KR101659916B1 - 히팅필름이 내설된 선박 항해등 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박 상호간의 충돌 등을 사전에 예방하고 안전한 항해를 확보하기 위한 선박에 설치되는 항해등 및 신호등에 관한 것으로, 북극, 남극 등의 추운 지방을 항해하는 선박에 설치되는 항해등의 내부에 항해등 외면으로 들러붙게 되는 눈, 얼음, 서리 등이 항해등 외면에 얼어 들러붙지 못하도록 방지하는 발열기능을 수행하는 히팅필름을 내설하여, 추운 지방을 운항하는 선박의 항해등의 외면에 얼음이 얼지 않고 항해등이 조사하는 광원의 빛이 얼음에 의해 가려지지 않고 완전하게 외부로 방사하도록 하는 히팅필름이 내설된 선박 항해등에 관한 것이다.

Description

히팅필름이 내설된 선박 항해등{ A ship navigation lamp }

본 발명은 히팅필름이 내설된 선박 항해등에 관한 것으로, 보다 상세하게 설명하면, 선박 상호간의 충돌 등을 사전에 예방하고 안전한 항해를 확보하기 위한 항해등 및 신호등(이하 '항해등'이라 함)이 설치된 선박이 북극, 남극 등의 추운 지방을 항해하는 경우에, 선박에 설치되는 항해등 외면으로 들러붙게 되는 눈, 얼음, 서리 등이 항해등 외면에 얼어 들러붙지 못하도록 방지하는 발열기능을 수행하는 히팅필름을 항해등의 내부에 내설하여, 추운 지방을 운항하는 선박의 항해등의 외면에 얼음이 얼지 않고 항해등이 조사하는 광원의 빛이 얼음에 의해 가려지지 않고 완전하게 외부로 방사되도록 하는 히팅필름이 내설된 선박 항해등에 관한 것이다.

선박의 항해등은 선박의 안전한 운항을 확보하기 위하여, 국제해상충돌 방지규칙(COLREG)에 의거하여 선박의 특정 위치에 설치된다. 이에 항해사는 자신의 선박의 위치와 진행방향, 추월과 같은 운항 의지 등을 다른 선박이 인식하도록 항해등의 점등 또는 점멸을 통해 의사표현을 하게 되고, 마찬가지로 다른 선박의 항해등을 통해 다른 선박이 나타내는 의사표현을 인식하여, 다른 선박과의 마주침, 횡단, 추월 등의 운항 항법을 판단하여 안전한 운항방법 또는 안전한 피항방법 등을 선택하면서 선박 상호간의 충돌사고를 사전에 예방하고 상호간의 안전을 확보하게 되는 것이다.

이와 같은 항해등은 주로 야간에 많이 사용되고 있으나, 주간의 경우에도 안개, 연기 등에 의하여 제한된 시정 내에서 사용해야 하며, 특히 국제해상충돌 방지규칙(COLREG)을 잘 이해하고 정확하게 파악하여 항해등을 작동하여야 한다. 또한, 항해등은 항해중인 선박의 안전을 위하여 선박의 위치, 진로 등을 잘 확인할 수 있도록 광원에서 나온 빛을 렌즈 또는 반사경을 이용하여 굴절 반사시켜 빛을 모아 외부로 방사하는 조명기구로서, 선박 외에도 등대, 등표, 등부표, 교량표지 등에도 설치되어 사용된다.

선박의 위치와 진로 등의 운항의지를 나타내는 선박 항해등은 통상적인 기후조건에서는 온전하게 작동 가능하나, 북극 또는 남극과 같은 초저온의 극지를 운항해야 하는 선박은 눈, 얼음, 서리와 같은 자연현상에도 정상 운항을 지속하여야 하므로, 선박에 설치되는 선박 항해등 역시 초저온에서, 바닷물, 눈, 얼음, 서리 등이 항해등의 외면에 들러붙어 얼어버려 항해등의 광원에서 나오는 빛이 외부로 방사되지 못하는 것을 예방하여야 한다. 극지방의 초저온 조건에서는 수분은 항해등의 외면에 접촉하면서 더욱 두껍게 얼음층을 형성하기 때문에 항해등의 외면을 통해 광원의 빛이 외부로 방사되도록 얼어붙어 형성된 얼음을 항해등의 외면에서 완전히 제거하고 선박의 운행을 재개하는 것이 현실이다. 이와 같은 얼음 제거에는 기계적인 방법으로 열에 의해 얼음을 녹여 제거하게 되며, 얼음을 완전 제거한 후에 선박의 운항을 재개하게 된다.

