KR102361666B1

KR102361666B1 - 장의용 운구 차량

Info

Publication number: KR102361666B1
Application number: KR1020200052156A
Authority: KR
Inventors: 윤종영; 이민성
Original assignee: (주)디테크게엠베하
Priority date: 2020-04-29
Filing date: 2020-04-29
Publication date: 2022-02-11
Also published as: KR20210134109A

Abstract

차량의 내부에서 전후방으로 이동 가능하게 마련되며, 탈착 가능하게 구성된 시트; 차량의 플로어에 전후방향으로 설치되고, 시트의 하부가 삽입되어 시트가 전후방으로 이동하는 경로를 제공하는 레일; 시트의 측방에 마련되어 내부에 관이 안치되고, 측면이 개방되어 내부로 관이 삽입되는 운구함; 및 차량의 내부공간에 마련된 테이블;을 포함하는 장의용 운구 차량이 소개된다.

Description

장의용 운구 차량{FUNERAL VEHICLE}

본 발명은 시트가 탈착 가능하고 전후방향으로 이동될 수 있도록 구성되어 탑승 인원, 상황에 따라 시트의 수와 위치를 조절할 수 있고, 각종 편의기능을 제공하는 시트를 마련하여 운구 차량에서 유가족이 편히 쉴 수 있도록 할 수 있는 장의용 운구 차량에 관한 발명이다.

장의용 운구 차량은 장례절차에서 사자를 장지로 이송하는 차량으로, 사자의 마지막 길을 배웅하는 차량이다. 시신이 안착된 관을 장지나 납골당으로 운구할 경우 관이 안치된 장의용 운구 리무진과 유가족이 탑승하는 버스가 함께 이동하게 된다.

리무진의 경우 고급 세단을 개조한 차량이 일반적이다. 그러나 고급 세단의 경우에 시트의 수가 적은 차량은 탑승 인원이 극히 제한적이고 시트의 수가 많은 차량은 비용이 과도하게 소요되기 때문에 최근에는 사용하지 않는 추세이다. 또한, 장의용 운구 차량을 제조하는 제조업체의 경우 탑승인원을 미리 예상하여 차량을 제조해야 하므로 탑승 인원이 정해진 차량을 제조해야 하며, 장례업체의 경우에도 탑승인원이 다양한 차량을 다수 구비해야 하는 문제점이 있었다.

유교 문화권의 국내 장례절차는 유가족의 체력적, 심리적인 소모가 극심하며 특히, 장지와 장례식장의 거리가 먼 경우에는 장례의 마지막 절차인 운구 행렬 도중에 극심한 피로를 느끼게 된다. 현재 사용되고 있는 장의용 운구 차량은 편히 휴식하는데 제한이 많은 문제점이 있었다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR 10-0142120 B1

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 시트를 탈착 가능하게 구성하고 전후방향으로 이동 가능하게 구성하여 탑승 인원, 상황에 맞게 시트의 수와 위치를 조절할 수 있으면서도, 탑승자가 편히 쉴 수 있도록 다양한 편의 기능을 포함하는 장의용 운구 차량을 제공한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 장의용 운구 차량은 차량의 내부에서 전후방으로 이동 가능하게 마련되며, 탈착 가능하게 구성된 시트; 차량의 플로어에 전후방향으로 설치되고, 시트의 하부가 삽입되어 시트가 전후방으로 이동하는 경로를 제공하는 레일; 시트의 측방에 마련되어 내부에 관이 안치되고, 측면이 개방되어 내부로 관이 삽입되는 운구함; 및 차량의 내부공간에 마련된 테이블;을 포함할 수 있다.

시트는 복수의 열로 배치되어 전후방으로 이동 가능하게 배치되며, 선택적으로 시트의 수를 변경하거나 시트의 종류를 변경할 수 있다.

시트는 하나의 좌석을 포함하는 대형 시트 또는 두개의 좌석이 연결된 소형 시트가 선택적으로 배치될 수 있다.

