KR101983053B1 - 전동 선외기 거치장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동 선외기 거치장치에 관한 것으로, 구체적으로는 염수와의 빈번한 접촉으로 인해 선외기에 마모와 부식이 발생하여 노후화되는 것을 방지하기 위한 전동 선외기 거치장치에 관한 것이다.
본 발명은 선박의 트랜섬에 고정되는 고정부재; 전동 선외기가 결합되어 지지되고, 상단부가 상기 고정부재의 상측에 힌지 결합되는 지지부재; 및 일측은 상기 고정부재에 체결되고 타측은 상기 지지부재에 체결되되, 제어부의 신호를 전달받아 상기 지지부재를 상기 고정부재에 대하여 시계방향 또는 반시계방향으로 일정 각도 회동시키도록 이루어진 각도조절유닛;을 포함하고, 상기 고정부재와 대향하는 상기 지지부재의 내면에는 하단부로부터 상단부까지 길이 방향을 따라 복수의 제1체결부가 형성되어 상기 복수의 제1체결부 중 어느 하나의 제1체결부에 상기 각도조절유닛의 타측이 체결되며, 상기 지지부재의 내면과 대향하는 상기 고정부재의 내면에는 하측으로부터 상측까지 길이 방향을 따라 복수의 제2체결부가 형성되어 상기 복수의 제2체결부 중 어느 하나의 제2체결부에 상기 각도조절유닛의 일측이 체결되는 것을 특징으로 하는 전동 선외기 거치장치를 제공한다.

Description

전동 선외기 거치장치{DEVICE FOR SUPPORTING ELECTRIC OUTBOARD DRIVE}

본 발명은 전동 선외기 거치장치에 관한 것으로, 구체적으로는 염수와의 빈번한 접촉으로 인해 선외기에 마모와 부식이 발생하여 노후화되는 것을 방지하기 위한 전동 선외기 거치장치에 관한 것이다.

일반적으로 선박용 추진기는 사용되는 용도에 따라 여러 가지 형태가 존재하며, 선외기는 이러한 형태 중의 하나이다.

선외기는 선박의 후미에 위치한 트랜섬(transom)에 부착된 추진 장치이며, 대부분 쾌속선 또는 고무보트 등과 같은 소형 선박에 적용된다.

이러한 선외기는 대부분 수입에 의존하고 있으며, 사용 중 염수와의 빈번한 접촉으로 인해 마모 및 부식이 발생하여 노후화되어 짧은 주기로 교체해야 하기 때문에 교체 비용이 증가하게 되는 문제점이 있다.

이에 따라, 종래의 선외기는 수동식 거치장치에 거치되어 선박의 운행 상황에 따라 수동 조작을 통해 필요한 각도로 조절할 수 있도록 이루어진다.

예를 들면, 선박의 운행을 마친 뒤에는 선외기의 물에 잠긴 부분을 수면 위로 들어 올려 고정시킬 수 있도록 이루어진다.

그러나, 이와 같이 수동식 거치장치에 거치된 종래의 선외기는, 사용자가 필요에 따라 수동으로 조작을 해야 하기 때문에 번거로운 문제점이 있고, 운행을 마친 뒤 선외기를 수면 위로 들어 올려 고정시키는 것을 깜빡하고 하지 않는 경우 염수에 잠긴 선외기 부분에 부식이 발생하게 되는 문제점이 있다.

이에 따라, 선외기의 수명이 단축되어 빠른 주기로 재구매해야 하는 등 경제적인 손실을 발생시키는 문제점이 있다.

KR 10-1483507 B1 (2015.01.16.공고)

