KR102460723B1

KR102460723B1 - 아스팔트씰 도막방수재 및 이를 이용한 복합방수공법

Info

Publication number: KR102460723B1
Application number: KR1020220021889A
Authority: KR
Inventors: 이석용
Original assignee: 비트케미칼 주식회사
Priority date: 2022-02-21
Filing date: 2022-02-21
Publication date: 2022-10-31

Abstract

본 발명은 아스팔트씰 도막방수재 및 이를 이용한 복합방수공법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 스티렌-부타디엔-스티렌 블록 공중합체로 개질된 아스팔트 바인더 20 ~ 30 중량%, 산화 그래핀(Graphene oxide, GO) 0.05 ~ 0.2 중량%, 글리콜유(Glycol oil) 3 ~ 10 중량%, 프로폭실레이트(Propoxlate) 3 ~ 10 중량%, 경질 탄산칼슘 8 ~ 13 중량%, 열가소성 탄성체(TPE) 3 ~ 20 중량%, 고무분말(Crumb Rubber) 8 ~ 25 중량%, 석유수지 1 ~ 20 중량%, 흄드실리카(Fumed Silica) 1 ~ 3 중량%, 무기질 필러 7 ~ 10 중량%로 이루어진 아스팔트씰 도막방수재를 포함한다.
따라서, 바탕면의 거동에 순응하도록 도막층을 형성하되, 복합방수공법에서 도막방수재와 방수시트간의 접합성을 강화함으로써, 현장에서 도포되는 도막방수재와 방수시트가 서로 일체화되어 인열강도록 향상시켜 방수성능을 향상시킴과 더불어 차열과 단열효과를 향상시키고, 열공법에 의해 제조되는 아스팔트씰 도막방수재의 이산화탄소의 발생을 저감시켜 다환방향족탄화수소(Polycyclic aromatic hydrocarbons, PAHs)나 미세먼지와 같은 오염물질의 발생도 줄일 수 있게 하는 아스팔트씰 도막방수재 및 이를 이용한 복합방수공법에 관한 것이다.

Description

아스팔트씰 도막방수재 및 이를 이용한 복합방수공법{ASPALT SEAL-WATERPROOFING MATERIAL AND WATER-PROOFING METHOD}

본 발명은 아스팔트씰 도막방수재 및 이를 이용한 복합방수공법에 관한 것으로, 특히, 바탕면의 거동에 순응하도록 도막층을 형성하되, 복합방수공법에서 도막방수재와 방수시트간의 접합성을 강화함으로써, 현장에서 도포되는 도막방수재와 방수시트가 서로 일체화되어 인열강도록 향상시켜 방수성능을 향상시킴과 더불어 차열과 단열효과를 향상시키고, 열공법에 의해 제조되는 아스팔트씰 도막방수재의 이산화탄소의 발생을 저감시켜 다환방향족탄화수소(Polycyclic aromatic hydrocarbons, PAHs)나 미세먼지와 같은 오염물질의 발생도 줄일 수 있게 하는 아스팔트씰 도막방수재 및 이를 이용한 복합방수공법을 제공한다.

건축 구조물이나 지붕방수를 위하여 사용하던 종래의 방수시트는 부직포, 유리섬유 등의 상, 하면에 개량 아스팔트(asphalt)를 일정 두께로 도포하고 상부에 모래를 도포하여 자외선을 차단하고, 하부에는 도포된 개량 아스팔트(asphalt)에 이물질이 부착되지 않게 하기 위하여 박리지를 부착하는 형태로 이루어져 있다.

그러나, 이러한 방수시트는 개량 아스팔트(asphalt)의 컴파운드(compound)가 자외선으로 인한 산화 현상 때문에 방수시트의 내후성이 떨어지고, 고온(여름)에서는 저점도로 인하여 외부 충격시 밀려나는 현상이 발생한다.

