KR102418622B1 - 가열 및 발광 기능 동시 구현 레이돔 구조 - Google Patents

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성겸손
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Abstract

본 발명은 차량의 레이돔 구조의 제작 방법으로서, 상기 방법은, 발광을 위한 발광회로와 가열을 위한 가열회로를 필름상에 적층 인쇄한 필름부를 3차원 형상으로 포밍 및 커팅하고, 상부커버와 하부커버 사이에 필름부가 위치하도록 본딩 또는 사출 성형 공정으로 상부커버, 필름부 및 하부커버를 일체로 제작하는, 가열 및 발광 기능 동시 구현 가능한 레이돔 구조의 제작 방법과 이 제조 방법에 의하여 제작되는 차량의 레이돔 구조를 제공한다.

Description

가열 및 발광 기능 동시 구현 레이돔 구조{Radome structure having heating and lighting function}
본 발명은 차량용 레이돔 구조, 구체적으로는 가열 즉 히팅 및 발광 즉 라이팅 기능을 동시에 구현한 레이돔 구조 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
차량에 장착되는 레이더 센서는 1970년대 초부터 상용화를 위한 개발이 시작되었다. 비, 눈, 안개 등 악천후와 흙과 먼지에 취약한 단점을 극복하기 위하여 1980년대 후반부터 밀리미터파를 이용한 레이더 방식이 보급되었다.
차량용 레이더로는 77GHz 주파수를 이용하여 비교적 원거리(200m) 까지탐지하는 예를 들어 전방 충돌 경고 시스템에 이용되는 고급형의 레이더와, 24GHz 주파수를 이용하여 중단거리(100m) 까지 탐지하는 예를 들어 사각지대탐지, 차선변경시스템 또는 버드뷰 영상 촬영에 이용되는 일반형의 레이더가 개발되어 상용화되고 있다.
한편, 차량용 레이더 센서가 이용되는 분야로 적응형 크루즈 컨트롤(ACC: adaptive cruise control) 분야가 있다. 본래 크루즈 컨트롤 제어는 운전자가 차량 속도를 증가시키도록 버튼을 눌러도 현재 차량 속도를 유지하고 시속 40km 이하에서는 크루즈 기능을 없앤 것으로, 장거리 고속도로가 많아 장시간 정속 주행이 필요한 미국에서 운전자의 편의를 위하여 1958년 최초로 자동차에 적용하여 보편화한 기술이다. 그런데, 최근 DAS(driver assistance system) 기술의 개발에 따라, 선행 차량과의 안전 거리를 자동으로 조정하는 시스템, 즉 “적응형” 시스템으로 진화하였으며, Lidar(빛으로 거리 탐지) 또는 Laser(레이저로 거리 탐지)나 초음파로 적응형 크루즈 컨트롤을 구현하고 있다.
차량용 레이더 센서는 보통 그 전방에 레이더 센서를 덮는 볼록한 덮개 또는 하우징인, 레이돔(radome)에 수용되며, 그 후방에는 차체에 바로 부착되는 마운트가 결합된 모듈로 제공된다. 즉, 차량용 레이더 센서 어셈블리는, 엄밀하게는 레이돔과, 레이더센서와, 마운트가 일체로 결합된 것이다.
레이더 센서 어셈블리는 차량 전방의 센터 그릴, 전방 좌우 범퍼 측면 하단(주차 보조용 레이더) 또는 윈드 실드에 부착되며, 미관을 위하여 레이돔에 엠블럼을 일체로 형성하는 경우가 많다.
레이돔이 갖추어야 할 중요한 기능의 하나로 악천후나 기온이 급강하는 경우, 레이돔 외면에 생성되는 얼음, 성에, 물 등을 신속히 제거하여 레이더 센서의 감지능력이 저하하지 않도록 발열 기능을 구비하는 것이다. 이를 위하여 열선과 같은 가열 수단을 이용하여 IML(In mold labeling) 또는 IME(In mold electronics) 즉 복합 사출 공정을 이용하여 필름에 열선을 부착 또는 인쇄하고 있다. 또는 적외선으로 덮개를 가열하거나 히터로 내부 공기를 가열하는 방법을 이용한다.
