KR102276574B1 - 급유노즐 - Google Patents

Abstract

밸브개방레버(14)를 조작함으로써 밸브개방하여 연료의 흐름을 허용하는 주밸브(12a)와, 급유되는 탱크 내의 액면에 의해 밀봉된 때에 주밸브와 밸브개방레버와의 계합을 풀어 급유를 정지시키는 자동 폐쇄밸브기구(12b)와, 주밸브와 자동 폐쇄밸브기구를 갖는 본체(12)와, 도전성 금속으로 형성되는 동시에 밸브개방레버를 조작할 때 밸브개방레버와 함께 파지되는 손잡이부(15)와, 손잡이부에 접속되어 본체에 연료유를 공급하는 급유호스(2)와, 주밸브를 통과한 연료유를 토출하는 토출 관(13)과, 급유호스에 배설되는 동시에 손잡이부에 접속되는 접지선과, 손잡이부를 덮는 도전성 커버(16)를 구비하는 급유노즐(11).

Description

급유노즐

본 발명은 가솔린 스탠드 등의 급유소에서 자동차 등의 급유탱크(이하 "차량 탑재 탱크"라 한다) 등에 급유하기 위해 사용되는 급유노즐에 관한 것이다.

급유노즐은 급유소의 주유장치에서 도출되는 급유호스의 선단에 설치되며, 비급유 시에는 급유장치의 노즐걸이에 걸려 있다. 그리고, 작업자가 노즐걸이에서 급유노즐을 빼내어 차량 탑재 탱크 등의 내부에 삽입한 후, 급유장치의 급유기구를 구동함으로써 연료유의 급유가 실시된다.

근년, 인건비 절감을 목적으로 급유원을 두지 않고 고객 자신이 급유작업을 직접 행하는 셀프 서비스식 급유소가 많아지고 있으며, 이 때문에 고객의 몸에 대전한 정전기에 의해서 스파크가 발생하여 급유 구역 내에 체류하는 가솔린 베이퍼에 인화할 위험성을 부정할 수 없었다. 그래서, 본 출원인은 특허문헌 1에서 급유작업 전에 고객이 손을 접촉하도록 함으로써 고객의 몸에 대전한 정전기를 제거하는 정전기 제거패널을 구비한 급유장치를 제안한바 있다.

일본 특개2004-189246호 공보

상기 특허문헌 1에 기재된 발명은 유효하며 정전기 제거패널에 손이 닿고 있는 동안은 고객의 몸에 대전한 정전기를 방출시켜 줄 수 있으나, 정전기 제거패널에서 손을 뗀 후, 급유노즐의 조작 중에도 고객의 몸에 정전기가 대전할 가능성이 있으므로 개선의 여지가 있었다.

이에 따라 본 발명은 급유작업 중, 즉 급유노즐의 조작 중에 발생하는 정전기를 확실히 제거할 수 있어 안전한 급유노즐을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 급유노즐로서 밸브개방(弁開)레버를 조작함으로써 밸브개방하여 연료유의 흐름을 허용하는 주밸브와, 급유되는 탱크 내의 액면에 의해서 밀봉될 때에 상기 주밸브와 상기 밸브개방레버와의 결합을 풀어 급유를 정지시키는 자동 폐쇄밸브기구와, 상기 주밸브와 상기 자동 폐쇄밸브기구를 갖는 본체와, 도전성의 금속으로 형성되는 동시에 상기 밸브개방레버를 조작할 때 그 밸브개방레버와 함께 손으로 잡게 되는 손잡이부와, 그 손잡이부에 접속되어 상기 본체에 연료유를 공급하는 급유호스와, 상기 주밸브를 통과한 연료유를 토출하는 토출관과, 상기 급유호스에 배설되는 동시에 상기 손잡이부에 접속되는 접지선과, 상기 손잡이부를 덮는 도전성 커버를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 손잡이부 및 그 손잡이부를 덮는 커버를 도전성 재료로 구성하여 손잡이부에 접지선을 접속했기 때문에 급유작업 중에 작업자에 대전하는 정전기를 손잡이부를 통해서 제거할 수 있어 안전하게 급유작업을 실시하는 것이 가능하게 된다.