선박의 항해등에 관해 제안된 종래 기술들을 살펴보면, 항해등이 설치되는 부분 예를 들면, 마스트(mast) 또는 폴(pole) 상에서 항해등을 지지하게 되는 지지장치에 대한 제안들이나, 또는 항해등의 전구로서 내구성 및 절전이 가능한 LED 항해등에 관한 제안들이나, 또는 항해등의 작동을 전체적으로 제어하는 제어방법 및 제어장치 등에 관한 제안들이 있으나, 특히 극지방을 운항하여야 하는 선박에 설치되는 항해등의 외면에 얼어붙어 형성되는 얼음이 항해등의 외면상으로 형성되지 못하게 하는 항해등의 구조에 대한 제안은 거의 전무한 것이 현실이다.

따라서, 종래의 상기 제안들과는 다른 방향에서 특히 항로단축을 위해 북극노선을 이용하게 되는 우리나라의 조선업 및 해운업에서 활용할 수 있는 초저온 자연환경에서도 항해등의 외면에 얼게 되는 얼음 등이 얼지 않도록 하는 항해등에 대한 방안 연구가 절실하게 필요하게 되었다.

또한, 종래의 방안에서 제시된 선행기술인 대한민국 등록특허 제10-1411471호, 발명의 명칭으로 '선박의 현등 수용장치'를 나타내는 첨부된 도 6을 참조하면, 항해등의 하나인 현등(40)의 외면으로 상기 차광부를 설치하지 않는 대신에, 현등(40)을 지지하는 지지장치에 차광판(112a,112b)을 설치하여 360°의 all round 방사각도를 가지는 항해등을 지지장치의 차광판(112a,112b)을 이용하여 현등의 방사각도인 112.5°를 가지는 현등(40)으로 설정하여 사용하고 있어, 지지장치의 제조 및 설치, 항해등의 설치에 있어 지지장치 및 항해등의 설치위치와 설치방향 및 각도가 매우 정교해야 하는 문제점이 있었다.

(선행문헌 1) 대한민국 등록특허 제10-1411471호

본 발명의 목적은, 상기의 항해등의 외표면에 들러붙은 얼음을 물리적으로 제거하여야 하는 한계성을 극복하고, 얼음이 외면에 얼지 않아 얼음을 제거하는 작업을 수행하지 않고 주야간 관계없이 운항을 지속하면서 선박 항해등의 광원에서 조사되는 빛을 외부로 방사할 수 있도록 하기 위한 것으로, 항해등의 렌즈 내부로 광원과 함께 렌즈 내부 온도에 따라 온/오프 작동되어 렌즈 내부에서 열을 방출하는 히팅필름을 내설하여 내설된 히팅필름이 방출하는 열에 의해 항해등 렌즈의 외부면상으로 얼음이 얼지 못하도록 하는 히팅필름이 내설된 선박 항해등을 제공하는 것이다.

본 발명의 이러한 목적은, 선박의 항해등에 있어서, 상부 하우징 및 하부 하우징과, 상기 상부 하우징 및 하부 하우징의 사이에 고정되어 형성되는 렌즈와, 상기 렌즈의 내부에 장착되는 램프와, 상기 램프와 전기적으로 연결되며 상기 렌즈의 내면상으로 접착고정되게 내설되어 발열하는 히팅필름과, 상기 렌즈 내부에 내설되어 히팅필름과 전기적으로 연결되며, 상기 렌즈 내부 온도가 설정 온도 이하로 하강하면 상기 히팅필름의 발열작동을 개시하고, 상기 렌즈 내부 온도가 설정 온도 이상으로 상승하면 상기 히팅필름의 발열작동을 중단하도록 상기 렌즈 내부 온도에 따라 온오프 작동하는 온도감지기를, 포함하여 구성되는 히팅필름이 내설된 선박 항해등에 의해 달성된다.

