WO2018158872A1 - 給油ノズル - Google Patents

給油ノズル Download PDF

Info

Publication number
WO2018158872A1
WO2018158872A1 PCT/JP2017/008062 JP2017008062W WO2018158872A1 WO 2018158872 A1 WO2018158872 A1 WO 2018158872A1 JP 2017008062 W JP2017008062 W JP 2017008062W WO 2018158872 A1 WO2018158872 A1 WO 2018158872A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
discharge pipe
oil
grip
refueling
valve
Prior art date
Application number
PCT/JP2017/008062
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
堅勇 夏
椿植 金
思斗 洪
Original Assignee
株式会社タツノ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to JP2019502354A priority Critical patent/JP6811943B2/ja
Priority to PCT/JP2017/008062 priority patent/WO2018158872A1/ja
Priority to RU2019130730A priority patent/RU2723231C1/ru
Priority to SG11201907692PA priority patent/SG11201907692PA/en
Priority to CR20190398A priority patent/CR20190398A/es
Priority to CN201780087721.2A priority patent/CN110382402B/zh
Application filed by 株式会社タツノ filed Critical 株式会社タツノ
Priority to EP17898603.0A priority patent/EP3590884B1/en
Priority to NZ755692A priority patent/NZ755692B2/en
Priority to KR1020197024571A priority patent/KR102276574B1/ko
Publication of WO2018158872A1 publication Critical patent/WO2018158872A1/ja
Priority to ZA2019/05022A priority patent/ZA201905022B/en
Priority to PH12019501978A priority patent/PH12019501978A1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/04—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes for transferring fuels, lubricants or mixed fuels and lubricants
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/06—Details or accessories
    • B67D7/32—Arrangements of safety or warning devices; Means for preventing unauthorised delivery of liquid
    • B67D7/34—Means for preventing unauthorised delivery of liquid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/06—Details or accessories
    • B67D7/32—Arrangements of safety or warning devices; Means for preventing unauthorised delivery of liquid
    • B67D7/3218—Arrangements of safety or warning devices; Means for preventing unauthorised delivery of liquid relating to emergency shut-off means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/06—Details or accessories
    • B67D7/42—Filling nozzles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/06—Details or accessories
    • B67D7/42—Filling nozzles
    • B67D7/421—Filling nozzles comprising protective covers, e.g. anti-splash attachments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/06—Details or accessories
    • B67D7/32—Arrangements of safety or warning devices; Means for preventing unauthorised delivery of liquid
    • B67D7/3236—Arrangements of safety or warning devices; Means for preventing unauthorised delivery of liquid relating to electrostatic charges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/06—Details or accessories
    • B67D7/42—Filling nozzles
    • B67D7/44—Filling nozzles automatically closing
    • B67D7/46—Filling nozzles automatically closing when liquid in container to be filled reaches a predetermined level

