KR102445048B1 - 공용화 사용이 가능한 pc침목이 적용된 선로전환 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템에 관한 것으로서, 다수 개의 PC침목이 지면에 일정한 간격으로 이격되어 형성되며 상부면에는 다수 개의 체결홀이 형성되어 있는 PC침목부와, 상기 PC침목부의 상부 일측에 형성되며 일단은 직선형태로 이루어지고 타단은 곡선형태로 이루어지는 곡선측레일과, 상기 PC침목부의 상부 타측에 형성되며 일단과 타단이 직선형태로 이루어지는 직선측레일과, 상기 곡선측레일과 상기 직선측레일 사이에 위치되어 선로를 변환시키도록 위치가 가변되는 한 쌍의 가변레일과, 상기 곡선측레일의 일측에 형성되며 상기 PC침목부에 결합되어 레버를 통해 상기 가변레일을 구동시키는 선로전환기와, 상기 선로전환기가 상기 PC침목부에 설치될 수 있도록 두 개의 PC침목을 서로 연결하여 지지하는 연결상판을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템{Track conversion system with PC tie to be used for common use}

본 발명은 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 분기기의 방향 및 설치 위치에 관계없이 PC침목을 공용으로 사용할 수 있는 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 선로전환시스템은 철로의 분기점에서 철로의 고정레일을 주행하는 철도 차량이 원하는 방향으로 진입할 수 있도록 그 진로를 변경하여 주는 장치이다.

이러한 선로전환시스템은 철로의 외측에 구비된 수동식 또는 자동식의 선로전환기를 이용하여 고정레일의 내측에 설치된 가변레일을 전후로 이동시켜 한 쌍의 고정레일 중 어느 한쪽으로 가변레일을 밀착시킴으로써 철도 차량의 진로가 변경되도록 구성한 것이다.

가변레일의 위치전환을 이용한 기본적인 선로 전환수단으로 하는 철도시스템에서는 철도차량의 운행 방향을 선로 상에서 변환하기 위한 장치로 선로전환용 분기기를 사용하여 왔다.

이러한 선로전환용 분기기는 철도 차량의 운행 선로의 근간을 구성하는 고정레일에 대하여 인력 또는 기계적인 동력에 의해 가변레일을 이송 가변할 수 있도록 전환시킴으로써 철도 차량의 운행 선로를 변환하고 있다.

종래의 선로전환용 분기기는 고정레일의 내측에 평행하게 가변레일을 설치하고, 이 가변레일을 고정레일에 대하여 평행면으로 밀착 또는 분리시킴으로써 고정레일의 내측 궤도면과 밀착하는 철도 차량의 차륜이 가변레일을 따라 이동함으로써 철도 차량의 운행 진로가 철로의 변환에 의해 변경된다.

따라서 선로전환 분기기 내의 양단 가변레일을 고정레일에 대하여 철도 차량의 선로를 변경하기 위한 가동수단으로서 양단 가변레일을 고정레일에 대하여 밀착 및 분리시키기 위하여 양단 가변레일을 동시에 가동시키도록 동작 조절간을 사용하고, 이 동작 조절간을 레버 등의 인력에 의한 수동조작이나 동력에 의한 자동조작으로 선로의 변환이 이루어지고 있다.

종래의 경우 목침목을 이용하여 설치되기 때문에 나무에 볼트를 체결하는 방식으로 설치가 되므로 체결위치가 제한되지 않다는 장점이 있으나, 작업자의 숙련도에 따라 편차발생이 발생한다는 문제점이 있었다.

또한 목침목의 경우 물리적 요인에 의해 손상이 쉽고, 환경적 요인에 의해 균열, 손상, 부식을 일으켜 내구성이 짧으며, 방부처리를 위해 화학약품을 사용하므로 환경문제가 대두되고, 목재 수급이 원활하지 않아 공급이 어렵고 가격이 비싸다는 단점이 있었다.

이를 해결하기 위해 목침목 대신 콘크리트를 이용한 PC침목이 사용되고 있으나 목침목과는 달리 체결위치가 제작될 때 결정되기 때문에 선로전환 분기기의 설치 위치, 곡선측레일 또는 직선측레일의 설치 방향에 따라 체결홀의 위치를 모두 다르게 형성시켜 유통해야 하는 문제점이 있었다.

특히, 직선측레일의 경우 동일한 PC침목을 방향만 바꿔서 설치하면 선로전환 분기기를 우측과 좌측에 설치할 수 있으나, 곡선측레일에 설치되는 경우 치수 오차에 의해 방향만 바꿔서 설치를 할 수 없다는 문제점이 있었다.

또한 수동식 선로전환용 분기기의 경우 크게 추병식, 표지식, 레버식으로 구분되어 있는데, 레버식의 경우 레버를 회동시키기 위한 설치대를 콘크리트로 타설하여 제작하는데 숙련도에 따라 치수정밀도가 차이가 나고 설치되는 시간 및 비용이 크게 증가된다는 문제점이 있었다.

한국특허 등록번호 제10-2003028호

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 규격화된 체결위치를 가지는 PC침목을 이용하여 선로를 쉽게 설치할 수 있고 곡선 레일측에 설치되는 선로전환기의 방향에 따라 PC침목의 방향만 바꿔 사용할 수 있는 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템을 제공하는 것이다.

