KR102331754B1 - 불침투성 벽체 구조물 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 운반 구조물에 통합된 단열되고 밀봉된 탱크에 관련되어 있으며, 탱크 벽체는:
- 단열된 배리어;
- 서로 평행하게 배치된 융기 에지들(11)을 가진 복수의 금속 스트레이크들(9)을 포함하는 밀봉 금속 멤브레인(32, 34);
- 단열 배리어에 앵커링되고 인접한 금속 스트레이크들(9)의 융기 에지들(11) 사이에 배치되고 융기 에지들에 용접된 복수의 용접 지지부들(4)
을 포함하고, 적어도 하나의 용접 지지부(4)는 각각 함께 연결된 바닥부(7)와 서로에 대해 구부러지도록 디자인된 정상부(8)를 구비한 2개의 금속 플랜지들(17)을 포함하고, 각 금속 플랜지(17)는 인접한 금속 스트레이크들(9)의 융기 에지(11)에 밀봉된 방식으로 용접되어 있다.

Description

불침투성 벽체 구조물
본 발명은 극저온 유체와 같은 유체의 저장 및/또는 수송을 위한 단열되고 밀봉된 탱크들의 분야에 관한 것이다.
단열되고 밀봉된 탱크들이 특히 대기압에서 저장되는 메탄(LNG) 또는 석유(LPG)와 같은 액화 가스의 저장을 위해 사용되고 있다. 이 탱크들은 육상 또는 부유식 구조물에 설치될 수 있다.
예를 들어, FR-A-2798358, FR-A-2709725, FR-A-2549575 또는 FR-A-2398961에 따르면, 탱크에 수용된 제품과 접촉하고 있는 그 또는 각각의 밀봉 멤브레인, 특히 1차 밀봉 멤브레인은 단열 배리어 상에 장착된 얇은 금속 박판(sheet)들로 이루어지는 저온 액화 가스들의 저장 및 수송을 위한 탱크들이 알려져 있다. 이 얇은 금속 박판들은 탱크의 누설-기밀성(leak-tightness)을 보장하도록 밀봉된 방식으로 서로 연결되어 있다.
도 1은 이런 타입의 탱크에서 단열 배리어 상에 상기 금속 박판들을 고정하기 위한 알려져 있는 방법을 나타내고 있다. 도 1에서, 단열 배리어의 상측 표면(101)은 지지 표면(101)으로부터 단열 배리어의 두께 내로 연장되어 있는 그루브(102)를 구비한다. 이 그루브(102)는 단열 배리어의 두께 내에서 지지 표면(101)과 평행하게 연장되는 리세스(103)에 의해 형성된 지지 영역을 구비한다. 이 리세스(103)는 단열 배리어의 두께 내에서 지지 표면(101)에 반대되는 그루브(102)의 한 단부에서 연장되는데, 그루브(102)는 리세스(103)에 의해 그 베이스가 형성되는 'L'자의 형상으로 된 단면을 구비한다. L자 형상 앵커링 플랜지(anchoring flange)(104)가 그루브(102)에 삽입된다. 이 앵커링 플랜지(104)는 앵커링 플랜지(103)를 지지 표면(101)에 수직한 방향으로 단열 배리어에 대해 지지하도록 리세스(103) 내에 수용된 베이스(105)를 구비한다. 앵커링 플랜지(104)는 앵커링 암(anchoring arm)(106), 베이스(105)와 함께 결합되는 바닥부(107) 및 지지 표면(101) 위로 돌출되는 정상부(108)를 더 포함한다.
2개의 금속 박판들(109)이 앵커링 플랜지(104)의 양측 상에 배치되어 있다. 이 금속 박판들(109)은 각각 지지 표면(101) 상에 놓이는 평탄한 중간부(110)를 구비한다(도면의 보다 쉬운 이해를 위해 지지 표면(101)과 금속 박판(109)들은 도 1에서 서로 이격되어 도시되어 있다). 이 금속 박판들은 더욱 상승된 측면 에지들, 이하에서 '융기 에지들(raised edges)(111)'로 언급되는 에지들을 더 구비한다. 2개의 인접한 금속 박판들(109) 각각의 융기 에지(111)는 앵커링 플랜지(104)의 앵커링 암(106)의 양측 상에 용접되어 있다.
융기 에지들(111)은 따라서, 예컨대 탱크 내부에 극저온 액체를 적재하는 동안 밀봉 멤브레인의 수축과 관련된 힘들을 흡수할 수 있는 거싯(gusset)들을 앵커링 플랜지(104)와 함께 형성한다.
그러나 이런 앵커링 플랜지(104)는 밀봉 멤브레인의 유연성을 향상시키는 데에 도움이 되지 않는다. 사실, 밀봉 멤브레인의 수축 도중에, 융기 에지들(111)은 멤브레인 수축력을 흡수하기 위해 앵커링 플랜지(104)로부터 멀어져 이동한다. 앵커링 플랜지(104)가 융기 에지들(111)에 의해 2개의 반대되는 방향들로 스트레스를 받기 때문에, 그것은 밀봉 멤브레인의 수축력을 흡수하는 데에 도움을 주지 않은 채로 탱크 내에 실질적으로 정적으로 남아 있는다.
본 발명의 기초를 형성하는 한 아이디어는 우수한 유연성을 가진 밀봉 멤브레인을 포함하는 탱크를 제공하는 것이다.
일실시예에 따르면, 본 발명은 운반 구조물에 통합된 단열되고 밀봉된 탱크를 제공하는데, 상기 탱크는 운반 구조물의 운반 벽체에 의해 지지되는 탱크 벽체를 포함하고, 탱크 벽체는:
- 운반 벽체 상에 고정되고 운반 벽체와 평행한 지지 표면을 형성하는 단열 배리어,
- 지지 표면 상에 장착된 밀봉 금속 멤브레인으로서, 밀봉 멤브레인은 복수의 금속 스트레이크들(strakes)을 포함하고, 각각의 금속 스트레이크들은 길이방향으로 연장된 프로파일부이고 그 단면은 지지 표면 상에 놓인 평탄한 중간부와 지지 표면으로부터 돌출된 2개의 융기 측면 에지들을 포함하며, 금속 스트레이크들은 지지 표면 상에서 서로 평행하게 배치되어 있는 밀봉 금속 멤브레인;
- 단열 배리어 상에 장착된 복수의 용접 지지부들로서, 각 용접 지지부는 상기 길이방향으로 연장되고 2개의 인접한 금속 스트레이크들의 2개의 인접한 융기 에지들 사이에서 지지 표면으로부터 돌출되며, 인접한 융기 에지들은 상기 2개의 인접한 융기 에지들 사이에 배치된 용접 지지부에 밀봉된 방식으로 용접되는 용접 지지부들;
을 포함하고,
상기 용접 지지부들 중 적어도 하나는 길이방향으로 연장된 2개의 금속 플랜지들을 포함하되, 각각의 금속 플랜지는 다른 하나의 금속 플랜지의 바닥부에 밀봉된 방식으로 연결된 바닥부와, 지지 표면 위로 돌출된 정상부를 구비하고, 2개의 금속 플랜지들의 정상부들은 길이방향에 수직한 방향으로 서로에 대해 구부러지도록 디자인되어 있고, 각각의 금속 플랜지는 각각의 인접한 금속 스트레이크의 융기 에지에 밀봉된 방식으로 용접되어 있으며, 상기 용접 지지부는 길이방향으로 슬라이딩 가능하게 단열 배리어 내에 앵커링되어 있고 상기 금속 플랜지들 중 적어도 하나의 바닥부에 연결된 베이스를 더 포함한다.
