KR102455195B1 - 자동차의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 방법, 장치 및 명령어들을 갖는 컴퓨터 판독 가능 저장 매체 - Google Patents

자동차의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 방법, 장치 및 명령어들을 갖는 컴퓨터 판독 가능 저장 매체 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 방법, 장치 및 명령어들을 갖는 컴퓨터 판독 가능 저장 매체에 관한 것이다. 제1 단계에서, 탑승자에 관한 정보가 수신(10)된다. 또한, 자동차의 주행 경로에 관한 정보가 수신(11)된다. 그 후 수신된 정보에 기초하여 탑승자에게 디스플레이될 컨텐츠가 결정(12)된다. 또한 선택적으로 자동차의 탑승자의 시선 방향에 관한 정보가 수신(13)된다. 시선 방향에 관한 이러한 정보는 디스플레이될 컨텐츠의 디스플레이를 위한 디스플레이 장치를 결정(14)하기 위해 사용될 수 있다. 마지막으로, 디스플레이될 컨텐츠는 자동차의 주행 경로 상의 적어도 하나의 디스플레이 장치로 전송(15)된다.

Description

자동차의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 방법, 장치 및 명령어들을 갖는 컴퓨터 판독 가능 저장 매체{METHOD, APPARATUS AND COMPUTER READABLE STORAGE MEDIUM HAVING INSTRUCTIONS FOR PROVIDING CONTENTS FOR DISPLAY TO AN OCCUPANT OF A MOTOR VEHICLE}
본 발명은 자동차의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 방법, 장치 및 명령어들을 갖는 컴퓨터 판독 가능 저장 매체에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 이러한 방법 또는 장치와 관련하여 사용될 수 있는 자동차에 관한 것이다.
지금까지의 옥외 광고는 (조명된) 포스터 벽, 간판 또는 광고 기둥을 통해 주로 전달되었다면, 몇 년 전부터는 점차 디지털 광고 매체가 옥외 광고로 진출하고 있다. 디지털 광고 매체에서는 디지털 데이터를 기반으로 변경되는 이미지, 애니메이션 또는 비디오 시퀀스를 재생하는 디스플레이 장치가 사용된다. 사용되는 디스플레이 장치의 예시로는 대형 스크린(비디오 보드) 또는 주택 벽이나 특수 프로젝션 스크린에 컨텐츠를 프로젝션하기 위한 프로젝터가 있다. 디스플레이된 컨텐츠를 개별적으로 조정할 수 있는 가능성으로 인해, 특정 시점에 어떠한 컨텐츠가 디스플레이되어야 하는지가 어떻게 확인될 수 있는지에 대한 의문이 제기된다.
이러한 배경에 대해, EP 2 219 162 A1호는 모바일 전자 장치의 사용자의 관심에 따라 개인화된 광고를 제공하기 위한 방법을 기술한다. 모바일 전자 장치는 무선 데이터 네트워크를 통해 최종 사용자의 요청 프로파일을 데이터 서버로 전달한다. 또한, 장치의 위치 데이터가 서버로 전달된다. 또한, 서버에는 광고주의 제안 프로파일이 저장된다. 최종 사용자가 광고 스크린에 가까이 다가오면, 서버는 요청 프로파일과 제안 프로파일 사이의 상관 관계를 확인한다. 그 후 광고 스크린 상에는 최종 사용자의 요청 프로파일에 가장 잘 대응하는 광고가 디스플레이된다.
DE 10 2012 213 466 A1호는 차량 탑승자를 모니터링하기 위한 방법을 기술한다. 환경 검출 장치에 의해 차량 환경의 복수의 오브젝트가 검출된다. 또한, 차량 탑승자의 시선 방향이 시선 검출 장치에 의해 검출된다. 그 때, 차량 탑승자가 복수의 오브젝트 중 어떤 오브젝트를 보고 있었는지를 결정하기 위해, 검출된 시선 방향을 검출된 오브젝트 중 하나에 자동적으로 할당하는 것이 할당 장치에 의해 수행된다. 이러한 정보는 클라우드 서버로 전송될 수 있다.
본 발명의 과제는 탑승자에 대해 더 큰 관련성이 있는 컨텐츠의 디스플레이를 가능하게 하는, 자동차의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 해결 방안을 제시하는 것이다.
