KR102383979B1 - 직결식 주차장 팬 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 직결식 주차장 팬에 관한 것으로서, 양측면이 개방된 팬 덕트; 복수의 홀더를 통해 상기 팬 덕트의 일측 개구에 착탈 가능하게 결합하는 그릴망; 동심적으로 배치되는 복수의 프로펠러 날개와, 상기 복수의 프로펠러 날개의 중심부에서 상기 복수의 프로펠러 날개를 고정하는 날개 고정캡을 구비하는 프로펠러; 상기 프로펠러가 내부에 배치되되 상기 팬 덕트의 내벽에 결합하여 상기 팬 덕트를 보강하는 한편 상기 프로펠러를 보호하는 덕트 보강용 프로펠러 보호케이싱; 상기 프로펠러의 회전을 위한 동력을 발생시키는 모터; 상기 모터에 연결되고 상기 모터의 회전동력을 감속하는 감속기; 및 상기 감속기와 상기 프로펠러에 직결되되 상기 감속기를 통한 회전동력을 상기 프로펠러의 회전운동으로 직접 전달하는 운동 전달부를 포함한다.

Description

직결식 주차장 팬{Ventilating fan for in door parking lot}
본 발명은, 직결식 주차장 팬에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 프로펠러에 모터가 직결하는 방식이라서 구조의 단순화를 꾀할 수 있어 원가 감소에 이바지할 수 있으며, 또한 보강 구조가 적용됨으로써 내구성이 종래보다 현저하게 높아질 수 있는 직결식 주차장 팬에 관한 것이다.
통상의 주차장, 특히 실내주차장은 차량의 배기가스에 포함된 일산화탄소(CO) 등의 유해가스에 의해 공기가 오염될 수 있다.
유해가스의 농도는 법적기준치(50PPM) 이하로 정해져 있다. 유해가스의 농도가 전술한 소정의 기준치를 넘어선 경우에는 인체에 매우 유해하기 때문에, 주차장에 설치된 팬(fan)을 구동시켜 환기한다.
이처럼 주차장 내의 공기를 환기하기 위한 용도로 사용되는 주차장 팬은 현재 다양한 종류가 있는데, 대표적인 것이 대한민국특허청 출원번호 제10-1996-0014923호에 개시된 주차장 팬이다.
상기 공보에 개시된 주차장 팬에 대한 그림이 도 1 및 도 2에 개시되어 있다. 이를 참조하면, 종래의 주차장 팬은 모터(3)의 동력에 의해 회전하면서 실내공기를 환기하는 프로펠러(4)를 포함한다. 이때, 모터(3)의 동력은 구동 및 피동풀리(5,6)와 벨트(4)를 통해 프로펠러(4)로 전달된다.
이에, 모터(3)가 동작하면 모터(3)의 회전동력이 구동풀리(5), 벨트(4) 및 피동풀리(6)를 통해 프로펠러(4)로 전달되어 프로펠러(4)가 회전한다. 따라서, 주차장 내의 실내공기를 외부로 배출시키면서 환기할 수 있다.
그런데, 이러한 종래기술의 경우에는 풀리(5,6)와 벨트(4) 구조로 모터(3)의 동력을 프로펠러(4)로 전달하기 때문에 불필요하게 부품수가 증가할 수밖에 없어 구조가 복잡해지고 원가가 상승하며, 고장이 잦은 문제점이 있다.
또한, 종래기술의 경우에는 그 구조적인 한계로 인해 강도가 약해 내구성이 떨어질 수밖에 없다는 점을 두루 고려해볼 때, 기존에 알려지지 않은 신개념의 직결식 주차장 팬에 관한 기술 개발이 필요한 실정이다.
대한민국특허청 출원번호 제10-1996-0014923호
본 발명의 목적은, 프로펠러에 모터가 직결하는 방식이라서 구조의 단순화를 꾀할 수 있어 원가 감소에 이바지할 수 있으며, 또한 보강 구조가 적용됨으로써 내구성이 종래보다 현저하게 높아질 수 있는 직결식 주차장 팬을 제공하는 것이다.
