KR102254537B1 - 도시형 natm공법의 토사 이송장치 - Google Patents

도시형 natm공법의 토사 이송장치 Download PDF

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Abstract

본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치는 양방향으로 굴착되는 터널(10)과, 상기 터널의 중간에서 횡방향으로 굴착된 이송터널(20)과, 상기 이송터널에서 수직으로 지상까지 뚫린 수직구(30)에, 설치되는 도시형 NATM공법의 토사 이송장치에 있어서,
양방향으로 굴착되는 터널(10)의 굴착면 후방에 각각 구비되는 전방 벨트콘베이어(100)와; 상기 전방 벨트콘베이어(100)의 사이에 구비되는 연신 벨트콘베이어(200)와; 일단은 터널(10)에 구비되고 타단은 이송터널(30)에 구비되는 횡방향 벨트콘베이어(300)와; 상기 횡방향 벨트콘베이어(300)에 의해 이송된 토사를 수직구(30)을 통하여 지상으로 이송하는 수직이송장치(400)를; 포함하는 것을 특징으로 하여, 굴착된 토사를 외부로 반출하는데 있어서, 굴착작업과 반출작업을 겹치지 않고 연속으로 신속하게 하는 것이 가능하며, 굴착된 토사의 이동을 위한 터널 내의 대형 차량의 이동이 감소하여 분진, 매연, 소음이 감소하여 작업환경이 개선되고, 또한 작업자들의 안전과 보건이 확보되는 현저한 효과가 있다.

Description

도시형 NATM공법의 토사 이송장치{Soil transfer device of urban NATM method}
본발명은 NATM공법에서 터널을 굴착 후 토사를 이송하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게 설명하면 인구 밀집 지역인 도시에서 NATM공법으로 터널을 굴착 후 발생된 토사를 외부로 이송하는 도시형 NATM공법의 토사 이송장치에 관한 것이다.
일반적으로 건물이 밀집되어 있는 도시의 지하터널 공사는 협소한 공간에서 토목공사를 진행할 수 밖에 없다. 따라서 도시에서 터널 굴착을 할 때에는 일단 지표면에서 지하로 수직공을 굴착하고, 수직공 바닥에서 양방향으로 터널을 굴착한 후 양방향에서 굴착된 토사를 수직공을 통하여 반출하는 방식을 취하고 있다. 그리고 굴착된 토사를 외부로 반출할 때에는 대형트럭과 이송용 벨트콘베이어를 사용하고 있다. 또한 양방향 굴착시 민원을 방지하기 미세발파를 통하여 굴착하고 있다. 그러나 발파를 할 때에는 안전을 위하여 작업자나 관련 장비를 0.5~1.5km 정도 이격한 후 발파를 하며, 따라서 발파로 굴착된 토사를 발파장소에서 이송용 벨트콘베이어까지 덤프트럭을 이용하여 이송하고 있는 실정이다.
따라서 도심지역 지하의 터널 공사현장에는 굴착으로 인해 항상 다량의 분진과 먼지 및 소음으로 인해 극심한 환경오염이 발생하고 있으며, 주위에 거주하는 사람들의 생활환경을 저해하여 계속적인 민원이 발생되고 있다.
특히 최근 들어 터널 토목공사에서 많이 사용되고 있는 NATM공법에 의하여 굴착된 토사는 협소한 터널 내부로 이송차량이 이동하여 이송하고 있으며, 차량에 굴착토 적재 시 많은 분진과 먼지가 발생되어 작업자 불만 및 주변의 민원이 발생되고 있는 실정이다. 그리고 굴착 후 각종의 토사. 암반. 쇄석 등이 발파 현장에 난무함은 물론 협소한 공간에서의 소음발생. 분진발생. 지반진동 등이 연속적으로 발생함으로 작업자의 안전위협과 공사원가의 증가. 공사납기의 지연 , 환경오염 등을 초래 하고 있다.
또한, 굴착 후 토사의 이송수단이 대형 덤프트럭에 의존하여 적재 후 이를 배토하고 재상차 시까지 굴착작업을 중지하고 대기하여, 공기의 장기화를 초래하며, 이송 수단이 대형 덤프트럭 이송이므로 터널 내에서의 빈번한 덤프트럭의 왕래가 있으므로, 분진 및 매연 발생에 의한 환경오염 유발 요인이 되고, 협소한 터널내부에서의 대형 공사차량의 왕래가 빈번하여, 현장 작업자의 안전. 보건에 위해 요인이 발생되고 있는 실정이다.