이러한 과제는 청구항 제1항의 특징을 갖는 방법, 청구항 제9항에 따른 명령어를 갖는 컴퓨터 판독 가능 저장 매체, 청구항 제10항의 특징을 갖는 장치 및 청구항 제11항의 특징을 갖는 자동차에 의해 달성된다. 본 발명의 바람직한 실시예는 종속항의 주제이다.
본 발명의 제1 양태에 따르면, 자동차의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 방법은 다음과 같은 단계를 포함한다:
- 탑승자에 관한 정보를 수신하는 단계;
- 자동차의 주행 경로에 관한 정보를 수신하는 단계;
- 탑승자에게 디스플레이될 컨텐츠를 결정하는 단계; 및
- 자동차의 주행 경로 상의 적어도 하나의 디스플레이 장치로 디스플레이될 컨텐츠를 전송하는 단계.
본 발명의 다른 양태에 따르면, 컴퓨터 판독 가능 저장 매체는 컴퓨터를 통해 실행될 때, 컴퓨터가, 자동차의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 이하의 단계들을 실행하게 하는 명령어들을 포함한다:
- 탑승자에 관한 정보를 수신하는 단계;
- 자동차의 주행 경로에 관한 정보를 수신하는 단계;
- 탑승자에게 디스플레이될 컨텐츠를 결정하는 단계; 및
- 자동차의 주행 경로 상의 적어도 하나의 디스플레이 장치로 디스플레이될 컨텐츠를 전송하는 단계.
이 경우, 컴퓨터라는 용어는 넓게 이해되어야 한다. 특히, 이 컴퓨터라는 용어는 워크 스테이션, 분산 시스템 및 다른 프로세서 기반 데이터 처리 장치도 또한 포함한다.
본 발명의 다른 양태에 따르면, 자동차의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 장치는:
- 탑승자에 관한 정보를 수신하기 위한 그리고 자동차의 주행 경로에 관한 정보를 수신하기 위한 수신 모듈;
- 탑승자에게 디스플레이될 컨텐츠를 결정하기 위한 평가 모듈; 및
- 자동차의 주행 경로 상의 적어도 하나의 디스플레이 장치로 디스플레이될 컨텐츠를 전송하기 위한 전송 모듈을 포함한다.
차량 제조업체는 고객과 자동차가 등록되어 필요한 경우 추가 정보를 입력하는 고객 포털을 점점 더 많이 제공하고 있다. 이러한 고객 포털의 도움으로, 고객의 특징과 관심에 대한 광범위한 지식이 구축될 수 있다. 이러한 지식은 고객이 데이터의 사용에 동의하는 한, 다양하게 사용될 수 있다. 본 발명에 따르면, 고객 또는 차량 탑승자에 대한 지식 그리고 자동차의 위치가 예측될 수 있는 주행 경로에 대한 정보가 목표 지향적으로 컨텐츠를 디스플레이하기 위해 함께 사용된다. 특히, 컨텐츠는 광고를 포함할 수 있으며, 따라서 이러한 광고는 고객에 맞게 적합한 장소에서 그리고 적절한 시기에 접속될 수 있다. 주행 경로에 대한 이용 가능한 정보는 디스플레이될 컨텐츠를 대응하는 디스플레이 장치로 조기에 전송하는 것을 가능하게 한다. 따라서, 요청한 컨텐츠를 디스플레이하기 위해 필요한 데이터를 적시에 이용 가능한 것이 보장된다. 특히, 비디오 시퀀스의 디스플레이를 위해 종종 많은 양의 데이터가 전달되어야 하며, 이를 위해 자동차의 위치의 예측 없이는 경우에 따라서는 충분한 시간이 제공되지 않을 수도 있다.
