의 개수는 한 개이거나 그 이상(두 개 이상)이 될 수 있다. 또한 선체(110)의 양측에는 동일한 개수의 파일(120)이 구비될 수 있지만, 본 실시예가 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.Pile 120 may be provided on both sides of the hull (110). At this time, the number of piles 120 provided on each side of the hull 110 may be one or more (two or more). In addition, although both sides of the hull 110 may be provided with the same number of files 120, the present embodiment is not necessarily limited thereto.

파일(120)은 선체(110)의 양측 뿐만 아니라 전방, 후방 등에도 구비될 수 있다. 이 경우도 위의 경우와 마찬가지로 선체(110)의 각 측에 구비되는 파일(120)의 개수는 한 개이거나 그 이상(두 개 이상)이 될 수 있다. 또한 선체(110)의 각 측에는 동일한 개수의 파일(120)이 구비될 수 있지만, 본 실시예가 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 본 실시예에서는 선체(110)를 효과적으로 계류하기 위해 파일(120)이 선체(110)의 적어도 양측에 적어도 한 쌍으로 구비되는 것이 바람직하다.Pile 120 may be provided on both sides of the hull 110, as well as front, rear, and the like. In this case, as in the above case, the number of piles 120 provided on each side of the hull 110 may be one or more (two or more). In addition, each side of the hull 110 may be provided with the same number of files 120, but the present embodiment is not necessarily limited thereto. In this embodiment, it is preferable that the pile 120 is provided in at least one pair on at least both sides of the hull 110 in order to effectively moore the hull 110.

파일(120)은 그 단면이 원형인 원기둥 형태로 형성될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 파일(120)은 그 단면이 타원형인 타원기둥 형태로 형성되거나, 그 단면이 다각형인 다각기둥 형태로 형성되는 것도 가능하다.The pile 120 may be formed in a cylindrical shape having a circular cross section. However, the present embodiment is not limited thereto. For example, the pile 120 may be formed in an elliptical column shape having an elliptical cross section, or may be formed in a polygonal polygonal cross section.

파일(120)은 선체(110)에 탑재된 것일 수 있다. 이 경우, 파일(120)은 선체(110)에 탑재된 채 선체(110)가 계류될 장소로 이동하여 해당 장소에서 선체(110)를 계류하는 데에 이용될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 파일(120)은 선체(110)에 탑재되지 않고, 선체(110)가 계류될 장소에 미리 설치되어 있는 것도 가능하다.The pile 120 may be mounted on the hull 110. In this case, the pile 120 is mounted on the hull 110 and can be used to move the hull 110 to a place to be moored to moore the hull 110 at that place. However, the present embodiment is not limited to this, and the file 120 is not mounted on the hull 110, and it is also possible that the hull 110 is pre-installed in a place to be moored.

서포터(130)는 선체(110)의 측면에 형성되는 것으로서, 파일(120)과 결합하여 선체(110)를 계류시키는 역할을 한다. 서포터(130)는 파일(120)과의 결합을 통해 선체(110)의 수평 방향 운동(ex. surge, sway 등)을 구속한다. 그러나 서포터(130)는 선체(110)의 수직 방향 운동(ex. heave)에 대해서는 구속하지 않는다. 선체(110)는 파일(120)과 서포터(130)의 체결을 통해 해상에 계류될 경우, 파일(120)과 서포터(130)의 가이드에 따라 히브 운동(heave motion)을 수행할 수 있다.The supporter 130 is formed on the side surface of the hull 110, and serves to moore the hull 110 in combination with the pile 120. The supporter 130 constrains the horizontal movement of the hull 110 (ex. surge, sway, etc.) through the coupling with the pile 120. However, the supporter 130 does not restrain the vertical movement (ex. heave) of the hull 110. The hull 110 may perform a heave motion according to the guides of the pile 120 and the supporter 130 when it is moored at sea through the fastening of the pile 120 and the supporter 130.

서포터(130)는 파일(120)과의 결합을 통해 선체(110)를 고정시키기 위해 파일(120)이 선체(110)의 측면에 밀착되면 이 파일(120)의 둘레를 감싸는 형태로 형성될 수 있다. 이때 서포터(130)는 ㄷ 형태로 파일(120)의 둘레를 감싸는 형태로 형성될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 서포터(130)는 반원 형태로 형성되거나 삿갓 형태로 형성되는 것도 가능하다.Supporter 130 may be formed in a form surrounding the circumference of the pile 120 when the pile 120 is in close contact with the side of the hull 110 to secure the hull 110 through the coupling with the pile 120 have. At this time, the supporter 130 may be formed in a form that wraps around the periphery of the pile 120 in the form of c. However, the present embodiment is not limited thereto. For example, the supporter 130 may be formed in a semicircle shape or a hat shape.

