KR102327200B1 - 모터 및 이를 구비하는 홈 어플라이언스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모터 및 이를 구비하는 홈 어플라이언스에 관한 것이다. 본 발명은 회전축(52)을 중심으로 회전되는 로터조립체(50)와, 상기 로터조립체(50)를 수용하는 스테이터조립체(20)를 포함한다. 상기 스테이터조립체(20)는 U, V, W의 3상을 구성하는 복수의 티스부(23a~23c)를 포함하는 스테이터코어(21)와, 상기 복수의 티스부(23a~23c)에 U, V, W의 3상 Y결선 방식으로 권선되는 코일과, 상기 3상 Y결선의 중성점을 형성하는 중성점터미널(30) 및 상기 3상 Y결선의 U, V, W 상을 형성하는 복수의 전원터미널(40a~40c)을 포함한다. 이때, 상기 코일은 하나의 연결된 코일로 구성되고, 상기 코일은 상기 복수의 티스부(23a~23c)를 구성하는 각 티스부(23a~23c)에서 1차권선 후에 상기 복수의 전원터미널(40a~40c) 중 각 상에 해당하는 전원터미널(40a~40c)을 경유하며, 경유된 코일은 각 티스부(23a~23c)에서 상기 1차권선과 중첩되도록 2차권선이 병렬로 권선된다.

Description

모터 및 이를 구비하는 홈 어플라이언스{Fan Motor and home appliance including the same}

본 발명은 모터 및 홈어플라이언스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인버터가 일체로 설치된 브러시리스 모터와 이를 포함하는 홈어플라이언스에 관한 것이다.

모터는 다양한 목적으로 사용되는데, 이 중에서 팬모터는 회전력을 제공하는 모터와, 상기 모터에 의해 회전하여 기류를 발생시키는 팬을 일체로 구성한 제품으로, 이러한 팬모터는 기류가 필요한 가전제품에 널리 사용된다. 예를 들어 팬모터는 청소기나 에어컨의 실외기 또는 공기청정기 등에 사용될 수 있다.

최근에는 팬모터의 모터로 BLDC(Brushless direct current) 모터가 널리 사용되고 있는데, 이러한 BLDC모터는 기존의 직류모터가 갖는 단점인 마찰 및 마모를 방지할 수 있고 상대적으로 효율이 높은 장점이 있다. 이러한 BLDC 모터는 DC 모터에서 브러시와 정류자를 없애고 전자적인 정류 기구를 설치한 모터이다.

특히, BLDC 모터 중에는 인버터부가 일체로 내장된 모터가 있다. 모터에 인버터부가 일체로 설치되면 구조를 간단하게 할 수 있는 반면, 모터 전체의 크기가 커지는 문제가 있다. 특히, 인버터부에 설치되는 원통형 커패시터와 같은 전자부품은 모터의 전체 높이를 증가시키게 되고, 결과적으로 모터의 소형화를 어렵게 한다.

모터의 크기를 증가시키지 않으면서도 모터의 성능을 높이기 위해서는 전류용량을 증가시켜야 하는데, 이를 위해서 스테이터에 감기는 코일의 굵기(diameter)를 굵게 할 수 있다. 하지만 코일을 굵게 하면 권선이 어려워질 뿐 아니라, 커넥터 또는 하네스가 이에 맞게 커져야 하는 문제가 있다.

이를 해결하기 위해, 코일이 감기는 슬롯의 개수를 늘릴 수 있으나, 이렇게 되면 스테이터의 크기가 커지고 구조가 복잡해진다. 다른 방법으로, 코일을 이중으로 권선(더블와인딩)하여 각 상의 코일을 병렬로 연결할 수도 있다. 그러나, 코일을 이중으로 권선하기 위해서는 전원부의 각 상에서 각각 두 개의 인출선(코일)을 정확히 결선하여야 하므로 권선작업이 어렵다.

또한 3상 다극 모터일 경우에, 중성점에서 결선되는 코일은 모두 6개가 되는데, 이러한 병렬 결선의 경우 결선되어야 하는 부위가 상대적으로 많기 때문에 오결선 확률이 높아 제품 신뢰성이 떨어진다.

그리고 중성점에서 적어도 6개의 코일을 연결할 수 있어야 하므로 중성점터미널의 크기가 커지게 되고, 이에 따라 중성점터미널과 다른 부품, 예를 들어 인버터의 부품들의 사이가 간섭되지 않도록 설계하는 것이 어려워지는 문제도 있다. 한국공개특허 제10-2019-0007907호(선행문헌 1)에는 중성점을 구성하는 터미널에 총 3개의 후크부가 구비되어 터미널의 좌우폭이 매우 넓고, 한국등록특허 제10-0845867호(선행문헌 2)를 보면 중성점을 구성하는 터미널에 3개의 슬롯이 형성되므로 역시 터미널의 크기가 커지는 문제가 있다.

한편, 모터에 일체로 구비된 인버터부에는 다수의 부품들이 설치되는데, 인버터부에 설치된 전자부품에서 높은 열이 발생하므로 이를 효과적으로 냉각시켜주어야 한다. 예를 들어 인버터부의 PCB에 설치된 MOSFET 소자나 커패시터 등에서 발생하는 열을 냉각시킬 수 있는 방열 구조가 필요한 것이다.

한국등록특허 제10-0253231호(선행문헌 3)와 같이, 인버터부의 냉각을 위해 별도로 팬을 설치하여 냉각할 수도 있는데, 이는 냉각팬의 구성에 따라 비용이 증가하고 구조가 복잡해지는 단점이 있다. 또한, 한국공개특허 제10-2019-0008609호(선행문헌 4)에는 커패시터를 PCB의 측면에 설치하고 다수개의 방열핀을 둔 구조가 공개되어 있으나, 커패시터가 PCB의 측면으로 돌출되어 팬 모터의 전체 면적이 커지고 방열핀을 구비해야 하므로 구조가 복잡한 단점이 있다.

(선행문헌 1) 대한민국 공개특허 제10-2019-0007907호 (선행문헌 2) 대한민국 등록특허 제10-0845867호 (선행문헌 3) 대한민국 등록특허 제10-0253231호 (선행문헌 4) 대한민국 공개특허 제10-2019-0008609호

본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 코일을 3상 Y결선으로 이중권선하되, 중성점을 형성하는 중성점터미널의 크기를 줄이는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 중성점터미널의 크기를 줄여 모터 인버터부의 발열소자와 중성점터미널들이 서로 간섭되지 않도록 하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 모터의 인버터부에 설치된 발열소자(MOSFET 소자 또는 커패시터 등)가 모터의 임펠러에 의해 냉각될 수 있게 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 회전축을 중심으로 회전되는 로터조립체와, 상기 로터조립체를 수용하는 스테이터조립체를 포함한다. 그리고 상기 스테이터조립체는 스테이터코어와, 복수의 티스부에 U, V, W의 3상 Y결선 방식으로 권선되는 코일을 포함한다. 상기 스테이터조립체에는 중성점을 형성하는 중성점터미널과, U, V, W 상을 형성하는 복수의 전원터미널이 포함된다. 이때, 상기 코일은 하나의 연결된 코일로 구성되고, 상기 코일은 상기 복수의 티스부를 구성하는 각 티스부에서 1차권선 후에 상기 복수의 전원터미널 중 각 상에 해당하는 전원터미널을 경유하며, 경유된 코일은 각 티스부에서 상기 1차권선과 중첩되도록 2차권선이 병렬로 권선된다. 이와 같이, U, V, W의 3상을 구성하는 각 코일이 이중으로 권선되지만, 두 가닥의 코일이 동시에 권선되지 않고 한 가닥씩 중첩되게 감겨 각 상이 병렬연결된다. 따라서, 모터의 성능을 높이면서도 권선공정이 용이해지고, 중성점터미널의 소형화도 가능하다.

그리고, 상기 코일의 시작단과 말단은 상기 중성점터미널에서 결선된다.

또한, 상기 코일은 상기 복수의 티스부 중 하나에 1차권선 및 2차권선이 수행된 후 상기 중성점터미널을 경유하고, 상기 중성점터미널을 경유한 코일이 또 다른 하나의 티스부에서 1차권선 및 2차권선이 수행된다. 이처럼, 본 발명에서는 코일이 한 가닥씩 순서대로 권선된 후에 중성점터미널을 경유하므로, 중성점터미널을 경유하는 코일의시작단, 말단 및 경유단은 한 가닥으로 구성될 수 있다.

그리고, 상기 중성점터미널은 상기 코일의 시작단, 말단 및 상기 경유된 코일의 경유단을 수용하는 복수의 중성점수용홈을 포함하며, 상기 중성점터미널의 중성점수용홈은 2개로 구성된다. 각각의 중성점수용홈에는 상기 코일의 시작단, 말단 또는 경유단 중 두 개가 수용될 수 있다. 즉, 이중권선을 하더라도 중성점터미널에는 2개의 중성점수용홈만 있으면 되므로, 중성점터미널의 크기가 작아질 수 있다.

또한, 상기 스테이터조립체는 상기 스테이터코의 상부에 결합되는 인슐레이터를 더 포함하고, 상기 인슐레이터는 상기 복수의 전원터미널과 상기 중성점터미널을 수용하기 위한 수납부를 포함한다. 상기 수납부는 제1수납부와 제2수납부로 구성되고, 상기 제1수납부에는 상기 중성점터미널의 적어도 일부가 수납되고 상기 제2수납부에는 상기 전원터미널의 적어도 일부가 수납된다.

