KR102252404B1 - 거치장치가 구비되는 선외기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 거치장치가 구비되는 선외기에 관한 것으로, 자세하게는 선박의 선미에 장착되는 선외기로서 간편하게 수면과의 각도를 조절할 수 있는 거치장치가 구비되는 선외기에 관한 것으로, 선박의 트랜섬(transom)에 장착되고, 동력을 공급하여 상기 선박을 추진시키는 거치장치가 구비되는 선외기에 있어서, 모터를 통해 동력을 생성하는 모터부와, 상기 모터부로부터 동력을 전달 받아 추진력을 형성하는 임펠러가 마련되는 임펠러부와, 내부에 상기 모터부와 상기 임펠러부를 수용하는 하우징 및 상기 하우징이 결합되어 지지되며, 상기 트랜섬에 고정체결 되는 거치장치를 포함한다.

Description

거치장치가 구비되는 선외기{Outboard motor equipped with a mounting device}

본 발명은 거치장치가 구비되는 선외기에 관한 것으로, 자세하게는 선박의 선미에 장착되는 선외기로서 간편하게 수면과의 각도를 조절할 수 있는 거치장치가 구비되는 선외기에 관한 것이다.

일반적으로 선박용 추진기는 사용되는 용도에 따라 여러 가지 형태가 존재하며, 선외기는 이러한 형태 중의 하나이다.

선외기는 선박의 후미에 위치한 트랜섬(transom)에 부착된 추진 장치이며, 대부분 쾌속선 또는 고무보트 등과 같은 소형 선박에 적용된다.

이러한 선외기는 대부분 수입에 의존하고 있으며, 사용 중 염수와의 빈번한 접촉으로 인해 마모 및 부식이 발생하여 노후화되어 짧은 주기로 교체해야 하기 때문에 교체 비용이 증가하게 되는 문제점이 있다.

이에 따라, 종래의 선외기는 수동식 거치장치에 거치되어 선박의 운행 상황에 따라 수동 조작을 통해 필요한 각도로 조절할 수 있도록 이루어진다.

예를 들면, 선박의 운행을 마친 뒤에는 선외기의 물에 잠긴 부분을 수면 위로 들어 올려 고정시킬 수 있도록 이루어진다.

그러나, 다수의 선외기는 트랜섬에 고정된 채 수중에 담겨있는 채로 방치되는 경우가 많으며, 선외기를 수면 위로 들어올릴 수 있게 설계되었다 하더라도, 작동 방법이 번거롭고 불편하여 시행하지 않는 경우도 다수 발생하고 있다.

이에 따라, 선외기의 수명이 단축되어 빠른 주기로 재구매해야 하는 등 경제적인 손실을 발생시키는 문제점이 있다.

종래의 기술 대한민국 등록실용신안 제20-0472376호는 전동 선외기에 관한 것으로, 고정 프레임에 의해 선박의 트랜섬에 장착되고 구동 장치 및 추진 장치를 구비하고 있으며, 구동 장치의 전동 모터와 추진 장치의 임펠러는 두 개의 전동축의 연결을 통해 동력전달의 효과에 도달하고, 전동 모터가 상기 두 개의 전동축 중의 하나를 구동시키면, 다른 하나의 전동축의 전동을 통해 임펠러가 회전하여 선박을 추진하는 목적에 도달하는 것을 주요 기술 구성으로 하고 있으나, 선외기가 수중에 머물게 되므로, 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기에는 어려움이 있었다.

대한민국 등록실용신안 제20-0472376호

본 발명의 목적은 선박의 트랜섬에 장착되는 선외기를 수면 밖으로 들어 올려 고정시키는 작업에 있어서 불편함을 해소하기 위해 손쉽게 거치 각도를 조정할 수 있는 거치장치가 구비되는 선외기를 제공하는 데 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 여기에 언급되지 않은 본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 거치장치가 구비되는 선외기는, 선박의 트랜섬(transom)에 장착되고, 동력을 공급하여 상기 선박을 추진시키는 거치장치가 구비되는 선외기에 있어서, 모터를 통해 동력을 생성하는 모터부와, 상기 모터부로부터 동력을 전달 받아 추진력을 형성하는 임펠러가 마련되는 임펠러부와, 내부에 상기 모터부와 상기 임펠러부를 수용하는 하우징 및 상기 하우징이 결합되어 지지되며, 상기 트랜섬에 고정체결 되는 거치장치를 포함한다.