Definitions

  • the present invention relates to a refueling nozzle used for refueling a refueling tank (hereinafter referred to as an "on-vehicle tank") or the like of a car or the like at a refueling station such as a gas station.
  • a refueling nozzle used for refueling a refueling tank (hereinafter referred to as an "on-vehicle tank”) or the like of a car or the like at a refueling station such as a gas station.
  • the refueling nozzle is provided at the tip of a refueling hose which is led out from the refueling device of the refueling station, and is hung on the nozzle hook of the refueling device when no refueling is performed. Then, after the operator removes the fueling nozzle from the nozzle hook and inserts the fueling nozzle into the inside of the vehicle tank or the like, fuel oil is supplied by driving the fueling mechanism of the fueling device.
  • Patent Document 1 Although the invention described in Patent Document 1 is effective, it is possible to release the static electricity charged on the customer's body while the hand is touching the static elimination panel, but after the hand is separated from the static elimination panel, the fueling nozzle There is room for improvement because the customer's body may be electrostatically charged during operation.
  • the present invention is a fueling nozzle, which is opened by operating a valve opening lever and is sealed by a main valve which permits a flow of fuel oil and a liquid level in a tank to be supplied.
  • An automatic valve closing mechanism for disengaging the main valve and the valve opening lever to stop fueling when stopped, a main body having the main valve and the automatic valve closing mechanism, and conductive metal
  • a grip portion which is formed and which is gripped together with the valve opening lever when operating the valve opening lever, an oil supply hose connected to the grip portion for supplying fuel oil to the main body, and passing through the main valve It is characterized by comprising a discharge pipe for discharging the fuel oil, an earth wire which is disposed to the fuel hose, is connected to the grip, and a conductive cover which covers the grip.
  • the grip portion and the cover covering the grip portion are made of a conductive material, and the earth wire is connected to the grip portion, so that static electricity charged to the worker during the refueling operation is removed through the grip portion. It will be possible to do refueling work safely.
  • the conductive cover can be prevented from coming off the grip by fixing the conductive cover to the end on the fuel hose side or the end on the main body side of the grip. . Further, by fixing the conductive cover to the end portion of the grip portion on the side of the oil supply hose and the end portion on the main body side, not only the detachment from the grip portion but also the conductive cover is the axis of the grip portion It can also be prevented from rotating around.
  • the conductive cover of the fueling nozzle may be provided with a notch extending in the axial direction of the grip, and the conductive cover can be easily removed from the grip by this notch.
  • the fueling nozzle includes an oil receiving portion attached to a mounting portion of the discharge pipe with the main body and receiving fuel oil depending on the discharge pipe toward the main body, and the oil receiving portion on the discharge pipe side
  • the surface may be connected with a plurality of ribs forming a valley for storing the dropped fuel oil.
  • a plurality of the ribs are erected so as to form a contour concentric with the discharge pipe as viewed from the discharge pipe side, and the outer rib is more than the inner rib It can be extended to the discharge pipe side.
  • the oil receiving portion is attached to the discharge pipe by surrounding the discharge pipe, and the oil receiving portion is attached to the discharge pipe, and a sealing portion for preventing the fuel oil from intruding;
  • the oil receiving portion may be mounted on the discharge pipe together with the seal portion, and a guard portion may be provided to prevent the oil receiving portion from being inclined with respect to the discharge pipe.
  • the oil receiver can be stably attached to the discharge pipe.
  • FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of a main body, a grip and the like of the fuel nozzle shown in FIG. It is a perspective view which shows the oil guard of the fueling nozzle shown in FIG.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 4; It is a circuit diagram of a lamp circuit which performs control of lighting / light extinction of the static elimination confirmation lamp
  • FIG. 8 is a longitudinal cross-sectional view showing another embodiment of the fuel nozzle according to the present invention and showing the grip portion and the vicinity thereof.
  • FIG. 1 shows an example of a fueling apparatus provided with a fueling nozzle according to the present invention, and this fueling apparatus 1 corresponds to a plurality of oil types and is separately provided to a fueling pipe corresponding to a plurality of oil types contained therein.
  • the refueling hose 2, the display 3, the touch panel 4, the card reader 5, the printer 6, and the static elimination pad 7 are included in a general refueling apparatus 1, and the detailed description thereof will be omitted.
  • the fueling nozzle 11 includes a main body 12, a discharge pipe 13, and a grip portion 15 for operating a valve opening lever 14 protruding from the main body 12.
  • the main body 12 has a flow path of fuel oil formed therein, and is opened by operating the valve opening lever 14 (see FIG. 2) to allow the flow of fuel oil.
  • the automatic valve closing mechanism 12b for disengaging the main valve 12a and the valve opening lever 14 and stopping the fuel supply when sealed by the liquid surface in the tank to be supplied.
  • the discharge pipe 13 incorporates a liquid level detection pipe (not shown) extended from the automatic valve closing mechanism 12b, and the liquid level detection pipe is disposed so as to open to the discharge end side. Ru.
  • the main valve 12a is opened by grasping the valve opening lever 14 at the time of refueling operation, and the liquid level in the on-vehicle tank rises, and the liquid level in the discharge pipe 13 is detected
  • the pipe detects fuel oil, it is judged that the vehicle tank is full, and the automatic closing mechanism 12b closes the main valve 12a regardless of the state of the valve opening lever 14, and the fueling operation is forcibly ended.
  • the discharge pipe 13 is made of, for example, aluminum alloy, and a reinforcing ring 13 a built in the discharge end, an oil guard (oil receiving portion) 18 attached to the end on the main body 12 side, and an oil guard 18 An anchor spring 19 fixed at one end in the vicinity and having the other end extended to the discharge end side is provided.
  • the oil guard 18 is omitted.
  • the reinforcing ring 13a is provided to prevent the discharge end of the discharge pipe 13 from being deformed and being unable to be refueled when the refueling worker accidentally drops the fuel nozzle 11.
  • the oil guard 18 will be described later.
  • the anchor spring 19 prevents the end of the anchor spring 19 on the side of the reinforcing ring 13a from coming into contact with the in-vehicle tank when the discharge pipe 13 is inserted into the in-vehicle tank, and prevents the oil guard 18 from colliding with the in-vehicle tank and damaging it.
  • the oil guard 18 prevents fuel oil adhering to the discharge pipe 13 after the fuel supply from entering the main body 12 through the discharge pipe 13 when the fuel supply nozzle 11 is inclined such that the discharge pipe 13 faces upward.
  • the oil guard 18 comprises a cylindrical portion 18a and an extending portion 18b radially extending from one end of the cylindrical portion 18a, and is an inner side of the cylindrical portion 18a.
  • the seal portion 18c covering the outer periphery of the discharge pipe 13 and the guard portion 18d are provided in two stages.
  • the extending portion 18b is provided with a plurality of ribs 18e (18e1 to 18e3) and a reinforcing member 18f that reinforces the extending portion 18b to prevent deformation.