또한, 이러한 방수시트는 충진재의 과다한 첨가로 제품의 중량이 무거워져 시공을 지연시키고 시공의 불편을 초래하며, 저온하에서는 외부충격에도 쉽게 시트가 파손된다.

아울러, 콘크리트 구조물 및 기타 피착면에 부착될 때에는 접착력 강화를 위하여 토오치 램프(torch lamp)를 이용하여 방수시트의 접착면을 용융시켜야만 하는 불편함이 있었으며, 이때, 열이 가열되지 않은 부분은 미처 용융되지 않은 상태로 피착면에 부착되므로, 피착면에 접착되지 않는 부분이 발생하여 들뜸현상 및 누수현상이 빈번하게 발생하게 되는 문제점이 있었다.

그리고, 토오치 램프로 가열할 때 과열로 인해 방수시트의 일부에 구멍이 뚫리는 현상이 빈번이 발생하여 방수기능이 상실되는 치명적인 단점도 있었다.

상기한 바와 같이 종래에는 방수시트의 기능이 구조체 유동 시에도 방수시트의 변화가 없어야 한다고 생각하였지만, 구조체 유동(크랙발생)으로 인한 힘(장력)을 방수시트 하나로 제어할 수 없을 뿐만 아니라 방수시트가 깨지는 현상이 발생하여 누수가 발생하게 되므로, 방수시트의 인장강도 보다 더 중요한 것은 방수시트의 신축성이다.

한편, 자외선에 강한 필름이 적층된 아스팔트 자착 방수시트는 아스팔트의 물성 자체가 내한성, 내열성이 현저히 떨어져 저온, 고온 하에서는 기능을 발휘하지 못하고, 또한, 합성고무로 조성된 컴파운드는 저온, 고온하에서의 부착은 우수한 반면에 초기 점착력이 떨어져 간혹 들뜸 현상이 발생하는 문제점이 있었으며, 특히, 상기한 바와 같은 방식의 방수시트는 시공의 편리성은 있으나 겹침 부위, 코너 부위에서 누수현상이 발생되고, 온도변화에 의한 방수시트의 수축과 이완현상으로 들뜸 현상이 발생하는 문제점이 있었다.

한편, 액체형(일반적으로 우레탄, 에폭시, 우레아 등)으로 된 도막방수재는 미세한 틈새부위에 잘 침투하고, 코너부위 등과 같이 형상을 요하는 부위의 시공이 편리하나 여러 번 도포하므로 두께가 일정하지 않고, 한번 도포 후 경화하는데 상당한 시간이 소요되므로 인건비의 상승을 초래한다.

또한, 도포된 액체형 도막방수재는 용제가 휘발된 후 두께가 얇아져 외부 충격, 작업자들에 의한 충격, 모르타르, 흙 타설 시 자갈이나 뾰쪽한 것으로 인해 뚫리는 현상이 발생하여 누수의 발생이 우려되었다.

아울러, 노출용(옥상)으로 종래의 우레탄 도막방수재를 이용하여 방수를 하면, 2-3년 시간이 경과한 후 크랙이 발생하거나, 들뜨는 현상이 발생하는 문제점이 있다.

즉, 일반 방수시트는 시공의 불편함은 있지만 설치 후 최소 7년 이상의 기간동안은 방수기능이 유지되는 반면에, 액체형은 자주 교체해야만 하는 불편함이 있었다.

상기와 같은 종래 도막방수재의 단점을 보완하기 위하여 1차로 프라이머 도포한 후, 2차로 비노출 도막방수재 또는 매스틱 등을 도포하고, 3차로 아스팔트 방수시트를 부착한 후 노출용 도막방수재(TPO 우레탄 등)로 마감하는 복합방수공법이 제시되었다.

