KR102359478B1

KR102359478B1 - 선박등 서리 제거 관리 시스템

Info

Publication number: KR102359478B1
Application number: KR1020210010137A
Authority: KR
Inventors: 최준원; 도외철
Original assignee: 대양전기공업 주식회사
Priority date: 2021-01-25
Filing date: 2021-01-25
Publication date: 2022-02-10

Abstract

본 발명은 선박등 서리 제거 관리 시스템에 관한 것으로, 선박이 운항하는 외부환경의 기온이 어는점 아래로 내려가는 경우, 선박등(ship-lights)에 발생하는 서리를 제거하기 위해 선박등 히팅부의 정상작동 여부를 선박 내부에서 선박의 관리자가 정확하게 파악할 수 있도록 하여 선박의 관리자가 선박등의 고장이나 파손 등에 의한 선박등의 서리 발생 및 조도 저하에 신속하게 대응할 수 있게 되는 선박등 서리 제거 관리 시스템에 관한 것이다.

Description

선박등 서리 제거 관리 시스템 { Anti-icing indication panel }

본 발명은 선박등 서리 제거 관리 시스템에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 선박이 운항하는 외부환경의 기온이 어는점 아래로 내려가는 경우, 선박등(ship-lights)에 발생하는 서리를 제거하기 위해 선박등 히팅부의 정상작동 여부를 선박 내부에서 선박의 관리자가 정확하게 파악할 수 있도록 하여 선박의 관리자가 선박등의 고장이나 파손 등에 의한 선박등의 서리 발생 및 조도 저하에 신속하게 대응할 수 있게 되는 선박등 서리 제거 관리 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 선박등은 선박의 크기나 종류, 위치, 움직임 등을 나타내기 위하여 점등되는 등불의 총칭으로써, 항해하는 선박은 멀리까지 시야가 확보되는 맑은 날씨나 눈, 비, 안개 등으로 시야가 제한되는 환경 등에서 다른 선박의 점등하는 선박등을 보고 자신의 항법을 정한다. 선박등의 종류에는, 도 1에 도시한 바와 같이, 마스트등(Masthead Light), 좌현등(Port Sidelight), 우현등(Starboard Sidelight; STBD Sidelight), 선미등(Stern Light) 등이 있으며, 각 등은 색상과 비추는 범위가 지정되어 있어 선박등의 형태를 보고 선박의 항해 방향이나 상태 등을 파악할 수 있다. 그런데 선박이 운항하는 외부환경의 기온이 어는점 아래로 내려가 공기 중의 수증기 및 파도에 의한 해수가 선박등의 외면에 얼음결정으로 부착되어 서리(frost)가 발생하는 경우, 선박등의 빛이 얼음에 가려져서 밝기가 저하되므로 이를 제거하기 위한 별도의 장치가 필요하다.

이러한 상기 일반적인 선박등 내외부의 서리 발생의 문제점을 해결하기 위한 종래 기술로 특허등록 제10-1659916호(등록일 : 2016년 09월 20일)인 '히팅필름이 내설된 선박 항해등'은 선박 상호간의 충돌 등을 사전에 예방하고 안전한 항해를 확보하기 위한 선박에 설치되는 항해등 및 신호등에 관한 것으로, 북극, 남극 등의 추운 지방을 항해하는 선박에 설치되는 항해등의 내부에 항해등 외면으로 들러붙게 되는 눈, 얼음, 서리 등이 항해등 외면에 얼어 들러붙지 못하도록 방지하는 발열기능을 수행하는 히팅필름을 내설하여, 추운 지방을 운항하는 선박의 항해등의 외면에 얼음이 얼지 않고 항해등이 조사하는 광원의 빛이 얼음에 의해 가려지지 않고 완전하게 외부로 방사하도록 하는 히팅필름이 내설되는 구조를 지니고 있었으나, 상기 히팅필름, 즉 히팅부의 정상 작동 여부를 선박의 관리자가 선박 내부의 공간에서 확인할 수 없는 문제점이 있었다.