  • the seal portion 18 c is attached to the discharge pipe 13 so as not to have a gap with the discharge pipe 13 in order to prevent the entry of fuel oil.
  • the guard portion 18 d is provided to fix the oil guard 18 together with the seal portion 18 c to the discharge pipe 13 while preventing the oil guard 18 from tilting, and has a gap 18 g and is inclined toward the discharge end of the discharge pipe 13 Do.
  • the ribs 18e are formed in three steps from the inside to the outside, and are gradually formed higher from the inner rib 18e1 to the outer rib 18e3.
  • Valleys 18h (18h1 to 18h3) in which the fuel oil is accumulated are formed between the ribs 18e, and the volume of the valleys on the outer side is larger than that on the inner side.
  • the reinforcing members 18 f are arranged to divide the ribs 18 e into four at 90 ° intervals.
  • the number and arrangement of the reinforcing members 18f is merely an example, and the volume of the valleys 18h2 and 18h3 decreases by increasing the number of the reinforcing members 18f. Therefore, the minimum strength is ensured to increase the number of the reinforcing members 18f. It is preferable to keep the
  • the grip portion 15 shown in FIG. 2 and FIG. 3 is made of conductive metal, and a flow path connected to the flow path of the main body 12 is formed inside, and the connection portion 15a to which the fuel hose 2 is connected is provided. Further, the grip portion 15 is covered and protected by a conductive cover 16 made of a conductive resin or the like.
  • the refueling hose 2 incorporates a conductor 32 (see FIG. 6) connected to a lamp circuit described later, and since the grip portion 15 and the conductive cover 16 have conductivity as described above, the grip portion 15 The static electricity charged to the worker holding the conductive cover 16 flows to the lamp circuit through the lead wire.
  • the conductive cover 16 is formed along the outer shape of the main body 12 and the grip 15 and includes a notch 16 a extending in the axial direction of the grip 15.
  • the conductive cover 16 can be easily attached to and detached from the grip 15 by expanding the conductive cover 16 through the notch 16 a.
  • the portions to which the both ends 16b and 16c of the conductive cover 16 are attached are not formed in a cylindrical or cylindrical shape, and the outer diameter is made uneven. When it fixes to the main body 12 and the grip part 15 via 16b, 16c, rotation of the surroundings of the axis
  • the date of manufacture on the surface of the conductive cover 16 is an indication of replacement (for example, about 3 years), and the surface of the conductive cover 16 should be used for customers with high integrity. It is preferable to carry out antimicrobial processing.
  • a cover scarf 17 can be attached to the main body 12 side of the conductive cover 16.
  • the operator can confirm at a glance which oil supply nozzle 11 corresponds to which oil type.
  • description of the cover scarf 17 is abbreviate
  • a guard 20 is provided to protect the valve opening lever 14, and the guard 20 is provided with a latch 21 for sliding one end of the valve opening lever 14 to enable the operation of the valve opening lever 14.
  • FIG. 6 for the lamp circuit for removing the static electricity charged on the body of the refueling worker who operates the refueling nozzle 11 shown in FIG. 2 etc. and for controlling the turning on / off of the charge removal confirmation lamp 8 shown in FIG. While explaining.
  • the lamp circuit 31 connects the grip portion 15 of the refueling nozzle 11 and the charge removal confirmation lamp 8 with a conducting wire 32, and arranges a comparator 33 for detecting static electricity of the refueling nozzle 11 and a holding circuit 34 therebetween.
  • the charge removal circuit 36 is connected in parallel between the and the holding circuit 34 via the conductor 35, and the reset circuit 38 is connected to the holding circuit 34 via the conductor 37.
  • the comparator 33 compares the voltage input from the input unit 33a with the reference voltage, and outputs a HIGH voltage when the input voltage is higher than the reference voltage, and when the input voltage is lower than the reference voltage. Outputs a LOW voltage.
  • the HIGH voltage is output from the output unit 33b, it means that static electricity flows to the fueling nozzle 11, and the discharge confirmation lamp 8 is turned on.
  • the holding circuit 34 is provided to hold the lighting of the discharge confirmation lamp 8 when the HIGH voltage is not output from the output unit 33 b after the HIGH voltage is output from the output unit 33 b of the comparator 33. This is because the static electricity flows through the comparator 33 for a moment, and it is difficult for the operator to visually recognize even if the discharge confirmation lamp 8 is turned on only during that time.
  • the charge removal circuit 36 is a relay circuit, and is provided to release the static electricity flowing in the fueling nozzle 11 to the ground by connecting the contacts when the HIGH voltage is output from the output section 33 b of the comparator 33. When the LOW voltage is output from the output section 33b of the comparator 33, the contact is released.
  • the reset circuit 38 releases the holding of the holding circuit 34 and turns off the discharge confirmation lamp 8 when a predetermined time has elapsed since the holding circuit 34 started holding the circuit, and the discharge confirmation lamp 8 is turned on. It is provided to prevent continuing.
  • the grip portion 15 and the conductive cover 16 have conductivity even if the worker is charged with static electricity after removing the static electricity which is charged by the fueling worker touching the static electricity removing pad 7 Since the lamp circuit 31 is connected to the grip portion 15, static electricity input from the conductive cover 16 can be removed through the grip portion 15, the conductor 32, and the charge removal circuit 36. In addition, even when the worker forgets to touch the static electricity removing pad 7, the refueling operation can be performed safely.
  • the condition that the fueling mechanism of the fueling device 1 becomes capable of fueling is the ON signal of the nozzle switch (not shown) generated when the fueling nozzle 11 is removed from the nozzle hook (not shown) and If the operator does not connect, that is, if both signals indicating that static electricity is not flowing are input, the operator should be in a non-charged state after the operator removes his hand from the static elimination pad 7. It is safe because no fuel oil is supplied.
  • the fuel supply nozzle 11 may be inclined so that the discharge pipe 13 faces upward. Since the fuel oil adhering to the discharge pipe 13 can be stored in the valley portion 18 h by the oil guard 18, it is possible to prevent the fuel oil from dropping down to the main body 12 through the discharge pipe 13. Furthermore, since the oil guard 18 has a small diameter, it is possible to view the inside of the filler opening of the vehicle tank during the filling operation, and it is possible to perform the filling operation with confidence without overflowing the fuel oil from the filler opening.
  • the fueling nozzle 41 includes the main body 12 of the fueling nozzle 11 shown in FIG. 2, the main body 42 in which the shapes of the grip portion 15 and the conductive cover 16 are changed, the grip portion 43 and the conductive cover 44. It is similar to the nozzle 11.
  • the conductive cover 44 in the present embodiment is not attached to the main body 42, but is attached only to the grip 43, and like the conductive cover 16, the notch 44a is extended in the axial direction of the grip 43 , And can be easily attached to and detached from the grip portion 43.
  • the conductive cover 44 is fixed to the grip portion 43 at the end portion 44a because the connection portion side (right side toward the paper surface) of the grip portion 43 is not formed in a cylindrical shape and the outer diameter is not uniform. The rotation around the axis of the part 43 can also be prevented.
  • the cover scarf 17 is attached to the main body 12 side of the conductive cover 16, but in the present embodiment, the conductive cover 44 is not attached to the main body 42, A scarf can be attached directly to the body 42.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

