KR102428529B1 - 유체 이송 시스템 - Google Patents

유체 이송 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR102428529B1
KR102428529B1 KR1020177033114A KR20177033114A KR102428529B1 KR 102428529 B1 KR102428529 B1 KR 102428529B1 KR 1020177033114 A KR1020177033114 A KR 1020177033114A KR 20177033114 A KR20177033114 A KR 20177033114A KR 102428529 B1 KR102428529 B1 KR 102428529B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
reservoir
housing
manifold
reservoirs
Prior art date
Application number
KR1020177033114A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20170138490A (ko
Inventor
알렉산더 비르스키
리처드 세리니
린우드 에프. 크래리
알라스테어 알. 딘
엠마누엘 디망스
크리스토퍼 포드스터니
타데우시 스키바
Original Assignee
티아이 그룹 오토모티브 시스템즈 엘엘씨
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 티아이 그룹 오토모티브 시스템즈 엘엘씨 filed Critical 티아이 그룹 오토모티브 시스템즈 엘엘씨
Publication of KR20170138490A publication Critical patent/KR20170138490A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102428529B1 publication Critical patent/KR102428529B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B23/00—Pumping installations or systems
    • F04B23/02—Pumping installations or systems having reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/02—Feeding by means of suction apparatus, e.g. by air flow through carburettors
    • F02M37/025—Feeding by means of a liquid fuel-driven jet pump
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/02—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/26—Filters with built-in pumps filters provided with a pump mounted in or on the casing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
    • F02M37/0017—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor related to fuel pipes or their connections, e.g. joints or sealings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
    • F02M37/0088—Multiple separate fuel tanks or tanks being at least partially partitioned
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F02M37/106—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir the pump being installed in a sub-tank
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/14—Feeding by means of driven pumps the pumps being combined with other apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/44—Filters structurally associated with pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/50—Filters arranged in or on fuel tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
    • F04B53/16—Casings; Cylinders; Cylinder liners or heads; Fluid connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04F—PUMPING OF FLUID BY DIRECT CONTACT OF ANOTHER FLUID OR BY USING INERTIA OF FLUID TO BE PUMPED; SIPHONS
    • F04F5/00—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow
    • F04F5/02—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow the inducing fluid being liquid
    • F04F5/10—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow the inducing fluid being liquid displacing liquids, e.g. containing solids, or liquids and elastic fluids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04F—PUMPING OF FLUID BY DIRECT CONTACT OF ANOTHER FLUID OR BY USING INERTIA OF FLUID TO BE PUMPED; SIPHONS
    • F04F5/00—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow
    • F04F5/44—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04F5/02 - F04F5/42
    • F04F5/46—Arrangements of nozzles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03111—Swirl pots
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/0321—Fuel tanks characterised by special sensors, the mounting thereof
    • B60K2015/03217—Fuel level sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03236—Fuel tanks characterised by special filters, the mounting thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03243—Fuel tanks characterised by special pumps, the mounting thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

연료 이송 조립체들의 시스템이 제공된다. 일 실시예에서, 시스템은 연료를 수용하는 내부를 포함하는 저장조를 각각 구비하는 두 개의 개별적인 연료 펌프 조립체를 포함한다. 저장조 각각은 다른 저장조와는 다른 치수를 적어도 하나 포함한다. 하우징은 저장조 각각에 개별적으로 결합되도록 구성되어 카트리지가 상기 두 개의 연료 펌프 조립체와 개별적으로 사용될 수 있다. 카트리지는 적어도 하나 이상의 연료 시스템 구성요소를 상기 저장조가 연결된 상기 다른 저장조와의 관계에서 일정방향을 지향하게 한다.