그리고, 권선방식을 보면, 상기 코일은 상기 3개의 슬롯에 권선되어 U, V, W의 3상으로 구성되는데, (i) 상기 U상 권선은 코일이 상기 중성점수용홈을 통과한 후에 제1티스부에 권선되고 제1전원터미널을 통과한 후에 다시 상기 제1티스부에 중첩되게 권선되어 이루어지며, (ii) 상기 V상 권선은 상기 U상의 코일권선이 완료된 코일이 상기 중성점수용홈을 통과한 후에 제2티스부에 권선되고 제2전원터미널을 통과한 후에 다시 상기 제2티스부에 중첩되게 권선되어 이루어지며, (iii) 상기 W상 권선은 상기 V상의 코일권선이 완료된 코일이 상기 중성점수용홈을 통과한 후에 제3티스부에 권선되고 제3전원터미널을 통과한 후에 다시 상기 제3티스부에 중첩되게 권선되어 이루어지며, (iv) W상의 코일권선이 완료된 코일의 말단은 상기 중성점수용홈을 통과한다. 따라서, 모터의 성능을 높이면서도 권선이 한가닥씩 감기므로 권선공정이 용이해진다.

또한, 상기 중성점터미널은 제1플레이트와, 상기 제1플레이트에서 벤딩되어 상기 제1플레이트와 마주보게 연장되는 제2플레이트를 포함하고, 상기 제1플레이트 및 상기 제2플레이트에는 상기 스테이터조립체의 코일이 삽입되는 중성점수용홈이 형성된다. 따라서 중성점수용홈은 적어도 2개의 지점에서 상기 코일과 접촉할 수 있어 전기적 연결의 안정성이 높아진다.

그리고, 모터에는 제1베어링수용부를 갖는 하우징프레임과 상기 하우징프레임에 연결되고 제2베어링수용부를 갖는 하우징커버가 더 포함되고, 여기에는 로터조립체와 스테이터조립체가 설치된다. 인버터부는 상기 하우징커버를 기준으로 임펠러의 반대편에 해당하는 상기 하우징프레임에 설치되는데, 상기 인버터부에는 발열소자가 상기 임펠러를 향하도록 설치된다. 이때, 상기 중성점터미널에는 상기 3상을 구성하는 각 코일이 서로 높이를 달리하여 삽입될 수 있는 2개의 중성점수용홈이 형성된다. 따라서 본 발명에서 인버터부에 설치된 발열소자(MOSFET 소자 또는 커패시터 등)들이 임펠러를 향하도록 설치되어 임펠러에 의해 냉각될 수 있고, 중성점터미널의 크기를 줄일 수 있어 인버터부의 발열소자와 중성점터미널의 간섭이 방지된다.

또한, 상기 인버터부를 구성하는 회로기판에는 다수개의 상기 발열소자가 실장되고, 상기 스테이터조립체에는 3상 코일의 중성점을 연결하는 중성점터미널이 구비되되 상기 중성점터미널은 상기 발열소자들을 회피한 위치에서 상기 인버터부를 향해 돌출되도록 구비된다. 따라서 발열소자가 스테이터조립체 방향으로 설치되어도 중성점터미널과 간섭되지 않을 수 있고, 모터의 전체 높이를 낮출 수 있다.

그리고 상기 하우징프레임은 중심에 구비된 상기 제1베어링수용부와, 상기 제1베어링수용부에서 방사상으로 연장되는 다수개의 연결브릿지 및 레그몸체로 구성된다. 상기 레그몸체는 상기 연결브릿지의 말단에서 상기 하우징프레임 및 하우징커버의 조립방향을 따라 연장되는데, 상기 레그몸체의 일단에는 상기 하우징커버가 조립되고, 상기 레그몸체의 타단에는 상기 인버터부가 조립된다. 따라서 인버터부에서 스테이터조립체 방향으로 돌출되는 발열소자는 스테이터조립체의 코일로부터 충분한 절연거리를 확보할 수 있을 뿐 아니라, 이격된 높이만큼 방열할 수 있는 공간을 가질 수 있다.

그리고, 상기 발열소자는 상기 인버터부를 구성하는 회로기판의 중심 보다 상기 회로기판의 바깥쪽 가장자리에 가까운 위치에 설치된다. 이에 따라 임펠러 및 디퓨저를 거쳐 팬 모터의 바깥쪽으로 배출되는 공기의 토출경로 상에 발열소자들이 위치하게 된다. 따라서, 발열소자들이 임펠러 및 디퓨저에 의해 냉각되고, 발열에 의한 팬 모터의 성능저하를 방지할 수 있다.

또한 상기 중성점수용홈은 2개가 서로 나란한 방향으로 연장되고, 2개의 상기 중성점수용홈에는 각각 2개의 코일이 서로 높이를 달리하여 삽입되어 상기 중성점터미널과 전기적으로 연결된다. 이를 통해 상기 중성점터미널이 중성점을 구성하게 된다.

그리고, 상기 스테이터조립체의 스테이터코어에는 3개의 슬롯이 구비되어 상기 코일은 U, V, W의 3상으로 구성되고, 상기 슬롯에는 상기 코일이 권선된 후에 상기 전원터미널을 지나 다시 중첩되게 권선되어 상기 코일은 상기 중성점터미널과 상기 전원터미널의 사이에 병렬로 배치된다. 이에 따라 코일을 3상으로 연결하는 중성점터미널(중성점터미널)의 크기를 줄일 수 있고, 인버터부의 발열소자와 중성점터미널의 간섭을 방지할 수 있으므로, 팬 모터의 설계자유도가 높아진다.

위에서 살핀 바와 같은 본 발명에 의한 모터 및 이를 구비하는 홈어플라이언스에는 다음과 같은 효과가 있다.

본 발명에서는 U, V, W의 3상을 구성하는 각 코일이 이중(1차권선 및 2차권선)으로 권선되는데, 두 가닥의 코일이 동시에 권선되지 않고 1차권선된 코일이 전원터미널을 경유한 후에 2차권선되는 방식으로 중첩되게 감겨 각 상이 병렬연결된다. 따라서, 모터의 성능을 높이면서도 권선이 한가닥씩 감기므로 권선공정이 용이해지는 효과도 있다.

그리고, 본 발명에서는 각 상의 코일이 병렬연결되지만 각 티스부에는 2가닥의 코일이 동시에 감기지 않고 한가닥씩 감기므로, 코일이 통과하는 중성점터미널의 중성점수용홈의 개수도 줄일 수 있다. 따라서, 중성점터미널의 전체 크기가 줄어들어 모터의 소형화가 가능하고, 인버터부의 발열소자 등 주변부품과의 간섭도 보다 쉽게 방지될 수 있다.

또한, 본 발명에서 중성점터미널은 두 개의 판부재(제1플레이트 및 2플레이트)가 서로 마주보도록 나란히 연장되어 구성되는데, 각각의 판부재에는 중성점수용홈이 서로 연결되도록 형성된다. 따라서 각 코일이 중성점터미널을 통과하면 두 개의 판부재에 있는 각각의 중성점수용홈에 끼워지므로, 두 지점에서 중성점터미널-코일 사이가 전기적으로 연결되고, 모터의 동작신뢰성이 향상되는 효과가 있다.

그리고, 본 발명에서 팬 모터에는 인버터가 일체로 결합되어 모터시스템의 전체구조가 간단해짐과 동시에, 인버터부에 설치된 발열소자(MOSFET 소자 또는 커패시터 등)들이 임펠러를 향하도록 설치되어 냉각될 수 있다. 즉, 별도의 냉각 장치 없이도 임펠러가 발생시키는 기류에 의해 발열소자들을 냉각시킬 수 있으므로, 팬 모터를 소형화하면서도 팬 모터의 성능 및 효율이 개선되는 효과가 있다.

또한, 본 발명에서는 모터의 성능향상을 위해서 코일을 이중으로 권선하되, 코일은 두 가닥이 동시에 감기지 않고 한 가닥씩 순서대로 티스부에 감겨 각 상을 형성한다. 이에 따라 코일을 3상으로 연결하는 중성점터미널의 크기를 줄일 수 있고, 인버터부의 발열소자와 중성점터미널의 간섭을 방지할 수 있으므로, 팬 모터의 설계자유도가 높아진다.

그리고, 본 발명에서 인버터의 발열소자들 사이에는 스테이터조립체에 결합된 터미널들이 배치된다. 따라서 발열소자와 터미널들을 서로 마주보는 방향으로 설치하더라도 발열소자와 터미널 사이의 간섭이 방지되고, 발열소자를 효과적으로 냉각시킬 수 있다.

특히, 본 발명에서 발열소자들은 인버터의 바깥쪽 가장자리에 가깝게 배치되는데, 임펠러 및 디퓨저를 거쳐 팬 모터의 바깥쪽으로 배출되는 공기의 토출경로 상에 발열소자들이 위치하게 된다. 따라서, 발열소자들이 임펠러 및 디퓨저에 의해 냉각되고, 발열에 의한 팬 모터의 성능저하를 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에서 인버터를 지지하는 하우징프레임에는 다수개의 지지레그들이 방사상으로 연장되고, 지지레그 사이는 빈 공간으로 개방된다. 이때 지지레그는 인버터를 스테이터조립체와 이격시켜 절연거리를 확보해줄 수 있고, 지지레그 사이의 빈 공간으로 공기가 토출되므로 공기의 흐름도 원활하게 이루어질 수 있다.