서포터(130)는 파일(120)의 삽입이 가능하도록 그 내부에 관통 홀(hole)이 형성되어 있다. 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 부유식 구조물의 평면도이다.The supporter 130 has a through hole formed therein to allow the insertion of the pile 120. 2 is a plan view of a floating structure according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 서포터(130)는 그 양측이 선체(110)의 측면에 고정되어 형성될 수 있다. 이 경우 파일(120)은 서포터(130)의 관통 홀(131)을 통해 상측에서 하방으로 이동시켜 삽입될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 서포터(130)는 힌지(hinge)를 이용하여 선체(110)의 측면에 고정되는 것도 가능하다. 이 경우 파일(120)은 힌지에 의해 서포터(130)의 일측이 개방(open)될 때 좌측 또는 우측으로 이동시켜 서포터(130)의 관통 홀(131)로 삽입될 수 있다. 한편 서포터(130)의 일측은 파일(120)을 삽입한 후 선체(110)의 측면에 체결될 수 있도록 잠금 장치가 장착되어 있는 것이 바람직하다.Referring to Figure 2, the supporter 130 may be formed by fixing both sides of the hull 110. In this case, the file 120 may be inserted by moving downward from the upper side through the through hole 131 of the supporter 130. However, the present embodiment is not limited thereto. For example, the supporter 130 may be fixed to the side of the hull 110 by using a hinge. In this case, the file 120 may be inserted into the through hole 131 of the supporter 130 by moving left or right when one side of the supporter 130 is opened by the hinge. Meanwhile, one side of the supporter 130 is preferably equipped with a locking device so that it can be fastened to the side of the hull 110 after the file 120 is inserted.

다시 도 1을 참조하여 설명한다.It will be described again with reference to FIG. 1.

서포터(130)는 파일(120)과 결합되는 것임을 참작하여, 파일(120)과 동일한 개수만큼 선체(110)의 측면에 구비될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 두 개 이상의 파일(120)이 한 개의 서포터(130)에 결합되는 것도 가능하므로, 서포터(130)는 이 점을 고려하여 파일(120)보다 적은 개수로 선체(110)의 측면에 구비되는 것도 가능하다. 이 경우 서포터(130)와 관련한 제조 비용을 감축시키는 효과를 얻을 수 있다.The supporter 130 may be provided on the side of the hull 110 by the same number as the file 120, taking into account that it is combined with the file 120. However, the present embodiment is not limited thereto. Since two or more files 120 may be coupled to one supporter 130, the supporter 130 may be provided on the side of the hull 110 in a smaller number than the file 120 in consideration of this point. Do. In this case, an effect of reducing the manufacturing cost associated with the supporter 130 can be obtained.

한편 본 실시예에서는 선체(110)에 대한 각 파일(120)의 결속력을 향상시키기 위해, 한 개의 파일(120)이 일렬로 배치되어 있는 복수 개의 서포터(130)와 결합하는 것도 가능하다. 이 경우 복수 개의 서포터(130)는 선체(110)의 일측에서 미리 정해진 간격을 두고 수직 방향으로 일렬로 형성될 수 있다. 복수 개의 서포터(130)는 동일한 간격으로 형성될 수 있지만, 서로 다른 간격으로 형성되는 것도 가능하다.On the other hand, in this embodiment, in order to improve the binding force of each file 120 with respect to the hull 110, it is also possible to combine a plurality of supporters 130 in which one file 120 is arranged in a line. In this case, the plurality of supporters 130 may be formed in a line in the vertical direction at predetermined intervals on one side of the hull 110. The plurality of supporters 130 may be formed at the same interval, but it may be formed at different intervals.

서포터(130)는 파일(120)과 마찬가지로 쉽게 파손되지 않도록 내구성이 우수한 재질로 형성될 수 있다. 그러나 서포터(130)와 파일(120)이 모두 철을 소재로 하여 형성되는 경우, 파도, 해일 등에 의해 서포터(130) 내에서 파일(120)이 움직일 때마다 서포터(130)와 파일(120) 사이에 마찰력이 생겨 서포터(130)와 파일(120)이 마모되는 현상이 발생할 수 있다. 본 실시예에서는 이러한 측면을 고려하여, 관통 홀(131)이 형성된 서포터(130)의 내주면에 마찰력을 감소시키는 소재를 부착하는 것도 가능하다. 일례로 스펀지와 같은 완충재가 서포터(130)의 내주면에 부착될 수 있다.The supporter 130 may be formed of a material having excellent durability so as not to be easily damaged like the file 120. However, when both the supporter 130 and the file 120 are formed of iron, whenever the file 120 moves within the supporter 130 by waves, tsunamis, etc., between the supporter 130 and the file 120 A frictional force is generated on the supporter 130 and the pile 120, thereby causing a wear phenomenon. In this embodiment, considering this aspect, it is also possible to attach a material that reduces friction to the inner circumferential surface of the supporter 130 with the through hole 131 formed. For example, a cushioning material such as a sponge may be attached to the inner circumferential surface of the supporter 130.