등록특허공보 등록번호 10-1867665호에는
(a) TBM 장치에 의해서 굴삭된 토사와 이수가 혼합되어 있는 버력을 운송용 대차까지 이송하는 중에 콘베이어벨트에서 응집제를 공급하여 토사 입자들을 응집시키는 단계;
(b) 상기 버력을 상기 대차에 투입한 후 기형성된터널 내에 설치되어 있는 탈수유닛까지 이송하는 단계;
(c) 상기 대차에 버력이 적재된 상태에서 상기 탈수유닛을 이용하여 상기 버력을 탈수하는 단계; 및
(d) 탈수된 버력이 적재된 상기 대차를 지상으로 배출시키는 단계;를 포함하며,
상기 탈수유닛은,
상하방향으로 이동가능하여 상기 대차에 적재된 버력을 하방으로 가압하며 상면과 하면 사이를 관통하는 적어도 하나의 관통공이 형성되어 있는 가압판과, 상기 버력으로부터 배출된 물이 일시적으로 수용하기 위하여 상기 가압판 상부에 형성되는 수용부와, 상기 수용부에 연결되어 물을 배출시키는 펌프를 구비하며,
상기 탈수유닛에서는 상기 대차에 적재된 버력을 가압판으로 눌러서 상기 버력 내 물을 배출시키고,
상기 응집제는 Acrylicacid, Acrylamide, Dimethylamine, Methacrylic acid를 포함하여 이루어지며,
Acrylicacid 5~35, Acrylamide 5~25, Dimethylamine 10~35, Methacrylic acid 5~35 범위로 배합되며,
상기 응집제의 농도는 0.15~0.2%이며,
상기 응집제는 상기 버력의 중량 대비 0.05~1.0% 범위로 상기 버력에 투입하는 것을 특징으로 하는 TBM 굴착 터널 내 버력 처리방법이 공개되어 있다.
또한, 등록특허공보 10-0583991호에는 수송물을 이송시키는 벨트컨베이어 장치에 있어서,
배출슈트(4a,4b) 상하부에 간섭되지 않도록 설치되는 다수개의 보조풀리(10a,10b,10c,10d)를 경유하여 이송벨트(1a,2a,3a)의 상부 이송면의 커버역할을 수행하도록 상기 이송벨트(1a,2a,3a)의 상부면으로 리턴되는 리턴벨트(1b,2b,3b)와, 상기 리턴벨트(1b,2b,3b)를 하방에서 지지하는 하부 지지롤(20)과, 상방에서 지지하는 상부 지지롤(30)로 구성되는 것을 특징으로 하는 리턴터널 벨트컨베이어 장치가 공개되어 있다.
그러나 상기 종래기술들은 건물이 밀집된 도시지역에서 미세발파로 터널을 굴착하고 굴착된 토사를 운반하는 작업을 분리하여 수행하여, 터널을 굴착하는 작업시간이 많이 걸리고, 환경오염이 많으며, 안전사고 위험이 있는 단점이 있다.
따라서 본발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 도시형 NATM공법으로 굴착토를 외부로 반출하는데 있어서, 굴착작업과 반출작업을 겹치지 않고 연속으로 신속하게 하는 것이 가능하며, 굴착토의 이동을 위한 터널 내의 대형 차량의 이동이 감소하여 분진, 매연, 소음이 감소하여 작업환경이 개선되고, 또한 작업자들의 안전과 보건이 확보되는 도시형 NATM공법의 토사 이송장치를 제공하고자 하는 것이다.