특히, 지지레그들 사이에 형성되는 설치공간에 발열소자들이 배치되기 때문에, 임펠러에서 토출된 공기는 발열소자를 거쳐 자연스럽게 지지레그 사이의 빈 공간으로 배출될 수 있다. 따라서, 발열소자의 냉각이 보다 효과적으로 이루어질 수 있다.

또한, 하우징프레임의 지지레그 높이만큼 인버터부가 스테이터조립체에서 이격될 수 있다. 따라서 인버터부에서 스테이터조립체 방향으로 돌출되는 발열소자는 스테이터조립체의 코일로부터 충분한 절연거리를 확보할 수 있을 뿐 아니라, 이격된 높이만큼 방열할 수 있는 공간을 가질 수 있다.

그리고, 인버터를 지지하는 하우징프레임의 지지레그들 사이에 형성되는 다수개의 설치공간 중에서, 일부의 설치공간에는 터미널과 발열소자 중에서 터미널만 배치되거나 또는 발열소자만 배치된다. 따라서, 터미널과 발열소자의 간섭이 보다 확실하게 방지될 수 있고, 각 부품간의 절연거리도 충분하게 확보될 수 있다.

도 1은 본 발명에 의한 팬 모터의 일실시례의 구성을 보인 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 팬 모터를 구성하는 부품을 분해하여 보인 사시도.
도 3은 도 1의 I-I'선에 대한 단면도.
도 4는 본 발명의 일실시례를 구성하는 스테이터조립체의 구성을 보인 사시도.
도 5는 본 발명의 일실시례를 구성하는 인버터의 구성을 보인 사시도.
도 6은 본 발명의 일실시례를 구성하는 인버터의 구성을 보인 평면도.
도 7은 본 발명의 일실시례를 구성하는 중성점터미널이 스테이터조립체에 조립된 상태를 보인 사시도.
도 8은 본 발명의 일실시례를 구성하는 중성점터미널의 구성을 보인 사시도.
도 9는 본 발명의 일실시례를 구성하는 전원터미널이 스테이터조립체에 조립된 상태를 보인 사시도.
도 10은 본 발명의 일실시례를 구성하는 전원터미널의 구성을 보인 사시도.
도 11은 본 발명의 일실시례를 구성하는 스테이터조립체의 구성을 보인 평면도.
도 12는 본 발명의 일실시례를 구성하는 스테이터조립체에 코일이 권선되는 순서를 보인 개념도.
도 13은 본 발명의 일실시례를 구성하는 스테이터조립체의 코일결선구조를 보인 회로도.
도 14는 본 발명의 일실시례를 구성하는 중성점터미널에 코일이 결합된 상태를 각각 보인 정면도.

이하, 본 발명의 일부 실시례들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시례를 설명함에 있어, 관련된 공지구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시례에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 실시례의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

본 발명은 모터 및 이를 구비하는 홈어플라이언스에 관한 것이다. 여기서 홈어플라이언스는 청소기, 공기청정기, 환풍기 등과 같이 모터가 필요한 다양한 전자제품이 포함될 수 있다. 그리고 본 발명의 모터는 브러시리스(BLDC) 모터로, 인버터가 설치된 모터이다. 이하에서는 모터 중에서 팬 모터를 예로 들어 설명하며, 팬 모터의 구조를 중심으로 본 발명의 구조를 설명하기로 한다.

도 1과 도 2를 참조하면, 먼저 본 실시례에서 팬 모터의 골격은 하우징프레임(1)과 하우징커버(10)에 의해 만들어진다. 상기 하우징프레임(1)과 상기 하우징커버(10)는 서로 조립되어 그 사이에 소정의 공간을 만들고, 상기 공간에는 아래에서 설명될 모터부(C)가 내장된다.

상기 하우징프레임(1)과 상기 하우징커버(10)는 상기 모터부(C)를 구성하는 로터조립체(50)의 양단을 지지하는데, 보다 정확하게는 상기 하우징프레임(1)과 상기 하우징커버(10)가 로터조립체(50)의 제1베어링(53) 및 제2베어링(54)을 각각 지지해준다. 이를 위해서 상기 하우징프레임(1)과 상기 하우징커버(10)는 로터조립체(50)의 길이방향으로 서로 조립된다.

상기 하우징프레임(1)의 중심에는 제1베어링수용부(3)가 있고, 상기 제1베어링수용부(3)를 중심으로 다수개의 지지레그(4,5)가 방사상으로 구비된다. 상기 제1베어링수용부(3)는 대략 원형구조로, 중심에 빈 공간이 있어서 여기에 로터조립체(50)의 제1베어링(53)이 삽입된다. 참고로, 로터조립체(50)의 제1베어링(53)과 제2베어링(54)은 임의로 순서를 정한 것으로, 그 반대가 될 수도 있다.

상기 지지레그(4,5)는 상기 제1베어링수용부(3)의 외주면에서 연장되는데, 보다 정확하게는 상기 하우징프레임(1)과 상기 하우징커버(10)의 결합방향에 대해 직교한 방향으로 연장되는 연결브릿지(4)와, 상기 연결브릿지(4)의 끝에서 상기 하우징프레임(1)과 상기 하우징커버(10)의 결합방향으로 연장되는 레그몸체(5)로 구성된다. 본 실시례에서 상기 지지레그(4,5)는 총 3개로 구성되는데, 이와 달리 상기 지지레그(4,5)는 2개로 구성되거나 또는 4개 이상이 될 수도 있다.

상기 지지레그(4,5)의 레그몸체(5)의 양단에는 각각 상기 하우징커버(10) 및 아래에서 설명될 인버터부(60)가 결합된다. 도 2를 기준으로 보면, 상기 레그몸체(5)의 상단에는 인버터부(60)가 결합되고, 상기 레그몸체(5)의 하단에는 상기 하우징커버(10)가 조립되는 것이다. 따라서 상기 레그몸체(5)의 높이만큼 인버터부(60)가 상기 하우징커버(10)에서 이격될 수 있고, 인버터부(60)의 부품들과 모터부(C)의 부품들 사이에 절연거리가 확보될 수 있다. 도면부호 8은 상기 하우징커버(10)와의 결합을 위한 체결홈을 나타낸다.

상기 지지레그(4,5)의 사이에는 빈 공간이 형성되는데, 이러한 빈 공간으로 공기가 유동될 수 있다. 아래에서 설명될 임펠러(70)는 회전하면서 공기를 인버터 방향으로 토출시키는데, 유동되는 공기는 공기는 지지레그(4,5) 사이의 빈 공간으로 토출될 수 있으므로 상기 하우징프레임(1)에 의해 방해받지 않을 수 있다.

상기 지지레그(4,5) 사이의 빈 공간은 일종의 설치공간으로, 여기에는 인버터부(60)의 발열소자(64a~64c)와 아래에서 설명될 중성점터미널(30) 및 전원터미널(40a,40b,40c) 등이 배치된다. 상기 설치공간은 상기 지지레그(4,5)에 의해 서로 구획되므로, 서로 다른 설치공간에 설치된 부품 사이도 구획되고, 이들 사이의 절연거리도 충분하게 확보될 수 있다. 본 실시례에서 상기 설치공간은 총 3개로 구성된다.

상기 하우징커버(10)는 본 실시례의 팬 모터의 외곽 중 적어도 일부를 형성하는 것으로, 링 형태의 구조를 가진다. 상기 하우징커버(10)에는 외곽을 형성하는 커버몸체(11)가 있고, 상기 커버몸체(11)의 중심에는 제2베어링수용부(12)가 구비되어 로터조립체(50)의 제2베어링(54)을 지지해준다. 상기 커버몸체(11)와 상기 제2베어링수용부(12)는 모두 링형태를 가지며, 상기 커버몸체(11)와 상기 제2베어링수용부(12) 사이는 다수개의 연결암(13)으로 연결된다.

상기 연결암(13)의 바깥쪽, 즉 상기 커버몸체(11)와 연결되는 일단에는 상기 하우징프레임(1)의 체결홈(8)과 대응되는 제1조립홈(14)이 있다. 그리고 상기 제2베어링수용부(12)에 연결되는 상기 연결암(13)의 안쪽에는 제2조립홈(15)이 있는데, 상기 제2조립홈(15)은 아래에서 설명될 디퓨저(80)와 상기 연결암(13) 사이를 조립하기 위한 것이다. 상기 제1조립홈(14)과 상기 체결홈(8)에는 제1체결구(B1)가 체결될 수 있다.

상기 하우징프레임(1)과 상기 하우징커버(10)의 사이에는 모터부(C)가 설치된다. 상기 모터부(C)는 팬 모터의 회전동작을 구현하기 위한 것으로, 스테이터조립체(20)와 로터조립체(50)를 포함한다. 상기 스테이터조립체(20)는 다수의 코일이 권선되어 전자기유도를 발생시키고, 상기 로터조립체(50)는 상기 스테이터조립체(20)의 안쪽에 설치되어 실제 회전하게 되는 부분이다.