바람직하게는, 상기 거치장치는 상기 하우징 상단 일측에 결합하는 결합면을 형성하고, 상기 하우징을 지지하는 결합부와, ‘ㄷ’형상으로 마련되어 상기 트랜섬에 끼워지는 바디부와, 상기 바디부 상에 마련되고, 상기 바디부를 상기 선박의 내측에서 상기 트랜섬에 고정시키는 한 쌍의 클램프스크류 및 상기 바디부 내측에서 힌지결합 되어 상하로 회동가능하고, 상기 선박의 선미 방향에서 상기 결합부와 체결되는 틸트조절부를 포함한다.

바람직하게는, 상기 틸트조절부는 ‘ㄴ’형상으로 마련되어 양측면에 복수 개의 요홈이 반복되는 한 쌍의 틸트결합편이 형성되고, 외면 일측이 상기 결합부와 결합되는 틸트판과, 상기 틸트판이 상기 바디부에 힌지결합 되도록 바 형태로 형성되며, 양측단이 핀 형상으로 마련되어 상기 틸트판을 관통하여 상기 틸트판을 상기 바디부에 고정시키는 고정바와, 상기 고정바와 평행하게 마련되는 바로서, 양측단이 상기 틸트결합편에 체결되고, 상기 틸트결합편에 체결되는 요홈의 위치에 따라 상기 바디부에 대한 상기 틸트판의 상하 각도를 결정하는 틸트바와, 상기 고정바와 상기 틸트바를 수직하게 관통하여 결합되고 손잡이가 상기 고정바 상단에 마련되는 틸트레버 및 상기 고정바와 상기 틸트바 사이에 마련되고, 상기 틸트레버 외주면을 감싸는 형태로 마련되는 탄성부를 포함한다.

본 발명에 따른 거치장치가 구비되는 선외기는, 하우징에 결합되는 거치장치와 거치장치 내에 구비되는 틸트조절부로 인해 손쉽게 거치 각도를 조절할 수 있는 거치장치가 구비되는 선외기를 제공하는 효과가 있다.

도 1은, 본 발명에 따른 거치장치가 구비되는 선외기의 일 실시예에 따른 전체 사시도를 나타낸 것이다.
도 2는, 본 발명에 따른 거치장치가 구비되는 선외기의 일 실시예에 따른 전체 조립도를 사시도로 나타낸 것이다.
도 3은, 본 발명에 따른 거치장치가 구비되는 선외기의 일 실시예에 따른 거치장치를 측면도로 나타낸 것이다.
도 4는, 본 발명에 따른 거치장치가 구비되는 선외기의 일 실시예에 따른 거치장치를 사시도로 나타낸 것이다.
도 5는, 본 발명에 따른 거치장치가 구비되는 선외기의 일 실시예에 따른 거치장치를 평면도로 나타낸 것이다.

이상과 같은 본 발명에 대한 해결하고자 하는 과제, 과제의 해결수단, 발명의 효과를 포함한 구체적인 사항들은 다음에 기재할 실시예 및 도면들에 포함되어 있다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.

본 발명에 따른 거치장치가 구비되는 선외기는, 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 선박의 트랜섬(transom)에 장착되고, 동력을 공급하여 상기 선박을 추진시키는 거치장치가 구비되는 선외기에 있어서, 모터를 통해 동력을 생성하는 모터부(1)와, 상기 모터부(1)로부터 동력을 전달 받아 추진력을 형성하는 임펠러가 마련되는 임펠러부와, 내부에 상기 모터부(1)와 상기 임펠러부를 수용하는 하우징(2) 및 상기 하우징(2)이 결합되어 지지되며, 상기 트랜섬에 고정체결 되는 거치장치(3)를 포함할 수 있다.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 모터부(1)는 모터를 통해 동력을 생성하는 역할을 한다.