이 특성들로 인해, 탱크의 밀봉 멤브레인은 우수한 유연성을 가진다. 사실, 용접 지지부는 밀봉 멤브레인의 수축력을 흡수하는 데에 도움이 되고 따라서 밀봉 멤브레인에 향상된 유연성을 제공한다. 또한, 이 특성들로 인해, 용접 지지부에 연결된 금속 스트레이크의 융기 에지의 변형이, 상기 용접 지지부와 상기 용접 지지부에 연결된 다른 금속 스트레이크의 융기 에지 사이의 협력에 의해 방해받지 않는다.
실시예들에 따르면, 이런 탱크는 다음의 특징적인 특성들 중 하나 또는 그 이상을 구비할 수 있다.
일실시예에 따르면, 단열 배리어는 지지 표면으로부터 탱크 벽체의 두께 내에서 형성된 시트(seat)를 구비하는데, 이 시트는 길이방향으로 연장되어 있고 지지 표면 내에서 드러나는 개구와 두께 방향에 대해 수직하거나 두께 방향에 대해 기울어진 측방향으로 연장된 지지 영역을 구비하며, 용접 지지부의 베이스는 용접 지지부를 지지 표면 상에 지지하도록 단열 배리어의 시트의 지지 영역에서 연장된다. 이 특성들로 인해, 용접 지지부의 앵커링이 손쉽게 수행된다. 또한, 용접 지지부의 앵커링이 길이방향으로 슬라이딩 가능하도록 수행될 수 있다.
일실시예에 따르면, 단열 배리어는 서로 옆으로 나란히 배치된 복수의 평행 육면체 단열 요소들을 포함하는데, 단열 요소들은 커버 패널들을 포함하며, 지지 표면은 단열 요소들의 커버 패널들에 의해 형성되고, 시트는 상기 커버 패널들 중 적어도 하나의 두께 내에서 형성되어 잇다.
일실시예에 따르면, 적어도 하나의 금속 플랜지의 바닥부는 용접 지지부의 베이스를 형성하는 접힘부를 포함한다.
일실시예에 따르면, 용접 지지부의 2개의 금속 플랜지들은 길이방향에 평행하고 지지 표면에 수직하게 연장된 평면을 따라 대칭적이다.
이 특성들로 인해, 용접 지지부는 제조하기가 손쉽다.
일실시예에 따르면, 금속 스트레이크들은 니켈 철 합금 및 망간 철 합금들로 이루어진 그룹으로부터 선택된 소재로 만들어진다. 바람직하게는, 10-5/K보다 작은 열수축 계수를 가진 소재가, 액체 가스가 -100℃ 아래의 온도에 있는 적용예들을 위해 선택된다. 일실시예에 따르면, 16×10-6/K보다 작은 열수축 계수를 가진 소재가, 액체 가스가 -45℃와 -100℃ 사이의 온도에 있는 적용예들을 위해 선택된다.
일실시예에 따르면, 2개의 용접 플랜지들의 바닥부들 사이의 연결부는 단열 배리어의 두께 내에 위치되어 있다. 따라서, 금속 플랜지들의 바닥부들 사이의 연결부는 상기 용접 플랜지들의 지지 표면 아래로 돌출된 부분의 유연성에 영향을 주지 않는다.
이런 탱크는 예컨대 LNG를 저장하기 위한 지상 기반 저장 설비의 일부를 형성하거나, 또는 부유식, 연안, 또는 심해 구조물, 특히 메탄 수송선, 부유식 저장 재가스화 유닛(floating storage regasification unit, FSRU), 부유식 제조 저장 및 하역 유닛(floating production storage and offloading unit, FPSO) 및 기타 유닛들에 설치될 수 있다.
일실시예에서, 본 발명은 또한 이중 선체와 이중 선체 내부에 배치된 앞서 언급된 탱크를 포함하는 저온 액체 제품을 수송하기 위한 선박도 제공한다.
일실시예에 따르면, 금속 스트레이크들의 길이방향은 선박의 길아방향 축에 수직하다.
일실시예에 따르면, 그 길이방향이 선박의 길이방향 축에 수직한 금속 스트레이크들의 단부는 단열되고 밀봉된 탱크의 코너 브래킷 상에 용접되고, 상기 코너 브래킷은 금속 스트레이크들의 길이방향에 대하여 수직하게 연장된 탱크의 코너를 형성한다. 일실시예에 따르면, 코너 브래킷은 탱크의 코너를 따라 병치되고 서로 이격된 복수의 금속 부분들에 의해 형성된다.
일실시예에 따르면, 금속 부분들은 주름 조각들(corrugated pieces)에 의해 함께 결합된다. 일실시예에 따르면, 주름 조각들은 금속 스트레이크들의 융기 에지들과 관련하여 선박의 길이방향 축을 따라 엇갈리게 배치된다.
일실시예에 따르면, 밀봉 멤브레인은 적어도 2개의 횡단 스트레이크들을 더 포함하는데, 각각의 횡단 스트레이크는 금속 스트레이크들의 길이방향에 수직한 방향으로 연장된 프로파일부이고 평탄부와 적어도 하나의 융기 측면 에지를 포함하고, 탱크 벽체는 단열 배리어 내에 앵커링된 적어도 하나의 횡단 지지부를 더 포함하고, 횡단 지지부는 길이방향에 수직한 방향으로 연장되며, 상기 횡단 스트레이크들의 상기 적어도 하나의 융기 에지는 상기 횡단 지지부의 각 길이방향 측면의 횡단 지지부에 밀봉된 방식으로 용접되어 있고, 금속 스트레이크들의 한 길이방향 단부는 횡단 스트레이크들 중 하나의 평탄부 상에 밀봉된 방식으로 용접되어 있다.
이런 횡단 스트레이크들은 몇 가지 방식으로 형성될 수 있다. 제1 실시예에 따르면, 횡단 스트레이크들은 탱크의 평탄 벽체의 중앙부에 배치되어 있고 밀봉 멤브레인은 횡단 스트레이크들의 각 측면의 길이방향을 따라 위치된 적어도 2개의 금속 스트레이크들을 포함하며, 상기 적어도 2개의 금속 스트레이크들은 각각의 횡단 스트레이크 상에 밀봉된 방식으로 용접되어 있다.
일실시예에 따르면, 횡단 스트레이크들은 길이방향을 따라 밀봉 멤브레인의 가운데에 위치되어 있다.
일실시예에 따르면, 횡단 앵커링 지지부는 지지 표면으로부터 돌출된 2개의 횡단 금속 플랜지들을 포함하고, 횡단 금속 플랜지들은 길이방향으로 서로에 대해 구부러질 수 있으며, 상기 적어도 2개의 횡단 스트레이크들의 융기 에지들은 각각의 횡단 금속 플랜지에 밀봉된 방식으로 용접되어 있다.
일실시예에 따르면, 금속 스트레이크들의 길이방향은 선박의 길이방향 축과 평행하다.
제2 실시예에 따르면, 횡단 스트레이크들은 금속 스트레이크들의 길이방향 단부들과 코너 구조물 사이의 접합부에서 탱크의 평탄 벽체 상에 배치되어 있다.