결합 부재(140)는 복수 개의 파일(120)에 결합되는 것으로서, 각 파일(120)에서 해상으로 노출되지 않은 일단부들에 상호 결합되어 형성된다. 이러한 결합 부재(140)는 판(plate) 형태의 것으로 형성될 수 있다.The coupling member 140 is coupled to a plurality of piles 120 and is formed by being mutually coupled to one end portions not exposed by the sea in each pile 120. The coupling member 140 may be formed as a plate.

결합 부재(140)는 선체(110)의 적어도 일측에 위치하는 복수 개의 파일(120)에 다양한 구조로 결합되어 형성될 수 있다. 도 3은 부유식 구조물에 구비되는 결합 부재의 결합 구조를 설명하기 위한 예시도이다.The coupling member 140 may be formed by being coupled to a plurality of files 120 positioned on at least one side of the hull 110 in various structures. 3 is an exemplary view for explaining the coupling structure of the coupling member provided in the floating structure.

도 3을 참조하면, 결합 부재(140)는 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이 복수 개의 파일(120)이 그 내부로 삽입되는 구조로 형성될 수 있다. 이 경우 결합 부재(140)는 각 파일(120)의 일단부가 삽입되는 복수 개의 홀(hole; 미도시)을 구비한다.Referring to FIG. 3, the coupling member 140 may be formed in a structure in which a plurality of files 120 are inserted therein, as illustrated in FIG. 3A. In this case, the coupling member 140 has a plurality of holes (not shown) into which one end of each pile 120 is inserted.

그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 결합 부재(140)는 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이 일렬로 배치되어 있는 복수 개의 파일(120)의 일측에 부착되는 구조로 형성되거나, 도 3의 (c)에 도시된 바와 같이 복수 개의 파일(120)의 일둘레를 감싸는 구조로 형성되는 것도 가능하다.However, the present embodiment is not limited thereto. For example, the coupling member 140 is formed in a structure attached to one side of a plurality of piles 120 arranged in a line as shown in Figure 3 (b), or as shown in Figure 3 (c) Likewise, it is also possible to be formed in a structure surrounding the circumference of the plurality of piles 120.

결합 부재(140)는 선체(110)를 효과적으로 계류하기 위해 하방으로 하중이 가중되도록 무거운 재질의 것으로 형성될 수 있다. 일례로 결합 부재(140)는 강철판(steel plate)을 소재로 하여 형성될 수 있다.The coupling member 140 may be formed of a heavy material so that the load is weighted downward to effectively moore the hull 110. For example, the coupling member 140 may be formed of a steel plate.

결합 부재(140)는 선체(110)를 계류하고 있는 동안 계속하여 수중에 위치하고 있는 점을 고려하여 물에 쉽게 부식되지 않는 소재 즉, 부식에 강한 소재로 형성되는 것이 바람직하다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 결합 부재(140)는 그 표면에 부식 방지제가 코팅되어 형성되는 것도 가능하다.The coupling member 140 is preferably formed of a material that is not easily corroded by water, that is, a material resistant to corrosion, considering that the hull 110 is continuously positioned in the water while mooring. However, the present embodiment is not limited thereto. For example, the coupling member 140 may be formed by coating a corrosion inhibitor on its surface.

결합 부재(140)는 본 실시예에서 한 개 구비되어 선체(110)의 양측에 연결되어 있는 모든 파일(120)과 결합할 수 있다. 이 경우 결합 부재(140)는 저항 면적의 증가로 롤 운동(roll motion), 피치 운동(pitch motion) 등 선체(110)의 회전 운동을 효과적으로 억제하는 것이 가능해진다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 결합 부재(140)는 두 개 이상 구비되는 것도 가능하다. 이하 이에 대해 설명한다.One coupling member 140 is provided in this embodiment and can be combined with all piles 120 connected to both sides of the hull 110. In this case, the coupling member 140 can effectively suppress the rotational movement of the hull 110 such as roll motion and pitch motion due to an increase in the resistance area. However, the present embodiment is not limited thereto. For example, two or more coupling members 140 may be provided. This will be described below.

결합 부재(140)가 복수개일 때, 각각의 결합 부재(140)는 선체(110)의 적어도 일측에 위치하는 복수 개의 파일(120)을 다양한 방식으로 결합시켜 형성될 수 있다. 도 4는 부유식 구조물에 구비되는 결합 부재의 결합 방식을 설명하기 위한 제1 예시도이다.When there are a plurality of coupling members 140, each coupling member 140 may be formed by combining a plurality of files 120 positioned on at least one side of the hull 110 in various ways. 4 is a first exemplary view for explaining a coupling method of a coupling member provided in a floating structure.