그러나, 2차 도막방수재, 매스틱은 시트용보다는 부착표면의 침투성이 뛰어나고, 이음매가 없어서 틈새로의 누수발생은 없으나, 이 경우 여러 번의 도포 작업이 필요하므로 그에 따른 인건비 상승과 작업시간의 지연등의 문제가 초래되므로, 결과적으로 방수에 소요되는 시공비가 크게 상승되는 문제점이 있으며, 시간이 경과하면 도포된 씰(도막방수재, 매스틱)에서 용제가 휘발되어 씰이 딱딱하게 굳는 현상이 발생된다.

이에 따라, 구조체가 유동하게 될 경우에는 딱딱하게 굳은 2차 씰에서 균열이나 들뜸현상이 발생하게 되므로, 방수기능을 상실하게 되는 문제점이 있었다.

결국, 방수시트 시공 시 연결부위, 겹침 부위, 코너 부위, 드레인 부위 등에서 누수현상이 자주 발생하게 되는 원인은 온도변화와 구조물의 변화로 방수시트의 이완과 수축현상이 반복적으로 이루어짐으로써, 들뜸 현상이 발생하여 누수가 발생되는 것이지만, 상기한 바와 같이 종래 노출 방수시공용으로 사용되던 도막방수재는 탄성과 자외선에 약하며, 공기 중의 산소에 의한 산화방지효과가 떨어져 2-4년 경과 후 자주 교체해야만 했던 문제점이 있었다.

특히, 종래의 도막방수재는 서로 다른 2-3개의 도막방수재(예를 들면, 중도우레탄, 상도 우레탄 등)을 도포한 후 경화시키는 작업을 여러 번 반복하므로 작업시간이 지연되며, 인건비가 상승하는 등의 경제적 손실을 초래하였다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 도막방수재의 표면산화 문제를 해결하여 산화방지 및 건축물의 내구성을 증대시키고, 시공 시 취약부위인 연결부위, 겹침 부위, 드레인 부위 등에서 방수시트가 아스팔트씰 도막방수재와 일체화되게 함으로써 들뜸현상을 방지하고, 이에 따라, 누수 발생현상을 방지할 수 있게 하는 아스팔트씰 도막방수재 및 이를 이용한 복합방수공법을 제공한다.

상기한 목적은 본 발명에 따라, 스티렌-부타디엔-스티렌 블록 공중합체로 개질된 아스팔트 바인더 20 ~ 30 중량%, 산화 그래핀(Graphene oxide, GO) 0.05 ~ 0.2 중량%, 글리콜유(Glycol oil) 3 ~ 10 중량%, 프로폭실레이트(Propoxlate) 3 ~ 10 중량%, 경질 탄산칼슘 8 ~ 13 중량%, 열가소성 탄성체(TPE) 3 ~ 20 중량%, 고무분말(Crumb Rubber) 8 ~ 25 중량%, 석유수지 1 ~ 20 중량%, 흄드실리카(Fumed Silica) 1 ~ 3 중량%, 무기질 필러 7 ~ 10 중량%로 이루어진 것을 특징으로 하는 아스팔트씰 도막방수재에 의해 달성된다.

한편, 상기한 목적은 본 발명에 따라, 바탕면(102)에서 이물질을 제거하고 평탄화하한 후 아스팔트 프라이머를 균일하게 도포하여 프라이머층(104)을 형성하는 프라이머 도포단계(S1)와; 상기 프라이머층(104)의 상부에 아스팔트씰 도막방수재를 도포하여 씰도막층(106)을 형성하는 아스팔트씰 도포단계(S2)와; 상기 씰도막층(106)의 상부에 부직포(108)를 포설하는 부직포 포설단계(S3)와; 상기 부직포(108)의 상부에 이형지가 제거된 아스팔트시트를 부착하여 시트층(110)으르 형성하는 시트 부착단계(S4)를 포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트씰 도막방수재를 이용한 복합방수공법에 의해서도 달성된다.

