KR102266335B1 - 자동차용 러기지 매트 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 부직포로 이루어진 스킨층, 스킨층의 하부에 결합하며, 가로방향으로 골과 산이 번갈아가며 형성된 파형의 단면을 가지는 기재시트, 기재시트의 하부에 결합하는 폴리우레탄 발포층을 포함하는 자동차용 러기지 매트를 제공한다.

Description

자동차용 러기지 매트{Luggage mat for vehicle}

본 발명은, 자동차의 트렁크 룸 바닥에 설치하는 자동차용 러기지 매트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 후방 바디측에는 어느 정도 큰 부피의 물품 수납을 위한 트렁크 룸을 구비하고, 이를 선택적으로 개방시키기 위한 트렁크 리드를 회동 가능하게 설치한다.

그리고, 상기 트렁크 룸의 내부 바닥면에는 보조 타이어나 기타 작업공구 등을 수납할 수 있는 공간부를 마련하며, 이들이 외부로 노출되는 것을 차단하기 위하여 러기지 매트를 트렁크 룸의 바닥면에 설치한다.

이러한, 상기 러기지 매트의 구조를 살펴 보면, 경질의 보드와, 상기 보드 상면에 부착되는 부직포로 이루어진 스킨으로 구성한다.

그러나, 종래의 러기지 매트는, 물품 수납시 수화물에 대한 안정적인 보호나 충격흡수가 안정적으로 이루어지지 못함과 더불어 수화물이 트렁크 룸에서 움직일 경우 소음이 발생하며, 자동차의 주행시 노이즈가 자동차의 내부로 유입되는 것을 안정적으로 차단하기 어려운 바, 별도의 흡음제를 추가함으로 제조원가 상승 및 중량이 증대되는 문제점을 유발한다.

이러한, 자동차용 러기지 매트에 관한 기술은, 대한민국등록특허 제10-0449296호(2004.09.08)에 제시된다.

본 발명은, 수화물을 안정적으로 보호함과 더불어 자동차의 주행시 발생하는 노이즈가 자동차의 내부로 유입되는 것을 감소시키는 자동차용 러기지 매트를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은, 부직포로 이루어진 스킨층, 상기 스킨층의 하부에 결합하며, 가로방향으로 골과 산이 번갈아가며 형성된 파형의 단면을 가지는 기재시트, 상기 기재시트의 하부에 결합하는 폴리우레탄 발포층을 포함하는 자동차용 러기지 매트를 제공한다.

또한, 상기 기재시트의 저면과 폴리우레탄 발포층 사이에는 공기가 들어찬 공기층이 형성될 수 있다.

또한, 상기 기재시트의 저면에는 골과 골 사이를 연결지지하는 차단지지판을 결합 구비하며, 상기 차단지지판은 기재시트의 저면에 폴리우레탄 발포층을 형성시, 폴리우레탄 발포층이 기재시트 저면에서 산 부분 끝까지 들어차는 것을 차단하면서 공기층이 형성되게 할 수 있다.

또한, 상기 기재시트의 골 부분과 표피층 저면 사이의 공간에는 연성을 가지는 복수의 충진볼을 삽입 구비할 수 있다.

본 발명에 따른 자동차용 러기지 매트는, 스킨층의 하부에 파형의 단면을 가지는 기재시트와 폴리우레탄 발포층을 순차적으로 결합 형성함으로써, 스킨층과 기재시트 사이 및, 기재시트와 폴리우레탄 발포층 사이에 공기가 들어찬 공간을 가지도록 하면서 트렁크 룸에 수납하는 수화물의 충격흡수를 안정적으로 이루어지게 함과 더불어 자동차의 주행시 외부에서 발생하는 노이즈가 자동차의 실내로 유입되는 것을 감소되게 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 러기지 매트의 구성 단면도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 러기지 매트의 구성 단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 러기지 매트의 구성 단면도이다. 도 1을 참조하면, 일 실시예의 자동차용 러기지 매트는, 스킨층(100), 기재시트(200), 폴리우레탄 발포층(300)을 구비하고 있다.

