KR102419444B1

KR102419444B1 - 도어 트림

Info

Publication number: KR102419444B1
Application number: KR1020200140330A
Authority: KR
Inventors: 김상현
Original assignee: 주식회사 서연이화
Priority date: 2020-10-27
Filing date: 2020-10-27
Publication date: 2022-07-11
Also published as: KR20220055839A

Abstract

도어 트림이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 도어 트림은 수납을 위한 리세스를 포함하는 도어 트림에 있어서, 리세스는 적어도 하나의 버튼부를 포함하고, 버튼부는 리세스의 바닥으로부터 입출 가능하도록 마련되되, 버튼 어셈블리와, 버튼 어셈블리에 막대 형상으로 마련되는 렉바와, 렉바를 승강 구동하기 위한 모터와, 모터의 축에 연결되는 피니언과, 피니언과 치합하도록 렉바에 마련되는 렉기어를 포함한다.

Description

도어 트림{Door Trim}

본 발명은 도어 트림에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수납 공간을 좀 더 확보할 수 있는 도어 트림에 관한 것이다.

도어 트림은 일반적으로 맵포켓과 암레스트와 프론트패널 등을 포함한다. 맵포켓은 프론트패널의 하단에 마련되어 소품 보관을 위한 리세스를 포함한다. 암레스트는 프론트패널의 중단에 마련되어 차량 탑승자가 팔을 거치하는 한편, 차량 내에서 윈도우, 사이드미러, 시트 등을 제어할 수 있는 버튼부를 포함할 수 있다. 또한, 암레스트는 맵포켓과 마찬가지로 소품 보관을 위한 리세스를 더 포함할 수도 있다.

한국 공개특허 제10-2015-0041010호(2015.04.15)

본 발명의 실시 예에 따르면 수납 공간을 추가로 확보할 수 있는 도어 트림을 제공하고자 한다.

본 발명의 일측면에 따르면, 수납을 위한 리세스를 포함하는 도어 트림에 있어서, 리세스는 적어도 하나의 버튼부를 포함하고, 버튼부는 리세스의 바닥으로부터 입출 가능하도록 마련되는 도어 트림이 제공될 수 있다.

또한, 상기 버튼부는 버튼 어셈블리와, 버튼 어셈블리에 막대 형상으로 마련되는 렉바와, 렉바를 승강 구동하기 위한 구동부재를 포함하고, 구동부재는 모터와, 상기 모터의 축에 연결되는 피니언과, 상기 피니언과 치합하도록 상기 렉바에 마련되는 렉기어를 포함할 수 있다.

또한, 상기 리세스의 바닥에는 회동 개폐되는 적어도 하나의 도어가 마련될 수 있으며, 상기 도어는 좌우 한 쌍으로 마련될 수 있다.

또한, 상기 도어는 수평 방향에서 아래쪽으로 회전되는 것을 방지하기 위한 스토퍼를 포함할 수 있다.

또한, 상기 도어의 회전축에는 탄성체가 더 마련되리 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 따른 도어 트림에 따르면, 평상 시에는 도어 트림의 수납 공간으로 사용할 수 있으며, 버튼 사용이 필요한 경우 해당 버튼을 인출시켜 제어할 수 있도록 함으로써 탑승자의 편의성을 극대화할 수 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리세스를 포함하는 도어 트림을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 리세스를 포함하는 도어 트림의 개략적인 측면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리세스를 포함하는 도어 트림를 다른 방향에서 본 개략적인 측면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 리세스를 포함하는 도어 트림의 동작을 설명하기 위한 개략적인 측면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 리세스를 포함하는 도어 트림의 개략적인 측면도이다.
도 6은 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 리세스를 포함하는 도어 트림의 버튼부가 인입된 상태를 나타낸 도면이다.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 디퓨져를 구비한 차량의 도어 트림을 도시한 것이다.

설명에 앞서, 차량의 도어는 차체에 힌지부를 이용하여 회동 가능하게 결합되는 메탈 소재의 도어 프레임(미도시)과, 도어 프레임의 내측에 결합되는 도어 트림(10)을 구비한다. 또한, 도시하지는 않았지만 도어 트림(10)의 상부에는 윈도우(미도시)가 개폐 가능하게 장착되어 있다.

도어 트림(10)은 예를 들어, 하부에 마련되는 맵포켓(11)과, 중간에 마련되는 암레스트(12)와, 상부에 마련되는 업퍼트림(13)을 포함할 수 있으며, 이들은 프론트트림(14)과 함께 도어의 내부 패널을 구성한다. 프론트트림(14)은 통상 도어 트림의 중간에 위치하는 암레스트(12)를 기준으로 상측의 센터프론트트림(14a)과 하측의 로워프론트트림(14b)으로 분리 마련되거나 또는 일체로 마련될 수 있다. 본 실시 예에서 맵포켓(11)은 로워프론트트림(14b)에 위치한다.

구체적으로, 맵포켓(11)은 도어 트림(10)의 하부에 마련되며, 상부측이 개방되어 수용 공간을 형성하도록 도어 트림(10)으로부터 'ㄴ'자 형태로 돌출 마련된다.

암레스트(12)는 맵포켓(11)의 위쪽, 전체적으로는 도어 트림의 중간 정도에 돌출 마련되고, 암레스트(12)의 위쪽에는 윈도우에 근접하게 웨더스트립을 포함하는 업퍼트림(13)가 마련된다.

또한, 암레스트(12)는 적어도 하나의 리세스(15)를 포함하고, 이 리세스(15)에는 윈도우, 사이드미러, 시트 등을 제어하기 위한 적어도 하나의 버튼을 포함하는 버튼부(20)가 승강 가능하게 마련될 수 있다.

