KR102421415B1 - 액화 수소 기지 운반 차량, 액화 수소 배송 차량 및 이를 포함하는 액화 수소 충전 시스템 - Google Patents

액화 수소 기지 운반 차량, 액화 수소 배송 차량 및 이를 포함하는 액화 수소 충전 시스템 Download PDF

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Abstract

액화 수소 충전 시스템이 개시된다. 액화 수소 배송 센터에서 액화 수소를 적재하여 구매자 수소 차량으로 배송하는 액화 수소 배송 차량; 구매자 단말로부터 액화 수소 구매 주문을 수신하고, 수신된 액화 수소 구매 주문에 따라 액화 수소 배송 차량의 배송을 제어하는 액화 수소 판매/배송 서버를 포함하고, 상기 액화 수소 판매/배송 서버는, 상기 구매자 단말로부터 물품 구매 주문을 추가로 수신하고, 수신된 물품 구매 주문에 따라 상기 액화 수소 배송 차량을 구매 물품을 배송하도록 제어하고, 각 액화 수소 배송 센터에 구비된 액화 수소 배송 차량의 배차를 제어하도록 구성된다.

Description

액화 수소 기지 운반 차량, 액화 수소 배송 차량 및 이를 포함하는 액화 수소 충전 시스템{LIQUEFIED HYDROGEN BASE TRANSPORTATION VEHICLE, LIQUEFIED HYDROGEN DELIVERY VEHICLE AND LIQUEFIED HYDROGEN FILLING SYSTEM INCLUDING THE SAME}
본 발명은 충전 시스템에 관한 것으로서, 구체적으로는 액화 수소 충전 시스템에 관한 것이다.
수소 전지 차량은 친환경 에너지 차량으로서 향후 각광을 받을 것으로 예상된다. 하지만, 아직까지는 수소 연료 전지 충전소가 부족하고 인프라스트럭쳐가 구축되어 있지 않아 대중화되어 있지 않은 실정이다.
또한, 액화 수소의 경우 -253℃ 정도의 낮은 온도의 탱크에 보관하여야 하며, 극저온 상태에서 기화를 막는 것이 쉽지 않다.
이러한 여러가지 조건들이 수소 전지 차량으로의 전환을 막는 장애가 되고 있다.
이에, 수소 연료 전지 충전소의 부족을 극복하는 것은 물론, 자연적인 기화 등에 의해 소실되는 연료와 에너지를 효율적으로 활용하여 에너지의 선순환적 사이클을 만들 필요가 있다.
공개특허공보 10-0494944 공개특허공보 10-2194793
본 발명의 목적은 액화 수소 충전 시스템을 제공하는 데 있다.
상술한 본 발명의 목적에 따른 액화 수소 충전 시스템은, 액화 수소 배송 센터에서 액화 수소를 적재하여 구매자 수소 차량으로 배송하는 액화 수소 배송 차량; 구매자 단말로부터 액화 수소 구매 주문을 수신하고, 수신된 액화 수소 구매 주문에 따라 액화 수소 배송 차량의 배송을 제어하는 액화 수소 판매/배송 서버를 포함하도록 구성될 수 있다.
여기서, 상기 액화 수소 판매/배송 서버는, 상기 구매자 단말로부터 물품 구매 주문을 추가로 수신하고, 수신된 물품 구매 주문에 따라 상기 액화 수소 배송 차량을 구매 물품을 배송하도록 제어할 수 있다.
그리고 상기 액화 수소 판매/배송 서버는, 각 액화 수소 배송 센터에 구비된 액화 수소 배송 차량의 배차를 제어하도록 구성될 수 있다.
상술한 액화 수소 충전 시스템에 의하면, 각 배송 센터를 통해 액화 수소 배송 차량이 액화 수소를 구매자 차량으로 배송할 수 있도록 구성됨으로써, 배송 차량의 액화 수소 부족으로 인한 운행 불편을 줄일 수 있는 효과가 있다. 또한, 구매자의 물품 구매 주문을 받아 구매 물품도 동시에 배송하여 편의성을 증대시키는 효과가 있다.
한편, 액화 수소 기지 운반 차량의 액화 수소 탱크의 낮은 온도를 이용하여 냉각수에 의해 연료 전지 스택을 냉각시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 자연적으로 탱크에서 기화되는 액화 수소를 밸브를 통해 연료 전지 스택에 공급하여 연료의 소실을 막을 수 있는 효과가 있다.