弁開レバー（１４）を操作することで開弁して燃料油の流れを許容する主弁（１２ａ）と、給油されるタンク内の液面により封止された際に、主弁と弁開レバーとの係合を解いて給油を停止させる自動閉弁機構（１２ｂ）と、主弁と自動閉弁機構を有する本体（１２）と、導電性の金属で形成されると共に、弁開レバーを操作する際に弁開レバーと共に把持される握り部（１５）と、握り部に接続され、本体に燃料油を供給する給油ホース（２）と、主弁を通過した燃料油を吐出する吐出管（１３）と、給油ホースに配設されると共に、握り部に接続されるアース線と、握り部を覆う導電性カバー（１６）とを備える給油ノズル（１１）。

Description

給油ノズル
　本発明は、ガソリンスタンド等の給油所において、自動車等の給油タンク（以下「車載タンク」という。）等に給油するために用いられる給油ノズルに関する。
　給油ノズルは、給油所の給油装置から導出される給油ホースの先端に設けられ、非給油時は給油装置のノズル掛けに掛けられている。そして、作業者がノズル掛けから給油ノズルを取り外し、車載タンク等の内部に挿入した後、給油装置の給油機構を駆動することで燃料油の給油が行われる。
　近年、人件費削減を目的として顧客自身が上記給油作業を行うセルフサービス式の給油所が多くなってきており、顧客の体に帯電した静電気によってスパークが生じ、給油エリア内に滞留するガソリンべーパに引火する危険性を否定できなかった。そこで、本出願人は、特許文献１において、給油作業前に顧客が触れることで顧客の体に帯電した静電気を除去する静電気除去パネルを備えた給油装置を提案した。
日本特開２００４－１８９２４６号公報
　上記特許文献１に記載の発明は有効であり、静電気除去パネルに手が触れている間は顧客の体に帯電した静電気を逃がすことができるが、静電気除去パネルから手が離れた後、給油ノズルの操作中にも顧客の体に静電気が帯電する可能性があるため、改善の余地があった。
　そこで、本発明は、給油作業中、すなわち給油ノズルの操作中に発生する静電気を確実に除去することができ、安全な給油ノズルを提供することを目的とする。
　上記目的を達成するため、本発明は、給油ノズルであって、弁開レバーを操作することで開弁して燃料油の流れを許容する主弁と、給油されるタンク内の液面により封止された際に、前記主弁と前記弁開レバーとの係合を解いて給油を停止させる自動閉弁機構と、前記主弁と前記自動閉弁機構を有する本体と、導電性の金属で形成されると共に、前記弁開レバーを操作する際に該弁開レバーと共に把持される握り部と、該握り部に接続され、前記本体に燃料油を供給する給油ホースと、前記主弁を通過した燃料油を吐出する吐出管と、前記給油ホースに配設されると共に、前記握り部に接続されるアース線と、前記握り部を覆う導電性カバーとを備えることを特徴とする。
　本発明によれば、握り部及び該握り部を覆うカバーを導電性材料で構成し、握り部にアース線を接続したため、給油作業中に作業者に帯電する静電気を握り部を介して除去することができ、安全に給油作業を行うことが可能になる。
　上記給油ノズルにおいて、前記導電性のカバーを前記握り部の前記給油ホース側の端部又は本体側の端部に固定することで、導電性のカバーが握り部から外れることを防止することができる。さらに、前記導電性のカバーを握り部の前記給油ホース側の端部及び前記本体側の端部に固定することで、握り部からの外れ防止だけでなく、導電性のカバーが握り部の軸線回りに回転することを防止することもできる。
　上記給油ノズルの導電性カバーは、前記握り部の軸線方向に延設される切り欠きを備えることができ、この切り欠きにより導電性カバーを握り部から容易に取り外すことができる。
　上記給油ノズルは、前記吐出管の前記本体との取付部分に装着され、前記吐出管から前記本体に向かって垂れ落ちる燃料油を受ける油受け部を備え、該油受け部の前記吐出管側の面には、前記垂れ落ちた燃料油を貯留する谷部を形成する複数のリブを連接することができる。これによって、吐出管に沿って垂れ落ちた燃料油が本体へ侵入することを防止することができる。
　上記給油ノズルの油受け部において、前記リブを、前記吐出管側から見て、該吐出管と同心図形状の輪郭を形成するように複数立設し、外側のリブを内側のリブよりも前記吐出管側に延長することができる。これによって、吐出管に沿って垂れ落ちる燃料油の貯留を油受け部の中心部から周辺部に徐々に行うことができ、燃料油の本体への侵入をより効果的に防止することができる。
　上記給油ノズルの油受け部において、前記複数のリブを繋ぐ補強部材を複数設けることで、油受け部の変形を防止することができる。
　上記給油ノズルにおいて、前記油受け部を、前記吐出管を囲繞して該油受け部を前記吐出管に装着すると共に、前記燃料油の侵入を防止するシール部と、前記吐出管を囲繞して前記シール部と共に該油受け部を前記吐出管に装着すると共に、該油受け部が前記吐出管に対して傾斜するのを防止するガード部とを備えるように構成することができる。これにより、油受け部を吐出管へ安定して取り付けることができる。
　以上のように、本発明によれば、給油作業中に作業者の体に帯電した静電気を確実に除去することなどが可能で、安全な給油ノズルを提供することができる。
本発明に係る給油ノズルを備える給油装置を示す概略図である。 本発明に係る給油ノズルの一実施の形態を示す一部破断概略図である。 図２に示す給油ノズルの本体及び握り部等の概略断面図である。 図２に示す給油ノズルのオイルガードを示す斜視図である。 図４のＡ－Ａ線断面図である。 図１に示す給油装置の除電確認ランプの点灯／消灯の制御等を行うランプ回路の回路図である。 本発明に係る給油ノズルの他の実施形態を示し、握り部及びその近傍を示す縦断面図である。
　次に、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