본발명은 양방향으로 굴착되는 터널(10)과, 상기 터널의 중간에서 횡방향으로 굴착된 이송터널(20)과, 상기 이송터널에서 수직으로 지상까지 뚫린 수직구(30)에, 설치되는 도시형 NATM공법의 토사 이송장치에 있어서,
양방향으로 굴착되는 터널(10)의 굴착면 후방에 각각 구비되는 전방 벨트콘베이어(100)와; 상기 전방 벨트콘베이어(100)의 사이에 구비되는 연신 벨트콘베이어(200)와; 일단은 터널(10)에 구비되고 타단은 이송터널(30)에 구비되는 횡방향 벨트콘베이어(300)와; 상기 횡방향 벨트콘베이어(300)에 의해 이송된 토사를 수직구(30)을 통하여 지상으로 이송하는 수직이송장치(400)를; 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서 본발명은 도시형 NATM공법으로 굴착토를 외부로 반출하는데 있어서, 굴착작업과 반출작업을 겹치지 않고 연속으로 신속하게 하는 것이 가능하며, 굴착된 토사의 이동을 위한 터널 내의 대형 차량의 이동이 감소하여 분진, 매연, 소음이 감소하여 작업환경이 개선되고, 또한 작업자들의 안전과 보건이 확보되는 현저한 효과가 있다.
도 1은 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 평면도
도 2는 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 정면도
도 3은 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 측면도
도 4는 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 전방 벨트콘베이어도
도 5는 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 벨트 회전수단 평면도
도 6은 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 벨트 회전수단 정면도
도 7은 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 수직이송장치 평면도
도 8은 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 수직이송장치 정면도
도 9는 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 수직이송장치 측면도
도 10은 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 버켓과 대차 평면도
도 11은 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 크레인과 베켓도
본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치는 양방향으로 굴착되는 터널(10)과, 상기 터널의 중간에서 횡방향으로 굴착된 이송터널(20)과, 상기 이송터널에서 수직으로 지상까지 뚫린 수직구(30)에, 설치되는 도시형 NATM공법의 토사 이송장치에 있어서,
양방향으로 굴착되는 터널(10)의 굴착면 후방에 각각 구비되는 전방 벨트콘베이어(100)와; 상기 전방 벨트콘베이어(100)의 사이에 구비되는 연신 벨트콘베이어(200)와; 일단은 터널(10)에 구비되고 타단은 이송터널(30)에 구비되는 횡방향 벨트콘베이어(300)와; 상기 횡방향 벨트콘베이어(300)에 의해 이송된 토사를 수직구(30)을 통하여 지상으로 이송하는 수직이송장치(400)를; 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 연신 벨트컨베이어(200)는 한 개의 콘베이어용 벨트(210)로 양방향에서 굴착된 토사를 횡방향 벨트콘베이어(300)의 상부로 이송하도록 구비되되, 콘베이어의 길이를 연장하거나 축소시키는 콘베이어 연신수단(220)과, 콘베이어용 벨트(210)를 수직으로 회전시키는 벨트 회전수단(230)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 연신 벨트콘베이어(200)의 하부에 구비되는 벨트 회전수단(230)은 콘베이어용 벨트(210)를 90도 및 180도 회전시키는 것을 특징으로 한다.
본발명을 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 평면도이며, 도 2는 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 정면도이고, 도 3은 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 측면도이다. 그리고 도 4는 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 전방 벨트콘베이어도이며, 도 5는 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 벨트 회전수단 평면도이고, 도 6은 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 벨트 회전수단 정면도이다. 또한 도 7은 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 수직이송장치 평면도이며, 도 8은 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 수직이송장치 정면도이고, 도 9는 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 수직이송장치 측면도이다. 또한 도 10은 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 버켓과 대차 평면도이고, 도 11은 본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치의 크레인과 베켓도이다.
본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치는 양방향으로 굴착되는 터널(10)과 이송터널(20) 및 수직구(30)에 설치된다.
상기 터널(10)은 양방향으로 굴착된다.
그리고 상기 이송터널(20)은 양방향으로 굴착되는 터널(10)의 중간 부위에서 횡방향으로 뚫려 굴착된 토사를 횡방향으로 이송할 때 사용된다.
또한 수직터널(30)은 이송터널(20) 끝에서 수직으로 지상까지 뚫려 이송터널을 통해서 이송된 토사를 지상으로 이송할 때 사용된다.
따라서 상기 터널(10), 이송터널(20), 수직터널(30)은 연통된다.
본발명 도시형 NATM공법의 토사 이송장치는 전방 벨트콘베이어(100)와 연신 벨트콘베이어(200)와 횡방향 벨트콘베이어(300), 수직이송장치(400)를 포함하여 형성된다.