한국특허 제10-2014-0103982호는 레이돔의 히팅 구조로, 가열도체를 증착 또는 스크린 인쇄법으로 도포한 탄성캐리어를 후방 사출 성형 또는 오버몰드 또는 압출 코팅하는 내용을 개시하고 있다. 일본특허공개 제2019-137380호는 탄소 나노 튜브로 제작한 발열체를 커버에 매립한 구조를 개시하고 있다. 한국특허 제10-2018-0025722호는 투명기판과 투명기판 위에 형성되는 접착층 및 접착층 위에 형성되는 그래핀 층을 포함하고, 그래핀 층은, 소정 전압이 인가되는 경우, 그래핀 층을 따라 흐르는 전류에 의하여 발열되는 그래핀 발열 장치를 구비한 레이돔을 개시하고 있다.
하지만 레이돔은 고유한 히팅 기능 이외에 예를 들어 엠블럼과 같은 디자인의 발광 기능까지 기능을 확장할 필요가 있다. 엠블럼을 발광하는 기술과 관련하여 일본특허공개 제2020-36189호는 엠블럼에 발광 영역을 설치하고 있으나, 광택성의 금속을 이용하는 것이다. 미국특허공개 US2018-0275269호는 엠블럼구조와 레이더 장치가 일체로 제작되는 어셈블리를 개시하지만, 발광 기능에 대해서는 언급하고 있지 않다. 엠블럼을 발광하는 기술로 엠블럼의 후면에 별도의 LED를 내장한 것이 있으나 레이돔 구조와는 무관한 것이다.
발명자들은, 이상의 선행기술과 특허를 고려하여, 차량용 레이더 센서와 관련, 열선 패턴을 포함한 회로를 신속하고 정밀하게 제작하고, 회로 기능과 용도를 확장하며, 이를 수용할 수 있는 레이돔 구조를 개발하게 되었다.
그러므로 본 발명은 차량용 레이더 장치에 가열, 즉 힛팅과 발광, 즉 라이팅 기능을 더 부여할 수 있는 차량용 레이돔 구조와, 이 구조를 신속하고 정확하게 제작할 수 있는 제작 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량의 레이돔 구조의 제작 방법으로서, 상기 방법은, 발광을 위한 발광회로와 가열을 위한 가열회로를 필름상에 적층 인쇄한 필름부를 3차원 형상으로 포밍 및 커팅하고, 상부커버와 하부커버 사이에 필름부가 위치하도록 본딩 또는 사출 성형 공정으로 상부커버, 필름부 및 하부커버를 일체로 제작하는, 가열 및 발광 기능 동시 구현 가능한 레이돔 구조의 제작 방법을 제공한다.
상기 상부커버, 필름부 및 하부커버를 본딩으로 제작하는 공정은, 상부커버를 준비하고, 필름부와 하부커버를 인서트 사출 성형하여 하부 조립체를 완성한 다음, 상기 상부커버와 하부조립체를 본딩하는 단계로 이루어질 수 있다.
상기 상부커버, 필름부 및 하부커버를 사출 성형하는 공정은, 상부커버용 몰드에 필름부를 인서트하고 플라스틱 수지를 주입하여 상부커버와 필름부를 1차 사출 성형하고, 하부커버용 몰드에 단자부를 인서트하고 상기 상부커버와 필름부를 하부커버용 몰드에 장착하여 플라스틱 수지를 주입하는 것에 의하여, 하부커버와 단자부를 2차 사출 성형하는 단계일 수 있다.
상기 상부커버는: 사출성형 공정을 통해 상부커버의 베이스를 완성하고, 상부커버의 일면에 UV 하드코팅층을 형성하고, 상기 일면과 반대인 상부커버의 타면에 UV 코팅층을 형성하고, 상기 UV코팅층 위에 엠블럼 부분을 제외한 부분에 도장 작업을 실시하여 부분 도장층을 형성하는 단계에 의하여 제조될 수 있다.
상기 필름부는: 베이스인 필름에 증착층을 형성하고, 전도성 잉크 및 형광 잉크를 스크리닝 인쇄하여 증착층 위에 발광회로를 형성하고, 발광회로를 보호하고 전기적 절연을 유지하도록 발광회로 위에 보호코팅층을 형성하고, 스크리닝 인쇄가 가능한 전도성 잉크를 인쇄하여 가열회로를 형성하고, 가열회로를 보호하기 위하여 보호코팅층을 형성하는 단계에 의하여 제조될 수 있다.