본 발명의 양태에 따르면, 디스플레이될 컨텐츠는 2명 이상의 탑승자에 관한 정보에 기초하여 결정된다. 대안적으로 또는 추가적으로, 디스플레이될 컨텐츠는 2개 이상의 자동차의 주행 경로에 관한 정보에 기초하여 결정될 수 있다. 종종 자동차에 한 명 이상의 탑승자가 있거나 또는 2개 이상의 자동차가 거의 동시에 디스플레이 장치를 통과한다. 이러한 경우, 디스플레이될 컨텐츠를 관련된 복수의 또는 심지어 모든 탑승자에게 맞게 조정하는 것이 유용할 수 있다. 이를 위해, 예를 들어 탑승자의 관심 또는 다른 특징에 일치가 있는지 여부가 확인될 수 있다. 공통적인 관심사의 경우, 디스플레이될 컨텐츠는 이러한 공통적인 관심사에 직접 일치될 수 있다. 예를 들어 관련된 모든 탑승자가 스포츠에 관심이 있다는 것이 알려지면, 디스플레이될 컨텐츠는 다가오는 스포츠 이벤트 또는 스포츠 용품 제공업체를 보여줄 수 있다. 예를 들어 나이, 성별, 소득, 개인 상황 등과 같은 다른 특징이 일치하면, 그 대상 그룹에 대해 일치하는 특징이 매칭되는 디스플레이될 컨텐츠가 결정될 수 있다. 따라서, 예를 들어 광고주는 자신의 광고 디스플레이의 대상 그룹이 주로 여성인 것으로 결정할 수 있다. 이러한 경우, 관련된 탑승자 중에 오직 또는 주로 여성만 있는 경우에 광고 디스플레이가 디스플레이될 수 있다. 대안적으로, 디스플레이될 컨텐츠의 결정은 상이한 우선 순위를 고려하여서도 또한 이루어질 수 있다. 예를 들어 운전자는 다른 차량 탑승자보다 우선 순위가 우선적으로 고려될 수 있다. 마찬가지로, 디스플레이될 컨텐츠의 제공 업체는 컨텐츠의 랭킹을 지정할 수 있거나 또는 디스플레이 장치의 작동자에 의해 상이하게 우선 순위가 부여될 수 있다.
본 발명의 양태에 따르면, 자동차의 주행 경로에 관한 정보는 자동차의 네비게이션 장치에 의해 제공되거나 또는 자동차 또는 자동차의 탑승자의 주행 프로파일로부터 확인된다. 네비게이션 장치를 통해 제공되는 것은 제공된 정보가 매우 정확하고, 디스플레이될 컨텐츠는 이에 따라 디스플레이의 시점 및 장소와 관련해서 매우 목표 지향적으로 결정될 수 있다는 이점을 갖는다. 미래의 자동차는 종종 백엔드에 대한 데이터 연결을 갖게 되기 때문에, 네비게이션 장치를 통한 정보의 제공은 큰 노력이 없이도 구현될 수 있다. 주행 프로파일로부터 정보를 확인하는 것은 덜 정확하지만, 그러나 종종 디스플레이될 컨텐츠를 결정하기에는 충분하다. 이와 동시에, 자동차의 데이터 연결을 필요로 하지 않는다. 특히, 거주지와 직장 간의 주행은 일반적으로 동일한 주행 경로를 따라 그리고 정기적인 시간에 이루어진다.
본 발명의 양태에 따르면, 네비게이션 장치는 자동차의 주행 경로에 관한 다음의 정보들: 계획된 루트, 현재 위치 또는 주행 경로 상의 적어도 하나의 디스플레이 장치에 관한 정보 중 적어도 하나를 제공한다. 계획된 루트는 어떤 디스플레이 장치가 어떠한 시간에 통과되는지를 직접적으로 결정할 수 있게 한다. 여기서 상기 루트의 목적지는 디스플레이될 컨텐츠를 결정할 때에도 또한 고려될 수 있다. 예를 들어 휴가지를 향해 주행할 때, 이미 주행 경로를 따라 레스토랑 또는 상점과 같은 목표 장소에서의 이벤트 또는 특정 목적지에 대한 정보가 주어질 수 있다. 현재 위치 또는 수신된 위치의 시간적인 순서로부터 마찬가지로 주행 경로에 대한 추론이 도출될 수 있으며, 이로부터 어떠한 디스플레이 장치에 그리고 어떠한 시점에 특정 컨텐츠가 디스플레이되어야 하는지가 결정될 수 있다. 이와 동시에, 자동차 측에는 덜 민감한 데이터가 전송된다. 디스플레이 장치의 위치가 자동차 또는 자동차의 제조업체의 백엔드에 알려지면, 해결 방안을 구현하기 위해서는 또한, 어떠한 디스플레이 장치에 그리고 경우에 따라서는 어떠한 시점에 디스플레이가 이루어져야 하는지에 대한 정보만을 전송하는 것으로도 충분하다. 이러한 방식으로. 전송될 데이터의 양이 더 감소된다.