Description

유체 이송 시스템
본 출원은 2015년 4월 16일 출원된 미국 가출원 제62/148,421호, 발명의 명칭 "Fluid Delivery System" 을 우선권으로 주장하며, 그 내용은 본 명세서에 전체 참조로 통합된다.
본 발명은 일반적으로 유체 이송 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료 탱크로부터 엔진으로 연료를 이송하는 연료 펌프 조립체, 이러한 연료 펌프 조립체를 포함하는 연료 이송 시스템, 이러한 연료 펌프 조립체를 위한 하우징 및 상기 연료용 하우징 펌프 조립체 및 연료 이송 조립체들의 시스템을 포함한다.
연료 펌프 조립체를 포함하는 유체 이송 시스템은 엔진 내에서 연소를 위해 연료 탱크로부터 엔진으로 연료를 이송하기 위해 자동차에 사용된다. 이러한 유체 이송 시스템은 전형적으로 연료 탱크의 상부 벽의 개구를 폐쇄하는 마운팅 플랜지, 마운팅 플랜지에 의해 캐리되고(carried) 연료 탱크 내에 배치된 연료 저장 탱크, 저장조 내에 배치된 연료 펌프 조립체 및 몇몇 호스 및 마운팅 플랜지, 연료 저장조 및 연료 펌프 조립체 사이의 간의 호스 연결부재를 포함한다. 유체 이송 시스템의 추가적인 개선, 예를 들어, 유체 이송 시스템 구성 요소의 상대적으로 용이한 상호 교환성, 부품 수의 감소 및/또는 보다 효율적인 제조 공정과 함께, 공통 제조 구성요소의 증가, 새로운 프로그램의 개발 시간 단축, 개발 및 툴링 비용 절감 등의 비용적인 이익을 제공할 수 있는 개선이 요망된다.
연료 이송을 위한 펌프 조립체, 연료 펌프 조립체를 위한 하우징 및 연료 이송 조립체의 시스템이 본 명세서에서 제공된다. 예시적인 실시예에서, 펌프 조립체는 연료를 수용하기 위한 내부를 갖는 저장조를 포함한다. 연료 펌프는 저장조의 내부로부터 연료를 수용하도록 배치된 유입구 및 압축된 연료가 배출되는 유출구를 갖는다. 하우징은 하우징과 저장조 사이에 적어도 부분적으로 수용된 연료 펌프와 함께 저장조에 의해 캐리된다. 하우징은 연료 펌프로부터의 가압 연료가 통과하는 적어도 하나의 연료 통로를 포함한다.
일 양상에서, 상기 조립체는 저장조에 의해 캐리되는 연료 필터를 포함한다. 연료 펌프 유출구는 연료 필터의 유입구와 연통하고 연료 필터의 유출구는 하우징 통로와 연결된다.
다른 일 양상에서, 하우징 통로는 제 1 통로를 포함하고 하우징은 제 1 통로와 소통하는 제 2 통로를 또한 포함한다. 제 1 통로를 통해 흐르는 연료는 엔진으로 이송되고 제 2 통로를 통해 흐르는 연료는 연료를 저장조로 펌핑하는 펌프로 이송된다.
또 다른 일 양상에서, 펌프는 저장조에 의해 캐리되는 제트 펌프이다.
일 양상에서, 저장조는 유출통로를 포함하고, 유출통로를 통하여 연료가 제트 펌프의 유입구로 유동하며, 저장조는 또한 저장조 내부와 연통하는 유입통로를 포함하며, 유입통로를 통해 제트 펌프에 의해 펌핑된 연료가 저장조 내부로 유동한다.
다른 양상에서, 저장조 유입통로는 제 1 유입통로를 포함하고, 저장조는 또한 제 2 유입 통로를 포함하며, 제2 제트 펌프는 저장조에 의해 캐리되어 제 2 유입 통로를 통해 연료를 펌핑한다.
또 다른 양상에서, 제트 펌프는 저장조에 의해 캐리되는 매니폴드에 의해 캐리된다. 매니폴드는 저장조 유출 통로와 연통하는 유입구 및 제트 펌프의 유입구로 이어지는 유출구를 포함한다.
일 양상에서, 연료 펌프 및 연료 필터는 저장조 내부에 수용되고, 하우징은 연료 펌프 및 연료 필터 중 적어도 하나와 맞물려서 저장조 내에서의 해당 구성 요소의 위치를 유지한다.
일 양상에서, 저장조는 몸체 및 몸체에 의해 캐리되는 하나 이상의 마운팅 피트(mounting feet)를 포함한다. 마운팅 피트는 연료 탱크의 내부 표면에 연결되고 가요성 있도록 적용되어 연료 탱크와 저장조 몸체 사이의 상대적인 이동이 가능하다.
다른 양상에서, 연료 펌프, 연료 필터 및 하우징은 공통 방향으로 저장조 내에 조립된다.
또 다른 양상에서, 본 발명에 따른 장치는 또한 저장조와 하우징 중 하나 또는 모두에 결합되고 조립체를 연료 탱크에 장착하도록 채택된 마운팅 플랜지를 포함한다. 마운팅 플랜지는 상기와 같은 공통 방향으로 하우징 및 저장조 중 하나 또는 모두에 조립된다.
또 다른 양상에서, 상기 본 발명에 따른 장치는 또한 저장조에 의해 캐리되는 매니폴드를 포함한다. 매니폴드는 상기 공통 방향으로 저장조에 조립된다.
일 양상에 있어서, 상기 본 발명에 따른 장치는 하우징 및 저장조에 장착되는 어댑터를 포함한다. 상기 어댑터, 하우징 및 저장조는 상기 공통 방향으로 조립된다.
예시적인 실시예에서, 연료 이송 조립체들의 시스템은 연료를 수용하는 내부를 포함하는 저장조를 각각 구비한 두 개의 개별적인 연료 펌프 조립체를 포함한다. 각각의 저장조는 다른 저장조와 다른 하나 이상의 치수(dimension)를 가지고 있다. 하우징은 각각의 저장조에 개별적으로 결합되어 카트리지가 두 개의 연료 펌프 조립체와 개별적으로 사용될 수 있도록 구성되어 있다. 카트리지는 적어도 하나의 연료 시스템 구성 요소를 상기 저장조가 연결된 상기 다른 저장조와의 관계에서 일정방향을 지향하도록 배치한다.
일 양상에서, 저장조 중 적어도 하나 이상은 어댑터를 포함하고, 어댑터는 하우징에 의해 결합 가능한 부착부재 및 저장조와 결합 가능하여 하우징을 저장조에 결합하는 결합부재를 포함하다.
다른 양상에서, 하우징은 연료 펌프 및 연료 필터와 연결되고, 연료 펌프 및 연료 필터의 적어도 일부가 상기 하우징이 연결된 상기 저장조와의 관계에서 위치되도록 한다.
또 다른 양상에서, 저장조들은 각각 상이한 내부 용적을 갖는다.
일 양상에서, 하우징은 연료 필터의 적어도 일부를 덮는다.
또 다른 양상에서, 연료 필터는 하우징 내에 수용된 필터 구성요소를 포함한다.
또 다른 양상에서, 저장조들은 각각 마운트를 포함하고, 두 개의 저장조의 마운트는 동일한 연료 수위 센서를 캐리할 수 있도록 동일한 형상을 가지며, 조립시에 하나의 연료 수위 센서가 하나의 저장조에 장착된다.
일 양상에서, 저장조들 각각은 부착부재를 구비한 벽을 포함하고, 부착부재는 벽과 일체로 형성된 기계적 결합부재를 포함한다. 상기 하우징은, 상기 하우징이 부착된 상기 저장조와의 관계에서 위치를 유지할 수 있도록, 각 저장조의 기계적 결합부재와 결합 가능한 일체형 장착 부재를 포함한다.
또 다른 양상에서, 하우징은 적어도 두 개의 상이한 연료 펌프와 접합하도록 구성되고, 두 개의 상이한 연료 펌프는 상이한 하나 이상의 치수를 갖는다.
또 다른 양상에서, 하우징은 적어도 두 개의 상이한 연료 필터와 접합하도록 구성되고, 두 개의 상이한 연료 필터는 상이한 적어도 하나의 치수를 갖는다.
예시적인 실시예에서, 연료 이송 조립체들의 시스템은 연료를 수용하는 내부를 포함하는 저장조를 각각 구비한 두 개의 개별적인 연료 펌프 조립체를 포함한다. 저장조 각각은 다른 저장조와는 다른 치수를 적어도 하나 포함하며, 각각의 저장조는 연료가 배출되는 유출통로 및 연료가 수용되는 유입통로를 포함한다. 매니폴드는 저장조 유출통로와 연통하여 상기 저장조로부터 배출되는 연료를 수용하는 매니폴드 유입구 및 저장조 유입통로와 연통하여 매니폴드로부터 배출되는 연료가 저장조 유입통로에 수용되도록 하는 매니폴드 유출구를 통하여 상기 저장조들 각각과 개별적으로 결합하도록 구성된다. 저장조들과 매니폴드는 두 개의 서로 다른 저장조가 하나의 동일한 매니폴드에 결합되도록 구성 배치된다.
일 양상에서, 시스템은 또한 매니폴드 유출구에 의해 캐리되는 노즐을 포함한다. 저장조들 각각은 그의 저장조 유입통로와 연통하는 저장조 유입구를 포함한다. 노즐을 통하여 매니폴드 유출구 외부로 배출되는 연료의 배출은 저장조 유입구의 영역에 있는 연료가 매니폴드 출구로부터의 연료 유동과 함께 저장조 유입구 내부로 혼입되도록 한다.
다른 양상에서, 저장조 유입통로는 저장조 내부와 연통되어 저장조 내부로 연료를 제공한다.
또 다른 양상에서, 저장조는 제2유입통로를 포함하고, 매니폴드는 제2유출통로를 포함한다. 제2유출통로는 매니폴드 유입구와 연통하여 매니폴드 내에 수용된 연료가 매니폴드의 두 개의 유출통로 모두로 이송되도록 하고, 매니폴드의 제2유출통로를 통하여 흐르는 연료는 저장조의 제2유입통로 내부로 흐른다.
일 양상에서, 시스템은 또한 저장조 유입통로, 저장조 유출통로 및 매니폴드를 포함한다.
예시적인 실시예에서, 펌프 조립체는 연료를 수용하기 위한 내부를 갖는 저장조를 포함한다. 연료 펌프는 저장조의 내부로부터 연료를 수용하도록 배치된 유입구 및 압축된 연료가 배출되는 유출구를 구비한다. 브래킷은 저장조에 연결되고 연료 탱크에 결합되어 저장조를 연료 탱크에 장착하도록 구성되어 있다.
일 양상에서, 브래킷은 연료 수위 센서 용 마운트를 포함한다.
다른 양상에서, 브래킷은 해제 위치로부터 유지 위치로 이동 가능한 록(lock)을 포함한다. 저장조는 록과 맞물릴 수 있는 표면을 포함하여 브래킷을 리테이너(retainer)에 결합시킬 수 있다.
또 다른 양상에서, 록과 맞물릴 수 있는 저장조 표면은 저장조와 브래킷 사이에 캠 동작(cam action)을 제공하도록 윤곽이 형성된다.
일 양상에서, 브래킷은 저장조가 수용되는 연료 탱크에 결합되도록 구성된 적어도 하나의 푸트(foot)를 포함한다.
예시적인 실시 예에서, 저장조 및 연료 펌프를 포함하는 연료 펌프 조립체 용 하우징이 제공된다. 하우징은 하우징을 저장조에 결합시키기 위해 저장조의 부착부재와 결합하도록 구성된 적어도 하나의 장착부재를 포함한다. 커플러(coupler)가 하우징과 저장조 사이에 연료 시스템 구성 요소를 유지하도록 구성된다. 적어도 하나의 연료 통로가 연료 펌프로부터 배출된 연료를 수용하도록 구성된다.
일 양상에서, 장착부재는 두 개의 상이한 저장조 상의 부착부재와 결합되도록 구성되어, 하나의 동일한 하우징이 두 개의 상이한 저장조 각각에 사용될 수 있다.
예시적인 실시예에서, 펌프 조립체는 부착부재를 구비한 몸체와 연료를 수용하기 위한 내부를 포함하는 저장조를 포함한다. 카트리지(cartridge)는 저장조에 의해 캐리되는 연료 펌프 및 연료 필터를 포함하고, 카트리지와 저장조를 함께 결합하기 위해 부착 부재와 결합하는 장착부재를 갖는 하우징 및 연료 펌프로부터 배출된 가압된 연료가 흐르는 연료 통로를 구비한다.
일 양상에서, 연료 필터는 연료 펌프로부터 배출된 연료를 수용하고, 연료 필터로부터 유출되는 연료는 하우징 내의 연료 통로를 통해 유동한다.