상기 스테이터조립체(20)를 보면, 상기 스테이터조립체(20)는 다수개의 얇은 금속판재가 적층되는 스테이터코어(21)와, 상기 스테이터코어(21)에 결합되어 상기 스테이터코어(21)와 코일 사이를 절연시키는 인슐레이터(22a,22b)를 포함한다. 상기 스테이터조립체(20)는 상기 하우징프레임(1)과 상기 하우징커버(10)의 사이에 고정되되, 상기 로터조립체(50)를 감싸 상기 로터조립체(50)가 상기 스테이터조립체(20)의 중심부에서 회전될 수 있다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 스테이터조립체(20)의 코어에는 인슐레이터(22a,22b)가 조립되는데, 본 실시례에서 상기 인슐레이터(22a,22b)는 제1인슐레이터(22a)와 제2인슐레이터(22b)로 구성된다. 상기 제1인슐레이터(22a)와 상기 제2인슐레이터(22b)는 서로 조립되는데, 제1인슐레이터(22a)는 인버터부(60)에 가까운 상부에 위치하고, 상기 제2인슐레이터(22b)는 상기 하우징커버(10)에 가까운 하부에 위치한다. 물론, 상기 제1인슐레이터(22a)와 상기 제2인슐레이터(22b)의 순서는 임의로 정한 것으로 반대가 될 수 있고, 또는 상기 제1인슐레이터(22a)와 상기 제2인슐레이터(22b)가 일체로 만들어질 수도 있다.

상기 인슐레이터(22a,22b)의 안쪽에는 복수개의 티스부(23)가 있는데, 상기 복수개의 티스부(23)들 사이에는 코일이 감기는 슬롯(23')이 만들어진다. 즉, 상기 티스부(23)의 개수만큼 슬롯(23')이 만들어지는데, 본 실시례에서 상기 티스부(23)는 총 3개이고, 3개의 슬롯(23')에 코일이 각각 감겨 3상을 구성한다. 아래에서 설명되는 바와 같이, 본 실시례에서 상기 스테이터조립체(20)는 코일이 Y결선방식으로 권선되어 3상을 형성하게 된다.

이와 같이 코일은 티스부(23)에 Y결선 타입으로 권선될 수 있고, 적어도 세 개의 코일이 티스부(23)에 별개로 권선될 수 있다. 그에 따라, 적어도 세 개의 코일은 U상, V상 및 W상을 구현할 수 있다. 예를 들어, 3개의 티스부들(23a~23c) 중에서 제1티스부(23a)에는 U상 코일이 권선되고, 제2티스부(23b)에는 V상 코일이 권선되며, 제3티스부(23c)에는 W상 코일이 권선되는 것이다.

상기 인슐레이터(22a,22b)에는 아래에서 설명될 중성점터미널(30)과 전원터미널(40a,40b,40c)이 설치된다. 도 4를 보면, 상기 인슐레이터(22a,22b)에는 제1수납부(25)와 제2수납부(26)가 인버터부(60)를 향해서 돌출된 형태로 구비된다. 상기 제1수납부(25)에는 중성점터미널(30)이 설치되고, 상기 제2수납부(26)에는 전원터미널(40a,40b,40c)이 설치된다. 본 실시례에서 상기 제1수납부(25)는 1개이고, 제2수납부(26)는 총 3개가 있다.

도 4와 도 7을 참조하면, 상기 제1수납부(25)에는 제1수납공간(25a)이 위쪽으로 개방되어 중성점터미널(30)을 수용할 수 있고, 제1코일삽입홈(25a1,25a2)이 전후방향, 즉 상기 제1수납공간(25a)이 개방된 방향와 직교한 방향으로 개방되어 있다. 상기 제1코일삽입홈(25a1,25a2)은 두개가 서로 나란 방향으로 연장되는데, 상기 제1코일삽입홈(25a1,25a2)에는 위쪽에서 코일이 삽입될 수 있다. 상기 제1코일삽입홈(25a1,25a2)에 코일이 삽입된 상태로 상기 제1수납부(25)에 중성점터미널(30)이 끼워지면, 중성점터미널(30)의 중성점수용홈(35)에 코일이 끼워져 중성점터미널(30)에 전기적으로 연결된다.

상기 제1수납부(25)의 표면에는 제1걸림단(25b)이 돌출되는데, 상기 제1걸림단(25b)에는 코일이 걸린다. 즉 상기 제1수납부(25)의 제1코일삽입홈(25a1,25a2)에 일부가 삽입된 코일은 상기 제1걸림단(25b)에 걸려 이웃한 티스부(23)로 연장될 수 있는 것이다.

상기 제2수납부(26)에는 제2수납공간(26a)이 위쪽으로 개방되어 전원터미널(40a,40b,40c)을 수용할 수 있고, 제2코일삽입홈(26a1)이 전후방향, 즉 상기 제2수납공간(26a)이 개방된 방향와 직교한 방향으로 개방되어 있다. 상기 제2코일삽입홈(26a1)은 상기 제2수납공간(26a)과 같은 방향으로 연장되어, 위쪽에서 코일이 삽입될 수 있다. 상기 제2코일삽입홈(26a1)에 코일이 삽입된 상태로 상기 제2수납부(26)에 전원터미널(40a,40b,40c)이 끼워지면, 전원터미널(40a,40b,40c)의 전원수용홈에 코일이 끼워져 전원터미널(40a,40b,40c)에 전기적으로 연결된다.

상기 제2수납부(26)의 표면에는 제2걸림단(26b)이 돌출되는데, 상기 제2걸림단(26b)에는 코일이 걸린다. 즉 상기 제2수납부(26)의 제2코일삽입홈(26a1)에 일부가 삽입된 코일은 상기 제2걸림단(26b)에 걸려 이웃한 티스부(23)로 연장될 수 있는 것이다.

도 4 및 도 11을 보면, 3개의 상기 제2수납부(26)는 각각 U상, V상 및 W상을 구성하는 코일의 한쪽에 치우친 위치에 구비된다. 그리고 본 실시례에서 상기 U상을 구성하는 코일의 반대쪽에는 상기 제1수납부(25)가 구비된다. 참고로, 도면부호 U,V,W는 각각 U상, V상 및 W상을 구성하는 코일을 나타낸 것이다.

상기 인슐레이터(22a,22b)에는 레그결합부(28)가 있다. 상기 레그결합부(28)는 상기 하우징프레임(1)의 지지레그(4,5) 중 레그몸체(5) 부분을 감싸는 것으로, 상기 인슐레이터(22a,22b)에서 인버터부(60) 방향으로 돌출된다. 상기 레그결합부(28)는 상기 레그몸체(5)의 표면 중 일부를 감싸, 상기 인슐레이터(22a,22b)와 하우징프레임(1) 사이의 결합면적을 넓혀 결합력을 높인다. 본 실시례에서 상기 레그결합부(28)는 대략 ㄷ자 형상의 횡단면을 갖는다.

상기 인슐레이터(22a,22b)에는 걸이후크(29)가 있다. 상기 걸이후크(29)는 상기 인슐레이터(22a,22b)에서 돌출되어, 코일을 걸어주는 역할을 한다. 즉, 상기 걸이후크(29)는 앞서 설명한 제1수납부(25)의 제1걸림단(25b)과 제2수납부(26)의 제2걸림단(26b)과 마찬가지로, 코일의 일부를 걸어 코일의 이동방향을 정확하게 안내해준다. 본 실시례에서 상기 걸이후크(29)는 대략 ㄱ자 형상이고, 상기 인슐레이터(22a,22b)의 가장자리를 둘러 다수개가 배치된다.

다음으로 상기 인슐레이터(22a,22b)에 설치되는 터미널을 살펴보면, 상기 터미널은 코일과 전기적으로 연결되는 부품이다. 상기 터미널은 중성점터미널(30) 및 전원터미널(40a,40b,40c)로 구성되는데, 본 실시례에서 상기 중성점터미널(30)은 중성점을 구성하는 터미널로 구성되고, 전원터미널(40a,40b,40c)은 전원공급이 가능한 터미널로 구성된다. 여기서, 상기 전원터미널(40a,40b,40c)은 제1전원터미널(40a), 제2전원터미널(40b) 및 제3전원터미널(40c)로 구분할 수 있다.

도 11을 참조하여 중성점터미널(30)을 설명하면, 상기 중성점터미널(30)은 제1플레이트(31a)와, 상기 제1플레이트(31a)에서 벤딩되어 상기 제1플레이트(31a)와 마주보게 연장되는 제2플레이트(31b)로 구성된다. 상기 제1플레이트(31a)와 상기 제2플레이트(31b)는 중성점터미널몸체(31)를 구성하고, 상기 중성점터미널몸체(31)의 측면에는 걸림턱(33)이 돌출된다. 상기 걸림턱(33)은 상기 중성점터미널(30)이 상기 제1수납부(25)의 안쪽에 걸릴 수 있게 하는 부분으로, 양쪽에 쌍을 이루어 구비된다. 도면부호 34는 상기 걸림턱(33)와 이웃하여 상대적으로 함몰된 걸림홈으로, 여기에는 제1수납공간(25a)의 내부에 구비된 걸림돌기(미도시)가 걸릴 수 있다.