또한 셔터와 링크 결합구조에 의해 연결된 지지날개가, 셔터 폐쇄시에는 뉘여진 상태였다가 셔터 개방시에는 입설된 상태가 되게함으로써,
송풍 초기에는 풍량 공급을 방해함없이 셔터가 부드럽게 열리게되고, 송풍 중에는 지지날개에 가해진 풍압에 의해 셔터의 열린 상태를 유지하도록 힘이 가해질 것이므로, 송풍 중에는 개방상태를 안정되게 유지할 수 있도록 한다.
상기 목적은, 양측면이 개방된 팬 덕트; 복수의 홀더를 통해 상기 팬 덕트의 일측 개구에 착탈 가능하게 결합하는 그릴망; 동심적으로 배치되는 복수의 프로펠러 날개와, 상기 복수의 프로펠러 날개의 중심부에서 상기 복수의 프로펠러 날개를 고정하는 날개 고정캡을 구비하는 프로펠러; 상기 프로펠러가 내부에 배치되되 상기 팬 덕트의 내벽에 결합하여 상기 팬 덕트를 보강하는 한편 상기 프로펠러를 보호하는 덕트 보강용 프로펠러 보호케이싱; 상기 프로펠러의 회전을 위한 동력을 발생시키는 모터; 상기 모터에 연결되고 상기 모터의 회전동력을 감속하는 감속기; 및 상기 감속기와 상기 프로펠러에 직결되되 상기 감속기를 통한 회전동력을 상기 프로펠러의 회전운동으로 직접 전달하는 운동 전달부를 포함하는 것을 특징으로 하는 직결식 주차장 팬에 의해 달성된다.
상기 운동 전달부는, 상기 감속기의 감속 샤프트에 결합하는 샤프트 결합부재; 및 일단부는 상기 프로펠러의 날개 고정캡에 연결되고 타단부는 상기 샤프트 결합부재에 착탈 가능하게 결합해서 부품을 연결하는 연결부재를 포함할 수 있다.
상기 프로펠러와 상기 그릴망 사이의 상기 팬 덕트 내에 결합하며, 상기 팬 덕트를 보강하는 덕트 보강부를 더 포함할 수 있다.
상기 덕트 보강부는, 상기 감속기에 고정되되 상기 팬 덕트의 코너를 향해 연장되는 복수의 연장암을 구비하는 보강 플레이트; 상기 팬 덕트의 코너에 각각 고정되어 상기 팬 덕트의 코너를 보강하는 복수의 코너 보강대; 및 양단부가 상기 보강 플레이트의 연장암과 그에 대응되는 상기 코너 보강대에 각각 결합하는 복수의 보강바를 포함할 수 있다.
상기 팬 덕트의 타측 개구에 착탈 가능하게 결합하되 풍량에 연동하여 개폐되는 풍량 연동형 셔터 유닛; 및 상기 풍량 연동형 셔터 유닛을 상기 팬 덕트에 고정시키는 복수의 유닛 고정대를 더 포함할 수 있다.
상기 풍량 연동형 셔터 유닛은, 링크 연결바에 상하 등간격으로 회전축에서 축결합되어진 복수의 회전 링크와; 상기 회전 링크의 일측단에 각각 결합되어진 복수의 셔터와; 상기 셔터들이 폐쇄시에는 뉘여진 상태였다가 셔터가 개방될수록 서서히 세워져서 완전 개방된 상태에서는 완전히 입설된 상태가 되는 지지날개로 구성된다.
본 발명에 따르면, 프로펠러에 모터가 직결하는 방식이라서 구조의 단순화를 꾀할 수 있어 원가 감소에 이바지할 수 있으며, 또한 보강 구조가 적용됨으로써 내구성이 종래보다 현저하게 높아질 수 있는 효과가 있다.