등록특허공보 제10-1659916호(등록일: 2016년 09월 20일) "히팅필름이 내설된 선박 항해등"

본 발명의 목적은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 선박등 외면의 서리를 제거하기 위해 각각의 선박등 내부에서 히팅(Heating)이 정상적으로 작동하고 있는지의 여부를 식별함에 있어서, 선박등 외부 서모스탯의 작동 시에 내부 서모스탯 역시 작동하는 점을 활용하여, 선박등 외부 서모스탯이 작동할 때 히팅부 전류의 부하 여부를 감지하여서 전류가 감지되지 않으면 히팅 불능의 원인이 선박등의 문제(히팅부 또는 선박등 내부 서모스탯 등의 고장)임을 파악할 수 있고, 선박 내부의 공간에 있는 선박의 관리자에게 알림으로써 선박의 관리자가 선박등 각각의 서리 제거 실시 상태 및 문제 발생시 그 원인을 파악하는 효과를 발휘하게 되는 선박등 서리 제거 관리 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 이러한 목적은, 선박등 서리 제거 관리 시스템은 선박등 조명부(11)를 포함하여 선박에 설치되는 복수의 선박등(10); 상기 선박등(10) 각각의 내부에 설치되는 히팅코일이나 히팅필름 등으로써 작동시 열기를 방출하며 선박등(10)의 온도를 높이고 선박등(10)에 발생한 서리를 녹여 제거하는 히팅부(20); 선박 외부에 설치되어서 선박등(10)에 서리가 발생할 온도를 감지하여 선박등(10) 내의 히팅부(20)가 동작해야 함을 인지하는 선박등 외부 서모스탯(31); 선박등 내부에 설치되어 선박등(10) 내부의 온도를 감지하고 기 설정된 온도 이하가 되면 히팅부(20)가 전원을 공급받아 작동하도록, 히팅부(20)에 전원를 공급하는 전원선과 히팅부(20)가 연결되도록 하는 선박등 내부 서모스탯(32); 선박의 내부에 설치되는 컨트롤박스 형태로써, 선박의 MSBD(Main switch board), ESBD(Emergency switch board)에서 전원을 공급받는 주전원공급부(41); 선박에서 공급 받은 MSBD, ESBD 전원을 DC로 변환하여 선박등 서리 제거 관리 시스템에 전원을 공급하는 전원공급부(42); 과전류나 누설전류 등 비정상적인 전원 공급시 전원을 차단하는 전원차단부(43); 상기 히팅부(20) 각각에 전원을 공급하는 히팅부 전원 공급 단자대(44); 각 히팅부(20)의 부하 발생 여부를 전류센서로 측정함으로써 히팅부(20)에 전류가 흐르며 정상 작동하고 있는지 여부를 파악하여 해당 상태 정보를 메인 컨트롤러(46)로 전송하는 전류센서부(45); 상기 선박등 외부 서모스탯(31)의 접점 신호를 감지하여 선박등 외부 서모스탯(31)의 온도가 기설정된 온도 이하가 되었을 때, 선박등 내부 서모스탯(32)이 작동해야 함을 인지하고, 각 선박등 내부 서모스탯(32)이 작동하면 상기 전류센서부(45)로부터 해당 선박등의 히팅부(20)의 부하 발생 여부를 전달 받아 각 히팅부(20)가 정상 작동하고 있는지 판별할 수 있고, 히팅부(20)의 부하가 발생하지 않으면 선박등(10)에 이상이 발생한 것으로 판단하여 고장난 선박등(10)의 위치 정보를 알림패널(50)로 전송하는 메인 컨트롤러(46);를 포함하는 정션박스(40); 상기 메인 컨트롤러(46)로부터 정보를 수신하며, 상기 선박등 외부 서모스탯(31)의 온도가 기 설정된 온도 이하가 되어도 선박등(10)의 히팅부(20)에서 부하가 발생하지 않으면, 작동하지 않는 히팅부(20)가 설치된 선박등(10)의 위치 및 이상 발생 유무를 시각적으로 표시하고, 선박등(10)의 이상 발생을 청각적으로 선박의 관리자에게 알리는 알림패널(50);을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박등 서리 제거 관리 시스템에 의하여 달성될 수 있다.