다른 일 양상에서, 저장조는 연료 탱크의 내부 표면에 대해 신축하도록 구성되어 연료 탱크와 저장조 사이의 상대 이동을 가능하게 하는 하나 이상의 마운팅 피트를 포함한다.
또 다른 일 양상에서, 펌프 조립체는 제트 매니폴드(jet manifold)를 수용할 수 있는 크기의 용기를 저장조 몸체의 외부 표면 상에 포함한다.
일 양상에서는, 연료 필터는 환형(annular)이고 연료 펌프는 일반적으로 연료 필터와 동심(concentric)이다.
또 다른 양상에서는, 연료 필터는 환형이고 연료 펌프는 필터와 동심이 아니다.
본 발명의 바람직한 실시예 및 최선의 모드에 대한 상세한 설명은 다음의 첨부된 도면을 참조하여 설명될 것이다:
도 1은 예시적인 실시예에 따라 연료 탱크의 일부가 단면으로 도시된 연료 탱크에 장착된 연료 펌프 조립체의 사시도이다.
도 2는 도 1의 연료 펌프 조립체의 분해도이다.
도 3은 예시적인 실시 예에 따른 연료 펌프 조립체의 일 부분의 평면도이다.
도 4는 예시적인 실시예에 따른 연료 펌프 조립체의 단면도이다.
도 5는 예시적인 실시예에 따른 연료 펌프 조립체의 다른 단면도이다.
도 6은 예시적인 실시예에 따른 연료 펌프 조립체의 다른 단면도이다.
도 7은 예시적인 실시예에 따른 연료 펌프 조립체의 부분 단면도이다.
도 8은 예시적인 실시예에 따른 연료 펌프 조립체의 다른 단면도이다.
도 9는 일 실시예에 따른 매니폴드의 단면도이다.
도 10은 예시적인 실시예에 따른 연료 펌프 조립체의 일부의 저면도이다.
도 11은 예시적인 실시예에 따른 저장조 및 장착 브래킷(mounting bracket)의 사시도이다.
도 12는 예시적인 실시예에 따라 저장조 또는 브래킷에 의해 캐리될 수 있는 마운트(mount)의 단면도이다.
도 13은 예시적인 실시예에 따른 연료 탱크의 일부의 부분 평면도이다.
도 14는 예시적인 실시예에 따른 연료 펌프 조립체의 일부분의 상부 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 유체 이송 시스템(10)이 연료 탱크 (12) 및 연료 펌프 조립체(14)를 포함하여 도시된다. 연료 탱크(12)는 연료 펌프에 의해 탱크로부터 엔진으로 이송되는 연료의 공급을 유지하기 위한 임의의 적합한 컨테이너일 수 있다. 전체 탱크가 도시되지는 않았지만, 탱크(12)는 연료가 보유되는 내부 용적(16)을 한정하는 하나 이상의 벽을 갖는 임의의 원하는 형상을 가질 수 있다. 도시된 실시예에서, 탱크는 측벽(24)에 의해 상호 연결된 상부 및 하부 벽(20, 22)을 포함한다. 상부 벽(20)은 상부 벽(20)을 관통하는 개구(26)를 포함하여 연료 펌프 조립체(14)의 적어도 일부가 내부 용적(16) 내에 수용될 수 있도록 한다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 예시적인 실시예에 따라, 연료 펌프 조립체(14)는 마운팅 플랜지(30), 카트리지(32) 및 저장조 또는 용기(34)를 포함할 수 있다. 마운팅 플랜지(30)는 탱크를 개구(18)에서 덮어서 밀봉하도록 구성된, 가장자리 림(38)을 구비한 디스크형의 몸체(36)를 포함한다. 또한, 플랜지(30)는 연료 통로, 연료 니플 또는 피팅(40), 탱크 통기구, 전기 전선(도시하지 않음)을 위한 통로(42) 또는 전기 커넥터 및 전자 회로 등을 포함하는 다수의 다른 특징부를 포함할 수 있으며, 전기 및/또는 유체(예를 들어, 연료, 공기 등) 통신을 가능하게 한다. 하나 이상의 지지부(44)는 플랜지(30)와 저장조(34) 및/또는 카트리지(32)를 상호 연결시킬 수 있으며, 일 예로서, 도면에서 도시된 바와 같이, 지지부(44)는 연료 탱크(12)의 바닥에 대해 펌프 조립체(14)를 신축 가능하게 편향시키는 코일 스프링(46)과 같은 가이드 로드 및 편향 부재를 포함한다.
도 1 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 예시적인 실시예에 따르면, 카트리지(32)는 저장조(34) 내에 수용되거나 캐리될 수 있으며, 연료 펌프(50), 하나 이상의 연료 필터 및 하우징(52)을 포함할 수 있다. 펌프(50)는 전기 모터 구동 펌프, 유체 구동 펌프 또는 탱크(12)로부터 연료를 끌어당겨 연료를 가압하여 엔진에 이송할 수 있는 임의의 다른 적절한 장치일 수 있다. 펌프(50)는 하우징(54) 및 하우징 내의 모터 및 펌핑 요소를 포함할 수 있다. 펌핑 요소는 예를 들어, 제로터(gerotor)와 같은 양변위 요소(positive displacement element), 또는 하나 이상의 터빈 스타일 펌프 임펠러(turbine style pump impeller)와 같은 임의의 적합한 유형일 수 있지만, 이에 한정되는 것은 아니다. 펌프(50)는 연료가 연료 펌프에 들어가기 전에 연료를 여과하기 위해 연료 펌프에 장착될 수 있는 유입구 필터(56)와 연통하는 유입구를 더 포함할 수 있다. 유입구 필터(56)는 연료 펌프(50)의 유출구(62)로부터 배출된 연료를 수용하고 그 연료의 추가적인 여과를 제공하는 유출구 필터(60)의 하단부를 유지하는 브래킷 또는 다른 기타의 지지 프레임(58)을 포함할 수 있다. 이러한 방식으로, 연료 펌프(50)는 유입구 필터(56)를 통해 연료를 흡입하고, 연료를 가압하고, 유출구(62)를 통해 연료를 배출하며, 연료는 유출구 필터(60)로 보내진다.
유출구 필터(60)는 케이싱(64), 케이싱 내의 필터 구성요소(66) (도 4 및 도 6에 도시), 상호 연결 도관(70) 등을 통해 연료 펌프(50)로부터 연료를 수용하고 연료를 필터 구성요소와 교통시키는 유입구(68) 및 여과된 연료가 유출구 필터(60)를 빠져나가도록 하는 유출구(71)를 포함한다. 유출구 필터(60)는 연료 분사기(fuel injector) 등의 하류측 구성 요소에 요구될 수 있는 바와 같은 연료의 추가적인 미세 여과를 제공할 수 있다. 도시된 바와 같이, 케이싱(64)은 대체로 원통형이며, 필터 구성요소(66)는 환형 또는 원통형이거나 임의의 적합한 형상 또는 스타일일 수 있다. 도시된 실시예에서, 필터 구성요소(66)는 필터 재료의 중공 실린더이고, 필터 케이싱(64)의 유입구(68)는 필터 구성요소(66)의 외부와 연통하며, 필터 케이싱(64)의 유출구(71)는 필터 구성요소의 내부와 연통한다. 연료는 유출구로부터 배출되기 전에 외부로부터 내부로 필터 구성요소(66)를 통해 흐른다.
카트리지 하우징(52)은 펌프(50) 및 유출구 필터(60)를 수용, 지지 및/또는 캐리할 수 있다. 도 2 및 도 4-6에 도시된 바와 같이, 하우징(52)은 하나 이상의 커플러를 가질 수 있으며, 커플러는 유출구 필터 케이싱(64)의 상부(76) 및 펌프 하우징(54)의 상부(78)를 수용할 수 있는 크기의 두 개의 하방 대면 공동(downward-facing cavities)(72, 74)으로 도시되어 있다. 또한, 카트리지 하우징(52)은, 예를 들어, 적절한 형상의 리세스를 구비하는 등의 방식으로, 호스(70)를 수용할 수 있다. 본 실시예에서는, 펌프(50) 및 출구 필터(60)는 나란하게, 대체로 평행하고 동일한 길이 방향으로 배치된다. 그러나 이것은 단지 일 예일뿐이다.
또한, 카트리지 하우징(52)은 유출구 필터(60)의 유출구로부터 연료를 수용하고 원하는 대로 연료를 분배 또는 공급하는 하나 이상의 연료 회로의 일부를 형성하거나 이들과 소통할 수 있다. 도시된 실시예에서, 제 1 연료 회로는 필터 유출구(71)로부터 분기되어 하우징(52) 내에 적어도 부분적으로 형성된 분기 통로(82)로 이어지고 하우징(52) 내에 적어도 부분적으로 형성된 출구 니플(84)로 이어지고 니플(84)에 연결된 도관(86) 및 마운팅 플랜지(30)를 통과하는 통로(40)로 이어지는 제1공급 통로 (80)를 통해 엔진으로 연료를 공급한다. 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 제 1 연료 회로는 체크 밸브(88)를 포함할 수 있으며, 체크밸브(88)는 제1공급 통로(80) 내에 위치하거나, 제1공급 통로(80) 또는 제 1 공급 통로(80)로부터의 연료 유동의 일부분과 소통할 수 있다. 이러한 구조는 예를 들어 펌프가 작동하지 않을 때 펌프의 시스템 하류측 내의 압력을 유지할 수 있다. 과압 밸브(90)는 또한 제 1 공급 통로 내에 위치하거나 제 1 공급 통로와 연통하여 제1공급통로로부터 배출된 다음 연료 레일 또는 엔진으로 이송되는 연료의 최대 압력을 제한할 수 있다. 임계 압력 이상의 연료는 과압 밸브 (90)에 의해 연료 탱크 또는 저장조로 되돌아갈 수 있다. 압력 조절기(88)를 통과하지만 과압 밸브(90)를 통과하지는 않는 연료는 니플(84), 도관 (86) 및 마운팅 플랜지(30)를 통과하는 연료 통로(40)를 통해 엔진으로 이송된다.
후술하는 바와 같이, 제 2 연료 회로는 연료를 필터 출구(71)로부터 하나 이상의 제 2 연료 펌프로 공급하며, 하나 이상의 제 2 연료 펌프는 연료를 탱크(12)로부터 저장조 내부(92)로 펌핑한다. 도 5, 도 6 및 도 8에 도시된 실시예에서, 제2연료 회로는 또한 제1공급 통로(80)와 연통되거나 그 일부분으로 정의된다. 제1분기통로(82) 내로 흐르지 않는 제1공급 통로(80) 내의 연료는 하우징 내에 적어도 부분적으로 형성될 수 있고 제2연료 회로의 일부를 한정하는 제2분기통로(94) 내로 유동한다. 밸브(96)는 하우징(52)에 의해 캐리되거나, 그렇지 않으면 제 2 분기통로(94)와 연통되어 연료 유동을 방지하거나 적어도 제한하여 연료가 펌프를 통해 분사구 밖으로 빨아 올려지는 것(siphoning up)을 방지할 수 있다. 제 1 공급 통로(80) 및 제1및 제2분기통로(82, 94)는 카트리지 하우징(52) 내에 일체로 형성될 수 있으며, 필요한 경우 동일한 재료로 형성된 하우징의 모든 부재와 함께 플라스틱으로 하우징을 성형할 수 있다. 그렇지 않으면, 하나 이상의 통로(80, 82, 94)는 필요에 따라 영구적으로 또는 제거 가능하도록 하우징(52)에 개별적으로 결합된 도관 또는 튜브에 의해 형성될 수 있다.
