KR102306855B1 - 도로 설치형 정보 제공 시스템 - Google Patents

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KR102306855B1
KR102306855B1 KR1020210052800A KR20210052800A KR102306855B1 KR 102306855 B1 KR102306855 B1 KR 102306855B1 KR 1020210052800 A KR1020210052800 A KR 1020210052800A KR 20210052800 A KR20210052800 A KR 20210052800A KR 102306855 B1 KR102306855 B1 KR 102306855B1
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South Korea
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light
road
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projection panel
posture
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KR1020210052800A
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이재현
이가혜
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주식회사 비츠에스앤지
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    • G08G1/0116—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data from roadside infrastructure, e.g. beacons
    • G—PHYSICS
    • G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
    • G03B—APPARATUS OR ARRANGEMENTS FOR TAKING PHOTOGRAPHS OR FOR PROJECTING OR VIEWING THEM; APPARATUS OR ARRANGEMENTS EMPLOYING ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ACCESSORIES THEREFOR
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Abstract

본 발명은, 도로 상에 배치되는 투영 패널과; 상기 투영 패널에 표시할 시각적 정보에 대한 레이저 빔을 조사하며 작동이 제어 유닛에 의하여 제어되는 적어도 하나 이상의 빔 조사 장치를 포함함으로써, 간단하게 구성할 수 있을 뿐만 아니라, 차량의 운전자에게 제공할 정보를 상황 등에 따라 유연하게 가변하여 표시할 수 있고 다양한 방식으로 표현할 수 있는, 도로 설치형 정보 제공 시스템을 제공한다.

Description

도로 설치형 정보 제공 시스템 {ROAD INSTALLED INFORMATION PROVIDING SYSTEM}
본 발명의 실시예는 도로 상에 설치되어 교통 상황을 비롯한 각종 정보를 운전자에게 시각적으로 제공하는 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 도로 상에는 도로를 따라 주행하는 차량의 운전자에게 교통 상황과 관련된 정보를 제공하기 위한 도로 전광 표지판이 설치되고, 도로 전광 표지판은 LED들을 이용하여 정보를 표시 면에 표시하도록 구성된다.
그러나, 도로 전광 표지판은 대형이므로 제작 및 설치에 많은 인력과 비용이 소요되는 문제점이 있다. 그리고, 설치하는 데에 장기간이 소요되고, 설치 기간 동안에 도로를 차단하여야 하므로, 상당한 교통 체증을 유발한다.
특히, 도로 전광 표지판은, 정보를 표시하는 데에 LED들을 이용하기 때문에, 정보가 매우 단조로운 형태로 표시되어 정보의 시인성이 취약한 문제가 있고, 이로써 운전자가 표시된 정보를 용이하게 인식하지 못하거나 각인하지 못하는 문제점이 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-0694825호(2007.03.14.) 대한민국 등록특허공보 제10-1021943호(2011.03.16.) 대한민국 공개특허공보 제10-2018-0088544호(2018.08.06.) 대한민국 공개특허공보 제10-2019-0015678호(2019.02.14.) 대한민국 등록특허공보 제10-2161619호(2020.10.05.)
본 발명의 실시예는 차량의 운전자에게 제공할 정보를 운전자에게 보다 정확히 인식시킬 수 있는 도로 설치형 정보 제공 시스템을 제공하고자 한다.
본 발명의 실시예는 차량의 운전자에게 제공할 정보가 부정확하게 표시될 여지를 대폭적으로 감소시킬 수 있는 도로 설치형 정보 제공 시스템을 제공하고자 한다.
해결하고자 하는 과제는 이에 제한되지 않고, 언급되지 않은 기타 과제는 통상의 기술자라면 이하의 기재로부터 명확히 이해할 수 있을 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 도로 상에 배치되는 투영 패널(projection panel)과; 상기 투영 패널에 표시할 시각적 정보에 대한 빔(beam)을 조사하며 작동이 제어 유닛에 의하여 제어되는 적어도 하나 이상의 빔 조사 장치를 포함하는, 도로 설치형 정보 제공 시스템이 제공될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 도로 상에 상기 도로를 가로지르는 방향으로 설치되며 작동이 제어 유닛에 의하여 제어되는 도로 전광 표지판(variable message sign, VMS)과; 상기 도로 전광 표지판에 제공되는 투영 패널과; 상기 투영 패널에 표시할 시각적 정보에 대한 빔을 조사하며 작동이 상기 제어 유닛에 의하여 제어되는 적어도 하나 이상의 빔 조사 장치를 포함하는, 도로 설치형 정보 제공 시스템이 제공될 수 있다.
