KR102305978B1 - 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전 시스템 - Google Patents

전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 일반 전력의 전기를 공급하고 전기자동차를 충전하도록 구성되는 전력공급부; 태양광 발전 시스템을 이용하여 직류전원을 출력하는 태양광 발전 시스템부; 상기 전력공급부 및 상기 태양광 발전 시스템부로부터 공급되는 전기를 충전하는 전원저장부; 및 e-모빌리티를 충전하는 e-모빌리티 충전부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 의하면 전기자동차와 e-모빌리티의 충전을 동시에 수행할 수 있으며, 요구되는 전압의 형태가 다양한 e-모빌리티에 대하여 가변적으로 적용할 수 있다.

Description

전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전 시스템{Charging management system for electric car and electro-mobility movement}
본 발명은 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전 시스템에 관한 것으로, 더 자세하게는, 일반 전력계통 또는 태양광 발전 시스템을 통해 발전되는 전력을 이용하여 전기자동차 또는 세그웨이, 전동스쿠터 등을 포함하는 e-모빌리티를 충전함에 있어, 일반 전력계통의 교류전원, 태양광 발전 시스템의 직류전원 또는 ESS전력저장장치에 저장되어 있는 직류전원을 선택적으로 사용하여 충전하며, 제어시스템을 이용하여 전기자동차 또는 e-모빌리티의 이동에 우선적으로 필요한 정보를 제공할 수 있도록 하는 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전 시스템에 관한 것이다.
최근 지속적인 화석연료의 사용으로 인해 온난화 현상, 산성비, 또는 미세먼지의 증가 등 대기오염이 지속적인 환경문제로 자리잡고 있을 뿐만 아니라, 화석연료의 고갈로 인하여 친환경적이고 고효율적으로 사용할 수 있는 신재생 에너지에 대한 관심이 증가하고 있다.
이러한 환경문제에 대한 해결방안으로 전기자동차 또는 전동스쿠터, 세그웨이 등을 포함하는 전기구동운송수단인 e-모빌리티는 연료의 연소로 인한 배기가스의 배출이 발생하지 않아 불완전연소, 미세먼지 등 환경오염에 영향을 미치지 않아 그 수요가 급격하게 증가하고 있다.
또한, 1인가구가 확대되면서 이동수단에 대한 이용패턴이 변화하고, 고령화 사회의 진입으로 다양한 형태의 미래형 교통수단에 대한 요구가 도심에서 증가할 뿐만 아니라, 시골 마을에서도 의료용 전기스쿠터 또는 전기 휠체어 등의 형태로 보급이 활성화될 것이라 전망되고 있다.
그러나, 사용할 수 있는 전기충전소는 지속적으로 공급되고 있으나, 대도시 위주로 구축되고 있으며, 전동휠체어 또는 전동스쿠터 등 장애인이나 노약자가 많이 이용하는 형태의 e-모빌리티는 접근이 용이하지 못한 문제가 발생하기도 한다.
그 뿐만 아니라, 현재 대부분의 전기충전소는 상용되는 일반 전력을 이용하여 전원을 공급하기 때문에 환경문제에 대한 근본적인 해결방안이 되지 못하며, 이를 해결하기 위하여 신재생 에너지를 이용하여 전원을 공급할 수 있는 수단이 마련되어야 한다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 등록특허공보 제 10-1539572호 “외부 전력 계통 연계형 태양광, ESS 및 전기차 충전 융복합 증강현실 시스템”에서는 태양광 발전 시스템을 이용하여 생산되는 전력을 ESS에 저장하고, 외부전력과 연계하여 전기자동차를 충전할 수 있는 전기차 충전 시스템을 개시하고 있다.