상기 스킨층(100)은 자동차의 트렁크 룸에 수납하는 수화물과 접촉되는 부분이다. 이러한, 스킨층(100)은 부직포로 이루어지며, 스킨층(100)의 저면은 이후 설명될 기재시트(200)의 상부에 위치한 상태로 핫멜트 필름에 의해 접착상태로 결합이 이루어진다. 여기서, 스킨층(100)은 복수의 판 형태를 가지는 부직포를 적층상태로 압착 결합하여 구성할 수 있는데, 이러한, 경우 두께 및 중량을 최소화하면서 수화물을 안정적으로 보호함과 더불어 자동차의 외부에서 발생하는 노이즈가 자동차 내부로 유입되는 것을 감소시키는 효과가 증대되게 한다.

상기 기재시트(200)는 스킨층(100)의 하부에 결합 형성된 시트 부분으로, 이후 설명될 폴리우레판 발포층(300)과 함께 자동차의 외부에서 발생하는 노이즈가 자동차 내부로 유입되는 것을 최소화함과 더불어 수화물을 안정적으로 보호할 수 있게 한다. 이러한, 기재시트(200)는 가로방향으로 골과 산이 번갈아가면 형성된 파형 단면을 가진다. 그리고, 기재시트(200)의 상부, 보다 상세하게는 기재시트(200) 상면의 산 부분이 스킨층(100)의 저면과 핫멜트 필름을 통해 접착상태로 결합이 이루어진다. 이같이, 기재시트(200)는 스킨층(100)에 산 부분만이 접촉 결합되면서 기재시트(200)의 골 부분과 표피층(100) 저면 사이에 공기가 들어찬 공간(201)을 형성되게 하는 바, 스킨층(100)의 상부로 수화물을 배치시, 충격흡수가 안정적으로 이루어지게 함과 더불어 자동차의 주행시 외부에서 발생하는 노이즈가 기재시트(200)를 통해 자동차의 내부로 유입되는 것을 감소되게 한다. 이러한, 기재시트(200)는 폴리프로필렌으로 형성되나, 이에 한정하지 않고 강도 및 내열성이 우수한 폴리재질을 선택 적용할 수 있음은 물론이다.

도 2를 참조하면, 상기 기재시트(200)의 골 부분과 표피층(100) 저면 사이의 공기가 들어찬 공간(201)에는 연성을 가지는 복수의 충진볼(210)을 삽입 구비할 수 있다. 이러한, 충진볼(210)은 기재시트(200)의 골 부분과 표피층(100) 저면 사이의 공기가 들어찬 공간(201)에 삽입 배치되면서, 기재시트(200)의 골 부분에 대응되는 위치의 표피층(100)에서 하방으로 힘이 가해질 경우, 표피층(100)을 지지하는 역할과 더불어 표피층(100)을 통해 전달되는 수화물의 하중을 분산되게 한다. 더불어, 충진볼(210)은 기재시트(200)를 통해 기재시트(200)의 골 부분과 표피층(100) 저면 사이의 공기가 들어찬 공간(201)으로 유입되는 노이즈를 분산 및 흡수되게 하면서 노이즈의 저감이 이루어지게 한다. 여기서, 충진볼(210)은 내부에 빈 공간이 형성될 수 있으나, 이에 한정하지 않고 내부에 빈 공간이 없이 완전이 들어찬 형태로 형성될 수도 있음은 물론이다. 이때, 충진볼(210)의 내부에 빈 공간이 형성된 경우, 공간으로는 실리콘과 같은 유체가 들어차도록 하여 노이즈 흡수효율을 증대되게 할 수도 있음은 물론이다.