레일에 삽입되는 시트의 하부에는 피니언 기어가 마련되고, 레일의 내측면에는 랙 기어가 마련되어 기어의 치합관계에 의해 시트가 전후방으로 이동될 수 있다.

또한, 시트에는 피니언 기어에 회전력을 제공하는 구동부가 마련되고, 구동부가 피니언 기어를 회전시키면 피니언 기어가 랙 기어를 따라 이동되어 시트가 전후방으로 이동될 수 있다.

시트는 구동부의 회전 및 회전방향을 제어하여 시트를 이동위치를 제어하는 조작부를 더 포함할 수 있다.

레일 또는 시트의 하부 프레임 중 어느 하나에는 마그네틱 모듈이 마련되고, 다른 하나에는 자성체가 마련되어 마그네틱 모듈에 전력이 인가되면 자기력에 의해 마그네틱 모듈과 자성체가 부착됨으로써 시트의 위치가 고정될 수 있다.

시트는 열을 발생시켜 탑승자에게 온기를 제공하는 열선, 시트를 진동시켜 탑승자에게 안마를 제공하는 진동발생기, 시트에 공기를 유동시켜 탑승자에게 통풍을 제공하는 송풍 팬 중 적어도 하나 이상을 구비할 수 있다.

운구함은 바닥면에는 운구함의 외부를 향하여 슬라이딩될 수 있는 받침대가 마련되고, 받침대의 상면에는 관이 삽입되는 방향으로 회전되는 복수의 롤러가 마련되어 관이 운구함에 삽입되거나 분리되는 경우 롤러가 관을 따라서 회전될 수 있다.

운구함의 내부에는 내부 온도를 낮추는 냉방장치가 마련되어 내부의 온도를 제어할 수 있다.

또한, 테이블은 탑승자가 이용할 수 있는 냉장고를 포함할 수 있다.

본 발명에 따른 장의용 운구 차량에 따르면, 시트가 탈착 가능하여 대형 시트 또는 소형 시트를 선택할 수 있고, 시트의 수를 조절할 수 있으며 시트가 배치되는 위치를 조절할 수 있으므로 저비용으로 상황에 맞는 장의용 운구 차량을 사용할 수 있는 효과를 가진다.

또한, 시트의 위치가 전동식으로 조작 가능하여 조작이 편리하고, 시트에 각종 편의 기능을 포함하고 있어 탑승자에게 편안한 휴식을 제공할 수 있는 효과가 있다.

도 1 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 장의용 운구 차량의 내부를 나타나내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 장의용 운구 차량의 시트의 하부와 레일을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 장의용 운구 차량의 시트에 열선이 마련된 모습을 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 장의용 운구 차량의 운구함의 사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 장의용 운구 차량의 받침대의 사시도이다.

본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.

본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

본 발명은 시신이 보관된 관이 탑재되어 관을 운송하는 장의용 운구 차량(10)에 관한 것으로서, 시트(100)의 위치가 변경 가능하여 탑승인원에 맞게 시트(100)를 배치할 수 있고, 관을 삽입하기 용이한 운구함(300)을 포함하여 장의용 리무진으로 사용할 수 있는 운구 차량에 관한 발명이다.

도 1 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 장의용 운구 차량(10)의 내부를 나타나내는 도면이다. 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 장의용 운구 차량(10)은 시트(100), 레일(200), 운구함(300) 및 테이블(400)을 포함하여 구성될 수 있다.

시트(100)는 탑승자가 앉아서 관과 함께 이동하거나 쉴 수 있는 좌석으로서, 차량의 내부공간에 배치된다. 시트(100)는 차량의 전방에 위치한 운전석, 조수석과 후방에 위치한 승객석으로 구별될 수 있다. 시트(100)는 차량의 내부에서 전후방으로 이동 가능하게 마련될 수 있고, 탈착 가능하게 구성될 수 있다. 따라서 탑승자의 인원과 탑승 상황에 맞추어 시트(100)의 위치나 배치, 수를 조절할 수 있는 효과를 가진다.