필름부를 열성형, 진공 성형 또는 고압 성형으로 소정의 입체적인 형상으로 포밍하고, 제품 형상에 맞게 포밍된 필름을 커팅하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상부커버와 하부조립체를 본딩하는 단계는, 상부커버와 하부커버 테두리 양면 또는 일면에 PUR(폴리우레탄) 핫멜트를 도포하고, 테두리를 제외한 내측의 양면 또는 일면에는 순간접착제 도포 후 압착하여 본딩하는 단계이며, 하부커버 배면부에 열융착으로 에어벤트를 형성하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명은 차량의 레이돔 구조로서, 상기 구조는, 사출 성형 공정을 통해 제작된 상부커버와, 증착을 시행한 필름에 발광을 위하여 인쇄된 발광회로와, 보호코팅층 및 가열회로를 포함하는 필름부와, 사출 성형 공정을 통해 제작된 하부커버로 이루어지는, 가열 및 발광 기능 동시 구현 가능한 레이돔 구조를 제공한다.
상기 발광회로는 차량의 엠블럼 또는 소정 디자인의 그릴 형상에 발광이가능하도록 발광 및 전도성 잉크로 이루어질 수 있다.
상기 가열회로는 차량의 엠블럼 또는 소정 디자인의 그릴 형상의 외면에 붙는 성에나 눈 또는 얼음을 녹이도록 발열 기능이 전도성 잉크로 이루어질 수 있다.
상기 하부커버를 관통하여 상기 발광회로 또는 가열회로와 접속하기 위한 도전성의 단자부를 더 포함할 수 있다.
단자부와, 발광 회로 또는 가열 회로는 전도성 테이프 또는 리벳을 이용하여 전기적으로 연결될 수 있다.
상기 하부커버의 배면부에는 에어벤트가 형성될 수 있다.
본 발명은 선행기술 대비 간소화된 공정을 제공하며, 가열 및 발광 기능을 동시에 발휘하는 레이돔 구조와 그 제조 방법을 제공한다는 효과를 발휘한다.
도 1은 본 발명의 레이돔 구조의 전체 분해 사시도;
도 2는 본 발명의 상부커버의 구조를 도시한 단면도;
도 3a는 본 발명의 필름부의 구조를 도시한 단면도;
도 3b는 본 발명의 하부커버의 구조를 도시한 단면도;
도 4는 본 발명의 필름부와 하부커버가 결합된 것을 보인 단면도;
도 5는 본 발명의 상부커버와 하부조립체가 결합되는 것을 도시한 사시도;
도 6은 본 발명의 하부커버의 배면에 에어벤트 열 융착을 시행한 단면도;
도 7은 본 발명의 이중 사출 공정을 도시한 도면;
도 8은 본 발명의 단자부 형상을 도시한 단면도;
도 9는 본 발명의 공정을 통하여 완성된 레이돔 구조의 최종 모습을 도시한 도면; 그리고,
도 10는 본 발명의 다른 실시예에 따른 상부커버의 구조를 도시한 단면도이다.
본 발명에 따른 각 실시예는 본 발명의 이해를 돕기 위한 하나의 예에 불과하고, 본 발명이 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 본 발명은 각 실시예에 포함되는 개별 구성 및 개별 기능 중, 적어도 어느 하나 이상의 조합으로 구성될 수 있다.
본 발명의 레이돔 구조(1)는 대표적으로 적응형 크루즈 컨트롤 센서 어셈블리에 이용되지만 이에 한정되지 않는다. 레이돔 구조(1)는 주위 환경(수분 및 성에)에 의한 레이더 센서의 성능 저하를 방지할 뿐만 아니라, 디자인 목적의 라이팅 기능을 제공한다.
도 1은 본 발명의 레이돔 구조(1)의 전체 분해 사시도이다. “레이돔”은 차량에서 레이더, 라이다, 레이저 또는 초음파를 발신하고 반사파나 음향을 수신하는 센서를 덮는 커버 또는 덮개를 의미하는 것으로 최대한 광의로 해석되어야 한다.