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 여러 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 염수와의 빈번한 접촉으로 인해 선외기에 마모와 부식이 발생하여 노후화되는 것을 방지하기 위한 전동 선외기 거치장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 사용자가 필요에 따라 선외기를 일일이 조작하지 않아도 되기 때문에 사용하기에 편리한 전동 선외기 거치장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적들을 달성하기 위하여, 본 발명은 선박의 트랜섬에 고정되는 고정부재; 전동 선외기가 결합되어 지지되고, 상단부가 상기 고정부재의 상측에 힌지 결합되는 지지부재; 및 일측은 상기 고정부재에 체결되고 타측은 상기 지지부재에 체결되되, 제어부의 신호를 전달받아 상기 지지부재를 상기 고정부재에 대하여 시계방향 또는 반시계방향으로 일정 각도 회동시키도록 이루어진 각도조절유닛;을 포함하고, 상기 고정부재와 대향하는 상기 지지부재의 내면에는 하단부로부터 상단부까지 길이 방향을 따라 복수의 제1체결부가 형성되어 상기 복수의 제1체결부 중 어느 하나의 제1체결부에 상기 각도조절유닛의 타측이 체결되며, 상기 지지부재의 내면과 대향하는 상기 고정부재의 내면에는 하측으로부터 상측까지 길이 방향을 따라 복수의 제2체결부가 형성되어 상기 복수의 제2체결부 중 어느 하나의 제2체결부에 상기 각도조절유닛의 일측이 체결되는 것을 특징으로 하는 전동 선외기 거치장치를 제공한다.

또한, 상기 각도조절유닛은, 정역회전하는 구동모터; 상기 구동모터의 회전력을 직선운동으로 바꾸어주는 기어박스; 상기 기어박스에 일단이 연결되어 직선운동하는 지지로드; 및 상기 구동모터와 기어박스가 내부에 설치되고, 상기 지지로드가 직선운동하도록 개구부를 가지는 케이스;를 포함하되, 상기 케이스의 개구부를 통해 노출된 상기 지지로드의 타단에는 상기 제1체결부에 체결되는 제1결합부가 형성되고, 상기 개구부와 반대쪽에 위치한 상기 케이스의 저면에는 상기 제2체결부에 체결되는 제2결합부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 제1체결부는, 상기 지지부재의 내면 길이 방향을 따라 돌출 형성되되 한 쌍으로 이루어져 나란하게 이격 배치되는 제1체결리브와, 상기 한 쌍의 제1체결리브의 서로 대응되는 위치에 길이 방향을 따라 일정 간격으로 형성된 제1체결공을 포함하고, 상기 제1결합부는 상기 한 쌍의 제1체결리브 사이에 위치하는 상기 지지로드의 타단 양측에 각각 형성되어 상기 제1체결공에 체결되는 제1결합축을 포함하는 것이 바람직하다.

아울러, 상기 제2체결부는, 상기 고정부재의 내면 길이 방향을 따라 돌출 형성되되 한 쌍으로 이루어져 나란하게 이격 배치되는 제2체결리브와, 상기 한 쌍의 제2체결리브의 서로 대응되는 위치에 길이 방향을 따라 일정 간격으로 형성된 제2체결공을 포함하고, 상기 제2결합부는 상기 한 쌍의 제2체결리브 사이에 위치하도록 상기 케이스의 저면으로부터 연장 형성된 연장부의 양측에 각각 형성되어 상기 제2체결공에 체결되는 제2결합축을 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 구동모터는 유압식 스텝모터로 이루어지고, 상기 전동 선외기의 동작이 멈추면 상기 구동모터는 상기 제어부로부터 신호를 전달받아 구동하여 상기 기어박스에 동력을 제공하며, 상기 기어박스에 연결된 지지로드는 상기 케이스의 내부로부터 외부로 직선운동하여 상기 지지부재를 기설정된 각도만큼 들어 올리는 것을 특징으로 한다.

전술한 과제의 해결수단에 의하면 본 발명은 다음과 같은 효과를 가진다.

본 발명은 선박의 트랜섬에 고정되는 고정부재와, 전동 선외기가 결합되어 지지되는 지지부재와, 지지부재를 고정부재에 대하여 일정 각도만큼 회동시키도록 이루어진 각도조절유닛을 포함하여 이루어짐으로써, 염수와의 빈번한 접촉으로 인해 선외기에 마모와 부식이 발생하여 노후화되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 지지부재와 고정부재에 각각 제1체결부 및 제2체결부를 복수로 형성함으로써, 선박의 크기에 따라 각도조절유닛의 체결위치를 선택할 수 있어 선박의 크기에 따라 별도로 각도조절유닛을 마련하지 않아도 되기 때문에 설치비용을 절감할 수 효과가 있다.