구체적으로, 상기 모터는 동력을 생산하는 기관으로, 전동 모터 또는 기름을 소모하는 엔진으로 마련될 수 있으며, 부피 및 환경적인 측면에서 이점이 있는 전동 모터로 마련되는 것이 바람직하다.

다음으로, 상기 임펠러부는 상기 모터부(1)로부터 동력을 전달 받아 추진력을 형성하는 임펠러가 마련되어 구성될 수 있다.

구체적으로, 상기 임펠러부는 선외기에서 물 속에 잠기게 되는 부분으로서 상기 임펠러의 구동을 위한 기어장치를 포함하여 구성될 수 있다.

다음으로, 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 하우징(2)은 내부에 상기 모터부(1)와 상기 임펠러부를 수용하여 보호할 수 있는 케이스 역할을 할 수 있다.

구체적으로, 상기 하우징(2)은 물과 직접 맞닿게 되므로 내부식성이 강한 소재로 마련되는 것이 바람직하다.

자세하게는, 물에 의한 부식을 방지하기 위해 상기 하우징(2)은 표면에 방수 코팅이 입혀질 수 있다.

한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 모터부(1)로부터 상기 임펠러부에 회전력을 전달하는 제1구동축(4)이 더 마련될 수 있다.

상기 제1구동축(4)은 상기 모터부(1)와 상기 임펠러부의 이격 거리만큼 길이가 마련되는 축으로서, 축 양단에 마련되는 기어를 통해 회전력을 전달할 수 있다.

또한, 상기 임펠러부는 상기 제1구동축(4)과 연결되어 회전 방향을 수직으로 전환하여 상기 임펠러에 전달하는 제2구동축을 포함할 수 있다.

구체적으로, 상기 제2구동축에는 상기 제1구동축(4)의 회전 방향을 수직하게 바꾸는 기어가 마련될 수 있다.

또한, 상기 제2구동축이 직접 상기 임펠러에 회전력을 인가할 수 있으나, 상기 임펠러에 동력을 전달하기 까지 추가적인 기어장치를 거쳐 지나가도 무방하다.

또 다른 한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 하우징(2)은 제1하우징(21) 및 제2하우징(22)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 제1하우징(21)은 상기 모터부(1)와 상기 제1구동축(4)을 내부에 수용하여 외부로부터 보호할 수 있다.

즉, 상기 제1하우징(21)은 상기 모터부(1)와 상기 제1구동축(4)을 함께 수용하는 일체형의 커버 형태가 되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제2하우징(22)는 상기 임펠러부의 상기 제2구동축 및 기어박스를 내부에 수용하여 보호하는 역할을 할 수 있다.

구체적인 실시예로, 상기 하우징(2)은 상단과 하단으로 이등분되어 상단은 상기 제1하우징(21)서 상기 모터부(1)와 상기 제1구동축(4)을 수용하고, 하단은 상기 제2하우징(22)서 상기 임펠러부 및 상기 기어박스를 내부에 수용하게 된다.

다음으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 거치장치가 구비되는 선외기는 컨트롤러부(5)를 더 포함하여 구성될 수 있다.

구체적으로, 상기 컨트롤러부(5)는 상기 하우징(2)의 상단부에 결합되어 상기 모터의 출력을 제어할 수 있다.

바람직한 실시예로, 상기 컨트롤러부(5)는 상기 선박의 속도, 운행시간 등의 전자계기를 확인할 수 있는 디스플레이가 마련될 수 있다.

또한, 전원 케이블이 상기 컨트롤러부(5)를 관통하여 상기 모터부(1)에 연결될 수 있다.

다음으로, 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 거치장치(3)는 상기 하우징(2)이이 결합되어 지지되며, 상기 트랜섬에 고정체결 될 수 있다.

구체적으로, 상기 거치장치(3)는 결합부(31), 바디부(32), 클램프스크류(33), 틸트조절부(34)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 결합부(31)는 상기 하우징(2) 상단 일측에 결합하는 결합면을 형성하고, 상기 하우징(2)을 지지할 수 있다.