바람직하게는, 상기 히팅필름은 PET 필름에 고저항체인 카본을 도포하고 다시 PET 필름으로 라미네이팅처리된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 렌즈의 외면으로 항해등의 빛의 방사각도를 설정하는 차광부를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 히팅필름이 내설된 선박 항해등은 항해등의 렌즈 내부로 히팅필름이 내설되고 상기 히팅필름에 온도감지기가 연결되어 있어, 렌즈 내부의 온도가 설정 온도 이하에서는 온도감지기의 ON 작동에 의해 히팅필름이 발열작동하여 히팅필름의 발열로 항해등의 렌즈의 내면 및 외면의 온도가 상승하여 일정 온도를 유지할 수 있으므로 렌즈의 외면상에 접촉하는 수분이 렌즈 외면상에 얼음으로 얼어붙지 않게 되어 얼음을 제거해야 하는 작업을 수행할 필요가 없으며, 렌즈 내부의 온도가 설정 온도 이상에서는 온도감지기의 OFF 작동에 의해 히팅필름이 발열작동하지 않아 불필요한 전력소모를 방지하고, 항해등의 빛이 지속적으로 렌즈를 통해 일정한 방사각도로 외부로 방사되어 선박의 운항을 안전하게 확보할 수 있는 우수한 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 히팅필름이 내설된 선박 항해등의 사시도.
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 일실시예에 따른 히팅필름이 내설된 선박 항해등의 정면도 및 내부 표시된 측면도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 히팅필름이 내설된 선박 항해등의 렌즈 의 내부면에 접착고정된 히팅필름의 내설상태를 나타내는 종단면도 및 그 확대도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 히팅필름이 내설된 선박 항해등의 램프, 히팅필름 및 온도감지기의 배선도.
도 5a 내지 5c는 본 발명의 일실시예에 따른 히팅필름이 내설된 선박 항해등 중 방사각도를 달리하는 마스트 정부등(225°), 현등(112.5°), 선미등(135°) 및 그 방사각도를 나타내는 정면도 및 방사각도 예시도.
도 6은 종래의 112.5°의 방사각도를 갖도록 하는 현등을 나타내는 예시도.

이하에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.

한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미로, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

본 발명의 일실시예에 따른 히팅필름이 내설된 선박 항해등(A)은, 상부 하우징(1) 및 하부 하우징(1'), 렌즈(2), 램프(3), 히팅필름(4), 온도감지기(5)를 포함한다.

상기 상부 하우징(1)과 하부 하우징(1')은 외부의 충격을 방지하는 구성요소로서, 상기 상부 하우징(1)은 상부에 개폐가능하게 배치되고 손잡이(10a)를 구비한 덮개(10)를 포함하고, 상기 덮개(10)는 고정너트(11)에 의해 고정되며 상기 상부 하우징(1)에 개폐가능하게 배치되며, 상기 하부 하우징(1')은 전원을 인가하는 케이블이 연결되어 밀봉가능하게 인입시키는 케이블그랜드(10')가 외면 일측에 형성되어 있으며 선박 항해등 고정체(도시되지 않음)에 고정된다.

상기 상부 하우징(1) 및 하부 하우징(1')은 초저온 자연환경을 극복하기 위해 강화유리의 150배 이상의 내충격성과 유연성 및 가공성이 우수하며 내열성, 내후성, 자기 소화성, 투명성 등의 특징이 있는 강화유리섬유 폴리카보네이트 재질로 형성된다.

상기 상부 하우징(1)의 하부에는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 항해등에서 발생되는 열을 외부로 방출하여 항해등의 높아진 온도를 낯춰줄 수 있도록 방열판(12)이 구비된다.

상기 케이블그랜드(10')는 황동 또는 스테인레스 재질로 제조되며, 본 실시예에서, 상기 케이블그랜드(10')로 인입하는 전력 케이블(11')은 공지의 4선(4-core) 실리콘 케이블 또는 5선(5-core) 실리콘 케이블이다.

상기 렌즈(2)의 상부는 상기 상부 하우징(1)에 고정되며 하부는 상기 하부 하우징(1')에 고정되며, 그 내부에 설치되는 램프(3)의 빛을 외부로 방사하고 외부의 충격을 방지하는 구성요소로서, 폴리카보네이트 재질로 형성된다.