또한 본 발명의 다른 목적은 PC침목을 이용하여 내구성이 높아 장기간 사용이 가능하고 안정성이 높으며 궤도틀림 진행이 적어 유지보수 비용을 절감할 수 있는 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템을 제공하는 것이다.

또한 본 발명의 다른 목적은 선로전환기를 구동하기 위한 레버를 인접한 PC침목에 연동시켜 설치 위치를 규격화할 수 있어 초보자도 쉽게 설치할 수 있는 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템을 제공하는 것이다.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템은 다수 개의 PC침목이 지면에 일정한 간격으로 이격되어 형성되며 상부면에는 다수 개의 체결홀이 형성되어 있는 PC침목부와, 상기 PC침목부의 상부 일측에 형성되며 일단은 직선형태로 이루어지고 타단은 곡선형태로 이루어지는 곡선측레일과, 상기 PC침목부의 상부 타측에 형성되며 일단과 타단이 직선형태로 이루어지는 직선측레일과, 상기 곡선측레일과 상기 직선측레일 사이에 위치되어 선로를 변환시키도록 위치가 가변되는 한 쌍의 가변레일과, 상기 곡선측레일의 일측에 형성되며 상기 PC침목부에 결합되어 레버를 통해 상기 가변레일을 구동시키는 선로전환기와, 상기 선로전환기가 상기 PC침목부에 설치될 수 있도록 두 개의 PC침목을 서로 연결하여 지지하는 연결상판을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템의 상기 PC침목부는 상기 연결상판이 설치될 수 있도록 일단이 일방향으로 길게 연장되도록 형성되는 제1PC침목 및 제2PC침목과, 상기 제2PC침목으로부터 이격되어 형성되며 상기 선로전환기의 상기 레버가 설치될 수 있도록 양단으로 길게 연장되도록 형성되는 제3PC침목과 제4PC침목을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템의 상기 연결상판은 상기 제1PC침목의 일단에 형성된 제1체결홀에 체결될 수 있도록 일측과 타측에 각각 형성되는 제1연결홀과, 상기 제2PC침목의 일단에 형성된 제2체결홀에 체결될 수 있도록 일측과 타측에 각각 형성되는 제2연결홀을 더 포함하며, 상기 제1연결홀과 상기 제2연결홀은 상기 제1PC침목과 상기 제2PC침목이 설치되는 방향에 따라 발생되는 오차를 보정할 수 있도록 상기 제2연결홀의 중심축이 상기 제1연결홀의 중심축보다 일방향으로 이격되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템의 상기 선로전환기는 상기 제1PC침목과 상기 제2PC침목의 연장된 부위를 연결하는 상기 연결상판의 상부에 형성되어 상기 가변레일을 좌우로 이동시켜 선로를 전환하는 쇄정장치와, 상기 제2PC침목의 일단에 형성된 표지설치홀에 결합되어 상기 쇄정장치의 측면에 형성되어 상기 가변레일이 전환된 방향을 표시하는 표지장치와, 상기 제3PC침목에 결합되어 회동에 의해 상기 쇄정장치 및 상기 표지장치를 작동시키는 레버로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템의 상기 선로전환기는 상기 제3PC침목의 일단에 형성되어 상기 레버가 장착될 수 있도록 지지하는 레버설치대와, 상기 제4PC침목의 일단에 형성되며 지지대를 통해 상기 레버설치대와 연결되어 상기 레버설치대를 평행한 상태로 유지시키는 레버보조대와, 상기 제3PC침목 및 상기 제4PC침목의 타단을 서로 연결하도록 ㄷ자 형태로 이루어지며 상기 레버가 회동될 때 상기 제3PC침목 및 상기 제4PC침목이 뒤틀리는 것을 방지하는 뒤틀림방지대를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템의 상기 제1PC침목과 상기 제2PC침목은 상기 선로전환기가 상기 곡선측레일 방면에 설치되는 방향에 따라 180도로 회전시켜 사용할 수 있으며, 상기 제1PC침목에 형성되는 제1체결홀과 상기 제2PC침목에 형성되는 제2체결홀은 상기 곡선측레일 방면에 설치되었을 때 발생되는 치수 차이 값을 중간 값으로 기준으로 상기 제2PC침목의 상기 제2체결홀의 위치를 결정하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템에 의하면, 규격화된 체결위치를 가지는 PC침목을 이용하여 선로를 쉽게 설치할 수 있고 곡선 레일측에 설치되는 선로전환기의 방향에 따라 PC침목의 방향만 바꿔 사용할 수 있는 효과가 있다.

또한 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템에 의하면, PC침목을 이용하여 내구성이 높아 장기간 사용이 가능하고 안정성이 높으며 궤도틀림 진행이 적어 유지보수 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

또한 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템에 의하면, 선로전환기를 구동하기 위한 레버를 인접한 PC침목에 연동시켜 설치 위치를 규격화할 수 있어 초보자도 쉽게 설치할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템의 전체적인 형상을 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템의 레버설치대의 형상을 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템이 좌분기기-곡선측에 설치될 때 PC침목의 치수오차를 나타낸 평면도.
도 4는 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템이 우분기기-곡선측에 설치될 때 PC침목의 치수오차를 나타낸 평면도.
도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템의 쇄정장치를 설치하기 위한 연결상판을 나타낸 평면도 및 저면도.
도 6은 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템이 좌분기기-곡선측에 설치될 때 연결상판이 결합된 모습을 나타낸 평면도.
도 7은 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템이 우분기기-곡선측에 설치될 때 연결상판이 결합된 모습을 나타낸 평면도.