레이돔 구조(1)는 상부의 상부커버(2)와, 하부의 하부커버(6)와, 그 사이에위치하는 필름부(4)로 이루어진다. 필름부(4)와 하부커버(6)에는 예를 들면 양각으로 입체적으로 성형된, “M”자의 엠블럼을 구현하기 위한 제1엠블럼부(4')와, 이와 동일한 형상의 제2엠블럼부(6')가 전면, 즉 상부커버(2)를 향하여 볼록하게 형성된다. 하부커버(6)와 필름부(4)는 도시한 것과 같이 거의 동일한 형상이며, 재질이 상이한 점을 고려하여, 인서트 성형 공법으로 일체로 제작된다. 상부커버(2)와 필름부(4)는 후술하는 것과 같이 각각이 다층 복합 구조이지만, 하부커버(6)는 단일 재질로 한 번의 공정으로 성형된다.
도 2를 참조로 본 발명의 상부커버(2)의 구조와 제조 공정에 대하여 설명한다. 도면에서 윗부분이 차량의 외부를 향하는 면이다.
먼저, 사출성형 공정을 통해 상부커버(2)의 베이스(20)를 완성한다. 베이스(20)는 상부커버(2)의 대부분을 차지한다. 베이스(20)의 재료는 PC, PMMA(아크릴), ABS, AES등을 포함하는 성형 가능한 모든 플라스틱 수지를 포함한다. 베이스(20)는 기본적으로 하부커버(6)의 형상 및 구조와 매칭하도록 형성되며, 따라서 도시하지 않은 배면이 엠블럼을 수용하도록 전체적으로 입체적으로 제작된다.
다음, 베이스(20)의 하면인 제 1면, 즉 하부커버(6)를 향하는 면에 코팅층(22)을 형성한다. 코팅 공정은 시공시간을 단축하고, 완전 경화를 기다릴 필요가 없으며, 내구성과 친환경성이 좋은 UV코팅이 바람직하다.
다음, 미려한 색상 구현을 위하여 도료를 이용하여 도장 작업을 실시하여 도장층(26)을 형성한다. 도장층(26)은 레이저, 초음파가 통과하는 투과성 재료로 제작되며, 엠블럼, 즉 디자인 부분을 제외한 부분에 형성된다. 필요시 상부커버 배면에 도장 작업 실시 후 필요한 부분은 제외한 곳에 대해 레이져 엣칭공정도 가능하다.
마지막으로, 베이스(20)의 상면인 제 2면에 표면 보호를 위한 하드코팅층(28)을 형성한다. 코팅 공정은 시공시간을 단축하고, 완전 경화를 기다릴 필요가 없으며, 내구성과 친환경성이 좋은 UV코팅이 바람직하다. 또 다른 예로 인서트 성형 공정을 통하여도 구현 가능하다. 하드코팅층(28)을 형성하기 위하여 출원인의 특허 제10-1856441호에 개시한 것과 같은 금형 장치를 이용할 수 있다.
본 발명의 상부커버(2)의 기본적인 구조는 처음 사출 성형된 베이스(20)에 의하여 정해지며, 상술한 층들은 베이스(20)의 형상을 따라 그 표면에 형성됨을 유의해야 한다.
도 3을 참조로 본 발명의 필름부(4) 및 하부커버(6)의 구조와 제조 공정에 대하여 설명한다. 도면에서 윗부분이 차량의 외부를 향하는 면이다.
도 3a에서 필름부(4)는. 필름(40), 인듐증착층(40a), 발광(라이팅) 회로(42), 보호코팅층(44), 가열(히팅)회로(46) 및 보호층(48)의 순서로 정렬되는 복합층 구조로 이루어진다. 상부커버(2)와 필름부(4)의 형상이 매칭되는 것을 보이도록 도 2의 상부커버(2)의 배면(2a)과 필름부(4)의 전면(4a')이 접합되어 들어 맞도록 도시되어 있음을 유의해야 할 것이다.
필름(40)은 PET, PC, PMMA(아크릴), ABS, AES등을 포함하는 성형 가능한 어느 플라스틱 수지로도 제작할 수 있으나 고온에 견디는 내열성을 구비하는 것이 좋다. 필름(40)을 포함하는 복합층의 재질은 포밍(forming) 작업에 견딜 수 있는 충분한 강도와 인성을 가진 것에서 선택된다.
다음, 필름 위에 증착 공정을 통하여 증착층(40a)을 형성한다. 증착층은 예를 들어 인디움(In), 알루미늄 또는 니켈 등의 금속으로 형성된다. 증착층(40a)은, 필름부(4)에 엠블럼에 대응하는 예를 들어 디자인을 형성하는 경우에 유용하다.