상기 급유노즐에 있어서, 상기 도전성 커버를 상기 손잡이부의 상기 급유호스 측의 단부 또는 본체 측의 단부에 고정함으로써 도전성 커버가 손잡이부에서 빠지는 것을 방지할 수 있다. 또, 상기 도전성 커버를 손잡이부의 상기 급유호스 측의 단부 및 상기 본체 측의 단부에 고정함으로써 손잡이부로부터의 빠짐방지 뿐 만 아니라, 도전성 커버가 손잡이부의 축선방향으로 회전하는 것을 방지할 수도 있다.

상기 급유노즐의 도전성 커버는, 상기 손잡이부의 축선방향으로 연장설치되는 슬릿(slit)을 구비할 수 있어 상기 슬릿에 의해서 도전성 커버를 손잡이부에서 쉽게 떼어낼 수 있다.

상기 급유노즐은 상기 토출관의 상기 본체와의 설치 부분에 장착되고, 상기 토출관에서 상기 본체를 향해서 낙하하는 연료유를 받는 기름받이부를 구비하며, 그 기름받이부의 상기 토출관 측의 면에는 상기 낙하된 연료유를 저장하는 계곡부를 형성하는 복수의 리브를 연설할 수 있다. 이것에 의해 토출관을 따라서 흘러떨어진 연료유가 본체에 침입하는 것을 방지할 수 있다.

상기 급유노즐의 기름받이부에 있어서, 상기 리브를 상기 토출관 측에서 보아, 그 토출관과 동심 형상의 윤곽을 형성하도록 복수 설치하고, 외측의 리브를 내측의 리브보다 상기 토출관 측에 돌출하도록 연장할 수 있다. 이것에 의해 토출관을 따라서 흘러떨어지는 연료유의 저장을 기름받이부의 중심부에서 주변부로 서서히 실시할 수 있어 연료유의 본체로의 침입을 보다 효과적으로 방지할 수 있다.

상기 급유노즐의 기름받이부에 있어서, 상기 복수의 리브를 연결하는 보강부재를 복수 마련함으로써 기름받이부의 변형을 방지할 수 있다.

상기 급유노즐에 있어서, 상기 기름받이부를 상기 토출관을 주위에서 둘러싸고 그 기름받이부를 상기 토출관에 장착하는 동시에 상기 연료유의 침입을 방지하는 밀봉부(씨일부재)와, 상기 토출관을 주위에서 둘러싸고 상기 밀봉부와 함께 그 기름받이부를 상기 토출관에 장착하는 동시에 그 기름받이부가 상기 토출관에 대해서 경사하는 것을 방지하는 가드부(guard part)를 구비하도록 구성할 수 있다. 이로 인해 기름받이부를 토출관에 안정적으로 설치할 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 의하면 급유작업 중에 작업자의 몸에 대전한 정전기를 확실히 제거하는 것 등이 가능하여 안전한 급유노즐을 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명에 관한 급유노즐을 구비하는 급유장치를 나타내는 개략도이다.
도 2는 본 발명에 관한 급유노즐의 일 실시형태를 나타내는 일부 파단개략도이다.
도 3은 도 2에 나타내는 급유노즐의 본체 및 손잡이부 등의 개략단면도이다.
도 4는 도 2에 나타내는 급유노즐의 오일 가드를 나타내는 사시도이다.
도 5는 도 4의 A-A선 단면도이다.
도 6은 도 1에 나타내는 급유장치의 정전기 제거확인램프의 점등/소등의 제어 등을 실시하는 램프회로의 회로도이다.
도 7은 본 발명에 관한 급유노즐의 다른 실시형태를 나타내며, 손잡이부 및 그 근방을 나타내는 종단면도이다.