레일(200)은 시트(100)가 이동하는 경로를 제공할 수 있다. 레일(200)은 차량의 플로어에 마련되며, 전후방향으로 설치될 수 있다. 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 레일(200)은 복수개 마련될 수도 있다. 레일(200)에는 시트(100)의 하부가 삽입되고, 시트(100)는 레일(200)을 따라서 차량의 내부공간에서 전후방으로 이동할 수 있게 된다.

운구함(300)은 내부에 관이 삽입되어 안치되는 장치이다. 운구함(300)은 관이 보관될 수 있는 충분한 사이즈로 구성되어 차량의 내부공간에 마련될 수 있다. 운구함(300)은 시트(100)와 위치의 간섭이 발생하지 않도록 차량의 내부공간에서 측방에 배치되는 것이 바람직하다. 운구함(300)의 측면이 개방되어 내부로 관이 삽입될 수 있다.

테이블(400)은 탑승자가 사용할 수 있도록 시트(100)의 주위에 마련될 수 있다. 테이블(400)은 탑승자에게 음료를 제공할 수 있도록 냉장고를 포함할 수 있다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 승객석의 시트(100)는 복수의 열로 배치될 수 있다. 시트(100)는 레일(200)에서 탈착 가능하게 구성되어 1열 이상의 복수의 열로 배치하여 탑승 인원에 맞는 수의 시트(100)를 구비할 수 있다. 즉, 선택적으로 시트(100)의 수를 변경할 수 있는 것이다. 따라서 운구용 장의 차량에 탑승하는 탑승인원을 파악하여 미리 인원에 맞는 시트(100)를 준비함으로써 불필요한 공간을 최소화할 수 있는 효과가 있다.

각 열의 시트(100)는 레일(200)상에 배치될 수 있다. 시트(100)는 레일(200)을 따라서 전후방향으로 이동가능하므로, 적절한 위치에 배치되도록 조절할 수 있다.

도 1 내지 도 2를 참조하면, 시트(100)의 배치가 유지된 상태로 위치가 전후방향으로 이동 가능하므로, 제한된 공간을 적절하게 활용할 수 있다. 예를 들면, 차량에 물건을 적재할 필요가 있는 경우 시트(100)의 위치를 조절하여 적재공간을 형성할 수 있고, 탑승자가 편히 쉬고자 하는 경우 시트(100)의 간격을 멀게 배치하여 휴식할 수도 있다.

시트(100)는 일반적인 차량용 시트(100)보다 크기가 큰 대형 시트(100)이거나 일반적인 차량의 시트(100) 크기인 소형 시트(100)일 수 있다. 대형 시트(100)는 하나의 좌석만 포함하여 탑승공간을 넓게 제공하여 탑승자가 앉아서 편히 쉴 수 있으므로 안락함을 느낄 수 있다. 소형 시트(100)는 두개의 좌석이 연결되어 2명이 앉을 수 있으므로, 탑승인원을 증가시킬 수 있다. 탑승인원, 목적에 적합하게 시트(100)를 선택하면 해당 시트(100)를 레일(200)에 설치함으로써 상황에 가장 적절한 시트(100) 배치로 구성될 수 있다.

도 3 내지 도 4를 참조하면, 승객석의 시트(100)는 3열로 구성될 수 있고, 그 이상의 열로 구성될 수 있다. 만약, 승객석의 탑승인원이 3명인 경우 3개의 대형 시트(100)를 3열로 배치하여 탑승자가 편히 쉴 수 있도록 하고, 탑승인원이 3명을 초과하는 경우 소형 시트(100)를 3열로 배치하여 더 많은 인원이 탑승할 수 있다. 도 3 내지 도 4에 도시된 실시예의 경우 승객석에는 최대 6명이 탑승할 수 있고, 대형 차량에는 시트(100)의 열을 더 많이 배치함으로써 더욱 많은 인원이 탑승할 수 있다.