제 3 연료 회로가 연료 탱크의 원거리 영역에 위치한 제트 펌프(도시 생략)와 같은 원격 위치된 제 2 펌프를 구동하도록 제공될 수 있다. 도 4, 도 5 및 도 7에 도시된 바와 같이, 제 3 연료 회로는 필터 출구(71)로부터 분기되는 제 2 공급 통로(98)를 포함할 수 있다. 제 2 공급 통로(98)는 원격 제트 펌프와 연통하는 도관(100)(도 4)을 수용하도록 구성된 니플을 포함하거나 그 일부분을 포함할 수 있다. 체크 밸브는 제2공급 통로에 제공되어 다른 역행하는 연료 흐름의 사이퍼닝(siphoning)을 방지할 수 있다. 원격 제트 펌프 또는 제 2 공급 통로를 위한 다른 용도가 연료 펌프 조립체가 사용되는 특정 용도에 포함되지 않는 경우, 제2공급 통로(98)는 마개로 막히거나 제공되지 않을 수 있다. 제 2 공급 통로(98)가 불필요할 때 막힐 수 있도록 설계하면 주어진 하우징(52)의 유용성을 증가시킬 수 있다. 그렇지 않은 경우, 상이한 하우징(제 2 공급 통로를 포함하는 하우징과 제 2 공급 통로를 포함하지 않는 다른 하우징)의 다양한 연료 펌프 어셈블리를 형성해야 하므로 더 많은 비용이 들 수 있다.
카트리지 하우징(52)은 저장조 내부(92) 내에 수용된 연료 펌프(50), 유입구 필터(56) 및 유출구 필터(60)와 함께 저장조(34)에 연결될 수 있다. 적어도 일부 실시예에서, 하우징 (52)은 하나 이상의 연결부재(102)를 포함하여 카트리지(32)를 저장조(34)에 결합할 수 있다. 도시된 실시예에서, 연결부재(102)는 하나 이상의 스냅-핏(snap-fit) 또는 간섭 끼움(interference fit) 연결부재(106)를 갖는 축 방향 연장 플랜지(104) 또는 스커트를 포함한다. 비 제한적인 예로서, 연결부재(106)는 탭(tap), 개구(opening) 또는 멈춤쇠(detent), 캐치(catch), 클립(clip), 걸쇠(clasp), 스냅(snap) 등을 포함할 수 있다. 도시된 바와 같이, 연결부재(106)는 개구(110)의 외측으로 연장되고 개구(110)를 한정하는 가요성 핑거(108)를 포함한다. 핑거(108)는 개구부(110)에 대해 구부러져서 캐치 또는 탭을 통과한 후 신축되지 않은 상태로 되돌아와 탭과 겹쳐진다. 연결부재(106)는 또한 하우징을 저장조에 연결하기 위해 저장조의 형상을 수용하거나 중첩되거나 수용되는 플랜지, 테두리, 숄더, 공극(슬롯, 개구, 멈춤쇠, 리세스) 또는 다른 형상을 단순히 포함할 수 있다. 연결부재(106)는 성형된 형상으로 하우징(52)과 일체로 형성될 수 있거나, 비 제한적인 예로서, 하우징에 개별적으로 형성되어 부착될 수있다. 적어도 일부 구현예에서, 연결부재(106)는 스냅 끼워맞춤 또는 간섭 끼워맞춤으로 하우징(52)을 저장조(34)에 연결하기 위해 저장조(34) 상의 상보적인 연결부재(108)와 결합, 중첩 또는 협력한다.
저장조(34)의 일 실시예가 도 1 내지 도 8, 도 10 및 도 11에 도시되어 있다. 저장조(34)는 베이스 또는 바닥(114) 및 인접 측벽(116)을 갖는 몸체일 수 있다. 바닥(114) 및 측벽 (116)은 일반적으로 컵 형상의 내부(92)를 포함하여 일정량의 연료를 탱크(12) 내의 연료와 적어도 어느 정도는 분리하여 보관하여 연료 펌프(50)에 용이하게 공급할 수 있다. 이는 연료 레벨이 낮은 조건 하에서, 차량 코너링 또는 경사로 인해 연료가 펌프 (50)로부터 튀어나올 때와 같이, 탱크(12)로부터 연료의 가용성을 저해할 수 있는 적어도 특정 상황에서도 연료 펌프 유입구에 연료의 공급을 제공할 수 있다. 도 6 및 도 10에 도시 된 바와 같이, 충진 밸브 (117)가 저장조 (34)의 바닥(114) 내에 또는 근방에 제공되어 연료가 저장조 내부(92)로 들어가도록 허용하면서 연료가 저장조를 빠져 나가는 것을 방지할 수 있다. 도시된 실시예에서, 충진 밸브(117)는 저장조 유입구 (119) 위에 놓이는 우산형 밸브이다. 측벽(116) 등의 저장조의 내부면(118)은 카트리지 하우징(52)의 연결부재(106)와 접합하거나 다른 방법으로 협력하도록 구성된 하나 이상의 연결부재(108)를 포함할 수 있다(도 2, 도 6, 도 7 및 도 11 참조). 예를 들어, 일 실시 예에서, 연결부재(108)는 축 방향으로 연장되고 바닥(114)를 향해 연장될 때 반경 방향 내측으로 경사진 하나 이상의 램프형 돌출부(120)를 포함할 수 있다. 몇몇 돌출부 (120)는 측벽(116)의 내부면(118)을 따라 원주 방향으로 상호 이격될 수 있다. 다른 실시 예들도 가능하다. 예를 들어, 바닥(114) 상의 다른 모양 및 크기의 연결부재들을 포함할 수 있다.
조립 중에, 하우징(52) 상의 공동 또는 다른 연결부재(106)를 포함하는 숄더(shoulder)는 하우징이 저장조(34) 내로 삽입된 다음 돌출부(120)에 의해 형성된 숄더 아래로 스냅-인(snap-in)될 때 돌출부(120)의 내향면 위로 이동되어 하우징(52)의 일부가 숄더에 의해 겹쳐지도록 한다. 돌출부(120)의 높이는 저장조(34)에 수용되는 연료 펌프(50) 및/또는 연료 필터(60)의 크기에 따라, 또는 다른 크기의 저장조의 사용을 포함하지만 이에 한정되지 않는 다른 이유에 의해, 다양하게 적용될 수 있다. 적어도 몇몇 실시예에서, 동일한 마운팅 플랜지(30), 지지부(44), 하우징(52), 연료 펌프(50), 연료 필터(56, 60), 밸브(88, 90, 96, 117) 등은 상이한 높이의 저장조(34) 들과 함께 사용되어 상이한 연료 펌프 조립체(14)들 중에서 대부분의 공통 구성 요소를 사용하는 것을 가능하게 하여 연료 펌프 조립체의 범위의 비용을 감소시킨다. 이러한 방식으로 다양한 탱크 크기와 다양한 저장조 요구량을 동일한 구성 요소로 충족시킬 수 있으므로, 다양한 고객 응용 분야의 제품 비용을 절감할 수 있다. 또한, 공통 연료 통로 및 다른 특징부는 상이한 연료 펌프 조립체 사이에서 사용되는 공통 연료 이송 및 밸브 장치를 갖는 연료 펌프 조립체의 범위의 설계, 제조 및 조립을 용이하게 할 수 있다.
도5 및 도8에 도시된 바와 같이, 저장조(34)는 하나 이상의 연료 회로의 일부를 한정하는 복수의 통로를 가질 수 있거나 또는 이들과 소통할 수 있다. 도시된 실시 예에서, 저장조(34)는 저장조를 통과하여 연장되거나 저장조의 바닥(114)에 인접한 유출구 통로(122) 및 두 개의 유입구 통로(124, 126)를 구비한다. 도 2, 도 5, 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 저장조(34)의 바닥(114) 또는 그 근처의 통로(122-126)에 개방된 위치에서, 저장조(34)는 매니폴드(130)를 수용하도록 구성된 용기(128)를 포함할 수 있다. 보다 상세하게는, 저장조(34) 내의 유출구 통로(122)는 제 2 연료 회로의 일부를 형성하고, 하우징(52)의 제 2 분기 통로(94)와 일 단부에서 연통되고 연료를 수용한다. 유출구 통로(122)는 연료를 매니폴드(130)의 유입구(132)로 이송하고 그 다음 공통 매니폴드 통로(138)을 통하여 두 개의 매니폴드 유출구(134, 136)로 이송한다. 이하에서 더 상세히 설명되는 바와 같이, 매니폴드 유출구(134, 136)는 두 개의 유입구 통로(124, 126)를 통해 연료를 저장조(34) 내로 이송한다.
매니폴드 유입구(132)는 하우징의 제2분기 통로(94) 내에 수용되거나 또는 저장조(34) 내의 유출구 통로(122)를 통해 그와 연통하도록 되어있는 관형 니플에 의해 적어도 부분적으로 형성될 수 있다. 매니폴드 유출구(134)는 공통 매니폴드 통로(138)와 연통하여 매니폴드 유입구(122)를 통하여 흐르는 연료를 수용하는 관형 니플에 의해 형성될 수 있다. 유출구(136)는 제트 펌프(142)의 일부를 한정하는 분사구 또는 노즐(140)을 포함하여 노즐(140)로부터의 연료 배출이 저장조 유입구(144) 내의 영역에 압력 강하(pressure drop)를 생성하여 탱크(12) 내의 연료를 저장조(34) 내로 끌어당기도록 할 수 있다. 일부 구현 예에서, 연료는 저장조(34)로부터 이격된 연료 탱크(12)의 위치로부터 끌어당겨질 수 있는데, 이러한 위치는 적어도 더 낮은 연료 레벨에서 펌프 조립체(14)를 포함하는 연료 탱크의 부분으로부터 분리될 수 있는 안장 모양의 연료 탱크의 상이한 구획부 또는 부분을 포함한다. 도 5에 도시된 바와 같이, 연료는 일단은 원격 탱크 위치 내에 있고 타단은 매니폴드 유출구(134)와 연통하는 저장조 유입구(144)에 결합된 도관을 통하여 끌어당겨질 수 있다. 또한, 매니폴드 유출구(134)는 작동 중에 저장조(34)를 연료로 채우는 제트 펌프(150)의 일부를 한정하는 분사구 또는 노즐(148)을 포함할 수 있다. 이 제트 펌프(150)는 저장조 (34)에 인접한 연료 탱크의 부분으로부터 연료를 끌어올 수 있다. 예를 들어, 제트 펌프(150)는 용기(128)의 영역에서 저장조(34)와 매니폴드(130) 사이의 개구(152)를 통해서 연료를 끌어올 수 있다. 제트 펌프(142, 150)을 향상시키기 위해서, 저장조 유입 통로(124, 126)는 원할 경우 사용시 원하는 압력 차를 제공하기 위해 수렴 및/또는 발산부를 포함 할 수 있다.
특정 사용예에서 제트 펌프(142, 150)가 필요하지 않은 경우, 그에 상응하는 매니폴드 유출구(134)는 막히거나 마개가 씌워질 수 있으며, 이는 동일한 매니폴드(130)를 넓은 범위에 적용하여 사용할 수 있게 한다. 예를 들어, 매니폴드 유출구 (136)는 제트 펌프(142) 용 노즐(140)을 갖는 것으로 도시되어 있지만, 전술한 바와 같이, 출구 필터 (60)로부터 배출된 연료에 의해 구동되는 원격 위치된 제트 펌프에 의해 연료가 저장조로 펌핑될 수 있다. 이러한 경우, 매니폴드 유출구(136) 내의 노즐(140)은 필요하지 않을 수 있으며, 그 대신에, 원격 위치에 있는 제트 펌프로부터 펌핑된 연료는 매니폴드 출구(136)에 필요한 노즐 또는 분사구 없이 저장조(예를 들어, 저장조의 상단)로 배출될 수 있다. 또한, 노즐(140, 148)은 매니폴드(130)와 별도로 형성되어 압입(press-fit), 나사식 계면(threaded interface) 또는 임의의 다른 적절한 방법에 의해 그 내부에 삽입될 수 있다. 이것은 동일한 매니폴드(130)를 다른 노즐들과 함께 용이하게 다시 사용할 수 있도록 하며, 무엇보다도, 광범위한 적용 분야에서 동일한 매니폴드의 유용성을 증가시킨다.