본 발명의 양태에 따르면, 자동차의 탑승자의 시선 방향에 관한 정보가 수신된다. 미래의 자동차에는 운전자 관찰 또는 내부 공간 모니터링을 위한 카메라가 점점 더 많이 설치된다. 이러한 카메라의 도움으로 차량 탑승자의 시선 방향이 결정될 수 있다. 시선 방향에 대한 정보는 상이한 목적으로 사용될 수 있다. 예를 들어 자동차의 탑승자의 시선 방향에 관한 수신된 정보에 기초하여, 디스플레이될 컨텐츠의 디스플레이를 위한 구체적인 디스플레이 장치가 결정될 수 있다. 종종 복수의 디스플레이 장치가 거리 근처에 인접하게 배치된다. 이러한 경우에 시선 방향에 기초하여, 탑승자가 인접한 디스플레이 장치 중 어느 것을 실제로 관찰하고 있는지가 결정될 수 있으므로, 이러한 디스플레이 장치 상에 디스플레이가 이루어질 수 있다. 시선 방향에 관한 정보는 또한 통계적으로 평가될 수 있다. 따라서, 예를 들어 반복적으로 주행되는 경로를 따라 일반적으로 어떠한 디스플레이 장치를 차량 탑승자가 관찰하는지가 확인될 수 있다.
본 발명의 양태에 따르면, 자동차의 탑승자의 시선 방향에 관한 수신된 정보에 기초하여, 자동차의 탑승자에 대한 디스플레이 장치 또는 디스플레이된 컨텐츠의 관련성이 확인된다. 시선 방향에 관한 정보는 디스플레이 장치의 위치에 대한 외부 지식과 함께 조정되어, 차량 탑승자가 대응하는 디스플레이 장치 또는 디스플레이된 컨텐츠를 또한 실제로 어떤 확률로 그리고 얼마나 오랫동안 주시했는지에 대한 정보를 제공할 수 있다. 이러한 기술이 탑재된 다수의 차량에서 얻어진 정보는 바람직하게는 익명으로 백엔드에 저장되고 평가된다. 이러한 방식으로, 특정 디스플레이 장치 및 컨텐츠의 관련성에 대한 포괄적인 통계가 작성될 수 있다.
본 발명의 양태에 따르면, 네비게이션 장치 및 탑승자를 모니터링하기 위한 장치를 갖는 자동차는 자동차의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 장치에 주행 경로에 관한 정보 또는 탑승자의 시선 방향에 관한 정보를 제공하도록 구성된다. 이러한 유형으로 설계된 자동차는 설명된 방법 또는 설명된 장치와 관련되어 사용되기에 이상적으로 적합하다.
본 발명의 다른 특징은 도면과 관련하여 이하의 상세한 설명 및 첨부된 청구범위로부터 명백해질 것이다.
도 1은 자동차의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 방법을 개략적으로 도시한다.
도 2는 자동차의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 장치의 제1 실시예를 도시한다.
도 3은 자동차의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 장치의 제2 실시예를 도시한다.
도 4는 본 발명에 따른 해결 방안과 관련하여 사용될 수 있는 자동차를 개략적으로 도시한다.
도 5는 본 발명에 따른 해결 방안의 제1 구현의 시스템도를 개략적으로 도시한다.
도 6은 본 발명에 따른 해결 방안의 제2 구현의 시스템도를 개략적으로 도시한다.
본 발명의 원리를 보다 잘 이해하기 위해, 본 발명의 실시예가 도면을 참조하여 이하에서 보다 상세히 설명된다. 본 발명이 이러한 실시예들에 제한되지는 않으며, 설명된 특징들은, 첨부된 청구항들에 정의된 바와 같은 본 발명의 보호 범위를 벗어나지 않고, 조합되거나 또는 수정될 수 있는 것으로 이해된다.