본 발명의 구체적 특징 및 이점들은 이하에서 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이에 앞서 본 발명에 관련된 기능 및 그 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 구체적인 설명을 생략하기로 한다.

본 발명은 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 분기기의 방향 및 설치 위치에 관계없이 PC침목을 공용으로 사용할 수 있는 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템에 관한 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참고로 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템의 전체적인 형상을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템의 레버설치대의 형상을 나타낸 사시도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템은 다수 개의 PC침목이 지면에 일정한 간격으로 이격되어 형성되며 상부면에는 다수 개의 체결홀이 형성되어 있는 PC침목부(100)와, PC침목부(100)의 상부 일측에 형성되며 일단은 직선형태로 이루어지고 타단은 곡선형태로 이루어지는 곡선측레일(10)과, PC침목부(100)의 상부 타측에 형성되며 일단과 타단이 직선형태로 이루어지는 직선측레일(20)과, 곡선측레일(10)과 직선측레일(20) 사이에 위치되어 선로를 변환시키도록 위치가 가변되는 한 쌍의 가변레일(30)과, 곡선측레일(10)의 일측에 형성되며 PC침목부(100)에 결합되어 레버(330)를 통해 가변레일(30)을 구동시키는 선로전환기(300)와, 선로전환기(300)가 PC침목부(100)에 설치될 수 있도록 두 개의 PC침목을 서로 연결하여 지지하는 연결상판(200)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

PC침목부(100)는 다수 개의 PC침목을 이용하여 레일을 지면으로부터 이격시켜 지지하기 위해 사용되며, 레일을 붙잡아 궤간을 정확하게 유지하고 충격을 노반으로 분산시키는 역할을 한다.

이때 PC침목은 콘크리트 재질로 이루어져 있으며 철도청에서 규정한 침목 형상 및 치수에 맞춰 프리캐스트 공법으로 제조되며, 제조된 PC침목에는 다수 개의 체결홀이 사전에 마련되어 있어 레일, 탄성체결장치, 선로전환기(300) 및 각종 부속품이 지정된 위치에 체결될 수 있게 된다.

즉, PC침목에 형성된 체결홀에 맞춰 레일, 탄성체결장치, 선로전환기(300) 및 각종 부속품을 위치시킨 후 볼트로 체결함으로써 쉽게 설치할 수 있게 되며, 이를 통해 편차발생이 감소되어 초보자도 쉽게 선로를 구성할 수 있게 된다.

또한 PC침목부(100)는 다수 개의 PC침목으로 이루어져 있으며 선로를 구성할 때 철도청에서 지정한 규격 및 형상에 맞춰 각 구간마다 서로 다른 PC침목이 사용될 수 있다.

본 발명에서 PC침목은 선로전환기(300)가 설치되는 부위를 중점적으로 설명하기로 하며, PC침목의 세부 사항은 첨부된 도면과 함께 후술하기로 한다.

곡선측레일(10)은 PC침목부(100)의 상부 일측에 형성되어 있고, 직선측레일(20)은 PC침목부(100)의 상부 타측에 형성되어 있으며, 두 레일은 서로 이격된 상태로 유지되어 있어 기차의 차륜과 접촉되도록 형성된다.

곡선레일의 경우 일단은 직선형태로 이루어져 있고 타단은 곡선형태로 이루어져 있어 가변레일(30)의 위치에 따라 기차가 직선 또는 곡선 방면으로 방향이 전환될 수 있게 된다.

이때 곡선측레일(10)과 직선측레일(20)은 기차가 선로를 변경하기 위해 선로전환기(300)가 설치되는 위치에 형성되어 있으며, 도 1에서는 도시되지 않았으나 선로 전환을 위해 서로 다른 방향으로 기차를 이동시키기 위한 크로싱이 별도로 형성되어 있다.

가변레일(30)은 2개의 레일이 서로 이격된 상태로 곡선측레일(10)과 직선측레일(20) 사이에 위치되며 선로전환기(300)의 동작 방향에 따라 곡선측레일(10) 또는 직선측레일(20) 방면으로 이동되면서 기차의 차륜이 가변레일(30)을 따라 이동하도록 하여 크로싱을 통해 기차의 진행 방향을 변화시키기 위해 사용된다.

즉, 가변레일(30)은 직선측레일(20)에 밀착되면 기차가 곡선측레일(10)을 기준으로 기차가 이동되도록 곡선 방면으로 기차의 방향을 전환시키게 되며, 가변레일(30)이 곡선측레일(10)에 밀착되면 기차가 직선측레일(20)을 기준으로 방향 전환 없이 일직선으로 이동시킬 수 있게 된다.

선로전환기(300)는 가변레일(30)의 위치를 직선측레일(20) 또는 곡선측레일(10) 방면으로 이동시키기 위해 사용되며, 가변레일(30)의 끝단에 연결되어 가변레일(30)을 좌측 또는 우측 방면으로 이동시킬 수 있도록 동력을 전달하게 된다.