그리고, 상기 아스팔트씰 도막방수재는 1 ~ 3mm로 도포되며, 상기 아스팔트시트의 상부면에 형성되며, 압착 방식에 의해 규사가 부착형성되는 규사층(112)을 더 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명은 아스팔트씰 도막방수재의 표면산화 문제를 해결하여 산화방지 및 건축물의 내구성을 증대시키고, 시공 시 취약부위인 연결부위, 겹침 부위, 드레인 부위 등에서 방수시트가 아스팔트씰 도막방수재와 일체화되게 함으로써 들뜸현상을 방지하여 누수 발생현상을 방지하고, 현장에서 도포되는 도막방수재와 방수시트가 서로 일체화되어 인열강도록 향상시켜 방수성능을 향상시킴과 더불어 차열과 단열효과를 향상시키고, 열공법에 의해 제조되는 아스팔트씰 도막방수재의 이산화탄소의 발생을 저감시켜 다환방향족탄화수소(Polycyclic aromatic hydrocarbons, PAHs)나 미세먼지와 같은 오염물질의 발생도 줄일 수 있게 하는 효과를 가진다.

도 1은 본 발명 아스팔트씰 도막방수재를 이용한 복합방수공법을 시계열적으로 도시한 플로우 챠트.
도 2는 본 발명 아스팔트씰 도막방수재를 이용한 복합방수공법에 따른 방수구조를 도시한 도면.

본 발명은 아스팔트씰 도막방수재 및 이를 이용한 복합방수공법으로서, 먼저, 아스팔트씰 도막방수재를 조성하는 구성요소들을 살펴보면 다음과 같다.

상기한 아스팔트씰 도막방수재는, 스티렌-부타디엔-스티렌 블록 공중합체로 개질된 아스팔트 바인더 20 ~ 30 중량%, 산화 그래핀(Graphene oxide, GO) 0.05 ~ 0.2 중량%, 글리콜유(Glycol oil) 3 ~ 10 중량%, 프로폭실레이트(Propoxlate) 3 ~ 10 중량%, 경질 탄산칼슘 8 ~ 13 중량%, 열가소성 탄성체(TPE) 3 ~ 20 중량%, 고무분말(Crumb Rubber) 8 ~ 25 중량%, 석유수지 1 내지 20 중량%, 흄드실리카(Fumed Silica) 1 ~ 3 중량%, 무기질 필러 7 ~ 10 중량%로 이루어진다.

상기 아스팔트씰 도막방수재 중 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체(Styrene-Butadiene-Styrene Copolymer)는 중량평균분자량이 50,000 ~ 150,000 g/mol일 수 있으며, 상기 중량평균분자량이 50,000 g/mol 미만일 경우, 형상유지력이 저하될 수 있으며, 150,000을 초과할 경우, 높은 점도로 인하여 용해 및 용융이 어렵고 그만큼 교반 등의 공정에 비용 및 시간이 더 소요되므로, 실질적인 상업화가 불가할 수 있으며, 스티렌-부타디엔-스티렌 블록공중합체는 선형 구조인 것이 가지형 구조인 것보다 탄성 복원력 향상에 바람직하다.

여기서, 상기 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체로 개질된 아스팔트 바인더의 함량은 20 ~ 30 중량%가 바람직하며, 20 중량%미만이면 함량이 너무 적어 접착 불 량을 초래하며, 30 중량%를 초과하면 강도, 접착력은 증가하나, 저온 취성이 증가하며 내열성이 나빠지는 경향이 있고, 함량이 너무 많아 계면활성제에 의한 연속된 물상에 분산시키는데 어려움을 초래한다.

상기 아스팔트씰 도막방수재 중 산화 그래핀(Graphene oxide, GO)은 크기가 30um이하 이고 0.3 ~ 1.6nm의 층간격을 가지는 2차원 층상 구조로서, 도막의 인장강도를 개선하여 바탕면(102) 함수율 10% 이상의 조건에서 에어포켓이나 들뜸의 발생을 억제할 수 있다.