도 1은 자동차의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 방법을 개략적으로 도시한다. 제1 단계에서 탑승자에 관한 정보가 수신(10)된다. 또한, 자동차의 주행 경로에 관한 정보가 수신(11)된다. 이러한 정보는 예를 들어 자동차의 네비게이션 장치에 의해 제공되거나 또는 자동차 또는 자동차의 탑승자의 주행 프로파일로부터 확인될 수 있다. 예를 들어 네비게이션 장치는 자동차의 계획된 루트 또는 현재 위치에 관한 정보를 제공할 수 있다. 그러나, 네비게이션 장치는 또한 예를 들어 추후 시점에 자동차에 의해 통과될 디스플레이 장치의 정보와 같은, 주행 경로 상의 관련된 지점에 관한 정보를 제공할 수 있다. 바람직하게는, 정보는 시간 정보, 예를 들어 디스플레이 장치의 통과의 예상되는 시점을 또한 포함한다. 그 후 수신된 정보에 기초하여, 탑승자에게 디스플레이될 컨텐츠가 결정(12)된다. 이 경우, 2명 이상의 탑승자에 관한 정보 그리고 2개 이상의 자동차의 주행 경로에 관한 정보가 또한 고려될 수 있다. 또한 선택적으로, 자동차의 탑승자의 시선 방향에 관한 정보가 수신(13)될 수 있다. 시선 방향에 관한 이러한 정보는 디스플레이될 컨텐츠의 디스플레이를 위한 디스플레이 장치를 결정(14)하기 위해 사용될 수 있다. 이것은 잠재적으로 디스플레이를 위한 복수의 디스플레이 장치가 고려될 때, 특히 유용하다. 마지막으로, 디스플레이될 컨텐츠는 자동차의 주행 경로 상의 적어도 하나의 디스플레이 장치로 전송(15)된다. 또한, 시선 방향에 관한 정보로부터 자동차의 탑승자에 대한 디스플레이 장치 또는 디스플레이된 컨텐츠의 관련성도 또한 확인될 수 있다.
도 2는 자동차의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 장치(20)의 제1 실시예의 단순화된 개략도를 도시한다. 장치(20)는 입력부(21)를 갖고, 이러한 입력부를 통해 수신 모듈(22)에 의해 예를 들어 탑승자에 관한 정보(IP) 및 자동차의 주행 경로에 관한 정보(FS)가 수신될 수 있다. 주행 경로에 관한 정보는 예를 들어 자동차의 네비게이션 장치에 의해 제공될 수 있거나 또는 자동차 또는 자동차의 탑승자의 주행 프로파일로부터 확인될 수 있다. 예를 들어 네비게이션 장치는 자동차의 계획된 루트 또는 현재 위치에 관한 정보를 제공할 수 있다. 그러나, 네비게이션 장치는 또한 예를 들어 자동차에 의해 통과되는 디스플레이 장치의 정보와 같은, 주행 경로 상의 관련된 지점에 관한 정보를 제공할 수 있다. 바람직하게는, 정보는 시간 정보, 예를 들어 디스플레이 장치의 통과의 예상되는 시점을 또한 포함한다. 또한, 장치(20)는 탑승자에게 디스플레이될 컨텐츠를 결정하기 위한 평가 모듈(23)을 갖는다. 이 경우, 평가 모듈(23)은 2명 이상의 탑승자에 관한 정보(IP) 그리고 2개 이상의 자동차의 주행 경로에 관한 정보(FS)도 또한 고려할 수 있다. 또한 선택적으로, 자동차의 탑승자의 시선 방향에 관한 정보(BR)가 수신될 수도 있다. 시선 방향에 관한 이러한 정보(BR)는 디스플레이될 컨텐츠의 디스플레이를 위한 디스플레이 장치를 결정하기 위해 평가 모듈(23)에 의해 사용될 수 있다. 장치(20)의 출력부(27)를 통해 전송 모듈(24)이 디스플레이될 컨텐츠(AI)를 자동차의 주행 경로 상의 적어도 하나의 디스플레이 장치(50)로 전송한다. 또한, 시선 방향에 관한 정보(BR)로부터 평가 모듈(23)은 자동차의 탑승자에 대한 디스플레이 장치 또는 디스플레이된 컨텐츠의 관련성도 또한 확인할 수 있다.