아울러, 본 발명은 전동 선외기의 동작이 멈추면 염수에 잠긴 전동 선외기가 자동으로 들어 올려지도록 이루어짐으로써, 사용자가 운행을 마친 뒤 전동 선외기를 수면 위로 들어 올려 고정시키는 것을 깜빡하고 하지 않는 경우 염수에 잠긴 선외기 부분에 부식이 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

이에 따라, 사용자가 필요에 따라 선외기를 일일이 조작하지 않아도 되기 때문에 사용하기에 편리한 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 전동 선외기 거치장치에서 지지부재가 고정부재에 접혀진 상태를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 전동 선외기 거치장치에서 지지부재가 고정부재에 대하여 일정 각도 회동한 상태를 나타낸 도면이다.
도 3은 도 2를 아래에서 올려다본 상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 전동 선외기 거치장치에서 지지부재와 고정부재의 바람직한 실시예를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 전동 선외기 거치장치의 사용 상태를 나타낸 도면이다.

이하, 본 발명에 따른 전동 선외기 거치장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면들에 의거하여 상세히 설명한다. 참고로, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어와 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석해야만 한다. 또한, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1 내지 도 4는 본 발명에 따른 전동 선외기 거치장치를 나타낸 도면들이다.

본 발명에 따른 전동 선외기 거치장치는, 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 고정부재(10), 지지부재(20) 및 각도조절유닛(30)을 포함하여 이루어진다.

고정부재(10)는 판 형태로 이루어져 선박의 트랜섬에 고정되는 것으로서, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 선박의 트랜섬에 밀착되어 고정되는 면과 반대쪽에 위치한 내면(15)의 하측(13)에는 제2체결부(F2)가 형성되어 후술할 각도조절유닛(30)의 일측(후술할 케이스(33)의 저면(33a)에 형성된 제2결합부(33b))이 체결된다.

여기서, 트랜섬(transom)은 큰 배에서는 갑판의 뒤쪽을 받치기 위하여 스턴 포스트(stern post)에 직각으로 붙인 빔을 말하고, 작은 배에서는 선미를 이루고 있는 판자를 말한다.

한편, 지지부재(20)의 내면(25)과 대향하는 고정부재(10)의 내면(15)에는 도 4에 도시된 바와 같이, 하측(13)으로부터 상측(11)까지 길이 방향을 따라 복수의 제2체결부(F2)가 형성되어 복수의 제2체결부(F2) 중 어느 하나의 제2체결부(F2)에 각도조절유닛(30)의 일측(케이스(33)의 저면(33a)에 형성된 제2결합부(33b))이 체결되도록 할 수도 있다.

이때, 제2체결부(F2)는, 고정부재(10)의 내면(15) 길이 방향을 따라 돌출 형성되되 한 쌍으로 이루어져 나란하게 이격 배치되는 제2체결리브(15a)와, 한 쌍의 제2체결리브(15a)의 서로 대응되는 위치에 길이 방향을 따라 일정 간격으로 형성된 제2체결공(15b)을 포함한다.

지지부재(20)는 전동 선외기가 결합되어 지지되는 것으로서, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 상단부(21)가 고정부재(10)의 상측(11)에 힌지 결합된다.

미설명 부호 H는 힌지축이다.

이때, 고정부재(10)와 대향하는 지지부재(20)의 내면(25)에는 제1체결부(F1)가 형성되어 후술할 각도조절유닛(30)의 타측(후술할 지지로드(31)의 타단(31a)에 형성된 제1결합부(31b))이 체결된다.

보다 바람직하게, 고정부재(10)와 대향하는 지지부재(20)의 내면(25)에는 도 4에 도시된 바와 같이, 하단부(23)로부터 상단부(21)까지 길이 방향을 따라 복수의 제1체결부(F1)가 형성되어 복수의 제1체결부(F1) 중 어느 하나의 제1체결부(F1)에 각도조절유닛(30)의 타측(지지로드(31)의 타단(31a)에 형성된 제1결합부(31b))이 체결되도록 할 수도 있다.

이때, 제1체결부(F1)는, 지지부재(20)의 내면(25) 길이 방향을 따라 돌출 형성되되 한 쌍으로 이루어져 나란하게 이격 배치되는 제1체결리브(25a)와, 한 쌍의 제1체결리브(25a)의 서로 대응되는 위치에 길이 방향을 따라 일정 간격으로 형성된 제1체결공(25b)을 포함한다.