상기 렌즈(2)는, 첨부된 도 3을 참조하면, 그 외면의 중간부는 수직으로 평편한 평면의 단면(21)을 가지고, 상부는 하방으로 경사진 단면(22)을 가지며, 하부는 상방으로 경사진 단면(23)을 가지는 형상으로 형성되어 있어 램프(3)에서 발생되는 빛을 더 넓은 범위로 방사할 수 있도록 형성되어 있으며, 그 내면은 평편한 평면의 단면(24)을 가지도록 형성되어 있다. 상기 렌즈(2)는, 국제해상충돌 방지규칙(COLREG)의 규정에 따라, 항해등 고유의 기능을 나타내도록 그에 적합한 색상을 가짐과 동시에 상기 렌즈(2)를 통해 방사되는 램프(3)의 빛의 방사각도가 소정의 각도로 방사되도록 하는 방사각도를 가진다. 이에 대한 구체적 설명은 후술하는 차광부(9)의 설명에서 하기로 한다.

상기 상하부 하우징(1,1')과 상기 렌즈(2) 간의 기밀성을 유지하면서 결합고정하도록 하기 위해, 상기 상하부 하우징(1,1')과 상기 렌즈(2) 간에는 상하부 개스킷(8,8')이 배치되어 결합되어 있다. 상기 상하부 개스킷(8,8')은 선박 항해등(A)의 상기 상하부 하우징(1,1') 및 렌즈(2) 내부로 바닷물, 눈, 비등의 수분이 스며들지 못하도록 방지하여 상기 상하부 하우징(1,1') 및 렌즈(2)의 내부로 장착되는 상기 램프(3), 램프홀더(31), 히팅필름(4), 온도감지기(5) 및 전기배선 등이 수분에 의해 손상되지 않도록 예방하게 된다.

상기 램프(3)는, 국제해상충돌 방지규칙(COLREG)의 규정에 따라, 상기 렌즈(2) 내부에서 전원이 인가되면 상시 점등발광 또는 점멸발광을 하게 된다. 상기 램프(3)는 공지의 항해등 램프를 사용하게 되어 그 자세한 설명은 생략하기로 하며, 주로 내구성이 길며 절전 가능한 LED 항해등이 사용된다. 상기 램프(3)에 전원을 인가하면서 램프(3)를 지지하기 위하여 램프(3)의 하부로 램프홀더(31)가 배치되어 있으며, 상기 램프홀더(31)는 상기 램프(3)에 전원을 인가하며 지지하는 구조를 가지는 공지된 것으로서 이에 대한 설명은 생략한다.

상기 히팅필름(4)은, 상기 렌즈(2)의 내부에서 평편한 평면의 단면(24)을 가지는 렌즈(2) 내면에 접착고정되게 내설되어 있고 전원이 인가되면 발열하게 되며, 상기 히팅필름(4)의 발열에 의해 상기 렌즈(2)의 내면 및 외면의 온도가 상승하여 그 외면에 바닷물, 비, 눈, 안개 등의 수분이 렌즈(2)의 외면에 접촉하는 초저온 자연환경에서도 수분이 렌즈(2) 외면에 얼지 않고 흘러 내려 항해등의 외면에는 얼음이 얼리지 않게 되는 것이다. 본 실시예에서, 상기 히팅필름(4)은 PET 필름에 고저항체인 카본을 도포하고 다시 PET 필름으로 라미네이팅처리된 것으로, 전원 인가시에 카본에 의해 열이 발산되는 필름이며, 본 발명의 일실시예에서는 170~200W의 전력범위로 상기 렌즈(2)의 면에 발열하게 된다. 또한, 전원이 차단되면 상기 히팅필름(4)의 발열작동은 중지된다. 본 실시예에서 히팅필름(4)이 PET 필름에 고저항체인 카본을 도포하고 다시 PET 필름으로 라미네이팅처리된 것이 기술되었으나, 이에 제한되는 것은 아니고, 히팅필름(4)은 전원이 인가되면 발열되는 필름은 모두 속한다고 할 것이다.