연결상판(200)은 PC침목의 상부에 선로전환기(300)가 설치될 수 있도록 하기 위해 공간을 마련하는 것으로, 2개의 PC침목을 서로 연결한 후 그 위에 선로전환기(300)를 설치하도록 하여 선로전환기(300)를 PC침목 상부에 안정적으로 고정시키게 된다.

또한 PC침목부(100)는 연결상판(200)이 설치될 수 있도록 일단이 일방향으로 길게 연장되도록 형성되는 제1PC침목(110) 및 제2PC침목(120)과, 제2PC침목(120)으로부터 이격되어 형성되며 선로전환기(300)의 레버(330)가 설치될 수 있도록 양단으로 길게 연장되도록 형성되는 제3PC침목(130)과 제4PC침목(140)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

PC침목부(100)는 일정한 크기의 PC침목을 이용하여 레일을 지지하도록 형성되어 있는데, 가변레일(30)이 형성된 부위의 제1PC침목(110)과 제2PC침목(120)은 선로전환기(300)가 설치될 수 있도록 일단이 일방향으로 길게 연장되어 있다.

제1PC침목(110)과 제2PC침목(120)의 일단에 연장된 부위에는 연결상판(200)이 결합되어 상부에 선로전환기(300)가 설치될 수 있는 공간이 마련될 수 있게 되며, 제1PC침목(110)과 제2PC침목(120)의 체결홀에 의해 지정된 위치에 결합되므로 선로전환기(300)를 쉽게 설치할 수 있게 된다.

또한 PC침목이 콘크리트로 형성되기 때문에 노후화로 인해 선로전환기(300)의 위치가 틀어지거나 파손되는 문제점을 방지할 수 있게 되므로 내구성이 높아 장시간 사용이 가능하게 된다.

제3PC침목(130)과 제4PC침목(140)은 양단에 선로전환기(300)의 레버(330)가 결합될 수 있도록 양단이 각각 곡선측레일(10)과 직선측레일(20) 보다 외측으로 연장되어 있으며, 레버(330)가 제3PC침목(130)과 제4PC침목(140)에 결합되도록 함으로써 종래와 같이 지면에 콘크리트를 타설한 후 레버(330)를 설치하는 번거로움을 감소시킬 수 있게 된다.

또한 선로전환기(300)는 제1PC침목(110)과 제2PC침목(120)의 연장된 부위를 연결하는 연결상판(200)의 상부에 형성되어 가변레일(30)을 좌우로 이동시켜 선로를 전환하는 쇄정장치(310)와, 제2PC침목(120)의 일단에 형성된 표지설치홀(122)에 결합되어 쇄정장치(310)의 측면에 형성되어 가변레일(30)이 전환된 방향을 표시하는 표지장치(320)와, 제3PC침목(130)에 결합되어 회동에 의해 쇄정장치(310) 및 표지장치(320)를 작동시키는 레버(330)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한 선로전환기(300)는 제3PC침목(130)의 일단에 형성되어 레버(330)가 장착될 수 있도록 지지하는 레버설치대(400)와, 제4PC침목(140)의 일단에 형성되며 지지대(420)를 통해 레버설치대(400)와 연결되어 레버설치대(400)를 평행한 상태로 유지시키는 레버보조대(410)와, 제3PC침목(130) 및 제4PC침목(140)의 타단을 서로 연결하도록 ㄷ자 형태로 이루어지며 레버(330)가 회동될 때 제3PC침목(130) 및 제4PC침목(140)이 뒤틀리는 것을 방지하는 뒤틀림방지대(500)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

쇄정장치(310)는 연결상판(200)의 상부에 결합되어 있으며 2개의 가변레일(30)의 끝단과 서로 연결된 후 레버(330)의 동작에 따라 가변레일(30)을 곡선측레일(10) 또는 직선측레일(20)에 밀착된 상태로 유지되도록 하기 위해 사용된다.

이때 쇄정장치(310)는 전기적 또는 기계적 요인에 의해 임의로 동작하지 않도록 잠금 상태로 유지될 수 있게 되며, 이를 통해 가변레일(30)이 곡선측레일(10) 또는 직선측레일(20)에 밀착된 상태에서 임의로 이격되거나 변경되는 것을 방지할 수 있게 된다.

표지장치(320)는 쇄정장치(310)와 연동되어 동작되도록 형성되며 선로의 진행 방향을 시각적으로 표시하여 기관사가 선로 방향을 확인하기 위해 사용된다.

표지장치(320)는 제2PC침목(120)의 일단 끝에 체결되어 형성되며 쇄정장치(310)에 의해 동작되도록 형성되어 있어 쇄정장치(310)가 가변레일(30)을 좌우로 이동시켜 선로방향을 전환하게 되면 표지장치(320)에 형성된 표지가 바뀌면서 방향을 확인할 수 있게 된다.

레버(330)는 제3PC침목(130)의 일단에 결합되어 있으며 연결상판(200)에 설치된 쇄정장치(310)와 연결되어 회동 방향에 따라 쇄정장치(310)를 동작시킴으로써 가변레일(30)이 곡선측레일(10) 또는 직선측레일(20)로 밀착되도록 하여 선로 방향을 전환시킬 수 있게 된다.