이와 같이 지지부재(20)와 고정부재(10)에 각각 제1체결부(F1) 및 제2체결부(F2)를 복수로 형성함으로써, 선박의 크기에 따라 후술할 각도조절유닛(30)의 체결위치를 선택할 수 있어 선박의 크기에 따라 별도로 각도조절유닛을 마련하지 않아도 되기 때문에 설치비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.

각도조절유닛(30)은 일측(케이스(33)의 저면(33a)에 형성된 제2결합부(33b))이 고정부재(10)에 형성된 제2체결부(F2)에 체결되고 타측(지지로드(31)의 타단(31a)에 형성된 제1결합부(31b))은 지지부재(20)에 형성된 제1체결부(F1)에 체결되는데, 제어부의 신호를 전달받아 지지부재(20)를 고정부재(10)에 대하여 시계방향 또는 반시계방향으로 일정 각도 회동시키도록 이루어진다.

구체적으로, 각도조절유닛(30)은, 구동모터(미도시), 기어박스(미도시), 지지로드(31) 및 케이스(33)를 포함하여 이루어진다.

구동모터는 정역회전하는 유압식 스텝모터로 이루어지는 것이 바람직하다.

기어박스는 구동모터의 회전력을 직선운동으로 바꾸어주는 것으로서, 여기에서는 박스 내부에 내장되어 있는 각종 기어를 총칭하는 의미로 사용된다. 이와 같은 기어박스는 주지관용의 기술이므로 이에 대한 설명은 생략한다.

지지로드(31)는 소정길이로 이루어져 기어박스의 내부에 인입되어 있다가 구동모터 및 기어박스 내부의 기어들에 의해 기어박스의 외부로 인출되도록 구성된다.

이러한 지지로드(31)는 직선운동을 하도록 일단이 기어박스의 어느 하나의 기어에 연결된다.

케이스(33)는 구동모터와 기어박스가 내부에 설치되고, 지지로드(31)가 직선운동하도록 케이스(33)의 저면(33a)과 반대쪽에 개구부(T)가 형성된다.

즉, 지지로드(31)는 케이스(33)에 형성된 개구부(T)를 통해 케이스(33)의 외부로 인출되거나 케이스(33)의 내부로 인입되게 된다.

이때, 케이스(33)의 개구부(T)를 통해 노출된 지지로드(31)의 타단(31a)에는 지지부재(20)에 형성된 제1체결부(F1)에 체결되는 제1결합부(31b)가 형성되고, 상기 개구부(T)와 반대쪽에 위치한 케이스(33)의 저면(33a)에는 고정부재(10)에 형성된 제2체결부(F2)에 체결되는 제2결합부(33b)가 형성된다.

이때, 제1결합부(31b)는 지지부재(20)에 형성된 한 쌍의 제1체결리브(25a) 사이에 위치하는 지지로드(31)의 타단(31a) 양측에 각각 형성되어 제1체결공(25b)에 체결되는 제1결합축(S1)을 포함한다.

또한, 제2결합부(33b)는 고정부재(10)에 형성된 한 쌍의 제2체결리브(15a) 사이에 위치하도록 케이스(33)의 저면(33a)으로부터 연장 형성된 연장부(33c)의 양측에 각각 형성되어 제2체결공(15b)에 체결되는 제2결합축(S2)을 포함한다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 전동 선외기 거치장치에 의하면, 전동 선외기의 동작이 멈추게 되는 경우 구동모터는 제어부로부터 신호를 전달받아 구동하여 기어박스에 동력을 제공하며, 기어박스에 연결된 지지로드(31)는 케이스(33)의 내부로부터 외부로 직선운동하여 지지부재(20)를 기설정된 각도만큼 들어 올리게 된다.

이처럼 본 발명은 전동 선외기의 동작이 멈추면 염수에 잠긴 전동 선외기가 자동으로 들어 올려지도록 이루어짐으로써, 사용자가 운행을 마친 뒤 전동 선외기를 수면 위로 들어 올려 고정시키는 것을 깜빡하고 하지 않는 경우 염수에 잠긴 선외기 부분에 부식이 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다.

도 5는 본 발명에 따른 전동 선외기 거치장치의 사용 상태를 나타낸 도면이다.

본 발명에 따른 전동 선외기 거치장치는, 각도조절유닛(30)의 구동모터의 조작을 통해 전동 선외기를 다양한 각도로 거치할 수 있다.

