KR102437720B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

차량용 공조장치 Download PDF

Info

Publication number
KR102437720B1
KR102437720B1 KR1020170148377A KR20170148377A KR102437720B1 KR 102437720 B1 KR102437720 B1 KR 102437720B1 KR 1020170148377 A KR1020170148377 A KR 1020170148377A KR 20170148377 A KR20170148377 A KR 20170148377A KR 102437720 B1 KR102437720 B1 KR 102437720B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
scroll case
scroll
bet
blowing fan
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020170148377A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20190052581A (ko
Inventor
임혜수
공태윤
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020170148377A priority Critical patent/KR102437720B1/ko
Publication of KR20190052581A publication Critical patent/KR20190052581A/ko
Priority to KR1020200093765A priority patent/KR102450396B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102437720B1 publication Critical patent/KR102437720B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H1/00028—Constructional lay-out of the devices in the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00457—Ventilation unit, e.g. combined with a radiator
    • B60H1/00471—The ventilator being of the radial type, i.e. with radial expulsion of the air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00078—Assembling, manufacturing or layout details

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

차량용 공조장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 차량용 공조장치는: 외기가 유입되는 외기유입부와 연결되는 제1유로부와, 제1유로부와 연결되며 외기가 차량의 내부로 송풍되는 제1송풍부가 구비되는 제1스크롤케이스와; 제1스크롤케이스와 결합되며, 내기가 유입되는 내기유입부와 연결되는 제2유로부와, 제2유로부와 연결되며 내기가 차량의 내부로 송풍되는 제2송풍부가 구비되는 제2스크롤케이스와; 제1스크롤케이스와 제2스크롤케이스 사이에 배치되며, 연통홀부가 형성되는 칸막이부;를 구비하는 스크롤케이스부와, 스크롤케이스부의 내부에 배치되며, 연통홀부를 관통하는 송풍팬부를 포함하고, 제1스크롤케이스의 전개와 제2스크롤케이스의 전개가 서로 상이하며, 제1스크롤케이스는 소용돌이 형상으로 송풍팬부의 중심과 제1스크롤케이스 간의 직선거리가 증가되면서 형성되되, 송풍팬부의 중심과 제1스크롤케이스 간의 직선거리가 증가되는 증가량이 계속하여 커지고, 제2스크롤케이스는 소용돌이 형상으로 송풍팬부의 중심과 제2스크롤케이스 간의 직선거리가 증가되면서 형성되되, 송풍팬부의 중심과 제2스크롤케이스 간의 직선거리가 증가되는 증가량이 계속하여 작아지는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLES}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 차량의 난방성능이 향상됨은 물론, 차량의 창문에 습기가 발생하는 것을 줄일 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나, 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시킴으로써 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로 공조케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 및 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍모드 전환용 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어진다. 