발광 회로(42)는 전도성 전극층 사이에 형광체가 도포되어 있는 구조로서 양 전극 사이에 특정 전압을 인가하여 형광체 색상에 따라 다양한 빛을 발하고 이 모든 공정은 스크린 인쇄로 구현 가능하다. 발광회로(42)는 차량의 엠블럼 또는 소정 디자인의 그릴 형상에 발광이 가능하도록 발광 및 전도성 잉크로 이루어진다. 발광 회로 패턴은 제1엠블럼부(4')의 테두리를 둘러 배치되거나 또는 제1엠블럼부(4') 영역 안에 밀접하게 배치되어, 전원이 인가될 때 엠블럼의 형상을 표시하도록 한다. 또 이와 동시에 발광회로(42)는 하부커버(6)의 외곽을 둘러 발광하도록 배치될 수 있다. 일반적으로, 전도성 잉크를 인쇄해서 도선을 형성하는 것은 에칭 공정에 비해서 많은 장점을 가지지만, 전기 전도도가 낮다는 단점이 있는 것으로 알려져 있다. 그러나, 본 발명의 발광 회로(42)는 미세한 전류 흐름의 단속이 중요한 마이크로 소자와 달리, 엠블럼의 형상을 따라 연속적인 느낌을 주도록 전도되어 발광하면 충분하므로 패턴 인쇄 방식이 적절하다. 발광색은 다양하게 구현될 수 있다.
보호코팅층(44)은 그 상하의 발광 회로(42) 및 가열 회로(42)를 보호함과 동시에 회로간의 접촉으로 인한 누전을 방지하기 위하여 비전도성의 수지로 제작된다.
가열 회로(46)는 전기가 통하는 전도성 잉크를 사용하여 발열 효과를 내며, 전기가 통하며 스크린 인쇄가 가능한 전도성 잉크는 모두 사용 가능하다. 가열회로(46)는 차량의 엠블럼 또는 소정 디자인의 그릴 형상의 외면에 붙는 성에나 눈 또는 얼음을 녹이도록 발열 기능이 전도성 잉크로 이루어진다.
다음 보호층(48)은 필름과 인쇄층을 보호하기 위한 층으로서 하부커버(6) 사출시 발생하는 필름 및 인쇄층에 대한 데미지를 최소화 시키도록 코팅된다.
이와 같이 제작된 필름부(4)는 일반적으로 평평한 구조를 가지므로, 제1엠블럼부(4')를 포함하여 입체적인 형상이 되도록 필름부(4) 전체를 3차원 형상으로 포밍(forming)한 다음, 컷팅한다. 구체적으로, 필름부(4)를 열성형, 진공 성형 또는 고압 성형으로 소정의 입체적인 형상으로 포밍하고, 제품 형상에 맞게 포밍된 필름을 커팅하는 단계를 거친다. 도 3은 포밍 및 컷팅 공정을 거친 필름부(4)를 도시한 것이다.
도 3b에서 하부커버(6)는 필름부(4)의 최종 형상, 즉 포밍 컷팅된 형상에 맞추어 사출 성형으로 한 번에 제작되며, 후속층은 도포되지 않고 따라서 후속 공정은 필요하지 않다. 하부커버(6)의 재질은 PET, PC, PMMA(아크릴), ABS, AES등을 포함하는 성형 가능한 어느 플라스틱 수지로도 제작할 수 있다.
도 3b에 도시한 것과 같이, 하부커버(6)를 사출 성형할 때 그 배면에서부터 관통하여 에어벤트홀(80)을 형성할 수 있다.
본 발명에서, 이상 기술한 상부커버(2), 필름부(4) 및 하부커버(6)는 하부커버(6)와 필름부(4)를 먼저 성형하고, 상부커버(2)와 본딩하는 공정을 통해 일체로 제작될 수 있다.
이 경우, 하부커버(6)를, 필름부(4)를 몰드에 인서트 한 다음 하부커버(6)를 이루는 수지를 투입하는 인서트 사출 공정으로 성형한다. 즉 하부커버(6)는 인서트 사출 공정으로 필름부(4)와 일체로 함께 성형된다. 3차원 포밍된 필름부(4)의 형상과 하부커버(6)의 형상이 일치하기 때문에 동일한 형상의 몰드를 사용하는 점에서 편리하다. 이 공정에서 제2엠블럼부(6')도 하부커버(6)에 형성된다. 이와 같이 형성된 하부 조립체(100)가 에어벤트홀(80)을 포함하여 도 4의 단면도에 도시되어 있다.