한편, 액화 수소 기지 운반 차량이 주행 중일 때에는 연료 전지 스택의 전기 에너지를 그대로 모터로 공급하고, 주행 중 정차한 경우에는 보조 배터리에 저장하여 전기 에너지의 소실을 방지하고, 액화 수소 배송 센터에 주차 중일 때에는 ESS 전력 공급망으로 소실되는 전기 에너지를 공급하여 에너지의 저장 및 공급 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 액화 수소 충전 시스템의 블록 구성도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 액화 수소 충전 시스템의 블록 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 액화 수소 충전 시스템은 액화 수소 기지 운반 차량(100), 액화 수소 배송 차량(200), 액화 수소 배송 센터 제어 장치(300), 액화 수소 판매/배송 서버(400)를 포함하도록 구성될 수 있다.
이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
액화 수소 기지 운반 차량(100)은 액화 수소 생산 기지에서 액화 수소를 충전하여 액화 수소 배송 센터로 운반하도록 구성될 수 있다. 액화 수소 기지 운반 차량(100)은 대형 탱크가 구비된 트럭이 될 수 있다.
액화 수소 기지 운반 차량(100)은 기지 운반 차량 액화 수소 탱크(101), 제1연료 전지 스택(102), 제1 운반 차량 보조 배터리(103), 제1 모터(104), 제1 충전 어댑터(105), 제1 제어 밸브(106), 제1 기화기(107), 제1 압력 밸브(108), 제1 열교환기(109), 제1 냉각수 제어 밸브(110), 제1 전기 분배 제어기(111)를 포함하도록 구성될 수 있다.
이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
기지 운반 차량 액화 수소 탱크(101)는 액화 수소 기지 운반 차량(100)에 구비되어 액화 수소가 저장되도록 구성될 수 있다. 기지 운반 차량 액화 수소 탱크(101)는 대량의 액화 수소를 곳곳의 액화 수소 배송 센터로 운반하기 위한 구성이다.
제1 연료 전지 스택(102)은 기지 운반 차량 액화 수소 탱크(101)에 저장된 액화 수소를 이용하여 전기 에너지를 생성하도록 구성될 수 있다.
제1 운반 차량 보조 배터리(103)는 제1 연료 전지 스택(102)에서 생성된 전기 에너지가 저장되도록 구성될 수 있다. 제1 운반 차량 보조 배터리(103)는 주행 중 정차 또는 자연적인 기화 등과 같인 자연적으로 소실되는 에너지를 보존하여 저장하기 위한 구성이다.
제1 모터(104)는 제1 연료 전지 스택(102)에서 생성된 전기 에너지 또는 제1 운반 차량 보조 배터리(103)에 저장된 전기 에너지에 의해 구동되어 액화 수소 기지 운반 차량(100)을 구동하도록 구성될 수 있다.
제1 충전 어댑터(105)는 액화 수소 생산 기지의 액화 수소를 기지 운반 차량 액화 수소 탱크(101)로 충전하고, 기지 운반 차량 액화 수소 탱크(101)에 충전된 액화 수소를 액화 수소 배송 차량(200)으로 공급하도록 구성될 수 있다.
제1 제어 밸브(106)는 기지 운반 차량 액화 수소 탱크(101)에 저장된 액화 수소를 배출하도록 구성될 수 있다. 제1 제어 밸브(106)를 통해 액화 수소의 양과 충전 속도 등을 제어할 수 있다.
제1 기화기(107)는 제1 제어 밸브(106)를 통해 배출되는 액화 수소를 기화 수소로 기화시켜 제1 연료 전지 스택(102)으로 공급하도록 구성될 수 있다.
압력 밸브(108)는 기지 운반 차량 액화 수소 탱크(101)에 저장된 액화 수소가 자연적으로 기화되어 발생하는 기화 수소를 배출하도록 구성될 수 있다. 즉, 액화 수소는 -260도 정도의 저온 상태가 유지되어야 하는데, 온도 유지의 어려움으로 인해 자연적으로 기화되는 경우도 발생할 수 있다.
제1 열교환기(109)는 제1 제어 밸브(106)를 통해 배출되는 액화 수소를 이용하여 냉각수의 열교환을 수행하도록 구성될 수 있다. 기지 운반 차량 액화 수소 탱크(101)는 극저온의 상태가 유지되므로, 여기서 냉각수를 차갑게 하여 고온의 제1 연료 전지 스택(102)으로 공급할 수 있다. 제1 열교환기(109)는 기지 운반 차량 액화 수소 탱크(101)와 제1 연료 전지 스택(102)을 오가는 냉각수를 이용하여 제1 연료 전지 스택(102)의 온도를 낮춰주고, 전기 에너지 생성 효율을 높여줄 수 있다.