다음에 본 발명을 실시하기 위한 형태에 대해서, 도면을 참조하면서 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 관한 급유노즐을 구비하는 급유장치의 일례를 나타내고, 이 급유장치(1)는 복수의 유종에 대응하는 것으로서, 내장하는 복수 유종에 대응하는 급유관에 따로따로 접속되는 복수의 급유호스(2)와, 각 급유호스(2)의 선단에 설치되는 본 발명에 관한 급유노즐(11)과, 급유량 등을 표시하기 위한 표시기(3)와, 급유량 등을 설정하기 위한 터치패널(4)과, 주유 요금을 지급할 때 등에 삽입되는 카드 등을 판독하는 카드 리더(5)와, 전표 등을 인쇄하기 위한 프린터(6)와, 급유작업 전에 작업자에 대전한 정전기를 제거하기 위한 정전기 제거 패드(7)와, 정전기 제거확인램프(8) 등으로 구성된다. 또한, 급유호스(2), 표시기(3), 터치패널(4), 카드 리더(5), 프린터(6)및 정전기 제거 패드(7)는 통상 일반적인 급유장치(1)에 구비되어 있는 구성들이므로, 이들에 대한 상세한 설명을 생략한다.

급유노즐(11)은 도 2에 나타내는 것과 같이, 본체(12)와, 토출관(13)과, 본체(12)에서 돌출하는 밸브개방레버(14)를 조작하기 위한 손잡이부(15) 등으로 구성된다.

본체(12)는 도 3에 나타내는 것과 같이, 내부에 연료유의 유로가 형성되어 밸브개방레버(14)(도 2 참조)를 조작함으로써 밸브개방하여 연료의 흐름을 허용하는 주밸브(12a)와, 급유되는 탱크 내의 액면에 의해서 밀봉된 때에 주밸브(12a)와 밸브개방레버(14)와의 결합을 풀어 급유를 정지시키는 자동 폐쇄밸브기구(12b)를 구비한다. 또, 토출관(13)(도 2 참조)은 자동 폐쇄밸브기구(12b)에서 연장설치되는 액위검지관(미도시)을 내장(內藏)하여 이 액위검지관이 토출단부 측에 개구하도록 배치된다.

상기 구성에 의해 도 2 및 도 3에 나타내는 것과 같이, 급유작업시에는 밸브개방레버(14)를 잡음으로써 주밸브(12a)가 개방이 되고, 차량탑재 탱크 내의 액위가 상승하여 토출관(13) 내의 액위검지관이 연료유를 검지하면, 차량탑재 탱크가 가득찼다고 판단하여, 밸브개방레버(14)의 상태에 관계 없이 자동 폐쇄밸브기구(12b)가 주밸브(12a)를 닫고 급유작업이 강제로 종료된다.

도 2로 돌아와서 토출관(13)은 예를 들면 알루미늄 합금으로 이루어지고 토출단부에 내장되는 보강 링(13a)과, 본체(12) 측의 단부에 장착된 오일 가드(기름받이부, 18)와, 오일 가드(18)의 근방에 일단이 고정되고 타단이 토출단부 측에 연장설치되는 앵커 스프링(19)을 구비한다. 또한, 도 3에서는 오일 가드(18)의 기재를 생략하고 있다.

보강 링(13a)은 급유작업자가 실수로 급유노즐(11)을 떨어뜨린 경우에 토출관(13)의 토출단부가 변형하여 급유가 불가능하게 되는 것을 회피하기 위해서 설치된다. 오일 가드(18)에 대해서는 추후 후술하기로 한다. 앵커 스프링(19)은 토출관(13)을 차량탑재 탱크에 삽입했을 때에, 앵커 스프링(19)의 보강 링(13a) 측의 단부가 차량탑재 탱크에 접촉하고 오일 가드(18)가 차량탑재 탱크에 충돌하여 파손되는 것을 회피하기 위해서 설치된다.