상기 제1플레이트(31a)의 상단에는 연결리브(36)가 구비되는데, 상기 연결리브(36)는 상기 제1플레이트(31a)의 상단에서 상기 제2플레이트(31b) 방향으로 돌출된다. 상기 연결리브(36)는 상기 제1플레이트(31a)와 제2플레이트(31b)의 사이 간격을 메워주는 것으로, 상기 중성점터미널(30)의 입체형상을 유지해주는 부분으로 볼 수 있다. 물론 상기 연결리브(36)는 제2플레이트(31b)에서 제1플레이트(31a) 방향으로 돌출된 것일 수도 있다.

상기 제1플레이트(31a) 및 상기 제2플레이트(31b)에는 상기 스테이터조립체(20)의 코일이 삽입되는 중성점수용홈(35)이 형성된다. 상기 중성점수용홈(35)에는 상기 코일이 끼워지는 것인데, 상기 중성점수용홈(35)은 상기 중성점터미널(30)이 상기 제1수납부(25)에 수납되는 방향으로 연장된다. 그리고 상기 중성점수용홈(35)은 아래쪽으로 개방되어서, 개방된 부분을 통해서 코일이 삽입될 수 있다. 본 실시례에서는 상기 제1수납부(25)의 제1코일삽입홈(25a1,25a2)에 먼저 코일이 끼워진 상태에서, 상기 중성점터미널(30)이 상기 제1수납부(25)에 결합되는 과정에서 상기 코일이 상기 중성점수용홈(35)에 끼워지게 된다.

상기 중성점수용홈(35)은 한 쌍으로 구성된다. 상기 한 쌍의 중성점수용홈(35)에는 다수개의 코일이 적층되는 형태로 끼워질 수 있는데, 본 실시례에서는 상기 스테이터조립체(20)에 구비된 3상을 구성하는 각 코일들이 끼워진다. 상기 중성점수용홈(35)을 구성하는 제1홈부(35a)와 제2홈부(35b)는 일종의 포크 형상을 만드는데, 이러한 제1홈부(35a)와 제2홈부(35b)에 코일이 끼워진 모습이 도 14에 도시되어 있다.

도 14(a)를 예로 들면, 상기 제1홈부(35a)에는 3상 중 U상을 구성하는 코일을 권선하고 V상을 구성하는 코일로 넘어가는 경유단(U2)과, 상기 V상을 구성하는 코일을 권선한 후에 W상으로 넘어가는 코일의 경유단(V1)이 연결된다. 그리고, 상기 제2홈부(35b)에는 3상 중 U상을 구성하는 코일의 권선을 시작하는 시작단(U1)과, 상기 W상을 구성하는 코일의 권선이 종료되는 코일의 말단(W1)이 각각 끼워진다. 이를 통해서 상기 중성점터미널(30)은 3상 코일의 중성점을 구성하게 된다.

여기서, 상기 시작단(U1)은 코일의 권선이 시작되는 부분이고, 상기 말단(W1)은 코일의 권선이 완료되는 부분을 의미한다. 또한, 두 개의 경유단(U2, V1)은 각각 어느 하나의 티스부(23a~23c)에서 1차권선 및 2차권선이 종료된 후에, 또 다른 하나의 티스부(23a~23c)로 코일이 이동하는 과정에서 상기 중성점터미널(30)의 중성점수용홈(35)을 통과하는 부분을 의미한다.

상기 중성점터미널(30)에는 상기 제1플레이트(31a) 및 상기 제2플레이트(31b)가 마주보게 구비되므로, 상기 중성점수용홈(35)도 상기 제1플레이트(31a) 및 상기 제2플레이트(31b)에 각각 형성된다. 즉, 상기 중성점수용홈(35)은 전후 방향으로 이격된 한 쌍으로 구성되는 것이다. 따라서 상기 코일이 상기 중성점터미널(30)에 끼워지는 부분이 두 지점이 되므로, 코일과 중성점터미널(30) 사이의 전기적 연결이 보다 안정적으로 이루어질 수 있다.

도 13에는 전원터미널(40a,40b,40c)이 도시되어 있다. 상기 전원터미널(40a,40b,40c)은 각 상의 코일과 연결되어 각 상을 구성하는 코일에 전원을 공급하는 역할을 한다. 상기 전원터미널(40a,40b,40c)은 제1연결몸체(41a)와, 상기 제1연결몸체(41a)에서 벤딩되어 상기 제1연결몸체(41a)와 마주보게 연장되는 제2연결몸체(41b)로 구성된다. 상기 제1연결몸체(41a)와 상기 제2연결몸체(41b)는 전원터미널몸체(41)를 구성하고, 상기 전원터미널몸체(41)의 측면에는 걸림턱(43)이 돌출된다. 상기 걸림턱(43)은 상기 전원터미널(40a,40b,40c)이 상기 제2수납부(26)의 안쪽에 걸릴 수 있게 하는 부분으로, 양쪽에 쌍을 이루어 구비된다.

상기 제2연결몸체(41b)의 상단에는 연결리브(46)가 구비되는데, 상기 연결리브(46)는 상기 제2연결몸체(41b)의 상단에서 상기 제1연결몸체(41a) 방향으로 돌출된다. 상기 연결리브(46)는 상기 제1연결몸체(41a)와 제2연결몸체(41b)의 사이 간격을 메워주는 것으로, 상기 전원터미널(40a,40b,40c)의 입체형상을 유지해주는 부분으로 볼 수 있다. 물론 상기 연결리브(46)는 제1연결몸체(41a)에서 제2연결몸체(41b) 방향으로 돌출된 것일 수도 있다.

상기 제1연결몸체(41a)의 상단에는 탭부(47a,47b,47c)가 돌출된다. 상기 탭부(47a,47b,47c)는 상기 제1연결몸체(41a)에서 위쪽, 즉 인버터부(60)를 향해 돌출되는 것으로, 인버터부(60)에 적어도 일부가 끼워져 전기적으로 연결되는 부분이다.

상기 제1연결몸체(41a) 및 상기 제2연결몸체(41b)에는 상기 스테이터조립체(20)의 코일이 삽입되는 전원수용홈(45)이 형성된다. 상기 전원수용홈(45)에는 상기 코일이 끼워지는 것인데, 상기 전원수용홈(45)은 상기 전원터미널(40a,40b,40c)이 상기 제2수납부(26)에 수납되는 방향으로 연장된다. 그리고 상기 전원수용홈(45)은 아래쪽으로 개방되어서, 개방된 부분을 통해서 코일이 삽입될 수 있다. 본 실시례에서는 상기 제2수납부(26)의 제2코일삽입홈(26a1)에 먼저 코일이 끼워진 상태에서, 상기 전원터미널(40a,40b,40c)이 상기 제2수납부(26)에 결합되는 과정에서 상기 코일이 상기 전원수용홈(45)에 끼워지게 된다.

상기 전원터미널(40a,40b,40c)에는 상기 제1연결몸체(41a) 및 상기 제2연결몸체(41b)가 마주보게 구비되므로, 상기 전원수용홈(45)도 상기 제1연결몸체(41a) 및 상기 제2연결몸체(41b)에 각각 형성된다. 즉, 상기 전원수용홈(45)은 전후 방향으로 이격된 한 쌍으로 구성되는 것이다. 따라서 상기 코일이 상기 전원터미널(40a,40b,40c)에 끼워지는 부분이 두 지점이 되므로, 코일과 전원터미널(40a,40b,40c) 사이의 전기적 연결이 보다 안정적으로 이루어질 수 있다.

한편, 도 2에서 보듯이, 상기 스테이터조립체(20)의 안쪽에 위치하는 상기 로터조립체(50)는 중심에 위치한 회전축(52)을 중심으로, 상기 회전축(52)을 감싸는 구조를 갖는다. 여기서, 로터조립체(50)는 상기 스테이터조립체(20)에 회전 가능하게 배치된다. 상기 로터조립체(50)는 디스크 형상의 코어 플레이트(51)가 적층되고, 그 외주면에 마그넷이 배치되는 타입으로 구성될 수 있다. 상기 마그넷과와 상기 스테이터조립체(20) 사이에서 발생하는 전자기 유도에 의하여 상기 로터조립체(50)가 회전하고, 상기 회전축(52)은 상기 로터조립체(50)와 한 몸으로 회전한다.

상기 로터조립체(50)에는 제1베어링(53)과 제2베어링(54)이 있다. 상기 제1베어링(53)과 상기 제2베어링(54)은 서로 이격되어 있는데, 보다 정확하게는 상기 제1베어링(53)은 인버터부(60)에 상대적으로 더 가깝게 구비되고, 제2베어링(54)은 하우징커버(10)에 더 가깝게 구비된다. 상기 제1베어링(53)은 상기 하우징프레임(1)의 제1베어링수용부(3)에 끼워지고, 상기 제2베어링(54)은 상기 하우징커버(10)의 제2베어링수납부(12)에 끼워진다.

상기 하우징프레임(1)에는 인버터부(60)가 결합된다. 상기 인버터부(60)는 팬 모터를 임의의 속도로 운전하기 위해 주파수를 가변시킬 수 있는 전원 장치이다. 즉, 상기 인버터부(60)는 스위칭 간격을 가변시킴으로써 주파수를 임의로 변화시키는 동작을 한다. 본 실시례에서 상기 인버터부(60)는 팬 모터에 일체로 구비되고, 스테이터조립체(20)의 코일에 전원을 공급하는 역할도 한다.

