KR102447228B1 - 지게발이 접히는 지게차 - Google Patents
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Abstract
차체부; 상부에 화물이 적재되는 지게발; 및 상기 차체부의 전방에 설치되고, 상기 지게발을 수직방향으로 이송시키는 이송부;를 포함하는, 지게차를 개시한다.
Description
본 발명은 지게발이 접히는 지게차에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지게발을 접을 수 있도록 형성되는 지게차에 관한 것이다.
일반적으로 지게차는 짐을 들어올리거나 내릴 때 사용하는 산업용 트럭의 특수한 형태로서, 산업 현장이나 창고에서 사람이 운반하기 어려운 무거운 짐을 유용하게 적재 운반할 수 있다.
이러한 지게차는 모터 등의 차량 구동원이 장착되는 차체프레임, 차체프레임의 전방에 구비되는 마스트(Mast)를 포함한다. 상기 마스트는 수직방향으로 배치된 마스트 레일(Mast Rail)과 마스트 레일을 따라 상하로 승강되는 캐리지(Carriage)를 구비한다. 상기 캐리지는 리프트 체인(Lift Chain)에 의해 상하로 승강되며, 캐리지의 전방에는 화물을 들어올리는 한 쌍의 포크(Fork)가 장착되어 있다.
차체프레임의 상부에는 운전석이 구비되어 있으며, 그 상부에는 운전자를 보호하기 위한 오버헤드 가드(Overhead Guard)가 설치되어 있다. 또한, 차체프레임의 전방에는 전륜이 장착되고, 후방에는 후륜이 장착되며, 상기 후륜의 상부에는 카운터웨이트(Counterweight)가 설치된다. 상기 카운터웨이트는 차체의 전방에 집중되는 화물의 무게중심을 후방으로 이동시켜 하물을 안정적으로 운송 및 승하강시키기 위한 것이다.
한편, 지게차에 구비되는 포크는 전방으로 돌출되어 있어 이동 시 공간상의 제약이 많다는 문제점이 있다.
본 발명의 일측면은 지게발이 바퀴에 걸리지 않으면서 지게발을 접을 수 있도록 하는 지게차를 개시한다.
본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 지게차는, 차체부; 상부에 화물이 적재되는 지게발; 및 상기 차체부의 전방에 설치되고, 상기 지게발을 수직방향으로 이송시키는 이송부;를 포함한다.
한편, 상기 차체부는, 구동축의 양단에 설치되는 한 쌍의 휠;을 포함하고,
상기 이송부는, 상기 차체부의 전방에 수직하게 설치되는 이송 레일; 및 상기 이송 레일의 전방에 장착되어 상기 이송 레일을 따라 승하강하는 캐리지;를 포함하고,
상기 지게발은, 상기 캐리지의 전방에 수직하게 배치되는 수직 바아 및 상기 캐리지의 전방에서 지면과 수평하게 배치되는 수평 바아를 포함하여 전체적으로는 'ㄴ'자 형태로 형성되고, 한 쌍 마련되어 상기 캐리지의 하부에 설치되되, 소정의 제어 신호에 따라 상기 캐리지의 하부에서 상기 한 쌍의 휠 사이에 위치하도록 슬라이딩 이동하고, 상기 수직 바아가 상기 차체부의 하부에 위치하고, 상기 수평 바아가 상기 캐리지의 전방에 수직하게 위치하도록 상방으로 회동할 수 있도록 설치될 수 있다.
또한, 상기 수평 바아는, 상부로부터 소정 간격 이격되어 상기 수평 바아의 상부를 덮을 수 있도록 형성되는 커버부; 및 상기 수평 바아의 상부면 및 상기 커버부 사이에 형성되는 공기 이동 통로를 포함하며, 상기 수평 바아의 저면으로 공기를 분사하는 분사부;를 포함하고,
상기 분사부는, 단부에 상기 수평 바아의 저면을 향하여 공기를 토출할 수 있도록 테이퍼진 형태로 형성되는 노즐; 및 상기 공기 이동 통로의 내부에 형성되는 복수의 필터;를 포함하고,
상기 커버부는, 단부로부터 인출될 수 있도록 형성되고, 상기 분사부로부터 상기 수평 바아의 저면으로 공기가 분사되는 경우, 공기 분사 방향이 상기 수평 바아의 저면을 향하도록 회동하여 공기 분사 방향을 가이드하는 인출 바아;를 포함할 수 있다.