오일 가드(18)는 토출관(13)이 위쪽을 향하도록 급유노즐(11)을 기울였을 때에, 주유 후에 토출관(13)에 부착하는 연료유가 토출관(13)을 타고 본체(12) 내에 침입하는 것을 방지하기 위해서 설치된다.

이 오일 가드(18)는 도 4 및 도 5에 나타내는 것과 같이 원통형상부(18a)와, 그 원통형상부(18a)의 일단에서 반경방향으로 확장 설치된 연장설치부(18b)로 이루어지고, 원통형상부(18a)의 내측에는 토출관(13)의 외각을 감싸는 밀봉부(18c), 가드부(18d)가 2단에 걸쳐서 설치된다. 연장설치부(18b)에는 복수 단에 걸쳐서 리브(18e1~18e3: 대표부호는 18e)와, 상기 연장설치부(18b)를 보강하여 변형을 방지하는 보강부재(18f)가 설치된다.

원통형상부(18a)에 있어서, 밀봉부(18c)는 연료유의 침입을 방지하기 위해 토출관(13)과의 사이에 틈이 없도록 토출관(13)에 설치된다. 가드부(18d)는 오일 가드(18)의 기울기를 방지하면서 밀봉부(18c)와 함께 오일 가드(18)를 토출관(13)에 고정하기 위해서 설치되며, 틈새부(18g)를 가지고 토출관(13)의 토출단부를 향하여 경사된다.

연장설치부(18b)에 있어서, 리브(18e)는 내측에서 외측을 향하여 3단에 걸쳐서 형성되고, 내측의 리브(18e1)에서 외측의 리브(18e3)를 향하여 서서히 높게 형성된다. 이들 리브(18e)의 사이에 연료유가 모이는 계곡부(18h1~18h3: 대표부호는 18h)가 형성되어 내측보다 외측의 계곡부가 용적이 커진다.

보강부재(18f)는 리브(18e)를 90°간격으로 4개로 구획하도록 배치된다. 이 보강부재(18f)의 수나 배치는 어디까지나 일례이며, 보강부재(18f)의 수를 증가시키는 만큼 계곡부(18h2,18h3)의 용적이 감소하기 때문에, 최소한의 강도를 확보하여 보강부재(18f)의 수를 적게 억제하는 것이 바람직하다.

도 2 및 도 3에 나타내는 손잡이부(15)는 도전성을 갖는 금속으로 이루어지고, 내부에 본체(12)의 유로에 이어지는 유로가 형성되며 급유호스(2)가 접속되는 접속부(15a)를 구비한다. 또, 이 손잡이부(15)는 도전성 수지 등으로 구성되는 도전성 커버(16)에 의해 덮여져서 보호된다.

여기서, 급유호스(2)에는 후술하는 램프 회로에 이어지는 도선(32)(도 6 참조)이 내장되어 있으며, 상술한 것처럼 손잡이부(15) 및 도전성 커버(16)가 도전성을 가지기 때문에, 손잡이부(15)의 도전성 커버(16)를 잡는 작업자에 대전하는 정전기가 이 도선을 통해서 램프 회로로 흐른다.

도 3에 나타내는 바와 같이, 도전성 커버(16)는 본체(12) 및 손잡이부(15)의 외형을 따라서 형성되고, 손잡이부(15)의 축선방향을 따라 개구부가 연장되는 슬릿(16a)을 구비한다. 이 슬릿(16a)을 통하여 도전성 커버(16)가 탄력적으로 벌어지도록 확장시킬 수 있어 도전성 커버(16)를 쉽게 손잡이부(15)에 착탈할 수 있다. 또, 본체(12) 및 손잡이부(15)에 있어서, 도전성 커버(16)의 양단(16b, 16c)을 장착하는 부분을 원통형상이나 원주형상으로 형성하지 않고 외경을 불균일하게 함으로써, 도전성 커버(16)를 양단(16b, 16c)을 통하여 본체(12) 및 손잡이부(15)에 고정했을 때, 도전성 커버(16)의 축 주위로의 회전도 방지할 수 있다.