즉, 표면의 많은 관능기(Chemical Functional Groups)는 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체로 개질된 아스팔트내의 성분과 수소결합(Hydrogen Bond)을 형성하고 반데르발스 힘(Van der Waals Force)을 생성하기 쉽기 때문에 상기 산화 그래핀(Graphene oxide, GO)은 아스팔트의 큰분자(Colloid and Asphalten)를 신속하게 흡착 할 수 있어 레올로지(Rheological), 내열성, 탄성등의 기계적 특성을 향상 시키는 것으로서, 0.05 중량% 미만이면 분산함량이 적어 건축및 토목구조물용 아스팔트씰 도막방수재의 레올로지, 내열성, 탄성등의 기계적 특성 상승효과가 미미하며, 0.5 중량%를 초과하면 분산함량이 많아 분산에 어려움이 있으며, 접착력이 떨어지는 경향이 있고 추가적으로 기타 기능성 첨가제의 부가에 대한 분산 어려움이 있을 수 있다.

상기 아스팔트씰 도막방수재 중 글리콜유(Glycol oil)는 상기 글리콜류는 프로필렌 글리콜의 축합체이며, 글리콜(2가 알코올)을 탈수함으로써 중합체를 형성하거나 프로필렌옥사이드를 중합하여 합성한다.

알코올의 중합체인 글리콜류는 폴리에테르구조로 8개 이상의 중합체가 되면 친수성과 친유성이 적합하여 아스팔트의 유동성을 증가시키기에 적합한 물성을 나타내며 골재표면의 금속이온과의 친화성이 증가하여 박리방지효과가 증가한다. 그 이하의 중합도에서는 친유성과 친수성이 떨어져 유동성/박리방지성 모두 저하하며, 이들은 계면활성제로서 주로 소포제 용도로 사용되고 있다.

그리고, 상기 아스팔트씰 도막방수재 중 프로폭실레이트(중합체)는 바탕면(102) 표면의 금속이온에 대한 친화력이 뛰어난 글리콜류와 지방산과의 에스테르 반응에 의해 제조되며, 아스팔트와의 상용성을 부가하기 위해 제조된 물질로서 글리콜류의 약점인 아스팔트와의 친화성을 증가시키기 위해 도입된 것으로서, 프로폭실레이트의 첨가로 아스팔트의 유동성은 더욱 증가하며 아스팔트와 바탕면(102)과의 박리방지 효과가 증가한다. 이는 상기 글리콜류의 중합도와 관계가 있으며 중합도 4 이상에서 박리방지효과가 증가하고 그 이하에서는 그 효과가 미미하다.

본 발명에 따른 아스팔트씰 도막방수재 중 글리콜유와 프로폭실레이트는 50 : 50의 중량비율로 첨가시키면, 아스팔트의 점도를 적절히 저하시켜 유동성을 향상시킴과 더불어, 균일한 분산성을 극대화시킬 수 있게 되므로, 아스팔트씰 도막방수재 중 글리콜유와 프로폭실레이트는 글리콜유(Glycol oil) 3 ~ 10 중량%, 프로폭실레이트(Propoxlate) 3 ~ 10 중량%로 첨가하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 아스팔트씰 도막방수재 중 경질 탄산칼슘은 석탄석을 소성시켜 화학적으로 제조된 탄산칼슘으로서 경미성 탄산칼슘으로도 불리고, 경질 탄산칼슘 중에서도 특히 입자의 크기가 0.1 ∼ 0.002㎛정도로 세공인 것을 콜로이드성 탄산칼슘이라 으로서, 아스팔트씰 도막방수재의 흐름성을 제어하면서 체질안료로서 제품의 안정성을 위해 첨가되며, 아스팔트씰 도막방수재내에서 균일한 분포가 가능하며, 강도보강 및 점도증가기능을 부여하기 위하여 첨가되고, 8 중량% 미만으로 첨가될 경우, 강도보강효과를 기대할 수 없으며, 13 중량%를 초과하여 첨가될 경우, 유동이 과조절되어 재료분리현상이 발생되므로, 적정범위내에서 첨가하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 아스팔트씰 도막방수재 중 열가소성 탄성체(TPE)는 탄성, 내열성, 인장강도 및 소성변형 저항성을 증대시키기 위하여 첨가되며, 상기한 산화 그래핀(Graphene oxide, GO)과 함께 아스팔트와 네트워크를 형성하여 계면 접착력을 향상시켜 탄성, 내열성, 인장강도 및 소성변형 저항성를 증가시키는 작용을 하며, 탄성, 내열성, 인장강도 및 소성변형 저항성의 증가는 고온에서의 흘러내림이나 변형문제, 동절기 저온 환경에서 외부충격에 의한 크랙 및 파손발생을 현저하게 개선시킬 수 있다.