상기 빔 조사 장치는, 상기 투영 패널의 주위에 배치되는 빔 발생기와; 상기 빔 발생기로부터의 상기 빔을 상기 투영 패널의 표면으로 확산, 반사시키도록 구성된 리플렉터(reflector)를 포함할 수 있다. 이때, 상기 빔 발생기와 상기 리플렉터는 상기 투영 패널 또는 상기 도로 전광 표지판에 장착될 수 있다.
상기 빔 발생기는 회전 가능하며 회전 각도에 따라 상기 빔을 상기 리플렉터로 제공하여 정보를 상기 투영 패널에 표시하는 제1 자세 또는 상기 빔을 상기 도로의 노면으로 제공하여 정보를 상기 노면에 표시하는 제2 자세로 전환될 수 있다. 그리고, 상기 빔 조사 장치는, 상기 빔 발생기의 자세 전환을 위하여 상기 빔 발생기를 회전시키는 자세 전환 유닛을 더 포함할 수 있다.
상기 도로 전광 표지판을 포함하는 본 발명의 실시예에 따른 도로 설치형 정보 제공 시스템에 있어서, 상기 투영 패널은, 상기 도로 전광 표지판의 표시 면 전방에 배치되는 투광성 부재와; 상기 투광성 부재의 광 투과율을 제어하여 상기 투광성 부재를 상기 표시 면에 표시되는 정보의 투과가 가능한 투명 상태 또는 상기 빔 조사 장치로부터 조사되는 정보의 투영이 가능한 불투명 상태로 전환하며 작동이 상기 제어 유닛에 의하여 제어되는 상태 전환 수단을 포함할 수 있다.
상기 투광성 부재는 상기 표시 면 중 일부와 중첩하도록 마련될 수 있다. 그리고, 상기 제어 유닛은 상기 투광성 부재가 불투명 상태로 전환되면 상기 도로 전광 표지판이 상기 표시 면 중 상기 투광성 부재와 중첩된 일부를 제외한 나머지 부분을 이용하여 정보를 표시하도록 제어할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 도로 상에 상기 도로를 가로지르도록 설치되는 도로 전광 표지판과; 시각적 정보에 대한 빔을 상기 도로 전광 표지판의 표시 면 중 일부 영역으로 조사하는 적어도 하나 이상의 빔 조사 장치와; 상기 빔 조사 장치로부터의 빔이 상기 표시 면의 상기 일부 영역으로 조사되면 상기 도로 전광 표지판이 상기 표시 면 중 상기 일부 영역을 제외한 나머지를 이용하여 정보를 표시하도록 상기 도로 전광 표지판의 작동을 제어하는 제어 유닛을 포함하는, 도로 설치형 정보 제공 시스템이 제공될 수 있다.
과제의 해결 수단은 이하에서 설명하는 실시예, 도면 등을 통하여 보다 구체적이고 명확하게 될 것이다. 또한, 이하에서는 언급한 해결 수단 이외의 다양한 해결 수단이 추가로 제시될 수 있다.
본 발명의 실시예에 의하면, 빔 조사 장치(20, 200)로부터의 레이저 빔을 투영 패널(10, 100, 100A)의 표면으로 조사하여 교통 상황 등의 정보를 도로 상의 투영 패널에 표시할 수 있다. 이에, 정보를 차량의 운전자에게 간단한 구성으로 제공할 수 있다. 또한, 레이저 빔을 이용하는 특성상 차량의 운전자에게 제공할 정보를 상황 등에 따라 유연하게 가변하여 표시할 수 있고 다양한 방식으로 표현할 수 있는 등 정보에 대한 시인성을 강화할 수 있다.
또, 본 발명의 실시예에 의하면, 빔 조사 장치가, 빔 발생기(210) 및 리플렉터(220)를 포함하고, 투영 패널의 주위에 장착되며, 빔 발생기로부터의 레이저 빔을 리플렉터의 확산 반사에 의하여 투영 패널의 표면으로 제공하도록 구성될 수 있다. 이에, 빔 조사 장치가 투영 패널에 대하여 상대적으로 근거리에 배치되기 때문에, 투영 패널과 빔 조사 장치 사이에 레이저 빔을 차단하는 방해물이 의도하지 않게 개입됨에 따른 정보 표시 오류의 발생 가능성을 크게 낮출 수 있다. 게다가, 빔 조사 장치를 투영 패널에 근접하게 배치함에도 정보를 투영 패널의 표면에 확산 반사에 의하여 정확히 표시할 수 있다.