본 발명에 따른 선박등 서리 제거 관리 시스템은 선박등에 발생하는 서리를 제거함에 있어서, 선박등 서리 제거 장치의 히팅부가 정상적으로 작동하고 있는지에 관한 정보를 선박 내부의 공간에서 선박의 관리자가 정확하게 파악할 수 있도록 하여 선박의 관리자가 선박등 각각의 서리 제거 실시 상태를 정확하게 파악하는 효과가 있으며, 보다 자세하게는 선박등 외면의 서리를 제거함에 있어서, 각각의 선박등 내부에서 히팅(Heating)이 정상적으로 작동하고 있는지의 여부를 식별할 수 있고, 선박등 외부 서모스탯의 작동 시에, 각 선박등 내부 서모스탯이 작동하여 히팅부가 작동해야 하는데 만약 작동(부하 발생)하지 않는 히팅부가 있으면 전류센서부가 이를 감지하여서 해당 히팅부가 설치된 선박등의 위치 및 이상 발생 유무를 시각적 알림 또는 청각적 알림으로 알림 패널을 통해 선박의 관리자에게 알림으로써 선박의 관리자가 선박등 각각의 서리 제거 실시 상태를 정확하게 파악하고, 이와 같이 선박등의 고장(선박등 내부 서모스탯 또는 히팅부 등의 문제)으로 선박등의 서리 제거가 불가능한 상태일 때, 선박등의 조도가 국제해상충돌예방규칙(COLREG)의 정상 조도보다 낮아지는 문제 상황에 신속하게 대응할 수 있는 우수한 효과가 있다.

또한 선박등 내부 서모스탯 각각의 접점(작동) 상태를 체크하지 않고, 기설정된 온도 이하에서 접점(작동)하는 선박등 외부 서모스탯을 기준으로 전체 히팅부의 작동 필요성을 파악하므로, 서모스탯과 메인 컨트롤러를 연결하는 구조가 선박등 외부 서모스탯과 메인 컨트롤러 사이에만 설치되므로 연결 구조가 간편해지고 선박등 내부 서모스탯과 메인 컨트롤러 사이 연결선의 설치 비용이 전혀 들지 않는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 선박의 선박등 설치 개념도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박등 서리 제거 관리 시스템의 선박 외부 설치도
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박등 서리 제거 관리 시스템의 구조도
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박등 서리 제거 관리 시스템의 알림패널의 화면 구성도
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박등 서리 제거 관리 시스템의 서리 발생 후 선박등 정상 작동시 개념도
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박등 서리 제거 관리 시스템의 서리 발생 후 선박등의 고장시 개념도
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박등 서리 제거 관리 시스템의 정션박스의 외부 및 내부 구조도