도전성 커버(16)의 표면에는 교환의 기준(예를 들면 3년 정도)으로서 제조년월일을 기재하는 것이 바람직하고, 또 결벽성이 높은 고객에 대응하기 위해 도전성 커버(16)의 표면을 항균 처리하는 것이 바람직하다.

또, 도전성 커버(16)의 본체(12) 측에는 도 2에 나타내는 것과 같이, 커버 스카프(17)를 설치할 수 있다. 이 커버 스카프(17)에 의해 본체(12)를 보호하거나, 유종별로 색을 구분함으로써 어느 급유노즐(11)이 어느 유종에 대응하는지를 작업자가 한눈에 확인하는 것이 가능하게 된다. 또한, 도 3에서는 커버 스카프(17)의 기재를 생략하고 있다.

밸브개방레버(14)를 보호하기 위해 가드(20)가 설치되고, 이 가드(20)에는 밸브개방레버(14)의 일단을 접동(摺動)시켜서 밸브개방레버(14)의 조작을 가능하게 하기 위한 래치(21)가 설치된다.

다음에, 도 2 등에 나타내는 급유노즐(11)을 조작하는 급유작업자의 몸에 대전하는 정전기를 제거하는 동시에, 도 1에 나타내는 정전기 제거 확인램프(8)의 점등/소등을 제어하는 램프 회로에 대해서 도 6을 참조하면서 설명한다.

이 램프 회로(31)는, 급유노즐(11)의 손잡이부(15)와 정전기 제거 확인램프(8)를 도선(32)으로 접속하여 그 사이에 급유노즐(11)의 정전기를 검출하는 비교기(33, comparator)와, 유지(保持) 회로(34)를 배치하여 급유노즐(11)과 유지 회로(34)의 사이에 도선(35)을 통해서 정전기 제거 회로(36)를 병렬 접속하여 유지 회로(34)에 도선(37)을 통해서 리셋 회로(38)를 접속한 것이다.

비교기(33)는 입력부(33a)로부터 입력되는 전압을 기준 전압과 비교하는 것으로서, 입력 전압이 기준 전압보다 높은 경우에는 HIGH 전압을 출력하고, 입력 전압이 기준 전압보다 낮은 경우에는 LOW 전압을 출력한다. 여기서, 출력부(33b)로부터 HIGH 전압이 출력된 경우에 급유노즐(11)에 정전기가 흐른 것으로 되어 정전기 제거 확인램프(8)가 점등한다.

유지 회로(34)는 비교기(33)의 출력부(33b)로부터 HIGH 전압이 출력된 후, 출력부(33b)로부터 HIGH 전압이 출력되지 않게 된 경우에, 정전기 제거 확인램프(8)의 점등을 유지하기 위해 설치된다. 이는 비교기(33)에 정전기가 흐르는 것은 순간이고, 그 동안만 정전기 제거 확인램프(8)를 점등하여도 작업자가 눈으로 확인하기 어렵기 때문이다.

정전기 제거 회로(36)는 릴레이 회로로서, 비교기(33)의 출력부(33b)로부터 HIGH 전압이 출력된 경우에 접점을 연결함으로써 급유노즐(11)에 흐르는 정전기를 접지로 빠져나가게 하기 위해 설치된다. 비교기(33)의 출력부(33b)로부터 LOW 전압이 출력되면 접점을 해방한다.

리셋 회로(38)는 유지 회로(34)가 회로의 유지를 개시하고 나서 소정시간이 경과했을 때, 유지 회로(34)의 유지를 해제하여 정전기 제거 확인램프(8)를 소등시킴으로써 정전기 제거 확인램프(8)가 계속 점등하는 것을 방지하기 위해 설치된다.