상술한 본 발명에 따르면 지게발이 바퀴에 걸리지 않으면서 지게발을 접을 수 있도록 하여 지게차를 사용하지 않는 경우에 이동 시 공간 활용도를 높일 수 있으며, 관리를 용이하게 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지게차를 보여주는 도면이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 다른 지게차의 작동 상태를 보여주는 도면이다.
도 4는 도 1 내지 도 3에 도시된 수평 바아의 일 부분을 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 지게발의 일 부분을 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 지게발의 회동 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 지게발의 회동 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 지게발의 회동 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 다른 지게차의 작동 상태를 보여주는 도면이다.
도 4는 도 1 내지 도 3에 도시된 수평 바아의 일 부분을 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 지게발의 일 부분을 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 지게발의 회동 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 지게발의 회동 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 지게발의 회동 방법을 설명하기 위한 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지게차를 보여주는 도면이고, 도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 다른 지게차의 작동 상태를 보여주는 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 지게차(1000)는 차체부(100), 이송부(200) 및 지게발(300)을 포함할 수 있다.
차체부(100)는 전방구동륜 및 후방조향륜에 의해 지지되며, 운전석 및 모터 등의 차량 구동원을 구비할 수 있다. 이때, 전방구동륜은 구동축의 양단에 설치되는 한 쌍의 휠(120)로 구비될 수 있다.
이송부(200)는 차체부(100)의 전방에 설치될 수 있으며, 화물이 올려지는 지게발(300)을 수직방향으로 이송시킬 수 잇다.
이송부(200)는 이송 레일(210) 및 캐리지(230)를 포함할 수 있다.
이송 레일(210)은 차체부의 전방에 수직하게 설치될 수 있다.
캐리지(230)는 이송 레일(210)의 전방에 장착되어 이송 레일(210)을 따라 승하강할 수 있다.
지게발(300)은 캐리지(230)의 하부에 설치될 수 있으며, 한 쌍 마련되어 소정 간격 이격된 형태로 구비될 수 있다.
지게발(300)은 수직 바아(310) 및 수평 바아(320)를 포함하며, 수직 바아(310)는 캐리지(230)의 전방에 수직하게 배치되고, 수평 바아(320)는 캐리지(230)의 전방에서 지면과 수평하게 배치되어 전체적으로는 'ㄴ'자 형태로 형성될 수 있다.
한편, 도 2를 참조하면, 한 쌍의 지게발(300)은 캐리지(230)의 하부에 상호 가까워지거나 이격되도록 설치될 수 있다.
예를 들면, 캐리지(230)는 하부에 스크류 및 스크류를 회전시키는 모터를 형성할 수 있으며, 한 쌍의 지게발(300)은 도 1에 도시된 것처럼 소정 간격 이격된 상태에서 스크류의 회전에 의해 도 2에 도시된 것처럼 밀착된 상태로 배치될 수 있다. 이와 같은 경우, 한 쌍의 지게발(300)은 한 쌍의 휠(120) 사이에 위치할 것이다.
또한, 도 3을 참조하면, 한 쌍의 지게발(300)은 캐리지(230)의 하부에 회동 가능하도록 설치될 수 있다.
예를 들면, 한 쌍의 지게발(300)은 회동 기어를 포함하여 캐리지(230)의 하부에 설치되는 스크류를 축으로 하여 상방으로 회동할 수 있다. 이와 같은 경우, 수직 바아(310)는 차체부(100)의 하부에 위치하고, 수평 바아(320)는 캐리지(230)의 전방에 수직하게 배치될 것이다.
즉, 한 쌍의 지게발(300)은 소정의 제어 신호에 따라 상기 캐리지(230)의 하부에서 한 쌍의 휠(120) 사이에 위치하도록 슬라이딩 이동하고, 상기 수직 바아(310)가 상기 차체부(100)의 하부에 위치하고, 상기 수평 바아(320)가 상기 캐리지(320)의 전방에 수직하게 배치되도록 상방으로 회동할 수 있다.
이와 같은 지게차(1000)는 한 쌍의 지게발(300)이 한 쌍의 휠(120) 사이에 배치되도록 상호 가까워지도록 하는 기능을 포함하여 지게차(1000)를 사용하지 않는 경우, 한 쌍의 지게발(300)을 회동시켜 지면과 수직하게 배치되도록 함으로써 공간 활용도를 높일 수 있다.
도 4는 도 1 내지 도 3에 도시된 수평 바아의 일 부분을 보여주는 도면이다.
도 4를 참조하면, 수평 바아(320)가 도 3에 도시된 것처럼 세워진 상태를 확인할 수 있으며, 수평 바아(320)는 커버부(321) 및 분사부(322)를 포함할 수 있다.