　図１は、本発明に係る給油ノズルを備える給油装置の一例を示し、この給油装置１は、複数の油種に対応するものであって、内蔵する複数油種に対応する給油管に別々に接続される複数の給油ホース２と、各給油ホース２の先端に設けられる、本発明に係る給油ノズル１１と、給油量等を表示するための表示器３と、給油量等を設定するためのタッチパネル４と、給油料金を支払う際等に挿入されるカード等を読み取るカードリーダー５と、伝票等を印字するためのプリンタ６と、給油作業前に作業者に帯電した静電気を除去するための静電気除去パッド７と、除電確認ランプ８等で構成される。尚、給油ホース２、表示器３、タッチパネル４、カードリーダー５、プリンタ６及び静電気除去パッド７は、一般的な給油装置１に備えられるものであって、これらについての詳細な説明を省略する。
　給油ノズル１１は、図２に示すように、本体１２と、吐出管１３と、本体１２から突出する弁開レバー１４を操作するための握り部１５等で構成される。
　本体１２は、図３に示すように、内部に燃料油の流路が形成され、弁開レバー１４（図２参照）を操作することで開弁して燃料油の流れを許容する主弁１２ａと、給油されるタンク内の液面により封止された際に、主弁１２ａと弁開レバー１４との係合を解いて給油を停止させる自動閉弁機構１２ｂを備える。また、吐出管１３（図２参照）は、自動閉弁機構１２ｂから延設される液位検知管（不図示）を内蔵し、この液位検知管が吐出端側に開口するように配置される。
　上記構成により、図２及び図３に示すように、給油作業時には弁開レバー１４を握ることで主弁１２ａが開となり、車載タンク内の液位が上昇し、吐出管１３内の液位検知管が燃料油を検知すると、車載タンクが満タンになったと判断し、弁開レバー１４の状態に関わらず自動閉弁機構１２ｂが主弁１２ａを閉じて給油作業が強制的に終了される。
　図２へ戻り、吐出管１３は、例えばアルミ合金からなり、吐出端に内蔵される補強リング１３ａと、本体１２側の端部に取り付けられるオイルガード（油受け部）１８と、オイルガード１８の近傍に一端が固定され、他端が吐出端側に延設されるアンカーばね１９とを備える。尚、図３ではオイルガード１８の記載を省略している。
　補強リング１３ａは、給油作業者が誤って給油ノズル１１を落下させてしまった場合に吐出管１３の吐出端が変形して給油不可能になることを回避するために設けられる。オイルガード１８については後述する。アンカーばね１９は、吐出管１３を車載タンクに挿入した際に、アンカーばね１９の補強リング１３ａ側の端部が車載タンクに当接し、オイルガード１８が車載タンクに衝突して破損することを回避するために設けられる。
　オイルガード１８は、吐出管１３が上を向くように給油ノズル１１を傾けた際に、給油後に吐出管１３に付着する燃料油が吐出管１３を伝って本体１２内に侵入することを防止するために設けられる。
　このオイルガード１８は、図４及び図５に示すように、円筒状部１８ａと、円筒状部１８ａの一端から半径方向に延設された延設部１８ｂとからなり、円筒状部１８ａの内側には、吐出管１３の外周を覆うシール部１８ｃ、ガード部１８ｄが２段にわたって設けられる。延設部１８ｂには、複数段にわたってリブ１８ｅ（１８ｅ１～１８ｅ３）と、延設部１８ｂを補強して変形を防止する補強部材１８ｆとが設けられる。
　円筒状部１８ａにおいて、シール部１８ｃは、燃料油の侵入を防止するため、吐出管１３との間に隙間がないように吐出管１３に取り付けられる。ガード部１８ｄは、オイルガード１８の傾きを防止しながら、シール部１８ｃと共にオイルガード１８を吐出管１３に固定するために設けられ、隙間１８ｇを有して吐出管１３の吐出端に向かって傾斜する。
　延設部１８ｂにおいて、リブ１８ｅは内側から外側に向かって３段にわたって形成され、内側のリブ１８ｅ１から外側のリブ１８ｅ３に向かって徐々に高く形成される。これらのリブ１８ｅの間に燃料油が溜まる谷部１８ｈ（１８ｈ１～１８ｈ３）が形成され、内側よりも外側の谷部の方が容積が大きくなっている。
　補強部材１８ｆは、リブ１８ｅを９０°間隔で４つに区分するように配置される。この補強部材１８ｆの数や配置は、あくまで一例であって、補強部材１８ｆの数を増加させるだけ谷部１８ｈ２、１８ｈ３の容積が減少するため、最低限の強度を確保して補強部材１８ｆの数を少なく抑えることが好ましい。
　図２及び図３に示す握り部１５は導電性を有する金属からなり、内部に本体１２の流路に繋がる流路が形成され、給油ホース２が接続される接続部１５ａを備える。また、この握り部１５は、導電性樹脂等で構成される導電性カバー１６によって覆われて保護されている。
　ここで、給油ホース２には、後述するランプ回路に繋がる導線３２（図６参照）が内蔵されており、上述のように握り部１５及び導電性カバー１６が導電性を有するため、握り部１５の導電性カバー１６を把持する作業者に帯電する静電気がこの導線を介してランプ回路へ流れる。
　図３に示すように、導電性カバー１６は、本体１２及び握り部１５の外形に沿って形成され、握り部１５の軸線方向に延設される切り欠き１６ａを備える。この切り欠き１６ａを介して導電性カバー１６を拡げることで、導電性カバー１６を容易に握り部１５へ着脱することができる。また、本体１２及び握り部１５において、導電性カバー１６の両端１６ｂ、１６ｃを装着する部分を円筒状や円柱状に形成せず、外径を不均一にすることで、導電性カバー１６を両端１６ｂ、１６ｃを介して本体１２及び握り部１５に固定した際に、導電性カバー１６の軸周りの回転も防止することができる。
　導電性カバー１６の表面には、交換の目安（例えば３年程度）として製造年月日を記載することが好ましく、また、潔癖性の高い顧客に対応するために、導電性カバー１６の表面を抗菌加工することが好ましい。
　また、導電性カバー１６の本体１２側には、図２に示すように、カバースカーフ１７を取り付けることができる。このカバースカーフ１７により、本体１２を保護したり、油種別に色を使い分けることで、どの給油ノズル１１がどの油種に対応するかを作業者が一目で確認することが可能になる。尚、図３ではカバースカーフ１７の記載を省略している。