또한 셔터와 링크 결합구조에 의해 연결된 지지날개가, 셔터 폐쇄시에는 뉘여진 상태였다가 셔터 개방시에는 입설된 상태가 되게함으로써,
송풍 초기에는 풍량 공급을 방해함없이 셔터가 부드럽게 열리게되고, 송풍 중에는 지지날개에 가해진 풍압에 의해 셔터의 열린 상태를 유지하도록 힘이 가해질 것이므로, 송풍 중에는 개방상태를 안정되게 유지하는 효과도 있다.
도 1은 종래기술에 따른 주차장 팬의 정면도이다.
도 2는 도 1의 내부 측면 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 직결식 주차장 팬의 부분 분해 사시도이다.
도 4는 도 3의 배면 사시도이다.
도 5는 도 3의 완전 분해도이다.
도 6은 도 5의 모터 영역에 대한 요부 확대도이다.
도 7은 도 5의 배면 사시도이다.
도 8은 팬 덕트와 풍량 연동형 셔터 유닛의 확대도이다.
도 9는 풍량 연동형 셔터 유닛의 측면도로서, 셔터가 폐쇄된 상태를 나타낸 도면이다.
도 10은 풍량 연동형 셔터 유닛의 측면도로서, 셔터가 개방된 상태를 나타낸 도면이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
한편, 하기 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하다. 따라서 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
예컨대, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
또한 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.
본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 가진다.
일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 직결식 주차장 팬의 부분 분해 사시도, 도 4는 도 3의 배면 사시도, 도 5는 도 3의 완전 분해도, 도 6은 도 5의 요부 확대도, 도 7은 도 5의 배면 사시도, 도 8은 도 7의 요부 확대도, 도 9는 풍량 연동형 셔터 유닛의 측면도로서, 셔터가 폐쇄된 상태를 나타낸 도면이고, 도 10은 풍량 연동형 셔터 유닛의 측면도로서, 셔터가 개방된 상태를 나타낸 도면이다.
이들 도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 직결식 주차장 팬(100)은 프로펠러(130)에 모터(151)가 직결하는 방식이라서 구조의 단순화를 꾀할 수 있어 원가 감소에 이바지할 수 있으며, 또한 보강 구조가 적용됨으로써 내구성이 종래보다 현저하게 높아질 수 있다.
이러한 효과를 제공할 수 있는 본 실시예에 따른 직결식 주차장 팬(100)은 외관 구조물로서의 팬 덕트(110)를 구비하며, 팬 덕트(110)에 위치별로 아래의 구성들이 조립되는 형태를 취한다.
팬 덕트(110)는 양측면이 개방된 덕트(duct) 구조물이다. 강성이 있으면서도 부식되지 않게 스테인리스 스틸 재질로 제작될 수 있다.
다만, 팬 덕트(110)는 가벼워야 하므로 얇게 제작될 수 있는데, 이럴 경우, 강성이 약할 수도 있다.
하지만, 후술하는 것처럼 팬 덕트(110)에 덕트 보강용 프로펠러 보호케이싱(140) 및 덕트 보강부(170)가 적용되기 때문에, 원하는 강성을 제공하는 데에 아무런 문제가 없다. 오히려, 이들 강성 구조로 인해 무게는 가벼우면서도 강한 제품을 제공할 수 있다.
팬 덕트(110)의 일측 개구에 그릴망(120)이 조립된다. 그릴망(120)은 복수의 홀더(123)를 통해 팬 덕트(110)의 일측 개구에 착탈 가능하게 결합한다.
후술할 프로펠러(130)에서 발생하는 공기가 망 구조의 그릴망(120)를 통해 배출될 수 있으며, 이러한 구조로서 주차장 내의 실내공기를 환기, 즉 순환시킬 수 있다. 그릴망(120)이 적용되기 때문에 안전에도 도움이 되며, 내부 부품들, 프로펠러(130)나 모터(151) 등이 파손되는 것을 방지할 수 있다.
팬 덕트(110) 내에는 실질적으로 바람을 발생하는 프로펠러(130)가 갖춰진다. 프로펠러(130)는 동심적으로 배치되는 복수의 프로펠러 날개(131)와, 복수의 프로펠러 날개(131)의 중심부에서 복수의 프로펠러 날개(131)를 고정하는 날개 고정캡(132)을 포함한다.
