KR102234602B1

KR102234602B1 - 차량직거래 서비스 제공 시스템

Info

Publication number: KR102234602B1
Application number: KR1020200063538A
Authority: KR
Inventors: 김유화
Original assignee: 김유화
Priority date: 2020-05-27
Filing date: 2020-05-27
Publication date: 2021-04-01

Abstract

차량직거래 서비스 제공 시스템이 제공되며, 중고차량의 직거래 요청 이벤트를 전송하고, 중고차량의 등기부등본, 연식, 정비상태 및 사고유무를 포함하는 중고차량 데이터를 업로드하며, 판매가를 입력한 후 판매가 완료되는 경우 수수료를 제외한 나머지 금액을 정산받는 판매자 단말, 중고차량의 온라인 광고를 출력하고, 온라인 광고에 구매요청 이벤트를 전송하며, 구매자가 복수인 경우 경매입찰을 진행하며 구매완료 또는 낙찰완료가 된 경우 구매대금을 지급하는 적어도 하나의 구매자 단말 및 판매자 단말에서 업로드한 중고차량 데이터와 판매자 단말을 매핑하여 저장하는 저장부, 중고차량 데이터를 검증한 결과 데이터가 입력되는 경우 판매가와 별도로 평가금액을 기재하여 중고차량 데이터를 업로드 및 온라인으로 구매자를 모집하는 광고를 게재하는 광고부, 적어도 하나의 구매자 단말에서 구매요청이 업로드되는 경우, 판매날짜 및 판매장소를 지정하여 적어도 하나의 구매자 단말 및 판매자 단말로 전송하는 전송부, 적어도 하나의 구매자 단말 중 어느 하나의 구매자 단말에서 구매결정을 완료하여 결제를 완료하는 경우, 판매자 단말로 수수료를 제외한 나머지 금액을 정산하는 정산부를 포함하는 차량직거래 서비스 제공 서버를 포함한다.

Description

차량직거래 서비스 제공 시스템{SYSTEM FOR PROVIDING DIRECT TRADING SERVICE FOR USED CAR}

본 발명은 차량직거래 서비스 제공 시스템에 관한 것으로, 구매자와 판매자를 직접 연결해줌과 동시에 구매자의 위험부담은 제3신뢰기관을 통하여 제거할 수 있는 플랫폼을 제공한다.

한국의 자동차 시장에서 이전 등록은 이미 신규 등록을 추월했으며, 이전 등록이 신차 등록 보다 배수가 넘는데, 이는 차량의 교환주기가 짧아지면서 중고차 시장이 확대되는 것을 의미한다. 중고차 유통시장은 신차 유통시장과 큰 차이가 있다. 일반적인 신차 유통시장이 판매사(제조사), 소매, 소비자로 이어지는 경로이며, 신차 거래에서의 고객은 전시장에서 본 차를 그대로 인도 받지 않고 제조사에서 만든 차량을 받지만, 중고차 유통시장은 소유자, 매입, 소매, 소비자로 이어지거나 중간에 경매로 이어지는 경우 등 복잡한 구조를 갖추고 있다. 즉, 중고차 시장이 존재하기 위해서는 사전 매입하는 과정이 반드시 필요하다는 것이고, 소비자는 이렇게 매입된 차량을 그대로 인도받는다. 그렇기 때문에 중고차 거래소는 신차 대리점보다 더많은 전시 면적을 필요로 하며 전시장의 모습이 주차장의 형태에서 벗어나지 못하고 있다.

이때, 중고차의 직거래를 위한 플랫폼이 연구 및 개발되었는데, 이와 관련하여, 선행기술인 한국공개특허 제2017-0055332호(2017년05월19일 공개)에는, 중고차 정보 및 지역별 AS서비스와 지역별 광고를 포함하여 수신한 각종 정보를 다수의 사용자에게 제공하되, 중고차의 정보에는 자동차의 사진정보, 자동차의 성능기록부, 사고이력에 더하여 중고차 매물별 정비전문가들의 정비인터뷰를 영상으로 제작하여 차의 내 외부상태, 향후 정비할 요소, 부품, 시승기 등을 사용자에게 전달하여 판매자와 구매자, 사업자간의 신뢰를 증진하고, 중개수수료를 부과하지 않기 때문에 사용자, 즉 판매자와 구매자에게 중고차와 관련된 금전적인 실익을 환원하여 실수요자 중심의 신뢰받는 거래 네트워크를 조성하는 구성이 개시되어 있다.

다만, 상술한 구성은 한국 중고차 거래시장의 특성을 전혀 반영하고 있지 않다. 즉, 한국 중고차 거래 시장에는 매입 딜러, 판매 딜러, 알선 딜러가 존재한다. 매입 딜러는 소유자에게 직접 차를 매입하거나 경매를 통한 매입이 주 업무이고 판매 딜러는 상사에 소속되어 사업자 거래를 통해 소비자에게 차량을 판매하는 딜러이다. 알선 딜러는 상사에 소속되어 있지 않으며 차량을 소비자에게 무허가로 판매하는 외부 딜러이다. 한국의 중고차 거래소는 하나의 상사에 의해 전체가 운영되는 시스템이 아니라, 거래시설의 소유자에게서 각각의 상사들이 사무실 공간과 자동차 전시 공간을 임대받기 때문에, 하나의 거래소에 여러 개의 개인 상사들이 입주해 독립적으로 운영하게 되며, 거래소 내에서의 판매 행위가 하나의 사업주체의 의해 통제되지 않기 때문에 다양한 부당행위가 일어나고 있다. 이에, 한국 중고차 거래시장에 특화된 직거래 플랫폼의 연구 및 개발이 요구된다.

본 발명의 일 실시예는, 한국 중고차 거래시장의 특성을 반영하여 중고시장에서 직접 가격을 결정하는 것이 아니라, 제3신뢰기관(The 3rd Party)인 플랫폼 자체에서 판매자의 중고차량에 대한 정비상태, 사고유무, 차종 및 연식을 포함하는 감가상각요소를 분석함으로써 판매가를 결정한 후, 온라인을 기반으로 광고하여 중고차량을 구매할 구매자를 모집하며, 판매일에 판매자는 기 설정된 장소로 차량을 가지고 나오고, 구매자도 해당 장소로 모여 거래를 수행할 수 있도록 하되, 구매자가 복수인 경우에는 경매방식으로 판매하며, 구매자는 계약금을 지급하여 구매를 확보하고, 판매자는 판매완료시 수수료를 지급하는 방식으로 진행하며, 판매가 즉시 되지 않는 경우 매입 후 판매가 아닌, 위탁판매로 전환하는 구성으로 부당행위 또는 파행적 거래방식을 제거할 수 있는, 차량직거래 서비스 제공 방법을 제공할 수 있다. 다만, 본 실시예가 이루고자 하는 기술적 과제는 상기된 바와 같은 기술적 과제로 한정되지 않으며, 또 다른 기술적 과제들이 존재할 수 있다.