커버부(321)는 수평 바아(320)의 상부로부터 소정 간격 이격되어 수평 바아(320)를 덮을 수 있도록 형성될 수 있다.
커버부(321)는 단부에 전방으로 인출 가능한 인출 바아(321a)를 포함할 수 있다. 인출 바아(321a)는 커버부(321)의 단부로부터 인출될 수 있도록 형성되되, 회동 가능하도록 형성될 수 있다.
분사부(322)는 수평 바아(320)의 상부면 및 커버부(321) 사이에 형성되는 공기 이동 통로로, 공기 이동 통로 내에 형성되는 복수의 필터(322b)를 포함할 수 있다.
이때, 공기 이동 통로의 단부는 수평 바아(320)의 저면을 향하여 공기를 토출할 수 있도록 테이퍼진 형태로 형성되는 노즐(322a)을 포함할 수 있다.
이와 같은 분사부(322)는 수평 바아(320)가 캐리지(230)의 전방에 수직하게 배치된 경우, 공기를 발생시켜 수평 바아(320)의 저면으로 분사함으로써 수평 바아(320)의 저면에 남아 있는 이물질을 제거할 수 있다.
이때, 인출 바아(321a)는 커버부(321)의 단부로부터 인출된 뒤 하방으로 회동함으로써 분사부(322)로부터의 공기 토출 방향이 수평 바아(320)의 저면을 향하도록 가이드할 수 있다.
본 실시예에 따르면 지게차(1000)를 사용하지 않는 동안에 수평 바아(320)의 저면에 남아 있는 이물질을 제거할 수 있도록 하여 유지 보수를 용이하게 한다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 지게발의 일 부분을 보여주는 도면이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 지게발(300)은 수직 바아(310)의 길이 조절이 가능하며, 한 쌍의 수직 바아(310)를 연결할 수 있도록 형성될 수 있다. 본 실시예에 따르면, 지게발(300)이 이송 레일(210)의 상단까지 상승한 경우, 적재된 물품의 일면을 안정적으로 지지할 수 있다.
수직 바아(310)는 외측 바아(311), 내측 바아(312), 연결 블록(313) 및 체결 핀(315)을 포함할 수 있다.
외측 바아(311)는 내부가 빈 바아 형태로 형성될 수 있으며, 내부 공간에 내측 바아(312)가 인출 가능하도록 수용될 수 있다.
연결 블록(313)은 내측 바아(312)의 단부에 탈부착 가능하도록 설치될 수 있다.
이를 위해, 내측 바아(312)는 안착 턱(312a)으로부터 연장 형성되는 체결 나사(312b)를 구비할 수 있으며, 연결 블록(313)은 체결 나사(312b)에 조립될 수 있다.
한편, 외측 바아(311)로부터 내측 바아(312)가 인출된 상태에서 외측 바아(311) 및 내측 바아(312)를 관통하여 체결되는 체결 핀(315)을 통해 그 상태가 유지될 수 있도록 한다.
연결 블록(313)은 내부에 권취된 상태의 밴드(314)를 수용할 수 있다.
밴드(314)는 단부에 삽입 돌기(314a)를 형성할 수 있다. 이때, 연결 블록(313)은 외주면에 삽입 돌기(314a)의 삽입을 위한 삽입 홈을 형성하여, 밴드(314)의 단부가 삽입될 수 있도록 한다.
이와 같은 수직 바아(310)는 외측 바아(311)로부터 내측 바아(312)를 인출하여 그 길이를 조절할 수 있으며, 어느 하나의 수직 바아(310)의 단부에서 밴드(314)를 인출한 뒤 다른 수직 바아(310)의 단부에 연결할 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 지게발의 회동 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 6을 참조하면, 본 실시예에 따른 지게발(300)은 캐리지(230)의 전방에 설치될 수 있는데, 이때, 캐리지(230)는 지면과 수평하게 배치되는 지지 바아(235)를 포함할 수 있다.
본 실시예에 따른 지게발(300)은 수직 바아(310) 및 수평 바아(320)를 포함할 수 있다. 수직 바아(310)는 캐리지(230)의 전방에 수직하게 배치되고, 수평 바아(320)는 캐리지(230)의 전방에서 지면과 수평하게 배치되어 전체적으로는 'ㄴ'자 형태로 형성될 수 있다.
본 실시예에 다른 수평 바아(320)는 상단부에 형성되는 신장 바아(330)를 포함할 수 있다. 신장 바아(330)는 상단 및 하단에 각각 제1 회전축(331) 및 제2 회전축(332)을 형성할 수 있다. 제1 회전축(331) 및 제2 회전축(332)은 소정의 모터 작동에 의해 회전할 수 있다.
