KR102406345B1 - 부유식 소형선박 접안 및 부양장치 - Google Patents

Abstract

본 발명인 소형선박 접안 및 부양장치는 바다 또는 강의 항구에서 소형선박을 접안시킨 후에 부양하여 유지보수 작업을 수월하게 하기 위한 것으로서, 제1부유튜브, 제2부유튜브 및 이들 각각에 제1발판 및 제2발판을 마련하고 제1고정프레임, 제2고정프레임 및 제3고정프레임을 상기 제1발판 및 상기 제2발판에 고정한후에 감속기를 설치한 후에 구동부에서 발생하는 구동력을 상기 감속기에 의해 감속시키면서 권선봉을 회전시켜 로프가 소형선박의 하부를 감싸면서 부양할 수 있도록 하는 장치로서, 적은 힘으로도 소형선박을 용이하게 부양하여 선박 하부에 붙게 되는 홍합 또는 따개비와 같은 기생생물을 없는 청소작업 또는 선박의 보수작업을 수월하게 할 수 있는 효과가 있다.

Description

부유식 소형선박 접안 및 부양장치{APPRATUS FLOATING FOR BERTHING AND RAISING BOAT}

본 발명은 소형선박을 접안하고 부양하기 위한 장치에 관한 것이다.

선박의 운행에 있어서 선박의 하부에는 정박중에 홍합 또는 따개비와 같은 것이 부착하여 기생한다. 그리고 이와 같이 기생생물이 선박의 하부에 달라 붙어 기생하는 경우에는 선박의 이동속도를 저하시키는 문제점이 있다.

따라서, 어선 등의 경우 선박을 육지로 끌어올려서 크레인을 이용하여 선박을 들어올린 이후에 선박의 하부에 붙어있는 홍합과 같은 기생생물을 제거하는 작업을 한다. 이렇게 작업을 하게되면 비용 및 시간이 많이 소요되는 문제점이 발생한다.

그러나, 현재는 수면위에서 선박을 들어올려서 보수작업을 할 수 있는 제품이 거의 전무한 실정이다.

한국등록특허공보 제10-1141775호(수상 부양식 선박용 세정장치) 한국공개특허공보 제10-2005-0072416호(팽창식 선박부양장치) 한국등록특허공보 제10-1206759호(소형 선박 부양장치)

전술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 선박을 접안하고 바닷물과 접촉하지 않도록 부양하여 선박의 하부바닥에 홍합 또는 따개비 등의 부착 및 기생을 방지하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 선박의 하부바닥에 홍합 또는 따개비와 같은 수중생물이 기생하는 것을 방지하여 선박의 이송속도의 저하를 방지하는 것을 목적으로 한다.