본 발명에 따른 아스팔트씰 도막방수재 중 열가소성 탄성체(TPE)는 3 ~ 20 중량%를 첨가하는 것이 바람직하며, 이는 열가소성 탄성체(TPE)의 함량이 3 중량% 미만이면 탄성 및 내열성이 거의 개선되지 않으며, 20 중량%를 초과하면 부착력 저하와 과도한 점도 상승이 나타날 수 있다.

상기 열가소성 탄성체(TPE)는 160 ~ 180℃에서 고전단 교반기(high shear mixer) 등에 의한 고속 혼합에 의해 아스팔트 내에서 완전 용융 분산되어 균질한 형태의 네트워크 구조를 형성하고, 이의 함량이 증가할수록 탄성, 저온 유연성 및 기계적 강도가 증가하나, 아스팔트에 비해 상대적으로 고가이기 때문에 3 ~ 20 중량%를 첨가하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 아스팔트씰 도막방수재 중 고무분말(Crumb Rubber)은 분쇄 폐타이어, EPDM 중 적어도 어느 하나를 선택할 수 있으며, 단열성능을 향상시키기 위하여 첨가되는 것으로서, 고무분말은 8 중량% 미만으로 첨가되면 시공후 도포면의 탄성이 급격하게 저하되어 방수기능이 저하되고, 25 중량%이상 혼합하여 사용하면 탄성을 양호하나 바닥면과의 접착력이 저하되므로 8 ~ 25 중량% 범위내에서 첨가하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 아스팔트씰 도막방수재 중 석유수지는 아스팔트씰 도막방수재의 전체 중량을 기준으로 1 ~ 20 중량%를 첨가하는 것이 바람직하다.

상기 석유수지는 아스팔트를 가황시키는 작용을 하고, 인장성능(인장강도나 신장률)과 상온에서의 경도를 강화시키며, 점착성 부여제(Tackifying agent)역할을 하고, 방향족계 석유수지, 쿠마론인덴수지, 지방족계 수지, 수첨 디사이클로펜타디엔계 수지(hydrogenated dicyclopentadiene hydrocarbon resin)등의 석유수지(Hydrocarbon resin or petroleum resin)중에서 1종 이상을 선택하여 사용할 수 있다.

특히, 연화제의 양에 관계 없이 아스팔트씰 도막방수재에 양호한 접착성을 저가로 부여할 수 있으며, 소량을 혼합하면 물성에 미치는 영향이 미미하며, 과량 사용시 석유수지 특유의 악취와 기존 아스팔트의 물성을 저해하며, 탄성이 저하되고 저온 취성이 발생할 수할 우려가 있으므로, 1 ~ 20 중량%를 첨가하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 아스팔트씰 도막방수재 중 흄드실리카(Fumed Silica)는 평균 입자 크기(직경)는 7~40 nm이며, 바탕면(102)의 모세관 공극으로 침투하여 바탕면(102)의 미세 공극을 메꾸면서 수밀하게 만들고, 또한 조직을 치밀하게 만들어 바탕면(102)의 압축강도를 증진시킬 수 있는 것으로서, 흄드실리카는 바탕 표면을 거칠게 하여 아스팔트씰 도막방수재가 접착되는 표면적을 넓혀주기도 하고, 잡아주기도 하여 재료간의 부착강도를 증진시키는데 효과적이므로, 1 ~ 3 중량%를 첨가하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 아스팔트씰 도막방수재 중 무기질 필러는 제품에 분산되어 도막의 강도를 높이고, 제품의 원가를 낮추며 제품의 점도 또한 조절하는 재료로서, 탈크, 실리카, 마이카, 클레이, 플라이에쉬, 벤토나이트, 시멘트 및 이들의 혼합물로 이루어진 군으로부터 적어도 하나 이상 혼합선택되며, 7 중량% 미만이면 도막의 강도를 높이거나, 제품의 원가를 낮추며 제품의 점도를 조절하는 역할을 충분히 해낼 수 없어 그 효과가 미약하고, 10 중량%를 초과하면 그 양이 너무 많아 오히려 제품의 도막 물성을 해치고, 제품의 유화상태가 파괴되거나 안정성이 급격히 떨어지는 등의 단점이 있다.