제1 냉각수 제어 밸브(110)는 제1 연료 전지 스택(102)을 냉각시키기 위해 제1 열교환기(109)에 의해 열교환이 수행된 냉각수를 제1 연료 전지 스택(102)으로 배출하도록 구성될 수 있다.
제1 전기 분배 제어기(111)는 제1 연료 전지 스택(102)에 의해 생성된 전기 에너지의 분배를 제어하도록 구성될 수 있다.
제1 전기 분배 제어기(111)는 액화 수소 기지 운반 차량(100)이 주행 중인 경우 전기 에너지를 제1 모터(104)로 분배하고, 액화 수소 기지 운반 차량(100)이 주행 중 정차한 경우 전기 에너지를 제1 운반 차량 보조 배터리(103)로 분배하고, 액화 수소 기지 운반 차량(100)이 액화 수소 배송 센터에 주차 중인 경우 전기 에너지를 ESS 전력 공급망으로 분배하도록 구성될 수 있다. 즉, 정차나 주차 중 소실되는 전기 에너지를 효율적으로 활용할 수 있다. 소규모 수소 발전용으로도 사용 가능하다.
액화 수소 배송 차량(200)은 액화 수소 배송 센터에서 액화 수소 기지 운반 차량(100)으로부터 액화 수소를 공급받아 저장하고 구매자 수소 차량(10)으로 배송하도록 구성될 수 있다.
액화 수소 배송 차량(200)은 배송 차량 액화 수소 탱크(201), 제2 충전 어댑터(202), 제2 연료 전지 스택(203), 제2 운반 차량 보조 배터리(204), 제2 모터(205), 제2 제어 밸브(206), 제2 기화기(207), 제2압력 밸브(208), 제2 열교환기(209), 제2냉각수 제어 밸브(210), 제2 전기 분배 제어기(211), 물품 상차 확인 모듈(212)을 포함하도록 구성될 수 있다.
이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
배송 차량 액화 수소 탱크(201)는 액화 수소가 저장되도록 구성될 수 있다.
제2 충전 어댑터(202)는 제1 충전 어댑터(105)로부터 기지 운반 차량 액화 수소 탱크(101)에 충전된 액화 수소를 공급받아 배송 차량 액화 수소 탱크(201)로 충전하고, 충전된 액화 수소를 구매자 수소 차량(10)으로 공급하도록 구성될 수 있다.
제2 연료 전지 스택(203)은 배송 차량 액화 수소 탱크(201)에 저장된 액화 수소를 이용하여 전기 에너지를 생성하도록 구성될 수 있다.
제2 운반 차량 보조 배터리(204)는 제2 연료 전지 스택(203)에서 생성된 전기 에너지가 저장되도록 구성될 수 있다. 제2 운반 차량 보조 배터리(204)는 주행 중 정차 또는 자연적인 기화 등과 같인 자연적으로 소실되는 에너지를 보존하여 저장하기 위한 구성이다.
제2 모터(205)는 제2 연료 전지 스택(203)에서 생성된 전기 에너지 또는 제2 운반 차량 보조 배터리(204)에 저장된 전기 에너지에 의해 구동되어 액화 수소 배송 차량(200)을 구동하도록 구성될 수 있다.
제2 제어 밸브(206)는 배송 차량 액화 수소 탱크(201)에 저장된 액화 수소를 배출하도록 구성될 수 있다. 제2 제어 밸브(206)를 통해 액화 수소의 양과 충전 속도 등을 제어할 수 있다.
제2 기화기(207)는 제2 제어 밸브(206)를 통해 배출되는 액화 수소를 기화 수소로 기화시켜 제2 연료 전지 스택(203)으로 공급하도록 구성될 수 있다.
제2 압력 밸브(208)는 배송 차량 액화 수소 탱크(201)에 저장된 액화 수소가 자연적으로 기화되어 발생하는 기화 수소를 배출하도록 구성될 수 있다. 즉, 액화 수소는 -260도 정도의 저온 상태가 유지되어야 하는데, 온도 유지의 어려움으로 인해 자연적으로 기화되는 경우도 발생할 수 있다.