프로펠러 날개(131)의 날개 개수는 도시된 것과 다를 수도 있다. 따라서, 도면의 형상에 본 발명의 권리범위가 제한되지 않는다.
프로펠러(130)의 외측에는 덕트 보강용 프로펠러 보호케이싱(140)이 마련된다. 덕트 보강용 프로펠러 보호케이싱(140)은 프로펠러(130)가 내부에 배치되게 하되 팬 덕트(110)의 내벽에 결합한다.
이처럼 덕트 보강용 프로펠러 보호케이싱(140)이 팬 덕트(110)의 내벽에 결합하기 때문에 팬 덕트(110)를 보강하는 한편 프로펠러(130)를 보호하는 두 가지 기능을 제공할 수 있다.
참고로, 본 실시예의 경우, 팬 덕트(110)가 사각의 덕트 구조를 이루기 때문에 이에 대응되게 덕트 보강용 프로펠러 보호케이싱(140) 역시 사각형 형상을 이룬다. 하지만, 팬 덕트(110)가 원형의 덕트 구조를 이루는 경우라면 이에 대응되게 덕트 보강용 프로펠러 보호케이싱(140) 역시 원형으로 형성될 수 있다. 따라서, 도면의 형상에 본 발명의 권리범위가 제한되지 않는다.
팬 덕트(110) 내에는 실질적으로 프로펠러(130)의 회전을 위한 동력을 발생시키는 모터(151)가 갖춰진다. 그리고, 모터(151)에는 모터(151)의 회전동력을 감속하는 감속기(152)가 연결되는데, 도 5, 6에 도시된 바와 같이 감속 샤프트(153)에 대해 직각 방향이 되도록 감속기(152)의 측부에 직접 결합된다. 모터(151)는 서보모터 등 다양한 것으로 적용될 수 있다.
감속기(152)와 프로펠러(130)에 운동 전달부(160)가 결합한다. 운동 전달부(160)는 감속기(152)와 프로펠러(130)에 직결되되 감속기(152)를 통한 회전동력을 프로펠러(130)의 회전운동으로 직접 전달하는 역할을 한다.
이러한 운동 전달부(160)는 감속기(152)의 감속 샤프트(153)에 결합하는 샤프트 결합부재(161)와, 일단부는 프로펠러(130)의 날개 고정캡(132)에 연결되고 타단부는 샤프트 결합부재(161)에 착탈 가능하게 결합해서 부품을 연결하는 연결부재(162)를 포함한다.
본 실시예처럼 프로펠러(130)에 모터(151) 및 감속기(152)가 직결되게 구현할 경우, 구조의 단순화를 꾀할 수 있어 원가 감소에 이바지할 수 있으며, 또한 보강 구조가 적용됨으로써 내구성이 종래보다 현저하게 높아질 수 있다.
본 실시예의 직결식 주차장 팬(100)에는 팬 덕트(110)의 구조 강성을 보강하기 위한 수단으로서 덕트 보강부(170)가 더 마련된다.
덕트 보강부(170)는 프로펠러(130)와 그릴망(120) 사이의 팬 덕트(110) 내에 결합하며, 팬 덕트(110)를 구조 강성을 보강하는 역할을 한다.
덕트 보강부(170)는 감속기(152)에 고정되되 팬 덕트(110)의 코너를 향해 연장되는 복수의 연장암(172)을 구비하는 보강 플레이트(171)와, 팬 덕트(110)의 코너에 각각 고정되어 팬 덕트(110)의 코너를 보강하는 복수의 코너 보강대(173)와, 양단부가 보강 플레이트(171)의 연장암(172)과 그에 대응되는 코너 보강대(173)에 각각 결합하는 복수의 보강바(174)를 포함할 수 있다.
상기 감속기(152)의 측부에는 상기 모터(151)가 감속 샤프트(153)에 대해 직각방향이 되도록 직결되어지고, 상기 감속 샤프트(153)와 반대 방향에 위치한 감속기(152)의 후미는 상기 덕트 보강부(170)의 중심에 위치한 보강 플레이트(171)에 고정된다.
