KR102245441B1 - 교량첨가 배전관로 및 이를 구비하는 교량 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 교량상판과 교각 사이에 형성되고, 상기 교량상판의 길이 방향을 따라 연장되며 상기 교량상판의 폭 방향으로 서로 이격 배치되어 상기 교량상판의 하중을 지지하는 제1 빔과 제2 빔을 포함하는 교량에 설치되는 교량첨가 배전관로에 있어서, 상기 교량첨가 배전관로는, 상기 제1 및 제2 빔에서 서로 마주하는 방향으로 돌출 형성되는 제1 돌출부 및 제2 돌출부상에 각각 일면이 접하도록 형성되는 제1 지지부와 제2 지지부; 및 상기 제1 및 제2 지지부와 교차하는 방향으로 연장 형성되고, 상기 제1 및 제2 지지부와 함께 중력 방향으로 상기 제1 및 제2 돌출부상에 걸리도록 형성되며, 상기 제1 및 제2 지지부와 연결되어, 상기 제1 및 제2 지지부의 중력 방향으로의 이동을 제한하도록 이루어지는 제3 지지부를 포함하는 교량첨가 배전관로를 개시한다.

Description

교량첨가 배전관로 및 이를 구비하는 교량{PIPELINE FOR DISTRIBUTION OF ELECTRICITY INSTALLING TO BRIDGE AND BRIDGE HAVING THE SAME}
본 발명은 교량에 설치되는 배전관로 및 이를 구비하는 교량에 관한 것이다.
도 1은 종래의 배전관로(D)가 설치된 교량(1)을 보인 개념도이다. 도 1을 참조하면, 교량첨가 공사는 교량(1)에 직접 배전관로(D)를 첨가하여 교량(1)의 양측에 배치된 다른 배전관로와 연결하는 공사를 의미한다. 현재 다수의 교량 형식을 점유하고 있는 콘크리트 거더교량의 경우, 전력설비 교량첨가 공사는 일반적으로 도 1에 도시된 형태로 시공한다.
종래의 교량첨가 공사의 형태는 교량상판(P)을 지지하는 거더(G)의 설치형태와, 거더(G)의 하부에 배치되는 교각(미도시)의 설치 거리 등에 따라 차이가 있으나 배전관로(D)를 교량(1)에 고정시키기 위해 부득이 교량 구조체 예를 들어, 교량(1)의 보도부(S)에 앵커(anchor)를 타공하게 되며, 이는 교량 구조체에 손상을 입혀 교량 구조체의 균열이나 주철근의 손상, 부식 가속 등의 위험 요소를 발생시킨다.
또한, 거더(G)간을 구속하는 보간격벽(G1)으로 인해 교량(1)의 내측에 설치하기가 곤란하여 통상 캔틸레버 구조를 갖는 보도부(S)의 하부에 매다는 형태로 시행하게 되므로 교량 구조체의 구조적 안정에 불리한 편측 하중을 형성한다. 아울러, 이러한 교량(1)의 외측 하부에 매다는 구조는 풍압 하중 및 기후의 직접적 영향을 받으므로 교량 뿐만 아니라 전력설비 자체 건전성에도 불리하게 작용한다.
본 발명의 일 목적은, 교량의 구조적 건전성을 유지하면서도, 안정적으로 교량에 설치 고정되는 교량첨가 배전관로 및 이를 구비하는 교량을 제공하는 데에 있다.
본 발명의 해결 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 교량첨가 배전관로는, 교량상판과 교각 사이에 형성되고, 상기 교량상판의 길이 방향을 따라 연장되며 상기 교량상판의 폭 방향으로 서로 이격 배치되어 상기 교량상판의 하중을 지지하는 제1 빔과 제2 빔을 포함하는 교량에 설치되는 교량첨가 배전관로에 있어서, 상기 교량첨가 배전관로는, 상기 제1 및 제2 빔에서 서로 마주하는 방향으로 돌출 형성되는 제1 돌출부 및 제2 돌출부상에 각각 일면이 접하도록 형성되는 제1 지지부와 제2 지지부; 및 상기 제1 및 제2 지지부와 교차하는 방향으로 연장 형성되고, 상기 제1 및 제2 지지부와 함께 중력 방향으로 상기 제1 및 제2 돌출부상에 걸리도록 형성되며, 상기 제1 및 제2 지지부와 연결되어, 상기 제1 및 제2 지지부의 중력 방향으로의 이동을 제한하도록 이루어지는 제3 지지부를 포함한다.
상기 교량첨가 배전관로는, 상기 제1 및 제2 지지부와 교차하는 방향으로 연장 형성되고, 상기 제3 지지부의 하부에 배치되며, 상기 제1 지지부와 상기 제2 지지부에 결합되어 전선의 안착 공간을 형성하는 제4 지지부를 더 포함하는 교량첨가 배전관로.
상기 교량첨가 배전관로는, 상기 제4 지지부의 상부에 배치되어 상기 전선의 설치 경로를 제공하는 관로부를 더 포함하고, 상기 관로부는, 상기 제4 지지부의 상면상에 안착되는 지지플레이트; 상기 지지플레이트상에 안착되며, 내측에 상기 전선을 수용하는 파이프; 및 상기 파이프의 외면을 감싸도록 형성되고, 양단부가 상기 지지플레이트에 결합되어 상기 파이프를 고정시키는 체결부를 구비할 수 있다.
상기 교량첨가 배전관로는, 탄성을 갖는 물질로 이루어지고, 상기 제1 내지 제3 지지부의 일면과 마주하는 상기 제1 및 제2 돌출부의 일면상에 각각 형성되는 제1 미끄럼 방지 부재와 제2 미끄럼 방지 부재를 더 포함할 수 있다.
상기 교량첨가 배전관로는, 각각 상기 제1 및 제2 지지부상에 체결되고, 상기 제1 지지부와 상기 제2 지지부를 관통하여 상기 제1 및 제2 미끄럼 방지 부재를 가압하도록 형성되는 제1 체결부재와 제2 체결부재를 더 포함할 수 있다.
한편, 본 발명의 해결 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 교량은, 교량상판과 교각 사이에 형성되고, 상기 교량상판의 길이 방향을 따라 연장되며 상기 교량상판의 폭 방향으로 서로 이격 배치되어 상기 교량상판의 하중을 지지하는 제1 빔과 제2 빔; 및 상기 제1 및 제2 빔 사이에 설치되는 교량첨가 배전관로를 포함하고, 상기 교량첨가 배전관로는, 상기 제1 및 제2 빔에서 서로 마주하는 방향으로 돌출 형성되는 제1 돌출부 및 제2 돌출부상에 각각 일면이 접하도록 형성되는 제1 지지부와 제2 지지부; 및 상기 제1 및 제2 지지부와 교차하는 방향으로 연장 형성되고, 상기 제1 및 제2 지지부와 함께 중력 방향으로 상기 제1 및 제2 돌출부상에 걸리도록 형성되며, 상기 제1 및 제2 지지부와 연결되어, 상기 제1 및 제2 지지부의 중력 방향으로의 이동을 제한하도록 이루어지는 제3 지지부를 포함한다.
한편, 본 발명의 해결 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 교량첨가 배전관로의 제작방법은, 교량상판과 교각 사이에 형성되고, 상기 교량상판의 길이 방향을 따라 연장되며 상기 교량상판의 폭 방향으로 서로 이격 배치되어 상기 교량상판의 하중을 지지하는 제1 빔과 제2 빔을 포함하는 교량에 설치되는 교량첨가 배전관로에 있어서, 상기 교량첨가 배전관로의 제작방법은, 상기 제1 및 제2 빔에서 서로 마주하는 방향으로 돌출 형성되는 제1 돌출부 및 제2 돌출부상에 각각 일면이 접하도록 제1 지지부와 제2 지지부를 형성시키는 단계; 및 제3 지지부를 상기 제1 및 제2 지지부와 교차하는 방향으로 연장 형성시키고, 상기 제3 지지부를 상기 제1 및 제2 지지부와 함께 중력 방향으로 상기 제1 및 제2 돌출부상에 걸리도록 형성시키는 단계를 포함하고, 상기 제3 지지부는, 상기 제1 및 제2 지지부와 연결되어, 상기 제1 및 제2 지지부의 중력 방향으로의 이동을 제한하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 교량첨가 배전관로의 제작방법.
상술한 해결수단을 통해 얻게 되는 본 발명의 효과는 다음과 같다.
교량첨가 배전관로는 제1 빔과 제2 빔에 형성된 제1 돌출부와 제2 돌출부상에 각각 일면이 접하도록 형성되는 제1 지지부와 제2 지지부를 구비하며, 제1 및 제2 지지부와 연결되어 제1 및 제2 지지부와 함께 중력 방향으로 제1 및 제2 돌출부상에 걸리도록 형성되는 제3 지지부를 포함한다. 이에 따라, 교량에 설치되어 배전을 위한 전력 설비의 설치 공간을 제공하는 교량첨가 배전관로가, 앵커(anchor)와 같은 별도의 체결 요소 없이도, 중력 방향으로 형성되는 자중에 의해 교량상에 안정적으로 설치 고정될 수 있어, 앵커 등에 의해 교량에 가해지는 손상 등과 같은 여러 가지 위험 요소를 줄일 수 있다.
아울러, 종래의 교량첨가 배전관로와 달리 본 발명의 교량첨가 배전관로의 경우 교량의 폭 방향을 기준으로 중앙부에 배치됨으로써, 교량첨가 배전관로의 하중이 교량의 어느 한쪽으로 치우치는 구조가 아니므로, 교량의 전체적인 구조적 측면에서의 건전성을 향상시킬 수 있다. 또한, 교량첨가 배전관로가 교량의 어느 한 측면에 배치되는 경우보다, 풍압 및 기후의 직접적인 영향으로부터 벗어날 수 있어, 교량첨가 배전관로와 이에 구비되는 전력설비의 내구성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 종래의 배전관로가 설치된 교량을 보인 개념도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 교량첨가 배전관로 및 이를 구비하는 교량을 보인 개념도이다.
도 3은 도 2에 도시된 교량첨가 배전관로를 확대하여 보인 개념도.
도 4는 도 3에 도시된 교량첨가 배전관로의 하중이 제1 빔과 제2 빔에 작용하는 형태를 보인 개념도이다.
도 5는 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 교량첨가 배전관로 및 이를 구비하는 교량을 보인 개념도이다.
도 6은 도 5에 도시된 교량첨가 배전관로를 확대하여 보인 개념도.
도 7은 도 6에 도시된 교량첨가 배전관로의 하중이 제1 빔과 제2 빔에 작용하는 형태를 보인 개념도이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 교량첨가 배전관로의 제작방법을 보인 흐름도이다.
이하, 본 발명에 관련된 교량첨가 배전관로 및 이를 구비하는 교량에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 본 명세서에서는 서로 다른 실시예라도 동일·유사한 구성에 대해서는 동일·유사한 참조번호를 부여하고, 그 설명은 처음 설명으로 갈음한다. 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 교량첨가 배전관로(100) 및 이를 구비하는 교량(10)을 보인 개념도이고, 도 3은 도 2에 도시된 교량첨가 배전관로(100)를 확대하여 보인 개념도이며, 도 4는 도 3에 도시된 교량첨가 배전관로(100)의 하중이 제1 빔(11)과 제2 빔(12)에 작용하는 형태를 보인 개념도이다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 교량(10)은 제1 빔(11)과 제2 빔(12), 교량첨가 배전관로(100)를 포함한다.
제1 빔(11)과 제2 빔(12)은 교량상판(10a)과 교각(미도시) 또는 교대(미도시) 사이에 형성되며, 교량상판(10a)의 길이 방향을 따라 연장 되고, 교량상판(10a)의 폭 방향으로 서로 이격 배치되어 교량상판(10a)의 하중을 지지하도록 이루어진다. 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 빔(11)과 제2 빔(12)의 일정 높이상에는, 제1 및 제2 빔(11,12)이 서로 마주하는 방향으로 돌출되는 제1 돌출부(11a)와 제2 돌출부(12a)가 형성될 수 있다. 제1 돌출부(11a)와 제2 돌출부(12b)의 형상은 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 경사진 형태를 갖도록 이루어질 수 있다. 상기 제1 및 제2 빔(11,12)은 거더(girder)로 이루어질 수 있다.
교량첨가 배전관로(100)은, 배전을 위한 전력 설비가 하천 따위의 장애물을 횡단하기 어려운 시공 환경에서 교량(10)에 부가적으로 설치하는 구조물로서, 상기 제1 빔(11)과 제2 빔(12) 사이에 설치되어, 상기 전력 설비의 설치 공간을 제공한다. 교량첨가 배전관로(100)는 복수로 구성되어, 교량상판(10a)의 길이 방향을 따라 서로 이격 배치될 수 있다.
상기 교량첨가 배전관로(100)는, 제1 지지부(110), 제2 지지부(120) 및 제3 지지부를 포함한다.
제1 지지부(110)와 제2 지지부(120)는 상기 제1 및 제2 빔(11,12)에서 서로 마주하는 방향으로 돌출 형성되는 제1 돌출부(11a)와 제2 돌출부(12a)상에 각각 일면이 접하도록 형성된다. 제1 지지부(110)와 제2 지지부(120)는 제1 돌출부(11a)와 제2 돌출부(12a)의 형상과 유사한 형태를 갖도록 형성될 수 있다. 예를 들어, 제1 및 제2 지지부(110,120)는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 제1 및 제2 돌출부(11a,12a)가 경사진 형상으로 이루어진 부분을 갖는 경우, 상기 제1 및 제2 돌출부(11a,12a)의 경사진 형상과 대응하는 경사진 부분을 구비할 수 있다.
제3 지지부(130)는, 상기 제1 및 제2 지지부(110,120)와 교차하는 방향으로 연장 형성되며, 상기 제1 및 제2 지지부(110,120)와 함께 중력 방향으로 제1 및 제2 빔(11,12)상에 형성된 상기 제1 돌출부(11a)와 제2 돌출부(12a)상에 걸리도록 형성된다. 그리고, 제3 지지부(130)는, 제1 지지부(110) 및 제2 지지부(120)와 연결되어, 제1 및 제2 지지부(110,120)의 상기 중력 방향으로의 이동을 제한하도록 이루어진다. 예를 들어, 제3 지지부(130)는, 양단부가 제1 지지부(110)와 제2 지지부(120)의 상단부에 체결되는 형태로 상기 제1 및 제2 지지부(110,120)와 연결될 수 있다. 제3 지지부(130)의 양단부에는 각각 상기 제1 및 제2 지지부(110,120)와의 체결을 위한 체결부재(131,132)가 구비될 수 있다.
한편, 교량첨가 배전관로(100)는 제4 지지부(140)를 더 포함할 수 있다.
제4 지지부(140)는, 상기 제1 및 제2 지지부(110,120)와 교차하는 방향으로 연장 형성되고, 상기 제3 지지부(130)의 하부에 배치되며, 제1 지지부(110)와 제2 지지부(120)에 결합되어 전선(미도시)의 안착 공간을 형성할 수 있다. 제4 지지부(140)는 예를 들어, 제1 지지부(110)와 제2 지지부(120)의 하단부에 결합될 수 있고, 제4 지지부(140)의 양단부에는 각각 제1 및 제2 지지부(110,120)와의 체결을 위한 체결부재(141,142)가 구비될 수 있다.
제4 지지부(140)는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 및 제2 빔(11,12)의 저면을 덮도록 연장 형성될 수 있다. 또한, 제4 지지부(140)의 연장된 양단부에는 제4 지지부(140)에 체결되어 제4 지지부(140)를 제1 및 제2 빔(11,12)의 저면에 밀착시키는 체결부재(143,144)가 구비될 수 있다. 또한, 제4 지지부(140)는, 제1 및 제2 빔(11,12)의 저면 높이가 서로 상이할 경우, 제4 지지부(140)의 어느 일 단부와 제1 및 제2 빔(11,12)의 저면 사이에 삽입되어, 제4 지지부(140)의 어느 일 단부와 제1 및 제2 빔(11,12)의 저면 사이의 이격 공간을 제거하도록 이루어지는 수평조정부재(145)를 구비할 수 있다.
한편, 교량첨가 배전관로(100)는, 관로부(150)를 더 포함할 수 있다.
관로부(150)는, 제4 지지부(140)의 상부에 배치되어 배전을 위한 전선(미도시)의 설치 경로를 제공한다. 관로부(150)는 도시된 바와 같이 복수로 구성될 수 있다. 또한, 관로부(150)는, 본 발명의 도면에는 도시되지 않았으나, 제4 지지부(140)가 아닌 제3 지지부(130)의 저면상에 매달린 형태로 구성될 수도 있다.
관로부(150)는, 지지플레이트(151), 파이프(152) 및 체결부(153)를 구비할 수 있다.
지지플레이트(151)는, 제4 지지부(140)의 상면상에 안착되고, 일정 면적을 갖는 플레이트 형태로 이루어질 수 있다.
파이프(152)는, 상기 지지플레이트(151)상에 안착되고, 내측에 상기 전선을 수용하도록 형성될 수 있다. 예를 들어, 파이프(152)는 교량상판(10a)의 길이 방향으로 따라 연장 형성될 수 있다.
체결부(153)는, 파이프(152)의 외면을 감싸도록 형성되고, 양단부가 지지플레이트(151)에 결합되어 상기 파이프(152)를 고정시키도록 이루어진다. 체결부(152)의 양단부에는 제4 지지부(140)와의 체결을 위한 체결부재(153a,153b)가 구비될 수 있다.
한편, 교량첨가 배전관로(100)는, 제1 미끄럼 방지 부재(161)와 제2 미끄럼 방지 부재(162)를 더 포함할 수 있다.
제1 미끄럼 방지 부재(161)와 제2 미끄럼 방지 부재(162)는, 탄성을 갖는 물질로 이루어지고, 제1 내지 제3 지지부(110,120,130)의 일면과 마주하는 제1 및 제2 빔(11,12)의 상기 제1 및 제2 돌출부(11a,12a)의 일면상에 각각 형성될 수 있다. 제1 미끄럼 방지 부재(161)와 제2 미끄럼 방지 부재(162)는 예를 들어, 고무 재질 또는 실리콘 재질로 이루어질 수 있다.
한편, 교량첨가 배전관로(100)는, 제1 체결부재(171)와 제2 체결부재(172)를 더 포함할 수 있다.
제1 체결부재(171)와 제2 체결부재(172)는, 각각 제1 지지부(110)상과 제2 지지부(120)상에 체결되고, 제1 지지부(110)와 제2 지지부(120)를 관통하여 상기 제1 및 제2 미끄럼 방지 부재(161,162)를 가압하도록 형성된다. 제1 체결부재(171)와 제2 체결부재(172)는 제1 빔(11)과 제2 빔(12)의 일 면을 향하여 상기 제1 및 제2 미끄럼 방지 부재(161,162)를 가압하도록 형성될 수 있다. 제1 체결부재(171)와 제2 체결부재(172)는 복수로 구성되어, 제1 및 제2 지지부(110,120)가 연장 형성되는 길이 방향을 따라 이격 배치될 수 있다.
이와 같은, 제1 및 제2 미끄럼 방지 부재(161,162)와, 제1 및 제2 체결부재(171,172)의 구조에 의하면, 제1 및 제2 체결부재(171,172)가 교량(11)에 직접적인 손상을 가하지 않으면서도, 제1 내지 제3 지지부(110,120,130)를 제1 및 제2 빔(11.12)상에 보다 견고하게 밀착시켜, 제1 내지 제3 지지부(110,120,130)의 하방으로의 이동 즉, 중력 방향으로의 이동을 제한하여, 교량첨가 배전관로(100)의 설치 상태를 보다 견고하게 유지시킬 수 있다.
한편, 도 4를 참조하면, 위에서 설명한 교량첨가 배전관로(100)는, 전체 하중이 제1 및 제2 빔(11,12)상에 양분되어 지지되는 구조적 특징을 갖는다. 아울러, 교량첨가 배전관로(100)는 상단이 넓고 하단이 좁은 뒤집어진 철(凸)자 형태로 이루어져, 제1 및 제2 빔(11,12)에 형성되는 제1 및 제2 돌출부(11a,12a)상에 맞물리는 구조를 가지고 있어, 교량첨가 배전관로(100)의 자중만으로도 교량(10)상에 안정적인 설치가 가능하다는 장점을 갖는다. 또한, 제1 및 제2 빔(11,12) 간에 형성되는 보간격벽(13)에 의하여, 제1 및 제2 빔(11,12)의 변형이 방지되어, 결과적으로 교량첨가 배전관로(100)의 구조적 안전성이 보다 향상될 수 있다.
이하, 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 교량첨가 배전관로(100) 및 이를 구비하는 교량(10)에 대하여 도 5 내지 도 7을 참조하여 설명한다.
도 5는 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 교량첨가 배전관로(100) 및 이를 구비하는 교량(10)을 보인 개념도이고, 도 6은 도 5에 도시된 교량첨가 배전관로(100)를 확대하여 보인 개념도이며, 도 7은 도 6에 도시된 교량첨가 배전관로(100)의 하중이 제1 빔(11)과 제2 빔(12)에 작용하는 형태를 보인 개념도이다.
도 5 내지 도 7을 참조하면, 교량(10)의 제1 빔(11)과 제2 빔(12)에 형성되는 제1 돌출부(11a)와 제2 돌출부(12a)는, 위에서 도 2 내지 도 4를 참조하여 설명한 상기 제1 및 제2 돌출부(11a,12a)와 달리, 경사진 형태가 아닌 직각 형태를 갖도록 이루어진다. 이에 따라, 제1 미끄럼 방지 부재(161)와 제2 미끄럼 방지 부재(162)가 제1 및 제2 돌출부(11a,12a)의 상면을 덮도록 형성될 수 있다.
또한, 제1 체결부재(171)와 제2 체결부재(172)는, 각각 제1 및 제2 돌출부(11a,12a)의 상면을 향하여 상기 제1 및 제2 미끄럼 방지 부재(161,162)를 가압하도록 형성될 수 있다.
참고로, 이상에서 도 5 내지 도 7을 참조하여 설명한 교량첨가 배전관로(100) 및 이를 구비하는 교량(10)의 구성들은, 위에서 도 2 내지 도 4를 참조하여 설명한 교량첨가 배전관로(100) 및 이를 구비하는 교량(10)의 동일한 참조번호와 동일 또는 유사한 특징을 갖는다.
이하, 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 교량첨가 배전관로(100)의 제작방법에 대하여 도 8을 참조하여 설명한다.
도 8은 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 교량첨가 배전관로(100)의 제작방법을 보인 흐름도이다.
도 8을 참조하면, 교량상판(10a)과 교각(미도시) 사이에 형성되고, 상기 교량상판(10a)의 길이 방향을 따라 연장되며 상기 교량상판(10a)의 폭 방향으로 서로 이격 배치되어 상기 교량상판(10a)의 하중을 지지하는 제1 빔(11)과 제2 빔(12)을 포함하는 교량(10)에 설치되는 교량첨가 배전관로(100)에 있어서, 상기 교량첨가 배전관로(100)의 제작방법은, 상기 제1 및 제2 빔(11,12)에서 서로 마주하는 방향으로 돌출 형성되는 제1 돌출부(11a) 및 제2 돌출부(12a)상에 각각 일면이 접하도록 제1 지지부(110)와 제2 지지부(120)를 형성시키는 단계(S100)와, 제3 지지부(130)를 상기 제1 및 제2 지지부(110,120)와 교차하는 방향으로 연장 형성시키고, 상기 제3 지지부(130)를 상기 제1 및 제2 지지부(110,120)와 함께 중력 방향으로 상기 제1 및 제2 돌출부(11a,12a)상에 걸리도록 형성시키는 단계(S200)를 포함한다.
여기서, 상기 제3 지지부(130)는, 상기 제1 및 제2 지지부(110,120)와 연결되어, 상기 제1 및 제2 지지부(110,120)의 중력 방향으로의 이동을 제한하도록 이루어진다.
전술한 내용은 단지 예시적인 것에 불과하며, 설명된 실시예들의 범주 및 기술적 사상을 벗어남이 없이, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 수정들이 이루어질 수 있다. 전술한 실시예들은 개별적으로 또는 임의의 조합으로 구현될 수 있다.
100 : 교량첨가 배전관로 110 : 제1 지지부
120 : 제2 지지부 130 : 제3 지지부
140 : 제4 지지부 150 : 관로부
151 : 지지플레이트 152 : 파이프
153 : 체결부 161 : 제1 미끄럼 방지 부재
162 : 제2 미끄럼 방지 부재 171 : 제1 체결부재
172 : 제2 체결부재 10 : 교량
10a : 교량상판 10b : 보도부
11 : 제1 빔 11a : 제1 돌출부
12 : 제2 빔 12a : 제2 돌출부

Claims (7)

  1. 교량상판과 교각 사이에 형성되고, 상기 교량상판의 길이 방향을 따라 연장되며 상기 교량상판의 폭 방향으로 서로 이격 배치되어 상기 교량상판의 하중을 지지하는 제1 빔과 제2 빔을 포함하는 교량에 설치되는 교량첨가 배전관로에 있어서,
    상기 교량첨가 배전관로는,
    상기 제1 및 제2 빔에서 서로 마주하는 방향으로 돌출 형성되는 제1 돌출부 및 제2 돌출부상에 각각 일면이 접하도록 형성되는 제1 지지부와 제2 지지부;
    상기 제1 및 제2 지지부와 교차하는 방향으로 연장 형성되고, 상기 제1 및 제2 지지부와 함께 중력 방향으로 상기 제1 및 제2 돌출부상에 걸리도록 형성되며, 상기 제1 및 제2 지지부와 연결되어, 상기 제1 및 제2 지지부의 중력 방향으로의 이동을 제한하도록 이루어지는 제3 지지부; 및
    탄성을 갖는 물질로 이루어지고, 상기 제1 내지 제3 지지부의 일면과 마주하는 상기 제1 및 제2 돌출부의 일면상에 각각 형성되는 제1 미끄럼 방지 부재와 제2 미끄럼 방지 부재를 포함하는 교량첨가 배전관로.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 지지부와 교차하는 방향으로 연장 형성되고, 상기 제3 지지부의 하부에 배치되며, 상기 제1 지지부와 상기 제2 지지부에 결합되어 전선의 안착 공간을 형성하는 제4 지지부를 더 포함하는 교량첨가 배전관로.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제4 지지부의 상부에 배치되어 상기 전선의 설치 경로를 제공하는 관로부를 더 포함하고,
    상기 관로부는,
    상기 제4 지지부의 상면상에 안착되는 지지플레이트;
    상기 지지플레이트상에 안착되며, 내측에 상기 전선을 수용하는 파이프; 및
    상기 파이프의 외면을 감싸도록 형성되고, 양단부가 상기 지지플레이트에 결합되어 상기 파이프를 고정시키는 체결부를 구비하는 교량첨가 배전관로.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    각각 상기 제1 및 제2 지지부상에 체결되고, 상기 제1 지지부와 상기 제2 지지부를 관통하여 상기 제1 및 제2 미끄럼 방지 부재를 가압하도록 형성되는 제1 체결부재와 제2 체결부재를 더 포함하는 교량첨가 배전관로.
  6. 교량상판과 교각 사이에 형성되고, 상기 교량상판의 길이 방향을 따라 연장되며 상기 교량상판의 폭 방향으로 서로 이격 배치되어 상기 교량상판의 하중을 지지하는 제1 빔과 제2 빔; 및
    상기 제1 및 제2 빔 사이에 설치되는 교량첨가 배전관로를 포함하고,
    상기 교량첨가 배전관로는,
    상기 제1 및 제2 빔에서 서로 마주하는 방향으로 돌출 형성되는 제1 돌출부 및 제2 돌출부상에 각각 일면이 접하도록 형성되는 제1 지지부와 제2 지지부;
    상기 제1 및 제2 지지부와 교차하는 방향으로 연장 형성되고, 상기 제1 및 제2 지지부와 함께 중력 방향으로 상기 제1 및 제2 돌출부상에 걸리도록 형성되며, 상기 제1 및 제2 지지부와 연결되어, 상기 제1 및 제2 지지부의 중력 방향으로의 이동을 제한하도록 이루어지는 제3 지지부; 및
    탄성을 갖는 물질로 이루어지고, 상기 제1 내지 제3 지지부의 일면과 마주하는 상기 제1 및 제2 돌출부의 일면상에 각각 형성되는 제1 미끄럼 방지 부재와 제2 미끄럼 방지 부재를 포함하는 교량.
  7. 교량상판과 교각 사이에 형성되고, 상기 교량상판의 길이 방향을 따라 연장되며 상기 교량상판의 폭 방향으로 서로 이격 배치되어 상기 교량상판의 하중을 지지하는 제1 빔과 제2 빔을 포함하는 교량에 설치되는 교량첨가 배전관로에 있어서,
    상기 교량첨가 배전관로의 제작방법은,
    상기 제1 및 제2 빔에서 서로 마주하는 방향으로 돌출 형성되는 제1 돌출부 및 제2 돌출부상에 각각 일면이 접하도록 제1 지지부와 제2 지지부를 형성시키는 단계;
    제3 지지부를 상기 제1 및 제2 지지부와 교차하는 방향으로 연장 형성시키고, 상기 제3 지지부를 상기 제1 및 제2 지지부와 함께 중력 방향으로 상기 제1 및 제2 돌출부상에 걸리도록 형성시키는 단계; 및
    탄성을 갖는 물질로 이루어지는 제1 미끄럼 방지 부재와 제2 미끄럼 방지 부재를 상기 제1 내지 제3 지지부의 일면과 마주하는 상기 제1 및 제2 돌출부의 일면상에 각각 형성시키는 단계를 포함하고,
    상기 제3 지지부는, 상기 제1 및 제2 지지부와 연결되어, 상기 제1 및 제2 지지부의 중력 방향으로의 이동을 제한하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 교량첨가 배전관로의 제작방법.
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