본 발명의 실시예에 의하면, 빔 발생기가 레이저 빔을 리플렉터로 제공하는 제1 자세 또는 레이저 빔을 도로의 노면으로 제공하는 제2 자세로 전환될 수 있다. 그러므로, 차량의 운전자에게 제공할 정보를 투영 패널의 표면에 표시할 수도 있고 도로의 노면에 표시할 수도 있는바, 상황 등에 따라 투영 패널에 표시하는 방식과 노면에 표시하는 방식 중 더 효과적인 방식을 선택하여 정보를 차량의 운전가에게 제공할 수 있다.
또, 본 발명의 실시예에 의하면, 투영 패널 및 빔 조사 장치를 도로 상에 이미 설치되어 있는 도로 전광 표지판(300)을 이용하여 설치할 수 있다. 이렇게 구성하면, 투영 패널 및 빔 조사 장치를 설치하는 데에 소요되는 기간, 비용 등을 대폭적으로 단축하고 절약할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 투영 패널이 도로 전광 표지판의 표시 면 중 일부와 중첩하도록 배치될 수 있다. 아울러, 투영 패널이 투명 상태 또는 불투명 상태로 전환 가능하게 구성될 수 있다. 나아가, 운전자에게 제공할 정보가 투영 패널과 도로 전광 표지판에 함께 표시될 수 있다. 따라서, 차량의 운전자에게 제공할 정보를 보다 다양한 방식으로 상황에 맞추어 유연하게 표현할 수 있고, 또 표시되는 정보에 대한 시인성을 보다 강화할 수 있다.
발명의 효과는 이에 한정되지 않고, 언급되지 않은 기타 효과는 통상의 기술자라면 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 명확히 이해할 수 있을 것이다.
본 명세서에서 인용되는 도면을 보다 충분히 이해하기 위하여 각각의 도면에 대한 간단한 설명이 제공된다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 도로 설치형 정보 제공 시스템이 도시된 사시도이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 도로 설치형 정보 제공 시스템이 개념적으로 도시된 측면도로, 도 2는 빔 발생기가 제1 자세로 전환된 상태를 나타내고, 도 3은 빔 발생기가 제2 자세로 전환된 상태를 나타낸다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 도로 설치형 정보 제공 시스템의 일부분이 도시된 사시도로, 도 4는 투영 패널이 투명으로 전환된 상태를 나타내고, 도 5는 투영 패널이 불투명으로 전환된 상태를 나타낸다.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 도로 설치형 정보 제공 시스템의 투영 패널의 일례가 도시된 평단면도이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 도로 설치형 정보 제공 시스템의 투영 패널의 다른 예가 도시된 정단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 사람이 쉽게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명은 여러 가지 다른 형태로 구현될 수 있고 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
본 발명의 실시예를 설명하는 데 있어서, 관련된 공지 기능이나 구성에 대한 구체적 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 구체적 설명을 생략하고, 유사 기능 및 작용을 하는 부분은 도면 전체에 걸쳐 동일한 부호를 사용하기로 한다.
명세서에서 사용되는 용어들 중 적어도 일부는 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의한 것이기에 사용자, 운용자 의도, 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 그 용어에 대해서는 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 해석되어야 한다. 또한, 명세서에서, 어떤 구성 요소를 포함한다고 하는 때, 이것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 그리고, 어떤 부분이 다른 부분과 연결(또는, 결합)된다고 하는 때, 이것은, 직접적으로 연결(또는, 결합)되는 경우뿐만 아니라, 다른 부분을 사이에 두고 간접적으로 연결(또는, 결합)되는 경우도 포함한다.
한편, 도면에서 구성 요소의 크기나 형상, 선의 두께 등은 이해의 편의상 다소 과장되게 표현되어 있을 수 있다.
본 발명의 실시예는 교통 상황을 비롯한 각종 정보를 운전자에게 시각적으로 보다 정확히 제공하는 데 사용될 수 있다.
본 발명의 제1 실시예에 따른 도로 설치형 정보 제공 시스템이 도 1에 도시되어 있다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 도로 설치형 정보 제공 시스템은, 도로 상에 설치된 투영 패널(10), 레이저 빔(laser beam)을 투영 패널(10)로 조사하여 도로를 따라 주행하는 차량의 운전자에게 제공할 시각적 정보(예를 들어, 교통 상황과 관련된 정보일 수 있다.)를 투영 패널(10)의 표면에 표시하는 빔 조사 장치(20), 그리고 빔 조사 장치(20)의 작동을 컨트롤하기 위한 제어 유닛(도시되지 않음)을 포함한다.