상기 인버터부(60)는 상기 코일이 구현하는 U, V, W 상에 3상의 전원을 인가하는 역할을 하는데, 이를 위해서 상기 인버터부(60)는 평활된 직류 전압을 각 상에 따른 소정 교류 전압으로 변환시켜 출력한다. 그리고, 상기 인버터부(60)를 통하여 입력된 전압에 따라 팬 모터가 구동된다. 즉, 상기 인버터부(60)에 의해서 변환된 소정 교류 전압에 의해서 상기 스테이터조립체(20)의 각 상(U, V, W)에 권선된 코일에 전류가 흐르고, 상기 전류에 의하여 형성된 자기장과 로터조립체(50)의 마그넷의 상호작용으로 회전자계가 발생되어 상기 로터조립체(50)가 회전한다.

상기 인버터부(60)에는 회로기판(61) 및 상기 회로기판(61)에 실장된 다수의 발열소자(64a~64c)를 포함한다. 상기 발열소자(64a~64c)는 스위칭을 위한 MOSFET 소자 또는 커패시터(64a~64c) 등을 포함할 수 있는데, 반드시 이에 한정되지는 않는다. 이러한 발열소자(64a~64c)들에서는 많은 열이 발생므로, 상기 발열소자(64a~64c)의 열을 효과적으로 냉각시킬 필요가 있다. 이러한 냉각구조는 아래에서 설명하기로 한다.

상기 회로기판(61)에는 외부로부터 전원을 공급받기 위한 커넥터부(62)와, 센싱을 위한 센싱부(63) 등이 설치될 수 있다. 상기 회로기판(61)은 대략 원판형상으로, 본 실시례에서는 상기 하우징커버(10)와 동심이되, 상기 하우징커버(10) 보다 작거나 같은 직경을 갖는다.

도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 회로기판(61)의 저면, 즉 상기 하우징커버(10)와 임펠러(70)를 향한 면에는 발열소자(64a~64c)가 실장된다. 상기 발열소자(64a~64c)에는 스위칭을 위한 MOSFET 소자 또는 커패시터(64a~64c) 등이 포함되는데, 상기 커패시터(64a~64c)는 원통형 커패시터(64a~64c)이다. 본 실시례에서 상기 커패시터(64a~64c)는 총 3개가 구비되는데, 이와 달리 2개 이하 또는 4개 이상의 커페시터가 상기 회로기판(61)에 실장될 수도 있다.

이처럼, 본 실시례에서 상기 발열소자(64a~64c)는 상기 회로기판(61)의 저면에서 임펠러(70)를 향해 돌출되도록 설치되므로, 임펠러(70)가 토출한 공기가 상기 발열소자(64a~64c)를 거쳐 외부로 배출될 수 있다. 또한, 상기 발열소자(64a~64c)가 상기 회로기판(61)의 상면에서 위쪽(도 1을 기준으로 위쪽)으로 설치되는 것과 비교하면, 적어도 발열소자(64a~64c)의 높이만큼 팬 모터의 전체 높이를 낮출 수도 있다.

이때, 상기 커패시터(64a~64c)는 상기 회로기판(61)의 중심보다 바깥쪽 가장자리에 가깝게 설치된다. 이에 따라 상기 커패시터(64a~64c)는 도 1에서 보듯이 상기 하우징프레임(1)의 지지레그(4,5) 사이로 잘 드러난다. 상기 커패시터(64a~64c)가 상기 회로기판(61)의 바깥쪽 가장자리 쪽에 실장되면, 임펠러(70) 및 디퓨저(80)를 거쳐 팬 모터의 바깥쪽으로 배출되는 공기의 토출경로 상에 발열소자(64a~64c)들이 위치하게 된다. 따라서, 발열소자(64a~64c)들이 임펠러(70) 및 디퓨저(80)에 의해 냉각되고, 발열에 의한 팬 모터의 성능저하를 방지할 수 있다. 즉, 임펠러(70)가 토출한 공기가 직접 발열소자(64a~64c)에 전달되므로, 별도의 냉각장치 없이도 발열소자(64a~64c)가 냉각될 수 있는 것이다.

도 5 및 도 6을 보면, 상기 회로기판(61)에는 다수개의 결합홀(67)이 있는데, 상기 결합홀(67)에는 상기 하우징프레임(1)의 지지레그(4,5) 일부가 끼워질 수 있다. 즉 상기 결합홀(67)에 지지레그(4,5)에서 돌출된 부분이 끼워지면, 상기 회로기판(61)이 상기 하우징프레임(1)에 고정되는 것이다. 이때 솔더링 등의 방법으로 보다 견고하게 회로기판(61)을 하우징프레임(1)에 고정할 수도 있다.

상기 회로기판(61)에는 탭홀(66a~66c)이 있다. 상기 탭홀(66a~66c)은 상기 회로기판(61)을 관통하여 만들어지는 것으로, 앞서 설명한 전원터미널(40a,40b,40c)의 탭부(47a,47b,47c)의 끝부분이 상기 탭홀(66a~66c)을 경유한다. 상기 탭부(47a,47b,47c)의 끝부분이 상기 탭홀(66a~66c)을 경유한 상태로 솔더링되면, 상기 탭부(47a,47b,47c)는 상기 회로기판(61)에 전기적으로 연결됨과 동시에 고정될 수 있다. 상기 탭홀(66a~66c)은 3개의 전원터미널(40a,40b,40c)의 개수 및 위치에 맞게 상기 회로기판(61)에 형성된다.

상기 로터조립체(50)에는 임펠러(70)가 조립된다. 상기 임펠러(70)는 후술할 디퓨져의 상부에 적층되고, 상기 임펠러(70)의 중심에는 상하방향으로 회전축(52)이 삽입되는 축결합공(73)이 있다. 상기 축결합공(73)은 상기 임펠러(70)의 전체적인 강성을 지지하는 허브(71)에 형성되어 있어서, 회전축(52)의 회전력은 상기 임펠러(70)에 잘 전달될 수 있다.

상기 허브(71)는 평판구조이거나, 회전의 중심에서 반경방향으로 점점 멀어질수록 하향 경사지는 사면을 가질 수도 있다. 상기 허브의 상부에는 공기를 가압하는 블레이드(72)가 방사상으로 복수개 마련된다. 상기 임펠러(70)의 흡입 효율을 높이기 위해서는, 상기 블레이드(72)의 상단부가 팬커버(85)의 내면과 거의 밀착되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 임펠러(70)에는 디퓨저(80)가 적층된다. 상기 디퓨저(80)는 팬커버(85)의 공기흡입구(87)를 통해 흡입되는 공기를 상기 인버터부(60) 쪽으로 안내하는 기능을 한다. 보다 상세하게는, 상기 디퓨저(80)는 원판 형태의 가이드본체(81)와, 상기 가이드본체(81)의 외주면에 형성되는 다수의 가이드 베인(82)을 포함할 수 있다.

그리고, 상기 가이드본체(81)의 중심부에는 축관통홀(83)이 형성되고, 상기 축관통홀(83)에는 상기 로터조립체(50)의 제2베어링(54)의 적어도 일부가 수납될 수 있다. 상기 축관통홀(83)의 가장자리에는 다수의 가이드홀(85)이 형성될 수 있다. 상기 가이드홀(85)은 상기 제2조립홈(15)에 대응하는 것으로, 제2체결구(B2)가 상기 가이드홀(85)과 상기 제2조립홈(15)에 체결될 수 있다.

상기 임펠러(70)를 중심으로 상기 디퓨저(80)의 반대편에는 팬커버(85)가 결합된다. 상기 팬커버(85)는 상기 하우징커버(10)의 적어도 일부를 덮는데, 본 실시례에서는 브라켓(90)을 매개로 하여 상기 하우징커버(10)와 상기 팬커버(85)가 결합될 수 있다. 상기 브라켓(90)의 몸체(91)는 중심부(92)가 비어 있는 링형상으로 하우징커버(10)를 감쌀 수 있다. 물론, 이와 달리 상기 팬커버(85)가 상기 하우징커버(10)에 직접 연결될 수도 있다.

상기 팬커버(85)의 상부 중앙부에는 팬 모터 내부로 흡입되는 통로인 공기흡입구(87)가 마련된다. 상기 팬커버(85)의 팬커버몸체(86)는 팬 모터의 중심축에서 멀어질수록 상기 공기흡입구(87)로부터 하향 경사진 형태를 포함하고, 팬커버(85)의 하단부는 상기 하우징커버(10)를 덮는다. 상기 팬커버(85)는 팬 모터의 부품들 중 모터부(C)를 직접적으로 지지하지 않는 부품이므로, 경량의 합성 수지 재질로 제작될 수도 있다.

도 3을 참조하면, 상기 팬커버(85)의 공기흡입구(87)로 유입된 공기(화살표 ①)는 상기 임펠러(70)에서 가압 토출되고, 디퓨져(80)의 베인(82)을 따라 이동하며(화살표 ②), 마지막으로 상기 팬커버(85)에서 상기 인버터부(60)를 향해 배출된다.(화살표 ③) 따라서 임펠러(70)에 의해 토출된 공기는 결과적으로 인버터부(60)의 발열소자(64a~64c)를 냉각시켜줄 수 있다. 특히, 본 실시례에서 상기 발열소자(64a~64c)는 공기가 토출되는 경로 상에 위치하므로, 이러한 냉각은 보다 효과적으로 이루어질 수 있다.

