KR102456837B1 - 차량용 미러 구동 장치 - Google Patents

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KR102456837B1
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Abstract

차량용 미러 구동 장치가 개시된다. 차량용 미러 구동 장치는 미러와 미러 하우징을 구동하며, 상기 미러 하우징의 내부에 장착되며, 차량에 장착된 제1샤프트를 축으로 회전가능한 베이스부; 상기 베이스부에 설치되며, 상기 제1샤프트를 축으로 상기 베이스부를 회전시키는 구동력을 제공하는 제1구동부; 상기 베이스부에 설치되어 상기 미러를 지지하며, 제2샤프트를 갖는 미러 지지부; 상기 베이스부에 설치되고, 상기 미러 지지부가 상기 제2샤프트를 축으로 상기 베이스부에 대해 상대 회전하도록 구동력을 제공하는 제2구동부를 포함한다.

Description

차량용 미러 구동 장치{Mirror actuating apparatus for vehicle}
본 발명은 차량용 미러 구동 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 사이드 미러의 미러와 미러 하우징을 개별적으로 구동시킬 수 있는 차량용 미러 구동 장치에 관한 것이다.
차량의 주행 시 운전자가 좌우측 후방의 교통 상황을 쉽게 살필 수 있도록, 차량의 프론트 도어 전방 양측에 사이드 미러가 설치된다. 사이드 미러는 미러와 미러 하우징을 포함하며, 미러 하우징의 폴딩 각도 조절 및 미러의 각도 조절을 위한 구동 수단이 제공된다.
대한민국 특허등록 제10-0539070호에는 사이드 미러 조립체의 미러 조정 기구를 개시하며, 개시된 미러 조정 기구는 하우징 내의 소정 위치에 고정 설치된 하부 베이스와, 하부 베이스의 상부 측에 결합되는 상부 베이스와, 상부 및 하부 베이스 사이 공간에 배치된 구동부와, 중앙에 부분적인 구형상의 중심부를 가진 어댑터와, 상부 베이스 및 어댑터의 각 중심부 사이에 개재되어, 어댑터의 평면상에 상호 직교하게 형성된 제1 및 제2 회전축을 기준으로 어댑터가 회전하도록 제한하는 피봇 링크와, 어댑터의 중심부에 안착되는 반구부를 가진 피봇컵과, 피 봇컵의 결합돌기가 회전 결합되는 스프링 리테이너와, 피봇컵 및 스프링 리테이너가 회전 결합됨에 따라 하부 베이스 및 스프링 리테이너 사이에 압축적으로 장착되는 스프링과, 하부 베이스의 상부 일측면 상에 장착된 미러 위치 감지부를 포함한다.
상기 미러 조정 기구는 피봇 구조가 여러 개의 복잡한 부품을 포함하여 복잡하고, 그 복잡한 피봇 구조로 인해, 콤 팩트하고 슬림화된 사이드 미러 조립체의 구현이 어려운 한계가 있다.
본 발명은 간단한 구조로 차량의 미러와 미러 하우징을 개별적으로 구동시킬 수 있는 차량용 미러 구동 장치를 제공한다.
본 발명에 따른 차량용 미러 구동 장치는 미러와 미러 하우징을 구동하며, 상기 미러 하우징의 내부에 장착되며, 차량에 장착된 제1샤프트를 축으로 회전가능한 베이스부; 상기 베이스부에 설치되며, 상기 제1샤프트를 축으로 상기 베이스부를 회전시키는 구동력을 제공하는 제1구동부; 상기 베이스부에 설치되어 상기 미러를 지지하며, 제2샤프트를 갖는 미러 지지부; 상기 베이스부에 설치되고, 상기 미러 지지부가 상기 제2샤프트를 축으로 상기 베이스부에 대해 상대 회전하도록 구동력을 제공하는 제2구동부를 포함한다.
또한, 상기 제2샤프트의 회전 축 방향은 상기 제1샤트프의 중심 축 방향에 수직하게 배치될 수 있다.