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 첨부 도면 및 도면에 기재된 내용을 참조하여야 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박등 서리 제거 관리 시스템은, 도 2 내지 4에 도시한 바와 같이, 선박등 서리 제거 관리 시스템은 선박등 조명부(11)를 포함하여 선박에 설치되는 복수의 선박등(10); 상기 선박등(10) 각각의 내부에 설치되는 히팅코일이나 히팅필름 등으로써 작동시 열기를 방출하며 선박등(10)의 온도를 높이고 선박등(10)에 발생한 서리를 녹여 제거하는 히팅부(20); 선박 외부에 설치되어서 선박등(10)에 서리가 발생할 온도를 감지하여 선박등(10) 내의 히팅부(20)가 동작해야 함을 인지하는 선박등 외부 서모스탯(31); 선박등 내부에 설치되어 선박등(10) 내부의 온도를 감지하고 기 설정된 온도 이하가 되면 히팅부(20)가 전원을 공급받아 작동하도록, 히팅부(20)에 전원를 공급하는 전원선과 히팅부(20)가 연결되도록 하는 선박등 내부 서모스탯(32); 선박의 내부에 설치되는 컨트롤박스 형태로써, 선박의 MSBD(Main switch board), ESBD(Emergency switch board)에서 전원을 공급받는 주전원공급부(41); 선박에서 공급 받은 MSBD, ESBD 전원을 DC로 변환하여 선박등 서리 제거 관리 시스템에 전원을 공급하는 전원공급부(42); 과전류나 누설전류 등 비정상적인 전원 공급시 전원을 차단하는 전원차단부(43); 상기 히팅부(20) 각각에 전원을 공급하는 히팅부 전원 공급 단자대(44); 각 히팅부(20)의 부하 발생 여부를 전류센서로 측정함으로써 히팅부(20)에 전류가 흐르며 정상 작동하고 있는지 여부를 파악하여 해당 상태 정보를 메인 컨트롤러(46)로 전송하는 전류센서부(45); 상기 선박등 외부 서모스탯(31)의 접점 신호를 수신하여 선박등 외부 서모스탯(31)의 온도가 기설정된 온도 이하가 되었을 때, 선박등 내부 서모스탯(32)이 작동해야 함을 인지하고, 각 선박등 내부 서모스탯(32)이 작동하면 상기 전류센서부(45)로부터 해당 선박등의 히팅부(20)의 부하 발생 여부를 감지하여 각 히팅부(20)가 정상 작동하고 있는지 판별할 수 있고, 히팅부(20)의 부하가 발생하지 않으면 선박등(10)에 이상이 발생한 것으로 판단하여 고장난 선박등(10)의 위치 정보를 알림패널(50)로 전송하는 메인 컨트롤러(46);를 포함하는 정션박스(40); 상기 메인 컨트롤러(46)로부터 정보를 수신하며, 상기 선박등 외부 서모스탯(31)의 온도가 기 설정된 온도 이하가 되어도 선박등(10)의 히팅부(20)에서 부하가 발생하지 않으면, 작동하지 않는 히팅부(20)가 설치된 선박등(10)의 위치를 시각적으로 표시하고, 선박등(10)의 이상 발생을 청각적으로 선박의 관리자에게 알리는 알림패널(50);로 구성된다.

이를 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

상기 선박등(10)은, 도 5 내지 7에 도시된 바와 같이, 빛을 내는 램프인 선박등 조명부(11)와 선박등(10)의 온도를 상승시킬 수 있는 히팅부(20)와 정션박스(40)의 전원 공급 단자대(44)에서 공급되는 전원을, 선박등 내부의 온도가 기설정된 온도(예를 들어, 0℃) 이하의 환경에서 히팅부(20)에 전원를 공급하는 전원선과 히팅부(20)가 연결되도록 하는 선박등 내부 서모스탯(32)으로 구성된다.

상기 히팅부(20)는 히팅코일이나 히팅필름 등으로 형성되어 고온의 열을 방출하여 선박등 내부의 온도를 상승시켜 선박등에 발생하는 서리를 제거한다.

상기 선박등 외부 서모스탯(31)은 선박 외부에 설치되어 선박등(10) 외부환경의 온도가 기설정된 온도(예를 들어, 0℃) 이하가 되면 메인 컨트롤러(46)로 접점(Dry contact) 신호를 전달하고, 메인 컨트롤러(46)가 알림패널(50)의 'REF SIGNAL' 램프(도 4에 도시)가 켜지도록 한다. 이로써 선박등(10) 인근의 외부 온도가 기설정된 온도 이하가 되었음을 선박의 관리자가 알 수 있고, 선박등(10)의 서리 발생 가능성을 파악할 수 있게 되는 효과가 있다. 선박등(10)의 외부, 즉 대기에 노출되도록 선박 외부 일측에 설치되는 선박등 외부 서모스탯(31)과 선박등 내부 서모스탯(32)은 거의 동일한 온도의 환경에 있으므로, 선박등 외부 서모스탯(31)이 기설정된 온도 이하가 되어서 작동할 때, 선박등 내부 서모스탯(32)도 함께 작동되어야 한다.