수신 모듈(22), 평가 모듈(23) 및 전송 모듈(24)은 제어 유닛(25)에 의해 제어될 수 있다. 수신 모듈(22), 평가 모듈(23), 전송 모듈(24) 또는 제어 유닛(25)의 설정은 사용자 인터페이스(28)를 통해 경우에 따라 변경될 수 있다. 장치(20)에서 얻어진 데이터는 필요한 경우, 예를 들어 장치(20)의 구성 요소를 통한 사용 또는 이후의 평가를 위해 장치(20)의 메모리(26)에 저장될 수 있다. 또한, 메모리(26)에는 디스플레이될 컨텐츠가 저장될 수 있다. 수신 모듈(22), 평가 모듈(23), 전송 모듈(24) 그리고 제어 유닛(25)은 예를 들어 집적 회로와 같은 전용 하드웨어로서 구현될 수 있다. 그러나, 물론 이들은 부분적으로 또는 완전히 조합될 수도 있거나 또는 예를 들어 GPU 또는 CPU와 같은 적절한 프로세서에서 실행되는 소프트웨어로서 구현될 수도 있다. 입력부(21)와 출력부(27)는 분리된 인터페이스로서 또는 조합된 양방향 인터페이스로서 구현될 수 있다.
도 3은 자동차의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 장치(30)의 제2 실시예의 단순화된 개략도를 도시한다. 장치(30)는 프로세서(32) 및 메모리(31)를 포함한다. 예를 들어 장치(30)는 컴퓨터 또는 제어 장치이다. 메모리(31)에는 프로세서(32)에 의해 실행될 때, 장치(30)가, 설명된 방법 중 하나에 따른 단계를 실행하게 하는 명령어들이 저장된다. 따라서, 메모리(31)에 저장된 명령어들은 본 발명에 따른 방법을 구현하는, 프로세서(32)에 의해 실행될 수 있는 프로그램을 구체화한다. 장치(30)는 정보, 특히 탑승자에 관한 정보(IP), 자동차의 주행 경로에 관한 정보(FS) 및 탑승자의 시선 방향에 관한 정보(BR)를 수신하기 위한 입력부(33)를 갖는다. 프로세서(32)에 의해 생성된 데이터, 특히 디스플레이될 컨텐츠(AI)에 관한 데이터는 출력부(34)를 통해 제공된다. 또한, 이들은 메모리(31)에 저장될 수 있다. 입력부(33)와 출력부(34)는 양방향 인터페이스를 형성하도록 통합될 수 있다.
프로세서(32)는 예를 들어 마이크로 프로세서, 디지털 신호 프로세서 또는 이들의 조합과 같은 하나 이상의 프로세서 유닛을 포함할 수 있다.
설명된 실시예의 메모리들(26, 31)은 휘발성 및 비휘발성 메모리 영역을 포함할 수 있고, 예를 들어 하드 디스크, 광학 저장 매체 또는 반도체 메모리와 같은 상이한 메모리 장치 및 저장 매체를 포함할 수 있다.
도 4는 본 발명에 따른 해결 방안이 구현되는 자동차(40)를 개략적으로 도시한다. 자동차(40)는 자동차(40)의 주행 경로에 관한 정보를 제공하도록 구성된 네비게이션 장치(41)를 포함한다. 여기서는 예를 들어 자동차(40)의 계획된 루트 또는 현재 위치에 관한 정보일 수 있다. 주행 경로에 관한 정보는 예를 들어 자동차에 의해 통과되는 디스플레이 장치의 정보와 같은, 주행 경로 상의 관련된 지점에 관한 정보로 존재할 수도 있다. 바람직하게는, 정보는 시간 정보, 예를 들어 디스플레이 장치의 통과의 예상되는 시점을 또한 포함한다. 또한, 내부 모니터링을 위한 카메라(42)가 제공되고, 이러한 카메라를 통해 특히 적어도 한 명의 차량 탑승자의 시선 방향이 결정될 수 있다. 자동차(40)의 다른 구성 요소는 환경 검출을 위한 환경 센서 시스템(43) 및 데이터 전송 유닛(44)이다. 데이터 전송 유닛(44)에 의해, 예를 들어 주행 경로 또는 차량 탑승자의 시선 방향에 관한 정보를 전송하기 위해 서비스 제공자와의 연결이 구축될 수 있다. 데이터를 저장하기 위해 메모리(45)가 존재한다. 자동차(40)의 다양한 구성 요소 사이의 데이터 교환은 네트워크(46)를 통해 이루어진다.