상기 온도감지기(5)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 히팅필름(4)과 전기적으로 연결되어 상기 렌즈(2)의 내부에 내설되며, 상기 렌즈(2)가 설치된 선박 항해등(A)의 내부 온도가 정해진 설정 온도, 예를 들면, 3℃ 이하로 내려가면, 제어부(도시되지 않음)의 제어명령에 의해 히팅필름(4)이 온되게 작동되어 히팅필름(4)을 가열하고, 상기 렌즈(2)가 설치된 선박 항해등(A)의 내부 온도가 3℃ 이상이면 상기 제어부의 제어명령에 의해 오프작동되어 히팅필름(4)의 히팅작동을 정지시키도록, 특정한 설정온도를 기준으로 하여 온/오프 작동된다. 즉, 상기 온도감지기(5)는 전원을 연결 또는 차단하는 단락스위치의 기능을 수행하면서 상기 히팅필름(4)에 전원을 인가 또는 차단하게 된다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 히팅필름이 내설된 선박 항해등(A)의 램프(3), 히팅필름(4) 및 온도감지기(5)가 연결된 배선도로서, 전원(230V 50/60Hz)이 5개의 단자를 갖는 터미널블록(6)에 연결되고, 램프(3)가 제1 및 제2단자(61,62)에 연결되고, 히팅필름(4)과 온도감지기(5)가 제3 및 제4단자(63,64)에 연결되고, 제5단자(65)는 접지로 구성되어 있으므로, 온도감지기(5)가 설정된 온도, 예를 들어, 3℃ 이하이면, 연결되어 히팅필름(4)에 전원이 인가되어 가열되고, 3℃ 이상이면, 차단되어 히팅필름(4)에 인가되는 전원이 차단되게 설치되어 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 일실시예에 따른 히팅필름이 내설된 선박 항해등(A)의 작동과정을 살펴보면, 선박 항해등을 점등해야 하는 조건이 형성되면 주야간 관계없이 항해등 전원을 온(ON) 작동하면 램프(3)가 점등발광 또는 점멸발광하게 되고, 램프(3)가 설치되는 렌즈(2)의 내부 온도가 설정된 온도 예를 들면 3℃ 이하로 내려가면 렌즈(2) 내부에 내설된 온도감지기(5)가 이를 감지하여 히팅필름(4)에 전원이 인가되도록 전원을 온되게 작동시키게 되어, 전원이 인가된 히팅필름(4)에서 발열작동이 개시된다. 발열작동 개시된 히팅필름(4)에서 발산하는 발열에 의해 렌즈(2)의 내면과 외면으로 온도상승이 이루어져, 렌즈(2) 외면에 접촉하게 되는 수분은 얼음으로 얼지 않고 흘러내려 항해등으로부터 이탈되게 되어, 본 발명의 일실시예에 따른 히팅필름이 내설된 선박 항해등(A)은 얼음을 제거할 필요없이 초저온 환경에서도 지속적인 운항을 안전하게 확보할 수 있게 되는 것이다.

반면에, 운항 중에 렌즈(2)의 내부 온도가 다시 3℃ 이상으로 상승하게 되면 이를 감지한 온도감지기(5)가 오프작동되면서 전원 인가 중인 히팅필름(4)에 전원을 차단하여 발열작동을 중단하게 한다.

한편, 본 발명의 일실시예에 따른 히팅필름이 내설된 선박 항해등(A)은 상기 렌즈(2)의 외면으로 항해등의 빛의 방사각도를 설정하는 차광부(9)를 더 포함하여 구성되어 있다.

선박 항해등은 국제해상충돌 방지규칙(COLREG)에 의거하여 선박의 특정 위치에 정확하게 설치되며, 항해등이 조사하는 빛의 방사각도 역시 국제해상충돌 방지규칙(COLREG)에 의거하여 정확한 각도를 유지하여야 하며, 항해등 빛의 도달거리 또한 해리 단위로 정확하게 규정되어 있다.

선박에 설치되는 신호등을 포함한 항해등을 살펴보면, 마스트 정부등(Mast-Head Light)은 225°의 방사각도를 가지면서 각 현의 정횡방향으로 후광 22.5°, 렌즈의 색상은 백색으로 규정되어 있으며, 현등(Side Light)은 112.5°의 방사각도를 가지면서 좌우현 각각의 정횡후방으로 22.5°, 렌즈의 색상은 좌현은 홍색, 우현은 녹색으로 규정되어 있으며, 선미등(Stern Light)은 135°의 방사각도를 가지면서 각 현으로 67.5°로 균등하게 방사하여야 하며 렌즈의 색상은 백색으로 규정되어 있다. 이 밖에 정박등(Anchor Light) 및 조종 부자유선 등(Not Under Command Light)은 360° 즉 all round 백색등으로 규정되어 있으며, 예인 중인 선박은 135°의 방사각도로 황색의 렌즈 색상을 갖출 것을 규정하고 있다.