상기 정션박스(40)는 도 7에 도시된 바와 같이, 선박의 내부에 설치되는 컨트롤박스 형태로써, 주전원공급부(41), 전원공급부(42), 전원차단부(43), 히팅부 전원 공급 단자대(44), 전류센서부(45), 메인 컨트롤러(46)를 포함하여 형성되고, 도 2에 도시된 바와 같이, 선박의 내부에 설치될 수 있으며, 외부로부터 메인 전원을 공급받아 히팅부(20), 알림패널(50) 등의 작동에 필요한 전원을 공급한다. 정션박스(40)는 메인 전원과 비상전원 간의 자동 전환 기능을 구비하고, 외부 서모스탯(31)으로부터 접점 신호를 전달 받아 외부 온도가 기설정된 온도 이하인지 여부를 확인하고, 히팅부(20)가 정상적으로 작동 되고 있는지 전류센서부(45)를 통해 확인한다.

상기 주전원공급부(41)는 선박의 MSBD, ESBD를 정션박스로 공급 받는다.

상기 전원공급부(42)는 선박에서 공급 받은 MSBD, ESBD 전원을 DC로 변환하여 선박등 서리 제거 관리 시스템에 전원을 공급한다.

상기 전원차단부(43)는 과전류나 누설전류 등 비정상적인 전원 공급시 전원을 차단하여 장비를 보호하는 역할을 한다.

상기 히팅부 전원 공급 단자대(44)는 각각의 선박등 내부에 있는 히팅부(20)에 전원을 공급한다.

상기 전류센서부(45)는 히팅부(20)의 부하 발생 여부를 전류로 측정함으로써 히팅부(20)가 정상 작동하고 있는지 여부를 파악하여 해당 상태 정보를 메인 컨트롤러(46)로 전송하며, 선박에 설치되는 각각의 선박등(10)에서 히팅부(20) 수만큼 정션박스(40) 내에 설치되는 전류센서가 전류센서부(45)에 포함되어서 각 히팅부(20)의 이상 유무를 개별적으로 파악한다.

상기 메인 컨트롤러(46)는 선박등 외부 서모스탯(31)의 접점 신호 및 각 선박등(10)에 설치된 히팅부(20)와 연결된 전류센서부(45)로부터 각 히팅부(20)의 부하 발생 정보를 수신하여, 선박등 외부 서모스탯(31)이 작동하는 경우에 함께 작동해야 하는 각 히팅부(20)의 정상 작동 여부를 판단하며, 일부 히팅부(20)가 작동하지 않는 경우는 선박등(10)의 고장(선박등 내부 서모스탯(32) 또는 히팅부(20) 등의 문제)에 의한 것으로 판단하여 해당 히팅부(20)가 있는 선박등(10)에 대한 위치 및 이상 발생을 알림패널(50)로 전송한다.

또한 메인 컨트롤러(46)는, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 수집된 정보를 종합하여 선박등 서리 제거 관리 시스템에서 각 선박등의 상태를 판단할 수 있으며, 모두 정상인 경우는 기설정된 온도 이하에서 선박등 외부 서모스탯(31)과 각 선박등(10)에 설치된 선박등 내부 서모스탯(32)이 모두 작동하고, 각 선박등(10)에 설치된 히팅부(20)의 부하가 정상적으로 발생하는 것을 전류센서부(45)에서 감지할 수 있는 정상 작동 상태이며, 선박등(10)에 고장이 발생한 경우는 기설정된 온도 이하에서 외부 서모스탯(31)이 작동 중인데 선박등(10)의 문제(선박등 내부 서모스탯(32) 또는 히팅부(20) 등 선박등(10) 관련 고장)로 히팅부(20)가 작동하지 않고 전류센서부(45)에서 히팅부(20)의 부하 발생이 감지 되지 않는 상태이다.