이때 레버(330)가 제3PC침목(130)에 설치될 수 있도록 레버설치대(400)가 제3PC침목(130)의 일단에 볼트로 체결되어 고정되게 되며, 레버설치대(400)는 일측은 제3PC침목(130)의 상부면 및 양측면을 감싸도록 형성되어 있고 타측은 일측에서부터 외면으로 돌출되어 있어 레버(330)를 설치할 수 있는 공간을 마련하게 된다.

또한 레버설치대(400)의 타측은 일측보다 낮게 형성되어 있어 레버(330)가 설치되었을 레버(330)와 쇄정장치(310)를 연결하는 동력전달축의 높이가 지면으로부터 평행하게 유지될 수 있게 된다.

즉, 레버설치대(400)가 제3PC침목(130)에 설치됨에 따라 종래와 같이 지면을 파낸 후 레버(330)를 설치하기 위한 콘크리트 구조물을 형성할 필요가 없으며, 제3PC침목(130)에 설치된 레버설치대(400)를 이용하여 레버(330)를 바로 설치할 수 있게 된다.

또한 레버설치대(400)의 타측에 형성된 체결홀을 이용하여 레버(330)의 위치가 결정되기 때문에 쇄정장치(310)와 레버(330)가 서로 평행한 위치에서 결합될 수 있어 별도의 위치조정이 필요 없이 설치가 가능하게 된다.

레버보조대(410)는 제4PC침목(140)의 일단에 볼트로 체결되어 고정될 수 있도록 형성되며 지지대(420)를 통해 레버설치대(400)와 연결되어 레버(330)가 회동되면서 발생되는 힘의 방향에 따라 제3PC침목(130)의 위치가 틀어지는 것을 방지하기 위해 사용된다.

즉, 레버보조대(410)가 레버설치대(400)와 연결됨에 따라 제3PC침목(130)과 제4PC침목(140)은 서로 구속되어 평행한 상태로 유지될 수 있게 되며, 레버(330)의 회동에 따라 발생되는 힘의 방향 및 하중이 제3PC침목(130)과 제4PC침목(140)으로 분산되게 된다.

또한 제3PC침목(130)과 제4PC침목(140)이 틀어지는 것을 방지하기 위해 제3PC침목(130)과 제4PC침목(140)의 타단에는 ㄷ자 형태로 이루어진 뒤틀림방지대(500)가 볼트로 체결되어 고정되어 있으며, 뒤틀림방지대(500)를 통해 제3PC침목(130)과 제4PC침목(140)의 타단은 서로 연결되어 고정될 수 있게 된다.

제3PC침목(130)과 제4PC침목(140)의 타단이 서로 연결되어 고정됨에 따라 레버(330)가 회동될 때 제3PC침목(130)과 제4PC침목(140)의 일단에서 레버(330)를 회동하면서 발생되는 힘에 의해 제3PC침목(130)과 제4PC침목(140)의 타단이 변형되거나 위치가 틀어지는 것을 방지할 수 있게 된다.

즉, 제3PC침목(130)과 제4PC침목(140)의 일단과 타단은 서로 연결되어 평행한 상태로 유지될 수 있게 되며, 레버(330)의 회동에 따른 힘을 분산시키고 레일에 결합된 상태로 지면에 안정적으로 지지할 수 있게 된다.

또한 레버설치대(400), 레버보조대(410), 뒤틀림방지대(500)는 선로전환기(300)가 설치되는 방향에 따라 제3PC침목(130) 및 제4PC침목(140)의 양단에서 위치를 변경하여 설치될 수 있어 공용호환이 가능한 것을 특징으로 한다.

선로전환기(300)는 좌분기기 및 우분기기에 따라 선로 진행 방향의 좌측 또는 우측 방면에 설치될 수 있게 되며, 선로전환기(300)의 쇄정장치(310), 표지장치(320), 레버(330)의 방향이 변함에 따라 레버(330)가 설치되기 위한 레버설치대(400), 레버보조대(410), 뒤틀림방지대(500)의 위치도 가변될 수 있어야 한다.

즉, 제3PC침목(130)과 제4PC침목(140)의 양단에는 레버설치대(400), 레버보조대(410), 뒤틀림방지대(500)가 결합될 수 있도록 체결홀이 혈성되어 있으며, 체결홀은 양단이 서로 대칭되도록 형성되어 있어 레버설치대(400), 레버보조대(410), 뒤틀림방지대(500)를 양방향으로 설치할 수 있어 공용호환이 가능하다.

이를 통해 동일한 레버설치대(400), 레버보조대(410), 뒤틀림방지대(500)를 이용하여 좌분기기 및 우분기기에 따른 선로전환기(300)의 설치 방향에 관계없이 제3PC침목(130)과 제4PC침목(140)에 설치할 수 있게 되므로 공용호환을 통해 재고관리 및 유지보수가 편리해진다.

도 3은 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템이 좌분기기-곡선측에 설치될 때 PC침목의 치수오차를 나타낸 평면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템이 우분기기-곡선측에 설치될 때 PC침목의 치수오차를 나타낸 평면도이며, 도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템의 쇄정장치(310)를 설치하기 위한 연결상판(200)을 나타낸 평면도 및 저면도이다.