도 4를 참조하면, 결합 부재(140)는 선체(110)의 양측에 나란히 위치하는 한 쌍의 파일(121, 122)과 결합하여 형성될 수 있다. 선체(110)의 양측에 위치하는 한 쌍의 파일(121, 122)이 해저의 지반에 관입되어 있지 않다면, 선체(110)는 파도, 해일 등 외압에 의해 피치 운동(pitch motion)을 할 수 있다. 그런데 폭풍 등에 의해 선체(110)에 가해지는 외압이 커질 때 피치 운동의 회전 각도도 커질 수 있으며, 이에 따라 선체(110)의 계류에 어려움이 따를 수 있다. 본 실시예에서는 결합 부재(140)가 선체(110)의 양측에 위치하는 한 쌍의 파일(121, 122)과 결합하기 때문에, 선체(110)의 피치 운동에 대한 제어력을 높이는 효과를 얻을 수 있다.Referring to FIG. 4, the coupling member 140 may be formed by coupling with a pair of piles 121 and 122 positioned side by side on both sides of the hull 110. If a pair of piles 121 and 122 located on both sides of the hull 110 is not penetrated into the ground of the seabed, the hull 110 may perform a pitch motion by external pressure such as waves and tsunamis. . However, when the external pressure applied to the hull 110 is increased due to a storm or the like, the rotation angle of the pitch motion may also be increased, and accordingly, difficulty in mooring the hull 110 may follow. In this embodiment, since the coupling member 140 is coupled to a pair of piles 121 and 122 located on both sides of the hull 110, it is possible to obtain an effect of increasing control power for the pitch motion of the hull 110 .

결합 부재(140)는 체결부(141)를 구비하여 파일(120)과의 결속력을 높일 수 있다. 체결부(141)는 파일(120)의 일단부에 형성되어 있는 홈을 통해 체결되는 볼트(bolt) 형태로 구현될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 체결부(141)는 파일(120)의 일단부에 형성되어 있는 나사산을 통해 체결되는 나사산 형태로 구현되는 것도 가능하다. 체결부(141)의 이러한 형태는 결합 부재(140)가 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이 형성될 때 적용 가능하다.The coupling member 140 may include a fastening portion 141 to increase the binding force with the pile 120. The fastening part 141 may be implemented in the form of a bolt that is fastened through a groove formed at one end of the pile 120. However, the present embodiment is not limited thereto. For example, the fastening portion 141 may be implemented in the form of a thread that is fastened through a thread formed at one end of the pile 120. This form of the fastening portion 141 is applicable when the coupling member 140 is formed as shown in Figure 3 (a).

한편 본 실시예에서 결합 부재(140)는 체결부(141)를 구비하지 않고 용접(welding) 등을 통해 파일(120)과 체결되는 것도 가능하다.On the other hand, in the present embodiment, the coupling member 140 may be fastened to the pile 120 through welding or the like without the fastening part 141.

결합 부재(140)는 본 실시예에서 선체(110)의 양측에 나란히 위치하는 한 쌍의 파일(121, 122)과 결합하여 형성되는 것에 한정되지 않는다. 일례로 결합 부재(140)는 선체(110)의 양측에 위치하는 한 쌍의 파일(121, 122)과 더불어 선체(110)를 관통하는 파일과 결합하여 형성되는 것도 가능하다.The coupling member 140 is not limited to being formed by coupling with a pair of piles 121 and 122 positioned side by side on both sides of the hull 110 in this embodiment. For example, the coupling member 140 may be formed by combining a pair of piles 121 and 122 located on both sides of the hull 110 and a pile penetrating the hull 110.

도 5는 부유식 구조물에 구비되는 결합 부재의 결합 방식을 설명하기 위한 제2 예시도이다.5 is a second exemplary view for explaining a coupling method of the coupling member provided in the floating structure.

도 5를 참조하면, 결합 부재(140)는 선체(110)의 양측에 위치하는 한 쌍의 파일(121, 122) 및 선체(110)를 관통하는 파일(123)과 결합하여 형성될 수 있다.Referring to FIG. 5, the coupling member 140 may be formed by combining a pair of piles 121 and 122 located on both sides of the hull 110 and a pile 123 penetrating the hull 110.

선체(110)를 관통하는 파일(123)은 선체(110)의 양측에 위치하는 한 쌍의 파일(121, 122)과 일렬로 배치되며, 본 실시예에서 적어도 하나 구비될 수 있다.Piles 123 penetrating the hull 110 are arranged in line with a pair of piles 121 and 122 located on both sides of the hull 110, and at least one may be provided in this embodiment.

결합 부재(140)는 선체(110)의 일측에 일렬로 배치되는 복수 개의 파일(120)과 결합하여 형성되는 것도 가능하다.The coupling member 140 may be formed by combining with a plurality of piles 120 arranged in a line on one side of the hull 110.

도 6은 부유식 구조물에 구비되는 결합 부재의 결합 방식을 설명하기 위한 제3 예시도이다.6 is a third exemplary view for explaining a coupling method of the coupling member provided in the floating structure.