상기 구성을 갖는 급유노즐(11)에 의하면, 급유작업자가 정전기 제거 패드(7)에 접촉하여 대전하는 정전기를 제거한 후에 작업자에 정전기가 대전하더라도손잡이부(15) 및 도전성 커버(16)가 도전성이고, 이 손잡이부(15)에 상기 램프 회로(31)가 연결되어 있기 때문에, 도전성 커버(16)로부터 입력되는 정전기를 손잡이부(15), 도선(32), 정전기 제거 회로(36)를 통하여 제거할 수 있다. 또, 작업자가 정전기 제거 패드(7)에 접촉하는 것을 잊은 경우라도 안전하게 급유작업을 실시할 수 있다.

또, 급유장치(1)의 급유기구가 급유가능하게 되는 조건을, 노즐걸이(미도시)에서 급유노즐(11)이 빠졌을 때 발생하는 노즐 스위치(미도시)의 ON 신호와, 정전기 제거 회로(36)로부터 접점을 연결하지 않은 것, 즉 정전기가 흐르지 않는 것을 나타내는 신호의 양쪽이 입력된 경우로 함으로써, 작업자가 정전기 제거 패드(7)에서 손을 뗀 후, 작업자가 대전하지 않은 상태가 아니면 연료유가 공급되지 않기 때문에 안전하다.

또, 급유종료 후, 작업자가 차량탑재 탱크에서 토출관(13)을 빼내어 급유노즐(11)을 노즐걸이에 되돌리기까지의 동안에, 토출관(13)이 위쪽을 향하도록 급유노즐(11)을 기울여도, 오일 가드(18)에 의해서 토출관(13)에 부착하는 연료유를 계곡부(8h)에 저장할 수 있으므로, 연료유가 토출관(13)을 타고 본체(12)에 흘러떨어지는 것을 방지할 수 있다. 또, 오일 가드(18)는 소직경이므로, 급유작업 중에 차량탑재 탱크의 급유구 내부의 상태를 볼 수 있어, 급유구로부터 연료가 넘치지 않아 안심하고 급유작업을 할 수 있다.

다음에, 본 발명에 관한 급유노즐의 다른 실시형태에 대해서 도 7을 참조하면서 설명한다. 이 급유노즐(41)은 도 2에 나타내는 급유노즐(11)의 본체(12), 손잡이부(15) 및 도전성 커버(16)의 형상을 변경한 본체(42), 손잡이부(43) 및 도전성 커버(44)를 구비하며, 기타의 구성요소는 급유노즐(11)과 마찬가지이다.

본 실시형태의 도전성 커버(44)는 본체(42)에는 설치하지 않고, 손잡이부(43)에만 설치하는 것으로서, 도전성 커버(16)와 마찬가지로 손잡이부(43)의 축선방향을 따라 개구된 슬릿(44a)이 연장설치되어 벌어지는 확장이 가능하여 손잡이부(43)로의 착탈을 쉽게 할 수 있다. 또, 손잡이부(43)의 접속부 측(지면을 향해 우측)이 원통형상으로 형성되어 있지 않아 외경이 균일하지 않으므로, 도전성 커버(44)가 단부(44b)에서 손잡이부(43)에 고정되어 손잡이부(43)의 축선 주위의 회전도 방지할 수 있다.

또, 도 1의 급유노즐(11)에 있어서는, 본체(12) 측에 도전성 커버(16)로부터 연장되는 커버 스카프(17)를 설치했지만, 본 실시형태에서는 본체(42)에는 도전성 커버(44)가 연장설치되지 않으므로, 도전성 커버(44)와는 별도로 커버 스카프를 본체(42)에 직접 설치할 수 있다.

또한, 상기 실시형태에서 설명한 각 구성요소의 형상이나 접속 구조는 일례에 불과하며, 본 발명의 취지를 일탈하지 않는 범위에서 여러가지 변경이 가능하다.