도 3 내지 도 5b에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템의 연결상판(200)은 제1PC침목(110)의 일단에 형성된 제1체결홀(111)에 체결될 수 있도록 일측과 타측에 각각 형성되는 제1연결홀(210)과, 제2PC침목(120)의 일단에 형성된 제2체결홀(121)에 체결될 수 있도록 일측과 타측에 각각 형성되는 제2연결홀(220)을 더 포함하며, 제1연결홀(210)과 제2연결홀(220)은 제1PC침목(110)과 제2PC침목(120)이 설치되는 방향에 따라 발생되는 오차를 보정할 수 있도록 제2연결홀(220)의 중심축이 제1연결홀(210)의 중심축보다 일방향으로 이격되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한 제1PC침목(110)과 제2PC침목(120)은 선로전환기(300)가 곡선측레일(10) 방면에 설치되는 방향에 따라 180도로 회전시켜 사용할 수 있으며, 제1PC침목(110)에 형성되는 제1체결홀(111)과 제2PC침목(120)에 형성되는 제2체결홀(121)은 곡선측레일(10) 방면에 설치되었을 때 발생되는 치수 차이 값을 중간 값으로 기준으로 제2PC침목(120)의 제2체결홀(121)의 위치를 결정하는 것을 특징으로 한다.

제1PC침목(110)과 제2PC침목(120)은 곡선측레일(10) 방면에 선로전환기(300)를 설치할 때 좌분기기 또는 우분기기에 따라 연결상판(200)을 설치하기 위한 제1체결홀(111)과 제2체결홀(121)의 위치가 차이가 나게 되므로 제1PC침목(110)과 제2PC침목(120)은 설치되는 방향에 따라 제1체결홀(111)과 제2체결홀(121)의 위치를 달리하여 제조되어야 하는 불편함이 있다.

여기서 좌분기기기는 분기선이 기준선 좌측으로 굴곡분기된 것으로 도 3과 같이 곡선측레일(10)이 진행방향의 좌측에 위치되어 있는 상태를 의미하고, 우분기기는 분기선이 기준선 우측으로 굴곡분기된 것으로 도 4와 같이 곡선측레일(10)이 진행방향의 우측에 위치되는 것을 의미한다.

좌분기기와 우분기기는 곡선측레일(10)이 형성되는 위치에 따라 달리 표현하게 되며, 선로전환기(300)가 곡선측레일(10) 또는 직선측레일(20)에 결합됨에 따라 4가지의 설치방향이 발생되게 된다.

즉, 선로전환기(300)는 좌분기기-곡선측레일(10), 좌분기기-직선측레일(20), 우분기기-곡선측레일(10), 우분기기-직선측레일(20)에 설치될 수 있게 된다.

이때 도 1에서는 선로전환기(300)가 좌분기기-직선측레일(20) 방면에 결합된 상태를 나타내고 있는데, 선로전환기(300)가 직선측레일(20) 방면에 결합되는 경우 좌분기기, 우분기기의 설치되는 방향에 관계없이 동일한 PC침목을 방향만 바꾸어 사용할 수 있게 된다.

그러나 좌분기기-곡선측레일(10), 우분기기-곡선측레일(10)과 같이 곡선측레일(10) 방면에 선로전환기(300)가 설치되는 경우 곡선측레일(10)이 휘어지는 방향에 따라 제2PC침목(120)이 제1PC침목(110)을 기준으로 좌측 또는 우측 방면으로 이동되면서 제1체결홀(111)과 제2체결홀(121)의 중심축이 틀어지는 문제점이 발생된다.

도 3과 같은 좌분기기-곡선측레일(10)에 선로전환기(300)를 설치하는 경우 곡선측레일(10)이 좌측방면으로 휘어지게 되면서 제2PC침목(120)은 제1PC침목(110)보다 좌측방향으로 5.5mm 더 이동되게 되고, 이로 인해 제1체결홀(111)과 제2체결홀(121)은 +5.5mm의 오차가 발생되게 된다.

이와는 반대로 도 4와 같은 우분기기-곡선측레일(10)에 선로전환기(300)를 설치하는 경우 곡선측레일(10)이 우측방면으로 휘어지게 되면서 제2PC침목(120)은 제1PC침목(110)보다 우측방향으로 5.5mm 더 이동하게 되고, 이로 인해 제1체결홀(111)과 제2체결홀(121)은 -5.5mm의 오차가 발생되게 된다.

즉, 좌분기기-곡선측레일(10), 우분기기-곡선측레일(10)에 선로전환기(300)를 설치하게 되면 5.5mm의 오차가 발생되기 때문에 종래의 경우 이러한 오차를 감소시키기 위해 제2PC침목(120)에 형성되는 제2체결홀(121)의 위치를 설치 방향에 따라 별도로 제조하여 공급하는 문제점이 있었다.

이로 인해 좌분기기-직선측레일(20), 우분기기-직선측레일(20)은 서로 치수오차가 없어 동일하여 180도로 회전시켜 설치가 가능하여 공용화가 가능하였지만, 좌분기기-곡선측레일(10), 우분기기-곡선측레일(10)의 경우 치수오차로 인해 설치 방향에 따라 제2PC침목(120)을 맞춤형 가공해야 하는 불편함이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 본 발명에서는 연결상판(200)의 형상 및 치수를 최적화함으로써 제2PC침목(120)을 좌분기기-곡선측레일(10), 우분기기-곡선측레일(10)에 따라 맞춤형으로 제조할 필요가 없도록 개선하였다.