도 1 및 도 2의 실시예에 도시된 바와 같이, 저장조(34)는 하나 이상의 지지 요소(154)를 포함할 수 있다. 지지 요소(154)는, 예를 들어, 탱크, 브래킷, 마운트 등에 연결된 피트 또는 플랜지와 같은, 연료 탱크(12) 내의 저장조(34)의 움직임을 최소화할 수 있는 임의의 적절한 구성요소일 수 있으며, 지지로드(44)와 함께 또는 지지로드 (44) 대신에 사용될 수도 있다. 도 1, 도 2 및 도 11에 도시된 바와 같이, 하나의 지지 요소(154)는 탱크(12) 및 저장조(34)에 연결된 브래킷(156)을 포함하여 탱크(12) 내에서 저장조(34)의 위치를 유지할 수 있다. 예를 들어, 브래킷(156)은 하나 이상의 브래킷 연결부재(160)와 결합하도록 구성된 하나 이상의 탱크 연결부재(158)를 포함할 수 있으며, 도 13에 도시된 바와 같이, 브래킷 연결부재(160)는 탱크가 형성될 때 탱크(12) 내에 형성되거나, 맞물림(snap-fit), 마찰 끼워맞춤(friction-fit), 용접(weld), 접착제(adhesive), 클램프(clamp), 기계적 패스너(mechanical fastener) 등의 수단을 사용하여 사후에 탱크에 연결될 수 있다. 도시된 예에서, 브래킷(156)은 대체로 C 자 형상이고, 탱크 연결부재와 맞물리는 두 개의 피트 또는 포스트(158)로 도시된 두 개의 탱크 연결 부재(158)를 포함한다. 포스트(158)는 탱크(12)의 바닥 상의 리세스 내에 수용될 수 있거나 또는 탱크의 다른 브래킷 연결부재에 또는 그 위에 끼워맞춤 될 수 있도록 브래킷(156) 상에 크기 및 간격을 정할 수 있다. 브래킷(156)은 탱크 내에 성형되는 패리슨의 내부에 삽입 됨으로써 (그리고 탱크 재료에 의해 겹쳐지거나 또는 그에 접착/용접 됨으로써) 탱크 형성 공정 중에 탱크(12) 내로 삽입될 수 있다. 또는, 브래킷(156)은 탱크가 형성된 후에 탱크 내로 제공될 수도 있다. 브래킷은 또한 저장조(34)를 브래킷(156)에 연결하도록 구성된 하나 이상의 저장조 연결부재(160)를 포함한다. 도시된 실시예에서는, 브래킷(156)은 대응하는 저장조(34) 상의 플랜지 또는 탭(164)을 수용하거나 덮는 정렬 탭 또는 플랜지(162) 및 개방 위치로부터 보유 또는 폐쇄 위치로 움직일 수 있는 록 또는 클램프(166)를 포함한다.
브래킷(156)과 결합하기 위해, 저장조(34)는 하나 이상의 브래킷 연결부재를 포함한다. 도시된 실시 예에서, 저장조는 하나 이상의 정렬 탭(164) 및 폐쇄 위치에서 클램프 (166)와 맞물릴 수 있는 하나 이상의 클램프 표면(168)을 포함한다. 클램프 표면(168)은 클램프(166)가 폐쇄되기 전에 브래킷(156)에 대한 저장조(34)의 적절한 위치를 보장하는 캠 동작을 제공하도록 윤곽 또는 아치형으로 도시된다. 도 11에 도시 된 바와 같이, 브래킷(156)과 저장조(34)는 정렬 탭(164)을 정렬/결합/중첩하고 그 다음 클램프(168)를 개방 위치로부터 폐쇄 위치로 이동시켜 클램프가 저장조(34) 상의 클램프 표면(168)과 맞물리고 저장조를 브래킷(156)에 대응되는 위치로 당길 수 있다. 클램프(166)의 일부분은 클램프 표면(168)의 대응 단부에 후크(170)로서 도시된 저장조(34)의 유지부재에 수용되어 클램프(166)를 폐쇄 위치에 확실하게 유지할 수 있다. 도시된 브래킷(156)은 단지 일 예일 뿐이며, 다른 구현도 가능하다.
브래킷(156)은 연료 수위 센서(미도시)와 같은 구성 요소를 저장조(34)에 또는 그에 인접하게 연결하는데 사용될 수 있는 하나 이상의 마운트(172)를 캐리할 수 있다. 이 마운트 (172)는 저장조(34) 상에 마운트를 직접적으로 제공하는 것이 부가하여 또는 그를 대신하여 사용될 수 있다. 도시된 구현예에서, 마운트(172)는 유지부재(176)를 갖는 플레이트(174) 및 대체로 상호 평행하며 플레이트의 측면 에지를 따라 또는 그에 인접하여 배치되고 플레이트(174)로부터 바깥쪽으로 각각 연장되는 두 개의 내향 대향 U 자형 가이드 또는 레일(178)을 포함한다. 각각의 레일(178)은 플레이트(174)에 인접하고 플레이트 (174)로부터 이격된 외측 에지(180)로부터는 이격된 내측 에지를 포함한다. 레일은 연료 수위 센서(도시되지 않음)의 몸체 또는 하우징을 미끄럼 가능하게 포획하고 해제 가능하게 유지하도록 구성된다.
도시된 실시예에서, 두 쌍의 유지부재(176)는 플레이트 (174)의 보다 가까운 대향 단부(182, 184)로 도시되어 있다. 도 1, 도 2 및 도 12에 도시된 바와 같이, 각각의 유지부재(176)는 숄더(shoulder) 또는 정지면(stop surface)을 한정하는 외향 연장 단부를 갖는 램프 형 형상(ramp-like shape)을 가질 수 있다. 두 개의 유지부재(176)가 제공될 때, 외향 연장 단부는 연료 수위 센서의 대응하는 부재를 포획하기 위해 다른 단부의 내측에 위치될 수 있다.
마운트(172)는 다양한 상이한 유형의 연료 수위 센서 또는 다른 구성 요소를 캐리하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 수위 센서는 말단부에 부유체를 갖는 암을 피봇 식으로 지지하도록 구성된 카드 형 전자 장치 하우징(card-shaped electronics housing)을 포함할 수 있다. 카드 형 하우징은 일단부(182) 또는 타단부(184)로부터 배향되고 수용 된 장착 레일(178)들 사이에서 활주 가능하게 수용되도록 크기 및 구성이 정해질 수 있다. 또한, 하우징은 마운트(172)의 유지부재(176)를 수용 할 수 있는 크기의 부재 또는 포켓을 가질 수 있다. 연료 탱크(12)의 형상 또는 내부 용적(16)에 따라, 적어도 하나의 수위 센서 방향으로 암과 부유체를 작동적으로 움직이기 위한 적절한 공간이 제공될 수 있다. 따라서, 수위 센서 하우징은 마운트 쌍(176) 중 적어도 하나에 의해 고정된 어느 한 단부로부터 마운트에 의해 뒤집어지고 캐리될 수 있기 때문에, 상이한 타입의 레벨 센서가 유사한 연료 탱크(12)들에 적용될 수 있다. 이와는 반대로, 공통 수위 센서 조립체가 상이한 형상의 연료 탱크에 적용될 수도 있다. 물론 이것은 단지 일 예일 뿐이며, 다른 구현도 고려된다.
마운트(172)가 브래킷(156)에 결합된 것으로 도시되어 있지만, 다른 구현예도 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어, 마운트(172)는 카트리지(32)(예를 들어 하우징 (52)을 통해), 지지 요소(가이드로드)(44), 마운팅 플랜지(30) 또는 저장조(34)에 의해 캐리될 수 있다. 이러한 측면에서, 복수의 마운트가 하나의 연료 펌프 조립체(142) 상에 제공되어 단일 연료 펌프 조립체가 변형없이 다양한 용도로 사용될 수 있도록 한다. 만일 원한다면, 각각의 적용예에서 오직 하나의 마운트만을 사용하고 다른 마운트는 비어 있거나 다른 구성 요소를 연료 펌프 조립체에 대해 고정시키는데 사용될 수 있다. 마지막으로, 브래킷(156)이 연료 탱크(12)에 직접 결합되는 예에서, 레벨 센더를 브래킷에 장착하는 것은 마운트가 그 자체로 브래킷에 연결된 다른 구성 요소(예: 저장조, 하우징(116) 등)에 연결된 경우에 발생할 수 있는 허용 오차 적층(tolerance stack-up)을 감소시킬 수 있다. 이것은 연료 펌프 조립체(14)의 대량 생산에서 연료 레벨 센더를 보다 정확하게 위치 설정할 수 있다. 즉, 대량 생산에서 레벨 센더 위치의 편차가 적다.
도 14 및 도 15는 저장조(190)의 다른 실시예를 도시한다. 여기에서, 유사한 참조 번호는 유사한 특징 또는 요소를 나타낸다. 이 실시예에서, 저장조(190)는 카트리지 (32)를 수용할 수 있는 크기의 구멍(194)을 갖는 삽입체(192)를 수용한다. 삽입체 (192)는 카트리지(32)가 연료 펌프 조립체(14)의 저장조(34)에 결합되는 방식과 유사한 방식으로 삽입체(192)를 저장조 본체 또는 벽(198)에 결합하기 위한 복수의 클립(196)을 포함할 수 있다. 적어도 하나의 실시 예에서, 삽입체(192)는 전술한 동일한 카트리지(32)의 하나 이상의 장착부재(102)에 결합되는 하나 이상의 부착부재(200)를 가질 수 있다. 이러한 방식으로, 공통 카트리지(32)는 상이한 저장조(34, 190) 및 넓은 범위의 연료 펌프 조립체에서 사용될 수 있다.
적어도 하나의 실시 예에서, 저장조(190)는 상이한 형상을 가지며 저장조(34)보다 큰 내부 용적을 가질 수 있다. 따라서, 더 큰 용적의 예비 연료가 수용될 수 있다. 일 실시 예에서, 저장조(190)의 크기(예를 들어, 폭)는 연료 탱크 개구(26)의 폭 또는 직경보다 크기 때문에 저장조(190)가 연료 탱크 개구를 통해 삽입될 수 없을 수 있다. 이것은, 예를 들어, 저고도 탱크나, 또는 더 높고 더 원통형인 저장조가 잘 맞지 않을 수 있는, 낮은 높이를 갖는 탱크 (12)의 영역에서 유용할 수 있다.
도 14 및 도 15는 저장조(190)가 저장조(34)와 유사한 특징을 가진 예를 도시하고 있다. 또한, 예를 들어, 저장조(190)는 외부 표면(204)에 의해 캐리되는 다수의 수위 센서 마운트(202)를 가질 수 있다. 적어도 하나의 실시예에서, 4 개의 마운트(202)가 저장조(190)의 주위에 원주 방향으로 균등하게 이격되어 있을 수 있다. 저장조에 다수의 마운트를 갖는 것은 저장조(190)가 연료 탱크(12) 내의 상이한 위치들 및/또는 배향들에 맞게 배치될 수 있게 하면서, 이와 동시에 레벨 센더의 동작 이동을 위한 적절한 공간을 여전히 제공할 수 있다. 예를 들어, 암 및 부유체의 이동은 탱크가 운반하는 연료의 수위에 따라 변경될 수 있다. 또한, 저장조(190)는 유사한 용기(206) 에 동일한 매니폴드(130)를 수용하도록 구성될 수 있다. 즉, 상기한 바와 같이, 동일한 매니폴드(130)가 저장조(34) 내에서 사용 가능하다.
저장조(190)는 또한 지지 요소(208)를 가질 수 있다. 도시된 실시예에서, 지지 요소 (208)는 각각 저장조(190)의 바닥(212) 근처에 위치하는 하나 이상의 가요성 장착 피트 (210)를 포함한다. 도 15에서, 장착 피트(210)는 원주 방향으로 배열된 도시되어 있으나, 이것은 단지 일 예일 뿐이다. 도 15에 도시 된 바와 같이, 각각의 풋(210)은 몸체(214)와 저장조(190) 사이에 갭(216)을 가지고 저장조(190)의 바닥(212)으로부터 바깥쪽으로 연장되는 가요성 몸체(214)를 포함한다. 후술하는 바와 같이, 몸체(214)의 적어도 일부는 그 내부에 피트(210)을 포획하기 위해 갭(216) 내에 수용된 연료 탱크 재료로 탱크를 형성하는 동안 오버몰드(overmold) 될 수 있다. 이 실시예에서, 지지로드(44) 및 장착 플랜지(30)는 원하는 경우 여전히 사용될 수 있지만, 반드시 필요하지는 않다.