제2 열교환기(209)는 제2 제어 밸브(206)를 통해 배출되는 액화 수소를 이용하여 냉각수의 열교환을 수행하도록 구성될 수 있다. 배송 차량 액화 수소 탱크(201)는 극저온의 상태가 유지되므로, 여기서 냉각수를 차갑게 하여 고온의 제2 연료 전지 스택(203)으로 공급할 수 있다. 제2 열교환기(209)는 배송 차량 액화 수소 탱크(201)와 제2 연료 전지 스택(203)을 오가는 냉각수를 이용하여 제2 연료 전지 스택(203)의 온도를 낮춰주고, 전기 에너지 생성 효율을 높여줄 수 있다.
제2 냉각수 제어 밸브(210)는 제2 연료 전지 스택(203)을 냉각시키기 위해 제2 열교환기(209)에 의해 열교환이 수행된 냉각수를 제2 연료 전지 스택(203)으로 배출하도록 구성될 수 있다.
제2 전기 분배 제어기(211)는 제2 연료 전지 스택(203)에 의해 생성된 전기 에너지의 분배를 제어하도록 구성될 수 있다.
제2 전기 분배 제어기(211)는 액화 수소 배송 차량(200)이 주행 중인 경우 전기 에너지를 제2 모터(205)로 분배하고, 액화 수소 배송 차량(200)이 주행 중 정차한 경우 전기 에너지를 제2 운반 차량 보조 배터리(204)로 분배하도록 구성될 수 있다. 또한, 일반적인 구매자 전기 차량(20)에도 전기 에너지를 충전하도록 구성될 수 있다. 즉, 정차나 주차 중 소실되는 전기 에너지를 효율적으로 활용할 수 있다.
물품 상차 확인 모듈(212)은 구매자의 구매 물품의 상차를 RF 태그를 통해 확인하도록 구성될 수 있다. 구매 물품에 RF 태그를 미리 부착하고, 액화 수소 배송 차량(200)에 구매 물품이 상차되면 물품 상차 확인 모듈(212)이 RF 태그를 인식하여 상차 여부를 확인할 수 있다.
액화 수소 배송 센터 제어 장치(300)는 액화 수소 구매 주문에 따라 액화 수소 배송 센터에서 액화 수소 기지 운반 차량(100)의 액화 수소를 액화 수소 배송 차량(200)으로 공급하도록 제어할 수 있다. 그리고 액화 수소 배송 센터 제어 장치(300)는 물품 구매 주문에 따라 액화 수소 배송 차량(200)에 구매 물품을 상차하도록 제어할 수 있다.
액화 수소 배송 센터 제어 장치(300)는 액화 수소 탱크 충전 제어 모듈(301), 액화 수소 탱크 충전 매니저 모듈(302), 구매 물품 상차 제어 모듈(303)을 포함하도록 구성될 수 있다.
이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
액화 수소 탱크 충전 제어 모듈(301)은 구매자 단말(30)의 액화 수소 구매 주문에 따라 액화 수소를 배송할 수 있도록 충전을 제어할 수 있다.
액화 수소 탱크 충전 매니저 모듈(302)은 액화 수소 탱크 충전 제어 모듈(301)의 제어에 따라 제1 어댑터(105) 및 제2 어댑터(202)가 기지 운반 차량 액화 수소 탱크(101)에 저장된 액화 수소를 배송 차량 액화 수소 탱크(201)로 공급하여 충전하도록 제어할 수 있다. 즉, 액화 수소의 공급 및 충전량을 제어할 수 있다.
구매 물품 상차 제어 모듈(303)은 구매자 단말(30)의 물품 구매 주문에 따라 구매 물품을 액화 수소 배송 차량(300)에 상차하도록 제어할 수 있다.
액화 수소 판매/배송 서버(400)는 구매자 단말(30)로부터 액화 수소 구매 주문 및 물품 구매 주문을 수신하고, 수신된 액화 수소 구매 주문에 따라 액화 수소 배송 센터 제어 장치(300)를 원격 제어하도록 구성될 수 있다.
액화 수소 판매/배송 서버(400)는 액화 수소 잔여량 실시간 수신 모듈(401), 액화 수소 판매 모듈(402), 물품 판매 모듈(403), 구매자 차량 위치 정보 수신 모듈(404), 배송 차량 데이터베이스(405), 배송 차량 배차/배송 제어 모듈(406)을 포함하도록 구성될 수 있다.
이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
액화 수소 잔여량 실시간 수신 모듈(401)은 구매자 수소 차량(10)의 액화 수소 잔여량을 실시간 수신하도록 구성될 수 있다.