또한, 내측으로 상기 제1샤프트가 삽입되고, 상기 제1샤트프에 고정 설치되는 샤프트 고정 기어를 더 포함하고, 상기 제1구동부는 제1웜이 결합된 제1액추에이터; 상기 제1웜과 맞물리는 제1웜 휠과 제1기어를 갖는 제1동력 전달부; 및 상기 제1기어와 맞물리는 제2기어와 상기 샤프트 고정 기어와 맞물리는 제2웜을 갖는 제2동력 전달부를 가질 수 있다.
또한, 상기 제2구동부는 제3웜이 결합된 제2액추에이터; 상기 제3웜과 맞물리는 제3웜 휠과 제3기어를 갖는 제3동력 전달부; 및 상기 제3기어와 맞물리는 제4기어와, 상기 미러 지지부에 형성된 기어 치들과 맞물리는 제5기어를 갖는 제4동력 전달부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 미러 지지부는, 상기 기어 치들이 호 형상을 따라 형성되고, 상기 호 형상의 중심 영역에 상기 제2샤프트가 형성된 회전 브라켓을 포함할 수 있다.
또한, 상기 회전 브라켓의 전단에는 사기 제2샤프트를 사이에 두고 제1체결구와 제2체결구가 상하방향으로 서로 이격하여 형성되고, 상기 미러 지지부는 상기 제1체결구와 상기 제2체결구에 삽입되는 체결수단에 의해 상기 회전 브라켓에 고정되며, 상기 미러가 부착되는 연결 브라켓을 더 포함할 수 있다.
본 발명에 의하면, 제1구동부의 구동에 의해 미러 하우징이 제1샤프트를 축으로 폴딩가능하고, 제2구동부의 구동에 의해 미러가 제2샤프트를 축으로 미러 하우징에 대해 상대 회전가능하므로, 간단한 구성으로 미러와 미러 하우징을 구동시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 미러 구동 장치를 나타내는 사시도이고, 도 2은 도 1의 차량용 미러 구동 장치를 나타내는 분해 사시도이고, 도 3은 도 1의 차량용 미러 구동 장치에서 덮개부가 개방된 모습을 나타내는 사시도이고, 도 4은 도 1의 차량용 미러 구동 장치에서 A-B선에 따른 단면도이고, 도 5는 도 1의 차량용 미러 구동 장치에서 C-D선에 따른 단면도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 제1구동부를 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따라 제1구동부의 구동에 의해 베이스부가 회전하는 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 회전 브라켓을 나타내는 사시도이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 제2구동부를 나타내는 사시도이다.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따라 제2구동부의 구동에 의해 미러가 미러 하우징에 대해 상대 회동하는 동작을 설명하기 위한 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명할 것이다. 그러나 본 발명의 기술적 사상은 여기서 설명되는 실시 예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시 예는 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.
본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소 상에 있다고 언급되는 경우에 그것은 다른 구성요소 상에 직접 형성될 수 있거나 또는 그들 사이에 제 3의 구성요소가 개재될 수도 있다는 것을 의미한다. 또한, 도면들에 있어서, 막 및 영역들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다.
또한, 본 명세서의 다양한 실시 예 들에서 제1, 제2, 제3 등의 용어가 다양한 구성요소들을 기술하기 위해서 사용되었지만, 이들 구성요소들이 이 같은 용어들에 의해서 한정되어서는 안 된다. 이들 용어들은 단지 어느 구성요소를 다른 구성요소와 구별시키기 위해서 사용되었을 뿐이다. 따라서, 어느 한 실시 예에 제 1 구성요소로 언급된 것이 다른 실시 예에서는 제 2 구성요소로 언급될 수도 있다. 여기에 설명되고 예시되는 각 실시 예는 그것의 상보적인 실시 예도 포함한다. 또한, 본 명세서에서 '및/또는'은 전후에 나열한 구성요소들 중 적어도 하나를 포함하는 의미로 사용되었다.
명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 또한, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 배제하는 것으로 이해되어서는 안 된다. 또한, 본 명세서에서 "연결"은 복수의 구성 요소를 간접적으로 연결하는 것, 및 직접적으로 연결하는 것을 모두 포함하는 의미로 사용된다.