투영 패널(10)은 도로를 따라 주행하는 차량의 운전자가 용이하게 발견할 수 있고 차량의 통행을 방해함이 없도록 제공된다. 예를 들어, 투영 패널(10)은, 도로의 노면으로부터 상방으로 충분히 이격된 높이에 도로를 가로지르는 방향으로 배치될 수 있고, 지지 구조물에 의하여 위치가 안정적으로 고정될 수 있다.
차량의 운전자에게 제공할 정보(소스)들은 기억 수단에 저장될 수 있다. 빔 조사 장치(20)는 기억 수단에 저장된 정보(소스)를 레이저 빔으로 변환하여 전방으로 조사할 수 있다. 빔 조사 장치(20)는 차량의 운전자에게 제공할 정보를 영상 형태 등으로 표현할 수 있다. 기호, 도안, 문자 또는 이들의 조합 등을 이용하여 정보를 정지 영상 또는 동영상 형태 등으로 다양하게 표현할 수 있다.
도 1에 빔 조사 장치(20)가 단수로 구비되는 것으로 도시되어 있으나, 빔 조사 장치(20)를 복수로 구비할 수도 있다. 빔 조사 장치(20)의 구비 개수가 둘 이상인 경우에, 빔 조사 장치(20)들 중에서, 일부는 레이저 빔을 투영 패널(10)의 한쪽 표면으로 조사할 수 있고, 나머지는 레이저 빔을 투영 패널(10)의 다른 쪽 표면으로 조사할 수 있다. 실시 조건 등에 따라서는 복수의 빔 조사 장치(20) 모두가 레이저 빔을 투영 패널(10)의 어느 한 표면의 서로 다른 영역으로 각각 조사할 수도 있다.
빔 조사 장치(20)는 도로의 가장자리에서 레이저 빔을 투영 패널(10)의 표면으로 조사하도록 제공될 수 있다. 또는, 빔 조사 장치(20)는 투영 패널(10)의 주위에 제공될 수도 있다. 후자의 경우, 빔 조사 장치(20)는, 투영 패널(10)의 주위에 배치되는 빔 발생기, 그리고 빔 발생기로부터의 레이저 빔을 빔 발생기의 인근에서 투영 패널(10)의 표면으로 확산, 반사시키는 리플렉터를 포함할 수 있다(도 2 및 도 3 참조).
빔 조사 장치(20)를 투영 패널(10)로부터 상대적으로 원거리인 도로의 가장자리 등에 제공하면, 빔 조사 장치(20)로부터의 레이저 빔을 차단하는 방해물(예를 들어, 가로수의 나뭇가지나 나뭇잎, 비산되는 쓰레기 등)이 투영 패널(10)과 빔 조사 장치(20) 사이에 의도하지 않게 개입되면서 정보가 투영 패널(10)에 부정확하게 표시될 수 있다. 반면에, 빔 조사 장치(20)를 빔 발생기 및 리플렉터로 구성하고, 빔 발생기 및 리플렉터를 투영 패널(10)에 근접하게 배치하면, 정보가 레이저 빔을 차단하는 방해물에 의하여 투영 패널(10)에 부정확하게 표시될 가능성을 크게 낮출 수 있다.
제어 유닛은 빔 조사 장치(20)에 의하여 투영 패널(10)에 표시할 정보를 중앙 관리 서버로부터 제공 받을 수 있다. 빔 조사 장치(20)에 대한 제어 유닛의 제어에 의하면, 중앙 관리 서버로부터의 정보가 투영 패널(10)에 표시될 수 있다.
이와 같이 구성되는 본 발명의 제1 실시예에 따른 도로 설치형 정보 제공 시스템은, 빔 조사 장치(20)가 작동되어 레이저 빔이 빔 조사 장치(20)로부터 조사되면, 차량의 운전자에게 제공하고자 하는 정보가 투영 패널(10)에 표시되는바, 교통 상황을 비롯한 각종 정보를 다양하게 표현(즉, 단조로움 탈피)하여 해당 정보를 차량의 운전자에게 한층 향상된 미감과 시인성으로 제공할 수 있고, 이로써 운전자가 해당 정보를 보다 정확하게 인식할 수 있다.
본 발명의 제2 실시예에 따른 도로 설치형 정보 제공 시스템이 도 2 내지 도 7에 도시되어 있다.