이처럼 덕트 보강부(170)가 팬 덕트(110)에 적용되기 때문에, 팬 덕트(110)의 구조 강성을 보강할 수 있어 직결식 주차장 팬(100)의 내구성을 높이는데 도움이 된다. 특히, 덕트 보강부(170)가 조립식 구조라서 유지보수에 유리하고, 또한 단위부품만을 교환하면 되기 때문에 유지보수비가 줄어드는 이점이 있다.
한편, 본 실시예의 직결식 주차장 팬(100)에는 풍량 연동형 셔터 유닛(180)이 더 적용된다.
풍량 연동형 셔터 유닛(180)은 팬 덕트(110)의 타측 개구에 착탈 가능하게 결합하되 풍량에 연동하여 개폐되는 장치다. 이러한 풍량 연동형 셔터 유닛(180)을 팬 덕트(110)에 고정시키기 위해 복수의 유닛 고정대(190)가 사용될 수 잇다.
풍량 연동형 셔터 유닛(180)은 링크 연결바(184)에 상하 등간격으로 회전축(182)에서 축결합되어진 복수의 회전 링크(183)와; 상기 회전 링크(183)의 일측단에 각각 결합되어진 복수의 셔터(181)와; 상기 셔터(181)들이 폐쇄시에는 뉘여진 상태였다가 셔터가 개방될수록 서서히 세워져서 완전 개방된 상태에서는 완전히 입설된 상태가 되는 지지날개(185)로 구성된다.
이에, 셔터(181)들은 풍량이 강해지면 개방될 수 있으며, 풍량이 약해지면 다시 닫힐 수 있다. 도면에는 자세히 도시하지 않았으나 풍량 연동형 셔터 유닛(180)에는 스프링(spring, 미도시)이 적용되어 풍량이 약해질 때, 셔터(181)들이 자동으로 닫히게 하는 것이 바람직할 수 있다.
상기 셔터(181)에서 상단부는 내측으로, 하단부는 외측으로 만곡부가 형성되어있으므로, 상기 셔터(181)가 폐쇄된 상태에서는 도 9에서와 같이 셔터(181)들의 단부가 서로 걸쳐져서 완전히 폐쇄될 수 있도록 구성된다.
팬 작동중, 지지날개(185)에 가해진 풍압에 의해 셔터의 열린 상태를 잘 유지할 수 있도록, 상기 지지날개(185)의 하단은 만곡된 형상으로 이뤄질 수 있다.
이와 같이 구성된 본 발명 장치의 작동과정을 설명하자면 다음과 같다.
도 9는 팬을 가동하기 전 상태로서, 셔터(181)에 풍압이 작용하지 아니하므로 셔터들(181)은 완전히 폐쇄된 상태가 되고 지지날개(185)는 뉘여진 상태가 된다.
도 10은 팬을 가동 중인 상태로서, 풍압이 셔터(181)에 가해지면 회전링크(183)가 회전축(182)를 중심으로 시계방향의 회전하는 힘을 받게되므로, 상기 셔터(181)는 개방되어 바람이 토출되어진다.
이때 상기 지지날개(185)는 상기 회전축(182)에서 회전링크(183)와 함께 회전하므로, 셔터(181)가 완전히 개방되면 입설되어진 상태가 된다.
이와 같이 상기 지지날개(185)가 완전 입설된 상태가 되면 풍압을 전적으로 받게될 것이므로, 셔터(4)는 송풍중에 개방상태를 안정되게 유지할 수 있는 것이다.
이상 설명한 바와 같은 구조를 기반으로 작용을 하는 본 실시예에 따르면, 프로펠러(130)에 모터(151)가 직결하는 방식이라서 구조의 단순화를 꾀할 수 있어 원가 감소에 이바지할 수 있으며, 또한 보강 구조가 적용됨으로써 내구성이 종래보다 현저하게 높아질 수 있게 된다.
이처럼 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 청구범위에 속한다고 하여야 할 것이다.