　弁開レバー１４を保護するためにガード２０が設けられ、このガード２０には、弁開レバー１４の一端を摺動させて弁開レバー１４の操作を可能にするためのラッチ２１が設けられる。
　次に、図２等に示す給油ノズル１１を操作する給油作業者の体に帯電する静電気を除去すると共に、図１に示す除電確認ランプ８の点灯／消灯を制御するランプ回路について図６を参照しながら説明する。
　このランプ回路３１は、給油ノズル１１の握り部１５と除電確認ランプ８を導線３２で接続し、その間に給油ノズル１１の静電気を検出するコンパレータ３３と、保持回路３４とを配置し、給油ノズル１１と保持回路３４の間に導線３５を介して除電回路３６を並列接続し、保持回路３４に導線３７を介してリセット回路３８を接続したものである。
　コンパレータ３３は、入力部３３ａから入力される電圧を基準電圧と比較するものであって、入力電圧が基準電圧よりも高い場合にはＨＩＧＨ電圧を出力し、入力電圧が基準電圧よりも低い場合にはＬＯＷ電圧を出力する。ここで、出力部３３ｂからＨＩＧＨ電圧が出力された場合に給油ノズル１１に静電気が流れたことになり、除電確認ランプ８が点灯する。
　保持回路３４は、コンパレータ３３の出力部３３ｂからＨＩＧＨ電圧が出力された後、出力部３３ｂからＨＩＧＨ電圧が出力されなくなった場合に、除電確認ランプ８の点灯を保持するために設けられる。これは、コンパレータ３３に静電気が流れるのは一瞬であり、その間だけ除電確認ランプ８を点灯しても作業者が視認し難いためである。
　除電回路３６は、リレー回路であって、コンパレータ３３の出力部３３ｂからＨＩＧＨ電圧が出力された場合に接点を繋ぐことで、給油ノズル１１に流れる静電気をアースへ逃がすために設けられる。コンパレータ３３の出力部３３ｂからＬＯＷ電圧が出力されると、接点を解放する。
　リセット回路３８は、保持回路３４が回路の保持を開始してから所定時間が経過した際に、保持回路３４の保持を解除して除電確認ランプ８を消灯させることで、除電確認ランプ８が点灯し続けることを防止するために設けられる。
　上記構成を有する給油ノズル１１によれば、給油作業者が静電気除去パッド７に触れて帯電する静電気を除去した後に作業者に静電気が帯電しても、握り部１５及び導電性カバー１６が導電性であり、この握り部１５に上記ランプ回路３１が接続されているため、導電性カバー１６から入力される静電気を握り部１５、導線３２、除電回路３６を介して除去することができる。また、作業者が静電気除去パッド７に触れ忘れた場合でも安全に給油作業を行うことができる。
　また、給油装置１の給油機構が給油可能になる条件を、ノズル掛け（不図示）から給油ノズル１１が取り外された際に生じるノズルスイッチ（不図示）のＯＮ信号と、除電回路３６から接点を繋いでいない、すなわち静電気が流れていないことを示す信号の両方が入力された場合とすることで、作業者が静電気除去パッド７から手を離した後、作業者が帯電していない状態でなければ燃料油が供給されないため安全である。
　また、給油終了後、作業者が車載タンクから吐出管１３を抜いて、給油ノズル１１をノズル掛けに戻すまでの間に、吐出管１３が上を向くように給油ノズル１１を傾けてしまっても、オイルガード１８によって吐出管１３に付着する燃料油を谷部１８ｈに貯留することができるため、燃料油が吐出管１３を伝って本体１２に垂れ落ちることを防止することができる。さらに、オイルガード１８は小径であるため、給油作業中に車載タンクの給油口の内部の様子を見ることができ、給油口から燃料油が溢れることなく安心して給油作業を行うことができる。
　次に、本発明に係る給油ノズルの他の実施形態について、図７を参照しながら説明する。この給油ノズル４１は、図２に示す給油ノズル１１の本体１２、握り部１５及び導電性カバー１６の形状を変更した本体４２、握り部４３及び導電性カバー４４を備え、その他の構成要素は給油ノズル１１と同様である。
　本実施の形態における導電性カバー４４は、本体４２には取り付けず、握り部４３にのみ取り付けるものであって、導電性カバー１６と同様、握り部４３の軸線方向に切り欠き４４ａが延設され、握り部４３への着脱を容易に行うことができる。また、握り部４３の接続部側（紙面に向かって右側）が円筒状に形成されておらず、外径が均一でないため、導電性カバー４４が端部４４ａで握り部４３に固定され、握り部４３の軸線周りの回転も防止することができる。
　また、図１の給油ノズル１１においては、導電性カバー１６の本体１２側にカバースカーフ１７を取り付けたが、本実施の形態では、本体４２には導電性カバー４４が取り付けられていないため、カバースカーフを本体４２に直接取り付けることができる。
　尚、上記実施の形態で説明した各構成要素の形状や接続構造は一例に過ぎず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々変更可能である。
１　給油装置
２　給油ホース
３　表示器
４　タッチパネル
５　カードリーダー
６　プリンタ
７　静電気除去パッド
８　除電確認ランプ
１１　給油ノズル
１２　本体
１２ａ　主弁
１２ｂ　自動閉弁機構
１３　吐出管
１３ａ　補強リング
１４　弁開レバー
１５　握り部
１５ａ　接続部
１６　導電性カバー
１６ａ　切り欠き
１６ｂ、１６ｃ　端部
１７　カバースカーフ
１８　オイルガード
１８ａ　円筒状部
１８ｂ　延設部
１８ｃ　シール部
１８ｄ　ガード部
１８ｅ（１８ｅ１～１８ｅ３）　リブ
１８ｆ　補強部材
１８ｇ　隙間
１８ｈ（１８ｈ１～１８ｈ３）　谷部
１９　アンカーばね
２０　ガード
２１　ラッチ
３１　ランプ回路
３２　導線
３３　コンパレータ
３３ａ　入力部
３３ｂ　出力部
３４　保持回路
３５　導線
３６　除電回路
３７　導線
３８　リセット回路
４１　給油ノズル
４２　本体
４３　握り部
４４　導電性カバー
４４ａ　切り欠き
４４ｂ　端部