도 2, 도 3 등을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 도로 설치형 정보 제공 시스템은, 도로 상에 설치되는 LED 방식의 도로 전광 표지판(300), 도로 전광 표지판(300)에 제공되는 투명, 불투명 전환식의 투영 패널(100), 도로를 따라 주행하는 차량의 운전자에게 제공할 시각적 정보에 대한 레이저 빔을 조사하는 단수 또는 복수의 빔 조사 장치(200), 그리고 투영 패널(100), 빔 조사 장치(200) 및 도로 전광 표지판(300)의 작동을 컨트롤하기 위한 제어 유닛(도시되지 않음) 등으로 이루어진다.
본 발명의 제2 실시예는 도로 전광 표지판(300)을 이용하여 시스템을 제공하도록 구성된다. 도로 전광 표지판(300)은 교통 정보 등의 제공을 위하여 도로 상에 이미 설치되어 있는 것일 수 있다. 도로 전광 표지판(300)은 표시 면에 LED들을 이용하여 정보를 표시하도록 구성된다.
투영 패널(100)은 도로 전광 표지판(300)의 표시 면의 전방에 표시 면과 나란하면서 근접하도록 배치된다. 도 2 내지 5에 도시된 바와 같이, 투영 패널(100)은 복수의 브래킷(bracket, 150)에 의하여 위치가 고정될 수 있다. 브래킷(150)들은 도로 전광 표지판(300)의 상부 및 하부에 각각 장착된 상태로 투영 패널(100)의 상부 및 하부를 지지하도록 구성될 수 있다. 브래킷(150)들에 의하여 지지된 투영 패널(100)은 도로 전광 표지판(300)의 표시 면과 전체적으로 중첩하도록 마련될 수도 있으나, 본 발명의 제2 실시예는 투영 패널(100)이 도로 전광 표지판(300)의 표시 면 중 일부 영역과 중첩하도록 마련된다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 빔 조사 장치(200)는, 레이저 빔을 제공하는 빔 발생기(210), 빔 발생기(210)로부터의 레이저 빔을 확산, 반사시키는 리플렉터(220), 그리고 빔 발생기(210)를 회전시켜 빔 발생기(210)의 자세를 전환시키는 자세 전환 유닛(230)을 포함한다. 이러한 빔 조사 장치(200)는, 마운팅 프레임(250)에 의하여 투영 패널(100)의 주위에 제공되고, 레이저 빔을 확산 반사 작용에 의하여 투영 패널(100)의 표면으로 조사할 수 있다. 마운팅 프레임(250)은 투영 패널(100) 또는 도로 전광 표지판(300)에 장착될 수 있고, 빔 조사 장치(200)는 마운팅 프레임(250)에 장착될 수 있다. 도 2 및 도 3에는 빔 조사 장치(200)가 투영 패널(100)의 하방으로 배치되는 것으로 도시되어 있으나, 빔 조사 장치(200)는 투영 패널(100)의 상방이나 측방으로 배치될 수도 있다.
빔 발생기(210)는 마운팅 프레임(250)에 회전 가능하게 장착되어 회전 각도에 따라 레이저 빔을 리플렉터(220)로 제공하는 제1 자세 또는 레이저 빔을 도로의 노면으로 제공하는 제2 자세로 전환된다. 리플렉터(220)는, 마운팅 프레임(250)에 장착되고, 제1 자세로 전환된 빔 발생기(210)의 전방으로 배치되며, 제1 자세로 전환된 빔 발생기(210)로부터의 레이저 빔을 투영 패널(100)의 표면으로 반사하도록 제공된다. 자세 전환 유닛(230)은 빔 발생기(210)를 제1 자세 또는 제2 자세로 전환시키기 위하여 빔 발생기(210)를 회전시킨다.
빔 발생기(210)는 좌우 방향의 축을 중심으로 하여 상하 방향으로 회전될 수 있다. 빔 발생기(210)는, 상방으로 회전 시 레이저 빔을 리플렉터(220)로 제공하는 제1 자세로 전환되고, 하방으로 회전 시 레이저 빔을 도로의 노면으로 제공하는 제2 자세로 전환될 수 있다. 리플렉터(220)는 제1 자세로 전환된 빔 발생기(210)로부터의 레이저 빔이 입사되는 반사 면을 가진다. 반사 면은 레이저 빔의 확산 반사가 가능하게 구성된다. 예를 들어, 반사 면은 확산 반사를 위하여 볼록하게 형성될 수 있다. 자세 전환 유닛(230)은 양쪽 방향의 회전력을 빔 발생기(210)에 제공하는 모터(motor)를 포함할 수 있다.