특히, 대형 시트(100)만을 배치한 경우 장의용 리무진으로 사용할 수 있고, 소형 시트(100)만을 배치한 경우 장의용 버스로 사용할 수 있다. 이처럼, 상황과 목적에 따라 시트(100)의 배치를 가변적으로 구성할 수 있으므로 장의용 운구 차량(10)을 운용할 때 차량의 사이즈별로 구비하고 있으면 불필요한 공간을 최소화하고 가장 적절한 공간활용이 가능하게 되는 것이다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 장의용 운구 차량(10)의 시트(100)의 하부와 레일(200)을 나타내는 도면이다. 도 5를 참조하여 시트(100)의 위치가 이동되는 구조를 설명한다.

도 5에 도시된 바와 같이, 시트(100)의 하부에는 피니언 기어(110)가 마련되고, 레일(200)의 내측면에는 랙 기어(210)가 마련될 수 있다. 시트(100)의 하부 프레임 중 일부가 레일(200)에 삽입되는데, 피니언 기어(110)는 삽입되는 가장 하측에 마련될 수 있다. 랙 기어(210)는 피니언 기어(110)와 맞닿는 레일(200)의 내측면에 마련될 수 있다.

레일(200)은 시트(100)의 하부가 삽입되어 이탈되지 않도록 상부는 오목한 개방부를 포함하고, 하부는 상부보다 큰 단면적의 개방부를 포함하는 'ㄷ'자 형상으로 이루어질 수 있다. 피니언 기어(110)는 레일(200)의 오목한 상부를 통과하여 큰 단면적을 가지는 하부에 배치되고, 랙 기어(210)는 레일(200)의 하부 내측면에 마련되어 피니언 기어(110)와 치합될 수 있다.

피니언 기어(110)와 랙 기어(210)의 치합관계에 의하여 시트(100)가 전후방으로 이동될 수 있다. 피니언 기어(110)가 시계방향으로 회전하면 랙 기어(210)를 따라서 후방으로 이동하고, 반시계방향으로 회전하면 랙 기어(210)를 따라서 전방으로 이동할 수 있으며, 이러한 이동 관계는 반대일 수도 있다. 시트(100)의 위치를 전후방으로 이동시키는 경우 피니언 기어(110)의 회전방향을 조절하여 쉽게 이동할 수 있는 효과를 가진다. 또한, 간단한 구조로 제작되어 제조가 용이하며, 시트(100)가 레일(200) 상에 견고하게 결착됨으로써 충격에 의하여 시트(100)가 이탈되는 상황을 방지할 수 있다.

또한, 시트(100)에는 피니언 기어(110)에 회전력을 제공하는 구동부(120)가 마련될 수 있다. 구동부(120)는 모터와 같은 구동력을 제공하는 장치로서, 피니언 기어(110)와 샤프트(121)에 의해 연결될 수 있다. 구동부(120)가 샤프트(121)를 회전시키면, 샤프트(121)에 연결된 피니언 기어(110)가 회전하면서 랙 기어(210)를 따라 전후방으로 이동할 수 있게 된다. 시트(100)의 측면에는 구동부(120)를 조작할 수 있는 조작부가 마련될 수 있다. 탑승자는 조작부를 조작하여 구동부(120)의 회전방향을 제어할 수 있고, 구동부(120)를 작동시켜 시트(100)를 전후방으로 이동시킬 수 있으므로 인력에 의하지 않고서도 전동식으로 시트(100)의 위치 조작이 가능한 장점이 있다.

또한, 레일(200)과 시트(100)의 하부를 견고하게 연결하기 위하여 마그네틱 모듈(220)과 자성체(122)가 마련될 수 있다. 시트(100)의 위치가 결정된 상태에서 시트(100)를 보다 견고하게 고정할 필요가 있는 경우 마그네틱 모듈(220)과 자성체(122)의 부착에 의해 시트(100)의 위치를 고정할 수 있다.

마그네틱 모듈(220)은 평상시에는 자성을 띄지 않다가 전력이 인가되면 자성이 발생하는 전자석으로, 레일(200)과 시트(100)가 맞닿는 부분에 마련될 수 있다. 자성체(122)는 자성을 가지는 물체와 자기력에 의하여 부착될 수 있다. 따라서 마그네틱 모듈(220)과 자성체(122)는 레일(200) 또는 시트(100)의 하부에 마련될 수 있다.