상술한 기술적 과제를 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 본 발명의 일 실시예는, 중고차량의 직거래 요청 이벤트를 전송하고, 중고차량의 등기부등본, 연식, 정비상태 및 사고유무를 포함하는 중고차량 데이터를 업로드하며, 판매가를 입력한 후 판매가 완료되는 경우 수수료를 제외한 나머지 금액을 정산받는 판매자 단말, 중고차량의 온라인 광고를 출력하고, 온라인 광고에 구매요청 이벤트를 전송하며, 구매자가 복수인 경우 경매입찰을 진행하며 구매완료 또는 낙찰완료가 된 경우 구매대금을 지급하는 적어도 하나의 구매자 단말 및 판매자 단말에서 업로드한 중고차량 데이터와 판매자 단말을 매핑하여 저장하는 저장부, 중고차량 데이터를 검증한 결과 데이터가 입력되는 경우 판매가와 별도로 평가금액을 기재하여 중고차량 데이터를 업로드 및 온라인으로 구매자를 모집하는 광고를 게재하는 광고부, 적어도 하나의 구매자 단말에서 구매요청이 업로드되는 경우, 판매날짜 및 판매장소를 지정하여 적어도 하나의 구매자 단말 및 판매자 단말로 전송하는 전송부, 적어도 하나의 구매자 단말 중 어느 하나의 구매자 단말에서 구매결정을 완료하여 결제를 완료하는 경우, 판매자 단말로 수수료를 제외한 나머지 금액을 정산하는 정산부를 포함하는 차량직거래 서비스 제공 서버를 포함한다.

전술한 본 발명의 과제 해결 수단 중 어느 하나에 의하면, 한국 중고차 거래시장의 특성을 반영하여 중고시장에서 직접 가격을 결정하는 것이 아니라, 제3신뢰기관(The 3rd Party)인 플랫폼 자체에서 판매자의 중고차량에 대한 정비상태, 사고유무, 차종 및 연식을 포함하는 감가상각요소를 분석함으로써 판매가를 결정한 후, 온라인을 기반으로 광고하여 중고차량을 구매할 구매자를 모집하며, 판매일에 판매자는 기 설정된 장소로 차량을 가지고 나오고, 구매자도 해당 장소로 모여 거래를 수행할 수 있도록 하되, 구매자가 복수인 경우에는 경매방식으로 판매하며, 구매자는 계약금을 지급하여 구매를 확보하고, 판매자는 판매완료시 수수료를 지급하는 방식으로 진행하며, 판매가 즉시 되지 않는 경우 매입 후 판매가 아닌, 위탁판매로 전환하는 구성으로 부당행위 또는 파행적 거래방식을 제거할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량직거래 서비스 제공 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 도 1의 시스템에 포함된 차량직거래 서비스 제공 서버를 설명하기 위한 블록 구성도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량직거래 서비스가 구현된 일 실시예를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량직거래 서비스 제공 방법을 설명하기 위한 동작 흐름도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미하며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

명세서 전체에서 사용되는 정도의 용어 "약", "실질적으로" 등은 언급된 의미에 고유한 제조 및 물질 허용오차가 제시될 때 그 수치에서 또는 그 수치에 근접한 의미로 사용되고, 본 발명의 이해를 돕기 위해 정확하거나 절대적인 수치가 언급된 개시 내용을 비양심적인 침해자가 부당하게 이용하는 것을 방지하기 위해 사용된다. 본 발명의 명세서 전체에서 사용되는 정도의 용어 "~(하는) 단계" 또는 "~의 단계"는 "~ 를 위한 단계"를 의미하지 않는다.

본 명세서에 있어서 '부(部)'란, 하드웨어에 의해 실현되는 유닛(unit), 소프트웨어에 의해 실현되는 유닛, 양방을 이용하여 실현되는 유닛을 포함한다. 또한, 1 개의 유닛이 2 개 이상의 하드웨어를 이용하여 실현되어도 되고, 2 개 이상의 유닛이 1 개의 하드웨어에 의해 실현되어도 된다. 한편, '~부'는 소프트웨어 또는 하드웨어에 한정되는 의미는 아니며, '~부'는 어드레싱 할 수 있는 저장 매체에 있도록 구성될 수도 있고 하나 또는 그 이상의 프로세서들을 재생시키도록 구성될 수도 있다. 따라서, 일 예로서 '~부'는 소프트웨어 구성요소들, 객체 지향 소프트웨어 구성요소들, 클래스 구성요소들 및 태스크 구성요소들과 같은 구성요소들과, 프로세스들, 함수들, 속성들, 프로시저들, 서브루틴들, 프로그램 코드의 세그먼트들, 드라이버들, 펌웨어, 마이크로코드, 회로, 데이터, 데이터베이스, 데이터 구조들, 테이블들, 어레이들 및 변수들을 포함한다. 구성요소들과 '~부'들 안에서 제공되는 기능은 더 작은 수의 구성요소들 및 '~부'들로 결합되거나 추가적인 구성요소들과 '~부'들로 더 분리될 수 있다. 뿐만 아니라, 구성요소들 및 '~부'들은 디바이스 또는 보안 멀티미디어카드 내의 하나 또는 그 이상의 CPU들을 재생시키도록 구현될 수도 있다.

본 명세서에 있어서 단말, 장치 또는 디바이스가 수행하는 것으로 기술된 동작이나 기능 중 일부는 해당 단말, 장치 또는 디바이스와 연결된 서버에서 대신 수행될 수도 있다. 이와 마찬가지로, 서버가 수행하는 것으로 기술된 동작이나 기능 중 일부도 해당 서버와 연결된 단말, 장치 또는 디바이스에서 수행될 수도 있다.

본 명세서에서 있어서, 단말과 매핑(Mapping) 또는 매칭(Matching)으로 기술된 동작이나 기능 중 일부는, 단말의 식별 정보(Identifying Data)인 단말기의 고유번호나 개인의 식별정보를 매핑 또는 매칭한다는 의미로 해석될 수 있다.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량직거래 서비스 제공 시스템을 설명하기 위한 도면이다. 도 1을 참조하면, 차량직거래 서비스 제공 시스템(1)은, 적어도 하나의 판매자 단말(100), 차량직거래 서비스 제공 서버(300), 적어도 하나의 구매자 단말(400) 및 적어도 하나의 점검 단말(500)을 포함할 수 있다. 다만, 이러한 도 1의 차량직거래 서비스 제공 시스템(1)은, 본 발명의 일 실시예에 불과하므로, 도 1을 통하여 본 발명이 한정 해석되는 것은 아니다.

이때, 도 1의 각 구성요소들은 일반적으로 네트워크(network, 200)를 통해 연결된다. 예를 들어, 도 1에 도시된 바와 같이, 적어도 하나의 판매자 단말(100)은 네트워크(200)를 통하여 차량직거래 서비스 제공 서버(300)와 연결될 수 있다. 그리고, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는, 네트워크(200)를 통하여 적어도 하나의 판매자 단말(100), 적어도 하나의 구매자 단말(400) 및 적어도 하나의 점검 단말(500)과 연결될 수 있다. 또한, 적어도 하나의 구매자 단말(400)은, 네트워크(200)를 통하여 차량직거래 서비스 제공 서버(300)와 연결될 수 있다. 그리고, 적어도 하나의 점검 단말(500)은, 네트워크(200)를 통하여 적어도 하나의 판매자 단말(100), 차량직거래 서비스 제공 서버(300) 및 적어도 하나의 구매자 단말(400)과 연결될 수 있다.