여기에서, 빔 발생기(210)와 리플렉터(220)는 투영 패널(100)에 대하여 상대적으로 근거리에 배치될 수 있다. 때문에, 투영 패널(100)과 빔 조사 장치 사이(200)에 레이저 빔을 차단하는 방해물이 의도하지 않게 개입됨에 따른 정보 표시 오류의 발생 가능성을 크게 낮출 수 있다. 게다가, 빔 조사 장치(200)를 투영 패널(100)에 근접하게 배치함에도 정보를 투영 패널(100)의 표면에 확산 반사에 의하여 정확히 표시할 수 있다.
도 2는 차량의 운전자에게 제공할 정보를 투영 패널(100)의 표면에 표시하기 위하여 빔 발생기(210)가 상방으로 회전되어 제1 자세로 전환된 상태를 나타낸다. 이때, 빔 발생기(210)로부터의 레이저 빔은 리플렉터(220)의 확산 반사 작용에 의하여 투영 패널(100)의 표면으로 제공된다.
도 3은 차량의 운전자에게 제공할 정보를 도로의 노면에 표시하기 위하여 빔 발생기(210)가 하방으로 회전되어 제2 자세로 전환된 상태를 나타낸다.
참고로, 빔 발생기(210)는 제1 자세 또는 제2 자세로 전환 시 표시되는 정보의 선명도 향상을 위하여 포커싱이 조절되는 구성을 가질 수 있다.
여기에서, 빔 발생기(210)의 자세 전환에 의하면, 차량의 운전자에게 제공할 정보를 투영 패널의 표면에 표시할 수도 있고 도로의 노면에 표시할 수도 있는바, 상황 등에 따라 투영 패널(100)에 표시하는 방식과 노면에 표시하는 방식 중 더 효과적인 방식을 선택하여 정보를 차량의 운전가에게 제공할 수 있다.
도 6을 참조하면, 투영 패널(100)은, 광 투과가 가능한 투광성 부재, 그리고 투광성 부재의 광 투과율을 제어하는 상태 전환 수단을 포함한다.
투광성 부재는 전후 방향으로 일정한 간격을 두고 서로 대향하는 한 쌍의 판유리(110)를 포함하고, 투광 영역을 제공하는 한 쌍의 판유리(110)는 그 사이의 공간이 패널 프레임에 의하여 외부와 차단된다. 패널 프레임은 한 쌍의 판유리(110)의 둘레를 따라 제공되는 구조를 가지도록 마련될 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 상태 전환 수단은 한 쌍의 판유리(110) 사이의 공간으로 함께 투입된 ITO 필름(indium-tin oxide film, 120)과 액정을 포함할 수 있다. 상태 전환 수단은, 전압을 인가함으로써 ITO 필름(120) 사이에 분자(125)의 배열이 변화하여 투광성 부재를 순간적으로 불투명 상태에서 투명 상태로 전환시킬 수 있고, 전압의 변화에 따라 투명도의 변화를 자유롭게 연출할 수 있다.
이를 구체적으로 살펴보면, 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이, 전압 비인가 상태의 경우, 막대 모양의 분자(125)로 나타나는 액정은 판유리(110)의 내벽을 따라 정렬한다. 이때, 투영 패널(100)로 입사되는 빛은 액정 분자(125)에 의하여 직진하지 못하므로, 투광성 부재는 투광 영역(판유리, 110)이 불투명 상태로 된다.
반대로, 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이, 전압 인가 상태의 경우, 액정 분자(125)는 전압이 인가된 방향과 평행해지려는 특성으로 인하여 전극에 대한 수직 방향으로 배열된다. 이에 따라, 액정 분자(125)가 판유리(110)에 대하여 수직으로 배열되면, 투영 패널(100)로 입사되는 빛은 직진하게 되고, 투광성 부재는 투광 영역(판유리, 110)이 투명 상태로 된다.
상태 전환 수단은 도 6에 도시된 바와 달리 구성될 수 있다. 즉, 도 7에 도시된 바와 같이, 투영 패널(100A)의 상태 전환 수단은, 차광재(불투명 미립자 또는 불투명 액체일 수 있다.)를 한 쌍의 판유리(110A) 사이의 공간으로 공급하기 위한 공급 라인(142A), 차광재를 한 쌍의 판유리(110A) 사이의 공간으로부터 배출하기 위한 배출 라인(144A), 배출 라인(144A)을 통하여 배출된 차광재를 공급 라인(142A)으로 이송하기 위한 리턴 라인(return line, 146A), 배출 라인(144A) 상에 장착된 밸브(valve), 그리고 리턴 라인(146A) 상에 장착된 펌프(pump, 148A)를 포함할 수 있다. 투영 패널(100A)의 상태 전환 수단은 배출된 차광재를 저장하는 탱크(tank, 130A)를 더 포함하고, 배출 라인(144A)은 탱크(130A)에 연결되어 차광재를 탱크(130A)로 배출하며, 리턴 라인(146A)은 탱크(130A)에 연결되어 저장된 차광재를 공급 라인(142A)으로 이송할 수 있다. 탱크(130A), 공급 라인(142A), 배출 라인(144A), 리턴 라인(146A) 및 펌프(148A)는 한 쌍의 판유리(110A)의 둘레를 따라 제공되는 구조를 가지도록 마련되어 한 쌍의 판유리(110) 사이의 공간을 외부와 차단하는 패널 프레임에 내장될 수 있다.