그러나, 다양한 형태의 e-모빌리티에 대한 충전시스템이 부재하고, 전기자동차 또는 e-모빌리티 등의 이동수단의 현재 상태에 따른 충전 정보를 제공하지 못하는 단점이 있다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 태양광 발전 시스템을 이용하여 신재생 에너지를 발전하고 ESS전력저장장치에 우선적으로 저장하여, 전기자동차 및 e-모빌리티와 연동되는 충전기들을 구비하여, 다양한 전기 이동수단에 대하여 저장된 전원 또는 일반 전원을 제공하고, 이동수단의 보유전력 정보 및 목적정보를 반영하여 충전 시스템의 정보를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 전기 충전 시스템은 전력계통과 태양광 발전시스템을 복합적으로 이용하여 전기자동차 또는 e-모빌리티에 전원을 공급하는 충전시스템으로서,
일반 전력의 전기를 공급하고 전기자동차를 충전하도록 구성되는 전력공급부, 태양광 발전 시스템을 이용하여 직류전원을 출력하는 태양광 발전 시스템부, 상기 전력공급부 및 상기 태양광 발전 시스템부로부터 공급되는 전기를 충전하는 전원저장부, 및 e-모빌리티를 충전하는 e-모빌리티 충전부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 전력공급부는 상기 일반 전력에서 출력되는 교류전원을 직류전원으로 변환시켜주는 AC/DC 컨버터 및 전기자동차에 연결하는 커넥터를 구비하여 전기자동차로 교류전원을 공급할 수 있는 완속 충전기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 태양광 발전 시스템부는, 태양광 발전을 위해 구비되는 하나 이상의 태양광 패널, 상기 태양광 패널로부터 출력되는 직류전원을 감압시켜주는 제 1 DC/DC 컨버터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 전원저장부는, 상기 전력공급부 또는 상기 태양광 발전 시스템부에서 공급되는 직류전원을 저장하도록 하나 이상으로 구비되는 ESS전력저장장치 및 상기 전력공급부 또는 상기 태양광 발전 시스템부로부터 공급되는 직류전원을 양방향으로 승압 또는 강압시켜주는 제 2 DC/DC 컨버터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 e-모빌리티 충전부는, 상기 e-모빌리티에 직류전원을 충전할 수 있도록 구비되는 e-모빌리티 충전기 및 상기 전력공급부, 상기 태양광 발전 시스템부, 또는 상기 전원저장부로부터 공급되는 직류전원을 상기 e-모빌리티에 맞는 전원으로 공급하도록 구성되는 제 3 DC/DC 컨버터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 e-모빌리티에 충전을 실시하는 경우, 우선적으로 ESS전력저장장치에 저장되어 있는 직류전원을 공급하도록 하며, ESS전력저장장치에 저장된 전원이 부족한 경우, 상기 태양광 발전 시스템부 또는 상기 전력공급부에서 직류전원을 공급받아 상기 e-모빌리티를 충전하는 것을 특징으로 한다.
상기 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전시스템은, 전기자동차 또는 e-모빌리티와 양방향으로 통신이 되도록 구비되는 컨트롤 서버가 더 포함되며, 상기 전력공급부 및 e-모빌리티 충전부는, 사용자가 육안으로 위치 판별이 가능하도록 상기 전력공급부 및 e-모빌리티 충전부의 일면에 LED 전광판이 더 포함되고, 상기 컨트롤 서버는, 가까운 완속 충전기 또는 e-모빌리티 충전기의 위치 안내를 제공하기 위해 전기자동차 또는 e-모빌리티의 위치정보 및 배터리 정보가 수신되면, 상기 배터리 정보가 수신된 시각에서 상기 전기자동차 또는 e-모빌리티의 이동가능거리를 측정하고, 상기 이동가능거리 내에 위치한 완속 충전기 또는 e-모빌리티 충전기 시설의 위치를 제공하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 컨트롤 서버는, 상기 전기자동차 또는 e-모빌리티의 목적지 정보가 수신되면, 목적지까지의 이동경로 및 이동가능거리를 바탕으로 상기 이동경로 내에 위치한 충전시설을 안내하며, 목적지까지의 이동거리와 상기 전기자동차 또는 상기 e-모빌리티의 이동가능거리를 비교하여 상기 완속 충전기 또는 상기 e-모빌리티 충전기의 위치를 안내하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 컨트롤 서버는, 상기 전기자동차 또는 상기 e-모빌리티의 이동경로 중 충전시설과의 근접거리에 따라서 상기 완속 충전기 또는 상기 e-모빌리티 충전기의 일면에 구비된 LED 전광판으로부터 충전시설을 안내하며, 상기 LED 전광판은 상기 전기자동차 또는 상기 e-모빌리티가 근접거리가 가까울수록 적색으로 표시하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 신재생 에너지를 이용하여 친환경적으로 전기자동차 또는 e-모빌리티의 충전을 실시할 수 있으며, ESS전력저장장치를 이용하여 불필요하게 손실되는 전력을 최소화하며, AC/DC 컨버터 또는 DC/DC컨버터를 이용하여 전력을 가변적으로 변환하여 필요전력이 상이한 e-모빌리티 또는 전기자동차에 대하여 동시에 충전시설을 제공할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 컨트롤 서버를 이용하여 충전이 가능한 충전시설을 우선적으로 안내하여 충전에 필요한 소요시간을 최소화할 수 있고, 일반전력의 사용을 최소화할 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 충전 시스템의 구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 충전 시스템의 전원의 흐름을 나타낸 계통도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 충전 시스템의 e-모빌리티 충전방법을 나타내는 순서도이다.