또한, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 결합부(31)는 상기 틸트조절부(34)에 힌지결합됨으로써 좌우로 회동이 가능하고, 상기 선박의 추진 방향에 따라 설정될 수 있다.

다음으로, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 바디부(32)는 ‘ㄷ’형상으로 마련되어 상기 트랜섬에 끼워지게 된다.

구체적으로 상기 바디부(32)는 상기 트랜섬에 맞닿는 지지축 사이는 개방된 형태로 개방부에 상기 틸트조절부(34)가 위치하게 된다.

또한, 상기 바디부(32)는 상기 트랜섬과 맞닿는 면이 마찰력을 높이기 위한 요홈 또는 톱니 형태로 마련될 수 있다.

다음으로, 상기 클램프스크류(33)는 상기 바디부(32) 상에 마련되고, 상기 바디부(32)를 상기 선박의 내측에서 상기 트랜섬에 고정시킬 수 있다.

즉, 상기 클램프스크류(33)는 나사식으로 상기 트랜섬과의 거리를 조절할 수 있고, 간격을 좁혀 상기 트랜섬에 압력을 가하며 상기 바디부(32)가 상기 트랜섬에 강하게 고정될 수 있다.

다음으로, 상기 틸트조절부(34)는 상기 바디부(32) 내측에서 힌지결합 되어 상하로 회동가능하고, 상기 선박의 선미 방향에서 상기 결합부(31)와 체결되는 것을 특징으로 한다.

즉, 상기 틸트조절부(34)는 시계방향 또는 반시계방향으로 회동할 수 있으며, 상기 트랜섬에 의해 회동범위는 제한될 수 있다.

더욱 상세하게는, 상기 틸트조절부(34)는 틸트판(341), 고정바(342), 틸트바(343), 틸트레버(344), 탄성부(345)를 포함하여 구성될 수 있다.

다음으로, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 틸트판(341)은 ‘ㄴ’형상으로 마련되어 양측면에 복수 개의 요홈이 반복되는 한 쌍의 틸트결합편(346)이 형성되고, 외면 일측이 상기 결합부(31)와 결합될 수 있다.

구체적으로, 상기 틸트판(341)은 상기 바디부(32)의 개방부에 위치하여 시계방향 또는 반시계방향으로 회동할 수 있다.

또한, 상기 틸트결합편(346)은 복수 개의 요홈이 반복되는 요철 형태로, 상기 틸트바(343)의 고정을 위해 마련되는 구성이다.

다음으로, 상기 고정바(342)는 상기 틸트판(341)이 상기 바디부(32)에 힌지결합 되도록 바 형태로 형성되며, 양측단이 핀 형상으로 마련되어 상기 틸트판(341)을 관통하여 상기 틸트판(341)을 상기 바디부(32)에 고정시킬 수 있다.

즉, 상기 틸트판(341)은 상기 고정바(342)를 축으로 상기 바디부(32)에서 시계방향 또는 반시계 방향으로 회동할 수 있다.

다음으로, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 틸트바(343)는 상기 고정바(342)와 평행하게 마련되는 바로서, 양측단이 상기 틸트결합편(346)에 체결되고, 상기 틸트결합편(346)에 체결되는 요홈의 위치에 따라 상기 바디부(32)에 대한 상기 틸트판(341)의 상하 각도를 결정할 수 있다.

자세하게는, 상기 틸트결합편(346)은 상기 틸트바(343)의 고정 위치 조절을 위해 틸트바(343)가 고정되는 홈부와, 틸트바(343)가 자유로이 움직일 수 있는 틸트이동공이 형성되는 것이 바람직하다.

다음으로, 도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 틸트레버(344)는 상기 고정바(342)와 상기 틸트바(343)를 수직하게 관통하여 결합되고 손잡이가 상기 고정바(342) 상단에 마련될 수 있다.

즉, 상기 틸트레버(344)는 손잡이가 달린 막대 형태로, 손잡이는 상기 고정바(342)와 상기 틸트바(343)의 관통공을 통과하지 못하게 형성되어 있다.

또한, 상기 틸트레버(344)는 상기 고정바(342)에서 인입되어 상기 틸트바(343)의 아래에서 너트를 통해 고정체결 된다.