이 예에서, 적어도 2개의 횡단 스트레이크들은 금속 스트레이크들과 탱크의 코너 구조물 사이에 배치되어 있고, 적어도 2개의 횡단 스트레이크들 중 하나의 평탄부는 코너 구조물에 밀봉된 방식으로 용접되어 있고, 상기 금속 스트레이크들의 길이방향 단부들은 적어도 2개의 횡단 스트레이크들 중 다른 하나의 평탄부에 용접되어 있다.
일실시예에 따르면, 본 발명은 또한 저온 액체 제품이 단열된 파이프라인들을 통해 부유식 또는 지상 기반 저장 설비로부터 선박의 단열되고 밀봉된 탱크로 또는 선박의 단열되고 밀봉된 탱크로부터 부유식 또는 지상 기반 저장 설비로 전달되는 선박을 적재 또는 하역하기 위한 방법도 제공한다.
일실시예에 따르면, 본 발명은 또한 저온 액체 제품을 위한 이송 시스템도 제공하는데, 이 시스템은 앞서 언급한 선박, 선박의 선체에 설치된 단열되고 밀봉된 탱크를 부유식 또는 지상 기반 저장 설비로 연결하도록 배치된 단열된 파이프라인들, 및 단열된 파이프라인들을 통해 저온 액체 제품의 흐름을 부유식 또는 지상 기반 저장 설비로부터 선박의 단열되고 밀봉된 탱크로 또는 선박의 단열되고 밀봉된 탱크로부터 부유식 또는 지상 기반 저장 설비로 전달하기 위한 펌프를 포함한다.
첨부된 도면들을 참조로 비제한적인 예시로서만 제공된 본 발명의 몇몇 특정한 실시예들의 이어지는 설명의 과정에서 본 발명이 더욱 잘 이해되고 다른 목적, 상세, 특징적인 특성 및 장점이 더욱 명확하게 드러날 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 밀봉된 금속 멤브레인의 앵커링 플랜지의 단면도로서, 상기 앵커링 플랜지는 단열되고 밀봉된 탱크의 단열 배리어 내에 앵커링되어 있다.
도 2는 제1 실시예에 따른 용접 지지부의 영역에서 단열되고 밀봉된 탱크의 벽체부의 단면도로서, 용접 지지부는 상기 용접 지지부의 양측 상에 배치된 2개의 금속 스트레이크들과 협력한다.
도 3은 제2 실시예에 따른 용접 지지부의 영역에서 단열되고 밀봉된 탱크의 벽체부의 단면도로서, 용접 지지부는 상기 용접 지지부의 양측 상에 배치된 2개의 금속 스트레이크들과 협력한다.
도 4는 도 2에 따른 용접 지지부의 영역에서 밀봉 멤브레인의 수축력의 흡수를 도시한 개략도이다.
도 5 및 도 6은 도 2에 따른 금속 스트레이크들과 용접 지지부를 함께 용접하기 위한 단계의 개략 도시이다.
도 7은 그 내부에서 금속 스트레이크들이 선박의 횡단 방향으로 배치되는 선박 탱크의 개략 단면도이다.
도 8은 탱크의 코너를 보여주는 도 7의 상세도이다.
도 9는 그 안에 금속 스트레이크들이 선박의 길이방향으로 배치되는 단열되고 밀봉된 탱크의 코너의 개략 도시이다.
도 10은 금속 스트레이크들 및 탱크의 코너 구조물 사이의 접합부를 보여주는 도 9에 따른 밀봉 멤브레인의 상세 단면도이다.
도 11은 도 7 및 도 8에 나타낸 밀봉 멤브레인의 변형예의 개략 도면이다.
도 12는 메탄 수송선의 탱크와 상기 탱크를 적재 및 하역하기 위한 터미널의 개략 절개도이다.
아래의 설명에서, 단열되고 밀봉된 탱크의 프레임 내에 위치된 밀봉 멤브레인이 참조된다. 이런 탱크는 가연성 또는 불연성 가스로 충전되도록 되어 있는 내부 공간을 가진다. 이 가스는 특히 액화 천연 가스(LNG), 즉 주로 메탄과 에탄, 프로판, n-부탄, i-부탄, n-펜탄, i-펜탄, 네오펜탄과 같은 하나 또는 그 이상의 다른 탄화수소와 적은 양의 질소를 포함하는 기체상 혼합물일 수 있다.
밀봉 멤브레인은 탱크의 단열 배리어에 의해 형성된 지지 표면 상에 놓인다. 이 밀봉 멤브레인은 한편으로는 지지 표면 상에 배치된 금속 박판 스트립들, 다른 한편으로는 지지 표면에 연결되고 금속 박판 스트립들의 길이의 적어도 일부에 걸쳐 금속 박판 스트립들과 평행하게 연장된 길쭉한 용접 지지부들을 교대로 포함하는 반복적인 구조물을 구비한다. 금속 박판 스트립은 인접한 용접 지지부들에 대해 배치되고 용접된 융기 측면 에지들을 포함한다. 이런 구조물은, 예컨대 출원인에 의해 취급되는 타입 NO96 메탄 수송선 탱크들에 이용된다.
도 2는 탱크 벽체의 밀봉 멤브레인의 2개의 인접한 금속 스트레이크들(9)과 탱크 벽체의 단열 배리어 상에 앵커링된 용접 지지부(4) 사이의 연결 영역에서 단열되고 밀봉된 탱크의 벽체의 단면도를 나타내고 있다. 이런 단열 배리어는 서로 옆으로 나란히 배치된 단열 요소들에 의해 형성된다. 예를 들어, 적용된 단열 요소들이 문헌 WO 2012/072906에 개시되어 있다. 단열 요소들은 지지 부재들에 의해 운반 구조물에 앵커링된다. 단열 요소들 각각은 2개의 넓은 면들, 즉 주요 면들과 4개의 작은 면들, 즉 측면들을 가진 직사각 평행 육면체 형상을 가진다. 보다 특정적으로, 인접한 금속 스트레이크들(9)은 단열 배리어의 지지 표면(14) 상에 놓여 있다. 이 지지 표면(14)은 단열 요소들의 커버 패널들(12)의 정상 표면에 의해 형성된다. 용접 지지부(4)는 단열 배리어의 단열 요소의 커버 패널(12) 내에 앵커링되어 있다.
용접 지지부(4)를 커버 패널(12) 내부에 앵커링하기 위해, 커버 패널(12)의 정상측은 뒤집어진 'T'의 형태로 된 단면을 가진 그루브(2)를 구비한다. 그루브(2)의 제1 부분(15)은 커버 패널(12)에 의해 형성된 지지 표면(14)에서 드러난다. 그루브(2)의 제1 부분(15)은 커버 패널(12)의 두께 내에서, 즉 단열 배리어의 두께 내에서 지지 표면(14)에 대해 수직하게 연장된다. 지지 표면(14)에 반대되는 제1 부분(15)의 한 단부는 지지 영역(16)을 구비한다. 이 지지 영역(16)은 지지 표면(14)에 평행하게 커버 패널(12)의 두께 내에서 연장된다. 용접 지지부(4)는 커버 패널들(12)의 그루브들(2) 내부에 슬라이딩에 의해 삽입된다. 용접 지지부들(4)은 따라서 용접 지지부들(4)의 길이방향으로 커버 패널들(12) 상에서 슬라이딩 가능하게 앵커링된다.
도시되지 않은 실시예에서, 지지 영역(16)은 지지 표면(14)에 대해 기울어진 방향으로 연장되며 지지 표면(14)에 평행한 구성을 구비한다.