또한, 대규모의 크레인을 이용하지 않고서도 소형선박을 위로 들어올릴 수 있게 되어 선박의 유지 및 보수 작업이 원활하게 이루어지도록 하는 것을 목적으로 한다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 하부는 수면 아래로 잠기고 상부는 수면 위로 부유하는 제1부유튜브; 상기 제1부유튜브와 이격되어 구비되되, 하부는 수면 아래로 잠기고 상부는 수면 위로 부유하는 제2부유튜브; 상기 제1부유튜브 및 상기 제2부유튜브의 각각의 상부에 구비되는 제1발판 및 제2발판; 일단의 하부가 상기 제1발판에 고정되는 제1세로축, 일단의 하부가 상기 제2발판에 고정되는 제2세로축 및 일단은 상기 제1세로축의 타단에 연결되고 타단은 상기 제2세로축에 연결되는 가로축(530)으로 구성되는 제1고정프레임; 상기 제1고정프레임과 이격되어 구비되되, 일단의 하부가 상기 제1발판에 고정되는 제1세로축, 일단의 하부가 상기 제2발판에 고정되는 제2세로축 및 일단은 상기 제1세로축의 타단에 연결되고 타단은 상기 제2세로축에 연결되는 가로축으로 구성되는 제2고정프레임; 상기 제1고정프레임과 이격되어 구비되되, 일단의 하부가 상기 제1발판에 고정되는 제1세로축, 일단의 하부가 상기 제2발판에 고정되는 제2세로축 및 일단은 상기 제1세로축의 타단에 연결되고 타단은 상기 제2세로축에 연결되는 가로축으로 구성되는 제3고정프레임; 상기 제1고정프레임의 가로축의 상부에 구비되되, 일측에는 입력휠 및 타측에는 감속된 구동력을 출력하는 출력휠이 구비된 감속기; 일단부는 상기 제3고정프레임의 가로축의 하부, 타단부는 상기 제2고정프레임의 가로축의 하부에 구비되되, 중단부에는 회전휠이 구비되어 상기 감속기의 출력휠과 구동체인에 의해 연결되어 회전가능하도록 구비되는 권선봉; 상기 제1고정프레임의 제1세로축에 구비되되, 상기 감속기의 입력휠과 구동체인에 의해 연결되어 구동력을 발생하여 전달하는 구동부; 상기 제1고정프레임의 제1세로축과 제2세로축, 상기 제2고정프레임의 제1세로축과 제2세로축 및 상기 제3고정프레임의 제1세로축과 제2세로축의 각각에 형성되는 가이드롤러; 상기 권선봉의 일단부, 중단부, 타단부에 각각 권선되는 로프를 포함하여 구성되되, 상기 권선봉에 권선되어 있는 상기 로프는 상기 제1고정프레임, 상기 제2고정프레임 및 상기 제3고정프레임의 각각의 제2세로축에 구비되는 가이드롤러 및 상기 제1세로축에 구비되는 가이드롤러를 거쳐서 다시 권선봉에 연결되도록 구비되어, 상기 구동부에 의해 발생하는 구동력이 상기 감속기에 의하여 감속된 후에 상기 권선봉에 전달되어 상기 권선봉이 회전할 때에 상기 로프와 상기 제1고정프레임, 상기 제2고정프레임 및 상기 제3고정프레임의 사이에 위치하게 되는 선박을 수면 위로 부양하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 구동부는 상기 제1고정프레임의 제1세로축에 고정되는 구동부 몸체; 상기 구동부 몸체의 일측에 구비되는 회전손잡이; 일단은 상기 회전손잡이와 결합하고 타단은 상기 구동부 몸체의 내측에 삽입되어, 상기 회전손잡이의 회전에 의하여 회전하는 제1회전축; 일단은 상기 구동부 몸체의 내측에 삽입되고 타단은 상기 구동부 몸체의 외측으로 돌출되는 제2회전축; 상기 제2회전축과 결합하고 상기 구동체인이 끼워져 회전하는 회전휠을 포함하여 구성되되, 상기 제1회전축의 회전방향은 상기 구동부 몸체의 내측에 구비되는 베벨기어에 의하여 변환되어 상기 제2회전축에 전달되는 것을 특징으로 하는 부유식 소형선박 접안 및 부양장치.

또한, 본 발명의 상기 구동부는 상기 제1고정프레임의 제1세로축에 구비되어 디젤엔진, 가솔린엔진 또는 전동모터 중 어느 하나에 의해 구동력을 발생시키는 것을 특징으로 한다.

전술한 구성에 의한 본 발명의 실시로 발생하는 효과는 다음과 같다.

먼저, 본 발명의 실시로 선박을 접안하고 바닷물과 접촉하지 않도록 부양하여 선박의 하부바닥에 홍합 또는 따개비 등의 부착 및 기생을 방지하는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 실시로 선박의 하부바닥에 홍합 또는 따개비와 같은 수중생물이 기생하는 것을 방지하여 선박의 이송속도의 저하를 방지하는 효과가 있다.

또한, 대규모의 크레인을 이용하지 않고서도 소형선박을 위로 들어올릴 수 있게 되어 선박의 유지 및 보수 작업이 원활하게 이루어지는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 제1실시예의 사시도,
도 2는 본 발명의 바람직한 제1실시예의 감속기 및 권선봉의 연결구조를 나타내는 부분확대도,
도 3은 본 발명의 바람직한 제1실시예에 따른 구동부의 부분확대도,
도 4는 본 발명의 바람직한 제1실시예에 사용하는 로프와 가이드롤러의 연결구조를 나타내는 부분확대도,
도 5는 본 발명의 바람직한 제2실시예의 사시도,
도 6은 본 발명의 바람직한 제2실시예의 감속기 및 권선봉의 연결구조를 나타내는 부분확대도,
도 7은 본 발명의 바람직한 제2실시예의 사용상태도, 및
도 8은 본 발명의 바람직한 제2실시예의 사용상태도이다.

이하에서는 첨부된 도면의 바람직한 실시예를 들어 본 발명을 상세하게 설명한다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

또한, 본 발명에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도, 판례 또는 새로운 기술의 출현 등에 의해 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 고려하여 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 상세한 설명에서 상세히 기능 및 구조의 설명을 통하여 의미를 설명할 것이다. 따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 제1실시예의 사시도, 도 2는 본 발명의 바람직한 제1실시예의 감속기 및 권선봉의 연결구조를 나타내는 부분확대도, 도 3은 본 발명의 바람직한 제1실시예에 따른 구동부의 부분확대도, 및 도 4는 본 발명의 바람직한 제1실시예에 사용하는 로프와 가이드롤러의 연결구조를 나타내는 부분확대도이다.

첨부된 도 1과 같이, 본 발명인 소형선박 접안 및 부양장치(10)는 바다 또는 강의 항구에서 소형선박(20)을 접안시킨 후에 부양하여 유지보수 작업을 수월하게 하기 위한 것으로서, 제1부유튜브(100), 제2부유튜브(200) 및 이들 각각에 제1발판(300) 및 제2발판(400)을 마련하여 실시하는 것이 바람직하다. 그리고 제1고정프레임(500), 제2고정프레임(600) 및 제3고정프레임(700)을 상기 제1발판(300) 및 상기 제2발판(400)에 도 1과 같이 각각 고정한다.

그리고 도 1과 같이 제1고정프레임의 가로축(530)의 중단의 상부에 감속기(800)를 설치한 후에 구동부(1000)에서 발생하는 구동력을 상기 감속기(800)에 의해 감속시키면서 권선봉(900)을 회전시켜 로프(1200)가 소형선박(20)의 하부를 감싸면서 부양할 수 있도록 한다. 감속기(800)를 사용하는 이유는 힘의 이득을 얻어 보다 적은 힘으로도 소형선박(20)을 부양하여 선박 하부에 붙게 되는 홍합 또는 따개비와 같은 기생생물을 없는 청소작업 또는 선박의 보수작업을 수월하게 할 수 있도록 하기 위함이다. 이하에서 각 구성요소의 구조 및 작용을 중심으로 설명한다.

상기 제1부유튜브(100)는 도 1과 같이 하부는 수면 아래로 잠기고 상부는 수면 위로 부유한다. 즉 일부는 수면 아래로 잠기고 일부는 부력에 의해 떠오르는 구조다. 그리고 상기 제2부유튜브(100)는 첨부된 도 1과 같이, 상기 제1부유튜브(100)와 같은 형상과 구조로 구비되되 상기 제1부유튜브(100)와 일정한 거리를 두고 이격되어 수면에 부유하도록 실시하는 것이 바람직하다.

그리고 상기 제1발판(300) 및 상기 제2발판(400)은 상기 제1부유튜브(100) 및 상기 제2부유튜브(200)의 각각의 상부에 고정되도록 실시하여 사용자가 발을 디딜 수 있도록 실시하는 것이 바람직하다. 이때 상기 제1발판(300) 및 제2발판(400)의 표면은 첨부된 도 1과 같이 여러 개의 목재를 이용하여 각각의 목재 사이에 틈이 생기도록 하여 배수를 용이하게 하고 미끄러짐을 방지하도록 실시하는 것이 바람직하다.

상기 제1고정프레임(500)은 첨부된 도 1과 같이 일단의 하부가 상기 제1발판(300)에 고정되는 제1세로축(510), 일단의 하부가 상기 제2발판(400)에 고정되는 제2세로축(520) 및 일단은 상기 제1세로축(510)의 타단에 연결되고 타단은 상기 제2세로축(520)에 연결되는 가로축(530)으로 구성하여 실시할 수 있다.

그리고 상기 제2고정프레임(600)은 상기 제1고정프레임(500)과 이격되도록 구비하되, 상기 제1고정프레임(500)의 형상 및 구조와 동일하게 일단의 하부가 상기 제1발판(300)에 고정되는 제1세로축(610), 일단의 하부가 상기 제2발판(400)에 고정되는 제2세로축(620) 및 일단은 상기 제1세로축(610)의 타단에 연결되고 타단은 상기 제2세로축(620)에 연결되는 가로축(630)으로 구성하여 실시할 수 있다.

또한, 상기 제3고정프레임(700)은 상기 제1고정프레임(500)과 이격되되 상기 제2고정프레임이 설치된 방향과 반대편에 구비되도록 한다. 그리고 상기 제3고정프레임(700) 일단의 하부가 상기 제1발판(300)에 고정되는 제1세로축(710), 일단의 하부가 상기 제2발판(400)에 고정되는 제2세로축(720) 및 일단은 상기 제1세로축(710)의 타단에 연결되고 타단은 상기 제2세로축(730)에 연결되는 가로축(730)으로 구성하여 실시하는 것이 바람직하다.

이와 같은 제1고정프레임(500), 제2고정프레임(600) 및 제3고정프레임(700)은 본 발명에서 지지대의 역할을 하는 것으로서 도 2의 부분확대도와 같이 휨 응력에 강한 저항을 나타내는 H-beam 강재를 이용하여 "ㄷ자"의 형상으로 실시하는 것이 바람직하다. 그리고 부양되는 선박의 크기 및 무게에 따라 상기 제1고정프레임(500), 상기 제2고정프레임(600) 및 상기 제3고정프레임(700)의 크기 및 형상은 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.

상기 감속기(800)는 상기 제1고정프레임의 가로축(530)의 상부에 구비되어 상기 구동부(1000)의 회전휠(1050)의 회전에 의하여 상기 구동체인(1300)이 움직이면서 상기 감속기(800)의 일측에 구비되는 상기 입력휠(810)에 전달된 회전력(구동력)을 감소시키는 역할을 한다. 그리고 상기 감속기(800)의 타측에는 감속된 구동력을 출력하는 출력휠(820)이 구비되어 상기 권선봉(900)과 다시 구동체인(1300)에 의해 연결되고 감속된 구동력을 권선봉(900)에 전달하고 회전휠(910)이 회전한다. 이때 감속비율은 40 대 1로 정하여 실시하는 것이 바람직하다. 이때 감속비율은 실시조건에 따라 다양하게 변형하여 사용할 수 있다.

예를 들어 도 1에 도시된 수동식 구동부를 이용하여 1톤의 소형선박을 수면 위로 약 30 ~ 50cm 정도 부양하는 경우에는 약 15분에서 25분 정도의 시간이 소요된다. 즉, 감속기(800)를 이용하여 실시함으로써 힘이 이득을 얻으면서 적은 힘으로도 선박을 부양할 수 있는 것이다. 단, 이와 같은 부양되는 높이 및 시간은 실시조건에 따라 달라질 수 있다.

상기 권선봉(900)의 일단부는 상기 제3고정프레임의 가로축(730)의 하부, 타단부는 상기 제2고정프레임의 가로축(630)의 하부에 구비되되, 중단부에는 회전휠(910)이 구비되어 상기 감속기의 출력휠(820)과 구동체인(1300)에 의해 연결되어 회전한다. 즉, 상기 권선봉(9100)의 위치는 상기 제1고정프레임(500), 상기 제2고정프레임(600) 및 상기 제3고정프레임(700)의 각각의 가로축(530, 630, 730)의 하부에 위치하지만 이들 각각에 고정되는 것이 아닌 상기 감속기의 출력휠(820)과 권선봉의 회전휠(910)에 감겨진 구동체인(1300)에 의해 유지된다. 그리고 권선봉의 회전휠(910)이 시계 방향으로 회전하면서 도 7 및 도 8과 같이 로프(1200)가 화살표 방향으로 움직이면서 선박을 들어 올려서 부양하는 것이다.

상기 구동부는 첨부된 도 1 및 도 3과 같이, 상기 제1고정프레임의 제1세로축(510)에 구비되어 회전력을 발생시킨 후에 상기 구동체인에 의하여 상기 감속기의 입력휠(810)에 회전력을 전달하는 역할을 한다.

상기 구동부(1000)는 도 3의 실시예에와 같이 상기 제1고정프레임(500)의 제1세로축(510)에 고정되는 구동부 몸체(1010); 상기 구동부 몸체(1010)의 일측에 구비되는 회전손잡이(1020); 일단은 상기 회전손잡이(1020)와 결합하고 타단은 상기 구동부 몸체(1010)의 내측에 삽입되어, 상기 회전손잡이(1020)의 회전에 의하여 회전하는 제1회전축(1030); 일단은 상기 구동부 몸체(1010)의 내측에 삽입되고 타단은 상기 구동부 몸체(1010)의 외측으로 돌출되는 제2회전축(1040); 상기 제2회전축(1040)과 결합하고 상기 구동체인(1300)이 끼워져 회전하는 회전휠(1050)을 포함하여 구성되되, 상기 제1회전축(1030)의 회전방향은 상기 구동부 몸체의 내측에 구비되는 베벨기어(도면 미도시)에 의하여 변환되어 상기 제2회전축(1040)에 전달되도록 구성하여 실시할 수 있다.

즉, 구동부(1000)를 상기 회전손잡이(1020)의 회전에 의하여 구동력을 발생시키는 구조로 하여 실시할 수 있는 것이다. 이렇게 구동부(1000)를 수동식으로 구성함으로써 저렴한 비용에 의해 본 발명을 실시할 수 있는 장점이 있다.

그리고 실시조건에 따라서는 상기 구동부(1000)는 도시하지 않았지만 상기 제1고정프레임의 제1세로축(510)에 구비되어 디젤엔진, 가솔린엔진 또는 전동모터 중 어느 하나에 의해 구동력을 발생시키도록 구성하여 실시할 수 있다. 이러한 디젤엔진 등을 이용하여 본 발명을 실시하는 경우에는 실시자가 직접 힘을 들이지 않고도 선박을 빠른시간내에 부양할 수 있는 장점이 생긴다.

상기 가이드롤러(1100)는 상기 제1고정프레임의 제1세로축(510)과 제2세로축(520), 상기 제2고정프레임의 제1세로축(610)과 제2세로축(620) 및 상기 제3고정프레임의 제1세로축(710)과 제2세로축(720)의 각각에 형성되도록 실시할 수 있다. 이때 가이드롤러(1100)는 로프(1200)의 이동을 가이드하는 동시에 접안되는 선박과 로프(1200)와 맞닿는 것을 방지하는 역할을 한다. 이때 상기 가이드롤러(1100)는 상기 로프(1200)의 이동방향을 가이드하는 동시에 상기 로프(1200)가 마모되는 것을 방지하는 역할도 한다.

상기 로프는 첨부된 도 1과 같이 상기 권선봉(900)의 일단부, 중단부, 타단부에 각각 권선되도록 구성한다. 그리고 상기 권선봉(900)에 권선되어 있는 상기 로프(1200)는 상기 제1고정프레임(500), 상기 제2고정프레임(600) 및 상기 제3고정프레임(700)의 각각의 제2세로축(520, 620, 720)에 구비되는 가이드롤러(1100) 및 상기 제1세로축(510, 610, 710)에 구비되는 가이드롤러(1100)를 거쳐서 다시 권선봉에 연결된다. 그리고 상기 구동부(1000)에 의해 발생하는 구동력이 상기 감속기(800)에 의하여 감속된 후에 상기 권선봉(900)에 전달되어 상기 권선봉(900)이 회전할 때에 상기 로프(1200)와 상기 제1고정프레임(500), 상기 제2고정프레임(600) 및 상기 제3고정프레임(700)의 사이에 위치하게 되는 선박을 수면 위로 부양하는 것이다.

도 5는 본 발명의 바람직한 제2실시예의 사시도, 도 6는 본 발명의 바람직한 제2실시예의 감속기 및 권선봉의 연결구조를 나타내는 부분확대도, 도 7은 본 발명의 바람직한 제2실시예의 사용상태도, 및 도 8은 본 발명의 바람직한 제2실시예의 사용상태도이다.

본 실시예에서는 제1실시예와 달리 감속기(800)를 2개를 이용하여 본 발명을 실시하는 예를 도시하였다. 이러한 감속기(800)의 개수는 실시조건에 따라 달리할 수 있는 것이다. 즉, 감속기(800)의 감속비율이 서로 다르므로 실시조건에 따라서 다양하게 감속기(800)의 갯수를 조절하여 실시할 수 있는 것이다.

10: 부유식 소형선박 접안 및 부양장치
20: 소형선박
100: 제1부유튜브
200: 제2부유튜브
300: 제1발판
400: 제2발판
500: 제1고정프레임
510: 제1세로축
520: 제2세로축
530: 가로축
600: 제2고정프레임
610: 제1세로축
620: 제2세로축
630: 가로축
700: 제3고정프레임
710: 제1세로축
720: 제2세로축
730: 가로축
800: 감속기
810: 입력휠
820: 출력휠
900: 권선봉
910: 회전휠
1000: 구동부
1010: 구동부 몸체
1020: 회전손잡이
1030: 제1회전축
1040: 제2회전축
1050: 회전휠
1100: 가이드롤러
1200: 로프
1300: 구동체인

Claims (3)

1. 하부는 수면 아래로 잠기고 상부는 수면 위로 부유하는 제1부유튜브(100);
   상기 제1부유튜브(100)와 이격되어 구비되되, 하부는 수면 아래로 잠기고 상부는 수면 위로 부유하는 제2부유튜브(200);
   상기 제1부유튜브(100) 및 상기 제2부유튜브(200)의 각각의 상부에 구비되는 제1발판(300) 및 제2발판(400);
   일단의 하부가 상기 제1발판(300)에 고정되는 제1세로축(510), 일단의 하부가 상기 제2발판(400)에 고정되는 제2세로축(520) 및 일단은 상기 제1세로축(510)의 타단에 연결되고 타단은 상기 제2세로축(520)에 연결되는 가로축(530)으로 구성되는 제1고정프레임(500);
   상기 제1고정프레임(500)과 이격되어 구비되되, 일단의 하부가 상기 제1발판(300)에 고정되는 제1세로축(610), 일단의 하부가 상기 제2발판(400)에 고정되는 제2세로축(620) 및 일단은 상기 제1세로축(610)의 타단에 연결되고 타단은 상기 제2세로축(620)에 연결되는 가로축(630)으로 구성되는 제2고정프레임(600);
   상기 제1고정프레임(500)과 이격되어 구비되되, 일단의 하부가 상기 제1발판(300)에 고정되는 제1세로축(710), 일단의 하부가 상기 제2발판(400)에 고정되는 제2세로축(720) 및 일단은 상기 제1세로축(710)의 타단에 연결되고 타단은 상기 제2세로축(720)에 연결되는 가로축(730)으로 구성되는 제3고정프레임(700);
   상기 제1고정프레임의 가로축(530)의 상부에 구비되되, 일측에는 입력휠(810) 및 타측에는 감속된 구동력을 출력하는 출력휠(820)이 구비된 감속기(800);
   일단부는 상기 제3고정프레임의 가로축(730)의 하부, 타단부는 상기 제2고정프레임의 가로축(630)의 하부에 구비되되, 중단부에는 회전휠(910)이 구비되어 상기 감속기의 출력휠(820)과 구동체인(1300)에 의해 연결되어 회전가능하도록 구비되는 권선봉(900);
   상기 제1고정프레임의 제1세로축(510)에 구비되되, 상기 감속기의 입력휠(810)과 구동체인(1300)에 의해 연결되어 구동력을 발생하여 전달하는 구동부(1000);
   상기 제1고정프레임의 제1세로축(510)과 제2세로축(520), 상기 제2고정프레임의 제1세로축(610)과 제2세로축(620) 및 상기 제3고정프레임의 제1세로축(710)과 제2세로축(720)의 각각에 형성되는 가이드롤러(1100); 및
   상기 권선봉(900)의 일단부, 중단부, 타단부에 각각 권선되는 로프(1200);
   를 포함하여 구성되되,
   상기 권선봉에 권선되어 있는 상기 로프(1200)는 상기 제1고정프레임(500), 상기 제2고정프레임(600) 및 상기 제3고정프레임(700)의 각각의 제2세로축(520, 620, 720)에 구비되는 가이드롤러(1100) 및 상기 제1세로축(510, 610, 710)에 구비되는 가이드롤러(1100)를 거쳐서 다시 권선봉에 연결되도록 구비되어,
   상기 구동부(1000)에 의해 발생하는 구동력이 상기 감속기(800)에 의하여 감속된 후에 상기 권선봉(900)에 전달되어 상기 권선봉(900)이 회전할 때에 상기 로프(1200)와 상기 제1고정프레임(500), 상기 제2고정프레임(600) 및 상기 제3고정프레임(700)의 사이에 위치하게 되는 선박을 수면 위로 부양하는 것을 특징으로 하는 부유식 소형선박 접안 및 부양장치.
   
2. 제1항에서,
   상기 구동부(1000)는,
   상기 제1고정프레임의 제1세로축(510)에 고정되는 구동부 몸체(1010);
   상기 구동부 몸체의 일측에 구비되는 회전손잡이(1020);
   일단은 상기 회전손잡이와 결합하고 타단은 상기 구동부 몸체의 내측에 삽입되어, 상기 회전손잡이의 회전에 의하여 회전하는 제1회전축(1030);
   일단은 상기 구동부 몸체의 내측에 삽입되고 타단은 상기 구동부 몸체의 외측으로 돌출되는 제2회전축(1040); 및
   상기 제2회전축과 결합하고 상기 구동체인(1300)이 끼워져 회전하는 회전휠(1050);
   을 포함하여 구성되되,
   상기 제1회전축의 회전방향은 상기 구동부 몸체의 내측에 구비되는 베벨기어에 의하여 변환되어 상기 제2회전축에 전달되는 것을 특징으로 하는 부유식 소형선박 접안 및 부양장치.
   
3. 제1항에서,
   상기 구동부(1000)는 상기 제1고정프레임의 제1세로축(510)에 구비되어 디젤엔진, 가솔린엔진 또는 전동모터 중 어느 하나에 의해 구동력을 발생시키는 것을 특징으로 하는 부유식 소형선박 접안 및 부양장치.

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