Claims (9)

  1. 　弁開レバーを操作することで開弁して燃料油の流れを許容する主弁と、
    　給油されるタンク内の液面により封止された際に、前記主弁と前記弁開レバーとの係合を解いて給油を停止させる自動閉弁機構と、
    　前記主弁と前記自動閉弁機構を有する本体と、
    　導電性の金属で形成されると共に、前記弁開レバーを操作する際に該弁開レバーと共に把持される握り部と、
    　該握り部に接続され、前記本体に燃料油を供給する給油ホースと、
    　前記主弁を通過した燃料油を吐出する吐出管と、
      前記給油ホースに配設されると共に、前記握り部に接続されるアース線と、
      前記握り部を覆う導電性カバーとを備えることを特徴とする給油ノズル。
  2. 　前記導電性カバーは、前記握り部の前記給油ホース側の端部に固定されることを特徴とする請求項１に記載の給油ノズル。
  3. 　前記導電性カバーは、前記握り部の前記本体側の端部に固定されることを特徴とする請求項１に記載の給油ノズル。
  4. 　前記導電性カバーは、前記握り部の前記給油ホース側の端部及び前記本体側の端部に固定されることを特徴とする請求項１に記載の給油ノズル。
  5. 　前記導電性カバーは、前記握り部の軸線方向に延設される切り欠きを備えることを特徴とする請求項２、３又は４に記載の給油ノズル。
  6. 　前記吐出管の前記本体との取付部分に装着され、前記吐出管から前記本体に向かって垂れ落ちる燃料油を受ける油受け部を備え、
    　該油受け部の前記吐出管側の面には、前記垂れ落ちた燃料油を貯留する谷部を形成する複数のリブが連接されることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の給油ノズル。
  7. 　前記リブは、前記吐出管側から見て、該吐出管と同心図形状の輪郭を形成するように複数立設され、
    　外側のリブが内側のリブよりも前記吐出管側に延長されていることを特徴とする請求項６に記載の給油ノズル。
  8. 　前記油受け部には、前記複数のリブを繋ぐ補強部材が複数設けられていることを特徴とする請求項６又は７に記載の給油ノズル。
  9. 　前記油受け部は、
    　前記吐出管を囲繞して該油受け部を前記吐出管に装着すると共に、前記燃料油の侵入を防止するシール部と、
    　前記吐出管を囲繞して前記シール部と共に該油受け部を前記吐出管に装着すると共に、該油受け部が前記吐出管に対して傾斜するのを防止するガード部とを備えることを特徴とする請求項６、７又は８に記載の給油ノズル。
PCT/JP2017/008062 2017-03-01 2017-03-01 給油ノズル WO2018158872A1 (ja)

Priority Applications (11)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2017/008062 WO2018158872A1 (ja) 2017-03-01 2017-03-01 給油ノズル
RU2019130730A RU2723231C1 (ru) 2017-03-01 2017-03-01 Топливозаправочная головка
SG11201907692PA SG11201907692PA (en) 2017-03-01 2017-03-01 Refueling nozzle
CR20190398A CR20190398A (es) 2017-03-01 2017-03-01 Boquilla para surtidor de combustible
CN201780087721.2A CN110382402B (zh) 2017-03-01 2017-03-01 加油枪
JP2019502354A JP6811943B2 (ja) 2017-03-01 2017-03-01 給油ノズル
EP17898603.0A EP3590884B1 (en) 2017-03-01 2017-03-01 Refueling nozzle
NZ755692A NZ755692B2 (en) 2017-03-01 Refueling nozzle
KR1020197024571A KR102276574B1 (ko) 2017-03-01 2017-03-01 급유노즐
ZA2019/05022A ZA201905022B (en) 2017-03-01 2019-07-30 Refueling nozzle
PH12019501978A PH12019501978A1 (en) 2017-03-01 2019-08-28 Refueling nozzle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2017/008062 WO2018158872A1 (ja) 2017-03-01 2017-03-01 給油ノズル