이러한 차량용 공조장치의 스크롤케이스에는 상부와 하부 유로로 분리되어 형성되는 경우가 있으며, 이러한 경우에는 외부의 공기가 상부유로로 유입되고, 실내의 공기가 하부유로로 유입된다. 상부유로와 하부유로가 연통된 송풍팬이 설치된 공간을 통해 상부유로를 통과하는 외부의 공기가 상부유로에서 하부유로로 유입되어 혼입되거나, 하부유로를 통과하는 실내의 공기가 하부유로에서 상부유로로 유입되어 혼입된다. 이때, 하부유로를 통과하는 실내의 공기가 상부유로로 유입되어 외부의 공기와 혼입됨으로써, 난방성능이 저하되고, 차량의 창문에 습기가 발생되는 것이 증대되는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명에 대한 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1703670호(발명의 명칭: 차량용 공조장치, 등록일:2017.02.01.)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 차량의 난방성능이 향상됨은 물론, 차량의 창문에 습기가 발생하는 것을 줄일 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 차량용 공조장치는: 외기가 유입되는 외기유입부와 연결되는 제1유로부와, 상기 제1유로부와 연결되며 외기가 차량의 내부로 송풍되는 제1송풍부가 구비되는 제1스크롤케이스와; 상기 제1스크롤케이스와 결합되며, 내기가 유입되는 내기유입부와 연결되는 제2유로부와, 상기 제2유로부와 연결되며 내기가 차량의 내부로 송풍되는 제2송풍부가 구비되는 제2스크롤케이스와; 상기 제1스크롤케이스와 상기 제2스크롤케이스 사이에 배치되며, 연통홀부가 형성되는 칸막이부;를 구비하는 스크롤케이스부; 및 상기 스크롤케이스부의 내부에 배치되며, 상기 연통홀부를 관통하는 송풍팬부;를 포함하고, 상기 제1스크롤케이스의 전개와 상기 제2스크롤케이스의 전개가 서로 상이하며, 상기 제1스크롤케이스는 소용돌이 형상으로 상기 송풍팬부의 중심과 상기 제1스크롤케이스 간의 직선거리가 증가되면서 형성되되, 상기 송풍팬부의 중심과 상기 제1스크롤케이스 간의 직선거리가 증가되는 증가량이 계속하여 커지고, 상기 제2스크롤케이스는 소용돌이 형상으로 상기 송풍팬부의 중심과 상기 제2스크롤케이스 간의 직선거리가 증가되면서 형성되되, 상기 송풍팬부의 중심과 상기 제2스크롤케이스 간의 직선거리가 증가되는 증가량이 계속하여 작아지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1스크롤케이스는 대수전개방식이 적용되어 형성되고, 상기 제2스크롤케이스는 지수전개방식이 적용되어 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1스크롤케이스는, 제1스크롤케이스베이스부; 상기 제1스크롤케이스베이스부와 연결되고, 소용돌이 형상으로 외기가 유입되는 제1스크롤케이스본체; 및 상기 제1스크롤케이스본체와 연결되고, 상기 제1스크롤케이스본체를 통과한 외기가 차량의 내부로 송풍되도록 안내하는 제1스크롤케이스안내부;를 포함하고, 상기 송풍팬부의 중심과 상기 제1스크롤케이스본체 간의 직선거리가 증가되면서 형성되되, 상기 송풍팬부의 중심과 상기 제1스크롤케이스본체 간의 직선거리가 증가되는 증가량이 계속하여 커지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1유로부는, 상기 제1스크롤케이스본체의 측부와 상기 송풍팬부 사이에 형성되고, 상기 외기유입부와 연결되며, 상기 외기유입부로부터 외기가 유입되는 외기유입로; 상기 제1스크롤케이스본체의 측부와 상기 송풍팬부 사이에 형성되고, 상기 외기유입로와 연결되며, 상기 연통홀부의 외측둘레를 감싸는 스크롤 형상의 외기통로; 및 상기 제1스크롤케이스본체의 측부와 상기 송풍팬부 사이에 형성되고, 상기 외기통로와 연결되며, 외기가 송풍되는 외기송풍구;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1송풍부는 상기 제1스크롤케이스안내부를 따라 형성되고, 상기 외기송풍구와 연결되며, 외기가 차량의 내부로 송풍되도록 안내하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2스크롤케이스는, 제2스크롤케이스베이스부; 상기 제2스크롤케이스베이스부와 연결되고, 소용돌이 형상으로 내기가 유입되는 제2스크롤케이스본체; 및 상기 제2스크롤케이스본체와 연결되고, 상기 제2스크롤케이스본체를 통과한 내기가 