선체(110)의 일측에 배치되는 복수 개의 파일(120)이 해저의 지반에 관입되어 있지 않다면, 선체(110)는 파도, 해일 등 외압에 의해 롤 운동(roll motion)을 할 수 있다. 그런데 폭풍 등에 의해 선체(110)에 가해지는 외압이 커질 때 롤 운동의 회전 각도도 커질 수 있으며, 이에 따라 선체(110)의 계류에 어려움이 따를 수 있다. 본 실시예에서는 결합 부재(140)가 선체(110)의 일측에 배치되는 복수 개의 파일(120)과 결합하기 때문에, 선체(110)의 롤 운동에 대한 제어력을 높이는 효과를 얻을 수 있다.If a plurality of piles 120 disposed on one side of the hull 110 are not penetrated into the ground of the seabed, the hull 110 may perform roll motion by external pressure such as waves and tsunamis. However, when the external pressure applied to the hull 110 increases due to a storm or the like, the rotation angle of the roll motion may also increase, and accordingly, difficulty in mooring the hull 110 may follow. In this embodiment, since the coupling member 140 engages with a plurality of piles 120 disposed on one side of the hull 110, it is possible to obtain an effect of increasing control power for the roll motion of the hull 110.

결합 부재(140)는 도 6에 도시된 바와 같이 선체(110)의 일측에 일렬로 배치되어 있는 세 개의 파일(124, 125, 126)과 결합하여 형성될 수 있다. 그러나 본 실시예에서 선체(110)의 일측에 일렬로 배치되어 있는 복수 개의 파일(120) 중 결합 부재(140)와 결합되는 파일의 개수가 세 개에 한정되는 것은 아니다. 일례로 결합 부재(140)와 결합되는 파일의 개수는 두 개이거나 네 개 이상일 수도 있다.The coupling member 140 may be formed by combining three piles 124, 125, and 126 arranged in a line on one side of the hull 110, as shown in FIG. However, in the present embodiment, the number of piles coupled to the coupling member 140 among the plurality of piles 120 arranged in a line on one side of the hull 110 is not limited to three. For example, the number of files coupled with the coupling member 140 may be two or more than four.

결합 부재(140)는 선체(110)의 양측에 위치하는 적어도 두 쌍의 파일(120)과 결합하여 형성되는 것도 가능하다.The coupling member 140 may be formed by combining with at least two pairs of piles 120 located on both sides of the hull 110.

도 7은 부유식 구조물에 구비되는 결합 부재의 결합 방식을 설명하기 위한 제4 예시도이다.7 is a fourth exemplary view for explaining a coupling method of a coupling member provided in a floating structure.

도 7을 참조하면, 결합 부재(140)는 선체(110)의 양측에 배치되는 두 쌍의 파일(121, 122, 127, 128)과 결합하여 형성될 수 있다. 이때 선체(110)의 양측에 위치하는 각 쌍의 파일(121과 122, 127과 128)은 나란하게 배치되며, 선체(110)의 각 측에 위치하는 두 개의 파일(121과 127, 122와 128)도 일렬로 배치된다. 결합 부재(140)가 도 7에 도시된 바와 같이 형성되는 경우, 선체(110)의 롤 운동 및 피치 운동에 대한 제어력을 높이는 효과를 얻을 수 있다.Referring to FIG. 7, the coupling member 140 may be formed by combining two pairs of piles 121, 122, 127, and 128 disposed on both sides of the hull 110. At this time, each pair of files (121 and 122, 127 and 128) located on both sides of the hull 110 are arranged side by side, and two files (121 and 127, 122 and 128) located on each side of the hull 110 ) Are also arranged in a line. When the coupling member 140 is formed as shown in FIG. 7, it is possible to obtain an effect of increasing control power for roll motion and pitch motion of the hull 110.

한편 본 실시예에서 선체(110)에 배치되는 다수 쌍의 파일(120) 중 결합 부재(140)와 결합되는 파일 쌍의 개수는 두 쌍에 한정되는 것은 아니다. 일례로 결합 부재(140)와 결합되는 파일 쌍의 개수는 세 개 이상일 수도 있다.Meanwhile, in the present embodiment, the number of pairs of piles that are coupled to the coupling member 140 among the plurality of pairs of piles 120 disposed on the hull 110 is not limited to two pairs. For example, the number of pairs of files coupled with the coupling member 140 may be three or more.

결합 부재(140)가 파일(120)과 결합하여 지나치게 큰 하중을 선체(110)에 가하는 경우에도 선체(110)를 계류하는 데에 어려움이 따를 수 있다. 본 실시예에서는 이 점을 고려하여 부력을 제공해줄 수 있는 수단을 더 구비할 수 있다.Even when the coupling member 140 is coupled to the pile 120 and applies an excessively large load to the hull 110, difficulty in mooring the hull 110 may follow. In this embodiment, in consideration of this point, a means capable of providing buoyancy may be further provided.

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 부유식 구조물의 정면도이다.8 is a front view of a floating structure according to another embodiment of the present invention.