먼저 제1PC침목(110)과 제2PC침목(120)이 좌분기기-곡선측레일(10), 우분기기-곡선측레일(10)에 설치되는 위치에 따른 치수 오차는 각각 좌분기기-곡선측레일(10)은 +5.5mm, 우분기기-곡선측레일(10)은 -5.5mm가 발생된다.

이러한 치수차이를 감소시키기 위해 설치 방향에 따라 발생된 치수차이의 중간 값인 2.75mm로 제2PC침목(120)에 형성되는 제2체결홀(121)의 위치를 조절함으로써 치수차이가 절반만 발생되도록 한다.

연결상판(200)의 전면 일측과 타측에는 제1PC침목(110)의 제1체결홀(111)과 볼트로 체결되기 위한 제1연결홀(210)이 마련되어 있으며, 후면 일측과 타측에는 제2PC침목(120)의 제2체결홀(121)과 볼트로 체결되기 위한 제2연결홀(220)이 마련되어 있다.

좌분기기-곡선측레일(10), 우분기기-곡선측레일(10)에 제1PC침목(110)과 제2PC침목(120)이 설치되었을 때 제1체결홀(111)과 제2체결홀(121)의 치수오차가 2.75mm로 감소됨에 따라, 이에 맞춰 연결상판(200)에 형성된 제1연결홀(210)과 제2연결홀(220)의 치수오차를 2.75mm로 차이를 두어 제작하게 된다.

이때 제1연결홀(210)과 제2연결홀(220)은 연결상판(200)의 일측과 타측에 각각 형성되어 있으며, 일측에 형성된 제2연결홀(220)은 제1연결홀(210) 보다 일측 방면으로 2.75mm 더 돌출되어 있으며, 타측에 형성된 제1연결홀(210)은 제2연결홀(220) 보다 타측 방면으로 2.75mm 더 돌출되어 있게 된다.

즉, 연결상판(200)에 형성된 제2연결홀(220)은 제1연결홀(210)보다 2.75mm만큼 일방향으로 이동된 상태로 형성되어 있으며, 이를 통해 제1체결홀(111)과 제2체결홀(121)의 치수오차인 2.75mm에 맞춰서 연결상판(200)이 설치될 수 있게 된다.

따라서 좌분기기-곡선측레일(10), 우분기기-곡선측레일(10)에 선로전환기(300)가 설치될 때 2.75mm의 치수차이가 발생하더라도 연결상판(200)의 제1연결홀(210)과 제2연결홀(220)이 2.75mm 차이가 발생되도록 형성되어 있어 제1PC침목(110)과 제2PC침목(120)에 결합될 수 있게 된다.

이로 인해 제1PC침목(110)과 제2PC침목(120)을 설치할 때 좌분기기-곡선측레일(10), 우분기기-곡선측레일(10)에 따라 180도로 돌려서 사용할 수 있게 되므로 동일한 PC침목을 이용하여 두 개의 방향에 맞춰 시공이 가능하므로 공용화가 가능하게 된다.

또한 좌분기기-곡선측레일(10), 우분기기-곡선측레일(10)에 설치되는 선로전환기(300)에 맞춰 제1체결홀(111)과 제2체결홀(121)의 치수차이가 발생되는 방향(+2.75mm 또는 -2.75mm)에 맞춰 연결상판(200)의 상부면과 하부면을 뒤집어 사용하여 이를 극복할 수 있게 된다.

도 6은 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템이 좌분기기-곡선측에 설치될 때 연결상판(200)이 결합된 모습을 나타낸 평면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템이 우분기기-곡선측에 설치될 때 연결상판(200)이 결합된 모습을 나타낸 평면도이다.

도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템은 연결상판(200)을 이용하여 제2PC침목(120)을 좌분기기-곡선측레일(10), 우분기기-곡선측레일(10)의 설치 방향에 관계없이 사용이 가능하며, 연결상판(200)을 통해 선로전환기(300)를 설치할 수 있게 된다.

또한 제2PC침목(120)의 제2체결홀(121)의 위치를 치수차이인 5.5mm의 중간 값인 2.75mm로 변경함에 따라 연결상판(200)의 제1연결홀(210)과 제2연결홀(220)의 치수오차도 감소될 수 있게 된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템에 의하면, 규격화된 체결위치를 가지는 PC침목을 이용하여 선로를 쉽게 설치할 수 있고 곡선 레일측에 설치되는 선로전환기의 방향에 따라 PC침목의 방향만 바꿔 사용할 수 있고, PC침목을 이용하여 내구성이 높아 장기간 사용이 가능하고 안정성이 높으며 궤도틀림 진행이 적어 유지보수 비용을 절감할 수 있으며, 선로전환기를 구동하기 위한 레버를 인접한 PC침목에 연동시켜 설치 위치를 규격화할 수 있어 초보자도 쉽게 설치할 수 있는 효과가 있다.

이상과 같이 본 발명은, 바람직한 실시 예를 중심으로 설명하였지만 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술적 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형의 예들을 포함하도록 기술된 청구범위에 의해서 해석되어야 한다.