차량의 내부로 송풍되도록 안내하는 제2스크롤케이스안내부;를 포함하고, 상기 송풍팬부의 중심과 상기 제2스크롤케이스본체 간의 직선거리가 증가되면서 형성되되, 상기 송풍팬부의 중심과 상기 제2스크롤케이스본체 간의 직선거리가 증가되는 증가량이 계속하여 작아지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2유로부는, 상기 제2스크롤케이스본체의 측부와 상기 송풍팬부 사이에 형성되고, 상기 내기유입부와 연결되며, 상기 내기유입부로부터 상기 내기가 유입되는 내기유입로; 상기 제2스크롤케이스본체의 측부와 상기 송풍팬부 사이에 형성되고, 상기 내기유입로와 연결되며, 상기 연통홀부의 외측둘레를 감싸는 스크롤 형상의 내기통로; 및 상기 제2스크롤케이스본체의 측부와 상기 송풍팬부 사이에 형성되고, 상기 내기통로와 연결되며, 내기가 송풍되는 내기송풍구;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2송풍부는 상기 제2스크롤케이스안내부를 따라 형성되고, 상기 내기송풍구와 연결되며, 내기가 차량의 내부로 송풍되도록 안내하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 제1스크롤케이스는 소용돌이 형상으로 송풍팬부의 중심과 제1스크롤케이스 간의 직선거리가 증가되면서 형성되되, 송풍팬부의 중심과 제1스크롤케이스 간의 직선거리가 증가되는 증가량이 계속하여 커지도록 형성되고, 제2스크롤케이스는 소용돌이 형상으로 송풍팬부의 중심과 제2스크롤케이스 간의 직선거리가 증가되면서 형성되되, 송풍팬부의 중심과 제2스크롤케이스 간의 직선거리가 증가되는 증가량이 계속하여 작아지도록 형성되므로, 제1스크롤케이스 상의 외기의 압력이 제2스크롤케이스 상의 내기의 압력보다 상대적으로 높아 칸막이부의 연통홀부를 통해 제2스크롤케이스를 통과하는 내기가 제1스크롤케이스로 유입되는 것이 방지되어 차량의 난방성능이 향상됨은 물론, 차량의 창문에 습기가 발생되는 것을 줄일 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조장치의 스크롤케이스부와 송풍팬부를 나타낸 평단면도이다.
도 2는 도 1의 A-A' 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조장치의 제1스크롤케이스와 송풍팬부를 나타낸 평단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조장치의 제2스크롤케이스와 송풍팬부를 나타낸 평단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조장치의 제1스크롤케이스의 대수전개방식과 제2스크롤케이스의 지수전개방식을 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조장치를 설명하도록 한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조장치의 스크롤케이스부와 송풍팬부를 나타낸 평단면도이고, 도 2는 도 1의 A-A' 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조장치의 제1스크롤케이스와 송풍팬부를 나타낸 평단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조장치의 제2스크롤케이스와 송풍팬부를 나타낸 평단면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조장치의 제1스크롤케이스의 대수전개방식과 제2스크롤케이스의 지수전개방식을 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조장치(1)는 스크롤케이스부(100)와 송풍팬부(200)를 포함한다. 스크롤케이스부(100)는 제1스크롤케이스(110), 제2스크롤케이스(120) 및 칸막이부(130)를 포함한다. 제1스크롤케이스(110)에는 제1유로부(111,112,113)와 제1송풍부(114)가 구비된다. 제1유로부(111,112,113)는 외기가 유입되는 외기유입부(미도시)와 연결된다. 제1송풍부(114)는 제1유로부(111,112,113)와 연결되며 외기가 차량의 내부로 송풍된다. 제1스크롤케이스(110)의 전개와 제2스크롤케이스(120)의 전개가 서로 상이하다. 제1스크롤케이스(110)는 소용돌이 형상으로 송풍팬부(200)의 중심(C)과 제1스크롤케이스(110) 간의 직선거리(R10, R11, R12 )가 증가되면서 형성되되, 송풍팬부(200)의 중심(C)과 제1스크롤케이스(110) 간의 직선거리(R10, R11, R12 )가 증가되는 증가량이 계속하여 커진다(도 3 참조).