또한, 상기 기재시트(200)의 저면에는 골과 골 사이를 연결 지지하는 차단지지판(220)을 결합 구비할 수 있다. 이러한, 차단지지판(220)은 기재시트(200)의 산과 골을 일정한 형태로 유지할 수 있게 지지하면서 기재시트(200)에 의한 수화물의 충격력을 안정적으로 흡수할 수 있게 한다. 더불어, 차단지지판(220)은 기재시트(200)의 저면에 폴리우레탄 발포층(300)을 형성할 때, 폴리우레탄 발포층(300)의 상면과 기재시트(200) 저면 사이에 공기층(400)이 안정적으로 형성되도록 폴리우레탄 발포층(300)이 기재시트(200)의 저면에서 산 부분에 완전히 들어차는 것을 차단하는 역할을 한다.

상기 폴리우레탄 발포층(300)은 기재시트(200)를 지지함과 더불어 스킨층(100)의 상부에 배치되는 수화물을 안정적으로 지지할 수 있게 한다. 더불어, 폴리우레탄 발포층(300)은 자동차의 외부에서 발생하는 노이즈가 자동차 내부로 유입되는 것을 최소화한다. 이러한, 폴리우레탄 발포층(300)은 기재시트(200)의 하부에 결합되도록 설치한다. 이때, 폴리우레탄 발포층(300)은 앞서 설명한 바와 같이 기재시트(200)에 결합 설치시, 기재시트(200)의 저면에서 산 부분에 완전히 들어차지 않도록 형성된다.

이와 같이, 일 실시예에 따른 자동차용 러기지 매트는, 스킨층(100)의 하부에 파형의 단면을 가지는 기재시트(200)와 폴리우레탄 발포층(300)을 순차적으로 결합 형성함으로써, 스킨층(100)과 기재시트(200) 사이 및, 기재시트(200)와 폴리우레탄 발포층(300) 사이에 공기가 들어찬 공간을 가지도록 하면서 트렁크 룸에 수납하는 수화물의 충격흡수를 안정적으로 이루어지게 함과 더불어 자동차의 주행시 외부에서 발생하는 노이즈가 자동차의 실내로 유입되는 것을 감소되게 한다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

100: 스킨층 200: 기재시트
210: 충진볼 220: 차단지지판
300: 폴리우레탄 발포층 400: 공기층

Claims (4)

1. 부직포로 이루어진 스킨층;
   상기 스킨층의 하부에 결합하며, 가로방향으로 골과 산이 번갈아가며 형성된 파형의 단면을 가지는 기재시트; 및
   상기 기재시트의 하부에 결합하는 폴리우레탄 발포층;을 포함하며,
   상기 기재시트의 저면과 폴리우레탄 발포층 사이에는 공기가 들어찬 공기층이 형성되고,
   상기 기재시트의 저면에는 골과 골 사이를 연결 지지하면서 산과 골을 일정한 형태로 유지하는 차단지지판을 결합 구비하며, 차단지지판은 기재시트의 저면에 폴리우레탄 발포층을 형성시, 폴리우레탄 발포층이 기재시트 저면에서 산 부분 끝까지 들어차는 것을 차단하여 공기층이 형성되게 하고, 수화물의 충격력을 전달받을 때에도 기재시트의 산과 골을 일정한 형태로 유지할 수 있게 지지하면서 기재시트에 의한 수화물의 충격력을 안정적으로 흡수할 수 있게 하고,
   상기 기재시트의 골 부분과 표피층 저면 사이의 공간에는 연성을 가지는 복수의 충진볼을 삽입 구비하여, 기재시트의 골 부분에 대응되는 위치의 표피층에서 하방으로 힘이 가해질 경우, 표피층을 지지하는 역할과 더불어 표피층을 통해 전달되는 수화물의 하중을 분산시킴과 더불어 기재시트의 골 부분과 표피층 저면 사이의 공간으로 유입되는 노이즈를 분산 및 흡수되게 하는 자동차용 러기지 매트.
   
   
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