도 8을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 부유식 구조물(100)은 부력 제공부(150)를 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 8, the floating structure 100 according to another embodiment of the present invention may further include a buoyancy providing unit 150.

부력 제공부(150)는 선체(110)에 부력을 제공하기 위한 것으로서, 소정 크기의 케이스에 부력을 부여할 수 있는 수단(ex. 물)을 내장하여 형성될 수 있다.The buoyancy providing unit 150 is for providing buoyancy to the hull 110 and may be formed by embedding means (eg, water) capable of providing buoyancy to a case of a predetermined size.

부력 제공부(150)는 통 형태 또는 박스 형태의 것으로서 내부 공간이 비어 있는 저장용 탱크로 형성될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 부력 제공부(150)는 다면체 형태의 것으로 형성되는 것도 가능하다.The buoyancy providing unit 150 is in the form of a cylinder or a box, and may be formed as a storage tank having an empty interior space. However, the present embodiment is not limited thereto. For example, the buoyancy providing unit 150 may be formed as a polyhedron.

부력 제공부(150)는 결합 부재(140)와 마찬가지로 선체(110)가 계류되는 동안 계속하여 수중에 위치하는 점을 고려하여 물에 쉽게 부식되지 않는 소재로 형성될 수 있다. 부력 제공부(150)는 그 표면에 부식 방지제가 코팅되어 형성되는 것도 가능하다.The buoyancy providing unit 150 may be formed of a material that is not easily corroded by water in consideration of the fact that the hull 110 is continuously placed in the water while the mooring member 140 is moored. The buoyancy providing unit 150 may be formed by coating a corrosion inhibitor on its surface.

부력 제공부(150)는 결합 부재(140)와 마찬가지로 복수 개의 파일(120)에 결합되는 형태로 형성될 수 있다. 부력 제공부(150)는 도 3을 참조하여 설명한 결합 구조를 가지도록 형성될 수 있으며, 도 4 내지 도 7을 참조하여 설명한 결합 방식으로 형성되는 것도 가능하다.The buoyancy providing unit 150 may be formed in a form of being coupled to a plurality of piles 120 like the coupling member 140. The buoyancy providing unit 150 may be formed to have a coupling structure described with reference to FIG. 3, or may be formed by a coupling method described with reference to FIGS. 4 to 7.

부력 제공부(150)는 결합 부재(140)의 위에 형성될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 부력 제공부(150)는 결합 부재(140)의 아래에 형성되는 것도 가능하다.The buoyancy providing unit 150 may be formed on the coupling member 140. However, the present embodiment is not limited thereto, and the buoyancy providing unit 150 may be formed below the coupling member 140.

부력 제공부(150)는 결합 부재(140)와 마찬가지로 상하로 복수 개 구비되는 것도 가능하다. 도 9는 부유식 구조물에 구비되는 부력 제공부의 다양한 형태를 설명하기 위한 예시도이다.Like the coupling member 140, the buoyancy providing unit 150 may be provided in plural up and down directions. 9 is an exemplary view for explaining various types of buoyancy providing units provided in the floating structure.

부력 제공부(150)가 한 개인 경우, 부력 제공부(150)는 복수 개의 결합 부재(140)의 위에 형성되거나, 복수 개의 결합 부재(140)의 아래에 형성될 수 있지만, 복수 개의 결합 부재(140) 사이에 형성될 수도 있다.When the buoyancy providing unit 150 is one, the buoyancy providing unit 150 may be formed on the plurality of coupling members 140, or may be formed below the plurality of coupling members 140, but a plurality of coupling members ( 140).

부력 제공부(150)가 복수 개인 경우도, 복수 개의 결합 부재(140)의 위에 형성되거나, 복수 개의 결합 부재(140)의 아래에 형성될 수 있으며, 복수 개의 결합 부재(140) 사이에 형성되는 것도 가능하다.Even when there are a plurality of buoyancy providing units 150, it may be formed on the plurality of coupling members 140, or may be formed below the plurality of coupling members 140, and formed between the plurality of coupling members 140. It is also possible.

도 9의 (a)를 참조하면, 두 개의 부력 제공부(151, 152)는 두 개의 결합 부재(146, 147)의 위에 형성될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 두 개의 부력 제공부(151, 152)는 도 9의 (c)에 도시된 바와 같이 두 개의 결합 부재(146, 147) 사이에 형성될 수 있으며, 도 9의 (b)에 도시된 바와 같이 어느 하나의 부력 제공부(151)는 두 개의 결합 부재(146, 147)의 위에 형성되고 다른 하나의 부력 제공부(152)는 두 개의 결합 부재(146, 147) 사이에 형성되는 것도 가능하다.Referring to (a) of FIG. 9, two buoyancy providing parts 151 and 152 may be formed on two coupling members 146 and 147. However, the present embodiment is not limited thereto. For example, the two buoyancy providing units 151 and 152 may be formed between the two coupling members 146 and 147 as shown in FIG. 9(c), as shown in FIG. 9(b). Likewise, any one of the buoyancy providing parts 151 is formed on the two coupling members 146 and 147, and the other of the buoyancy providing parts 152 can be formed between the two coupling members 146 and 147. .