100 : 직결식 주차장 팬 110 : 팬 덕트
120 : 그릴망 123 : 홀더
130 : 프로펠러 131 : 프로펠러 날개
132 : 날개 고정캡 140 : 덕트 보강용 프로펠러 보호케이싱
151 : 모터 152 : 감속기
153 : 감속 샤프트 160 : 운동 전달부
161 : 샤프트 결합부재 162 : 연결부재
170 : 덕트 보강부 171 : 보강 플레이트
172 : 연장암 173 : 코너 보강대
174 : 보강바 180 : 풍량 연동형 셔터 유닛
181 : 셔텨 182 : 회전축
183 : 회전 링크 184 : 링크 연결바
185 : 지지날개 190 : 유닛 고정대

Claims (6)

  1. 양측면이 개방된 팬 덕트;
    복수의 홀더를 통해 상기 팬 덕트의 일측 개구에 착탈 가능하게 결합하는 그릴망;
    동심적으로 배치되는 복수의 프로펠러 날개와, 상기 복수의 프로펠러 날개의 중심부에서 상기 복수의 프로펠러 날개를 고정하는 날개 고정캡을 구비하는 프로펠러;
    상기 프로펠러가 내부에 배치되되 상기 팬 덕트의 내벽에 결합하여 상기 팬 덕트를 보강하는 한편 상기 프로펠러를 보호하는 덕트 보강용 프로펠러 보호케이싱;
    상기 프로펠러의 회전을 위한 동력을 발생시키는 모터;
    상기 모터에 연결되고 상기 모터의 회전동력을 감속하는 감속기; 및
    상기 감속기의 감속 샤프트와 상기 프로펠러에 직결되되 상기 감속기를 통한 회전동력을 상기 프로펠러의 회전운동으로 직접 전달하는 운동 전달부;
    상기 프로펠러와 상기 그릴망 사이의 상기 팬 덕트 내에 결합하며, 상기 팬 덕트를 보강하는 덕트 보강부를 포함하되,
    상기 덕트 보강부는,
    상기 감속기에 고정되되 상기 팬 덕트의 코너를 향해 연장되는 복수의 연장암을 구비하는 보강 플레이트;
    상기 팬 덕트의 코너에 각각 고정되어 상기 팬 덕트의 코너를 보강하는 복수의 코너 보강대; 및
    양단부가 상기 보강 플레이트의 연장암과 그에 대응되는 상기 코너 보강대에 각각 결합하는 복수의 보강바를 포함하며,
    상기 감속기의 측부에는 상기 모터가 감속 샤프트에 대해 직각방향이 되도록 직결되어지고, 상기 감속 샤프트와 반대 방향에 위치한 감속기의 후미는 상기 덕트 보강부의 중심에 위치한 보강 플레이트에 고정된 것을 특징으로 하는 직결식 주차장 팬.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 운동 전달부는,
    상기 감속기의 감속 샤프트에 결합하는 샤프트 결합부재; 및
    일단부는 상기 프로펠러의 날개 고정캡에 연결되고 타단부는 상기 샤프트 결합부재에 착탈 가능하게 결합해서 부품을 연결하는 연결부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 직결식 주차장 팬.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 팬 덕트의 타측 개구에 착탈 가능하게 결합하되 풍량에 연동하여 개폐되는 풍량 연동형 셔터 유닛; 및
    상기 풍량 연동형 셔터 유닛을 상기 팬 덕트에 고정시키는 복수의 유닛 고정대를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 직결식 주차장 팬.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 풍량 연동형 셔터 유닛은,
    링크 연결바(184)에 상하 등간격으로 회전축(182)에서 축결합되어진 복수의 회전 링크(183)와; 상기 회전 링크(183)의 일측단에 각각 결합되어진 복수의 셔터(181)와; 상기 셔터(181)들이 폐쇄시에는 뉘여진 상태였다가 셔터가 개방될수록 서서히 세워져서 완전 개방된 상태에서는 완전히 입설된 상태가 되는 지지날개(185)로 구성된 것을 특징으로 하는 직결식 주차장 팬.
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