도 5는 본 발명에 따른 해결 방안의 제1 구현의 시스템도를 개략적으로 도시한다. 이러한 구현예에서, 자동차(40)의 탑승자에 대한 정보(IP)만이 차량 제조업체의 백엔드(51)를 통해 디스플레이 장치(50)의 작동자의 백엔드(52)로 전송된다. 자동차(40)의 주행 경로에 관한 정보(FS) 그리고 선택적으로 차량 탑승자의 시선 방향에 관한 정보(BR)는 자동차(40)로부터 디스플레이 장치(50)의 작동자의 백엔드(52)로 직접 전송된다. 이러한 백엔드에서 디스플레이될 컨텐츠(AI)를 결정하기 위해, 수신된 정보(IP, FS, BR)가 컨텐츠를 제공하기 위한 장치(20)를 통해 처리된다. 경우에 따라서는 정보의 통계적 평가도 또한 이루어진다. 그런 다음, 디스플레이될 컨텐츠는 백엔드(52)로부터 무선 또는 유선 데이터 연결을 통해 디스플레이 장치(50)로 전송된다. 이러한 구현예의 이점은 차량 제조업체의 백엔드(51)를 통해 단지 적은 양의 데이터만 제공되면 된다는 것이다.
도 6은 본 발명에 따른 해결 방안의 제2 구현의 시스템도를 개략적으로 도시한다. 이러한 구현예에서, 자동차(40)의 주행 경로에 관한 정보(FS) 그리고 선택적으로 차량 탑승자의 시선 방향에 관한 정보(BR)는 자동차(40)로부터 차량 제조업체의 백엔드(51)로 전송된다. 그런 다음, 차량 제조업체의 백엔드(51)를 통해 자동차(40)의 탑승자에 대한 정보(IP)와 주행 경로에 관한 정보(FS) 및 시선 방향에 관한 정보(BR)도 디스플레이 장치(50)의 작동자의 백엔드(52)로 전송된다. 거기에서, 수신된 정보들(IP, FS, BR)은 디스플레이될 컨텐츠(AI)를 결정하고 디스플레이 장치(50)로 전송하기 위해 이전과 같이 처리된다. 이러한 구현예의 이점은 디스플레이 장치(50)의 작동자의 백엔드(52)에 모든 정보가 익명의 형태로 전송될 수 있다는 것이다.
10 탑승자에 관한 정보를 수신하는 단계
11 주행 경로에 관한 정보를 수신하는 단계
12 디스플레이될 컨텐츠를 결정하는 단계
13 시선 방향에 관한 정보를 수신하는 단계
14 디스플레이 장치를 결정하는 단계
15 디스플레이될 컨텐츠를 디스플레이 장치로 전송하는 단계
20 장치
21 입력부
22 수신 모듈
23 평가 모듈
24 전송 모듈
25 제어 유닛
26 메모리
27 출력부
28 사용자 인터페이스
30 장치
31 메모리
32 프로세서
33 입력부
34 출력부
40 자동차
41 네비게이션 장치
42 카메라
43 환경 센서 시스템
44 데이터 전송 유닛
45 메모리
46 네트워크
50 디스플레이 장치
51 차량 제조업체의 백엔드
52 디스플레이 장치의 작동자의 백엔드
AI 디스플레이될 컨텐츠
BR 시선 방향에 관한 정보
FS 주행 경로에 관한 정보
IP 탑승자에 관한 정보

Claims (10)

  1. 자동차(40)의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠(AI)를 제공하기 위한 방법에 있어서,
    - 백엔드(52)를 통해, 상기 탑승자에 관한 정보(IP)를 수신하는 단계(10);
    - 상기 백엔드(52)를 통해, 상기 자동차(40)의 주행 경로에 관한 정보(FS)를 수신하는 단계(11);
    - 상기 백엔드(52)를 통해, 상기 탑승자에 관한 정보(IP) 및 상기 자동차(40)의 상기 주행 경로에 관한 정보(FS)에 기초하여 상기 탑승자에게 디스플레이될 컨텐츠(AI)를 결정하는 단계(12); 및
    - 상기 자동차(40)의 상기 주행 경로 상의, 상기 백엔드(52)와는 별개인 적어도 하나의 디스플레이 장치(50)로, 상기 디스플레이될 컨텐츠(AI)에 필요한 이미지 데이터 또는 비디오 데이터를 상기 백엔드(52)를 통해 전송하는 단계(15)
    를 포함하고,
    상기 백엔드(52)를 통해, 상기 자동차(40)의 상기 탑승자의 시선 방향에 관한 정보(BR)를 수신(13)하고,