제1스크롤케이스(110)는 대수전개방식(로그전개: Logarithm Expansion)이 적용되어 형성된다. 대수전개방식은 대수함수를 도입하여 제1스크롤케이스(110)를 스크롤 형상으로 전개하여 형성하는 방식을 말한다(도 5 참조). 구체적으로, 송풍팬부(200)의 중심(C)과 제1스크롤케이스(110) 간의 직선거리(R10, R11, R12 )는 반시계 또는 시계방향으로 곡선을 이루며 연장되어 증가되되, 송풍팬부(200)의 중심(C)과 제1스크롤케이스(110) 간의 직선거리(R10, R11, R12 )가 증가되는 비율이 계속해서 증가된다.
제2스크롤케이스(120)는 제1스크롤케이스(110)와 결합된다. 도 2와 같이, 제2스크롤케이스(120)는 제1스크롤케이스(110)의 하부에 제1스크롤케이스(110)와 일체로 결합된다.
제2스크롤케이스(120)에는 제2유로부(121,122,123)와 제2송풍부(124)가 구비된다. 제2유로부(121, 122,123)는 내기가 유입되는 내기유입부(미도시)와 연결된다. 제2송풍부(124)는 제2유로부(121,122,123)와 연결되며 내기가 차량의 내부로 송풍된다. 제2스크롤케이스(120)는 소용돌이 형상으로 송풍팬부(200)의 중심(C)과 제2스크롤케이스(120) 간의 직선거리(R20, R21, R22 )가 증가되면서 형성되되, 송풍팬부(200)의 중심(C)과 제2스크롤케이스(120) 간의 직선거리(R20, R21, R22 )가 증가되는 증가량이 계속하여 작아진다(도 4 참조).
제2스크롤케이스(120)는 지수전개방식(Exponential Expansion)이 적용되어 형성된다. 지수전개방식은 지수함수를 도입하여 제1스크롤케이스(110)를 스크롤 형상으로 전개하여 형성하는 방식을 말한다. 구체적으로, 송풍팬부(200)의 중심(C)과 제2스크롤케이스(120) 간의 직선거리(R20, R21, R22 )는 반시계 또는 시계방향으로 곡선을 이루며 연장되어 증가되되, 송풍팬부(200)의 중심(C)과 제2스크롤케이스(120) 간의 직선거리(R20, R21, R22 )가 증가되는 비율이 계속해서 작아진다. 이때, 제2스크롤케이스(120)은 제1스크롤케이스(110)와 동일한 길이(L)를 가진다(도 5 참조).
이와 같이, 제1스크롤케이스(110)는 대수전개방식이 적용되어 형성되고, 제2스크롤케이스(120)는 지수전개방식이 적용되어 형성되므로, 제1스크롤케이스(110)상의 외기의 압력(P1)이 제2스크롤케이스(120) 상의 내기의 압력(P2)보다 상대적으로 높아질 수 있다. 이로 인해, 칸막이부(130)의 연통홀부(131)를 통해 제2스크롤케이스(120)를 통과하는 내기가 제1스크롤케이스(110)로 유입되는 것이 방지될 수 있다.
칸막이부(130)는 제1스크롤케이스(110)와 제2스크롤케이스(120) 사이에 배치되며, 연통홀부(131)가 형성된다. 칸막이부(130)는 판 형상으로 제1스크롤케이스(110)와 제2스크롤케이스(120)를 분리하는 역할을 한다. 이에 따라, 제1스크롤케이스(110)를 통과하는 외기와 제2스크롤케이스(120)를 통과하는 내기가 혼입되는 것을 줄일 수 있다.
송풍팬부(200)는 스크롤케이스부(100)의 내부에 배치되며, 연통홀부(131)를 관통한다. 도 2와 같이, 송풍팬부(200)는 구동부(210)와 송풍팬(220)을 포함한다. 구동부(210)는 모터로 제2스크롤케이스(120)에 설치된다. 송풍팬(220)은 구동부(210)의 작동에 의해 회동되며, 연통홀부(131)를 관통하여 제2스크롤케이스(120)로 돌출된다. 이로 인해, 송풍팬부(200)가 작동되면 외기가 제1스크롤케이스(110)로 유입될 수 있을 뿐만 아니라, 내기가 제2스크롤케이스(120)로 유입될 수 있다.
제1스크롤케이스(110)는 제1스크롤케이스베이스부(110A), 제1스크롤케이스본체(110B) 및 제1스크롤케이스안내부(110C)를 포함한다. 제1스크롤케이스본체(110B)는 제1스크롤케이스베이스부(110A)와 연결되고, 소용돌이 형상으로 송풍팬부(200)의 중심(C)과 제1스크롤케이스본체(110B) 간의 직선거리(R10, R11, R12 )가 증가되면서 형성되되, 송풍팬부(200)의 중심(C)과 제1스크롤케이스본체(110B) 간의 직선거리(R10, R11, R12 )가 증가되는 증가량이 계속하여 커지고, 외기가 유입된다. 제1스크롤케이스안내부(110C)는 제1스크롤케이스본체(110B)와 연결되고, 제1스크롤케이스본체(110B)를 통과한 외기가 차량의 부로 송풍되도록 안내한다.
제1유로부(111,112,113)는 외기유입로(111), 외기통로(112) 및 외기송풍구(113)를 포함한다(도 3 참조). 외기유입로(111)는 제1스크롤케이스본체(110B)의 측부와 송풍팬부(200) 사이에 형성되고, 외기유입부와 연결되고, 외기유입부로부터 외기가 유입된다.