이상 도 1 내지 도 9를 참조하여 본 발명의 다양한 실시예에 따른 부유식 구조물에 대하여 설명하였다. 본 발명은 파일 무어링을 이용하여 천해 이상 깊이에서의 모션(motion) 제어 기능이 가능하도록 한다. 파일이 너무 길어지면 강도 측면에서 구조적으로 취약해지기 때문에 특정 깊이 이상에서는 기본적으로 파일을 지반에 설치하는 계류 방법이 비효율적이다.The floating structures according to various embodiments of the present invention have been described above with reference to FIGS. 1 to 9. The present invention enables a motion control function at a depth of a thousand or more by using a file mooring. If the file is too long, it is structurally vulnerable in terms of strength, so the mooring method of basically installing the file on the ground above a certain depth is inefficient.

따라서 본 발명에서는 파일을 해저면에 직접 설치하는 대신 파일의 하부에 판 구조물과 같은 것을 설치하여 회전 운동(ex. roll, pitch, yaw 등)의 제어력을 높이면서 파일의 아랫단에 체결부가 있어 라인(line)을 이용한 계류도 가능하도록 한다.Therefore, in the present invention, instead of directly installing the pile on the sea floor, a plate structure or the like is installed at the bottom of the pile to increase the control of rotational motion (ex. roll, pitch, yaw, etc.) while the fastening part is provided at the bottom end of the pile line).

또한 본 발명에서는 판 구조로 인한 부력 상실을 보충하고자 그 상단에 필요한 부력만큼 더해줄 수 있는 구조가 위치한다.In addition, in the present invention, in order to compensate for the loss of buoyancy due to the plate structure, a structure capable of adding as much buoyancy as necessary to the top is positioned.

본 발명에서 파일(120), 결합 부재(140), 부력 제공부(150) 등으로 이루어진 선체 계류용 조립체는 선체(110)로부터 분리 가능하게 설계되어 재활용되는 것도 가능하다. 도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 선체 계류용 조립체와 선체의 연결 방법을 설명하기 위한 참고도이다.In the present invention, the hull mooring assembly consisting of the pile 120, the coupling member 140, and the buoyancy providing unit 150 is designed to be detachable from the hull 110 and can be recycled. 10 is a reference diagram for explaining a method for connecting a hull mooring assembly and a hull according to an embodiment of the present invention.

본 실시예에서 복수개의 파일(120), 결합 부재(140) 및 부력 제공부(150)를 포함하는 선체 계류용 조립체(200)는 선체(110)와 분리 가능하게 구성된다. 따라서 선체 계류용 조립체(200)는 도 10에 도시된 바와 같이 바지선(barge; 210)을 이용하여 선체(110)를 계류시키고자 하는 해역으로 이동시킨 후 가라앉혀 선체(110)와 연결시킬 수 있다.In this embodiment, the assembly 200 for hull mooring including a plurality of piles 120, a coupling member 140, and a buoyancy providing unit 150 is configured to be detachable from the hull 110. Therefore, the hull mooring assembly 200 can be connected to the hull 110 by moving the hull 110 to a sea area to be moored using a barge 210 as shown in FIG. 10. .

FGPP와 같은 설치물의 경우 천해부터 심해까지 설치되며, 전력을 안정적으로 계속 공급해 주어야 하기 때문에 심해에서도 모션 제어가 필요하다. 또한 운용 후에 다른 해역으로 이동할 가능성도 있기 때문에 본 실시예와 같이 이동 가능하면서 제어력을 높일 수 있는 무어링 구조가 효과적이라고 할 수 있다.In the case of installations such as FGPP, it is installed from the shallow sea to the deep sea, and motion control is necessary even in the deep sea because power must be stably supplied. In addition, since there is a possibility to move to another sea area after operation, it can be said that a mooring structure that can move and increase control power as in the present embodiment is effective.

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although the embodiments of the present invention have been described with reference to the above and the accompanying drawings, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can implement the present invention in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. You will understand that there is. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive.

110: 선체 120: 파일
130: 서포터 140: 결합 부재
141: 체결부 150: 부력 제공부
200: 선체 계류용 조립체 210: 바지선110: hull 120: pile
130: supporter 140: engaging member
141: fastening unit 150: buoyancy providing unit
200: hull mooring assembly 210: barge

Claims (7)