상기한 바와 같이 조성된 본 발명에 따른 아스팔트씰 도막방수재 및 이를 이용한 복합방수공법을 첨부된 도 1과 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 바탕면(102)에서 이물질을 제거하고 평탄화하한 후 아스팔트 프라이머를 균일하게 도포하여 프라이머층(104)을 형성하는 프라이머 도포단계(S1)를 실시한다.

그리고, 상기 프라이머층(104)의 상부에 상기한 바와 같이 본 발명에 따른 아스팔트씰 도막방수재를 도포하여 씰도막층(106)을 형성하는 아스팔트씰 도포단계(S2)를 실시하며, 이때, 상기 아스팔트씰 도막방수재는 1 ~ 3mm로 도포하는 것이 바람직하다.

이때, 상기 아스팔트씰 도포단계(S2)에 의해 도포된 씰도막층(106)은 레올로지(Rheological), 내열성, 탄성등의 기계적 특성이 향상되고, 바탕면(102)의 모세관 공극으로 흄드실리카가 침투되어 바탕면(102)의 미세 공극을 메꾸면서 수밀하게 만들어 ㅈ줌과 더불어 조직을 치밀하게 만들어 바탕면(102)의 압축강도를 증진시키며, 바탕 표면을 거칠게 하여 아스팔트씰 도막방수재가 접착되는 표면적을 넓혀주어 바탕면(102)의 접착강도를 대폭 향상시켜 바탕면(102)과의 박리현상을 미연에 방지한다.

상기한 바와 같이 아스팔트씰 도포단계(S2)에서 씰도막층(106)이 형성되면, 씰도막층(106)의 상부에는 부직포(108)를 포설하는 부직포(108) 포설단계가 실시되며, 이때, 상기 부직포(108)는 상술한 바와 같이 아스팔트씰 도막방수재의 접착 표면적을 넓어짐으로써, 부직포(108)와의 부착강도가 증진되어 강력한 부착력을 확보할 수 있게 된다.

특히, 상기 부직포(108) 포설단계 실시 후 이 부직포(108)의 상부에 이형지가 제거된 아스팔트시트를 부착하여 시트층(110)으르 형성하는 시트 부착단계(S4)를 실시하면, 부직포(108)로 함침되고 투과된 아스팔트씰 도막방수재와 아스팔트시트로 된 시트층(110)의 강력한 접합력으로 일체화가 이루어지며, 이에 따라, 취약부위인 연결부위, 겹침 부위, 드레인 부위 등에서 아스팔트시트 끝단에서 발생하는 박리현상 또는 들뜸현상이 미연에 방지되어 후속으로 실시될 수 있는 시트층(110)과 시트층(110)의 접합부의 누수현상을 방지할 수 있게 된다.

아울러, 상기 시트층(110) 즉, 아스팔트시트의 상부면에는 규사를 살포하여 압착방식으로 규사가 아스팔트시트에 부착되어 규사층(112)이 형성되도록 하는 것이 바람직하다.