도 7에 도시된 바와 같은 상태 전환 수단은, 배출 라인(144A)을 밸브로 폐쇄한 상태에서 펌프(148A)를 작동시키면, 탱크(130A)에 저장된 차광재가 펌프(148A)의 압송 작용에 의하여 공급 라인(142A)으로 이송된 후 공급 라인(142A)을 통하여 한 쌍의 판유리(110A) 사이의 공간으로 공급된다. 한 쌍의 판유리(110A) 사이의 공간이 공급되는 차광재로 채워지면, 투광성 부재는 투광 영역(판유리, 110A)이 불투명 상태로 된다.
반면, 이와 같은 불투명 상태에서, 밸브를 작동시켜 배출 라인(144A)을 개방 상태로 전환하면, 투광재가 배출 라인(144A)을 통하여 한 쌍의 판유리(110A) 사이의 공간으로부터 탱크(130A)로 배출된다. 한 쌍의 판유리(110A) 사이의 공간이 비워지면, 투광성 부재는 투광 영역(판유리, 110A)이 투명 상태로 된다. 투광재의 배출 효율 향상을 위하여, 배출 라인(144A)에 흡입 유닛이 장착될 수 있다.
도 4는, 도로 전광 표지판(300)의 표시 면에 차량의 운전자에게 제공할 정보가 LED들에 의하여 표시되고, 투영 패널(100)을 구성하는 투광성 부재의 투광 영역(판유리, 110)이 투명 상태로 전환된 상태를 나타낸다. 이러한 경우, 도로 전광 표지판(300)의 표시 면에 표시되는 정보(빛)는 투영 패널(100)의 투광성 부재를 투과하므로, 차량의 운전자는 투영 패널(100)의 존재 유무와 상관없이 도로 전광 표지판(300)의 정보를 인식할 수 있다.
도 5는, 투영 패널(100)을 구성하는 투광성 부재의 투광 영역(판유리, 110)이 불투명 상태로 전환되고, 빔 발생기(210)로부터의 레이저 빔이 리플렉터(220)의 확산 반사에 의하여 투영 패널(100)의 표면으로 제공되어 차량의 운전자에게 제공할 정보가 투영 패널(100)의 표면에 표시된 상태를 나타낸다. 이러한 경우, 차량의 운전자는 도로 전광 표지판(300)의 표시 면에 표시되는 정보에 상관없이 투영 패널(100)의 표면에 표시되는 정보를 정확히 인식할 수 있다.
제어 유닛은, 투영 패널(100, 100A)을 제어함으로써, 투영 패널(100, 100A)을 상태 전환 수단에 의하여 투명 상태 또는 불투명 상태로 전환시킬 수 있다.
제어 유닛은, 빔 조사 장치(200)를 제어함으로써, 빔 발생기(210)를 자세 전환 유닛(230)에 의하여 제1 자세(투영 패널(100)에 정보 표시) 또는 제2 자세(노면에 정보 표시)로 전환시킬 수 있고, 빔 발생기(210)의 자세 전환에 따라 빔 발생기(210)의 포커싱 조절이 이루어지게 할 수 있다. 물론, 제어 유닛은, 빔 발생기(210)가 제1 자세이면 투영 패널(100, 100A)을 불투명 상태로 전환시키고, 이와 반대로 빔 발생기(210)가 제2 자세이면 투영 패널(100, 100A)을 투명 상태로 전환시킬 수 있다.
제어 유닛은, 도로 전광 표지판(300)을 제어함으로써, 빔 발생기(210)가 제1 자세라서 투영 패널(100, 100A)이 불투명 상태이면, 도로 전광 표지판(300)의 표시 면 중 투영 패널(100, 100A)과 중첩된 일부를 제외한 나머지 부분을 이용하여 정보 표시가 이루어지게 할 수 있다. 물론, 빔 발생기(210)가 제2 자세(투영 패널(100, 100A)이 불투명 상태)이면, 도로 전광 표지판의 표시 면 전체를 이용하여 정보 표시가 이루어지게 할 수 있다.