상기 전방 벨트콘베이어(100)는 양방향으로 굴착되는 터널의 굴착면 후방에 각각 구비되어 굴착된 토사를 이송한다.
그리고 상기 연신 벨트콘베이어(200)는 전방콘베이어(100)의 사이에 구비되어 양방향에서 전방 벨트콘베이어(100)에 의해 이송된 토사를 횡방향 벨트콘베이어(300)로 이송한다.
또한 상기 횡방향 벨트콘베이어(300)는 연신 벨트콘베이어(200)에 의해 이송된 토사를 수직이송장치(400)로 이송한다.
그리고 상기 수직이송장치(400)는 횡방향 벨트콘베이어(300)에 의해 이송된 토사를 수직터널을 통하여 지상으로 이송한다.
전방 벨트콘베이어(100)는 상부콘베이어(110)와 하부콘베이어(120)를 포함하여 구비되되, 양방향으로 굴착되는 터널(10)의 굴착면 후방에 각각 설치되어 굴착된 토사를 이송한다. 또한 상기 상부콘베이어(110)와 하부콘베이어(120)는 관용의 기술인 텔레스코픽 콘베이어의 구조로 형성되어, 발파작업을 할 때에는 후방으로 이동하면서 길이가 축소되고, 토사 운반작업 시에는 전방으로 이동하여 길이가 확장되게 구비된다.
그리고 연신 벨트콘베이어(200)는 한 개의 콘베이어용 벨트(210)로 양방향에서 굴착된 토사를 횡방향 벨트콘베이어(300)의 상부로 이송하도록 구비된다.
또한 상기 연신 벨트콘베이어(200)는 콘베이어용 벨트(210), 콘베이어의 길이를 연장하거나 축소시키는 콘베이어 연신수단(220), 콘베이어용 벨트(210)를 수직으로 회전시키는 벨트 회전수단(230)을 포함하여 형성된다.
컨베이어용 벨트(210)는 터널공사에서 관용적으로 사용되는 토사 이송용 콘베이어 벨트를 사용한다. 그리고 한 개의 콘베이어용 벨트(210)로 양방향에서 굴착된 토사를 횡방향 벨트콘베이어(300)의 상부로 이송하도록 구비된다.
그리고 콘베이어 연신수단(220)은 터널의 공사구간이 길어지게 되어 연신 벨트콘베이어(200)의 연장이 필요할 때, 콘베이어용 벨트(210)의 길이를 연장시키는 수단으로, 벨트 스토리지(221), 벨트 권치롤(222) 등을 포함하여 형성된다.
상기 벨트 스토리지(221)는 연신 벨트컨베이어(200)의 하부에 구비되며, 컨베이어용 벨트(210)가 다수개의 적층롤러(221a) 사이에 겹겹이 쌓여 있는 적층 구조로 형성된다.
따라서 연신 벨트콘베이어(200)의 길이가 길게 연장될 때에는 적층롤러(221a) 사이가 좁게 형성되면서 콘베이어용 벨트(210)의 길이도 길게 연장이 된다.
벨트 회전수단(230)은 연신 벨트콘베이어(200)의 하부에 구비되며, 하 개의 콘베이어용 벨트(210)를 사용하여 양방향에 이송되는 토사를 연신 벨트콘베이어(200)의 중간으로 이송할 때, 콘베이어용 벨트(210)간의 간섭을 피하기 위해 설치된다.
상기 회전수단(230)은 다수개의 회전용롤러(231)와 가이드롤러(232)를 포함하여 형성된다. 따라서 회전수단(230)의 입구로 진입한 콘베이어용 벨트(210)는 다수개의 회전용롤러(231)에 의해 서서히 각도가 회전되면서 수직으로 바뀌고, 가이드롤러(232)에 의해 콘베이어용 벨트(210)간의 간섭을 피하기 위하여 우회된 후, 다시 다수개의 회전용롤러(231)에 의해 회전하면서 수평으로 바뀌게 된다.
그리고 상기 전방 벨트콘베이어(100)와 연신 벨트콘베이어(200) 및 횡방향 벨트콘베이어(300)에는 관용의 기술인 콘베이어 구조물, 콘베이어 롤러, 모터, 구동롤러, 레일 등이 포함되어 적용된다.