그 다음, 도 5에 도시한 것과 같이, 상부커버(2)와, 일체로 제작된 필름부(4) 및 하부커버(6)로 이루어진 하부 조립체(100)를 본딩하여 결합한다. 상부커버(2)와 하부조립체(100)의 대향면의 요철부는 서로 상응하도록 형성되므로 본딩에 의하여 간극 없이 서로 긴밀하게 접착된다. 본딩(5a)은 1차 제품의 테투리 부분에 폴리우레탄 핫멜트를 도포한다. 또한, 두 부재의 빈틈을 최소화 하기 위해 내측(5b)영역에 순간접착제를 도포한다. 그리고 두 부재가 압착하면 강하게 본딩되어 크루즈 컨트롤 센서커버(1)가 완성된다.
도 6은 본 발명의 추가 실시예로서, 하부커버(6) 측면 배면부에 에어벤트를 형성한 것을 도시한다. 에어벤트는 열융착 공법에 의하여 에어벤트홀(80)을 덮도록 형성된다. 에어벤트는 상부커버(2)와 하부커버(6) 본딩 결합시 발생하는 가스 제거와 외부 습기 침투 제거의 기능을 한다.
다음, 이상과 달리 본 발명에서, 상부커버(2), 필름부(4) 및 하부커버(6)를이중 사출 성형 공정을 통하여 제작할 수 있다.
도 7은 이중 사출 성형 공정을 도시하고 있다. 1차적으로 금형 내 발열 및 발광 기능이 포함된 필름부(4)를 원하는 형상으로 포밍 및 컷팅하며 금형 내 삽입 후 1차로 상부커버(2)를 사출한다. 하부커버용 몰드에 단자부(70)를 인서트하고 상부커버(2)와 필름부(4)가 장착된 금형을 회전시켜 하부커버용 몰드에 위치시킨 후 플라스틱 수지를 주입하여, 하부커버(6)와 단자부(70)를 2차 사출 성형하여, 상부커버(2), 필름부(4) 및 하부커버(6)를 일체로 제작한다.
필름부(4)의 발광회로(42)와 가열회로(46)의 단부는 단자부(70)와 연결되며, 이 단자부(70)는 레이더 센서의 기능을 제어하는 메인 보드와 전기적으로 연결되어 레이더 센서의 제어부의 제어에 의하여 온 오프 전환된다. 즉, 도 8a와 같이 단자부(70)와 필름부(4)의 연결은 전도성 테이프(71)를 통한 간접연결 또는 도 8b와 같이 리벳(72)을 이용한 직접연결 등 전원이 인가되는 모든 방법으로 연결 가능하다. 제어부는 현재의 시간, 기온 등 주변 상황과 레이더 등 투과체의 투과 정도를 감지하여 전원을 온 오프한다.
도 9a는 본 발명의 가열 및 발광 기능을 동시 구현한 레이돔 구조(1)의 최종 단면을 도시하고 있다. 레이돔 구조(1)는 평상시에는 도 9b에서와 같이 전원이 오프된 상태로 고유의 커버 및 레이더 투과 기능을 수행하지만, 전원이 공급되면 도 9c에 도시한 것과 같이 엠블럼 주위와 하부 커버(6) 또는 상부커버(2)의 안쪽 테두리를 둘러 발광함과 동시에 엠블럼 전 구역에 걸쳐 가열 기능을 수행하여 성에나 얼음을 제거한다.
도 10은 본 발명의 상부커버(2)의 다른 실시예로, 상부커버(2)의 베이스(90)에 전면 하드코팅층(91), 상부커버 배면 UV 코팅층(92), 엠블럼부 부분 증착층(93) 및 부분 증착층을 제외한 부분 도장층(94)의 순서로 정렬되는 복합층 구조로 이루어질 수 있다.
이상 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 이는 본 발명을 한정하지 않으며 본 발명에 대해서는 다양한 변형과 수정이 가능하다. 예를 들어 라이팅부는 차량의 엠블럼이 아닌, 소정 디자인의 그릴을 따라 설치될 수 있다. 본 발명의 권리범위는 이하 기술하는 청구범위와 위와 동일 또는 균등한 범위까지 미침은 자명하다.