선체;
상기 선체의 측면에 형성되는 적어도 두 개의 서포터(supporter);
각각의 서포터와 결합하여 상기 선체를 지지하는 적어도 두 개의 파일(pile); 및
적어도 두 개의 상기 파일의 일단부에 결합되어 상기 선체의 회전 운동을 억제하는 결합 부재를 포함하며,
상기 서포터와 상기 파일의 가이드에 따라 히브 운동(heave motion)을 하고,
상기 결합 부재는 상기 선체의 일측에 일렬로 배치되는 복수 개의 파일과 연결되도록 상기 선체의 일측에 일렬로 배치되는 복수 개의 파일의 일단부와 결합하며, 상기 선체의 양측에 나란하게 배치되는 복수 개의 파일과 연결되도록 상기 선체의 양측에 나란하게 배치되는 복수 개의 파일의 일단부와 결합하는 부유식 구조물.hull;
At least two supporters formed on side surfaces of the hull;
At least two piles supporting the hull in combination with each supporter; And
It includes at least two coupling members coupled to one end of the pile to suppress the rotational movement of the hull,
Heave motion according to the supporter and the guide of the file,
The coupling member is coupled to one end of a plurality of files arranged in line on one side of the hull so as to be connected to a plurality of files arranged in line on one side of the hull, and a plurality of files arranged side by side on both sides of the hull Floating structure coupled to one end of a plurality of piles arranged side by side on both sides of the hull so as to be connected to. 제 1 항에 있어서,
상기 결합 부재는 적어도 두 개 구비되는 부유식 구조물.According to claim 1,
The floating member is provided with at least two floating structures. 제 1 항에 있어서,
상기 결합 부재는 상기 파일의 개수에 대응하여 상기 파일이 삽입되는 홀(hole)을 구비하거나, 각각의 파일의 일측에 부착되는 제1 판(plate) 형태로 형성되거나, 또는 적어도 두 개의 상기 파일을 둘러싸는 제2 판 형태로 형성되는, 부유식 구조물.According to claim 1,
The coupling member has a hole in which the file is inserted corresponding to the number of files, or is formed in the form of a first plate attached to one side of each file, or at least two of the files Floating structure, formed in the form of a surrounding second plate. 제 3 항에 있어서,
상기 결합 부재는 상기 홀을 구비하는 경우 상기 홀의 내주면에 형성되는 나사산과 상기 파일의 일단부에 형성되는 나사산을 이용하여 상기 파일의 일단부와 결합되며, 상기 제1 판 형태 또는 상기 제2 판 형태로 형성되는 경우 볼팅(bolting) 또는 용접을 이용하여 상기 파일의 일단부에 결합되는, 부유식 구조물.The method of claim 3,
When the hole is provided, the coupling member is coupled to one end of the pile by using a screw thread formed on an inner circumferential surface of the hole and a screw thread formed on one end of the pile, and the first plate shape or the second plate shape When formed of a floating structure coupled to one end of the pile using bolting (bolting) or welding. 제 1 항에 있어서,
상기 결합 부재는 수중에서 부식되지 않는 소재로 형성되거나, 그 표면에 부식 방지제가 코팅되어 있는, 부유식 구조물.According to claim 1,
The coupling member is formed of a material that does not corrode in water, or a corrosion-resistant coating on the surface thereof. 제 1 항에 있어서,
상기 선체에 부력을 제공하는 것으로서, 상기 결합 부재의 상측에서 적어도 두 개의 상기 파일과 결합되는 부력 제공부
를 더 포함하는, 부유식 구조물.According to claim 1,
As providing a buoyancy to the hull, a buoyancy providing unit coupled to at least two of the pile on the upper side of the coupling member
Further comprising, floating structure. 선체를 계류할 때에 결합되는 조립체로서,
상기 선체의 측면에 형성되는 각각의 서포터와 결합하여 상기 선체를 지지하는 적어도 두 개의 파일;
적어도 두 개의 상기 파일의 일단부에 결합되어 상기 선체의 회전 운동을 억제하는 결합 부재; 및
상기 선체에 부력을 제공하는 것으로서, 상기 결합 부재의 상측에서 적어도 두 개의 상기 파일과 결합되는 부력 제공부를 포함하며,
상기 결합 부재는 상기 선체의 일측에 일렬로 배치되는 복수 개의 파일과 연결되도록 상기 선체의 일측에 일렬로 배치되는 복수 개의 파일의 일단부와 결합하며, 상기 선체의 양측에 나란하게 배치되는 복수 개의 파일과 연결되도록 상기 선체의 양측에 나란하게 배치되는 복수 개의 파일의 일단부와 결합하는 선체 계류용 조립체.An assembly that is joined when mooring the hull,
At least two piles supporting the hull in combination with respective supporters formed on side surfaces of the hull;
A coupling member coupled to at least two end portions of the pile to inhibit rotational movement of the hull; And
It provides a buoyancy to the hull, and includes a buoyancy providing unit coupled to at least two of the pile on the upper side of the coupling member,
The coupling member is coupled to one end of a plurality of files arranged in line on one side of the hull so as to be connected to a plurality of files arranged in line on one side of the hull, and a plurality of files arranged side by side on both sides of the hull Hull mooring assembly coupled to one end of a plurality of piles arranged side by side on both sides of the hull so as to be connected to.
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