즉, 전동 선외기가 물에 잠긴 상태로 선박이 운행하는 경우 전동 선외기의 각도를 0도라고 가정하면, 제어부에서 구동모터로 기설정된 신호를 보내게 되면 신호를 전달받은 구동모터의 구동에 따라 운행 대기시에는 45도, 운행을 마친 경우에는 보통 60 내지 70도로 전동 선외기를 거치할 수 있으나 상황에 따라 최대 90도로 전동 선외기를 거치할 수 있다.

이에 따라, 사용자가 필요에 따라 선외기를 일일이 조작하지 않아도 되기 때문에 사용하기에 편리한 장점이 있다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면들에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형, 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

10 : 고정부재 20 : 지지부재
30 : 각도조절유닛 F1 : 제1체결부
F2 : 제2체결부

Claims (5)

1. 선박의 트랜섬에 고정되는 고정부재;
   전동 선외기가 결합되어 지지되고, 상단부가 상기 고정부재의 상측에 힌지 결합되는 지지부재; 및
   일측은 상기 고정부재에 체결되고 타측은 상기 지지부재에 체결되되, 제어부의 신호를 전달받아 상기 지지부재를 상기 고정부재에 대하여 시계방향 또는 반시계방향으로 일정 각도 회동시키도록 이루어진 각도조절유닛;을 포함하고,
   상기 고정부재와 대향하는 상기 지지부재의 내면에는 하단부로부터 상단부까지 길이 방향을 따라 복수의 제1체결부가 형성되어 상기 복수의 제1체결부 중 어느 하나의 제1체결부에 상기 각도조절유닛의 타측이 체결되며,
   상기 지지부재의 내면과 대향하는 상기 고정부재의 내면에는 하측으로부터 상측까지 길이 방향을 따라 복수의 제2체결부가 형성되어 상기 복수의 제2체결부 중 어느 하나의 제2체결부에 상기 각도조절유닛의 일측이 체결되고,
   상기 각도조절유닛은,
   정역회전하는 구동모터; 상기 구동모터의 회전력을 직선운동으로 바꾸어주는 기어박스; 상기 기어박스에 일단이 연결되어 직선운동하는 지지로드; 및 상기 구동모터와 기어박스가 내부에 설치되고, 상기 지지로드가 직선운동하도록 개구부를 가지는 케이스;를 포함하되,
   상기 케이스의 개구부를 통해 노출된 상기 지지로드의 타단에는 상기 제1체결부에 체결되는 제1결합부가 형성되고, 상기 개구부와 반대쪽에 위치한 상기 케이스의 저면에는 상기 제2체결부에 체결되는 제2결합부가 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 선외기 거치장치.
   
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 제1체결부는,
   상기 지지부재의 내면 길이 방향을 따라 돌출 형성되되 한 쌍으로 이루어져 나란하게 이격 배치되는 제1체결리브와,
   상기 한 쌍의 제1체결리브의 서로 대응되는 위치에 길이 방향을 따라 일정 간격으로 형성된 제1체결공을 포함하고,
   상기 제1결합부는 상기 한 쌍의 제1체결리브 사이에 위치하는 상기 지지로드의 타단 양측에 각각 형성되어 상기 제1체결공에 체결되는 제1결합축을 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 선외기 거치장치.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 제2체결부는,
   상기 고정부재의 내면 길이 방향을 따라 돌출 형성되되 한 쌍으로 이루어져 나란하게 이격 배치되는 제2체결리브와,
   상기 한 쌍의 제2체결리브의 서로 대응되는 위치에 길이 방향을 따라 일정 간격으로 형성된 제2체결공을 포함하고,
   상기 제2결합부는 상기 한 쌍의 제2체결리브 사이에 위치하도록 상기 케이스의 저면으로부터 연장 형성된 연장부의 양측에 각각 형성되어 상기 제2체결공에 체결되는 제2결합축을 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 선외기 거치장치.
   
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 구동모터는 유압식 스텝모터로 이루어지고,
   상기 전동 선외기의 동작이 멈추면 상기 구동모터는 상기 제어부로부터 신호를 전달받아 구동하여 상기 기어박스에 동력을 제공하며, 상기 기어박스에 연결된 지지로드는 상기 케이스의 내부로부터 외부로 직선운동하여 상기 지지부재를 기설정된 각도만큼 들어 올리는 것을 특징으로 하는 전동 선외기 거치장치.

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