도 2에 나타낸 제1 실시예에서, 지지 영역(16)은 지지 표면과 반대되는 제1 부분(15)의 단부에서 제1 부분(15)의 양측 상에서 연장되는 2개의 리세스들(3)에 의해 형성된다.
다른 실시예에 따르면, 지지 영역은 제1 부분(15)의 중간 영역으로부터 시작하여 형성될 수도 있으며, 상기 중간 영역은 지지 표면(14)과, 지지 표면(14)과 반대되는 제1 부분(15)의 단부 사이에 위치되어 있다.
용접 지지부(4)는 2개의 금속 플랜지들(17)을 구비한다. 이 금속 플랜지들(17)은 지지 표면(14)에 수직한 평면에 대해 대칭적이며 그루브(2)의 길이방향과 평행하다. 각각의 금속 플랜지(17)는 베이스(5)와 앵커링 암(6)을 포함하는 'L' 형상의 단면을 가진다.
각 금속 플랜지(17)의 베이스(5)는 그루브(2)의 각각의 리세스(3) 내부에 수용되어 있다. 도 2에 나타낸 제1 실시예에서, 금속 플랜지들(17)의 베이스들(5)은 지지 표면(14)에 평행하게 연장되어 있다. 각 앵커링 암(6)의 바닥부(7)는 대응하는 금속 플랜지(17)의 베이스(5)와 함께 결합되어 있다. 또한, 2개의 금속 플랜지들(17)의 앵커링 암(6)의 바닥부들(7)은 용접 라인(18)에 의해 함께 용접되어 있다. 이 용접 라인(18)은 바람직하게는 커버 패널(12)의 두께 내에 수용되어 있다. 도시하지 않은 실시예에서, 이 용접 라인은 지지 표면(14)의 영역에 위치된다. 각 금속 플랜지들(17)의 앵커링 암(6)의 정상부(8)는 지지 표면(14)에 있는 그루브(2)로부터 탱크의 내부를 향해 돌출된다.
2개의 인접한 금속 스트레이크들(9)은 용접 지지부(4)의 양측 상에서 지지 표면(14) 상에 배치되어 있다. 각 금속 스트레이크(9)는 금속 스트레이크(9)의 길이방향으로 연장된 평탄한 중간부(10)를 구비한다. 각 금속 스트레이크(9)는 또한 중간부(10)의 양측 상에, 즉 평탄한 중간부(10)의 2개의 마주보는 길이방향 에지들을 따라 위치된 2개의 융기 에지들(11)을 구비한다. 2개의 금속 스트레이크들(9) 각각의 단일한 융기 에지(11)가 도 2에 나타내어져 있다. 각 융기 에지(11)는 지지 표면(14)로부터 돌출된다. 금속 스트레이크들(9)의 길이방향과 용접 지지부(4)의 길이방향은 평행하다. 2개의 인접한 금속 스트레이크들(9) 각각의 융기 에지(11)는 용접 지지부(4)의 각각의 금속 플랜지(17)에 용접되어 있다. 보다 특정적으로, 각각의 융기 에지(11)는 단일한 금속 플랜지(17)의 앵커링 암(6)의 정상부(8)에 용접 라인(19)에 의해 용접되어 있다.
도 3은 제2 실시예에 따른 용접 지지부(4)와 밀봉된 멤브레인의 2개의 금속 스트레이크들(9) 사이의 접합부 영역에서 단열되고 밀봉된 탱크의 벽체의 일부의 단면도를 나타내고 있다. 이 도면에서, 도 2를 참조로 설명된 요소들과 동일하거나 동일한 기능을 가진 요소들은 동일한 참조 번호들로 구별되어 있다.
이 제2 실시예는 용접 지지부(4)의 2개의 금속 플랜지들(17) 중 하나만이 베이스(5)를 구비하는 점에서 위에서 설명된 제1 실시예와 다르다. 나머지 금속 플랜지(17)는 앵커링 암(6)만을 가지고 있다. 제1 실시예와 유사한 방식으로, 2개의 금속 플랜지들의 앵커링 암(6)들의 바닥부(7)들은 용접 라인(18)에 의해 서로 용접되어 있고, 금속 플랜지들(17) 각각의 앵커링 암(6)들의 정상부(8)는 용접 라인(19)에 의해 각각의 융기 에지(11)에 용접되어 있다. 또한, 그루브(2)의 지지 영역(16)은 하나의 금속 플랜지(17)의 베이스(5)가 그 내부에 수용되는 하나의 리세스(3)만을 가지고 있다. 따라서, 그루브(2)는 'L'의 형태로 된 단면을 가진다.
도 4는 도 1에 따른 용접 지지부의 영역에서 밀봉된 멤브레인의 수축력의 흡수를 도시하고 있는 개략도이다.
예컨대 탱크 내부의 LNG의 도입과 관련된 밀봉된 멤브레인의 수축 과정에서, 금속 스트레이크들(9)은 수축된다. 이들이 수축함에 따라, 각각의 금속 스트레이크(9)는 도 4에서 화살표(20)로 표시된 바와 같이 용접 지지부(4) 상에 힘을 가한다. 이 힘들은 용접 라인들(19)을 통해 융기 에지들(11)에 의해 용접 지지부 상에 서로 반대 방향으로 가해진다. 따라서 각 융기 에지(11)는 그것이 용접되어 있는 앵커링 암(6)과 함께 멤브레인의 열수축을 흡수하도록 화살표(21)로 표시된 바와 같이 개방될 수 있는 거싯을 형성한다.
또한, 용접 지지부의 2개의 앵커링 암들(6)은 화살표(22)로 도시된 바와 같이 멤브레인의 열수축을 흡수하도록 개방될 수 있는 거싯을 형성하기도 한다. 사실, 2개의 앵커링 암들(6)이 그 바닥부(7)의 영역에서 용접 라인(18)에 의해 연결되어 있으므로, 그들의 정상부(8)는 상대적으로 자유도를 가진다. 따라서, 앵커링 암들(6)의 정상부들(8)은 열 응력들을 흡수하도록 서로로부터 멀어져 움직일 수 있다. 도 2는 한편으로는 융기 에지들(11)과 앵커링 암들(6)의 정상부(8)에 의해, 다른 한편으로는 2개의 앵커링 암들(6)의 바닥부들(7)에 의해 형성된 거싯들이 개방되어 있는 용접 지지부(4)를 나타내고 있다.
도 5 및 도 6은 도 1에 따른 용접 지지부와 스트레이크들을 함께 용접하기 위한 단계의 개략적인 도시들이다.
일실시예에 따르면, 용접 지지부(4)의 2개의 금속 플랜지들(17)을 함께 연결하는 용접 라인(18)은 심 용접(seam weld)에 의해 형성된다. 이 심 용접은 커버 패널들(12)의 그루브들(2) 내부로의 용접 지지부(4)의 삽입 이전에 수행된다.
금속 스트레이크들(9)과 금속 플랜지들(17) 사이의 밀봉된 용접을 긴 거리에 걸쳐 제공하기 위해, 용접기(미도시)가 이용될 수 있다. 이 용접은 예컨대 문헌 FR-A-2172837 또는 FR-A-2140716에 묘사된 바와 같은 전기 용접기의 도움으로 수행될 수 있다. 이런 용접기는 그것이 융기 에지들(11)의 용접을 형성하는 금속 스트레이크들(9)에 대해 압박된 채로 유지되면서 용접 라인들(19)을 따라 움직인다.