도 4은 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 충전 시스템의 컨트롤 서버 시스템 운영방법을 나타내는 순서도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조한 본 발명의 설명은 특정한 실시 형태에 대해 한정되지 않으며, 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있다. 도한, 이하에서 설명하는 내용은 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
이하의 설명에서 제 1, 제 2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용되는 용어로서, 그 자체에 의미가 한정되지 아니하며, 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
본 명세서 전체에 걸쳐 사용되는 동일한 참조번호는 동일한 구성요소를 나타낸다.
본 발명에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한, 이하에서 기재되는 "포함하다", "구비하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로 해석되어야 하며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전 시스템을 도 1 내지 도 4를 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 충전 시스템의 구성을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 충전 시스템의 전원 흐름을 나타낸 계통도이다.
도 1 내지 2을 참조하면, 본 발명에 따른 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전 시스템은 전력공급부(100), 태양광 발전 시스템부(200), 전원저장부(300), 및 e-모빌리티 충전부(400)를 포함하고, 본 발명의 실시예에 따라 컨트롤 서버(500)를 더 포함할 수 있으며, 전기자동차 또는 e-모빌리티의 충전은 전기자동차 또는 e-모빌리티의 충전은 전력공급부(100), 태양광 발전 시스템부(200), 및 전원저장부(300)에서 공급되는 직류전원으로 충전이 가능하다.
상기 전력공급부(100)는 일반 전력(110), 완속 충전기(120), 그리고 AC/DC 컨버터(130)을 포함하고, 상기 일반 전력(110)은 일반 계통의 220V 교류전원을 출력하고, 상기 AC/DC 컨버터(130)는 일반 전력으로부터 출력되는 일반 계통의 220V의 교류전원을 45V 내지 50V의 직류전원으로 변환시킬 수 있으며, AC/DC 컨버터에 의해 변환되는 직류전원은 e-모빌리티 충전부(400)로 공급이 가능하다.
또한, 상기 완속 충전기(120)는 전기자동차를 충전하도록 구비되는 커넥터를 포함할 수 있으며, 상기 커넥터는 C-타입(AC 5핀) 등의 형태로 구비될 수 있으나, 그 형태는 일부분에 한정되지 않으며, 전기자동차의 완속 충전은 일반 전력(110)에서 출력되는 교류전원을 공급받아, 완속 충전기(120)에 구비되어 있는 커넥터를 이용하여 직접 충전이 가능하다.
상기 태양광 발전 시스템부(200)는 태양광 패널(210), 제 1 DC/DC 컨버터(220)을 포함할 수 있으며, 상기 태양광 패널(210)은 실리콘계열, 반도체계열, 염료감응형 태양광 패널로 구비될 수 있으며, 300W 내지 400W의 태양광 패널을 사용하여 1kW 이상의 전력을 출력할 수 있도록 구비되고, 상기 제 1 DC/DC 컨버터(220)은 상기 태양광 패널에서 발전되는 70V 내지 80V의 직류전원을 50V 내지 60V의 직류전원으로 강압하여 공급할 수 있다.
또한, 상기 태양광 패널(210)에 의해 발전되어 강압되는 직류전원은 전원저장부(300) 또는 e-모빌리티 충전부(400)로 공급할 수 있으며, e-모빌리티를 충전하는 경우에는 우선적으로 e-모빌리티 충전부(400)로 전력을 공급하고, 충전이 필요하지 않은 경우에는 전원저장부(300)로 공급하여 전력을 저장할 수 있다.