따라서, 본 발명의 실시예에 따른 히팅필름이 내설된 선박 항해등(A)은, 국제해상충돌 방지규칙(COLREG)의 규정에 의거하여, 360°의 all round 방사각도를 가지게 되는 상기 정박등 또는 조종 부자유선 등에는 별도의 차광부(9)를 포함할 필요없이 전방위로 램프의 빛을 방사하게 되지만, 첨부된 도 5a 내지 도 5c의 도시내용과 같이, 상기의 일정한 방사각도를 가져야 하는 마스트 정부등, 현등(좌우현등), 선미등, 예인중인 선박등 등에는 상기 렌즈(2)의 외면으로 상기 램프(3)의 빛의 방사각도를 225°, 135°, 112.5°등으로 각각 설정하여 방사할 수 있어야 하고, 빛이 방사되지 않아야 하는 방사각도 범위 외의 각도는 차광이 되도록 하는 차광부(9)가 설치되어 있다.

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 히팅필름이 내설된 선박 항해등(A)은 각 기능을 수행해야 하는 항해등의 외면으로 상기 차광부(9)를 간단히 설치하여 배치함으로써 항해등 각각의 방사각도의 설정이 매우 용이하게 된다.

이와 같이, 항해등의 외면에 설치된 차광부(9)에 의해, 국제규정에 따라 각각의 기능을 정확하게 나타내야 하는 항해등의 방사각도를 국제규정에 적합한 방사각도로 램프(3)의 빛을 방사하도록 하여, 자신의 선박의 안전한 운항과 타선을 인식한 안전한 피항이 가능한 운항을 할 수 있게 된다.

본 발명에 따른 히팅필름이 내설된 선박 항해등은 항해등의 내부에 온도감지기 및 히팅필름이 내설되어 렌즈가 장착된 선박 항해등의 내부 온도에 따라 선박 항해등의 외면의 온도를 일정 온도 이상으로 유지할 수 있어, 초저온의 자연환경에서도 항해등의 외면으로 얼음이 얼지 않게 되어 얼음을 제거할 필요없이 지속적인 항해가 가능하게 됨으로써, 북극, 남극 등의 추운 자연환경 하의 항로를 운행하여야 하는 선박의 선박 항해등 제조산업에서 동일한 제품을 반복적으로 제조하여 공급하는 것이 가능하다고 할 것이므로, 산업상 이용가능성이 매우 큰 발명이라고 할 것이다.

A : 히팅필름이 내설된 선박 항해등
1 : 상부 하우징 10 : 덮개
1' : 하부 하우징 10' : 케이블그랜드
2 : 렌즈 3 : 램프
4 : 히팅필름 5 : 온도감지기
9 : 차광부

Claims (4)

1. 선박에 설치되는 항해등의 렌즈의 내부에 발열기능이 있는 히팅필름이 내설되는 항해등(A)에 있어서,
   상기 히팅필름이 내설된 선박 항해등(A)은,
   개폐가능하게 고정되는 덮개(10)를 포함하는 상부 하우징(1) 및 케이블그랜드(10')가 외면 일측에 형성된 하부 하우징(1')과,
   상기 상부 하우징(1) 및 하부 하우징(1')의 사이에 고정되어 형성되는 렌즈(2)와,
   상기 렌즈(2)의 내부에 장착되는 램프(3)와,
   상기 램프(3)와 전기적으로 연결되며 상기 렌즈(2)의 내면상으로 접착고정되게 내설되어 발열하도록 PET 필름에 고저항체인 카본을 도포하고 다시 PET 필름으로 라미네이팅처리된 히팅필름(4)과,
   상기 렌즈(2) 내부에 내설되어 상기 히팅필름(4)과 전기적으로 연결되며, 그 내부 온도를 감지하여 상기 렌즈(2) 내부 온도가 설정 온도 이하로 하강하면 상기 히팅필름(4)의 발열작동을 개시하고, 상기 렌즈(2) 내부 온도가 설정 온도 이상으로 상승하면 상기 히팅필름(4)의 발열작동을 중단하도록 상기 렌즈(2) 내부 온도에 따라 온오프 작동하는 온도감지기(5)와,
   상기 렌즈(2)의 외면으로 항해등의 빛의 방사각도를 설정하는 차광부(9)를 포함하고,
   상기 상부 하우징(1)의 하부에는 항해등에서 발생되는 열을 렌즈(2) 외부로 방출하도록 방열판(12)이 구비된 것을 특징으로 하는 히팅필름이 내설된 선박 항해등.
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