제 1 실시예에 따른 연료 이송 시스템(10)은 임의의 적합한 프로세스에 의해 제조될 수있는 연료 펌프 조립체(14) 및 연료 탱크(12)를 포함할 수 있다. 원하는 경우, 지지부재가 탱크(12)에 형성되어 탱크 내의 저장조(34)를 수용 및 보유하도록 보조할 수 있다. 연료 탱크 개구(26)는 탱크(12) 내에서 절단되거나 또는 제공될 수 있으며, 펌프 조립체(14)는 개구(26)를 통해 연료 탱크(12) 내로 삽입될 수 있다. 브래킷(156)은 원하는 경우 탱크에 연결될 수 있다. 그렇지 않으면, 마운팅 플랜지(30)가 탱크 개구 (26)를 덮는 탱크(12)에 결합될 때, 가이드로드(44) 및 이와 연결된 스프링(46)이 탱크 (12)의 바닥에 대해 저장조(34)를 편향시킬 수 있다.
다른 구현에서, 저장조(34, 190)는 연료 탱크가 형성되는 동안 연료 탱크(12) 내에 장착 될 수 있다. 그러한 구현에서, 카트리지(32)는 저장조(34, 190) 내에 있을 수 있거나 연료 탱크(12)가 형성된 후에 저장조에 연결될 수 있다. 플랜지(30)는 유체 라인 및/또는 전기 와이어의 연결을 위해 저장조(34, 190) 로의 접근을 제공하기 위해 탱크(12)의 개구 (26)를 여전히 덮을 수 있다. 플랜지(30)는 도 1 내지 도 12에 도시된 연료 펌프 조립체 (14)에서와 같이 저장조(34, 190) 또는 카트리지(32)에 연결될 수 있지만 반드시 연결될 필요는 없다. 저장조(34, 190)가 탱크가 형성될 때 탱크(12)에 연결되어 탱크(12)의 개구(26)를 통해 삽입될 필요가 없는 경우, 탱크 개구는 더 작아 질 수 있고, 따라서 더 작은 플랜지가 사용될 수 있다. 또한, 연료 및 증기 라인 및 전기 와이어는 연료가 연료 탱크에 첨가되기 위한 개구와 같은 다른 이유로 제공된 탱크(12)의 개구를 통해 인도될 수 있다. 이는 탱크 (12)에 제공된 개구의 수를 감소시킬 수 있다.
형성 공정 동안 저장조(34,190)를 연료 탱크(12)에 연결하기 위해, 저장조(34, 190)는 연료 탱크가 형성된 용융된 패리슨의 내부로 삽입될 수 있다. 적어도 일부 구현예에서, 저장조(34,190)의 일부는 용융된 탱크 재료에 의해 중첩되어 저장조를 탱크 재료에 연결시킬 수 있다. 전술한 바와 같이, 저장조(34,190)는 탱크 재료에 의해 중첩되는 가요성 장착 피트(210)를 포함할 수 있다. 이는 예를 들어, 탱크가 형성되는 몰드에 제공된 이동 가능한 슬라이더에 의해 수행될 수 있으며, 슬라이더는 탱크 물질을 피트 위로 및/또는 피트에 의해 형성된 갭으로 밀어낸다. 이를 행하는 몇 가지 방법은 그 전체가 본원에 참고로 인용된 미국 특허 제8,377,368 호에 보다 상세하게 도시되고 기술되어 있다. 이러한 방식으로, 패리슨 재료가 저장조(34, 190)를 경화시킬 때, 저장조(34, 190)는 형성된 탱크(12)에 연결된다. 가요성 피트(210)는 열 사이클 동안 연료 탱크(12)의 후속 팽창 및 수축을 위해서뿐만 아니라, 경화될 때 탱크 재료의 수축을 수용하기 위해 저장조(34, 190)에 대해 구부러질 수 있다. 장착 피트(210)의 가요성은 저장조가 가요성 장착부재 없이 탱크에 직접 연결되는 실시예와 비교하여 저장조(34, 190)와 탱크(12) 사이의 응력을 크게 감소시킬 수 있다. 이에 추가적으로 또는 이를 대신하여, 브래킷(156)은 탱크가 형성될 때 탱크(12)에 연결될 수 있으며, 저장조(34, 190)는 브래킷에 장착되거나 운반될 수 있다. 브래킷은 전술한 브래킷(156) 또는 임의의 적합한 형상 및 구조와 유사할 수 있다. 마지막으로, 탱크의 형성 중에 오버몰드 되는 것으로 언급되었지만, 플랜지 또는 보이드와 같은 연결부재가 탱크 (12)에 제공될 수 있으며, 장착 피트(210)는 탱크가 형성된 후에 스냅 끼워 맞춤 또는 간섭/압입 또는 다른 배치 등에 의해 이러한 연결부재와 결합할 수 있으며, 연료 탱크 재료가 탱크(12) 내에 저장조의 위치를 유지하기 위해 장착 피트 또는 저장조(34,190)의 일부를 덮을 수 있다.
탱크(12)를 형성하는데 사용되는 패리슨은 압출된 중합체로 구성될 수 있으며, 예를 들어, 당해 기술분야에 공지된 바와 같은 관형 패리슨(tubular parison) 또는 성형될 수 있도록 가열된 하나 이상의 예비 성형 시트가 필요하다면 함께 결합되어 원하는 형상으로 성형될 수 있다. 패리슨은 임의의 적절한 공정을 통해 연료 탱크(12)로 형성 될 수 있다. 대표적인 예로서, 관형 패리슨이 주형 내에 수용된 후에 관형 패리슨이 찢어지거나 절단되어 패리슨의 내부가 노출되는 성형공정(예: 그 전체가 본원에 참고로 인용된 미국 특허 출원 제12/491,964 호), 저장조가 관형 패리슨 내에 수용되고 패리슨은 절단되지 않는 성형공정(예: 그 전체가 본원에 참고로 인용된 미국 특허 제 6,712,234 호), 및/또는 예비 성형된 시트 재료가 진공 상태 또는 다른 방법으로 열 성형되고 저장조는 공정 재료가 탱크 밀폐체를 형성하도록 핀치/밀봉되기 전에 주형 내로 삽입되는 공정이 있다.
저장조(34) (도 1 내지 도 11) 및 저장조(190) (도 14 및 도 15)는 크기, 형상 및 연료 운반 용량이 상이할 수 있지만, 많은 구성 요소가 양쪽 모두에 공통될 수 있다. 예를 들어, 동일한 카트리지, 매니폴드, 유체 라인, 밸브 및 커넥터를 원하는 대로 사용할 수 있다. 다양한 연료 라우팅 구조가 연료 펌프 조립체에 의해 수용될 수 있어, 조립체가 다양한 적용 및 연료 유동 요건의 범위에 용이하게 적용될 수 있다. 제트 펌프는 다수의 공통 구성 요소를 유지하면서 동일한 매니폴드 및 저장조 구조를 갖는 상이한 노즐을 사용하여 어셈블리의 유연성을 더욱 향상시킴으로써 다양한 적용 범위에 맞게 조정되거나 조정될 수 있다.
도 16A, 16B, 16C 및 16D는 복수의 공통 구성 요소를 이용하는 연료 펌프 조립체(14A, 14B, 14C 및 14D)의 실시예를 도시한다. 각각의 조립체(14A-D)는 마운팅 플랜지(30)를 가지는 것으로 도시되어 있지만, 마운팅 플랜지는 전술한 바와 같이 필수적인 것은 아니다. 도시된 각 조립체(14A-D)는 연료 펌프(50) 및 연료 필터(60 또는 60')를 포함한다. 또한, 도 16B 및 16D를 참조하면, 실린더 형 및 환형 필터(60)가 전술한 바와 같이 도시되어 있다. 도 16B의 연료 펌프 조립체(14B) 는 도 14 및 도 15를 참조하여 논의된 실시예들을 대표하며, 도 16D의 연료 펌프 조립체(14D)는 도 1 내지 도 11을 참조하여 논의된 바와 같다. 도 16A 및 도 16C에서, 환형의 연료 필터(60')가 필터 (60')를 사이에 두고 함께 연결된 상부 및 하부(220, 222)를 갖는 개조된 카트리지(52 ')에 포함된 것으로 도시되어 있다. 필터(60') 및 가공된 카트리지(52')는 연료 펌프(50)의 일부가 수용되는 중심에 위치하는 것으로 도시된 개구(224)를 포함할 수 있다. 도16A의 연료 펌프 조립체(14A)에서, 카트리지(52')는 삽입체(192)에 결합되며 도 14 및 도 15를 참조하여 상술한 바와 같은 저장조(190)에 결합된다. 도 16C의 연료 펌프 조립체(14C)에서, 카트리지(52)는 도 1 내지 도 11을 참조하여 전술한 바와 같은 용기(34)에 연결된다. 이는 삽입체(192) 또는 유사한 어댑터를 사용하거나 사용하지 않고 행해질 수 있다.
즉, 도 16A 및 도 16B의 연료 펌프 조립체(14A, 14B)는 필터 및 카트리지 이외의 동일한 구성 요소를 가질 수 있다. 다른 도면들에서는 다른 펌프 흡입 필터(56, 56 ')가 도시되어 있지만, 원하는 경우 동일한 필터가 사용될 수 있음을 주목할 필요가 있다. 도 16C 및 도 16D의 연료 펌프 조립체(14C 및 14D) 는 또한 필요에 따라 필터 및 카트리지 이외의 동일한 구성 요소를 가질 수 있다. 모든 실시예들은 유사한 매니폴드(130), 유체 라우팅 방식/회로, 제트 펌프, 밸브(압력 제어, 체크 밸브 등) 및 연료 펌프를 공유할 수 있다. 다수의 연료 펌프 조립체가 도시된 다양한 구성 요소, 모든 조립체에 공통적인 구성 요소 및 두 개의 저장조 설계, 두 개의 필터 및 카트리지 설계 및 삽입물로 생성될 수 있다. 연료 펌프 조립체 분야의 당업자가 본 개시 내용을 고려한다면 도면에 도시된 것 이외의 구성 요소의 조합이 가능하다는 것은 명백한 것이다.
또한, 도 16A 내지 도 16D는 또한 연료 펌프 조립체(14A-14D)가 다수의 구성 요소의 설치 방향이 평행한 상태에서(예를 들어, 동일하거나 대향된 방향으로), 수직 방식으로 조립될 수 있음을 도시한다. 예를 들어, 카트리지(52), 펌프(50), 펌프 유입구 필터(56), 압력 조절기(90), 매니폴드(130), 입구 밸브(117), 사용되는 임의의 삽입체 및 저장조는 각각의 도면에 도시된 화살표(230)에 의해 지정된 라인을 따라 결합될 수 있다.
따라서, 상이한 펌프 조립체(14)를 제조하기 위해 호환될 수 있는 대표적인 저장조 조립체가 개시되었다. 연료 펌프 조립체들과 조립체들을 연료 탱크에 연결하는 방법들 사이의 공통성은 제조업체가 특정 구성 요소의 수를 감소시키면서 고객별로 유체 전달 시스템을 생산하는 것을 가능하게 한다. 이는 특정 범위의 연료 펌프 어셈블리에 대한 부품 수를 감소시킬 수 있으며, 새 프로그램의 개발 설계 기간을 단축시키고, 금형 비용을 절감할 수 있다. 또한, 카트리지, 연료 펌프, 연료 필터, 조절 밸브, 릴리프 밸브, 매니폴드 및 다른 구성 요소들이 수직 방향으로 조립될 수 있으므로 조립의 용이성 및 성형 부품의 제조 용이성을 획득할 수 있다.
본 명세서에 개시된 본 발명의 양상은 현재 바람직한 실시 예를 구성하지만, 많은 다른 실시예들이 가능하다. 본 명세서는 본 발명의 모든 가능한 균등한 양상 또는 결과를 언급할 의도로 작성된 것은 아니다. 본 명세서에서 사용된 용어는 본 발명의 범위를 제한하는 것이 아닌 단지 설명하기 위한 것이며, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양한 변경이 가해질 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (15)