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2018158872A1 true WO2018158872A1 (ja) 2018-09-07

Family

ID=63370630

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2017/008062 WO2018158872A1 (ja) 2017-03-01 2017-03-01 給油ノズル

Country Status (10)

Country Link
EP (1) EP3590884B1 (ja)
JP (1) JP6811943B2 (ja)
KR (1) KR102276574B1 (ja)
CN (1) CN110382402B (ja)
CR (1) CR20190398A (ja)
PH (1) PH12019501978A1 (ja)
RU (1) RU2723231C1 (ja)
SG (1) SG11201907692PA (ja)
WO (1) WO2018158872A1 (ja)
ZA (1) ZA201905022B (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3590884B1 (en) * 2017-03-01 2023-03-29 Tatsuno Corporation Refueling nozzle
KR102533031B1 (ko) * 2023-01-06 2023-05-17 주식회사 덕신코퍼레이션 자동 유체펌프용 주유건

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004189246A (ja) 2002-12-09 2004-07-08 Tatsuno Corp 給油装置
US20050133113A1 (en) * 2003-12-19 2005-06-23 Carder Mervin L.Sr. Fuel nozzle guard
JP2007153429A (ja) * 2005-12-08 2007-06-21 Tatsuno Corp 給油ノズル
JP2009012833A (ja) * 2007-07-06 2009-01-22 Tokiko Techno Kk 燃料供給装置
JP2012091838A (ja) * 2010-10-28 2012-05-17 Tatsuno Corp 給油ノズル

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201686480U (zh) * 2010-05-20 2010-12-29 中国人民解放军总后勤部油料研究所 油气回收自封加油枪
CN204778803U (zh) * 2015-07-09 2015-11-18 郑州永邦环保科技有限公司 一种带有油气回收结构的加油枪
CN205442628U (zh) * 2016-03-31 2016-08-10 稳恩佳力佳(北京)石油化工设备有限公司 加油枪漏油收集装置、加油机和加油枪
EP3590884B1 (en) * 2017-03-01 2023-03-29 Tatsuno Corporation Refueling nozzle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004189246A (ja) 2002-12-09 2004-07-08 Tatsuno Corp 給油装置
US20050133113A1 (en) * 2003-12-19 2005-06-23 Carder Mervin L.Sr. Fuel nozzle guard
JP2007153429A (ja) * 2005-12-08 2007-06-21 Tatsuno Corp 給油ノズル
JP2009012833A (ja) * 2007-07-06 2009-01-22 Tokiko Techno Kk 燃料供給装置
JP2012091838A (ja) * 2010-10-28 2012-05-17 Tatsuno Corp 給油ノズル

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP3590884A4

Also Published As

Publication number Publication date
JP6811943B2 (ja) 2021-01-13
KR102276574B1 (ko) 2021-07-15
ZA201905022B (en) 2020-12-23
EP3590884B1 (en) 2023-03-29
EP3590884A1 (en) 2020-01-08
NZ755692A (en) 2023-09-29
RU2723231C1 (ru) 2020-06-09
PH12019501978A1 (en) 2020-06-15
CN110382402B (zh) 2021-07-30
SG11201907692PA (en) 2019-09-27
JPWO2018158872A1 (ja) 2019-12-26
EP3590884A4 (en) 2020-10-28
CR20190398A (es) 2019-11-26
CN110382402A (zh) 2019-10-25
KR20190119049A (ko) 2019-10-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11746921B2 (en) Valve cover
WO2018158872A1 (ja) 給油ノズル
US6823903B2 (en) Static dissipative fuel dispensing nozzle
AU2011235246A2 (en) Dynamic self-checking interlock monitoring system
US20060260712A1 (en) Static dissipative fuel dispensing nozzel
JP7117153B2 (ja) 燃料荷卸しシステム
JP4292420B2 (ja) 給油ノズル
NZ755692B2 (en) Refueling nozzle
CN215626765U (zh) 航油加油装置
JP2012091542A (ja) セルフスタンド対応型安全装置を備えた自動車
CA2919610C (en) Valve cover
CN113620228A (zh) 航油加油装置
JP4858534B2 (ja) 給油ノズル
JP3783685B2 (ja) ガス燃料及び液体燃料の供給装置
CN215626763U (zh) 航油加油装置
CN215626764U (zh) 航油加油装置
CN215924374U (zh) 航油加油装置
CN215924375U (zh) 油泵供电电路和航油加油装置
JP3373729B2 (ja) 給油設備における混油防止機構
JPH10167400A (ja) 給油ノズル
KR20240097114A (ko) 방폭형 전기차량 충전장치
JPH0618047U (ja) 自動車給油口保護具
SI21998A (sl) Posoda s selekcionirnim vstopnim ustjem, zlasti rezervoar za gorivo pri motornem vozilu
JPH08324696A (ja) 給油プロテクタ
JPH024116A (ja) 液体搬送装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 17898603

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2019502354

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20197024571

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2017898603

Country of ref document: EP

Effective date: 20191001