이러한 수평 바아(320)는 지지 바아(235)의 전방에 위치한 상태에서, 제1 회전축(331)이 반시계 방향으로 회전하고, 신장 바아(330)가 신장되며, 제2 회전축(332)이 시계 방향으로 회전함에 따라 지지 바아(235)의 상부에 안착될 수 있으며, 이와 같은 경우, 수평 바아(320)는 캐리지(230)의 전방에 배치될 것이다.
본 실시예에 따르면, 수평 바아(320)가 세워진 상태에서 캐리지(230)와의 거리를 최소화할 수 있다는 점에서 공간 활용도를 높일 수 있다는 유리한 효과를 갖는다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 지게발의 회동 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 7을 참조하면, 본 실시예에 따른 지게발(300)은 수직 바아(310) 및 수평 바아(320)를 포함할 수 있다.
본 실시예에 따르면, 수평 바아(310)는 중심 부분에 제3 회전축(340)이 형성되어, 제3 회전축(340)의 회동에 의해 절첩될 수 있도록 형성될 수 있다. 제3 회전축(340)는 소정의 모터 작동에 의해 회전할 수 있다.
이러한 수평 바아(310)는 제3 회전축(340)의 회전에 의해 하단부가 전방으로 회전할 수 있으며, 이와 같은 경우, 수평 바아(310)의 하단부로부터 수직하게 연장 형성되는 수평 바아(320)는 캐리지(230)의 전방에 배치될 것이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 지게발의 회동 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 8을 참조하면, 본 실시예에 따른 지게발(300)은 캐리지(230)의 하부로부터 전방으로 연장 형성되되, 제4 회전축(350)을 통해 캐리지(230)의 하부에 회동 가능하도록 형성될 수 있다.
이와 같은 경우, 지게발(300)은 제4 회전축(350)이 회전함에 따라 상방으로 회동하여 캐리지(230)의 전방에 세워진 상태로 배치될 것이다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
1000: 지게차
100: 차체부
200: 이송부
300: 지게발
100: 차체부
200: 이송부
300: 지게발
Claims (3)
- 차체부;
상부에 화물이 적재되는 지게발; 및
상기 차체부의 전방에 설치되고, 상기 지게발을 수직방향으로 이송시키는 이송부;를 포함하고,
상기 차체부는,
구동축의 양단에 설치되는 한 쌍의 휠;을 포함하고,
상기 이송부는,
상기 차체부의 전방에 수직하게 설치되는 이송 레일; 및
상기 이송 레일의 전방에 장착되어 상기 이송 레일을 따라 승하강하는 캐리지;를 포함하고,
상기 지게발은,
상기 캐리지의 전방에 수직하게 배치되는 수직 바아 및 상기 캐리지의 전방에서 지면과 수평하게 배치되는 수평 바아를 포함하여 전체적으로는 'ㄴ'자 형태로 형성되고, 한 쌍 마련되어 상기 캐리지의 하부에 설치되되, 소정의 제어 신호에 따라 상기 캐리지의 하부에서 상기 한 쌍의 휠 사이에 위치하도록 슬라이딩 이동하고, 상기 수직 바아가 상기 차체부의 하부에 위치하고, 상기 수평 바아가 상기 캐리지의 전방에 수직하게 위치하도록 상방으로 회동할 수 있도록 설치되고,
상기 수평 바아는,
상부로부터 소정 간격 이격되어 상기 수평 바아의 상부를 덮을 수 있도록 형성되는 커버부; 및
상기 수평 바아의 상부면 및 상기 커버부 사이에 형성되는 공기 이동 통로를 포함하며, 상기 수평 바아의 저면으로 공기를 분사하는 분사부;를 포함하고,
상기 분사부는,
단부에 상기 수평 바아의 저면을 향하여 공기를 토출할 수 있도록 테이퍼진 형태로 형성되는 노즐; 및
상기 공기 이동 통로의 내부에 형성되는 복수의 필터;를 포함하고,
상기 커버부는,
단부로부터 인출될 수 있도록 형성되고, 상기 분사부로부터 상기 수평 바아의 저면으로 공기가 분사되는 경우, 공기 분사 방향이 상기 수평 바아의 저면을 향하도록 회동하여 공기 분사 방향을 가이드하는 인출 바아;를 포함하는, 지게차.
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KR20160002515U (ko) * | 2015-01-08 | 2016-07-18 | 전용근 | 지게차의 포크장치 |
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