통상적으로 시트방수공법에서는 시트층(110)과 시트층(110)이 연접하는 부위를 접합하는 접합공정이 추가적으로 실시되는 바, 상기한 접합공정은 통상적인 방법으로 실시되어도 무방하므로, 본 발명은 상기한 시트(층)의 접합공정에 대한 방법을 한정하지는 않는다.

아울러, 상기 시트층(110)(또는 규사층(112))의 상부에는 통상적인 방수공법에서와 같이 보호재 또는 누름콘크리트(114)를 타설할 수 있는 것으로, 본 발명은 시트층(110)의 상부에 후시공되는 공법을 한정하지는 않는다.

상기한 바와 같이 본 발명은 아스팔트씰 도막방수재의 화방지 및 건축물의 내구성을 증대시키고, 시공 시 취약부위인 연결부위, 겹침 부위, 드레인 부위 등에서 방수시트가 아스팔트씰 도막방수재와 일체화되게 함으로써 들뜸현상을 방지하여 누수 발생현상을 방지할 수 있다.

또한, 현장에서 도포되는 아스팔트씰 도막방수재와 방수시트가 서로 일체화되도록 아스팔트씰 도막방수재의 상부에 부직포(108)와 아스팔트시트를 부착형성하여 인열강도록 향상시켜 방수성능을 향상시키고, 아스팔트씰 도막방수재에 차열과 단열효과를 향상시키고, 열공법에 의해 제조되는 아스팔트씰 도막방수재에는 글리콜유와 프로폭실레이트를 첨가하여 열공법으로 제조되는 아스팔트씰 도막방수재에서 이산화탄소의 발생을 저감시켜 다환방향족탄화수소(Polycyclic aromatic hydrocarbons, PAHs)나 미세먼지와 같은 오염물질의 발생을 저감시킨다.

102 : 바탕면 104 : 프라이머층
106 : 씰도막층 108 : 부직포
110 : 시트층 112 : 규사층
114 : 누름콘크리트

Claims

스티렌-부타디엔-스티렌 블록 공중합체로 개질된 아스팔트 바인더 20 ~ 30 중량%, 산화 그래핀(Graphene oxide, GO) 0.05 ~ 0.2 중량%, 글리콜유(Glycol oil) 3 ~ 10 중량%, 프로폭실레이트(Propoxylate) 3 ~ 10 중량%, 경질 탄산칼슘 8 ~ 13 중량%, 열가소성 탄성체(TPE) 3 ~ 20 중량%, 고무분말(Crumb Rubber) 8 ~ 25 중량%, 석유수지 1 ~ 20 중량%, 흄드실리카(Fumed Silica) 1 ~ 3 중량%, 무기질 필러 7 ~ 10 중량%로 이루어진 것을 특징으로 하는 아스팔트씰 도막방수재.
바탕면(102)에서 이물질을 제거하고 평탄화하한 후 아스팔트 프라이머를 균일하게 도포하여 프라이머층(104)을 형성하는 프라이머 도포단계(S1)와;
상기 프라이머층(104)의 상부에 제1항에 의한 아스팔트씰 도막방수재를 도포하여 씰도막층(106)을 형성하는 아스팔트씰 도포단계(S2)와;
상기 씰도막층(106)의 상부에 부직포(108)를 포설하는 부직포 포설단계(S3)와;
상기 부직포(108)의 상부에 이형지가 제거된 아스팔트시트를 부착하여 시트층(110)으르 형성하는 시트 부착단계(S4)를 포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트씰 도막방수재를 이용한 복합방수공법.
제2항에 있어서,
상기 아스팔트씰 도막방수재는 1 ~ 3mm로 도포되는 것을 특징으로 하는 아스팔트씰 도막방수재를 이용한 복합방수공법.
제2항에 있어서,
상기 아스팔트시트의 상부면에 형성되며, 압착 방식에 의해 규사가 부착형성되는 규사층(112)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트씰 도막방수재를 이용한 복합방수공법.