한편, 도 1과 도 6을 참조하면, 상기 발열소자(64a~64c)는 다수개가 상기 인버터부(60)를 구성하는 회로기판(61)에 설치되는데, 다수개의 상기 발열소자(64a~64c)들 사이에는 상기 스테이터조립체(20)에 결합된 터미널들이 배치된다. 도 6을 보면, 상기 회로기판(61)의 중심을 기준으로 상기 하우징프레임(1)의 지지레그(4,5)가 연장되는 방향을 따라 가상의 연장선(A1,A2,A3)이 있고, 각 연장선 사이에는 설치공간이 구획된다고 볼 수 있다.

이때, 다수개의 상기 설치공간들 중에서 일부에는 상기 스테이터조립체(20)에 결합된 터미널들과 상기 발열소자(64a~64c) 중에서 상기 터미널들만 배치되거나 또는 상기 발열소자(64a~64c)만 배치될 수 있다. 도 6을 보면, 제1설치공간(A1~A2)에는 발열소자(64a~64c) 및 제3전원터미널(40c)이 모두 배치되지만, 도면부호 K로 표시한 제3설치공간(A3~A1)에는 중성점터미널(30)과 제1전원터미널(40a)만 배치된다.

이때, 상기 중성점터미널(30)에는 상기 중성점수용홈(35)이 2개(제1홈부(35a)와 제2홈부(35b))로 구성되어 좌우 폭이 넓기 때문에 다른 부품(발열소자(64a~64c) 등)과 간섭될 수 있지만, 본 실시례에서는 중성점터미널(30)이 배치되는 설치공간(A3~A1)에는 발열소자(64a~64c)를 배제하여 이러한 간섭을 방지하였다. 물론 이를 통해 부품간의 절연거리도 충분히 확보할 수 있다. 참고로 제2설치공간(A2~A3)에는 두 개의 발열소자(64a~64c)와 1개의 제2전원터미널(40b)이 배치된다.

다음으로, 도 11 내지 도 14를 참조하여 본 발명의 모터의 코일이 권선되는 과정을 살펴보기로 한다. 먼저 도 11에는 모터를 구성하는 스테이터조립체(20)의 평면도가 도시되어 있다. 이에 보듯이, 상기 스테이터조립체(20)에는 총 3개의 코일이 구분되어 권선되는데, 이들은 각각 3상(U상, V상 및 W상)을 구성한다. 실제로 이들 3상을 구성하는 각 코일은 서로 단절되지 않고 연속된 코일로 권선되지만, 서로 독립된 티스부(23a~23c)에 권선되고, 각각 서로 다른 전원터미널(40a,40b,40c)에 연결되므로 구분될 수 있다.

도 12를 보면, 코일의 권선을 위해서는 먼저 3상 중 U상을 구성하는 코일의 시작단이 중성점터미널(30)의 제1홈부(35a) 또는 제2홈부(35b)에 끼워진다.(화살표 1) 그리고 코일은 상기 티스부(23) 중 하나인 제1티스부(23a)에 다수회 감기고난 후에 제1전원터미널(40a)을 통과하고, 상기 코일은 다시 앞서 감겼던 제1티스부(23a)에 중첩되게 감긴다.(화살표 2) 따라서 U상은 도 13에서 보듯이 병렬구성을 갖게 된다.

이어서 코일은 중성점터미널(30)의 제1홈부(35a) 또는 제2홈부(35b)에 끼워진 후에(화살표 3), 상기 제1인슐레이터(22a)의 표면을 반시계방향으로 감싸면서 이동하는데, 이때 코일은 V상을 구성하는 제2티스부(23b)에 인접한 제2전원터미널(40b)이 수납되는 제2수납부(26)의 표면을 지난다.(화살표 4) 그리고 상기 코일은 걸이후크(29)에 걸린 후에 티스부(23) 중 다른 하나인 제2티스부(23b)에 다수회 감기고 나서 제2전원터미널(40b)에 끼워지고, 다시 앞서 감겼던 제2티스부(23b)에 중첩되게 감긴다.(화살표 5) 따라서 V상은 도 13에서 보듯이 병렬구성을 갖게 된다.

그리고 코일은 상기 제1인슐레이터(22a)의 표면을 시계방향으로 감싸면서 이동하는데(화살표 6), 그 과정에서 중성점터미널(30)의 제1홈부(35a) 또는 제2홈부(35b)에 끼워진다.(화살표 6')

이어서 코일은 다시 상기 제1인슐레이터(22a)의 표면을 시계방향으로 감싸면서 이동하여 W상을 구성하게 되는 나머지 티스부(23)인 제3티스부(23c)에 감긴다.(화살표 7) 상기 제3티스부(23c)에 다수회 감긴 코일은 제3전원터미널(40c)에 끼워지고, 다시 앞서 감겼던 제3티스부(23c)에 중첩되게 감긴다.(화살표 8) 따라서 W상은 도 13에서 보듯이 병렬구성을 갖게 된다.

마지막으로 코일은 상기 제1인슐레이터(22a)의 표면을 반시계방향으로 감싸면서 이동한 후에(화살표 9), 마지막으로 상기 중성점터미널(30)의 제1홈부(35a) 또는 제2홈부(35b)에 끼워진다.(화살표 10)

그 결과, 도 14(a)에서 보듯이 상기 중성점터미널(30)의 제2홈부(35b)에는 U상을 구성하는 시작단(U1)과, 상기 W상을 구성하는 코일의 권선이 종료되는 코일의 말단(W2)이 서로 높이를 달리하여 끼워진다. 그리고 제1홈부(35a)에는 U상을 권선한 후에 V상을 권선하기 위해 이동하는 코일의 경유단(U2)과, V상을 권선한 후에 W상을 권선하기 위해 이동하는 코일의 경유단(V1)이 높이를 달리하여 끼워진다.

참고로 상기 중성점터미널(30)에 코일이 끼워지는 순서는 이에 한정되는 것이 아니라, 도 14(b)와 같이 달라질 수도 있다. 즉, 상기 중성점터미널(30)은 중성점을 구성하면 되므로, 코일이 끼워지는 순서와 위치는 다양한 변형이 가능한 것이다. 또한, 코일이 권선되는 순서도 U상이 아니라 W상 부터 이루어질 수도 있다.

결과적으로, 본 실시례에서 상기 스테이터조립체(20)의 스테이터코어(21)에는 3개의 슬롯(23')이 구비되어 상기 코일은 U, V, W의 3상으로 구성되고, 상기 슬롯(23')에는 상기 코일이 권선된 후에 상기 전원터미널(40a,40b,40c)을 지나 다시 중첩되게 권선되어 상기 코일은 상기 중성점터미널(30)과 상기 전원터미널(40a,40b,40c)의 사이에 병렬로 배치된다.

즉, 본 실시례에서는 2가닥의 코일이 동시에 권선되지 않고 1차권선된 코일이 전원터미널(40a,40b,40c)을 경유한 후에 2차권선되는 방식으로 각 슬롯(23')에 중첩되게 감겨 각 상이 병렬연결되는 것이다.

이와 같은 모습이 도 13에 도시되어 있다. 도 13을 참조하여 코일의 권선순서를 다시 설명하면, 중성점을 구성하는 중성점터미널(30)에서 시작된 코일은 U상을 구성하는 제1티스부(23a)에 감긴 후에(화살표 1), 제1전원터미널(40a)을 지나 다시 동일한 제1티스부(23a)에 감겨(화살표 2) U상은 병렬로 연결된다.

그리고, 코일은 중성점인 중성점터미널(30)을 통과한 후에 V상을 구성하는 제2티스부(23b)을 감긴 후에(화살표 3), 제2전원터미널(40b)을 지나 다시 동일한 제2티스부(23b)에 감겨(화살표 4) V상은 병렬로 연결된다.

이어서 코일은 다시 중성점인 중성점터미널(30)을 통과한 후에 W상을 구성하는 제3티스부(23c)에 감긴 후에(화살표 5), 제3전원터미널(40c)을 지나 다시 동일한 제3티스부(23c)에 감겨(화살표 6) W상도 병렬로 연결된다.

이와 같이, 본 실시례에서는 각 상이 병렬로 연결되지만, (i) 티스부(23)의 개수는 각 상의 개수와 같아 구조가 간단하고, 두 가닥의 코일을 동시에 감을 필요도 없어 권선이 어렵지 않게 이루어질 수 있다. 특히, 각 상은 병렬로 구성되기 때문에 코일의 선경(diameter)을 증가시키지 않고도 높은 성능을 구현할 수 있다.

특히, 본 실시례에서는 각 상이 병렬로 연결됨에도 불구하고 앞서 설명한 바와 같은 권선방법을 사용하므로, 상기 중성점터미널(30)에는 각 상을 구성하는 코일이 두 가닥씩 삽입되지 않고, 한 가닥씩 삽입될 수 있다. 따라서, 본 실시례에서 상기 중성점터미널(30)에 필요한 상기 중성점수용홈(35)은 2개(제1홈부(35a)와 제2홈부(35b))만으로 구성될 수 있다. 따라서, 상기 중성점터미널(30)의 좌우폭이 줄어들 수 있고, 발열소자(64a~64c)와의 간섭구간도 줄어든다.