도 5 및 도 6에 나타낸 실시예에 따르면, 용접기(미도시)는 제1 세트의 롤러들(23)과 제2 세트의 롤러들(24)을 포함한다. 각 세트의 롤러들(23, 24)은 융기 에지들(11) 및 연관된 앵커링 암(6) 중 하나와 협력한다. 롤러들(23, 24) 각각은 각각의 용접 토치(25), 예컨대 용접기에 장착된 레이저 용접 토치와 연계되어 있다. 제1 세트의 롤러들(23)과 제2 세트의 롤러들(24)은 유사한 방식으로 작동하는데, 도 5에 도시된 바와 같이 제1 세트의 롤러들(23)의 작동만이 이하에서 설명된다. 이 설명은 제2 세트의 롤러들(24)에도 유사하게 적용될 수 있다.
제1 세트의 롤러들(23)은 제1 롤러(28)와 제2 롤러(38)를 포함한다. 제1 롤러(28)는 융기 에지(11)와 반대되는 앵커링 암(6)의 측면(26)에 대해 압박된다. 제2 롤러(38)는 앵커링 암(6)과 반대되는 융기 에지(11)의 측면(27)에 대해 압박된다. 앵커링 암(6)에 대한 제1 롤러(28)의 압박 작용 및 융기 에지(11)에 대한 제2 롤러(38)의 압박 작용은, 앵커링 암(6)에 대해 융기 에지(11)를 정확히 압박하기 위해 서로 반대되게 수행된다.
융기 에지(11)와 앵커링 암(6)의 함께 압박된 위치에서 융기 에지(11)와 앵커링 암(6) 사이의 레이저 용접을 형성하도록, 용접 토치(25)는 제1 세트의 롤러들(23) 가까이에 위치된다. 바람직하게는, 용접 토치(25)는 융기 에지(11)와 앵커링 암(6)을 함께 압박하는 것이 용접기의 변위 과정에서의 레이저 용접에 선행하도록 위치되어 있다.
이런 용접기를 가지고, 2개의 인접한 금속 스트레이크들(9) 각각의 융기 에지(11)를 용접 지지부(4)의 각각의 앵커링 암(6)과 함께 용접하는 것이 가능하다.
도 7은 그 안에서 금속 스트레이크들(9)이 탱크가 수용된 선박의 횡단 방향으로 배치되어 있는 탱크의 개략 단면도이다.
탱크의 운반 구조물은 여기서 그 바닥 벽체가 번호 30으로 표시되어 있는 이중 선체 선박의 내측 선체와, 선박의 내측 선체 내부의 격실들을 형성하는 횡단 파티션들로 이루어진다. 탱크의 대응하는 벽체는 운반 구조물의 각 벽체 상에 형성되어 있다. 탱크의 각 벽체는 탱크의 두께 방향으로 외부로부터 내부로 연속적으로 2차 단열 배리어(31), 2차 밀봉 멤브레인(32), 1차 단열 배리어(33) 및 1차 밀봉 멤브레인(34)을 포함한다.
2차 밀봉 멤브레인(32)과 1차 밀봉 멤브레인(34)은 각 경우에 도 2 내지 도 4를 참조로 위에서 설명된 바와 같이 융기 에지들(11)과 평행하고 길쭉한 용접 지지부들(4)과 교번하여 배치된 일련의 금속 스트레이크들(9)에 의해 형성된다. 이 교번하는 구조물은 탱크 벽체들의 표면 전체에 걸쳐 형성되어서 매우 긴 길이가 개입될 수 있다.
도 7에서, 융기 에지들(11)은 선박의 길이방향에 수직한 길이방향으로 배치되어 있다. 따라서, 융기 에지들(11)은 선박의 길이방향으로 수축력을 흡수할 수 있는 거싯들을 형성한다. 금속 스트레이크들(9)은 물론 용접 지지부들(4)은 선박의 길이방향에 평행한 코너의 영역에서, 예컨대 문헌 WO 2012/072906 또는 FR2724623에 설명된 방식으로 중단된다.
도 8은 2개의 탱크 벽체들을 연결하는 탱크의 코너를 나타낸 도 7의 상세도이다. 이런 탱크 코너에서, 2개의 인접한 탱크 벽체들의 단열 배리어의 지지 표면들(14)은 예컨대 약 135°의 각도를 형성한다. 탱크의 이 코너 영역에서 밀봉된 멤브레인들 사이의 누설-기밀성을 보장하기 위해, 지지 표면들(14)은 복수의 코너 조각들(35)로 덮인다. 이 코너 조각들(35)은 2개의 인접한 벽체들의 지지 표면들 사이에 형성된 각도와 유사한 각도를 가진다.
탱크의 코너를 형성하는 2개의 탱크 벽체들의 금속 스트레이크들(9)은 코너 조각들(35) 상에 밀봉된 방식으로 용접된다. 2개의 연속적인 코너 조각들(35) 사이의 누설-기밀성은 한편으로는 2개의 인접한 코너 조각들(35)에 용접되고, 다른 한편으로는 2개의 코너 조각들(35) 사이의 접합부의 영역에서 코너를 형성하는 2개의 탱크 벽체들의 금속 스트레이크들(9)에 용접된 주름 조각들(36)의 존재에 의해 보장된다. 주름 조각들(36)은 용접 지지부(4)가 탱크의 코너를 따라 주름 조각(36)과 마주보게 배치되지 않도록 용접 지지부들(4)에 대한 관계에서 탱크의 코너를 따라 엇갈리게 배치되어 있다. 코너의 영역에서 밀봉 멤브레인의 접합부를 형성하는 금속 스트레이크들(9)의 한 단부는, 주름 조각들(36)의 변형 및 수축 응력의 흡수를 가능하게 하도록 주름 조각들(36)에 의해 덮이는 융기 에지들(11)과 평행한 절단부를 구비할 수 있다. 따라서 밀봉 멤브레인은 금속 스트레이크들(9)의 길이방향과 수직하게 똑바로 상기 금속 스트레이크들(9)의 유연성과 같거나 그보다 큰 유연성을 가진다.
이런 탱크 코너의 영역에서 밀봉된 탱크 멤브레인의 주름 조각들(36)의 한 실시예가 예컨대 문헌 FR3004507 에서 도 6 및 도 7을 참조로 설명되어 있다. 또한, 금속 스트레이크들의 융기 에지들(11)과 용접 지지부들(4)의 중단은 문헌 WO 2012/072906 또는 FR2724623에 설명된 방법들을 이용하여 수행될 수 있다.
도 9는 그 내부에 2차 밀봉 멤브레인의 금속 스트레이크들(9)이 탱크가 수용된 선박의 길이방향으로 배치된 탱크의 개략 단면도이다. 이 도면은 탱크의 길이방향 벽체와 탱크의 횡단방향 벽체 사이의 탱크 코너를 보여주고 있는데, 탱크의 길이방향 벽체들의 금속 스트레이크들(9)의 길이방향은 탱크를 구비한 선박의 길이방향과 평행하다. 이 도면에서, 탱크 벽체들은 도 7에서와 같이 2개의 단열 배리어들과 2개의 밀봉 멤브레인들을 갖고 있다. 보다 쉬운 이해를 위하여, 도 9에서 2차 밀봉 멤브레인만을 볼 수 있는데, 이하의 설명은 도시하지 않은 1차 밀봉 멤브레인에도 동일한 방식으로 적용될 수 있다.
탱크는, 횡단방향 벽체에 의해 형성된 각 코너의 영역에서 열수축, 바다에 있을 때 선체의 변형, 화물의 움직임으로부터 생긴 인장력들을 받을 수 있는 튜브의 형태로 된 연결 링(39)을 구비한다. 이런 연결 링(39)은 예컨대 문헌 WO 2012/072906에, 또는 문헌 FR-A-2549575에도 설명되어 있다.