외기통로(112)는 제1스크롤케이스본체(110B)의 측부와 송풍팬부(200) 사이에 형성되고, 외기유입로(111)와 연결되며, 연통홀부(131)의 외측둘레를 감싸며 스크롤 형상으로 형성된다. 구체적으로, 외기유입로(111)로부터 유입된 외기는 외기통로(112)를 따라 유동된다. 외기통로(112)는 제1외기통로(112a)와 제2외기통로(112b)를 포함한다. 도 2에 도시된 것과 같이, 제1외기통로(112a)는 제2외기통로(112b)보다 외기유입로(111)에 근접하다.
외기송풍구(113)는 제1스크롤케이스본체(110B)의 측부와 송풍팬부(200) 사이에 형성되고, 외기통로(112)와 연결되며, 외기가 송풍된다. 도 3과 같이, 외기송풍구(113)로 송풍된 외기는 제1송풍부(114)를 통해 차량의 내부로 송풍된다.
제1송풍부(114)는 제1스크롤케이스안내부(110C)를 따라 형성되고, 외기송풍구(113)와 연결되며, 외기가 차량의 내부로 송풍되도록 안내한다. 구체적으로, 외기송풍구(113)를 통해 송풍된 외기는 제1송풍부(114)를 통해 차량의 내부로 원활하게 송풍된다.
제2스크롤케이스(120)는 제2스크롤케이스베이스부(120A), 제2스크롤케이스본체(120B) 및 제2스크롤케이스안내부(120C)를 포함한다. 제2스크롤케이스본체(120B)는 제2스크롤케이스베이스부(210A)와 연결되고, 소용돌이 형상으로 송풍팬부(200)의 중심(C)과 제2스크롤케이스본체(120B) 간의 직선거리(R20, R21, R22 )가 증가되면서 형성되되, 송풍팬부(200)의 중심(C)과 제2스크롤케이스본체(120B) 간의 직선거리(R20, R21, R22 )가 증가되는 증가량이 계속하여 작아지고, 내기가 유입된다. 제2스크롤케이스안내부(120C)는 제2스크롤케이스본체(120B)와 연결되고, 제2스크롤케이스본체(120B)를 통과한 내기가 차량의 내부로 송풍되도록 안내한다.
제2유로부(121,122,123)는 내기유입로(121), 내기통로(122) 및 내기송풍구(123)를 포함한다. 내기유입로(121)는 제2스크롤케이스본체(120B)의 측부와 송풍팬부(200) 사이에 형성되고, 내기유입부와 연결되며, 내기유입부로부터 내기가 유입된다. 본 실시예에서는 내기유입로(121)의 폭이 외기유입로(111)의 폭보다 작은 것으로 도시되지만, 이는 한정된 것이 아니라, 상황에 따라 내기유입로(121)의 폭이 외기유입로(111)의 폭과 동일하도록 설계변경 가능하다.
내기통로(122)는 제2스크롤케이스본체(120B)의 측부와 송풍팬부(200) 사이에 형성되고, 내기유입로(121)와 연결되며, 연통홀부(131)의 외측둘레를 감싸며 스크롤 형상으로 형성된다. 구체적으로, 내기유입로(121)로부터 유입된 내기는 내기통로(122)를 따라 유동된다. 내기통로(122)는 제1내기통로(122a)와 제2내기통로(122b)를 포함한다. 도 2에 도시된 것과 같이, 제1내기통로(122a)는 제2내기통로(122b)보다 내기유입로(121)에 근접하다.
내기송풍구(123)는 제2스크롤케이스본체(120B)의 측부와 송풍팬부(200) 사이에 형성되고, 내기통로(122)와 연결되며, 내기가 송풍된다. 도 4과 같이, 내기송풍구(123)로 송풍된 내기는 제2송풍부(124)를 통해 차량의 내부로 송풍된다.
제2송풍부(124)는 제2스크롤케이스안내부(120C)를 따라 형성되고, 내기송풍구(123)와 연결되며, 내기가 차량의 내부로 송풍되도록 안내한다. 구체적으로, 내기송풍구(123)를 통해 송풍된 내기는 제2송풍부(124)를 통해 차량의 내부로 원활하게 송풍된다.
이와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1)에서는 제1스크롤케이스(110) 상의 외기의 압력(P1)이 제2스크롤케이스(120) 상의 내기의 압력(P2)보다 상대적으로 높다. 따라서, 제1스크롤케이스(110)를 통과하는 외기가 연통홀부(131)를 통해 제2스크롤케이스(120)를 통과하는 내기 측으로 유입되지만, 제2스크롤케이스(120)를 통과하는 내기가 제1스크롤케이스(110)를 통과하는 외기 측으로 유입되는 것이 방지된다. 이로써, 차량의 난방성능이 향상될 뿐만 아니라, 차량의 창문에 습기가 발생되는 것을 줄일 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1 : 차량용 공조장치 100 : 스크롤케이스부
110 : 제1스크롤케이스 110A : 제1스크롤케이스베이스부
110B : 제1스크롤케이스본체 110C : 제1스크롤케이스안내부
111 : 외기유입로 112 : 외기통로
112a : 제1외기통로 112b : 제2외기통로
113 : 외기송풍구 114 : 제1송풍부
120 : 제2스크롤케이스 120A : 제2스크롤케이스베이스부
120B : 제2스크롤케이스본체 120C : 제2스크롤케이스안내부
121 : 내기유입로 122 : 내기통로
122a : 제1내기통로 122b : 제2내기통로
123 : 내기송풍구 124 : 제2송풍부
130 : 칸막이부 131 : 연통홀부
200 : 송풍팬부 210 : 구동부
220 : 송풍팬