한편, 앞선 실시례와 달리, 상기 코일은 먼저 각 티스부(23a~23c)에 각각 1차권선된 후에, 제1전원터미널(40a)을 경유하여 제1티스부(23a)에 중첩되게 2차권선되고, 중성점터미널(30)을 지난 후에 제2전원터미널(40b)을 경유하여 제2티스부(23b)에 중첩되게 2차권선되고, 다시 중성점터미널(30)을 지난 후에 제3전원터미널(40c)을 경유하여 제3티스부(23c)에 중첩되게 2차권선될 수도 있다.

앞선 실시례에서는 인버터부(60)가 일체로 구성되는 팬 모터를 예로 들어 설명하였지만, 본 발명은 인버터부(60)가 별개로 구성되거나, 팬 모터가 아니라 다양한 기능을 하는 모터에도 적용될 수도 있다.

이상에서, 본 발명에 따른 실시례를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시례에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시례들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시례에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1: 하우징프레임 3: 제1베어링수용부
4: 연결브릿지 5: 레그몸체
10: 하우징커버 12: 제2베어링수용부
20: 스테이터조립체 22a,22b: 인슐레이터
25: 제1수납부 26: 제2수납부
29: 걸이후크 30: 중성점터미널
40a,40b,40c: 전원터미널 50: 로터조립체
52: 회전축 60: 인버터부
61: 회로기판 64a,64b,64c: 발열소자
70: 임펠러 80: 디퓨저
85: 팬커버 C: 모터부

Claims (13)

1. 회전축을 중심으로 회전되는 로터조립체;
   상기 로터조립체를 수용하는 스테이터조립체;를 포함하고,
   상기 스테이터조립체는
   U, V, W의 3상을 구성하는 복수의 티스부를 포함하는 스테이터코어;
   상기 복수의 티스부에 U, V, W의 3상 Y결선 방식으로 권선되는 코일;
   상기 3상 Y결선의 중성점을 형성하는 중성점터미널;
   상기 3상 Y결선의 U, V, W 상을 형성하는 복수의 전원터미널;을 포함하며,
   상기 코일은 하나의 연결된 코일로 구성되고, 상기 코일은 상기 복수의 티스부를 구성하는 각 티스부에서 1차권선 후에 상기 복수의 전원터미널 중 각 상에 해당하는 전원터미널을 경유하며, 경유된 코일은 각 티스부에서 상기 1차권선과 중첩되도록 2차권선이 병렬로 권선되고,
   상기 중성점터미널은 한 개로 구성되고,
   상기 중성점터미널에는 두 개의 중성점수용홈이 상기 중성점터미널의 좌우폭방향으로 서로 이격되게 형성되며,
   상기 두 개의 중성점수용홈에는 3상 중 U상을 구성하는 코일을 권선하고 V상을 구성하는 코일로 넘어가는 경유단과, 상기 V상을 구성하는 코일을 권선한 후에 W상으로 넘어가는 코일의 경유단과, 상기 3상 중 U상을 구성하는 코일의 권선을 시작하는 시작단과, 상기 W상을 구성하는 코일의 권선이 종료되는 코일의 말단이 끼워지는 것을 특징으로 하는 모터.
   
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서, 상기 코일은 상기 복수의 티스부 중 하나에 1차권선 및 2차권선이 수행된 후 상기 중성점터미널을 경유하고, 상기 중성점터미널을 경유한 코일이 또 다른 하나의 티스부에서 1차권선 및 2차권선이 수행되는 것을 특징으로 하는 모터.
   
4. 청구항 1에 있어서, 상기 두 개의 중성점수용홈은 제1홈부와 제2홈부로 구성되고, 상기 제1홈부에는 3상 중 U상을 구성하는 코일을 권선하고 V상을 구성하는 코일로 넘어가는 경유단과, 상기 V상을 구성하는 코일을 권선한 후에 W상으로 넘어가는 코일의 경유단이 끼워지고, 상기 제2홈부에는 3상 중 U상을 구성하는 코일의 권선을 시작하는 시작단과, 상기 W상을 구성하는 코일의 권선이 종료되는 코일의 말단이 각각 끼워지는 모터.
   
5. 청구항 1에 있어서, 상기 두 개의 중성점수용홈은 제1홈부와 제2홈부로 구성되고, 상기 제1홈부에는 3상 중 U상을 구성하는 코일의 권선을 시작하는 시작단과, 3상 중 U상을 구성하는 코일을 권선하고 V상을 구성하는 코일로 넘어가는 경유단이 끼워지고, 상기 제2홈부에는 상기 W상을 구성하는 코일의 권선이 종료되는 코일의 말단(W1)과 상기 V상을 구성하는 코일을 권선한 후에 W상으로 넘어가는 코일의 경유단이 각각 끼워지는 모터.
   
6. 청구항 1에 있어서, 상기 스테이터조립체는 상기 스테이터코의 상부에 결합되는 인슐레이터를 더 포함하고, 상기 인슐레이터는 상기 복수의 전원터미널과 상기 중성점터미널을 수용하기 위한 수납부를 포함하는 것을 특징으로 하는 모터.
   
7. 청구항 6에 있어서, 상기 수납부는 제1수납부 및 제2수납부를 포함하고, 상기 제1수납부에는 상기 중성점터미널의 적어도 일부가 수납되고 상기 제2수납부에는 상기 전원터미널의 적어도 일부가 수납되며, 상기 제1수납부에는 상기 중성점터미널에 형성된 2개의 중성점수용홈과 연결되는 2개의 코일삽입홈이 형성되는 모터.
   
8. 청구항 1에 있어서, 상기 스테이터조립체의 스테이터코어에는 3개의 티스부가 구비되고 상기 코일은 상기 3개의 티스부에 각각 권선되어 U, V, W의 3상으로 구성되는데, (i) 상기 U상 권선은 코일의 시작단이 상기 중성점수용홈을 경유한 후에 제1티스부에 1차권선되고 제1전원터미널을 경유한 후에 다시 상기 제1티스부에 중첩되게 2차권선되어 이루어지며, (ii) 상기 V상 권선은 상기 U상의 코일권선이 완료된 코일의 경유단이 상기 중성점수용홈을 경유한 후에 제2티스부에 1차권선되고 제2전원터미널을 경유한 후에 다시 상기 제2티스부에 중첩되게 2차권선되어 이루어지며, (iii) 상기 W상 권선은 상기 V상의 코일권선이 완료된 코일의 경유단이 상기 중성점수용홈을 경유한 후에 제3티스부에 1차권선되고 제3전원터미널을 경유한 후에 다시 상기 제3티스부에 중첩되게 2차권선되어 이루어지며, (iv) W상의 코일권선이 완료된 코일의 말단은 상기 중성점수용홈을 통과하는 모터.
   
9. 청구항 1에 있어서, 상기 중성점터미널은
   제1플레이트;
   상기 제1플레이트에서 벤딩되어 상기 제1플레이트와 마주보게 연장되는 제2플레이트;를 포함하고,
   상기 제1플레이트 및 상기 제2플레이트에는 상기 코일의 시작단, 말단 및 상기 경유단이 삽입되는 상기 중성점수용홈이 서로 연결되도록 각각 형성되는 모터.
   
10. 청구항 1에 있어서, 상기 회전축의 일단을 지지하는 하우징프레임;
    상기 하우징프레임에 연결되고, 상기 회전축의 타단을 지지하는 하우징커버;
    상기 하우징커버에 조립되는 디퓨저에 적층되되 상기 회전축에 연결되어 상기 회전축과 함께 회전되는 임펠러; 및
    상기 하우징커버를 중심으로 상기 임펠러의 반대편에 해당하는 상기 하우징프레임에 설치되고, 발열소자가 상기 임펠러를 향하도록 실장되는 인버터부;가 더 포함되고,
    상기 스테이터조립체의 적어도 일부는 상기 하우징프레임 및 상기 하우징커버의 사이에 수용되며, 상기 중성점터미널 및 상기 전원터미널은 상기 스테이터조립체에서 상기 인버터부를 향해 돌출되되 상기 발열소자 사이에 배치되어 상기 발열소자와 간섭이 방지되는 모터.
    
11. 청구항 10에 있어서, 상기 하우징프레임은
    중심에 구비된 제1베어링수용부;
    상기 제1베어링수용부에서 방사상으로 연장되는 다수개의 연결브릿지;
    상기 연결브릿지의 말단에서 상기 하우징프레임 및 하우징커버의 조립방향을 따라 연장되는 레그몸체;로 구성되고,
    상기 레그몸체의 일단에는 상기 하우징커버가 조립되고, 상기 레그몸체의 타단에는 상기 인버터부가 조립되는 모터.
    
12. 청구항 10에 있어서, 상기 인버터부를 구성하는 회로기판의 적어도 일부는 상기 임펠러에 의해 토출되는 공기의 토출경로 상에 배치되고, 상기 발열소자는 상기 인버터부를 구성하는 회로기판의 중심 보다 상기 회로기판의 바깥쪽 가장자리에 가까운 위치에 설치되는 모터.
    
13. 청구항 1, 청구항 3 내지 청구항 12 중 어느 한 항의 모터를 구비하는 홈 어플라이언스.
    

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