Claims (13)

  1. 차량의 레이돔 구조의 제작 방법으로서, 상기 방법은, 발광을 위한 발광회로와 가열을 위한 가열회로를 필름상에 적층 인쇄한 필름부를 3차원 형상으로 포밍 및 커팅하고, 상부커버와 하부커버 사이에 필름부가 위치하도록 본딩 또는 사출 성형 공정으로 상부커버, 필름부 및 하부커버를 일체로 제작하며,
    상기 상부커버, 필름부 및 하부커버를 본딩으로 제작하는 공정은,
    상부커버를 준비하고, 필름부와 하부커버를 인서트 사출 성형하여 하부 조립체를 완성한 다음, 상기 상부커버와 하부조립체를 본딩하는 단계로 이루어지며,
    상부커버와 하부조립체를 본딩하는 단계는, 상부커버와 하부커버 테두리 양면 또는 일면에 PUR(폴리우레탄) 핫멜트를 도포하고, 테두리를 제외한 내측의 양면 또는 일면에는 순간접착제 도포 후 압착하여 본딩하는 단계이며, 하부커버 배면부에 열융착으로 에어벤트를 형성하는 단계를 더 포함하는, 가열 및 발광 기능 동시 구현 가능한 레이돔 구조의 제작 방법.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 상부커버는:
    사출성형 공정을 통해 상부커버의 베이스를 완성하고, 상부커버의 일면에 UV 하드코팅층을 형성하고, 상기 일면과 반대인 상부커버의 타면에 UV 코팅층을 형성하고, 상기 UV코팅층 위에 엠블럼 부분을 제외한 부분에 도장 작업을 실시하여 부분 도장층을 형성하는 단계에 의하여 제조되는, 가열 및 발광 기능 동시 구현 가능한 레이돔 구조의 제작 방법..
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 필름부는:
    베이스인 필름에 증착층을 형성하고, 전도성 잉크 및 형광 잉크를 스크리닝 인쇄하여 증착층 위에 발광회로를 형성하고, 발광회로를 보호하고 전기적 절연을 유지하도록 발광회로 위에 보호코팅층을 형성하고, 스크리닝 인쇄가 가능한 전도성 잉크를 인쇄하여 가열회로를 형성하고, 가열회로를 보호하기 위하여 보호코팅층을 형성하는 단계에 의하여 제조되는, 가열 및 발광 기능 동시 구현 가능한 레이돔 구조의 제작 방법..
  6. 제 5항에 있어서,
    필름부를 열성형, 진공 성형 또는 고압 성형으로 소정의 입체적인 형상으로 포밍하고, 제품 형상에 맞게 포밍된 필름을 커팅하는 단계를 더 포함하는, 가열 및 발광 기능 동시 구현 가능한 레이돔 구조의 제작 방법.
  7. 삭제
  8. 차량의 레이돔 구조로서, 상기 구조는,
    사출 성형 공정을 통해 제작된 상부커버와, 증착을 시행한 필름에 발광을 위하여 인쇄된 발광회로와, 보호코팅층 및 가열회로를 포함하는 필름부와, 사출 성형 공정을 통해 제작된 하부커버로 이루어지며,
    상기 하부커버의 배면부에는 에어벤트가 형성된, 가열 및 발광 기능 동시 구현 가능한 레이돔 구조.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 발광회로는 차량의 엠블럼 또는 소정 디자인의 그릴 형상에 발광이가능하도록 발광 및 전도성 잉크로 이루어진, 가열 및 발광 기능 동시 구현 가능한 레이돔 구조.
  10. 제 8항에 있어서,
    상기 가열회로는 차량의 엠블럼 또는 소정 디자인의 그릴 형상의 외면에 붙는 성에나 눈 또는 얼음을 녹이도록 발열 기능이 전도성 잉크로 이루어지는 가열 및 발광 기능 동시 구현 가능한 레이돔 구조.
  11. 제 8항에 있어서,
    상기 하부커버를 관통하여 상기 발광회로 또는 가열회로와 접속하기 위한 도전성의 단자부를 더 포함하는, 가열 및 발광 기능 동시 구현 가능한 레이돔 구조.
  12. 제 11항에 있어서,
    단자부와, 발광 회로 또는 가열 회로는 전도성 테이프 또는 리벳을 이용하여 전기적으로 연결되는, 가열 및 발광 기능 동시 구현 가능한 레이돔 구조.
  13. 삭제
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