연결 링(39)은 운반 구조물 상에 앵커링되어 있고 운반 구조물의 코너에 평행하게, 즉 금속 스트레이크들(9)의 길이방향에 대해 수직하게 연장된 플랜지(40)를 구비한다. 금속 스트레이크들(9)은 연결 링(39)의 앞에서 중단되어 있다. 굽힘부(41)는 연결 링(39)의 플랜지(40)와 금속 스트레이크들(9)의 종단 단부 사이의 밀봉된 연결을 보장한다.
굽힘부(41)가 도 10을 참조로 더욱 상세히 설명된다. 이 굽힘부(41)는 탱크의 코너에 평행하게, 즉 금속 스트레이크들(9)에 대해 수직하게 배치된 복수의 코너 스트레이크들을 갖고 있다.
외측 코너 스트레이크(42)는 연결 링(39)의 플랜지(40)에 그 전체 길이에 걸쳐 용접된 평탄부(43)를 구비한다. 이 외측 코너 스트레이크(42)는 연결 링(39)과 반대되는 길이방향 에지 상에서 금속 스트레이크들(9)의 융기 에지들(11)과 유사한 융기 에지(44)를 구비한다.
내측 코너 스트레이크(45)는 그 위에 금속 스트레이크들(9)의 단부들이 용접되는 평탄부(46)를 구비한다. 이 내측 코너 스트레이크(45)는 금속 스트레이크들(9)과 반대되는 길이방향 에지 상에서 금속 스트레이크들(9)의 융기 에지들(11)과 유사한 융기 에지(47)을 구비한다.
내측 코너 스트레이크(42)와 외측 코너 스트레이크(45)는 금속 스트레이크들(9)과 유사한 구조, 즉 그 길이방향 에지들 각각이 융기 에지(50)를 가진 평탄한 중앙부(49)를 구비한 중앙 코너 스트레이크(48)에 의해 함께 연결되어 있다. 인접한 코너 스트레이크들(42, 45, 48)의 융기 에지들(44, 47, 50)은 서로 연결되어 있다.
2개의 인접한 코너 스트레이크들(42, 45, 48)의 융기 에지들(44, 47, 50) 사이의 적어도 하나의 연결은 단열 배리어 내에 앵커링된 코너 용접 지지부(51)에 의해 수행된다. 이런 코너 용접 지지부(51)는 탱크의 코너에 평행하게 배치되고 위에서 설명된 용접 구조물들(4 또는 104)과 유사한 구조를 가진다.
이와 같이, 도 10은 그 위에 외측 코너 스트레이크(42)가 용접되는 연결 링(39)의 플랜지(40)를 이어서 보여주고 있다. 외측 코너 스트레이크(42)의 융기 에지(44)는 도 1을 참조로 설명된 용접 지지부(104)와 유사한 코너 용접 지지부(51)에 의해 단열 배리어 상에 앵커링된다. 제1 중앙 코너 스트레이크(48)의 제1 융기 에지(50)는 또한 융기 에지(44)의 반대편에 위치된 코너 용접 지지부(51)의 한 측면 상에서 이 코너 용접 지지부(51) 상으로 용접되기도 한다. 용접 지지부(51) 반대편에 위치된 제1 중앙 코너 스트레이크(40)의 제2 융기 에지(50)는 제2 중앙 코너 스트레이크(48)의 제1 융기 에지(50)에 직접 용접된다. 제1 중앙 코너 스트레이크(48) 반대편의 제2 중앙 코너 스트레이크(48)의 제2 융기 에지(50)는 내측 코너 스트레이크(45)의 융기 에지(47)에 직접 용접된다. 끝으로, 금속 스트레이크들(9)은 내측 코너 스트레이크(25) 상에 직접 용접된다. 금속 스트레이크들(9)의 융기 에지들(11)은 굽힘부(41)의 앞에서, 예컨대 문헌 WO 2012/072906에 설명된 바와 같이 통상적인 방식으로 중단된다.
굽힘부(41)는 최소한 내측 코너 스트레이크(45)와 외측 코너 스트레이크(42)를 구비한다. 중앙 코너 스트레이크들(48)의 수는 0으로부터 N까지 바뀔 수 있는데, N은 밀봉 멤브레인의 원하는 유연성에 따른 자연수이다. 사실, 인접한 코너 스트레이크들(42, 45, 48)의 서로 다른 융기 에지들(44, 47, 50) 사이의 연결은 금속 스트레이크들(9)의 길이방향에 수직한 방향으로 열수축 응력을 흡수할 수 있는 거싯을 형성한다. 도 10에서 N은 2와 같다.
유사하게, 코너 용접 지지부들(51)의 수는 가변적일 수 있는데, 굽힘부(41)는 코너 용접 지지부(51)를 포함하는 인접한 코너 스트레이크들(42, 45, 48)의 2개의 융기 에지들(44, 47, 50) 사이의 적어도 하나의 연결을 포함한다.
몇몇 경우들에서, 금속 스트레이크들이 압축 하에서 작동하는 것을 방지하기 위해, 인장 예응력이 용접하는 동안 적용된다.
도 11은 도 7 및 도 8에 나타낸 밀봉 멤브레인의 변형예를 개략적인 형태로 나타내고 있다. 이 변형예에서, 금속 스트레이크들(9)은 탱크의 2개의 코너들을 함께 연결하는 중앙부를 따라 예컨대 실질적으로 탱크 벽체의 가운데에서 중단되어 있다. 이 중단은 횡단 굽힘부(52)에 의해 제공된다. 이 횡단 굽힘부(52)는 금속 스트레이크(9)의 길이방향에 대해 수직하게 연장되어 있다.
횡단 굽힘부(52)는 도 9 및 도 10을 참조로 위에서 설명된 굽힘부(41)와 유사한 방식으로 형성된다. 도 11에 나타낸 밀봉 멤브레인 상에서 이 횡단 굽힘부(52)는 2개의 단부 횡단 스트레이크들(53)과 2개의 중앙 횡단 스트레이크들(54)을 구비한다. 단부 횡단 스트레이크들(53)은 내측 및 외측 코너 스트레이크들(45, 42)과 유사하다. 중앙 횡단 스트레이크들(54)은 중앙 코너 스트레이크들(48)과 유사하다. 중앙 횡단 스트레이크들(54)은 단부 횡단 스트레이크들(53) 사이에 배치된다. 단부 횡단 스트레이크들(53)은 중앙 횡단 스트레이크들(54)에 대해 대칭적이다. 횡단 굽힘부(52)의 양측 상에서 중단된 금속 스트레이크들(9)은 각각의 단부 횡단 스트레이크(53) 상에 용접된다. 서로 다른 횡단 스트레이크들(53, 54)의 융기 에지들은 직접 또는 횡단 용접 지지부에 의해 함께 연결되어 있다. 이 횡단 용접 지지부는 도 1 또는 도 2 내지 도 4를 참조로 위에서 설명된 용접 지지부들과 유사하다. 횡단 굽힘부는 적어도 하나의 횡단 용접 지지부를 포함한다. 횡단 굽힘부(52)에 의해 중단된 금속 스트레이크들(9)의 융기 에지들(11)과 용접 지지부(4)는 예컨대 문헌 WO 2012/072906 또는 또한 FR-A-2549575에도 설명된 바와 같은 통상적인 방식으로 중단된다.