횡방향 벨트콘베이어(300)는 연신 벨트콘베이어(200)에 의해 양방향에서 이송된 토사를 이송하는 것으로, 상기 횡방향 벨트콘베이어(300)의 일단은 연신 벨트콘베이어(200)의 중간부위, 즉 양방향에서 이송된 토사가 낙하하는 부위의 형성되고, 타단은 수직구(30)의 하부에 형성된다. 따라서 양방향에서 굴착된 토사는 양방향에 설치된 전방 벨트콘베이어(100)를 거쳐 연신 벨트콘베이어(200)의 중간부위로 이송된 후, 횡방향 벨트콘베이어(300)에 낙하되고 수직구(30)의 하부로 이송되게 된다.
그리고 횡방향 벨트콘베이어(300)는 터널(10)에서 굴착된 토사가 이송되는 것으로, 상기 횡방향 벨트콘베이어(300)의 일단은 터널(10)에 구비되고 타단은 이송터널(30)에 구비된다.
그리고 수직이송장치(400)는 분리호퍼(410), 버켓(420), 버켓대차(430), 횡행대차(440), 좌측레일(450), 중간레일(460), 우측레일(470), 수직이송수단(480)인 크레인(481)과 적재호퍼(482)를 포함하여 형성된다.
그리고 분리호퍼(410)는 횡방향 벨트콘베이어(300)로 이송된 토사가 낙하하는 것으로, 상기 횡방향 벨트콘베이어(300) 타단의 직하부에 구비된다. 또한 상기 분리호퍼(410)의 하부는 양방향으로 분리되어 토사를 배출하도록 구비되되, 일방향이 토사를 배출하면 타방향은 막혀 있고, 타방향이 토사를 배출하면 일방향은 막히도록 형성되는 것을 특징으로 한다. 따라서 하부가 분리되는 부위에는 방향 전환기(411)가 설치되어 토사가 배출되는 방향을 조절하게 된다.
또한 상기 버켓(420)은 분리호퍼(410)의 하부에 다수개가 구비되어, 분리호퍼(410)를 통과한 토사가 순차적으로 적재된다.
그리고 상기 버켓대차(430)는 다수개가 구비되되, 상기 버켓(420)은 버켓대차에 안치되어 토사의 적재와 이동을 하게 된다.
또한 횡행대차(440)는 상기 버켓대차(430)가 안치되어, 버켓대차(430)를 좌우로 이동시키는 것으로, 분리호퍼 전방에 설치되는 전방대차(441)와 분리호퍼 후방에 설치되는 후방대차(442)로 구분되어 구비 된다.
그리고 상기 전방대차(441)와 후방대차(442)는 이송터널(20)에서 횡방향으로 구비된 레일을 통하여 좌우측으로 이동이 가능하도록 구비된다.
또한 상기 전방대차(441)와 후방대차(442)의 사이에는 횡방향 벨트콘베이어가 움직이는 방향에서 좌측에 설치되는 좌측레일(450), 우측에 설치되는 우측레일(470), 그리고 좌측레일(450)과 우측레일(470)의 사이에 설치되는 중간레일(460)이 구비된다. 그리고 버켓대차(430)는 좌측레일(450), 중간레일(460), 우측레일(470)을 통하여 전방대차(441)와 후방대차(442)의 사이를 이동하게 된다. 그리고 버켓대차에 안치된 버켓(420)이 좌측레일과 우측레일 상에 위치할 때 분리호퍼(410)를 통하여 토시가 적재된다.
따라서 지상에서 내려온 빈 버켓(420)은 후방대차(442)의 레일에 안치된 버켓대차(430)에 안치된다. 그리고 버켓이 안치된 버켓대차는 중간레일 상을 이동하여 전방대차로 이동하게 되며, 상기 전방대차에 안치된 버켓대차는 좌측레일 또는 우측레일로 이동하게 된다. 그리고 좌측레일 또는 우측레일 상에서 분리호퍼에서 낙하되는 토사를 적재하고, 후방대차로 이동하여 외부 반출을 위하여 대기한다. 따라서 토사를 적재하고 방출하는 작업이 연속적으로 수행되게 된다.