또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 미러 구동 장치를 나타내는 사시도이고, 도 2은 도 1의 차량용 미러 구동 장치를 나타내는 분해 사시도이고, 도 3은 도 1의 차량용 미러 구동 장치에서 덮개부가 개방된 모습을 나타내는 사시도이고, 도 4은 도 1의 차량용 미러 구동 장치에서 A-B선에 따른 단면도이고, 도 5는 도 1의 차량용 미러 구동 장치에서 C-D선에 따른 단면도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 차량용 미러 구동 장치(100)는 차량의 사이드 미러 내에 장착된다. 사이드 미러(10)는 미러(20)와 미러 하우징(30)을 포함하며, 차량용 미러 구동 장치(100)는 미러(20)와 미러 하우징(30)을 개별적으로 구동시킨다.
차량용 미러 구동 장치(100)는 베이스부(110), 덮개부(120), 샤프트 고정 기어(130), 탄성 스프링(140), 제1구동부(150), 미러 지지부(210), 그리고 제2구동부(250)를 포함한다.
베이스부(110)는 소정 형상을 가지며, 미러 하우징(30) 내부에 위치한다. 베이스부(110)는 미러 하우징(30)과 고정 결합한다.
덮개부(120)는 소정 형상을 가지며, 베이스부(110)의 상부 공간을 덮는다. 덮개부(120)와 베이스부(110) 사이 공간에는 상기 구성(130, 140, 150, 210, 250)들이 위치한다. 베이스부(110)와 덮개부(120)는 제1샤프트(40)와 분리된다.
샤프트 고정 기어(130)는 제1샤프트(40)에 고정 결합한다. 제1샤프트(40)는 차량의 차체에 고정 결합하며, 소정 길이로 그 중심축이 Z축 방향으로 배치된다. 샤프트 고정 기어(130)는 소정 직경의 링 형상으로 제공되며, 그 내측으로 제1샤프트(40)가 삽입된다. 샤프트 고정 기어(130)의 외주면에는 그 둘레를 따라 기어 치(131)들이 형성된다.
탄성 스트링(140)은 샤프트 고정 기어(130)의 상부에서, 덮개부(120)와 샤프트 고정 기어(130)의 사이에 위치한다. 탄성 스프링(140)의 내측 공간으로 제1샤프트(40)가 삽입된다. 탄성 스프링(140)은 차량 또는 차량용 사이드 미러의 동작 과정에서 발생하는 충격을 완충시킨다.
제1구동부(150)는 베이스부(110)에 설치되며, 베이스부(110)가 제1샤프트(40)에 대해 상대 회전하도록 구동력을 생성 및 전달한다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 제1구동부를 나타내는 사시도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 제1구동부(150)는 제1액추에이터(160), 제1동력 전달부(170), 그리고 제2동력 전달부(180)를 포함한다.
제1액추에이터(160)는 덮개부(120)와 베이스부(110)에 걸쳐 제공되며, 회전축에 제1웜(161)이 결합된다. 제1액추에이터(160)는 제1웜(161)을 회전시키는 동력을 생성한다.
제1동력 전달부(170)는 제1웜 횔(171)과 제1기어(172)를 가진다. 제1웜 횔(171)과 제1기어(172)는 동축을 가지며, 제1웜 휠(171)의 회전 직경이 제1기어(172)의 회전 직경보다 크게 제공된다. 제1웜 휠(171)은 제1웜(161)과 맞물린다. 제1기어(172)는 평기어 또는 헬리컬 기어로 제공될 수 있다.
제2동력 전달부(180)는 제2기어(181)와 제2웜(182)을 가진다. 제2기어(181)와 제2웜(182)은 동축을 가지고, 제2기어(181)의 회전 직경이 제2웜(182)의 회전 직경보다 크게 제공된다. 제2기어(181)는 제1기어(172)와 맞물리고, 제2웜(182)는 샤프트 고정 기어(130)의 기어 치(131)들과 맞물린다.