액화 수소 판매 모듈(402)은 구매자 단말(30)의 액화 수소 구매 주문 또는 액화 수소 잔여량 실시간 수신 모듈(401)에서 실시간 수신되는 액화 수소 잔여량에 따라 해당 구매자 단말(30)로 액화 수소를 판매하도록 구성될 수 있다.
물품 판매 모듈(403)은 구매자 단말(30)의 물품 구매 주문에 따라 해당 구매자 단말(30)로 물품을 판매하도록 구성될 수 있다.
구매자 차량 위치 정보 수신 모듈(404)은 구매자 수소 차량(10)의 위치 정보를 실시간 수신하도록 구성될 수 있다.
배송 차량 데이터베이스(405)는 액화 수소 배송 차량 정보가 미리 저장되도록 구성될 수 있다.
배송 차량 배차/배송 제어 모듈(406)은 배송 차량 데이터베이스(405)에 미리 저장된 액화 수소 배송 차량 정보를 참조하여 액화 수소 배송 차량(200)의 배차 및 배송을 자동 제어하도록 구성될 수 있다. 즉, 최적의 배차 및 배송을 자동 제어하여 액화 수소 배송 센터의 근거리의 구매자 수소 차량(10)으로 액화 수소를 적시에 배송하도록 구성될 수 있다.
이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100: 액화 수소 기지 운반 차량
101: 기지 운반 차량 액화 수소 탱크
102: 제1 연료 전지 스택
103: 제1 운반 차량 보조 배터리
104: 제1 모터
105: 제1 충전 어댑터
106: 제1 제어 밸브
107: 제1 기화기
108: 제1 압력 밸브
109: 제1 열교환기
110: 제1 냉각수 제어 밸브
111: 제1 전기 분배 제어기
200: 액화 수소 배송 차량
201: 배송 차량 액화 수소 탱크
202: 제2 충전 어댑터
203: 제2 연료 전지 스택
204: 제2 운반 차량 보조 배터리
205: 제2 모터
206: 제2 제어 밸브
207: 제2 기화기
208: 제2 압력 밸브
209: 제2 열교환기
210: 제2 냉각수 제어 밸브
211: 제2 전기 분배 제어기
212: 물품 상차 확인 모듈
300: 액화 수소 배송 센터 제어 장치
301: 액화 수소 탱크 충전 제어 모듈
302: 액화 수소 탱크 충전 매니저 모듈
303: 구매 물품 상차 제어 모듈
400: 액화 수소 판매/배송 서버
401: 액화 수소 잔여량 실시간 수신 모듈
402: 액화 수소 판매 모듈
403: 물품 판매 모듈
404: 구매자 차량 위치 정보 수신 모듈
405: 배송 차량 데이터베이스
406: 배송 차량 배차/배송 제어 모듈

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 액화 수소 생산 기지에서 액화 수소를 충전하여 액화 수소 배송 센터로 운반하는 액화 수소 기지 운반 차량;
    상기 액화 수소 배송 센터에서 상기 액화 수소 기지 운반 차량으로부터 액화 수소를 공급받아 저장하고 구매자 차량으로 배송하는 액화 수소 배송 차량;
    액화 수소 구매 주문에 따라 상기 액화 수소 배송 센터에서 상기 액화 수소 기지 운반 차량의 액화 수소를 상기 액화 수소 배송 차량으로 공급하도록 제어하고, 물품 구매 주문에 따라 상기 액화 수소 배송 차량에 구매 물품을 상차하도록 제어하는 액화 수소 배송 센터 제어 장치;
    구매자 단말로부터 액화 수소 구매 주문 및 물품 구매 주문을 수신하고, 수신된 액화 수소 구매 주문에 따라 상기 액화 수소 배송 센터 제어 장치를 원격 제어하는 액화 수소 판매/배송 서버를 포함하고,
    상기 액화 수소 기지 운반 차량은,
    상기 액화 수소 기지 운반 차량에 구비되어 액화 수소가 저장되는 기지 운반 차량 액화 수소 탱크;
    상기 기지 운반 차량 액화 수소 탱크에 저장된 액화 수소를 이용하여 전기 에너지를 생성하는 연료 전지 스택;
    상기 연료 전지 스택에서 생성된 전기 에너지가 저장되는 운반 차량 보조 배터리;
    상기 연료 전지 스택에서 생성된 전기 에너지 또는 상기 운반 차량 보조 배터리에 저장된 전기 에너지에 의해 구동되어 상기 액화 수소 기지 운반 차량을 구동하는 모터;