상기 알림패널(50)은 기 설정된 온도 이상에서는 알림을 표시하지 않고, 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 기 설정된 온도 이하에서 히팅부(20)가 작동하면 정상 알림을 표시하고, 기 설정된 온도 이하에서 히팅부(20)가 작동하지 않으면 이상 알림을 표시한다. 예를 들어, 도 4에 도시된 바와 같이, 알림패널(50)에는 각 선박등(10)의 이름이 MAST HEAD 램프, PORT SIDE 램프, STERN 램프, STBD SIDE 램프 등과 함께 표시되고, 기 설정된 온도보다 기온이 높으면 알림램프가 켜지지 않은 채로 유지되고, 기 설정된 온도 이하로 기온이 하강하여 선박등 외부 서모스탯(31)이 작동하여 접점 신호를 메인 컨트롤러(46)로 전송하면 'REF SIGNAL' 램프에 불이 켜지고, 히팅부(20)가 정상적으로 작동하면 알림램프가 지속적으로 켜지고, 선박등 내부 서모스탯(32)이 고장으로 작동하지 않아 히팅부(20)가 작동하지 않거나, 히팅부(20)의 고장으로 히팅부(20)가 작동하지 않아 히팅부(20)의 부하 발생이 감지되지 않는 고장난 선박등(10)에 해당하는 알림램프가 점등하는 알림이 발생한다. 이때 알림램프가 시각적으로 점등하는 동시에 청각적인 알림을 발생하기 위하여 알림패널(50)에 설치된 부저가 함께 울린다.

상기 알림패널(50)의 화면 구성은, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 선박등(10)의 이름이 표시된 알림램프와 더불어서, 전원을 온오프하는 Power On/OFF 버튼과 화면의 표시 밝기를 조절하는 DIMMER UP, DIMMER DOWN 버튼과 부저가 울리는 경우에 이를 멈추는 BUZZER STOP 버튼과 알림 기능의 정상 작동 여부를 테스트하도록 버튼을 누르면 모든 알림 램프가 켜지고 부저가 울리도록 하는 LAMP/BUZZER TEST 버튼을 포함할 수 있다.

상기 히팅부(20)의 정상작동 여부는 히팅부(20)로 공급되는 전류에 의한 부하를 전류센서부(45)가 측정하여 부하의 유무로서 판단한다. 상기 전류센서부(45)는 선박등(10)의 수와 동일한 수의 전류센서를 포함하여 각 선박등(10)에 설치된 히팅부(20)의 부하 발생 여부를 개별적으로 측정한다. 종래의 기술에서 일반적으로, 선박등의 히팅부(20)가 동작하고 있는지 파악하는 기능이 개시된 바가 없으므로, 본 발명의 선박등 서리 제거 관리 시스템의 적용시, 선박의 관리자가 히팅부(20)의 정상작동 여부를 정확하게 파악할 수 있게 된다. 선박등(10)이 켜져 있을 때 기설정된 온도 이하에서 히팅부(20)가 정상 작동하여 서리가 제거되면 국제해상충돌예방규칙(COLREG)의 정상 조도가 나올 수 있고, 선박등(10)이 켜져 있어도 선박등의 서리가 제거 되지 않으면 정상 조도가 나오지 않게 되는 문제 상황을 선박의 내부에서 관리자가 판단하고 빠르게 조치할 수 있는 우수한 효과가 있다.