여기서, 네트워크는, 복수의 단말 및 서버들과 같은 각각의 노드 상호 간에 정보 교환이 가능한 연결 구조를 의미하는 것으로, 이러한 네트워크의 일 예에는 근거리 통신망(LAN: Local Area Network), 광역 통신망(WAN: Wide Area Network), 인터넷(WWW: World Wide Web), 유무선 데이터 통신망, 전화망, 유무선 텔레비전 통신망 등을 포함한다. 무선 데이터 통신망의 일례에는 3G, 4G, 5G, 3GPP(3rd Generation Partnership Project), 5GPP(5th Generation Partnership Project), LTE(Long Term Evolution), WIMAX(World Interoperability for Microwave Access), 와이파이(Wi-Fi), 인터넷(Internet), LAN(Local Area Network), Wireless LAN(Wireless Local Area Network), WAN(Wide Area Network), PAN(Personal Area Network), RF(Radio Frequency), 블루투스(Bluetooth) 네트워크, NFC(Near-Field Communication) 네트워크, 위성 방송 네트워크, 아날로그 방송 네트워크, DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 네트워크 등이 포함되나 이에 한정되지는 않는다.

하기에서, 적어도 하나의 라는 용어는 단수 및 복수를 포함하는 용어로 정의되고, 적어도 하나의 라는 용어가 존재하지 않더라도 각 구성요소가 단수 또는 복수로 존재할 수 있고, 단수 또는 복수를 의미할 수 있음은 자명하다 할 것이다. 또한, 각 구성요소가 단수 또는 복수로 구비되는 것은, 실시예에 따라 변경가능하다 할 것이다.

적어도 하나의 판매자 단말(100)은, 차량직거래 서비스 관련 웹 페이지, 앱 페이지, 프로그램 또는 애플리케이션을 이용하여 중고차량을 판매하고자 하는 판매자의 단말일 수 있다. 이때, 판매자 단말(100)의 판매자는 바람직하게는 중고차 프로세스에 존재하는 딜러가 아니라, 실제로 자신이 타는 차 등을 직거래로 판매하고자 하는 일반인일 수 있다. 물론, 딜러를 배제하는 것은 아니다. 또한, 판매자 단말(100)은, 차량의 등기부등본, 보험금 지급 조회 서류, 수리 이력 및 내역서 등의 증명서류를 업로드하는 단말일 수 있고, 판매자가 원하는 가격을 설정하여 업로드하는 단말일 수 있다. 이때, 판매가는 판매자가 설정한 금액일 뿐이고, 이후 점검 단말(500)의 차량점검결과 업로드 후 가격이 변동될 수 있으며 점검 단말(500)에서 평가한 금액인 평가 금액이 병기될 수도 있다. 그리고, 판매자 단말(100)은, 차량의 구매자가 모인 경우 차량직거래 서비스 제공 서버(300)로부터 장소 및 일시를 통보받거나 판매자 단말(100)에서 입력하여 전달하는 단말일 수 있고, 구매가 결정된 경우 구매대금을 수수료를 제외한 나머지로 차량직거래 서비스 제공 서버(300)로부터 정산받고, 판매가 되지 않은 경우에는 위탁판매수수료를 납부하고 위탁판매를 의뢰한 후, 판매가 되는 경우 마찬가지로 위탁판매수수료, 구매대금 수수료 등을 제외한 후 나머지를 정산받는 단말일 수 있다. 만약, 구매자 단말(400)이 복수여서 입찰을 진행하는 경우, 판매자 단말(100)은, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)로 낙찰 조건을 설정하거나, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)에서 제공하는 낙찰 조건에 동의하는 단말일 수 있다. 경매를 진행하는 경우에는, 판매자 단말(100)은, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)으로 구매대금 수수료 외에도 경매 수수료를 더 지급하는 단말일 수 있다. 물론, 상술한 바와 같이 판매대금에서 공제하는 방식으로 지급할 수도 있다.

여기서, 적어도 하나의 판매자 단말(100)은, 네트워크를 통하여 원격지의 서버나 단말에 접속할 수 있는 컴퓨터로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 네비게이션, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 데스크톱(Desktop), 랩톱(Laptop) 등을 포함할 수 있다. 이때, 적어도 하나의 판매자 단말(100)은, 네트워크를 통해 원격지의 서버나 단말에 접속할 수 있는 단말로 구현될 수 있다. 적어도 하나의 판매자 단말(100)은, 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, 네비게이션, PCS(Personal Communication System), GSM(Global System for Mobile communications), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet) 단말, 스마트폰(Smartphone), 스마트 패드(Smartpad), 타블렛 PC(Tablet PC) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다.

차량직거래 서비스 제공 서버(300)는, 차량직거래 서비스 웹 페이지, 앱 페이지, 프로그램 또는 애플리케이션을 제공하는 서버일 수 있다. 그리고, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는, 적어도 하나의 점검 단말(500)을 등록받아 점검기사 인재풀(Pool)을 형성하는 서버일 수 있다. 그리고, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는 점검기사별로 점검한 차량의 상태 데이터와 점검결과 및 점수나 평가가격을 매핑하여 저장함으로써 데이터를 누적 및 빅데이터화하는 서버일 수 있다. 또한, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는, 충분히 평가 데이터가 누적되는 경우 각 점검기사별로 개인별 편차가 나는 부분에 대하여 점수나 평가가격을 보상하도록 하는 서버일 수 있고, 차량의 상태 데이터와 점수나 평가가격을 인공지능 알고리즘으로 학습시켜 이후 차량의 상태 데이터가 입력되는 경우 점수나 평가가격을 출력하도록 하는 서버일 수 있다. 그리고, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는, 판매자 단말(100)로부터 판매 요청이 접수되면, 등기부등본, 보험금 지급 조회 서류 등 소유권, 사고유무, 수리이력 등을 증명할 수 있는 서류를 업로드받는 서버일 수 있고, 서류의 위조 여부를 검증한 후 관련 기관에 확인을 요청하거나 판매자 단말(100)로부터 엑세스권을 부여받아 대리로 확인하여 두 개의 서류를 비교 및 진위여부를 확인하는 서버일 수 있다. 또한, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는, 판매자 단말(100)의 서류를 검토한 후 진본여부가 확인된 경우 점검 단말(500)로 차량의 점검을 요청하고, 판매자 단말(100)에서 입력한 사고유무 등이 맞는지를 확인하는 서버일 수 있고, 점검 단말(500)에서 평가보고 및 평가 금액이 입력되는 경우 이에 대한 이유를 태깅 또는 라벨링하여 상술한 빅데이터 학습을 위한 자료로 분류하여 저장하고, 평가 금액을 사이트 상에 판매가와 병기하여 업로드하는 서버일 수 있다. 그리고, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는, 적어도 하나의 구매자 단말(400)로부터 구매요청을 수신한 후, 구매자가 복수인 경우 경매를 진행하고 구매자가 없는 경우에는 위탁판매로 진행하는 서버일 수 있고, 구매자가 단수인 경우에는 날짜 및 장소를 지정하여 직거래를 중개하는 서버일 수 있다. 또한, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는, 구매자 단말(400)에서 구매대금을 지급하는 경우 구매를 완료시키되 구매대금에서 수수료를 제외한 나머지를 판매자에게 정산하는 서버일 수 있다.

여기서, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는, 네트워크를 통하여 원격지의 서버나 단말에 접속할 수 있는 컴퓨터로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 네비게이션, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 데스크톱(Desktop), 랩톱(Laptop) 등을 포함할 수 있다.