  1. 연료 이송 조립체들의 시스템으로서,
    연료를 수용하는 내부를 포함하는 저장조를 각각 구비하고, 상기 저장조의 내부 형상들이 서로 상이하도록 상기 저장조 각각은 다른 저장조와는 다른 치수를 적어도 하나 포함하는, 두 개의 개별적인 연료 펌프 조립체; 및
    하우징을 갖는 교환 가능한 카트리지 - 상기 카트리지는 적어도 하나 이상의 연료 시스템 구성요소를 포함하고, 상기 하우징은 상기 저장조들의 상이한 내부 형상들에 맞는 외부 형상을 가지며, 상기 하우징 및 상기 저장조들은, 상기 카트리지가 두 개의 개별적인 저장조들과 각각 개별적으로 결합되게끔 구성되도록, 상기 하우징이 일정 시기에 하나의 저장조에 수용 및 결합되도록 구성됨 -; 을 포함하고,
    상기 카트리지는 상기 적어도 하나 이상의 연료 시스템 구성요소를 상기 카트리지가 연결된 상기 하나의 저장조에 대해 일정방향을 지향하게 하고,
    상기 저장조들 중 하나는 상기 두 개의 연료 펌프 어셈블리 중 하나에 어댑터를 포함하고,
    상기 어댑터는, i) 상기 어댑터가 상기 하우징에 제거 가능하게 부착되도록 상기 하우징에 의해 결합 가능한 부착부재; 및 ii) 상기 저장조와 결합 가능하여 상기 하우징을 상기 저장조에 결합하는 결합부재를 포함하고,
    다른 저장조는 다른 연료 펌프 어셈블리에서 상기 어댑터 없이 상기 하우징과 결합되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 저장조들은 서로 다른 내부 체적을 가진 것을 특징으로 하는 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 하우징은 연료 펌프 및 연료 필터와 연결되어 있으며, 상기 연료 펌프 및 상기 연료 필터의 적어도 일부가 상기 하우징이 연결된 상기 저장조와의 관계에서 위치되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 하우징은 적어도 둘 이상의 다른 연료 펌프와 접합하도록 구성되고,
    상기 적어도 둘 이상의 다른 연료 펌프는 적어도 하나 이상의 다른 치수를 포함하는 것을 특징으로 하는 시스템.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 하우징은 적어도 둘 이상의 다른 연료 필터와 접합하도록 구성되고,
    상기 적어도 둘 이상의 다른 연료 필터는 적어도 하나 이상의 다른 치수를 포함하는 것을 특징으로 하는 시스템.
  7. 제4항에 있어서,
    상기 하우징은 상기 연료 필터의 적어도 일부를 덮는 것을 특징으로 하는 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 연료 필터는 상기 하우징 내에 수용된 필터 구성요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 시스템.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 저장조들 각각은 마운트를 포함하고, 상기 저장조들의 마운트는 동일한 연료 수위 센서를 캐리할 수 있도록 동일한 형상을 가지며, 상기 연료 수위 센서는 상기 저장조들 각각에 장착된 것을 특징으로 하는 시스템.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 저장조들 각각은 상기 부착부재를 구비한 벽을 포함하고, 상기 부착부재를 구비한 벽은, 저장조에 상기 하우징을 부착하고, 상기 하우징이 상기 저장조에 대해서 위치를 유지할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  11. 제1항에 있어서,
    저장조 유입통로; 저장조 유출통로; 및 매니폴드; 를 더 포함하며,
    상기 매니폴드는 상기 저장조 유출통로와 연통하여 상기 저장조로부터 배출되는 연료를 수용하는 매니폴드 유입구 및 상기 저장조 유입통로와 연통하여 상기 매니폴드로부터 배출되는 연료가 상기 저장조 유입통로 내에 수용되도록 하는 매니폴드 유출구를 통하여 상기 저장조들 각각과 개별적으로 결합하도록 구성되고,
    상기 저장조들과 상기 매니폴드는 두 개의 서로 다른 저장조가 하나의 동일한 매니폴드에 결합되도록 구성 배치되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  12. 연료 이송 조립체들의 시스템으로서,
    연료를 수용하는 내부를 포함하는 저장조를 각각 구비하고, 상기 저장조 각각은 다른 저장조와는 다른 치수를 적어도 하나 포함하고, 상기 저장조 각각은 연료가 배출되는 유출통로 및 연료가 수용되는 유입통로를 포함하는, 두 개의 개별적인 연료 펌프 조립체; 및
    상기 저장조 각각의 용기에 수용되는 매니폴드; 를 포함하고,
    상기 매니폴드는, 상기 저장조 각각의 유출통로와 연통하여 상기 저장조의 유출통로로부터 배출되는 연료를 수용하는 매니폴드 유입구 및 상기 저장조 각각의 유입통로와 연통하여 매니폴드 유출구로부터 배출되는 연료가 상기 저장조 각각의 유입통로에 수용되도록 하는 매니폴드 유출구를 통하여 상기 저장조들 각각과 개별적으로 결합하도록 구성되고, 상기 저장조들과 상기 매니폴드는 하나의 저장조가 일정 시기에 상기 매니폴드에 구조적으로 결합되도록 구성 배치되고,
    상기 저장조들 중 하나는 상기 두 개의 연료 펌프 어셈블리 중 하나에 어댑터를 포함하고,
    상기 어댑터는, i) 상기 어댑터가 하우징에 제거 가능하게 부착되도록 상기 하우징에 의해 결합 가능한 부착부재; 및 ii) 상기 저장조와 결합 가능하여 상기 하우징을 상기 저장조에 결합하는 결합부재를 포함하고,
    다른 저장조는 다른 연료 펌프 어셈블리에서 상기 어댑터 없이 상기 하우징과 결합되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 매니폴드 유출구에 캐리되는 노즐; 을 더 포함하며,
    상기 저장조들 각각은 그의 저장조 유입통로와 연통하는 저장조 유입구를 포함하고,
    상기 노즐을 통과하여 상기 매니폴드 외부로 배출되는 연료에 의하여 상기 저장조 유입구의 영역에 있는 연료는 상기 매니폴드 유출구로부터 나오는 연료의 흐름과 함께 상기 저장조 유입구 내부로 혼입되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 저장조 유입통로는 상기 저장조의 내부와 연통하여 연료를 상기 저장조의 내부로 공급하는 것을 특징으로 하는 시스템.
  15. 제13항에 있어서,
    상기 저장조는 제2유입통로를 포함하고, 상기 매니폴드는 제2유출통로를 포함하며,
    상기 제2유출통로는 상기 매니폴드 유입구와 연통하여 상기 매니폴드 내에 수용된 연료가 상기 매니폴드의 두 개의 유출통로 모두로 이송되도록 하고, 상기 매니폴드의 상기 제2유출통로를 통하여 흐르는 연료는 상기 저장조의 상기 제2유입통로 내부로 흐르는 것을 특징으로 하는 시스템.