다음으로, 도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 탄성부(345)는 상기 고정바(342)와 상기 틸트바(343) 사이에 마련되고, 상기 틸트레버(344) 외주면을 감싸는 형태로 마련될 수 있다.

구체적으로, 상기 탄성부(345)는 스프링으로 마련되는 것이 바람직하다.

바람직한 실시예로, 상기 틸트레버(344)의 손잡이를 상기 고정바(342)에서 수직하게 당기면 상기 탄성부(345)의 압축과 동시에 상기 틸트바(343)가 함께 들어올려지고, 상기 틸트바(343)의 양단이 상기 홈부에서 상기 틸트이동공으로 빠져나와 상기 틸트판(341)의 각도를 조절할 수 있다.

각도 조절 후 상기 틸트레버(344)의 손잡이를 놓으면 상기 탄성부(345)의 탄성에 의해 상기 틸트바(343)의 양단이 각도에 맞는 상기 홈부에 체결되게 되고, 상기 틸트판(341)의 각도가 고정되게 된다.

이와 같이, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타나며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

1 : 모터부
2 : 하우징
21 : 제1하우징
22 : 제2하우징
3 : 거치장치
31 : 결합부
32 : 바디부
33 : 클램프스크류
34 : 틸트조절부
341 : 틸트판
342 : 고정바
343 : 틸트바
344 : 틸트레버
345 : 탄성부
346 : 틸트결합편
4 : 제1구동축
5 : 컨트롤러부

Claims (3)

1. 선박의 트랜섬(transom)에 장착되고, 동력을 공급하여 상기 선박을 추진시키는 거치장치가 구비되는 선외기에 있어서,
   모터를 통해 동력을 생성하는 모터부;
   상기 모터부로부터 동력을 전달 받아 추진력을 형성하는 임펠러가 마련되는 임펠러부;
   내부에 상기 모터부와 상기 임펠러부를 수용하는 하우징; 및
   상기 하우징이 결합되어 지지되며, 상기 트랜섬에 고정체결 되는 거치장치;를 포함하며,
   상기 거치장치는 상기 하우징 상단 일측에 결합하는 결합면을 형성하고, 상기 하우징을 지지하는 결합부;와, ‘ㄷ’형상으로 마련되어 상기 트랜섬에 끼워지는 바디부;와, 상기 바디부 상에 마련되고, 상기 바디부를 상기 선박의 내측에서 상기 트랜섬에 고정시키는 한 쌍의 클램프스크류; 및 상기 바디부 내측에서 힌지결합 되어 상하로 회동가능하고, 상기 선박의 선미 방향에서 상기 결합부와 체결되는 틸트조절부;를 포함하고,
   상기 틸트조절부는 ‘ㄴ’형상으로 마련되어 양측면에 복수 개의 요홈이 반복되는 한 쌍의 틸트결합편이 형성되고, 외면 일측이 상기 결합부와 결합되는 틸트판;과, 상기 틸트판이 상기 바디부에 힌지결합 되도록 바 형태로 형성되며, 양측단이 핀 형상으로 마련되어 상기 틸트판을 관통하여 상기 틸트판을 상기 바디부에 고정시키는 고정바;와, 상기 고정바와 평행하게 마련되는 바로서, 양측단이 상기 틸트결합편에 체결되고, 상기 틸트결합편에 체결되는 요홈의 위치에 따라 상기 바디부에 대한 상기 틸트판의 상하 각도를 결정하는 틸트바;와, 상기 고정바와 상기 틸트바를 수직하게 관통하여 결합되고 손잡이가 상기 고정바 상단에 마련되는 틸트레버; 및 상기 고정바와 상기 틸트바 사이에 마련되고, 상기 틸트레버 외주면을 감싸는 형태로 마련되는 탄성부;를 포함하고,
   상기 하우징 상단부에 결합되어 상기 모터의 출력을 제어하고, 상기 선박의 속도, 운행 시간을 포함하는 전자계기 정보를 제공하는 디스플레이가 형성되는 컨트롤러부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 거치장치가 구비되는 선외기.
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