Claims (8)

  1. 외기가 유입되는 외기유입부와 연결되는 제1유로부와, 상기 제1유로부와 연결되며 외기가 차량의 내부로 송풍되는 제1송풍부가 구비되는 제1스크롤케이스와; 상기 제1스크롤케이스와 결합되며, 내기가 유입되는 내기유입부와 연결되는 제2유로부와, 상기 제2유로부와 연결되며 내기가 차량의 내부로 송풍되는 제2송풍부가 구비되는 제2스크롤케이스와; 상기 제1스크롤케이스와 상기 제2스크롤케이스 사이에 배치되며, 연통홀부가 형성되는 칸막이부;를 구비하는 스크롤케이스부; 및
    상기 스크롤케이스부의 내부에 배치되며, 상기 연통홀부를 관통하는 송풍팬부;를 포함하고,
    상기 제1스크롤케이스의 전개와 상기 제2스크롤케이스의 전개가 서로 상이하며,
    상기 제1스크롤케이스는 소용돌이 형상으로 상기 송풍팬부의 중심과 상기 제1스크롤케이스 간의 직선거리가 증가되면서 형성되되, 상기 송풍팬부의 중심과 상기 제1스크롤케이스 간의 직선거리가 증가되는 증가량이 계속하여 커지고,
    상기 제2스크롤케이스는 소용돌이 형상으로 상기 송풍팬부의 중심과 상기 제2스크롤케이스 간의 직선거리가 증가되면서 형성되되, 상기 송풍팬부의 중심과 상기 제2스크롤케이스 간의 직선거리가 증가되는 증가량이 계속하여 작아지는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제1스크롤케이스는 대수전개방식이 적용되어 형성되고,
    상기 제2스크롤케이스는 지수전개방식이 적용되어 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 제1스크롤케이스는,
    제1스크롤케이스베이스부;
    상기 제1스크롤케이스베이스부와 연결되고, 소용돌이 형상으로 외기가 유입되는 제1스크롤케이스본체; 및
    상기 제1스크롤케이스본체와 연결되고, 상기 제1스크롤케이스본체를 통과한 외기가 차량의 내부로 송풍되도록 안내하는 제1스크롤케이스안내부;를 포함하고,
    상기 송풍팬부의 중심과 상기 제1스크롤케이스본체 간의 직선거리가 증가되면서 형성되되, 상기 송풍팬부의 중심과 상기 제1스크롤케이스본체 간의 직선거리가 증가되는 증가량이 계속하여 커지는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 제1유로부는,
    상기 제1스크롤케이스본체의 측부와 상기 송풍팬부 사이에 형성되고, 상기 외기유입부와 연결되며, 상기 외기유입부로부터 외기가 유입되는 외기유입로;
    상기 제1스크롤케이스본체의 측부와 상기 송풍팬부 사이에 형성되고, 상기 외기유입로와 연결되며, 상기 연통홀부의 외측둘레를 감싸는 스크롤 형상의 외기통로; 및
    상기 제1스크롤케이스본체의 측부와 상기 송풍팬부 사이에 형성되고, 상기 외기통로와 연결되며, 외기가 송풍되는 외기송풍구;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 제1송풍부는 상기 제1스크롤케이스안내부를 따라 형성되고, 상기 외기송풍구와 연결되며, 외기가 차량의 내부로 송풍되도록 안내하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제 2항에 있어서,
    상기 제2스크롤케이스는,
    제2스크롤케이스베이스부;
    상기 제2스크롤케이스베이스부와 연결되고, 소용돌이 형상으로 내기가 유입되는 제2스크롤케이스본체; 및
    상기 제2스크롤케이스본체와 연결되고, 상기 제2스크롤케이스본체를 통과한 내기가 차량의 내부로 송풍되도록 안내하는 제2스크롤케이스안내부;를 포함하고,
    상기 송풍팬부의 중심과 상기 제2스크롤케이스본체 간의 직선거리가 증가되면서 형성되되, 상기 송풍팬부의 중심과 상기 제2스크롤케이스본체 간의 직선거리가 증가되는 증가량이 계속하여 작아지는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 제2유로부는,
    상기 제2스크롤케이스본체의 측부와 상기 송풍팬부 사이에 형성되고, 상기 내기유입부와 연결되며, 상기 내기유입부로부터 상기 내기가 유입되는 내기유입로;
    상기 제2스크롤케이스본체의 측부와 상기 송풍팬부 사이에 형성되고, 상기 내기유입로와 연결되며, 상기 연통홀부의 외측둘레를 감싸는 스크롤 형상의 내기통로; 및
    상기 제2스크롤케이스본체의 측부와 상기 송풍팬부 사이에 형성되고, 상기 내기통로와 연결되며, 내기가 송풍되는 내기송풍구;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 제2송풍부는 상기 제2스크롤케이스안내부를 따라 형성되고, 상기 내기송풍구와 연결되며, 내기가 차량의 내부로 송풍되도록 안내하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
KR1020170148377A 2017-11-08 2017-11-08 차량용 공조장치 KR102437720B1 (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170148377A KR102437720B1 (ko) 2017-11-08 2017-11-08 차량용 공조장치
KR1020200093765A KR102450396B1 (ko) 2017-11-08 2020-07-28 차량용 공조장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170148377A KR102437720B1 (ko) 2017-11-08 2017-11-08 차량용 공조장치