1 급유장치
2 호스
3 표시기
4 터치패널
5 카드 리더
6 프린터
7 정전기 제거 패드
8 정전기 제거 확인램프
11 급유노즐
12 본체
12a 주밸브
12b 자동 폐쇄밸브기구
13 토출관
13a 보강 링
14 밸브개방레버
15 손잡이부
15a 접속부
16 도전성 커버
16a 슬릿
16b, 16c 단부
17 커버 스카프
18 오일 가드
18a 원통형상부
18b 연장설치부
18c 밀봉부
18d 가드부
18e(18e1~18e3) 리브
18f 보강부재
18g 틈
18h(18h1~18h3) 계곡부
19 앵커 스프링
20 가드
21 래치
31 램프 회로
32 도선
33 비교기
33a 입력부
33b 출력부
34 유지 회로
35 도선
36 정전기 제거 회로
37 도선
38 리셋 회로
41 급유노즐
42 본체
43 손잡이부
44 도전성 커버
44a 슬릿
44b 단부

Claims (9)

1. 밸브개방레버를 조작함으로써 밸브개방하여 연료유의 흐름을 허용하는 주밸브와,
   급유되는 탱크 내의 액면에 의해 밀봉된 때, 상기 주밸브와 상기 밸브개방레버와의 계합을 풀어 급유를 정지시키는 자동 폐쇄밸브기구와,
   상기 주밸브와 상기 자동 폐쇄밸브기구를 갖는 본체와,
   도전성의 금속으로 형성되는 동시에 상기 밸브개방레버를 조작할 때 그 밸브 개방레버와 함께 파지되는 손잡이부와,
   상기 손잡이부에 접속되어 상기 본체에 연료유를 공급하는 급유호스와,
   상기 주밸브를 통과한 연료유를 토출하는 토출관과,
   상기 급유호스에 배설되는 동시에 상기 손잡이부에 접속되는 접지선과,
   상기 손잡이부를 덮는 도전성 커버와,
   상기 토출관의 상기 본체와의 설치 부분에 장착되어 상기 토출관으로부터 상기 본체를 향하여 흘러떨어진 연료유를 받는 기름받이부를 구비하고,
   그 기름받이부의 상기 토출관 측의 면에는 상기 흘러떨어진 연료유를 저장하는 계곡부를 형성하는 복수의 리브가 연접되며,
   상기 기름받이부에는 상기 복수의 리브를 연결하는 보강부재가 복수 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 급유노즐.
2. 제1항에 있어서,
   상기 도전성 커버는 상기 손잡이부의 상기 급유호스 측의 선단에 고정되는 것을 특징으로 하는 급유노즐.
3. 제1항에 있어서,
   상기 도전성 커버는 상기 손잡이부의 상기 본체 측의 선단에 고정되는 것을 특징으로 하는 급유노즐.
4. 제1항에 있어서,
   상기 도전성 커버는 상기 손잡이부의 상기 급유호스 측의 단부 및 상기 본체 측의 단부에 고정되는 것을 특징으로 하는 급유노즐.
5. 제2항, 제3항 또는 제4항에 있어서,
   상기 도전성 커버는 상기 손잡이부의 축선방향으로 연설되는 슬릿을 구비하는 것을 특징으로 하는 급유노즐.
6. 삭제
7. 제1항에 있어서,
   상기 리브는 상기 토출관 측에서 보아, 그 토출관과 동심 형상의 윤곽을 형성하도록 복수 입설되고,
   외측의 리브가 내측의 리브보다 상기 토출관 측에 연장되는 것을 특징으로 하는 급유노즐.
8. 삭제
9. 제1항 또는 제7항에 있어서,
   상기 기름받이부는,
   상기 토출관을 주위에서 둘러싸고 그 기름받이부를 상기 토출관에 장착하는 동시에 상기 연료유의 침입을 방지하는 밀봉부와,
   상기 토출관을 주위에서 둘러싸고 상기 밀봉부와 함께 그 기름받이부를 상기 토출관에 장착하는 동시에, 그 기름받이부가 상기 토출관에 대해서 경사하는 것을 방지하는 가드부를 구비하는 것을 특징으로 하는 급유노즐.
   
   
   
   
   
   

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