이상 설명한 바와 같이 도면과 명세서에서 최적 실시예가 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미를 한정하거나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

A: 선박등 서리 제거 관리 시스템
10: 선박등 11: 선박등 조명부
20: 히팅부
31: 선박등 외부 서모스탯 32: 선박등 내부 서모스탯
40: 정션박스 41: 주전원공급부
42: 전원공급부 43: 전원차단부
44: 전원 공급 단자대 45: 전류센서부
46: 메인 컨트롤러 50: 알림패널

Claims

선박의 선박등에 발생하는 서리를 제거하는 시스템에 있어서,
선박등 서리 제거 관리 시스템은 선박등 조명부(11)를 포함하여 선박에 설치되는 복수의 선박등(10);
상기 선박등(10) 각각의 내부에 설치되는 히팅코일이나 히팅필름 등으로써 작동시 열기를 방출하며 선박등(10)의 온도를 높이고 선박등(10)에 발생한 서리를 녹여 제거하는 히팅부(20);
선박 외부에 설치되어서 선박등(10)에 서리가 발생할 온도를 감지하여 선박등(10) 내의 히팅부(20)가 동작해야 함을 인지하는 선박등 외부 서모스탯(31);
선박등 내부에 설치되어 선박등(10) 내부의 온도를 감지하고 기 설정된 온도 이하가 되면 히팅부(20)가 전원을 공급받아 작동하도록, 히팅부(20)에 전원를 공급하는 전원선과 히팅부(20)가 연결되도록 하는 선박등 내부 서모스탯(32);
선박의 내부에 설치되는 컨트롤박스 형태로써,
선박의 MSBD(Main switch board), ESBD(Emergency switch board)에서 전원을 공급받는 주전원공급부(41);
선박에서 공급 받은 MSBD, ESBD 전원을 DC로 변환하여 선박등 서리 제거 관리 시스템에 전원을 공급하는 전원공급부(42);
비정상적인 전원 공급시 전원을 차단하는 전원차단부(43);
상기 히팅부(20) 각각에 전원을 공급하는 히팅부 전원 공급 단자대(44);
각 히팅부(20)의 부하 발생 여부를 전류센서로 측정함으로써 히팅부(20)에 전류가 흐르며 정상 작동하고 있는지 여부를 파악하여 해당 상태 정보를 메인 컨트롤러(46)로 전송하는 전류센서부(45);
상기 선박등 외부 서모스탯(31)의 접점 신호를 감지하여 선박등 외부 서모스탯(31)의 온도가 기설정된 온도 이하가 되었을 때, 선박등 내부 서모스탯(32)이 작동해야 함을 인지하고, 각 선박등 내부 서모스탯(32)이 작동하면 상기 전류센서부(45)로부터 해당 선박등의 히팅부(20)의 부하 발생 여부를 전달 받아 히팅부(20)가 정상 작동하고 있는지 판별할 수 있고, 히팅부(20)의 부하가 발생하지 않으면 선박등(10)에 이상이 발생한 것으로 판단하여 고장난 선박등(10)의 위치 정보를 알림패널(50)로 전송하는 메인 컨트롤러(46);를 포함하는 정션박스(40);
상기 메인 컨트롤러(46)로부터 정보를 수신하며, 상기 선박등 외부 서모스탯(31)의 온도가 기 설정된 온도 이하가 되어도 선박등(10)의 히팅부(20)에서 부하가 발생하지 않으면, 작동하지 않는 히팅부(20)가 설치된 선박등(10)의 위치를 시각적으로 표시하고, 선박등(10)의 이상 발생을 청각적으로 선박의 관리자에게 알리는 알림패널(50);을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박등 서리 제거 관리 시스템.
제1항에 있어서,
상기 전류센서부(45)는 선박등(10)의 수와 동일한 수로 설치되는 전류센서를 포함하며, 각 선박등(10)에 설치된 히팅부(20)의 부하 발생 여부를 개별적으로 측정하는 것을 특징으로 하는 선박등 서리 제거 관리 시스템.
제1항에 있어서,
상기 알림패널(50)은 알림의 발생 시 관리자가 알림을 멈출 수 있는 기능의 알림 멈춤 버튼과; 알림 기능의 정상 작동 여부를 테스트하는 기능의 버튼을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박등 서리 제거 관리 시스템.