KR1020177033114A 2015-04-16 2016-04-15 유체 이송 시스템 KR102428529B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201562148421P 2015-04-16 2015-04-16
US62/148,421 2015-04-16
PCT/US2016/027681 WO2016168547A1 (en) 2015-04-16 2016-04-15 Fluid delivery system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170138490A KR20170138490A (ko) 2017-12-15
KR102428529B1 true KR102428529B1 (ko) 2022-08-02

Family

ID=55967412

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020177033114A KR102428529B1 (ko) 2015-04-16 2016-04-15 유체 이송 시스템

Country Status (7)

Country Link
US (1) US11268503B2 (ko)
EP (1) EP3283752B1 (ko)
JP (1) JP6882190B2 (ko)
KR (1) KR102428529B1 (ko)
CN (1) CN107980080B (ko)
MX (1) MX2017013342A (ko)
WO (1) WO2016168547A1 (ko)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6432217B2 (ja) * 2014-08-29 2018-12-05 株式会社デンソー 燃料供給装置
US10549631B2 (en) 2016-03-30 2020-02-04 Walbro Llc Fuel pump assembly with removable and/or movable supports
US10259313B2 (en) * 2016-03-30 2019-04-16 Walbro Llc Fuel pump assembly with removable supports
IT201600130222A1 (it) * 2016-12-22 2018-06-22 Bosch Gmbh Robert Gruppo pompa per alimentare carburante da un serbatoio ad un motore a combustione interna
US10408175B2 (en) 2017-06-30 2019-09-10 Vmp Tuning, Inc. System for housing a fuel pump and a fuel filter
US20200094176A1 (en) * 2018-09-21 2020-03-26 Perkins Engines Company Limited Fluid filter and priming pump assembly and methods
US11187154B2 (en) 2018-09-25 2021-11-30 Woodward, Inc. Composite spray bars
JP7179694B2 (ja) * 2019-07-08 2022-11-29 愛三工業株式会社 タンク内部材への取付部材の取付構造
US11268419B2 (en) * 2019-08-16 2022-03-08 Caterpillar Inc. Filter assembly for reductant storage system
CN112576424A (zh) * 2019-09-29 2021-03-30 联合汽车电子有限公司 托架结构和储油结构及车辆油泵支架总成
KR102212672B1 (ko) * 2020-03-17 2021-02-05 현담산업 주식회사 연료 펌프 고정 장치
CN112539124B (zh) * 2020-12-04 2022-03-11 重庆万力联兴实业(集团)有限公司 一种车用燃油泵支架总成

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005220923A (ja) * 1994-12-20 2005-08-18 Denso Corp インタンク式燃料ポンプ装置
JP2009243331A (ja) * 2008-03-31 2009-10-22 Denso Corp 液体供給装置
KR101075794B1 (ko) * 2011-08-30 2011-10-24 주식회사 코아비스 연료펌프모듈
JP2015045269A (ja) * 2013-08-28 2015-03-12 株式会社デンソー 燃料ポンプモジュール

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5218942A (en) * 1992-11-30 1993-06-15 General Motors Corporation Modular fuel sender for motor vehicle
US5951050A (en) * 1997-09-18 1999-09-14 Siekmann; Jim Integral reservoir for tank
DE19837954C1 (de) 1998-08-21 2000-01-13 Mannesmann Vdo Ag Fördereinheit
US6712234B2 (en) 2000-02-14 2004-03-30 Ti Group Automotive Systems Technology Center Gmbh Fuel tank and method for its production
JP3941012B2 (ja) * 2002-08-22 2007-07-04 株式会社デンソー 燃料供給装置
US6675778B1 (en) 2002-08-27 2004-01-13 Visteon Global Technologies, Inc. Fuel sender assembly
US6837222B2 (en) 2002-09-19 2005-01-04 Denso Corporation Fuel supply apparatus
US6833070B2 (en) 2003-01-06 2004-12-21 Delphi Technologies, Inc. Fuel strainer assembly
JP2004316567A (ja) * 2003-04-17 2004-11-11 Denso Corp 燃料供給装置
US6981490B2 (en) 2003-03-13 2006-01-03 Denso Corporation Fuel feed apparatus having sub tank and jet pump
US7007678B2 (en) * 2003-07-21 2006-03-07 Visteon Global Technologies, Inc. In-tank fuel filter
US20050194796A1 (en) 2004-03-04 2005-09-08 Patrick Powell Retention plate for fuel pump module
DE102004047071A1 (de) * 2004-09-28 2006-04-13 Siemens Ag Verfahren und Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens zum Prüfen des Messwerts eines oder mehrerer in einem Kraftstofftank angeordneter Füllstandsensoren
DE102005000730B4 (de) 2005-01-04 2015-10-22 Continental Automotive Gmbh Kraftstoffvorratsbehälter
US7237538B2 (en) * 2005-09-09 2007-07-03 Ti Automotive Fuel Systems Sas Modular fuel delivery assembly
US7556024B2 (en) * 2005-09-22 2009-07-07 Ti Group Automotive Systems, L.L.C. Fuel supply module
US7341047B2 (en) 2006-08-10 2008-03-11 Nissan Technical Center North America, Inc. Vehicle fuel tank assembly
US8377368B2 (en) 2009-12-11 2013-02-19 Ti Automotive Technology Center Gmbh Component mounting arrangement
KR101138206B1 (ko) 2010-01-12 2012-05-10 주식회사 코아비스 연료펌프모듈
US9599076B2 (en) 2011-03-03 2017-03-21 Denso International America, Inc. Fuel tank locking ring mounted fuel pump controller
US8464693B2 (en) * 2011-03-31 2013-06-18 Denso International America, Inc. Fuel pump module including a reservoir with multiple walls
US8695421B2 (en) 2011-03-31 2014-04-15 Denso International America, Inc. Fuel pump module including a horizontal sender gauge
US8939736B2 (en) 2011-11-30 2015-01-27 Walbro Engine Management, L.L.C. Fuel pump assembly

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005220923A (ja) * 1994-12-20 2005-08-18 Denso Corp インタンク式燃料ポンプ装置
JP2009243331A (ja) * 2008-03-31 2009-10-22 Denso Corp 液体供給装置
KR101075794B1 (ko) * 2011-08-30 2011-10-24 주식회사 코아비스 연료펌프모듈
JP2015045269A (ja) * 2013-08-28 2015-03-12 株式会社デンソー 燃料ポンプモジュール

Also Published As

Publication number Publication date
MX2017013342A (es) 2018-05-15
EP3283752A1 (en) 2018-02-21
EP3283752C0 (en) 2023-12-20
CN107980080A (zh) 2018-05-01
KR20170138490A (ko) 2017-12-15
US11268503B2 (en) 2022-03-08
WO2016168547A1 (en) 2016-10-20
EP3283752B1 (en) 2023-12-20
US20160305381A1 (en) 2016-10-20
JP6882190B2 (ja) 2021-06-02
JP2018513311A (ja) 2018-05-24
CN107980080B (zh) 2020-08-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102428529B1 (ko) 유체 이송 시스템
JP4938275B2 (ja) モジュール式燃料送給アセンブリ
US7617814B2 (en) Fuel pump module having a direct mounted jet pump and methods of assembly
US8286802B2 (en) In-tank fuel delivery module having an accessible fuel filter
KR101462182B1 (ko) 액체 분리기
US7757671B2 (en) Fuel feed apparatus
CN101178043A (zh) 燃油泵和过滤器组件
US10259313B2 (en) Fuel pump assembly with removable supports
JP6787843B2 (ja) 燃料フィルタ及び燃料ポンプモジュール
WO2020080098A1 (ja) 燃料供給装置
CN108167098B (zh) 用于泵模块的组装结构
US20130334810A1 (en) Convolute Tube With Integrated Preformed Angle Fitting
JP6776196B2 (ja) 燃料ポンプモジュール
US20030136507A1 (en) Thermoformed fuel tank fuel delivery system and assembly method
JP6793607B2 (ja) 燃料ポンプモジュール
US8603208B2 (en) Tube device for a motor vehicle air filter system and related method of assembly
CN220705825U (zh) 燃料供给装置
US11125196B2 (en) Bottom mount fuel pump assembly
JP4682960B2 (ja) 燃料ポンプモジュール
JP4591873B2 (ja) 燃料ポンプモジュール
CN114251207A (zh) 空气过滤组件
JP2019015270A (ja) ケース結合構造および燃料ポンプモジュール
CN112996999A (zh) 带有电动马达燃料泵和流体驱动式燃料泵的燃料泵组件

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant