KR102390989B1 - 차량 도어 손상 방지 장치 - Google Patents

차량 도어 손상 방지 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 도어 손상 방지 장치로서, 차량 도어 개방시에 근접 차량이나 물체에 도어가 충돌하여 파손되는 것을 방지하기 위해 차량 도어의 개방 범위를 제한하는 방안에 대한 것이다.

Description

차량 도어 손상 방지 장치{DOOR COLLISION PROTECTION DEVICE OF VEHICLE}
본 발명은 차량 도어 손상 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 도어 개방시에 근접 차량이나 물체에 도어가 충돌하여 파손되는 것을 방지하기 위해 차량 도어의 개방 범위를 제한하는 차량 도어 손상 방지 장치에 대한 것이다.
일반적으로 차량 탑승자들은 차량의 탑승 및 하차 시, 특히 하차 시, 차량 측면 장애물과의 거리를 인식하지 못한 상태에서 차량 도어를 개방함으로써 차량 도어의 일부분이 장애물에 부딪쳐 흠집이 나거나 파손될 수 있고, 장애물 역시 흠집이 나거나 파손되는 경우가 빈번하게 발생하고 있다.
이는 자신이 탑승한 차량을 파손시킬 뿐만 아니라 주변 장애물, 일 예로서, 인접 주차된 차량에 흠집을 내거나 파손시킬 수 있으므로 인접 차량 소유자와의 법적인 분쟁을 만들 수 있는 문제점이 있다. 이러한 문제점을 방지하기 위해 차량 운전자들은 차량의 도어에 스펀지 형식의 도어 가드를 부착하고 있지만 도어 충돌에 의한 차량 및 주변 장애물의 파손 및 흠집을 완벽하게 방지할 수 없는 문제점이 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 다양한 구조의 도어 충돌 방지 장치가 개발되고 있으나, 그 구조가 매우 복잡하고 차량의 도어에 설치하기에는 상대적으로 크기가 크고 중량이 무거운 문제점이 있다.
한국 특허공개번호 제10-2015-0076513호 한국 특허공개번호 제10-2007-0117057호
본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하고자 하는 것으로서, 차량이 밀집된 장소나 차량 양측에 여유 공간이 없는 상황 등에서 차량 도어 개방시에 탑승자의 부주의한 도어 개방으로 인해 도어가 인접 차량이나 물체 등에 충돌하여 파손되는 문제를 해결하고자 한다.
상기 기술적 과제를 달성하고자 본 발명에 따른 차량 도어 손상 방지 장치는, 차량 도어의 외측으로 인출되어 차량 도어의 개방을 제한하는 도어 스토퍼; 및 상기 도어 스토퍼의 인출과 인입을 작동시키는 제어부를 포함할 수 있다.
바람직하게는 상기 도어 스토퍼는, 도어 패널의 내측에 장착되는 몸체; 상기 몸체로부터 인출 또는 인입되며, 상기 도어 패널에 마련된 관통홀을 통해 외부로 돌출되는 스토퍼 다리; 및 상기 스토퍼 다리의 끝단에 장착되어 상기 스토퍼 다리의 인출시 외부 지면 또는 물체에 맞닿는 쿠션 블록을 포함할 수 있다.
나아가서 상기 제어부는, 상기 도어 스토퍼의 인출과 인입을 작동시키는 스위치를 더 포함하며, 상기 스위치는 암레스트 또는 도어 아웃사이드 핸들 중 어느 하나 이상에 위치될 수 있다.
일례로서, 상기 몸체는, 도어 인너 패널의 하단부 내측에 장착되며, 상기 스토퍼 다리는, 상기 도어 인너 패널의 하단부의 관통홀을 통해 외부로 돌출될 수 있다.
다른 일례로서, 상기 몸체는, 도어 아웃터 패널의 중단부 내측에 장착되며, 상기 스토퍼 다리는, 상기 도어 아웃터 패널의 중단부의 관통홀을 통해 외부로 돌출될 수 있다.
또 다른 일례로서, 상기 도어 스토퍼는, 상기 몸체로부터 인출 또는 인입되는 복수의 스토퍼 다리; 및 복수의 스토퍼 다리 각각에 대하여 설정된 압력 범위가 유지되도록 상기 스토퍼 다리의 인출 정도를 조절하는 압력 조절 수단을 더 포함할 수 있다.
바람직하게는 상기 도어 스토퍼는, 복수의 상기 스토퍼 다리 각각의 끝단마다 개별 쿠션 블록이 장착될 수 있다.
또는 상기 도어 스토퍼는, 복수의 상기 스토퍼 다리의 끝단에 서로 연결된 하나의 쿠션 블록이 장착되며, 상기 쿠션 블록은, 가해지는 압력에 따라 그 형태의 변형이 가능할 수 있다.
나아가서 상기 제어부는, 상기 도어 아웃터 패널의 외측에 장착된 근접 센서; 및 경고음을 방출하는 스피커를 포함하고, 상기 근접 센서의 감지 신호에 따라 경고음을 방출할 수 있다.
또한 상기 제어부는, 상기 도어 스토퍼의 작동 상태에 대한 경고음을 방출할 수도 있다.
한걸음 더 나아가서 상기 제어부는, 상기 압력 조절 수단의 압력 조절 정도에 따라 각기 다른 경고음을 방출할 수도 있다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 차량이 밀집된 장소나 차량 양측에 여유 공간이 없는 상황 등에서 차량 도어 개방시에 탑승자의 부주의한 도어 개방으로 인해 도어가 인접 차량이나 물체 등에 충돌됨에 따라 발생되는 도어 파손을 방지할 수 있게 된다.
또한 차량 도어의 개방시 다른 차량이나 물체의 근접 정도를 감지하여 경고음을 방출하거나 도어 스토퍼의 동작 상태에 대한 알림음을 방출하여 사용자의 주의를 환기시킬 수 있게 된다.
나아가서 도어 스토퍼에 복수의 스토퍼 다리를 적용하여 굴곡 등 여러 형태를 갖는 물체에 대해서도 효과적으로 충돌을 방지할 수 있고, 또한 스토퍼 다리마다의 가해지는 압력에 따라 인출 정도를 조절함으로써 근접한 상대 차량 등에 가해지는 충격을 줄일 수 있게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 도어 손상 방지 장치가 구비된 차량 도어의 제1 실시예를 도시하며,
도 2는 상기 도 1의 제1 실시예에 대한 단면도를 도시하며,
도 3은 본 발명에 따른 차량 도어 손상 방지 장치의 구성도를 도시하며,
도 3은 본 발명에 따른 차량 도어 손상 방지 장치의 작동 스위치에 대한 실시예를 도시하며,
도 5는 본 발명에 따른 차량 도어 손상 방지 장치가 구비된 차량 도어의 제2 실시예를 도시하며,
도 6은 본 발명에 따른 차량 도어 손상 방지 장치가 구비된 차량 도어의 제3 실시예를 도시하며,
도 7은 상기 도 5의 제2 실시예와 상기 도 6의 제3 실시예에 대한 동작도를 도시한다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 설명하기 위하여 이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하고 이를 참조하여 살펴본다.
먼저, 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로서, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니며, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다. 또한 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
본 발명은 차량 도어 개방시에 근접 차량이나 물체에 도어가 충돌하여 파손되는 것을 방지하기 위해 차량 도어의 개방 범위를 제한하는 차량 도어 손상 방지 장치를 개시한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 도어 손상 방지 장치가 구비된 차량 도어의 제1 실시예를 도시하며, 도 2는 상기 도 1의 제1 실시예에 대한 단면도를 도시한다.
차량 도어 손상 방지 장치의 도어 스토퍼(110)는 도어 패널의 내측에 장착되어 스토퍼 다리(113)를 인출 또는 인입시키는 스토퍼 몸체(111)와 몸체(111)로부터 인출 또는 인입되어 도어 패널에 마련된 관통홀(55)을 통해 외부로 돌출되는 스토퍼 다리(115)를 포함하며, 스토퍼 다리(113)의 끝단에는 스토퍼 다리(113)의 인출시 외부 지면 또는 물체에 맞닿는 쿠션 블록(115)이 장착된다.
스토퍼 몸체(111)에는 스토퍼 다리(115)를 인입 또는 인출시키기 위한 유압 실린더나 리니어 모터 등의 액추에이터가 구비될 수 있으며, 스토퍼 몸체(111)의 구성은 도어 패널 상에 인입된 전기 라인으로부터 필요한 전력을 공급받을 수 있다.
상기 제1 실시예에서는 도어 스토퍼(110)가 도어 패널의 하단부로부터 인출되는 경우로서, 스토퍼 몸체(111)는 도어 인너 패널(50)의 하단부 내측에 장착되며, 스토퍼 다리(113)는 도어 인너 패널(50)의 하단부의 관통홀(55)을 통해 외부로 돌출될 수 있다.
스토퍼 다리(113)는 도어의 하방 지면이나 물체까지 인출되어 스토퍼 다리(113)의 끝단에 장착된 쿠션 블록(115)이 지면이나 물체에 맞닿게 되며, 도어 스토퍼(110)의 작동에 따라 스토퍼 다리(113)가 인출되어 쿠션 블록(115)이 지면 또는 물체에 지지됨으로써 도어의 개방이 제한되게 된다.
이와 같이 본 발명의 제1 실시예에서는 도어 스토퍼가 도어 패널의 하방으로 인출되어 지면이나 물체 등에 접촉 지지됨으로써 도어의 개방 정도가 제한될 수 있으므로 근접한 차량이나 물체 등에 도어의 충돌을 방지할 수 있게 된다.
본 발명의 도어 스토퍼를 포함하는 차량 도어 손상 방지 장치의 개략적인 구성을 도 3에 도시된 본 발명에 따른 차량 도어 손상 방지 장치의 구성도를 참조하여 살펴본다.
차량 도어 손상 방지 장치는, 도어 스토퍼(110)와 제어부(130)를 포함하며, 추가적으로 압력 조절 수단(150) 등을 더 포함하여 구성될 수 있다.
제어부(130)는 도어 스토퍼(110)의 작동을 제어하는데, 스토퍼 작동부(131), 근접 센서(133), 스피커(135) 등의 구성을 선택적으로 포함할 수 있다.
스토퍼 작동부(131)는 차량 탑승자 등의 사용자가 직접 도어 스토퍼의 작동을 제어할 수 있는 스위치를 포함하여 사용자의 스위칭에 따라 도어 스토퍼(110)를 동작시킬 수 있다.
스토퍼 작동부(131)의 스위치와 관련하여 도 3은 본 발명에 따른 차량 도어 손상 방지 장치의 작동 스위치에 대한 실시예를 도시한다.
상기 도 4의 (a)는 차량 내측의 암레스트(70)에 구비된 스위치 구조물에 도어 스토퍼 스위치(140)가 구비된 일례로서, 도어 스토퍼 스위치(140)는 도어 스토퍼를 인출시키기 위한 버튼(141)과 도어 스토퍼를 인입시키기 위한 버튼(142) 등으로 구성될 수 있다.
상기 도 4의 (b)는 차량 도어의 외측면(10a)에 도어 스토퍼 스위치(150)가 구비된 일례로서, 도어 스토퍼 스위치(150)가 도어 아웃사이드 핸들(90)에 구비될 수 있으며, 하나의 스위치에 대한 조작 횟수에 따라 도어 스토퍼의 인출과 인입이 이루어질 수 있다.
나아가서 도어 스토퍼를 작동시키기 위한 스위치의 위치와 구조는 다양하게 변형될 수 있으며, 예를 들어 차량 원격 키에 스위치가 구비되어 도어 스토퍼를 작동시킬 수도 있다.
또한 차량 도어의 외측면(10a) 상에는 근접 센서(133)가 장착되어 차량 도어의 개방시 다른 차량이나 물체의 근접 정도를 감지할 수 있으며, 근접 센서(133)의 감지 신호에 따라 제어부(130)는 스피커(135)를 통해 경고음 등을 방출시켜 사용자의 주의를 환기시킬 수도 있다.
한걸음 더 나아가서 사용자가 직접 스위치를 조작하여 도어 스토퍼를 작동시킬 수도 있으나, 바람직하게는 근접 센서(133)의 감지 신호에 따라 제어부(130)의 스토퍼 작동부(131)가 자동적으로 스토퍼를 작동시킬 수도 있을 것이다.
또한 차량 도어 개방에 따라 도어 스토퍼를 동작시킨 후 도어 스토퍼를 인입시키지 않은 상태에서 사용자가 부주의하게 과도한 힘을 가하여 차량 도어를 닫는 경우에 도어 스토퍼나 차량 도어가 파손될 수 있으므로, 도어 스토퍼가 작동된 상황을 사용자에게 알리기 위해 제어부가 도어 스토퍼의 작동 상태에 대한 알림음을 방출시킬 수도 있다.
도 5는 본 발명에 따른 차량 도어 손상 방지 장치가 구비된 차량 도어의 제2 실시예를 도시하며, 도 6은 본 발명에 따른 차량 도어 손상 방지 장치가 구비된 차량 도어의 제3 실시예를 도시한다.
상기 제2 실시예와 상기 제3 실시예는 도어 스토퍼(210, 310)가 도어 패널의 중단부로부터 인출되는 경우로서, 스토퍼 몸체(211, 311)는 도어 아웃터 패널(30)의 중단부 내측에 장착되며, 스토퍼 다리(213a, 213b, 313a, 313b)는 도어 아웃터 패널(30)의 중단부의 관통홀(35)을 통해 외부로 돌출될 수 있다.
스토퍼 다리(213a, 213b, 313a, 313b)는 도어의 중단부 외측에 위치되는 차량이나 물체까지 인출되어 스토퍼 다리(213a, 213b, 313a, 313b)의 끝단에 장착된 쿠션 블록(215a, 215b, 315)이 근접 차량이나 물체에 맞닿게 되어 도어 개방이 제한될 수 있다.
상기 도 5 및 상기 도 6의 실시예에서는 인출되는 스토퍼 다리가 복수개로 설명하나 필요에 따라서는 하나의 스토퍼 다리가 인출될 수도 있다.
상기 도 5의 제2 실시예는, 복수의 스토퍼 다리(213a, 213b)마다 각각의 쿠션 블록(215a, 215b)이 개별적으로 장착되는 경우이며, 상기 도 6의 제3 실시예는 복수의 스토퍼 다리(313a, 313b) 끝단에 하나의 쿠션 블록(315)이 장착되는 경우이다.
도 7은 상기 도 5의 제2 실시예와 상기 도 6의 제3 실시예에 대한 동작도를 도시한다.
도어 스토퍼(210, 310)의 동작에 따라 동시 또는 서로 상이한 시점에 복수의 스토퍼 다리(213a, 213b, 313a, 313b)가 인출되는데, 이때 각각의 스토퍼 다리(213a, 213b, 313a, 313b)마다 압력 센서(미도시)가 구비되어 스토퍼 다리(213a, 213b, 313a, 313b)에 인가되는 압력을 측정하며, 측정된 압력을 기초로 제어부(130)는 각각의 스토퍼 다리(213a, 213b, 313a, 313b)마다 인출 정도를 조절하게 된다.
가령, 도어 스토퍼의 작동으로 인해 인접한 차량 등에 손상이 발생될 수 있으므로, 손상을 가하지 않는 압력 범위가 유지되도록 도어 스토퍼가 작동할 수 있다. 이를 위해 제어부(130)는 각각의 스토퍼 다리(213a, 213b, 313a, 313b)마다의 압력치를 확인하고 압력 조절 수단(150)을 통해 각각의 스토퍼 다리(213a, 213b, 313a, 313b)에 대한 인출 정도를 조절할 수 있다.
도어 스토퍼가 인출되어 인접한 차량에 접촉된 상태에서 사용자가 더 크게 도어를 개방시키는 경우, 압력 조절을 통해 인접한 차량에 가해지는 힘을 조절함으로써 인접한 차량의 파손을 방지할 수 있으며, 나아가서 압력 조절 수단의 압력 조절 정도에 따라 각기 다른 경고음을 방출시켜 사용자에게 주의를 인지시킬 수 있게 된다.
또한 각각의 스토퍼 다리(213a, 213b, 313a, 313b)마다의 압력에 따라 각각의 스토퍼 다리(213a, 213b, 313a, 313b)에 대한 인출 정도를 조절함으로써 굴곡진 형태의 근접 물체에 대해서도 효과적으로 도어 개방시 충돌을 방지할 수 있는데, 상기 도 7의 (a)에서와 같이 근접 물체의 형태에 대응되어 각각의 스토퍼 다리(213a, 213b)가 상이한 길이로 인출되고 각 스토퍼 다리(213a, 213b)에 장착된 쿠션 블록(215a, 125b)이 근접 물체의 형상에 대응되어 맞닿을 수 있으므로 도어 개방시 손상을 방지할 수 있으면서 상대 차량이나 물체의 손상도 방지할 수 있게 된다.
특히, 상기 도 7의 (b)와 같이 복수의 스토퍼 다리(313a, 313b) 끝단에 플렉서블한 고무 등의 재질로 형성된 하나의 쿠션 블록(315)이 장착될 수 있으며, 스토퍼 다리(313a, 313b) 인출에 따라 쿠션 블록(315)이 물체와 맞닿으면서 발생되는 압력에 따라 그 형태가 변형되므로 상대 차량이나 물체에 가해지는 힘을 분산시켜 상대 차량이나 물체의 손상을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
상기 제2 실시예와 상기 제3 실시예에서 도어 스토퍼가 장착되는 위치는 다양하게 변형될 수 있고 또한 스토퍼 다리와 이에 장착되는 쿠션 블록의 개수는 적절하게 변형될 수 있다.
이와 같이 본 발명의 제2 실시예 또는 제3 실시예에서는 도어 스토퍼가 도어 패널의 중단 측면으로 인출되어 근접 차량이나 물체 등에 접촉 지지됨으로써 도어의 개방 정도가 제한될 수 있다.
나아가서 도어 스토퍼에 복수의 스토퍼 다리를 적용하여 굴곡 등 여러 형태를 갖는 물체에 대해서도 효과적으로 충돌을 방지할 수 있고, 또한 스토퍼 다리마다의 가해지는 압력에 따라 인출 정도를 조절함으로써 근접한 상대 차량 등에도 가해지는 충격을 줄일 수 있게 된다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 기재된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상이 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의해서 해석되어야하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10 : 차량 도어,
30 : 도어 아웃터 패널, 50 : 도어 인너 패널,
35, 55 : 관통홀,
90 : 도어 아웃사이드 핸들,
110, 210, 310 : 도어 스토퍼,
111, 211, 311 : 스토퍼 몸체,
113, 213a, 213b, 313a, 313b : 스토퍼 다리,
115, 215a, 215b, 315 : 쿠션 블록,
130 : 제어부,
131 : 스토퍼 작동부, 133 : 근접 센서,
135 : 스피커,
150 : 압력 조절 수단,
140, 150 : 스위치.

Claims (11)

  1. 도어 패널의 내측에 장착되는 몸체와; 상기 몸체로부터 인출 또는 인입되며, 상기 도어 패널에 마련된 관통홀을 통해 외부로 돌출되는 복수의 스토퍼 다리와; 복수의 상기 스토퍼 다리의 끝단에 서로 연결되고 하나의 일체로 형성되어 장착되어 복수의 상기 스토퍼 다리의 인출시 외부 지면 또는 물체에 맞닿아 가해지는 압력에 따라 그 형태의 변형이 가능한 쿠션 블록과; 복수의 상기 스토퍼 다리 각각에 대하여 설정된 압력 범위가 유지되도록 상기 스토퍼 다리의 인출 정도를 조절하는 압력 조절 수단을 포함하여 차량 도어의 개방을 제한하는 도어 스토퍼; 및
    상기 도어 스토퍼의 인출과 인입을 작동시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 손상 방지 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 도어 스토퍼의 인출과 인입을 작동시키는 스위치를 더 포함하며,
    상기 스위치는 암레스트 또는 도어 아웃사이드 핸들 중 어느 하나 이상에 위치되는 것을 특징으로 하는 차량 도어 손상 방지 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 몸체는, 도어 인너 패널의 하단부 내측에 장착되며,
    상기 스토퍼 다리는, 상기 도어 인너 패널의 하단부의 관통홀을 통해 외부로 돌출되는 것을 특징으로 하는 차량 도어 손상 방지 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 몸체는, 도어 아웃터 패널의 중단부 내측에 장착되며,
    상기 스토퍼 다리는, 상기 도어 아웃터 패널의 중단부의 관통홀을 통해 외부로 돌출되는 것을 특징으로 하는 차량 도어 손상 방지 장치.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 제 5 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 도어 아웃터 패널의 외측에 장착된 근접 센서; 및
    경고음을 방출하는 스피커를 포함하고,
    상기 근접 센서의 감지 신호에 따라 경고음을 방출하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 손상 방지 장치.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 도어 스토퍼의 작동 상태에 대한 경고음을 방출하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 손상 방지 장치.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 압력 조절 수단의 압력 조절 정도에 따라 각기 다른 경고음을 방출하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 손상 방지 장치.
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KR20070117057A (ko) 2006-06-07 2007-12-12 현대자동차주식회사 자동차 도어의 파손방지장치
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