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200093765A Division KR102450396B1 (ko) 2017-11-08 2020-07-28 차량용 공조장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190052581A KR20190052581A (ko) 2019-05-16
KR102437720B1 true KR102437720B1 (ko) 2022-08-29

Family

ID=66672278

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170148377A KR102437720B1 (ko) 2017-11-08 2017-11-08 차량용 공조장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102437720B1 (ko)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001213134A (ja) 2000-02-01 2001-08-07 Denso Corp 車両用空調装置の送風ユニット

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3758286B2 (ja) * 1996-06-26 2006-03-22 株式会社デンソー 送風ユニット
KR100734934B1 (ko) * 2001-07-12 2007-07-03 한라공조주식회사 자동차용 공조장치의 블로어 유니트

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001213134A (ja) 2000-02-01 2001-08-07 Denso Corp 車両用空調装置の送風ユニット

Also Published As

Publication number Publication date
KR20190052581A (ko) 2019-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6821088B2 (en) Centrifugal blower having noise-reduction structure
US11214113B2 (en) Vehicular air conditioning device
US20090068939A1 (en) Automotive air conditioner
US6743090B2 (en) Vehicle air conditioner with rotary door
JP2007099188A (ja) 車両用空調装置
US10926604B2 (en) Air conditioner
JP4811385B2 (ja) 車両用空調装置
JP5297128B2 (ja) 送風装置、車両用空調装置
EP1785296A1 (en) Air conditioner
KR102437720B1 (ko) 차량용 공조장치
KR102450396B1 (ko) 차량용 공조장치
JP2020142576A (ja) 車両用空調装置
JP2008254601A (ja) 車両用空調装置
CN113260524A (zh) 车辆用空调单元
KR101714469B1 (ko) 차량용 공조장치
KR102215521B1 (ko) 센터 마운팅 타입 차량용 공조장치
WO2020170753A1 (ja) 車両用空調ユニット
WO2022249857A1 (ja) 車両用空調装置
JP4130185B2 (ja) 車両用空調装置
KR102365016B1 (ko) 차량용 공조기의 송풍장치
KR20180001627A (ko) 차량용 공조장치의 송풍유닛
KR20190118958A (ko) 차량용 공조기의 송풍장치
KR100556125B1 (ko) 블로어 유니트용 스크롤 케이스
KR102422939B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20140111387A (ko) 차량용 송풍장치

Legal Events

Date Code Title Description
A107 Divisional application of patent
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant