KR102246881B1 - 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치에 관한 것으로서, 자동차 조립라인에서 작업자가 편리하게 작업할 수 있으며, 특히 이중사출구조로 형성하여 완충작용을 할수 있는 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치를 얻기 위한 것인 바,
자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치에 있어서,
본체부; 상기 본체부는 바닥부와 상부로 돌출하되 굽어지도록 형성된 상판 절곡부와 상기 상판 절곡부 보다 돌출의 높이가 작게 굽어지도록 형성한 하판 절곡부; 상기 상/하판 절곡부의 사이에 형성되며 도어를 지지할 수 있도록 안착체결 홈을 형성한 바닥부; 상기 바닥부의 저면에는 체결할 수 있도록 지지프레임과 체결볼트가 형성함으로서, 대량의 생산라인은 연속적으로 조립공정이 이루어지므로 작업자가 편리하고 안정적으로 작업할 수 있는 도어를 고정하도록 하는 체결 장치를 형성한 특징이 있다. 또한, 본 발명의 생산라인으로부터 자동차 도어를 이송하기 위한 도어 행거에 도어를 고정하기 위한 도어를 고정하기 위한 체결장치를 형성하여 자동차 도어를 안전하고 신속하게 이송할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치{Apparatus for clamping door of vehicle}

본 발명은 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 조립라인에서 작업자가 편리하게 작업할 수 있으며, 특히 도어를 고정하기 위한 체결부에 이중사출구조 또는 탈부착이 가능하도록 형성하여 도어를 보호하면서 견고하게 체결하여 안전사고 예방과 작업자가 편리하게 조립할 수 있는 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치에 관한 것이다.

자동차는 수많은 조립공정을 가지게 되고, 그 조립공정중의 상당수는 다수개의 부품의 차량 샤시부 또는 차량의 다른 부품장착부로의 체결을 수행하는 공정이다. 이러한 다수의 체결을 요구하는 공정의 경우, 단일의 부품을 장착하는 경우에도 상당한 수의 볼트체결 또는 볼트-너트체결을 수행하여야 하고, 작업자의 주의정도및 경험정도에 따라서 지정된 시간내에 체결작업이 완전히 이루어지지 않거나 도어 등과 같이 체결 구조가 느슨해지거나 이동중에 풀려 다음 공정으로 이송됨에 따라서 많은 문제점을 야기하게 된다.

또한 도어 등을 제작하는 경우 차체 라인 공정에서, 도어 아웃터 패널에 도어 인너 패널을 결합시키고 상기 도어 인너 패널에 도어 빔 레인포스 어셈블리를 용접하게 된다. 특히, 현재 자동차 공장에서는 그 생산구조가 다차종 소량생산으로 여러 차종을 하나의 차체 라인에서 생산하는 공정단순화를 요구하는 실정이다.

또한, 자동차에는 승객이 차를 타고 내리거나 화물을 적재할 때 사용하는 다수의 도어가 장착되어 있다. 이들 도어에는 유리를 상하로 이동시키기 위한 윈도우 레귤레이터를 비롯하여, 도어의 잠금상태를 유지하는 도어록 등이 내장된다.

그러므로, 생산라인에서는 먼저, 차체에 도어를 장착한 상태로 도장공정을 거치면서 차체의 전체적인 도색을 완료한 후에, 차체로부터 도어를 분리하여 각종 내장품을 장착한 다음, 다시 도어를 차체에 장착하게 된다. 이때, 자동차에 도어를 이송시키기 위한 컨베이어 시스템이 구비되고, 상기 컨베이어 시스템으로 조립라인을 따라 이동하는 도어 행거가 설치된다. 조립라인 간에 이송시 이용되는 가이드라인에 설치된 가이드롤러와 연결되는 도어 행거는 통상적으로 사각 링 형상에 자동차 도어를 고정하기 위한 도어삽입장치가 좌, 우 링틀에 각각 구비되고, 하부 링 틀에 이격되어 두 개의 도어삽입장치가 구비된다. 또한, 이 도어삽입장치를 고정 결합하기 위한 브라켓이 각각의 도어삽입장치가 위치할 링틀에 나사결합이 되고, 이 브라켓에 상기 도어삽입장치를 끼워 고정결합함으로써, 자동차 생산라인에서 공급되는 도어가 좌, 우 링틀과 하부 링 틀에 각각 고정되어 다음 작업을 위하여 이송되도록 한다. 이때, 상기 도어의 형상에 따라 좌측 링틀에 슬라이딩고정대를 고정결합하고, 이 슬라이딩고정대의 상부에 상기 도어삽입장치가 좌, 우 슬라이딩가능하도록 마련됨으로써, 도어의 형상에 따라 도어 고정이 용이하도록 상기 도어삽입장치가 슬라이딩될 수 있다.

또한, 자동차 도어가 상기 도어삽입장치에 삽입 결합된 상태에서 좌, 우 슬라이딩되지 않도록 고정시키는 슬라이딩 잠금장치를 더 포함할 수도 있다. 한편, 상기 도어삽입장치'V'자형 홈이 형성되어 있어, 이 'V'자형 홈에 상기 자동차 도어의 일측이 삽입되어 고정되는 것이다. 하지만, 상기와 같은 도어삽입장치는 다양한 자동차 도어 모양에 따라 정확하게 삽입 고정되지 않아 상기 도어 행거에 의해 이송시 이탈됨에 따라 도어에 손상을 줄 수 있으며, 도어삽입장치의 'V'자형 홈에 삽입 고정되더라도 충격 등에 의하여 흠이 발생될 수 있는 문제점이 있었다.

종래의 작업구조는 작업자가 불편하는 교환 공정과 스톱시켜야 정정할 수 있었던 문제점이 있었다.

1. 대한민국특허청 실용등록 제200102484호(1997.01.07) 2. 대한민국특허청 특허등록 제101209682호 (2012.12.03)

본 발명의 해결하고자 하는 과제는

도어에 흠집이 발생할 가능성을 최소화할 수 있는 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은

도어와 맞닿는 면에 이중사출 완충재를 형성하여 체결시 밀착하도록 형성한 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 또 다른 목적은

도어의 크기에 따라 조절할 수 있도록 조절장치구를 형성한 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 과제의 해결 수단은

본체부; 상기 본체부는 바닥부와 상부로 돌출하되 굽어지도록 형성된 상판부와, 상기 상판부 보다 돌출높이가 작게 굽어지도록 형성한 하판부; 상기 바닥부의 저면에는 체결할 수 있도록 체결볼트가 형성된 특징이 있다.

본 발명은 바닥부는 이중사출완충재로 경도가 낮는 재질로 형성하여 끼움작용과 도어를 보호함과 동시에 견고하게 밀착할 수 있는 특징이 있다.

본 발명의 또 다른 목적은

상판부와 하판부의 간격을 조절할 수 있도록 하판부에 간격을 조절할 수 있도록 간격조절부를 형성하여 미세한 조절 및 크기가 맞지 않을 경우에 조절할 수 미세간격조절부를 형성한 특징이 있다.

본 발명의 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치는 대량의 생산라인은 연속적으로 조립공정이 이루어지므로 작업자가 편리하고 안정적으로 작업할 수 있는 도어를 고정하도록 하는 체결 장치를 형성한 특징이 있다.

또한, 본 발명의 생산라인으로부터 자동차 도어를 이송하기 위한 도어 행거에 도어를 고정하기 위한 체결 장치를 형성하여 자동차 도어를 안전하고 신속하게 조립라인에서 이송할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 장착상태에 따라 미세하게 조절하므로 크기가 맞는 체결장치로 교체하거나 수정할 필요 없이 작업자가 쉽게 조절할 수 있어 작업이 편리하고, 별도의 교체비용이 더 증가하지 않아 생산비를 절약할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1은 본 발명의 다른 실시예의 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치를 도시한 단면도.
도 3은 본 발명의 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치의 사시도.
도 4는 본 발명의 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예의 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치의 작동상태도.
도 6은 본 발명의 미세조절부를 확대한 단면도.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 고안의 사상 및 기술 범위에 포함하는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는 데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서 "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 이동, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 이동, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

도 1 내지 도 6에 도시한 본 발명의 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치는, 컨베이어에 따라라 이동할 수 있으며 도어를 고정하여 이동할 수 있는 거치장치부(510)가 형성된 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치에 있어서,

본체부(100); 상기 본체부는 바닥부(400)와 상부로 돌출하되 굽어지도록 형성된 상판 절곡부(200)와, 상기 상판 절곡부(200)보다 돌출의 높이가 작게 굽어지도록 형성한 하판 절곡부(300); 상기 상/하판 절곡부(200,300)의 사이에 형성되며 도어(500)를 지지할 수 있도록 안착체결 홈(410)을 형성한 바닥부(400); 상기 바닥부(400)의 저면에는 체결할 수 있도록 지지프레임(420)과 체결볼트(430)가 형성된 특징이 있다.

상기 하판 절곡부(300)는 도어(500)와 직접 닫는 부분에 충격과 칠이 벗겨지지 않도록 표면을 보호할 수 있도록 완충보호패드(310)를 형성한 특징이 있다.

상기 완충보호패드(310)는 부착하거나 이중사출을 형성하여 제작이 편리한 특징이 있다.

상기와 같이 형성하여 자동차 도어 등을 지지하거나 작업자 조립시에 견고하게 고정할 수 있도록 형성한 특징이 있다.

상기와 같이 거치장치부(510)에 설치된 도어 체결장치의 본체부는 도어를 손상하디 않으면서 견고하게 거치하여 이동하면서 작업자가 작업공정을 수행할 수 있도록 한 특징이 있다.

도 5와 도 6은 본 발명의 다른 실시예로 본 발명은

자동차 조립라인 중에 견고하게 고정되지 않을 경우에는 작업자가 미세조절할 수 있도록 하여 작업중에 교체하거나 작업을 중지하지 않도록 형성한 특징이 있다.

또한, 상기 본체부는 상/하판 절곡부의 내측면에 완충보호패드부를 선택하여 하나를 형성하거나 양쪽면에 형성한 특징이 있다.

상기 본체의 하판 절곡부(300)의 내측면에 상/하/좌/우 방향으로 이동할 수 있도록 형성하되, 완충보호패드부(310)의 하부의 내부에는 좌/우측 너트부(320,330)가 형성되고, 측면의 끝단에는 가이드레일홈(340)이 형성된 돌출 부라켓(350)과 고정피스(360)로 고정하는 고정구(370)가 형성된 가이드판(380);을 형성하고, 상기 좌/우측 너트부(320,330)에 끼워져 위치를 조절할 수 있도록 이동공간홀(210)이 형성되고 하부에는 체결구(220)가 형성된 고정판부라켓(230)과 상기 고정판부라켓(230)의 체결구(220)에 끼워져 고정하도록 형성한 좌/우측 장볼트(240,250)를 형성하고, 상기 가이드판의 가이드레일홈(340)에 끼워져 이동할 수 있도록 가이드 돌출턱(260)이 형성된 편심캠(270)과 상기 편심캠(270)을 연결하도록 조절형 장볼트(280)를 형성한 특징이 있다.

상기 전방으로 이동시에는 상기 좌/우측 장볼트(320,330)를 느슨하게 푼 상태에서, 이동하고자 하는 방향으로 이동하도록 시계방향으로 조절형 장볼트(280)를 회전하면 편심캠(270)이 회전하여 완충보호패드부(310)를 이동하도록 형성하였다.

상기와 같이 완충보호패드부(310)를 이동한 후에 좌/우측 장볼트(320,330)를 견고하게 고정하여 미세조정을 마치도록 한 특징이 있다.

상기 완충보호패드부(310)에 형성된 가이드판(380)에 끼워지도록 형성하되, 가이드레인홈(340)에 빠지지 않도록 가이드 돌출턱(260)이 형성되고 상기 가이드 돌출턱이 형성된 형성된 편심캠을 으로 이루어져 상판 절곡부와 하판 절곡부의 사사이의 간격을 조절할 수 있도록 하판 절곡부(300)에 간격을 조절할 수 있도록 간격조절부를 형성하여 미세한 조절 및 도어의 크기가 맞지 않을 경우에 조절할 수 미세간격조절부를 형성한 특징이 있다.

100: 본체부 200: 상판 절곡부
300: 하판 절곡부 310: 완충보호패드부
400; 바닥부 410: 안착체결홈
500: 도어

Claims (3)

1. 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치에 있어서,
   본체부;
   상기 본체부는 바닥부와 상부로 돌출하되 굽어지도록 형성된 상판 절곡부와 상기 상판 절곡부 보다 돌출의 높이가 작게 굽어지도록 형성한 하판 절곡부;
   상기 본체부의 하판 절곡부는 하판 절곡부의 내측면에 상/하/좌/우 방향으로 이동할 수 있도록 형성하되, 완충보호패드부의 하부의 내부에는 좌/우측 너트부가 형성되고, 측면의 끝단에는 가이드레일홈이 형성된 돌출 부라켓과 고정피스로 고정하는 고정구가 형성된 가이드판;으로 형성하고, 상기 좌/우측 너트부에 끼워져 위치를 조절할 수 있도록 이동공간홀이 형성되고 하부에는 체결구가 형성된 고정판부라켓과 상기 고정판부라켓의 체결구에 끼워져 고정하도록 형성한 좌/우측 장볼트를 형성하고, 상기 가이드판의 가이드레일홈에 끼워져 이동할 수 있도록 가이드 돌출턱이 형성된 편심캠과 상기 편심캠을 연결하도록 조절형 장볼트를 포함하여 형성되고,
   상기 상/하판 절곡부의 사이에 형성되며 도어를 지지할 수 있도록 안착체결 홈을 형성한 바닥부;
   상기 바닥부의 저면에는 체결할 수 있도록 지지프레임과 체결볼트가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치.
   
2. 제 1항에 있어서, 상기 본체부는
   상/하판 절곡부의 내측면에 완충보호패드부를 선택하여 하나를 형성하거나 양쪽면에 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 조립라인용 자동차 도어 체결장치.
   
3. 삭제

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