수직 이송수단(480)은 토사가 적재된 버켓(420)을 수직구(30)를 통하여 외부로 반출하는 것으로, 크레인(481)과 적재호퍼(482)를 포함하여 구비된다. 그리고 크레인(481)은 지상의 수직구 상부에 설치되어, 토사가 적재된 버켓을 지상으로 이동시킨 후, 적재호퍼(482)로 토사를 이동시킨다. 그리고 적재호퍼(482)에 적재된 토사는 적재호퍼 하부에서 대기 중인 트럭에 적재되어 외부로 반출되게 된다.
따라서 본발명은 도시형 NATM공법으로 굴착토를 외부로 반출하는데 있어서, 굴착작업과 반출작업을 겹치지 않고 연속으로 신속하게 하는 것이 가능하며, 굴착된 토사의 이동을 위한 터널 내의 대형 차량의 이동이 감소하여 분진, 매연, 소음이 감소하여 작업환경이 개선되고, 또한 작업자들의 안전과 보건이 확보되는 현저한 효과가 있다.
10 : 터널 20 : 이송터널
30 : 수직구
100 : 전방 벨트콘베이어 110 : 상부콘베이어
120 : 하부콘베이어 200 : 연신 벨트콘베이어
210 : 콘베이어용 벨트 220 : 콘베이어 연신수단
221 : 벨트 스토리지 221a: 적층롤러
222 : 벨트 권치롤 230 : 벨트 회전수단
231 : 회전용 롤러 232 : 가이드롤러
300 : 횡방향 벨트콘베이어 400 : 수직 이송장치
410 : 분리호퍼 411 : 방향전환기
420 : 버켓 430 : 버켓대차
440 : 횡행대차 441 : 전방대차
442 : 후방대차 450 : 좌측레일
460 : 중간레일 470 : 우측레일
480 : 수직이송수단 481 : 크레인
482 : 적재호퍼

Claims (3)

  1. 양방향으로 굴착되는 터널(10)과, 상기 터널의 중간에서 횡방향으로 굴착된 이송터널(20)과, 상기 이송터널에서 수직으로 지상까지 뚫린 수직구(30)에, 설치되는 도시형 NATM공법의 토사 이송장치로서, 양방향으로 굴착되는 터널(10)의 굴착면 후방에 각각 구비되는 전방 벨트콘베이어(100)와;
    상기 전방 벨트컨베이어(100)의 사이에 구비되는 연신 벨트콘베이어(200)와;
    일단은 터널(10)에 구비되고 타단은 이송터널(30)에 구비되는 횡방향 벨트콘베이어(300)와;
    상기 횡방향 벨트콘베이어(300)에 의해 이송된 토사를 수직구(30)을 통하여 지상으로 이송하는 수직이송장치(400)를;
    포함하는 도시형 NATM공법의 토사 이송장치에 있어서,
    상기 전방 벨트콘베이어(100)는 상부콘베이어(110)와 하부콘베이어(120)를 포함하여 구비되되, 양방향으로 굴착되는 터널(10)의 굴착면 후방에 각각 설치되어 굴착된 토사를 이송하는 것으로, 상기 상부콘베이어(110)와 하부콘베이어(120)는 발파작업을 할 때에는 후방으로 이동하면서 길이가 축소되고, 토사 운반작업 시에는 전방으로 이동하여 길이가 확장되게 구비되며,
    상기 연신 벨트콘베이어(200)는 한 개의 콘베이어용 벨트(210)로 양방향에서 굴착된 토사를 횡방향 벨트콘베이어(300)의 상부로 이송하는 것으로, 콘베이어용 벨트(210), 콘베이어의 길이를 연장하거나 축소시키는 콘베이어 연신수단(220), 콘베이어용 벨트(210)를 수직으로 회전시키는 벨트 회전수단(230)을 포함하여 구성되되, 콘베이어 연신수단(220)은 터널의 공사구간이 길어지게 되어 연신 벨트콘베이어(200)의 연장이 필요할 때, 콘베이어용 벨트(210)의 길이를 연장시키는 수단으로, 벨트 스토리지(221), 벨트 권치롤(222)을 포함하여 구성되며, 상기 벨트 스토리지(221)는 연신 벨트컨베이어(200)의 하부에 구비되며, 컨베이어용 벨트(210)가 다수개의 적층롤러(221a) 사이에 겹겹이 