도 7 내지 도 11을 참조하면, 도 2 내지 도 4를 참조로 위에서 설명된 것들과 같은 용접 지지부들(4)과, 도 1을 참조로 설명된 것들과 같은 통상적인 용접 지지부들(104)를 교번시키는 것이 가능하다.이 용접 지지부들의 교번은 예컨대 도 2 내지 도 4를 참조로 설명된 것과 같은 용접 지지부(4) 하나에 대해 도 1에 따른 용접 지지부(104) 하나의 교번 비율, 또는 1에서 2, 또는 또한 1에서 N의 교번 비율을 가질 수 있다. 유사하게, 도 2 내지 도 4를 참조로 위에서 설명된 것들과 같은 용접 지지부들(4)을 인접한 금속 스트레이크들(9)의 2개의 융기 에지들(11)을 함께 직접 용접하는 것에 의해 형성된 거싯들과 교번시키는 것이 가능하다. 이런 교번 배열은, 예컨대 2개의 금속 스트레이크들(9)마다, 3개의 금속 스트레이크들(9)마다, 또는 N개의 금속 스트레이크들(9)마다 하나의 용접 지지부(4)의 순서로 되어 있다.
또한, 도 2 내지 도 9를 참조로 위에서 설명된 금속 스트레이크들(9)과 용접 지지부들(4)은 예컨대 그 팽창계수가 전형적으로 1.2×10-6와 2×10-6 K-1 사이의 범위인 인바® (Invar®), 즉 철과 니켈의 합금으로, 또는 팽창계수가 전형적으로 7×10-6 K-1와 동일한 망간 고함량 철 합금으로 만들어진다. 다른 합금들 또한 사용될 수 있다.
위에서 설명된 단열되고 밀봉된 탱크의 밀봉 멤브레인을 형성하기 위한 방법은 지상 설비 또는 메탄 수송선 등과 같은 부유식 구조물에서 LNG 저장 탱크의 밀봉 멤브레인을 형성하기 위해 서로 다른 타입의 저장 용기들에 이용될 수 있다.
도 12를 참조하면, 메탄 수송선(70)의 절개도가 선박의 이중 선체(72)에 장착된 전반적으로 각기둥 형태를 가진 단열된 밀봉 탱크(71)를 보여주고 있다. 탱크 벽체(71)는 탱크에 수용된 LNG와 접촉하도록 의도된 1차 밀봉 배리어, 1차 밀봉 배리어와 선박의 이중 선체(72) 사이에 배치된 2차 밀봉 배리어, 및 각각 1차 밀봉 배리어와 2차 밀봉 배리어 사이 및 2차 밀봉 배리어와 이중 선체(72) 사이에 배치된 2개의 단열 배리어들을 포함한다.
그 자체로 알려져 있는 방식에서, 선박의 정상 갑판 상에 배치된 적재/하역 파이프라인들(73)이 탱크로부터 또는 탱크로 LNG 화물을 이송하기 위해 적절한 커넥터들에 의해 연결될 수 있다.
도 12는 적재 및 하역 스테이션(75), 수중 덕트(76) 및 지상 설비(77)를 포함하는 해상 터미널의 일례를 나타내고 있다. 적재 및 하역 스테이션(75)은 이동식 암(74)과 이동식 암(74)을 지지하는 타워(78)를 포함하는 고정식 연안 설비이다. 이동식 암(74)은 적재/하역 파이프라인들(73)로 연결될 수 있는 단열된 연성 파이프들(79)의 다발을 지니고 있다. 지향 가능한 이동식 암(74)은 메탄 수송선들의 모든 게이지들에 적용될 수 있다. 도시하지 않은 연결 덕트가 타워(78) 내부에서 연장된다. 적재 및 하역 스테이션(75)은 지상 설비(77)로부터 또는 지상 설비(77)로 메탄 수송선(70)의 적재 및 하역을 가능하게 한다. 상기 스테이션은 액화 가스 저장 탱크들(80)과, 수중 덕트(76)에 의해 적재 또는 하역 스테이션(75)에 연결된 연결 파이프들(81)을 포함한다. 수중 덕트(76)는 먼 거리, 예컨대 5km에 걸쳐 적재 또는 하역 스테이션(75)과 지상 설비(77) 사이에서 액화 가스의 이송을 가능하게 하는데, 이것은 메탄 수송선이 적재 및 하역 작업 과정에서 연안으로부터 상당한 거리에 머무는 것을 가능하게 한다.
액화 가스의 이송을 위해 필요한 압력을 생성하기 위해, 선박(70)에 탑재된 펌프들 및/또는 지상 설비(77)에 제공된 펌프들 및/또는 적재 및 하역 스테이션(75)에 제공된 펌프들이 채택된다.
본 발명이 몇몇 특정한 실시예들과 관련하여 설명되었으나, 이것은 어떤 식으로든 제한적이지 않으며, 본 발명의 범위에 속한다면 설명된 수단의 모든 기술적인 동등물은 물론 그 조합을 포함하다는 것이 명백하다.
동사 '가지다', '구비하다', '포함하다' 또는 '이루다' 및 그 활용형들은 청구범위에서 언급된 것 이외의 구성요소들 또는 단계들의 존재를 배제하지 않는다.
청구범위에서, 괄호 안의 모든 참조 번호들 또는 기호들은 그 청구범위를 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다.

Claims (17)

  1. 지지 구조물에 통합되도록 된 단열되고 밀봉된 탱크로서, 상기 탱크는 운반 구조물의 운반 벽체에 의해 지지되도록 된 탱크 벽체를 포함하고, 상기 탱크 벽체는:
    - 운반 벽체 상에 고정되도록 된 단열 배리어(31, 33)로서, 단열 배리어(31, 33)가 운반 벽체 상에 고정될 때 운반 벽체에 평행한 지지 표면(14)을 형성하는 단열 배리어(31, 33);
    - 지지 표면(14) 상에 장착된 밀봉 금속 멤브레인(32, 34)으로서, 밀봉 금속 멤브레인(32, 34)은 복수의 금속 스트레이크들(9)을 포함하고, 각 금속 스트레이크(9)는 길이방향으로 연장된 프로파일부이고 그 단면은 지지 표면(14) 상에 놓인 평탄 중간부(10)와 지지 표면(14)으로부터 돌출된 2개의 융기 측면 에지들(11)을 포함하며, 금속 스트레이크들(9)은 지지 표면(14) 상에서 서로 평행하게 배치되어 있는 밀봉 금속 멤브레인;
    - 단열 배리어 상에 장착된 복수의 용접 지지부들(4)로서, 각 용접 지지부(4)는 상기 길이방향으로 연장되고 2개의 인접한 금속 스트레이크들(9)의 2개의 인접한 융기 에지들(11) 사이에서 지지 표면(14)으로부터 돌출되며, 인접한 융기 에지들(11)은 상기 2개의 인접한 융기 에지들(11) 사이에 배치된 용접 지지부에 밀봉된 방식으로 용접되어 있는 용접 지지부들;
    을 포함하고,
    용접 지지부들(4) 중 적어도 하나는 길이방향으로 연장된 2개의 금속 플랜지들(17)을 포함하고, 각 금속 플랜지(17)는 다른 하나의 금속 플랜지(17)의 바닥부(7)에 밀봉된 방식으로 연결된 바닥부(7)와 지지 표면(14) 위로 돌출된 정상부(8)를 구비하며, 2개의 금속 플랜지들(17)의 정상부들(8)은 길이방향에 수직한 방향으로 서로에 대해 구부러지도록 디자인되어 있고, 각 금속 플랜지(17)는 각각의 인접한 금속 스트레이크(9)의 융기 에지(11)에 밀봉된 방식으로 용접되어 있으며, 상기 용접 지지부(4)는 길이방향으로 슬라이딩 가능하게 단열 배리어 내에 앵커링되고 상기 금속 플랜지들(17) 중 적어도 하나의 바닥부(7)에 연결된 베이스(5)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 단열되고 밀봉된 탱크.