    반복적으로 주행되는 주행 경로(FS)를 따라 차량 탑승자에 의해 관찰되는 디스플레이 장치(50)를 결정하도록, 상기 시선 방향에 관한 정보(BR)가 통계적으로 평가되는 것인, 자동차(40)의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠(AI)를 제공하기 위한 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 디스플레이될 컨텐츠(AI)는 2명 이상의 탑승자에 관한 정보(IP)에 기초하여 결정(12)되는 것인, 자동차(40)의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠(AI)를 제공하기 위한 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 디스플레이될 컨텐츠(AI)는 2개 이상의 자동차(40)의 주행 경로에 관한 정보(FS)에 기초하여 결정(12)되는 것인, 자동차(40)의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠(AI)를 제공하기 위한 방법.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 자동차(40)의 상기 주행 경로에 관한 정보(FS)는 상기 자동차(40)의 네비게이션 장치(41)에 의해 제공되거나, 또는 상기 자동차(40)의 또는 상기 자동차(40)의 상기 탑승자의 주행 프로파일로부터 결정되는 것인, 자동차(40)의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠(AI)를 제공하기 위한 방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 네비게이션 장치(41)는 상기 자동차(40)의 주행 경로에 관한 정보(FS)의 다음의 항목: 계획된 주행 경로, 현재 위치 또는 상기 주행 경로 상의 적어도 하나의 디스플레이 장치(50)의 표시 중 적어도 하나를 제공하는 것인, 자동차(40)의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠(AI)를 제공하기 위한 방법.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 자동차(40)의 상기 탑승자의 상기 시선 방향에 관한 수신된 정보(BR)에 기초하여, 상기 백엔드(52)에 의해, 상기 디스플레이될 컨텐츠(AI)를 디스플레이하기 위한 디스플레이 장치(50)가 결정되는 것인, 자동차(40)의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠(AI)를 제공하기 위한 방법.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 자동차(40)의 상기 탑승자의 상기 시선 방향에 관한 수신된 정보(BR)에 기초하여, 상기 백엔드(52)에 의해, 상기 자동차(40)의 상기 탑승자에 대한 상기 디스플레이 장치(50)의 또는 상기 디스플레이된 컨텐츠의 관련성이 결정되는 것인, 자동차(40)의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠(AI)를 제공하기 위한 방법.
  8. 컴퓨터에 의해 실행될 때, 상기 컴퓨터가, 자동차(40)의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠를 제공하기 위한 제1항 또는 제2항에 따른 방법의 단계들을 수행하게 하는 명령어들을 갖는 컴퓨터 판독 가능 저장 매체.
  9. 자동차(40)의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠(AI)를 제공하기 위한 장치(20)에 있어서,
    - 상기 탑승자에 관한 정보(IP)를 수신(10)하기 위한 그리고 상기 자동차(40)의 주행 경로에 관한 정보(FS)를 수신(11)하기 위한 수신 모듈(22);
    - 상기 탑승자에 관한 정보(IP) 및 상기 자동차(40)의 상기 주행 경로에 관한 정보(FS)에 기초하여 상기 탑승자에게 디스플레이될 컨텐츠(AI)를 결정(12)하기 위한 평가 모듈(23); 및
    - 상기 자동차(40)의 상기 주행 경로 상의, 상기 장치(20)와는 별개인 적어도 하나의 디스플레이 장치(50)로, 상기 디스플레이될 컨텐츠(AI)에 필요한 이미지 데이터 또는 비디오 데이터를 전송(15)하기 위한 전송 모듈(24)
    을 포함하고,
    상기 수신 모듈(22)은 상기 자동차(40)의 상기 탑승자의 시선 방향에 관한 정보(BR)를 수신(13)하도록 구성되고, 상기 평가 모듈(23)은 반복적으로 주행되는 주행 경로(FS)를 따라 차량 탑승자에 의해 관찰되는 디스플레이 장치(50)를 결정하기 위해 상기 시선 방향에 관한 정보(BR)를 통계적으로 평가하도록 구성되는 것을 특징으로 하는, 자동차(40)의 탑승자에게 디스플레이하기 위한 컨텐츠(AI)를 제공하기 위한 장치(20).
  10. 삭제
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