10 : 곡선측레일 20 : 직선측레일
30 : 가변레일 100 : PC침목부
110 : 제1PC침목 111 : 제1체결홀
120 : 제2PC침목 121 : 제2체결홀
122 : 표지설치홀 130 : 제3PC침목
140 : 제4PC침목 200 : 연결상판
210 : 제1연결홀 220 : 제2연결홀
300 : 선로전환기 310 : 쇄정장치
320 : 표지장치 330 : 레버
400 : 레버설치대 410 : 레버보조대
420 : 지지대 500 : 뒤틀림방지대

Claims (7)

1. 다수 개의 PC침목이 지면에 일정한 간격으로 이격되어 형성되며 상부면에는 다수 개의 체결홀이 형성되어 있는 PC침목부와;
   상기 PC침목부의 상부 일측에 형성되며 일단은 직선형태로 이루어지고 타단은 곡선형태로 이루어지는 곡선측레일과;
   상기 PC침목부의 상부 타측에 형성되며 일단과 타단이 직선형태로 이루어지는 직선측레일과;
   상기 곡선측레일과 상기 직선측레일 사이에 위치되어 선로를 변환시키도록 위치가 가변되는 한 쌍의 가변레일과;
   상기 곡선측레일의 일측에 형성되며 상기 PC침목부에 결합되어 레버를 통해 상기 가변레일을 구동시키는 선로전환기와;
   상기 선로전환기가 상기 PC침목부에 설치될 수 있도록 두 개의 PC침목을 서로 연결하여 지지하는 연결상판;을 포함하며
   상기 PC침목부는
   상기 연결상판이 설치될 수 있도록 일단이 일방향으로 길게 연장되도록 형성되는 제1PC침목 및 제2PC침목과;
   상기 제2PC침목으로부터 이격되어 형성되며 상기 선로전환기의 상기 레버가 설치될 수 있도록 양단으로 길게 연장되도록 형성되는 제3PC침목과 제4PC침목;을 더 포함하고,
   상기 제1PC침목과 상기 제2PC침목은 상기 선로전환기가 좌분기기-곡선측레일 방면과 우분기기-곡선측레일 방면에 설치되는 방향에 따라 발생하는 하기 제1체결홀과 하기 제2체결홀 사이의 치수 차이 값 절반을 중간 값으로 하여 상기 제2체결홀의 위치를 상기 중간 값 만큼 상기 제1체결홀로부터 중심축이 이격되도록 위치를 조절하며,
   상기 연결상판은
   상기 제1PC침목의 일단에 형성된 제1체결홀에 체결될 수 있도록 일측과 타측에 각각 형성되는 제1연결홀과;
   상기 제2PC침목의 일단에 형성된 제2체결홀에 체결될 수 있도록 일측과 타측에 각각 형성되는 제2연결홀;을 더 포함하며,
   상기 제1연결홀과 상기 제2연결홀은 상기 제1PC침목과 상기 제2PC침목이 설치되는 방향에 따라 발생되는 오차를 보정할 수 있도록 상기 제2연결홀의 중심축이 상기 제1연결홀의 중심축보다 일방향으로 상기 중간 값 만큼 이격되어 있고,
   상기 제1PC침목과 상기 제2PC침목은 상기 선로전환기가 좌분기기-곡선측레일 방면과 우분기기-곡선측레일 방면에 설치되는 방향에 따라 180도로 회전시켜 공용으로 사용할 수 있으며,
   상기 연결상판은 상기 선로전환기가 좌분기기-곡선측레일 방면과 우분기기-곡선측레일 방면에 설치되는 방향에 맞춰 상부면과 하부면을 뒤집어 상기 제1PC침목과 상기 제2PC침목에 결합하여 사용할 수 있는 것을 특징으로 하는
   공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템.
   
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3. 삭제
4. 제 1항에 있어서,
   상기 선로전환기는
   상기 제1PC침목과 상기 제2PC침목의 연장된 부위를 연결하는 상기 연결상판의 상부에 형성되어 상기 가변레일을 좌우로 이동시켜 선로를 전환하는 쇄정장치와;
   상기 제2PC침목의 일단에 형성된 표지설치홀에 결합되어 상기 쇄정장치의 측면에 형성되어 상기 가변레일이 전환된 방향을 표시하는 표지장치와;
   상기 제3PC침목에 결합되어 회동에 의해 상기 쇄정장치 및 상기 표지장치를 작동시키는 레버;로 이루어지는 것을 특징으로 하는
   공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기 선로전환기는
   상기 제3PC침목의 일단에 형성되어 상기 레버가 장착될 수 있도록 지지하는 레버설치대와;
   상기 제4PC침목의 일단에 형성되며 지지대를 통해 상기 레버설치대와 연결되어 상기 레버설치대를 평행한 상태로 유지시키는 레버보조대와;
   상기 제3PC침목 및 상기 제4PC침목의 타단을 서로 연결하도록 ㄷ자 형태로 이루어지며 상기 레버가 회동될 때 상기 제3PC침목 및 상기 제4PC침목이 뒤틀리는 것을 방지하는 뒤틀림방지대;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는
   공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템.
   
6. 제 5항에 있어서,
   상기 레버설치대, 상기 레버보조대, 상기 뒤틀림방지대는
   상기 선로전환기가 설치되는 방향에 따라 상기 제3PC침목 및 상기 제4PC침목의 양단에서 위치를 변경하여 설치될 수 있어 공용호환이 가능한 것을 특징으로 하는
   공용화 사용이 가능한 PC침목이 적용된 선로전환 시스템.
   
7. 삭제

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