  2. 제1항에 있어서, 단열 배리어(31, 33)는 지지 표면(14)으로부터 탱크 벽체의 두께 내에서 형성된 시트(2)를 구비하고, 상기 시트(2)는 길이방향으로 연장되며 지지 표면(14)에서 드러나는 개구와 두께 방향에 대해 수직하거나 기울어진 측방향으로 연장된 지지 영역(16)을 구비하며, 용접 지지부(4)의 베이스(5)는 용접 지지부(4)를 지지 표면(14) 상에 지지하도록 단열 배리어의 시트(3)의 지지 영역(16) 내에서 연장된 단열되고 밀봉된 탱크.
  3. 제2항에 있어서, 단열 배리어는 서로 옆으로 나란히 배치된 복수의 평행 육면체 단열 요소들을 포함하고, 단열 요소들은 커버 패널들(12)을 포함하며, 지지 표면(14)은 단열 요소들의 커버 패널들(12)에 의해 형성되고, 시트는 상기 커버 패널들(12) 중 적어도 하나의 두께 내에 형성되어 있는 단열되고 밀봉된 탱크.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 하나의 금속 플랜지(17)의 바닥부(7)는 용접 지지부(4)의 베이스(5)를 형성하는 접힘부를 포함하는 단열되고 밀봉된 탱크.
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 용접 지지부(4)의 2개의 금속 플랜지들(17)은 길이방향과 평행하고 지지 표면(4)에 수직하게 연장된 평면을 따라 대칭적인 단열되고 밀봉된 탱크.
  6. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 금속 스트레이크들(9)은 1.6×10-5/K 보다 작은 열수축 계수를 가진 니켈 철 합금들과 망간 철 합금들로 이루어진 그룹으로부터 선택된 소재로 이루어진 단열되고 밀봉된 탱크.
  7. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 2개의 용접 플랜지들(17)의 바닥부들(7) 사이의 연결부(18)는 단열 배리어의 두께 내에 위치되어 있는 단열되고 밀봉된 탱크.
  8. 저온 액체 제품을 운송하기 위한 선박(70)으로서, 상기 선박은 이중 선체(72)와 이중 선체에 배치된 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 단열되고 밀봉된 탱크를 포함하는 선박(70).
  9. 제8항에 있어서, 금속 스트레이크들(9)의 길이방향은 선박의 길이방향 축과 수직한 선박.
  10. 제9항에 있어서, 그 길이방향이 선박의 길이방향 축과 수직한 금속 스트레이크들(9)의 단부는 단열되고 밀봉된 탱크의 코너 브래킷 상에 용접되고, 상기 코너 브래킷은 금속 스트레이크들(9)의 길이방향에 대해 수직하게 연장된 탱크의 코너를 형성하며, 상기 코너 브래킷은 서로로부터 이격되어 탱크의 코너를 따라 병치된 복수의 금속 부분들(35)에 의해 형성되고, 상기 금속 부분들은 주름 조각들(36)에 의해 함께 결합되어 있는 선박.
  11. 제10항에 있어서, 주름 조각들(36)은 금속 스트레이크들의 융기 에지들(11)과의 관계에서 선박의 길이방향 축을 따라 엇갈리게 배치된 선박.
  12. 제8항에 있어서, 금속 스트레이크들(9)의 길이방향은 선박의 길이방향 축과 평행한 선박.
  13. 제8항에 있어서, 밀봉 멤브레인은 적어도 2개의 횡단 스트레이크들(42, 45, 48, 52, 53)을 포함하고, 각각의 횡단 스트레이크(42, 45, 48, 52, 53)는 금속 스트레이크들의 길이방향에 수직한 방향으로 연장된 프로파일부이고 평탄부(43, 46, 49)와 적어도 하나의 융기 측면 에지(44, 47, 50)를 포함하며, 탱크 벽체는 단열 배리어 내에 앵커링된 적어도 하나의 횡단 지지부(51)를 더 포함하고, 상기 횡단 지지부(51)는 길이방향에 수직한 방향으로 연장되며, 상기 횡단 스트레이크들(42, 45, 48, 52, 53)의 상기 적어도 하나의 융기 에지(44, 47, 50)는 상기 횡단 지지부(51)의 각 길이방향 측면의 횡단 지지부(51)에 용접되고, 금속 스트레이크들(9)의 한 길이방향 단부는 횡단 스트레이크들(42, 45, 48, 52, 53) 중 하나의 평탄부(43, 46, 49) 상에 밀봉된 방식으로 용접되어 있는 선박.
  14. 제13항에 있어서, 횡단 스트레이크들(53, 54)은 탱크의 평탄 벽체의 중앙부 내에 배치되고 밀봉 멤브레인은 횡단 스트레이크들(53, 54)의 각 측면의 길이방향을 따라 위치된 적어도 2개의 금속 스트레이크들(9)을 포함하며, 상기 적어도 2개의 금속 스트레이크들(9)은 각각의 횡단 스트레이크 상에 밀봉된 방식으로 용접되어 있는 선박.
  15. 제13항에 있어서, 횡단 스트레이크들(42, 45, 48)은 탱크의 평탄 벽체 상에서 금속 스트레이크들(9)의 길이방향 단부들과 코너 구조물(39) 사이의 접합부에 배치되어 있고, 적어도 2개의 횡단 스트레이크들(42, 45, 48)은 금속 스트레이크들(9)과 탱크의 코너 구조물(39) 사이에 배치되어 있으며, 상기 적어도 2개의 횡단 스트레이크들 중 하나의 평탄부(43)는 코너 구조물(39)에 밀봉된 방식으로 용접되어 있고 상기 금속 스트레이크들(9)의 길이방향 단부들은 상기 적어도 2개의 횡단 스트레이크들 중 다른 하나의 평탄부(45)에 용접되어 있는 선박.
  16. 제8항에 따른 선박(70)을 적재 또는 하역하기 위한 방법으로서, 저온 액체 제품이 단열된 파이프라인들(73, 79, 76, 81)을 통해 부유식 또는 지상 기반 설비(77)로부터 선박의 단열되고 밀봉된 탱크(71)로, 또는 선박의 단열되고 밀봉된 탱크(71)로부터 부유식 또는 지상 기반 설비(77)로 전달되는 방법.
  17. 저온 액체 제품을 위한 이송 시스템으로서, 상기 시스템은 제8항에 따른 선박(70), 선박의 선체에 설치된 단열되고 밀봉된 탱크(71)를 부유식 또는 지상 기반 저장 설비(77)로 연결하도록 배치된 단열된 파이프라인들(73, 79, 76, 81), 및 저온 액체 제품의 흐름을 단열된 파이프라인들을 통해 부유식 또는 지상 기반 설비로부터 선박의 단열되고 밀봉된 탱크로, 또는 선박의 단열되고 밀봉된 탱크로부터 부유식 또는 지상 기반 설비로 전달하기 위한 펌프를 포함하는 이송 시스템.
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