상기 전원저장부(300)는 ESS전력저장장치(310), 제 2 DC/DC 컨버터(320)을 포함할 수 있으며, 상기 ESS전력저장장치(310)은 리튬이온전지, 나트륨 황 전지, 레독스 흐름 전지, 또는 수퍼 커패시터 전지 등의 형상으로 구비될 수 있으며, 상기 전력공급부(100) 또는 상기 태양광 발전 시스템부(200)로부터 공급되는 직류전원을 충전할 수 있도록 하고, ESS전력저장장치의 안정성을 확보하기 위하여 완충전압과 대비하여 80% 내지 90%의 효율로 충전하도록 구비될 수 있다.
상기 제 2 DC/DC 컨버터(320)은 ESS전력저장장치(310)의 충방전이 가능하도록 양방향으로 승압 또는 강압 동작이 가능하도록 형성될 수 있으며, 상기 전력공급부(100) 또는 상기 태양광 발전 시스템부(200)로부터 공급되는 45V 내지 65V의 직류전원을 50V 내지 60V로 승압할 수 있으며, ESS전력저장장치(310)에 저장되어 있는 50V 내지 60V의 직류전원을 50V 내지 55V의 직류전원으로 변환하여, e-모빌리티의 충전이 필요한 경우에 e-모빌리티 충전부(400)로 전력을 공급할 수 있다.
상기 e-모빌리티 충전부(400)은 제 3 DC/DC 컨버터(410) 및 e-모빌리티 충전기(420)를 포함할 수 있으며, 제 3 DC/DC 컨버터(410)는 상기 전력공급부(100), 상기 태양광 발전 시스템부(200), 상기 전원저장부(300)로부터 공급되는 45V 내지 65V의 직류전원을 12V 내지 48V의 직류전원으로 강압하도록 구비될 수 있으며, e-모빌리티 충전기(420)은 e-모빌리티의 종류에 따라 사용이 가능하도록 다양한 형태의 커넥터가 구비될 수 있다.
상기 컨트롤 서버(500)은 전력공급부(100), 태양광 발전 시스템부(200), 전원저장부(300), 및 e-모빌리티 충전부(400)를 모니터링하고, e-모빌리티 충전기(420)에 공급되는 전력의 우선순위를 정할 수 있다.
한편, e-모빌리티의 충전 시 공급되는 전력의 우선순위는 컨트롤 서버(500)에 의해 태양광 발전 시스템부(200)에서 공급되는 전력을 우선적으로 사용하게 되며, 상기 태양광 발전 시스템부(200)로부터 전력이 공급되지 않는 경우, 전원저장부(300)에 저장되어 있는 전력을 사용하여 e-모빌리티의 충전을 실시하고, 상기 전원저장부(300)에서 e-모빌리티의 충전에 필요한 전력공급이 불가능한 경우, 전력공급부(100)에서 전력을 공급받아 e-모빌리티를 충전할 수 있다.
또한, 전기자동차 또는 e-모빌리티로부터 송신되는 정보를 바탕으로 충전 시스템을 관리할 수 있으며, 전기자동차와 e-모빌리티를 동시에 충전이 가능하도록 관리할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전 시스템의 e-모빌리티의 충전방법을 도 3을 참조하여 설명하면, e-모빌리티 충전기(420)은 e-모빌리티를 충전하기 위한 시스템이 시작되면, 시스템을 초기화하여 시스템을 점검하고 e-모빌리티 충전 대기 상태로 진입한다.
e-모빌리티의 충전을 위하여 사용자가 조작하면, 충전화면이 시작되어 e-모빌리티의 충전전압을 선택할 선택할 수 있도록 작동된다.
e-모빌리티의 충전조건이 선택되면, 제 3 DC/DC 컨버터로 정보가 전달되어 선택되는 충전전압에 부합하는 조건으로 변압하여 출력을 실시하여, 일정시간동안 충전전압이 선택되지 않거나, e-모빌리티의 전압과 맞지 않는 전압이 선택되는 경우에는 초기단계에서 다시 시작할 수 있게 한다.
e-모빌리티의 충전전압과 부합하도록 충전전압이 선택되는 경우에는, e-모빌리티 충전기(420)에 구비된 충전 커넥터를 e-모빌리티와 연결하며, 충전 커넥터의 연결을 확인하여 충전을 시작하도록 하며, 일정시간동안 커넥터의 연결이 확인되지 않거나, 불안전하게 연결되는 경우에는 커넥터를 정상적으로 연결할 수 있도록 알림을 실시하며, e-모빌리티의 충전을 대기상태로 전환한다.
e-모빌리티와 충전 커넥터가 정상적으로 연결된 후에 충전을 실시하며, 사용자가 별도의 작동을 하지 않는 경우에는 e-모빌리티의 배터리 용량의 80% 내지 90% 수준으로 충전을 실시하여 충전을 완료하도록 작동될 수 있다.