레일(200)에 마그네틱 모듈(220)이 마련되면 시트(100)의 하부에는 자성체(122)가 마련되고, 레일(200)에 자성체(122)가 마련되면 시트(100)의 하부에는 마그네틱 모듈(220)이 마련되는 것이다. 탑승자는 시트(100)의 위치를 조작한 후, 마그네틱 모듈(220)에 전력을 인가하면 자기력에 의하여 자성체(122)와 부착될 수 있고, 이 경우 시트(100)의 위치가 고정되어 움직이지 않게 되는 것이다. 마그네틱 모듈(220)과 자성체(122)의 부착관계는 공지기술이므로 상세한 설명은 생략한다.

상술한 시트(100)와 레일(200)의 구조는 간단하게 구성되어 제조가 용이하고, 제조 원가가 저렴한 장점을 가진다. 또한, 탑승자는 직접 힘을 가하여 시트(100)의 위치를 조작할 수도 있으나, 구동부(120)가 마련된 경우 조작부를 조작하여 시트(100)의 위치를 쉽게 변경할 수 있는 장점이 있고, 시트(100)의 위치를 고정할 필요가 있는 경우 마그네틱 모듈(220)에 전력이 인가되도록 조작하여 고정할 수도 있다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 장의용 운구 차량(10)의 시트(100)에 열선(101)이 마련된 모습을 나타내는 도면이다.

일반적으로, 장의용 운구 차량(10)에 탑승하는 탑승객은 유가족으로, 피곤한 상태에서 탑승하게 되므로 시트(100)에서 편히 쉴 수 있도록 시트(100)에는 다양한 편의기능을 구비할 수 있다. 시트(100)에는 시트(100)쿠션을 히팅하여 탑승자에게 온기를 제공하는 열선(101)이 구비될 수 있다. 외부 온도가 낮은 경우, 탑승자는 열선(101)에 열이 발생하도록 조작하여 체온을 높일 수 있다.

또한, 시트(100)에는 시트(100)쿠션과 시트(100)백을 진동시켜 탑승자에게 안마를 제공하는 진동발생기나 또는 시트(100)에 공기를 유동시켜 탑승자에게 통풍을 제공하는 송풍 팬을 더 포함할 수도 있다. 이로써, 장례절차 중 심신이 지친 유가족이 시트(100)에서 편히 쉴 수 있으므로, 본 발명에 따른 장의용 운구 차량(10)은 휴식공간을 제공할 수도 있는 것이다.

또한, 조작부는 상술한 바와 같이 시트(100)의 위치 조작뿐만 아니라 시트(100)백의 리클라인 각도를 조절할 수 있고, 열선(101), 진동발생기, 송풍 팬을 조작할 수도 있다. 탑승자는 조작부를 적절하게 조작함으로써 차량 내부에서 편히 쉴 수 있는 장점이 있다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 장의용 운구 차량(10)의 운구함(300)의 사시도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 장의용 운구 차량(10)의 받침대(310)의 사시도이다.

도 7 내지 도 8을 참조하면, 운구함(300)은 바닥면에 받침대(310)가 마련될 수 있다. 받침대(310)는 운구함(300)의 개방된 측면에서 외측으로 슬라이딩되어 운구함(300)의 외부로 노출될 수 잇다. 관을 안치하는 경우 받침대(310)를 슬라이딩시켜 외부로 노출시킨 후 관을 받침대(310) 위에 놓고 다시 내부로 삽입시킬 수 있다.

받침대(310)의 상면에는 관이 삽입되는 방향으로 회전되는 복수의 롤러(320)가 마련될 수 있다. 관을 삽입하거나 분리하는 경우 관을 따라서 롤러(320)가 회전함으로써 삽입 또는 분리가 용이할 수 있다.