제1액추에이터(160)에서 발생된 동력은 제1동력 전달부(170)와 제2동력 전달부(180)에 순차적으로 전달되며, 제2웜(182)이 샤프트 고정 기어(130)의 기어 치(131)들과 맞물려 회전함에 따라 제2웜(182)이 샤프트 고정 기어(130)의 둘레를 따라 이동한다. 이에 의해, 도 7과 같이, 베이스부(110)와 함께 미러 하우징(30)이 제1샤프트(40)를 축으로 회전할 수 있다. 베이스부(110)는 제2웜(182)의 회전 방향에 따라 제1샤프트(40)를 축으로 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전할 수 있다. 이에 의해, 차량의 사이드 미러(10)가 차체에 대해 접히거나 펼쳐질 수 있다.
미러 지지부(210)는 베이스부(110)에 놓이며, 미러(20)를 지지한다. 미러 지지부(210)는 회전 브라켓(220)과 연결 브라켓(230)을 포함한다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 회전 브라켓을 나타내는 사시도이다.
도 1 내지 도 8을 참조하면, 회전 브라켓(220)은 베이스(210)에 놓이며, 대체로 C형상을 갖는다. 구체적으로, 회전 브라켓(220)은 소정 길이로 제공되는 제1영역(221)과, 제1영역(221)과 이격하여 나란하게 제공되는 제2영역(222), 제1영역(221)의 후단과 제2영역(222)의 후단을 연결하며 호 형상으로 제공되는 제3영역(223), 그리고 얇은 두께의 판으로 제공되며 제1 내지 제3영역(221 내지 223)과 연결되는 제4영역(224)을 포함한다. 제3영역(223)의 내측에는 기어 치(224)들이 호 형상을 따라 형성되고, 상기 호 형상의 중심은 제4영역(225)에 위치한다.
회전 브라켓(220)의 전단에는 제1체결구(226)와 제2체결구(227)가 형성된다. 구체적으로, 제1영역(221)의 전단에 제1체결구(226)가 형성되고, 제2영역(222)의 전단에 제2체결구(227)가 형성된다. 제1체결구(226)와 제2체결구(227)는 서로 이격하여 상하 방향으로 배치된다.
회전 브라켓(220)의 제4영역(225)에는 제2샤프트(228)가 형성된다. 제2샤프트(228)는 제4영역(225)에 수직 방향으로 형성되며, 양 단이 베이스부(110)에 대해 상대 회전이 가능하도록 베이스부(110)에 놓인다.
연결 브라켓(230)은 소정 형상을 갖는 판으로, 체결수단(231, 232)에 의해 회전 브라켓(220)에 고정 결합한다. 체결수단(231, 232)은 볼트가 사용될 수 있으며, 볼트는 연결 브라켓(230)과 회전 브라켓(220)의 제1 및 제2체결구(226, 227) 각각에 순차적으로 삽입된다. 연결 브라켓(230)의 일 면에는 미러(20)가 부착된다.
제2구동부(250)는 베이스부(110)에 설치되고, 미러 지지부(210)가 제2샤프트(228)를 축으로 베이스부(110)에 대해 상대 회전하도록 구동력을 제공한다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 제2구동부를 나타내는 사시도이다.
도 9를 참조하면, 제2구동부(250)는 제2액추에이터(260), 제3동력 전달부(270), 그리고 제4동력 전달부(280)를 포함한다.
제2액추에이터(260)는 덮개부(120)와 베이스부(110)에 걸쳐 제공되며, 회전축에 제3웜(261)이 결합된다. 제2액추에이터(260)는 제3웜(261)을 회전시킬 수 있는 동력을 생성한다.
제3동력 전달부(270)는 제3웜 휠(271)과 제3기어(272)를 가진다. 제3웜 휠(271)과 제3기어(272)는 동축을 가지며, 제3웜 휠(271)의 회전 직경이 제3기어(272)의 회전 직경보다 크게 제공된다. 제3웜 휠(271)은 제3웜(261)과 맞물린다. 제3기어(272)는 평기어 또는 헬리컬 기어로 제공될 수 있다.