쌓여 있는 적층 구조로 형성되는 것으로,연신 벨트콘베이어(200)의 길이가 길게 연장될 때에는 적층롤러(221a) 사이가 좁게 형성되면서 콘베이어용 벨트(210)의 길이도 길게 연장이 되는 것이며, 벨트 회전수단(230)은 연신 벨트콘베이어(200)의 하부에 구비되며, 한 개의 콘베이어용 벨트(210)를 사용하여 양방향에 이송되는 토사를 연신 벨트콘베이어(200)의 중간으로 이송할 때, 콘베이어용 벨트(210)간의 간섭을 피하기 위해 설치되며, 상기 회전수단(230)은 다수개의 회전용롤러(231)와 가이드롤러(232)를 포함하여 형성되어 회전수단(230)의 입구로 진입한 콘베이어용 벨트(210)는 다수개의 회전용롤러(231)에 의해 각도가 수직으로 바뀌고, 가이드롤러(232)에 의해 콘베이어용 벨트(210)간의 간섭을 피하기 위하여 우회된 후, 다시 다수개의 회전용롤러(231)에 의해 회전하면서 수평으로 바뀌게 되는 것이고
    수직이송장치(400)는 분리호퍼(410), 버켓(420), 버켓대차(430), 횡행대차(440), 좌측레일(450), 중간레일(460), 우측레일(470), 수직이송수단(480)인 크레인(481)과 적재호퍼(482)를 포함하여 형성되는 것으로,
    분리호퍼(410)는 횡방향 벨트콘베이어(300)로 이송된 토사가 낙하하는 것으로, 상기 횡방향 벨트콘베이어(300) 타단의 직하부에 구비되며, 상기 분리호퍼(410)의 하부는 양방향으로 분리되어 토사를 배출하도록 구비되되, 일방향이 토사를 배출하면 타방향은 막혀 있고, 타방향이 토사를 배출하면 일방향은 막히도록 형성되는 것이므로 하부가 분리되는 부위에는 방향 전환기(411)가 설치되어 토사가 배출되는 방향을 조절하게 되고,
    상기 버켓(420)은 분리호퍼(410)의 하부에 다수개가 구비되어, 분리호퍼(410)를 통과한 토사가 순차적으로 적재되며,
    상기 버켓대차(430)는 다수개가 구비되되, 상기 버켓(420)은 버켓대차에 안치되어 토사의 적재와 이동을 하게 되며,
    횡행대차(440)는 상기 버켓대차(430)가 안치되어, 버켓대차(430)를 좌우로 이동시키는 것으로, 분리호퍼 전방에 설치되는 전방대차(441)와 분리호퍼 후방에 설치되는 후방대차(442)로 구분되어 구비되며,
    상기 전방대차(441)와 후방대차(442)는 이송터널(20)에서 횡방향으로 구비된 레일을 통하여 좌우측으로 이동이 가능하도록 구비되며,
    상기 전방대차(441)와 후방대차(442)의 사이에는 횡방향 벨트콘베이어가 움직이는 방향에서 좌측에 설치되는 좌측레일(450), 우측에 설치되는 우측레일(470), 그리고 좌측레일(450)과 우측레일(470)의 사이에 설치되는 중간레일(460)이 구비되고 버켓대차(430)는 좌측레일(450), 중간레일(460), 우측레일(470)을 통하여 전방대차(441)와 후방대차(442)의 사이를 이동하게 되고 버켓대차에 안치된 버켓(420)이 좌측레일과 우측레일 상에 위치할 때 분리호퍼(410)를 통하여 토사가 적재되며,
    수직 이송수단(480)은 토사가 적재된 버켓(420)을 수직구(30)를 통하여 외부로 반출하는 것으로, 크레인(481)과 적재호퍼(482)를 포함하여 구비되고 크레인(481)은 지상의 수직구 상부에 설치되어, 토사가 적재된 버켓을 지상으로 이동시킨 후, 적재호퍼(482)로 토사를 이동시키고 적재호퍼(482)에 적재된 토사는 적재호퍼 하부에서 대기 중인 트럭에 적재되어 외부로 반출되게 되는 것을 특징으로 하는 도시형 NATM공법의 토사 이송장치
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