사용자가 e-모빌리티를 충전하는 도중에 충전 중단을 요청하는 경우에는 충전중지에 대한 알림을 실시하고, 중단을 요청하는 시점으로부터 충전종료를 하도록 작동될 수 있다.
반면, e-모빌리티와 충전커넥터가 정상적으로 연결이 되었음에도 불구하고 시스템이 호환되지 않거나 연결에 오류가 발생하는 경우, 시스템에러 안내를 실시하고, 충전종료를 하도록 작동될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전 시스템의 컨트롤 서버 시스템 운영에 대한 방법을 도 4를 참조하여 설명하면, 컨트롤 서버(500)는 전기자동차 또는 e-모빌리티와 연동하여 위치정보를 수신할 수 있고, 상기 전기자동차 또는 e-모빌리티의 배터리 잔량에 따른 이동가능거리 정보를 제공받을 수 있다.
상기 전기자동차 또는 e-모빌리티의 목적지가 설정되지 않는 경우에는, 이동가능거리 내에 위치한 충전시설을 안내하며, 컨트롤 서버(500)는 대기순위가 낮은 충전시설을 우선순위로 지정하여 사용자에게 안내할 수 있다.
상기 전기자동차 또는 e-모빌리티의 목적지가 설정되는 경우에는, 목적지까지의 이동가능여부를 판단하여 가능여부에 따라 충전시설 안내를 하도록 구성될 수 있다.
전기자동차 또는 e-모빌리티가 목적지까지의 이동이 가능한 경우에는, 목적지까지의 이동경로 상에 위치한 충전시설을 안내할 수 있으며, 컨트롤 서버(500)는 이동경로 상에 위치한 충전시설 중 대기순위가 낮은 충전시설을 우선순위로 지정하여 사용자에게 안내할 수 있다.
반면, 전기자동차 또는 e-모빌리티가 목적지까지의 이동이 불가능한 경우에는, 목적지까지의 이동경로 상에 위치한 충전시설을 안내하되, 배터리의 잔량에 따른 이동가능거리 내에 위치한 충전시설에 대한 안내를 실시하도록 하며, 사용자가 충전시설을 선택하게 되면 해당 충전시설에 대한 안내를 시작할 수 있다.
또한, 컨트롤 서버(500)는 전기자동차 또는 e-모빌리티와 상기 선택된 충전시설 간의 간격이 줄어들수록 전력공급부(100) 또는 e-모빌리티 충전부(400)에 구비된 LED 전광판을 통해 사용자에게 위치를 안내할 수 있다. 즉, 400m 내지 500m 이내로 접근하게 되면, 상기 LED 전광판이 녹색으로 점등하게 되며, 250m 내지 400m 이내로 접근 시, 주황색으로 점등하게 되고, 250m 이내로 접근하게 되면, 적색으로 점등하여 사용자에게 위치를 안내할 수 있다.
이 때, LED전광판에 점등되는 색상은 녹색, 주황색, 적색으로 표시될 수 있으나, 이에 한정되지 않으며, 상황에 따라 색상이 변경될 수 있다.