여기서, 본 실시 예에서는 리세스(15)와 버튼부(20)가 암레스트(12)에 마련되는 것을 예시하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며 차종에 따라서는 업퍼트림(13)에 버튼과 리세스가 모두 마련되거나 또는 맵포켓(11)과 암레스트(12)와 업퍼트림(13)에 적절히 분배되어 마련될 수도 있다.

버튼부(20)는 상술한 바와 같이, 윈도우, 사이드미러, 시트 등을 제어하는 버튼이 적어도 하나 이상 마련될 수 있으며, 또한 버튼을 감싸고 있는 장방형의 버튼 어셈블리(21)를 더 포함할 수 있다. 버튼 어셈블리(21)의 하우징 내부에는 버튼의 동작을 컨트롤하기 위한 케이블 및 기판부(미도시) 등이 마련되어 있다.

또한, 버튼부(20)는 버튼 어셈블리(21)에 막대 형상으로 연결 마련되는 렉바(22)와, 렉바(22)를 승강 구동하기 위한 구동부재를 포함한다. 구동부재는 모터(23)와, 모터의 축에 연결되는 피니언(24)과, 피니언(24)과 치합하도록 렉바(22)의 일면에 마련되는 렉기어(25)를 포함한다.

상기와 같은 구성된 버튼부(20)가 조수석의 도어 트림(10)에 마련됨으로써, 평상 시에는 버튼부(20)가 도어 트림의 내부에 인입되어 있어 리세스(15)를 넓게 사용할 수 있다(도 6 참조). 그리고, 버튼부(20)를 조작할 필요가 있을 경우, 예를 들어 운전석 측의 컨트롤을 통해 통해 모터(23)를 구동시켜 리세스(15) 내의 버튼부(20)를 상승시킴으로써, 조수석측 도어 트림(10)의 버튼부(20)를 탑승자가 사용할 수 있도록 할 수 있다(도 1 참조).

한편, 리세스(15)의 바닥에는 회동 개폐되는 적어도 하나의 도어(30)가 마련될 수 있다. 본 실시 예에서는 도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이 좌우 한 쌍으로 마련되는 도어(30)를 일례로 설명하지만, 도 5에 도시한 바와 같이 리세스(15)에 하나의 도어(30)만 개폐 가능하게 설치될 수도 있음은 물론이다.

도시한 바와 같이, 도어(30)는 좁은 공간에서도 회동 개폐될 수 있도록 (쌍)여닫이 방식으로 마련되며, 이때 수평 방향에서 위쪽으로는 회전되지만 수평 방향에서 아래쪽으로는 회전되는 않도록 마련된다. 이는 리세스(15)에 물건을 수납할 때 무게에 의해 도어(30)가 바닥보다 아래로 처지는 것을 방지하기 위함이다. 이를 위해, 도어(30)는 도 4에 확대 도시한 바와 회동하는 회전축(31)의 반대편으로 연장 마련되는 스토퍼(32)를 포함할 수 있다.

또한, 도어 회전축(31)에는 도어(30)를 닫힘 방향으로 탄성 가압하는 탄성체(34), 예를 들어 토션 스프링이 마련될 수 있다. 따라서, 버튼부(20)가 도어(30)를 밀고 올라갈 때, 탄성체(34)는 도어(30)가 버튼부(20)의 측벽에 밀접하도록 상시 가압하므로, 그 사이로 이물질이 유입되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.

도 5는 상술한 바와 같이 한 개의 도어(30)가 리세스(15)에 마련된 도어 트림을 예시한 것으로, 이와 같이 도어가 한 개만 설치된 경우는 탑승자의 시선에서 볼 때 보이지 않는 도어 프레임(1) 측 즉, 도어 패널의 내측에 도어(30)를 설치하는 것이 바람직하다.

이상 상기 설명에서는 암레스트(12)의 리세스(15)에 마련된 버튼부(20)를 일례로 예시하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 맵포켓(11)이나 업퍼트림(13)에 버튼부(20)가 마련된 경우에도 적절한 변형 및 수정을 통해 적용할 수 있음은 물론이다.

1..도어 프레임 10..도어 트림
11..맵포켓 12..암레스트
13..업퍼트림 14..프론트트림
15..리세스 20..버튼부
21..버튼 어셈블리 22..렉바
23..모터 24..피니언
25..렉기어 30..도어
32..스토퍼 34..탄성체

Claims

수납을 위한 리세스를 포함하는 도어 트림에 있어서,
상기 리세스는 적어도 하나의 버튼부를 포함하고,
상기 버튼부는 버튼 어셈블리와, 상기 버튼 어셈블리에 막대 형상으로 마련되는 렉바와, 상기 렉바를 승강 구동하기 위한 구동부재를 포함하여 상기 리세스의 바닥으로부터 입출 가능하도록 마련되고,
상기 구동부재는 모터와, 상기 모터의 축에 연결되는 피니언과, 상기 피니언과 치합하도록 상기 렉바에 마련되는 렉기어를 포함하고,
상기 리세스의 바닥에는 회동 개폐되는 적어도 하나의 도어가 마련되고,
상기 도어는 수평 방향에서 아래쪽으로 회전되는 것을 방지하기 위한 스토퍼를 포함하는 도어 트림.
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제1항에 있어서,
상기 도어는 좌우 한 쌍으로 마련되는 도어 트림.
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제1항에 있어서,
상기 도어의 회전축에는 탄성체가 더 마련되는 도어 트림.