또한, 운구함(300)의 내부에는 내부 온도를 낮추는 냉방장치(330)가 마련될 수 있다. 냉방장치(330)에 의하여 운구함(300) 내부의 온도를 제어할 수 있다. 시신이 안치되므로 운구함(300)의 내부 온도는 낮은 온도를 유지해야 하므로, 냉방장치(330)에 의하여 내부를 쿨링함으로써 위생적인 운구가 가능한 장점이 있다.

본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

10 : 장의용 운구 차량 100 : 시트
101 : 열선 110 : 피니언 기어
120 : 구동부 121 : 샤프트
122 : 자성체 200 : 레일
210 : 랙 기어 220 : 마그네틱 모듈
300 : 운구함 310 : 받침대
320 : 롤러 330 : 냉방장치
400 : 테이블

Claims

차량의 내부에서 전후방으로 이동 가능하게 마련되며, 탈착 가능하게 구성된 시트;
차량의 플로어에 전후방향으로 설치되고, 시트의 하부가 삽입되어 시트가 전후방으로 이동하는 경로를 제공하는 레일;
시트의 측방에 마련되어 내부에 관이 안치되고, 측면이 개방되어 내부로 관이 삽입되는 운구함; 및
차량의 내부공간에 마련된 테이블;을 포함하고,
레일에 삽입되는 시트의 하부에는 피니언 기어가 마련되고, 레일의 내측면에는 랙 기어가 마련되어 기어의 치합관계에 의해 시트가 전후방으로 이동되는 것을 특징으로 하는 장의용 운구 차량.
청구항 1에 있어서,
시트는 복수의 열로 배치되어 전후방으로 이동 가능하게 배치되며, 선택적으로 시트의 수를 변경하거나 시트의 종류를 변경할 수 있는 것을 특징으로 하는 장의용 운구 차량.
청구항 1에 있어서,
시트는 하나의 좌석을 포함하는 대형 시트 또는 두개의 좌석이 연결된 소형 시트가 선택적으로 배치된 것을 특징으로 하는 장의용 운구 차량.
삭제
청구항 1에 있어서,
시트에는 피니언 기어에 회전력을 제공하는 구동부가 마련되고, 구동부가 피니언 기어를 회전시키면 피니언 기어가 랙 기어를 따라 이동되어 시트가 전후방으로 이동되는 것을 특징으로 하는 장의용 운구 차량.
청구항 5에 있어서,
시트는 구동부의 회전 및 회전방향을 제어하여 시트를 이동위치를 제어하는 조작부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 장의용 운구 차량.
청구항 1에 있어서,
레일 또는 시트의 하부 프레임 중 어느 하나에는 마그네틱 모듈이 마련되고, 다른 하나에는 자성체가 마련되어 마그네틱 모듈에 전력이 인가되면 자기력에 의해 마그네틱 모듈과 자성체가 부착됨으로써 시트의 위치가 고정되는 것을 특징으로 하는 장의용 운구 차량.
청구항 1에 있어서,
시트는 열을 발생시켜 탑승자에게 온기를 제공하는 열선, 시트를 진동시켜 탑승자에게 안마를 제공하는 진동발생기, 시트에 공기를 유동시켜 탑승자에게 통풍을 제공하는 송풍 팬 중 적어도 하나 이상을 구비한 것을 특징으로 하는 장의용 운구 차량.
청구항 1에 있어서,
운구함은 바닥면에는 운구함의 외부를 향하여 슬라이딩될 수 있는 받침대가 마련되고, 받침대의 상면에는 관이 삽입되는 방향으로 회전되는 복수의 롤러가 마련되어 관이 운구함에 삽입되거나 분리되는 경우 롤러가 관을 따라서 회전되는 것을 특징으로 하는 장의용 운구 차량.
청구항 1에 있어서,
운구함의 내부에는 내부 온도를 낮추는 냉방장치가 마련되어 내부의 온도를 제어할 수 있는 것을 특징으로 하는 장의용 운구 차량.
청구항 1에 있어서,
테이블은 탑승자가 이용할 수 있는 냉장고를 포함하는 것을 특징으로 하는 장의용 운구 차량.