이상 살펴본 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며 본 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적인 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims (10)

  1. 전력계통과 태양광 발전시스템을 복합적으로 이용하여 전기자동차 또는 e-모빌리티에 전원을 공급하는 충전시스템으로서,
    일반 전력의 전기를 공급하고 전기자동차를 충전하도록 구성되는 전력공급부;
    태양광 발전 시스템을 이용하여 직류전원을 출력하는 태양광 발전 시스템부;
    상기 전력공급부 및 상기 태양광 발전 시스템부로부터 공급되는 전기를 충전하는 전원저장부;
    e-모빌리티를 충전하는 e-모빌리티 충전부 및
    전기자동차 또는 e-모빌리티와 양방향으로 통신이 되도록 구비되는 컨트롤 서버를 포함하고,
    상기 태양광 발전 시스템부는,
    태양광 발전을 위해 구비되는 하나 이상의 태양광 패널;
    상기 태양광 패널로부터 출력되는 직류전원을 강압시켜주는 제 1 DC/DC 컨버터를 포함하고,
    상기 전원저장부는,
    상기 전력공급부 또는 상기 태양광 발전 시스템부에서 공급되는 직류전원을 저장하도록 하나 이상으로 구비되는 ESS전력저장장치; 및
    상기 전력공급부 또는 상기 태양광 발전 시스템부로부터 공급되는 직류전원을 양방향으로 승압 또는 강압시켜주는 제 2 DC/DC 컨버터를 포함하고,
    상기 e-모빌리티 충전부는,
    상기 e-모빌리티에 직류전원을 충전할 수 있도록 구비되는 e-모빌리티 충전기; 및
    상기 전력공급부, 상기 태양광 발전 시스템부, 또는 상기 전원저장부로부터 공급되는 직류전원을 상기 e-모빌리티에 맞는 전원으로 공급하도록 구성되는 제 3 DC/DC 컨버터를 포함하며,
    상기 e-모빌리티 충전부는,
    상기 e-모빌리티에 충전을 실시하는 경우, 우선적으로 ESS전력저장장치에 저장되어 있는 직류전원을 공급하도록 하며,
    ESS전력저장장치에 저장된 전원이 부족한 경우, 상기 태양광 발전 시스템부 또는 상기 전력공급부에서 직류전원을 공급받아 상기 e-모빌리티를 충전하며,
    상기 컨트롤서버는,
    상기 전력공급부, 상기 태양광 발전 시스템부, 상기 전원저장부 및 상기 e-모빌리티 충전부를 모니터링하고, 전기자동차 또는 e-모빌리티로부터 송신되는 정보를 바탕으로 충전 시스템을 관리할 수 있으며, 전기자동차와 e-모빌리티를 동시에 충전이 가능하도록 관리하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전 시스템
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 전력공급부는
    상기 일반 전력에서 출력되는 교류전원을 직류전원으로 변환시켜주는 AC/DC 컨버터; 및
    전기자동차에 연결하는 커넥터를 구비하여 전기자동차로 교류전원을 공급할 수 있는 완속 충전기를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전 시스템
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 전력공급부 및 e-모빌리티 충전부는,
    사용자가 육안으로 위치 판별이 가능하도록 상기 전력공급부 및 e-모빌리티 충전부의 일면에 LED 전광판이 더 포함되고,
    상기 컨트롤 서버는,
    가까운 완속 충전기 또는 e-모빌리티 충전기의 위치 안내를 제공하기 위해 전기자동차 또는 e-모빌리티의 위치정보 및 배터리 정보가 수신되면,
    상기 배터리 정보가 수신된 시각에서 상기 전기자동차 또는 e-모빌리티의 이동가능거리를 측정하고,
    상기 이동가능거리 내에 위치한 완속 충전기 또는 e-모빌리티 충전기 시설의 위치를 제공하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전 시스템.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 컨트롤 서버는,
    상기 전원저장부 내에 충전되어 있는 직류전원의 정보 및 사용가능한 완속 충전기, e-모빌리티 충전기의 정보가 실시간으로 연동되며,
    상기 전원저장부 내에 저장되어 있는 직류전원의 양과 완속 충전기 및 e-모빌리티의 사용현황 정보를 바탕으로 이동가능거리 내에 위치한 충전시설을 우선적으로 안내하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전 시스템.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 컨트롤 서버는,
    상기 전기자동차 또는 e-모빌리티의 목적지 정보가 수신되면,
    목적지까지의 이동경로 및 이동가능거리를 바탕으로 상기 이동경로 내에 위치한 충전시설을 안내하며,
    목적지까지의 이동거리와 상기 전기자동차 또는 상기 e-모빌리티의 이동가능거리를 비교하여 상기 완속 충전기 또는 상기 e-모빌리티 충전기의 위치를 안내하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전 시스템.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 컨트롤 서버는,
    상기 전기자동차 또는 상기 e-모빌리티의 이동경로 중 충전시설과의 근접거리에 따라서 상기 완속 충전기 또는 상기 e-모빌리티 충전기의 일면에 구비된 LED 전광판으로부터 충전시설을 안내하며,
    상기 LED 전광판은 상기 전기자동차 또는 상기 e-모빌리티가 근접거리가 가까울수록 적색으로 표시하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 및 e-모빌리티 충전이 가능한 복합 전기 충전 시스템.
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