이와 같은 제어에 의하면, 운전자에게 제공할 정보가 투영 패널(100, 100A)과 도로 전광 표지판(300)에 함께 표시될 수 있다. 따라서, 차량의 운전자에게 제공할 정보를 보다 다양한 방식으로 상황에 맞추어 유연하게 표현할 수 있고, 또 표시되는 정보에 대한 시인성을 보다 강화할 수 있다.
이상에서는 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 개시된 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 한정되지 않으며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 이내에서 통상의 기술자에 의하여 다양하게 변형될 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예에서 설명한 기술적 사상은, 각각 독립적으로 실시될 수도 있고, 둘 이상이 서로 조합되어 실시될 수도 있다.
10, 100, 100A: 투영 패널
20, 200: 빔 조사 장치
210: 빔 발생기
220: 리플렉터
230: 자세 전환 유닛
300: 도로 전광 표지판

Claims (5)

  1. 도로 상에 기 설치된 도로 전광 표지판의 표시 면 상에 배치되어 상기 표시 면 중 일부와 중첩하는 투영 패널과; 상기 도로 전광 표지판의 하부에 장착되고 상기 투영 패널에 표시할 시각적 정보에 대한 빔을 조사하며 작동이 제어 유닛에 의하여 제어되는 적어도 하나 이상의 빔 조사 장치를 포함하고,
    상기 투영 패널은, 상기 표시 면 상의 투광성 부재와; 상기 투광성 부재의 광 투과율을 제어하여 상기 투광성 부재를 투명 상태 또는 불투명 상태로 전환시키고 작동이 상기 제어 유닛에 의하여 제어되는 상태 전환 수단을 포함하며,
    상기 빔 조사 장치는, 빔 발생기와; 상기 빔 발생기로부터의 빔을 상기 투영 패널의 표면으로 확산, 반사시키기 위한 리플렉터와; 자세 전환 유닛을 포함하고,
    상기 빔 발생기는, 회전 가능하며 회전 각도에 따라 상기 빔을 상기 리플렉터로 제공하는 제1 자세 또는 상기 빔을 상기 도로로 제공하는 제2 자세로 전환되고, 상기 자세 전환 유닛에 의하여 회전되어 상기 제1 자세 또는 상기 제2 자세로 전환되며,
    상기 제어 유닛은, 상기 빔 발생기가 상기 제1 자세로 전환되면 상기 투광성 부재를 상기 빔 조사 장치로부터 조사되는 정보의 투영이 가능한 불투명 상태로 전환시키고 상기 도로 전광 표지판이 상기 표시 면 중 상기 투광성 부재와 중첩하는 일부를 제외한 나머지 부분을 이용하여 정보를 표시하도록 제어하며, 상기 빔 발생기가 상기 제2 자세로 전환되면 상기 투광성 부재를 상기 표시 면에 표시되는 정보의 투과가 가능한 투명 상태로 전환시키고,
    상기 투광성 부재는 간격을 두고 서로 대향하는 한 쌍의 판 유리를 포함하고, 상기 상태 전환 수단은 상기 한 쌍의 판 유리 사이의 공간으로 차광재를 공급하여 상기 투광성 부재를 불투명 상태로 전환하고 공급된 상기 차광재를 상기 한 쌍의 판 유리 사이로부터 배출하여 상기 투광성 부재를 투명 상태로 전환하는,
    도로 설치형 정보 제공 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 한 쌍의 판 유리는 사이의 공간이 상기 한 쌍의 판 유리의 둘레를 따라 제공되는 패널 프레임에 의하여 차단되고,
    상기 상태 전환 수단은, 상기 차광재를 상기 한 쌍의 판 유리 사이로 공급하는 공급 라인과; 상기 차광재를 상기 한 쌍의 판 유리 사이로부터 배출하는 배출 라인과; 상기 배출 라인 상에 장착된 밸브와; 상기 배출 라인으로부터의 상기 차광재를 저장하는 탱크와; 상기 탱크에 저장된 상기 차광재를 상기 공급 라인으로 이송하는 리턴 라인과; 상기 리턴 라인 상에 장착된 펌프를 포함하며,
    상기 공급 라인, 상기 배출 라인, 상기 탱크 및 상기 리턴 라인은 상기 패널 프레임에 내장된 것을 특징으로 하는,
    도로 설치형 정보 제공 시스템.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
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