    상기 액화 수소 생산 기지의 액화 수소를 상기 기지 운반 차량 액화 수소 탱크로 충전하고, 상기 기지 운반 차량 액화 수소 탱크에 충전된 액화 수소를 상기 액화 수소 배송 차량으로 공급하는 제1 충전 어댑터;
    상기 기지 운반 차량 액화 수소 탱크에 저장된 액화 수소를 배출하는 제어 밸브;
    상기 제어 밸브를 통해 배출되는 액화 수소를 기화 수소로 기화시켜 상기 연료 전지 스택으로 공급하는 기화기;
    상기 기지 운반 차량 액화 수소 탱크에 저장된 액화 수소가 자연적으로 기화되어 발생하는 기화 수소를 배출하는 압력 밸브;
    상기 제어 밸브를 통해 배출되는 액화 수소를 이용하여 냉각수의 열교환을 수행하는 열교환기;
    상기 연료 전지 스택을 냉각시키기 위해 상기 열교환기에 의해 열교환이 수행된 냉각수를 상기 연료 전지 스택으로 배출하는 냉각수 제어 밸브;
    상기 연료 전지 스택에 의해 생성된 전기 에너지의 분배를 제어하는 전기 분배 제어기를 포함하도록 구성되고,
    상기 전기 분배 제어기는,
    상기 액화 수소 기지 운반 차량이 주행 중인 경우 상기 전기 에너지를 상기 모터로 분배하고, 상기 액화 수소 기지 운반 차량이 주행 중 정차한 경우 상기 전기 에너지를 상기 운반 차량 보조 배터리로 분배하고, 상기 액화 수소 기지 운반 차량이 상기 액화 수소 배송 센터에 주차 중인 경우 상기 전기 에너지를 ESG 전력 공급망으로 분배하도록 구성되고,
    상기 액화 수소 배송 차량은,
    액화 수소가 저장되는 배송 차량 액화 수소 탱크
    상기 제1 충전 어댑터로부터 기지 운반 차량 액화 수소 탱크에 충전된 액화 수소를 공급받아 상기 배송 차량 액화 수소 탱크에 충전하는 제2 충전 어댑터;
    구매자의 구매 물품의 상차를 RF 태그를 통해 확인하는 물품 상차 확인 모듈을 포함하도록 구성되고,
    상기 액화 수소 배송 센터 제어 장치는,
    상기 구매자 단말의 액화 수소 구매 주문에 따라 액화 수소를 배송할 수 있도록 충전을 제어하는 액화 수소 탱크 충전 제어 모듈;
    상기 액화 수소 탱크 충전 제어 모듈의 제어에 따라 상기 제1 충전 어댑터 및 상기 제2 충전 어댑터가 상기 기지 운반 차량 액화 수소 탱크에 저장된 액화 수소를 상기 배송 차량 액화 수소 탱크로 공급하여 충전하도록 제어하는 액화 수소 탱크 충전 매니저 모듈;
    상기 구매자 단말의 물품 구매 주문에 따라 구매 물품을 상기 액화 수소 배송 차량에 상차하도록 제어하는 구매 물품 상차 제어 모듈을 포함하도록 구성되고,
    상기 액화 수소 판매/배송 서버는,
    구매자 차량의 액화 수소 잔여량을 실시간 수신하는 액화 수소 잔여량 실시간 수신 모듈;
    상기 구매자 단말의 액화 수소 구매 주문 또는 상기 액화 수소 잔여량 실시간 수신 모듈에서 실시간 수신되는 액화 수소 잔여량에 따라 해당 구매자 단말로 액화 수소를 판매하는 액화 수소 판매 모듈;
    상기 구매자 단말의 물품 구매 주문에 따라 해당 구매자 단말로 물품을 판매하는 물품 판매 모듈;
    상기 구매자 차량의 위치 정보를 실시간 수신하는 구매자 차량 위치 정보 수신 모듈;
    액화 수소 배송 차량 정보가 미리 저장되는 배송 차량 데이터베이스;
    상기 배송 차량 데이터베이스에 미리 저장된 액화 수소 배송 차량 정보를 참조하여 상기 액화 수소 배송 차량의 배차 및 배송을 자동 제어하는 배송 차량 배차/배송 제어 모듈을 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 액화 수소 충전 시스템.
KR1020210055594A 2021-04-29 2021-04-29 액화 수소 기지 운반 차량, 액화 수소 배송 차량 및 이를 포함하는 액화 수소 충전 시스템 KR102421415B1 (ko)

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