적어도 하나의 구매자 단말(400)은, 차량직거래 서비스 관련 웹 페이지, 앱 페이지, 프로그램 또는 애플리케이션을 이용하는 구매자의 단말일 수 있다. 이때, 적어도 하나의 구매자 단말(400)은, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)에서 업로드한 등기부등본, 사고여부 증명서류, 수리내역 증명서류 등을 출력하고, 구매 요청을 전송하는 단말일 수 있다. 또한, 구매자 단말(400)은 구매자가 다수인 경우 입찰요청을 하는 단말일 수 있고, 낙찰된 경우 낙찰금액이나 잔금을 결제하는 단말일 수 있다. 그리고, 구매자 단말(400)은, 직거래가 이루어지는 경우 차량직거래 서비스 제공 서버(300)로부터 날짜 및 장소가 기재된 안내 메세지를 수신하고, 직거래가 성사되는 경우 잔금을 차량직거래 서비스 제공 서버(300)로 이체하는 단말일 수 있다. 또한, 구매자 단말(400)은, 중고차량이 차량직거래 서비스 제공 서버(300)에서 위탁판매되는 경우, 위탁판매되는 차량에 대한 상세정보를 상술한 바와 같이 확인한 후, 구매요청을 전송하고 지정된 날짜 및 시간에 차량을 확인한 후 잔금을 치르는 단말일 수 있다.

여기서, 적어도 하나의 구매자 단말(400)은, 네트워크를 통하여 원격지의 서버나 단말에 접속할 수 있는 컴퓨터로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 네비게이션, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 데스크톱(Desktop), 랩톱(Laptop) 등을 포함할 수 있다. 이때, 적어도 하나의 구매자 단말(400)은, 네트워크를 통해 원격지의 서버나 단말에 접속할 수 있는 단말로 구현될 수 있다. 적어도 하나의 구매자 단말(400)은, 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, 네비게이션, PCS(Personal Communication System), GSM(Global System for Mobile communications), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet) 단말, 스마트폰(Smartphone), 스마트 패드(Smartpad), 타블렛 PC(Tablet PC) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다.

적어도 하나의 점검 단말(500)은, 차량직거래 서비스 관련 웹 페이지, 앱 페이지, 프로그램 또는 애플리케이션을 이용하여 차량직거래 서비스 제공 서버(300)로부터 점검할 차량을 분배 및 할당받고, 그 결과를 보고서 형식 또는 데이터만을 차량직거래 서비스 제공 서버(300)로 전송하는 단말일 수 있다. 이를 위하여, 적어도 하나의 점검 단말(500)은 차량직거래 서비스 제공 서버(300)로 지역 및 점검기사 등록을 해야 하고, 점검기사로 인증 및 등록된 경우 차량직거래 서비스 제공 서버(300)로부터 중고차량의 점검을 지시 및 할당받아 이를 수행한 결과를 업로드하는 단말일 수 있다.

여기서, 적어도 하나의 점검 단말(500)은, 네트워크를 통하여 원격지의 서버나 단말에 접속할 수 있는 컴퓨터로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 네비게이션, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 데스크톱(Desktop), 랩톱(Laptop) 등을 포함할 수 있다. 이때, 적어도 하나의 점검 단말(500)은, 네트워크를 통해 원격지의 서버나 단말에 접속할 수 있는 단말로 구현될 수 있다. 적어도 하나의 점검 단말(500)은, 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, 네비게이션, PCS(Personal Communication System), GSM(Global System for Mobile communications), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet) 단말, 스마트폰(Smartphone), 스마트 패드(Smartpad), 타블렛 PC(Tablet PC) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다.

도 2는 도 1의 시스템에 포함된 차량직거래 서비스 제공 서버를 설명하기 위한 블록 구성도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량직거래 서비스가 구현된 일 실시예를 설명하기 위한 도면이다.

도 2를 참조하면, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는, 저장부(310), 광고부(320), 전송부(330), 정산부(340), 경매진행부(350) 및 위탁판매부(360)를 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량직거래 서비스 제공 서버(300)나 연동되어 동작하는 다른 서버(미도시)가 적어도 하나의 판매자 단말(100), 적어도 하나의 구매자 단말(400), 및 적어도 하나의 점검 단말(500)로 차량직거래 서비스 애플리케이션, 프로그램, 앱 페이지, 웹 페이지 등을 전송하는 경우, 적어도 하나의 판매자 단말(100), 적어도 하나의 구매자 단말(400), 및 적어도 하나의 점검 단말(500)은, 차량직거래 서비스 애플리케이션, 프로그램, 앱 페이지, 웹 페이지 등을 설치하거나 열 수 있다. 또한, 웹 브라우저에서 실행되는 스크립트를 이용하여 서비스 프로그램이 적어도 하나의 판매자 단말(100), 적어도 하나의 구매자 단말(400), 및 적어도 하나의 점검 단말(500)에서 구동될 수도 있다. 여기서, 웹 브라우저는 웹(WWW: World Wide Web) 서비스를 이용할 수 있게 하는 프로그램으로 HTML(Hyper Text Mark-up Language)로 서술된 하이퍼 텍스트를 받아서 보여주는 프로그램을 의미하며, 예를 들어 넷스케이프(Netscape), 익스플로러(Explorer), 크롬(Chrome) 등을 포함한다. 또한, 애플리케이션은 단말 상의 응용 프로그램(Application)을 의미하며, 예를 들어, 모바일 단말(스마트폰)에서 실행되는 앱(App)을 포함한다.

도 2를 참조하면, 저장부(310)는, 판매자 단말(100)에서 업로드한 중고차량 데이터와 판매자 단말(100)을 매핑하여 저장할 수 있다. 판매자 단말(100)은, 중고차량의 직거래 요청 이벤트를 전송하고, 중고차량의 등기부등본, 연식, 정비상태 및 사고유무를 포함하는 중고차량 데이터를 업로드하며, 판매가를 입력할 수 있다. 판매자 단말(100)은, 정비 상태 및 사고유무를 포함하는 중고차량 데이터를 업로드할 때, 정비 상태는 적어도 하나의 정비소에서 정비를 받은 이력 로그 및 증거서류를 함께 업로드하고, 사고유무는 보험금 지급 조회 결과를 함께 업로드할 수 있다.

이때, 판매자 단말(100)의 판매자가 아무리 서류를 업로드한다고 할지라도, 판매자의 신뢰도가 없기 때문에 직거래의 위험부담은 구매자가 질 수 밖에 없다. 이에 따라, 판매자가 신차를 샀을 때부터 본 발명의 일 실시예에 따른 웹페이지 등에 가입을 하여 주기적으로 이벤트(사고유무, 보험지급 유무)가 발생할 때마다 블록체인의 블록에 분기를 생성하여 트랜잭션을 저장하는 것과 같이 기록을 한 경우의 판매자로 한정할 수도 있다.

중고 차량 거래 시 차량의 사고 유무나 차량의 상태에 대한 정보를 올바르게 제공해야 하는 문제는 지속적으로 발생하고 있고, 중고차 거래 시 상태 점검 기록부를 교부하도록 의무화하고 있지만, 차량의 성능 점검이 주로 검사자의 육안으로 이뤄지고, 검사자 개인의 주관적 판단이 작용하기 때문에 객관적인 지표를 알려주기에 부족하다. 따라서 중고차 사기를 경감시키기 위해 차량의 사고나 관리 상태에 대한 구체적인 정보를 지속적이고 객관적으로 관리할 필요가 있으나, 차량으로부터 블록체인 네트워크로 데이터를 어떻게 송신할 것인지에 대한 해답은 아직까지 제시 되고 있지 않다.

이때, 사물 인터넷의 통신 수단으로써 각광받고 있는 LoRa통신 기술은 기존 통신 수단에 비해 저 전력, 넓은 커버리지, 저비용의 이점으로 인해 주기적으로 적은양의 데이터를 전송하는 시스템에서의 활용성이 높다. 본 발명의 일 실시예에서는, 객관적인 차량 정보 관리 체계를 구축하기 위해 차량의 상태 정보를 확인할 수 있는 OBD 모듈을 통해 얻은 데이터를 LoRa를 이용하여 주기적으로 전송하며 임의로 수정, 삭제할 수 없는 블록체인 네트워크에 저장하는 시스템을 기반으로 한다. 즉, 신차를 샀을 때부터 또는 중고차를 샀을 때부터라도 그 이전의 소유주로부터 이러한 블록체인에 기록이 지속적으로 연결되면서 연속성을 유지하는 경우, 그 차에 대한 히스토리를 전부 파악할 수 있게 된다. 따라서, 시스템 구축 초기에는 데이터가 부족하기 때문에 시간이 걸릴 수 있겠지만, 가입자가 늘어나고 본 발명의 일 실시예에 따른 플랫폼에 모든 차량이 등록되어 기록되는 경우, 신뢰도 높은 거래가 이루어질 수 있고, 더 이상 주관적인 판단에 의존하거나 사기의 위험을 구매자가 지지 않아도 된다.

이에 따라, 저장부(310)는, 블록체인 네트워크에 지속적으로 쌓인 데이터를 통해 차량 상태에 대한 변화를 확인 가능하며, 이는 중고 차량 거래 및 보험 등 여러 분야에 이용될 수 있다. 이때, LoraWAN은, 여러 노드가 저전력, 넓은 범위에서 통신을 하기 위한 LPWAN(Low Power Wide Area Network)의 일종으로, IoT 장치의 양방향 통신, 단말 간 보안, 이동성 등의 요구사항을 만족한다. LoRaWAN은 단말노드, 게이트웨이, 네트워크 서버로 이루어져 있다. 단말노드는 저전력(Low-Power)의 특징을 갖는 센서이며, 게이트웨이는 단말과 서버 사이에 데이터를 중계하는 역할을 수행한다. 게이트웨이와 단말노드는 별도의 연관이 필요 없으며, 단말노드가 보낸 패킷은 다수의 게이트웨이가 수신할 수 있다. 로라 네트워크 서버는 수신 받은 데이터를 처리하며 단말노드의 join을 관리하는 등의 역할을 수행한다. LoRaWAN 네트워크는 ISM 주파수 대역을 사용하는데, 한국에서는 920~923 MHz ISM 대역을 이용하며 공존방식을 위하여 1% 이하의 듀티 사이클(Duty Cycle)을 가져야 한다.

LoRaWAN의 성능평가를 위한 다양한 실험들이 이미 공개되어 있는데, 로라 데이터 전송률과 패킷 전송률(PDR)에 크게 영향을 미치는 주요 요인은 Spread Factor(SF), 부호화 속도(CR : Code Rate), 대역폭(BW), Payload 길이이다. 실질적인 성능평가를 위하여 도심, 교외, 시골의 서로 다른 3가지 환경이 무선 전송 및 시스템 성능에 미치는 영향을 연구한 결과에 따르면, 최악의 환경인 도심지역에서 움직이는 단말노드의 SF가 12인 경우 게이트웨이와 단말 사이의 거리가 3km이내라면 100%에 가까운 확률로 메시지(Confirmed)를 수신하였다.

본 발명에는 블록체인 네트워크로 이더리움을 이용할 수 있고, LoRaWAN 게이트웨이가 이더리움 클라이언트 역할을 한다. IoT 기반 시스템에서 블록체인을 사용하기 위한 조건을 보면, 대부분의 경우 이더리움 노드 타입에 따라 필요 성능이 정해진다. 이더리움의 노드 타입은 그 역할과 요구되는 컴퓨팅 파워에 따라 Miner, Full node, Thin client, Server-Trusting Client로 구분할 수 있다. 이 중 Server-Trusting Client는 API를 사용하여 높지 않은 컴퓨팅 파워와 적은 저장 공간 컴퓨터로도 블록체인과 연결되게 해주며, 트랜잭션을 요청할 수 있는 기능을 갖는다. 예를 들어, Raspberry Pi 3B를 이용하여 게이트웨이를 구축할 수 있고, 게이트웨이를 Server-Trusting 노드로 이용할 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다. 또한 이더리움을 비롯한 블록체인 네트워크는 고유의 낮은 TPS(Transaction per Second)로 인하여 완결성(Finality)을 보장할 수 없으므로 최소한의 트랜잭션만 발생시킬 필요가 있다.

블록체인 네트워크에서 신뢰성 있는 데이터를 저장하기 위해서는 전송 과정에서의 신뢰성이 중요하다. 이를 위해 LoRa를 이용하여 주기적으로 차량으로부터 수신 받은 데이터를 게이트웨이에서 즉시 블록체인 네트워크에 전송하므로 전송과정이 더욱 안전하다. 본 발명의 일 실시예에 따른 판매자 단말(100)은 각 차량이 LoRa 트랜시버를 갖고 데이터를 전송하며, 게이트웨이는 전송받은 패킷을 이더리움 네트워크 및 TTN(The Things Network)에 전송하는 시스템을 구성할 수 있다. TTN은 단말노드의 JOIN등을 처리하는 로라 네트워크 서버의 역할을 수행하며, 게이트웨이는 전송받은 패킷을 TTN으로 포워딩 하며 시스템에 등록된 디바이스의 패킷은 임시로 저장한후 이더리움 네트워크(Private)로 포워딩할 수 있다.

LoRa 단말노드는 차량의 시동이 걸리는 경우, 혹은 주행 중 사고가 발생하는 경우 차량의 데이터를 게이트웨이로 전송한다. 단말노드와 게이트웨이의 통신에 사용되는 페이로드의 형태는 이하 표 1과 같고, 고장플래그는 표 2와 같으나 이에 한정되는 것은 아니다. 이때, 고장플래그의 단위는 bit다(1byte=8bit).

고장플래그	주행거리	배터리	노화율	DPF	차량고유번호
2byte	3byte	1byte	1byte	1byte	1byte

충돌				타이어펑크				엔진	핸들	브레이크	기름고갈	save
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15

이때, DPF(Diesel Particulate Filter)는 매연저감장치이다. 게이트웨이는 수신 받은 데이터에 시간정보(6byte)를 추가하여 게이트웨이 내부에 임시적으로 csv형태로 저장하며, 15개(480byte)의 정보가 쌓이게 되면, 이더리움 네트워크에 트랜잭션을 발생시킨다. 이는, 트랜잭션을 최소화하기 위한 조치이다. 페이로드로 전송되는 정보는 딜러가 아닌 차량정보를 관리 및 검색을 하는 일반인임을 고려하여 구성된 것으로, 이에 한정되지 않고 점검기사와 같은 전문가가 요구하는 정보를 더 추가하거나 또는 삭제나 변형 등도 가능함은 자명하다 할 것이다.각 단말노드는 예를 들어, semtech SX1272기반의 아두이노 실드 AS-Bellnavy-LRWAN-04K41및 아두이노 Due를, 게이트웨이는 SX1301 기반의 RakWireless RAK 831 Lora Module를 Raspberry Pi 3B에 부착하여 사용할 수 있고. 로라 네트워크 서버는 TTN을 이용할 수 있다. LoRa 단말노드는 TTN을 통하여 OTAA 방식으로 네트워크에 조인할 수 있다. 게이트웨이는 SX1301로부터 전송받은 데이터를 디코딩하여 TTN과 통신하는 패킷포워더(Packet forwarder), 패킷을 임시로 저장하는 역할, 저장된 데이터를 파싱하여 이더리움 트랜잭션을 발생시키는 역할을 수행할 수 있다. TTN과 통신은 MQTT프로토콜을 이용하며, 내부 데이터 저장은 csv형태로, 이더리움 트랙잭션은 게이트웨이에서 ethers.js를 이용하여 이더리움에 배포된 스마트 컨트랙트의 함수를 호출하여 발생시킬 수 있다. 게이트웨이가 수신한 Payload 데이터 8byte를 차대번호(vehicleId)로 인덱싱한 차량상태(VehicleState)의 값(Value)에, 시간정보 6byte를 날짜(Dates)에 저장하고 가져올 수 있다.

게이트웨이가 로라 트랜시버로 부터 전송받은 패킷을 TTN으로 포워딩하며, CSV로 임시로 저장하기 위하여 Semtech에서 제공하는 packet-forwarder와 util_ptk_logger를 이용할 수 있다. 결과값은 TTN 웹사이트(https://www.thethingsnetwork.org/)와 내부저장소의 csv파일을 통하여 확인할 수 있다. csv파일 내부에는 게이트웨이의 수신 품질 및 단말노드의 PHY 파라미터 정보가 저장되며 Base-64형식으로 페이로드가 저장될 수 있다. 여기서, 수신받은 csv파일이 15개 누적되면 이더리움에 배포된 스마트 컨트랙트의 setVehicleState 함수가 호출된다. 차량 소유자를 비롯한 시스템 이용자는 차량의 차대 번호를 검색하여 차량의 상태를 조회할 수 있다. 이더리움에 저장된 차량의 상태 8byte는 Web Server에서 ethers.js를 이용하여 이더리움 네트워크에 배포된 스마트 컨트랙트의 getVehicleState를 호출하여 가져오며, 데이터를 파싱하여 Web에 랜더링시킬 수 있다. 이때, 스마트 컨트랙트의 상세한 구동과정은 이더리움에 이미 배포 및 공개된 것과 동일하므로 상세한 설명을 생략한다.

광고부(320)는, 중고차량 데이터를 검증한 결과 데이터가 입력되는 경우 판매가와 별도로 평가금액을 기재하여 중고차량 데이터를 업로드 및 온라인으로 구매자를 모집하는 광고를 게재할 수 있다. 이때, 점검 단말(500)은, 중고차량을 진단한 결과를 입력하고, 판매자 단말(100)에서 업로드한 중고차량 데이터 간의 차이가 발생하는 경우, 발생한 차이에 대한 보고서를 업로드하며, 판매가 외에 평가금액을 설정하며 설정이유를 함께 매핑하여 업로드할 수 있다. 상술한 블록체인 및 스마트 컨트랙트가 모든 차량 이용자가 참여를 한다면 상술한 블록체인 내에서 신뢰성 및 무결성을 가지는 차량 정보를 가져올 수 있겠지만, 그 전까지, 즉 시스템 내에 충분한 가입자가 존재하고, 그 가입자가 상술한 단말노드를 이용하여 차량정보를 생성 및 축적할 때까지는 판매자가 고의로 사고사실을 숨기거나 수리내역을 제출하지 않을 가능성이 존재하므로, 사람의 개입이 요구된다.

이를 위하여, 점검 단말(500)의 점검기사는 자신이 평가한 금액을 평가 금액으로 적게 된다. 이때, 사람마다 모두 기준이 다르고 평가하는 사람에 따라, 예를 들어, 컵에 물이 반 만 있다고 가정할 때, 반이나 남았다고 하는 사람과 반 밖에 남지 않았다고 하는 사람이 존재한다. 마찬가지로, 동일한 스펙을 가진 자동차라고 할지라도 평가자에 따라 평가금액이 달라질 수 있다. 예를 들어, A,B,C,D의 스펙을 가진 중고차량의 경우 E가 평균금액이라고 가정할 때, F 점검기사는 E-α 금액을 평가 금액으로 적을 수도 있고, G 점검기사는 E+α 금액을 평가 금액으로 적을 수도 있다. 이에 따라, E±α(알파)로 각 개인별 편차에 따른 보상을 해주어야 한다.

이에 따라, 점검 단말(500)은 복수의 점검자가 보유한 복수의 점검 단말(500)인 경우, 평가 금액은 복수의 점검 단말 중 랜덤으로 추출된 복수의 점검 단말(500)에서 업로드한 금액의 평균에, 각 점검 단말(500)의 평가 금액 업로드 히스토리와 복수의 중고차량 데이터 간의 상관관계에 대응하는 보상상수(α, 알파)를 더한 금액을 합한 금액으로 산출할 수 있다. 예를 들어, A 점검기사가 평균가격보다 10% 낮게 주는 패턴이 파악되는 경우, A 점검기사가 책정한 가격에는 10% 더한 금액을 평가금액으로 책정할 수 있다. 그리고, 사전에 어떠한 점검기사가 방문을 한다는 것이 전해지면, 사전에 모의를 하여 평가금액을 올리려는 시도가 있을 수 있으므로, 점검기사는 지역을 기준으로 랜덤으로 추출하되, 예를 들어 5 명의 점검기사의 평가금액에 보상상수를 부가하고, 이의 평균으로 제공할 수 있다. 예를 들어, A 점검기사는 평균가격보다 10% 적게 주고, B 점검기사는 평균가격보다 20% 많이 주며, C 점검기사는 평균가격보다 15% 많이 주고, D 점검기사는 평균가격보다 5% 적게 주며, E 점검기사는 평균가격보다 10% 더 주는 경우, (A 평가금액X110% + B 평가금액X80% + C 평가금액X85% + D 평가금액X105% + E 평가금액 90%)/5일 수 있다.

전송부(330)는, 적어도 하나의 구매자 단말(400)에서 구매요청이 업로드되는 경우, 판매날짜 및 판매장소를 지정하여 적어도 하나의 구매자 단말(400) 및 판매자 단말(100)로 전송할 수 있다.

정산부(340)는, 적어도 하나의 구매자 단말(400) 중 어느 하나의 구매자 단말(400)에서 구매결정을 완료하여 결제를 완료하는 경우, 판매자 단말(100)로 수수료를 제외한 나머지 금액을 정산할 수 있다. 이에 따라, 판매자 단말(100)은, 판매가 완료되는 경우 수수료를 제외한 나머지 금액을 정산받을 수 있고, 적어도 하나의 구매자 단말(400)은, 중고차량의 온라인 광고를 출력하고, 온라인 광고에 구매요청 이벤트를 전송하며, 구매자가 복수인 경우 경매입찰을 진행하며 구매완료 또는 낙찰완료가 된 경우 구매대금을 지급할 수 있다. 이때, 결제는 모두 모바일 또는 PC 기반으로 대금지급의 증거가 남도록 하며, 상술한 이더리움 블록체인 내에 트랜잭션으로 저장할 때 판매자-구매자 간의 이력이 남도록 할 수 있다. 이에 따라, 구매자-판매자 뿐만 아니라, 이후 구매자가 판매자가 될 때, 즉 중고차량을 매입한 후 다시 팔 때 이력이 그대로 따라가며 블록이 분기될 때에도 어느 블록을 기준으로 분기될지를 파악할 수 있어서 하나의 차량에 대한 연속성을 가지는 데이터를 보관 및 유지할 수 있다. 이때, 판매자 단말(100) 및 적어도 하나의 구매자 단말(400)은 블록체인 네트워크를 이루는 적어도 하나의 노드에 대응하고, 판매자 단말(100) 및 적어도 하나의 구매자 단말(400) 간의 거래는 스마트 컨트랙트에 의해 기 설정된 조건을 만족하는 경우 자동으로 금액이 이체되는 트랜잭션이고, 하나의 트랜잭션은 블록체인을 이루는 적어도 하나의 블록에 분기된 블록에 저장될 수 있다.

경매진행부(350)는, 적어도 하나의 구매자 단말(400)이 복수인 경우 경매입찰을 진행하고, 기 설정된 입찰기간 내에 적어도 하나의 구매자 단말(400)로부터 입찰금액 및 입찰신청을 수집하고, 판매자 단말(100)에서 설정한 조건 또는 기 설정된 낙찰조건에 부합하는 낙찰자를 선정한 후, 선정된 낙찰자에 대응하는 구매자 단말(400)로 판매날짜 및 판매장소를 안내할 수 있다. 이때, 낙찰 조건은 시스템에서 기 설정된 조건이 존재하는 경우 판매자의 동의 여부에 따라 결정될 수도 있고, 판매자가 별도로 조건을 만들어서 업로드할 수도 있다.

위탁판매부(360)는, 판매날짜 및 판매장소에서 판매나 경매가 이루어지지 않은 경우, 위탁판매로 전환하고, 위탁판매 리스트를 업로드하여 광고한 후 판매가 완료된 경우 위탁수수료 및 판매수수료를 판매자 단말(100)의 대금에서 제외한 후 정산 및 지급할 수 있다.

이하, 상술한 도 2의 차량직거래 서비스 제공 서버의 구성에 따른 동작 과정을 도 3 및 도 4를 예로 들어 상세히 설명하기로 한다. 다만, 실시예는 본 발명의 다양한 실시예 중 어느 하나일 뿐, 이에 한정되지 않음은 자명하다 할 것이다.

도 3을 참조하면, (a) 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는 판매자 단말(100)로부터 중고차량 판매 신청을 수신하면, 판매자 단말(100)에서 업로드한 서류의 위조 여부를 확인 또는 인증을 요청하고, 서류 점검 결과 원본 또는 진위가 밝혀진 경우(제3신뢰기관에 확인 또는 진위여부 검증) 점검 단말(500)로 중고차량을 점검하도록 일을 할당한다. 그리고, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는, 점검 단말(500)로 점검 결과 평가 금액을 업로드하도록 하며, 사고 유무나 수리 이력이 판매자 단말(100)에서 업로드한 데이터와 일치하는지를 점검 단말(500)로부터 확인받는다.

그리고, (b) 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는 적어도 하나의 구매자 단말(400)로부터 구매 요청을 받는데, 구매자가 단수인 경우 직거래를 성사하지만, 복수인 경우 경매를 진행한다. 구매자가 없는 경우에는 위탁판매로 전환하여 진행한다. 이때, 경매인 경우는 입찰과정이 부가되고 위탁판매는 위탁판매위임 과정 이외에는 구매자가 단수인 경우와 동일하다. (c) 만약, 구매자가 단수인 경우, 직거래를 진행하는데 시간과 장소를 차량직거래 서비스 제공 서버(300)에서 구매자 단말(400)과 판매자 단말(100)로 전송하며, (d) 구매자가 구매를 결정하는 경우 구매자 단말(400)은 차량직거래 서비스 제공 서버(300)로 결제를 함으로써 결제자료를 남기고, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는 수수료를 제외한 나머지를 판매자 단말(100)로 이체할 수 있다.

한편, 도 4와 같이, 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는 각 점검 단말(500)의 평가금액을 보상하는 것 외에도, 차량 상태에 대응하는 평가 금액을 누적하여 저장하고, 차량 상태를 이루는 구성요소, 예를 들어, 노후도, 연식, 차종, 색상, 사고유무, 수리이력, 훼손 정도나 부위 등의 구성요소와 평가 금액을 매핑하여 저장하고, 빅데이터를 학습시켜 차량의 상태가 입력되는 경우 평가 금액을 산출할 수 있도록 인공지능 알고리즘을 모델링할 수도 있다.

이와 같은 도 2 내지 도 4의 차량직거래 서비스 제공 방법에 대해서 설명되지 아니한 사항은 앞서 도 1을 통해 차량직거래 서비스 제공 방법에 대하여 설명된 내용과 동일하거나 설명된 내용으로부터 용이하게 유추 가능하므로 이하 설명을 생략하도록 한다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 도 1의 차량직거래 서비스 제공 시스템에 포함된 각 구성들 상호 간에 데이터가 송수신되는 과정을 나타낸 도면이다. 이하, 도 5를 통해 각 구성들 상호간에 데이터가 송수신되는 과정의 일 예를 설명할 것이나, 이와 같은 실시예로 본원이 한정 해석되는 것은 아니며, 앞서 설명한 다양한 실시예들에 따라 도 5에 도시된 데이터가 송수신되는 과정이 변경될 수 있음은 기술분야에 속하는 당업자에게 자명하다.

도 5를 참조하면, 차량직거래 서비스 제공 서버는, 판매자 단말에서 업로드한 중고차량 데이터와 판매자 단말을 매핑하여 저장한다(S5100). 그리고, 차량직거래 서비스 제공 서버는, 중고차량 데이터를 검증한 결과 데이터가 입력되는 경우 판매가와 별도로 평가금액을 기재하여 중고차량 데이터를 업로드 및 온라인으로 구매자를 모집하는 광고를 게재한다(S5200).

또, 차량직거래 서비스 제공 서버는, 적어도 하나의 구매자 단말에서 구매요청이 업로드되는 경우, 판매날짜 및 판매장소를 지정하여 적어도 하나의 구매자 단말 및 판매자 단말로 전송하고(S5300), 적어도 하나의 구매자 단말 중 어느 하나의 구매자 단말에서 구매결정을 완료하여 결제를 완료하는 경우, 판매자 단말로 수수료를 제외한 나머지 금액을 정산한다(S5400).

상술한 단계들(S5100~S5400)간의 순서는 예시일 뿐, 이에 한정되지 않는다. 즉, 상술한 단계들(S5100~S5400)간의 순서는 상호 변동될 수 있으며, 이중 일부 단계들은 동시에 실행되거나 삭제될 수도 있다.

이와 같은 도 5의 차량직거래 서비스 제공 방법에 대해서 설명되지 아니한 사항은 앞서 도 1 내지 도 4를 통해 차량직거래 서비스 제공 방법에 대하여 설명된 내용과 동일하거나 설명된 내용으로부터 용이하게 유추 가능하므로 이하 설명을 생략하도록 한다.

도 5를 통해 설명된 일 실시예에 따른 차량직거래 서비스 제공 방법은, 컴퓨터에 의해 실행되는 애플리케이션이나 프로그램 모듈과 같은 컴퓨터에 의해 실행가능한 명령어를 포함하는 기록 매체의 형태로도 구현될 수 있다. 컴퓨터 판독 가능 매체는 컴퓨터에 의해 액세스될 수 있는 임의의 가용 매체일 수 있고, 휘발성 및 비휘발성 매체, 분리형 및 비분리형 매체를 모두 포함한다. 또한, 컴퓨터 판독가능 매체는 컴퓨터 저장 매체를 모두 포함할 수 있다. 컴퓨터 저장 매체는 컴퓨터 판독가능 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈 또는 기타 데이터와 같은 정보의 저장을 위한 임의의 방법 또는 기술로 구현된 휘발성 및 비휘발성, 분리형 및 비분리형 매체를 모두 포함한다.

전술한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량직거래 서비스 제공 방법은, 단말기에 기본적으로 설치된 애플리케이션(이는 단말기에 기본적으로 탑재된 플랫폼이나 운영체제 등에 포함된 프로그램을 포함할 수 있음)에 의해 실행될 수 있고, 사용자가 애플리케이션 스토어 서버, 애플리케이션 또는 해당 서비스와 관련된 웹 서버 등의 애플리케이션 제공 서버를 통해 마스터 단말기에 직접 설치한 애플리케이션(즉, 프로그램)에 의해 실행될 수도 있다. 이러한 의미에서, 전술한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량직거래 서비스 제공 방법은 단말기에 기본적으로 설치되거나 사용자에 의해 직접 설치된 애플리케이션(즉, 프로그램)으로 구현되고 단말기에 등의 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 기록될 수 있다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims

중고차량의 직거래 요청 이벤트를 전송하고, 상기 중고차량의 등기부등본, 연식, 정비상태 및 사고유무를 포함하는 중고차량 데이터를 업로드하며, 판매가를 입력한 후 판매가 완료되는 경우 수수료를 제외한 나머지 금액을 정산받는 판매자 단말(100);
상기 중고차량의 온라인 광고를 출력하고, 상기 온라인 광고에 구매요청 이벤트를 전송하며, 구매자가 복수인 경우 경매입찰을 진행하며 구매완료 또는 낙찰완료가 된 경우 구매대금을 지급하는 적어도 하나의 구매자 단말(400); 및
상기 판매자 단말(100)에서 업로드한 중고차량 데이터와 상기 판매자 단말(100)을 매핑하여 저장하는 저장부(310), 상기 중고차량 데이터를 검증한 결과 데이터가 입력되는 경우 상기 판매가와 별도로 평가금액을 기재하여 상기 중고차량 데이터를 업로드 및 온라인으로 구매자를 모집하는 광고를 게재하는 광고부(320), 상기 적어도 하나의 구매자 단말(400)에서 구매요청이 업로드되는 경우, 판매날짜 및 판매장소를 지정하여 상기 적어도 하나의 구매자 단말(400) 및 판매자 단말(100)로 전송하는 전송부(330), 상기 적어도 하나의 구매자 단말(400) 중 어느 하나의 구매자 단말(400)에서 구매결정을 완료하여 결제를 완료하는 경우, 상기 판매자 단말(100)로 수수료를 제외한 나머지 금액을 정산하는 정산부(340)를 포함하는 차량직거래 서비스 제공 서버(300);를 포함하고,
상기 중고차량을 진단한 결과를 입력하고, 상기 판매자 단말(100)에서 업로드한 중고차량 데이터 간의 차이가 발생하는 경우, 발생한 차이에 대한 보고서를 업로드하며, 판매가 외에 평가금액을 설정하며 설정이유를 함께 매핑하여 업로드하는 점검 단말(500);을 더 포함하며,
상기 점검 단말(500)은 복수의 점검자가 보유한 복수의 점검 단말(500)이고,
상기 평가 금액은 복수의 점검 단말(500) 중 랜덤으로 추출된 복수의 점검 단말(500)에서 업로드한 금액의 평균에, 각 점검 단말(500)의 평가 금액 업로드 히스토리와 복수의 중고차량 데이터 간의 상관관계에 대응하는 보상상수를 더한 금액을 합한 금액으로 산출하며,
차량에 장착된 OBD 모듈을 통해 차량고장과 같이 차량 상태에 대한 변화를 확인 가능하게 안내하는 데이터를 획득하고, 그 획득된 데이터가 LoRa통신을 이용하여 주기적으로 전송되며, 그 전송되는 데이터가 블록체인 네트워크에 누적 저장되어 관리되고,
상기 저장부(310)는, 상기 중고차량이 상기 블록체인 네트워크에 누적 저장되어 관리되는 차량인 경우 상기 블록체인 네트워크에서 해당 차량인 상기 중고차량의 누적된 데이터를 추출하여 상기 중고차량 데이터로 활용하는 것을 특징으로 하는 차량직거래 서비스 제공 시스템.
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제 1 항에 있어서,
상기 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는,
상기 적어도 하나의 구매자 단말(400)이 복수인 경우 경매입찰을 진행하고, 기 설정된 입찰기간 내에 상기 적어도 하나의 구매자 단말(400)로부터 입찰금액 및 입찰신청을 수집하고, 상기 판매자 단말(100)에서 설정한 조건 또는 기 설정된 낙찰조건에 부합하는 낙찰자를 선정한 후, 선정된 낙찰자에 대응하는 구매자 단말(400)로 상기 판매날짜 및 판매장소를 안내하는 경매진행부(350);
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량직거래 서비스 제공 시스템.
제 1 항에 있어서,
상기 차량직거래 서비스 제공 서버(300)는,
상기 판매날짜 및 판매장소에서 판매나 경매가 이루어지지 않은 경우, 위탁판매로 전환하고, 위탁판매 리스트를 업로드하여 광고한 후 판매가 완료된 경우 위탁수수료 및 판매수수료를 상기 판매자 단말(100)의 대금에서 제외한 후 정산 및 지급하는 위탁판매부(360);
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량직거래 서비스 제공 시스템.
제 1 항에 있어서,
상기 판매자 단말(100)은, 상기 정비 상태 및 사고유무를 포함하는 중고차량 데이터를 업로드할 때, 정비 상태는 적어도 하나의 정비소에서 정비를 받은 이력 로그 및 증거서류를 함께 업로드하고, 상기 사고유무는 보험금 지급 조회 결과를 함께 업로드하는 것을 특징으로 하는 차량직거래 서비스 제공 시스템.
제 1 항에 있어서,
상기 판매자 단말(100) 및 적어도 하나의 구매자 단말(400)은 블록체인 네트워크를 이루는 적어도 하나의 노드에 대응하고,
상기 판매자 단말(100) 및 적어도 하나의 구매자 단말(400) 간의 거래는 스마트 컨트랙트에 의해 기 설정된 조건을 만족하는 경우 자동으로 금액이 이체되는 트랜잭션이고,
상기 하나의 트랜잭션은 상기 블록체인을 이루는 적어도 하나의 블록에 분기된 블록에 저장되는 것을 특징으로 하는 차량직거래 서비스 제공 시스템.