제4동력 전달부(280)는 제4기어(281)와 제5기어(282)를 가진다. 제4기어(281)와 제5기어(282)는 동축을 가지며, 제4기어(281)의 회전 직경이 제5기어(282)의 회전 직경보다 크게 제공된다. 제4기어(281)는 제3기어(272)와 맞물리고, 제5기어(282)는 회전 브라켓(220)에 형성된 기어 치(224)들과 맞물린다.
제2액추에이터(260)에서 발생된 동력은 제3동력 전달부(270)와 제4동력 전달부(280)에 순차적으로 전달된다. 그리고 제4동력 전달부(280)의 제5기어(282)가 회전 브라켓(220)에 형성된 기어 치(224)들과 맞물려 회전함에 따라, 회전 브라켓(220)이 제2샤프트(228)를 축으로 회전한다. 제4동력 전달부(280)의 회전 방향에 따라, 회전 브라켓(220)은 제2샤프트(228)를 축으로 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전할 수 있다. 도 10과 같이, 회전 브라켓(220)의 회전에 따라, 연결 브라켓(230)이 함께 회전하고, 이에 의해 미러(20)가 미러 하우징(30)에 대해 상대 회동할 수 있다.
이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
110: 베이스부
120: 덮개부
130: 샤프트 고정 기어
140: 탄성 스프링
150: 제1구동부
210: 미러 지지부
250: 제2구동부

Claims (6)

  1. 미러와 미러 하우징을 구동하기 위한 차량용 미러 구동 장치에 있어서,
    상기 미러 하우징의 내부에 장착되며, 차량에 장착된 제1샤프트를 축으로 회전가능한 베이스부;
    상기 베이스부에 설치되며, 상기 제1샤프트를 축으로 상기 베이스부를 회전시키는 구동력을 제공하는 제1구동부;
    상기 베이스부에 설치되어 상기 미러를 지지하며, 제2샤프트를 갖는 미러 지지부;
    상기 베이스부에 설치되고, 상기 미러 지지부가 상기 제2샤프트를 축으로 상기 베이스부에 대해 상대 회전하도록 구동력을 제공하는 제2구동부를 포함하며,
    상기 제2구동부는
    제3웜이 결합된 제2액추에이터;
    상기 제3웜과 맞물리는 제3웜 휠과 제3기어를 갖는 제3동력 전달부; 및
    상기 제3기어와 맞물리는 제4기어와, 상기 미러 지지부에 형성된 기어 치들과 맞물리는 제5기어를 갖는 제4동력 전달부를 포함하는 차량용 미러 구동 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2샤프트의 회전 축 방향은 상기 제1샤프트의 중심 축 방향에 수직하게 배치되는 차량용 미러 구동 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    내측으로 상기 제1샤프트가 삽입되고, 상기 제1샤프트에 고정 설치되는 샤프트 고정 기어를 더 포함하고,
    상기 제1구동부는
    제1웜이 결합된 제1액추에이터;
    상기 제1웜과 맞물리는 제1웜 휠과 제1기어를 갖는 제1동력 전달부; 및
    상기 제1기어와 맞물리는 제2기어와 상기 샤프트 고정 기어와 맞물리는 제2웜을 갖는 제2동력 전달부를 갖는 차량용 미러 구동 장치.
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 미러 지지부는,
    상기 기어 치들이 호 형상을 따라 형성되고, 상기 호 형상의 중심 영역에 상기 제2샤프트가 형성된 회전 브라켓을 포함하는 차량용 미러 구동 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 회전 브라켓의 전단에는 상기 제2샤프트를 사이에 두고 제1체결구와 제2체결구가 상하방향으로 서로 이격하여 형성되고,
    상기 미러 지지부는
    상기 제1체결구와 상기 제2체결구에 삽입되는 체결수단에 의해 상기 회전 브라켓에 고정되며, 상기 미러가 부착되는 연결 브라켓을 더 포함하는 차량용 미러 구동 장치.
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