KR102231310B1 - 커튼 에어백 장치 - Google Patents

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Abstract

커튼 에어백 장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 커튼 에어백 장치는: 전방 도어와 후방 도어의 상측에 전후방향으로 배치되는 커튼 에어백; 및 전방 도어와 후방 도어 사이에 상하방향으로 배치된 B 필러부의 상측에 설치되고, 커튼 에어백을 지지하며, B 필러부에 설치되는 배관이 커튼 에어백과 차체 사이로 통과되도록 차체에서 이격되게 형성되는 가이드 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

커튼 에어백 장치{CURTAIN AIRBAG APPARATUS}
본 발명은 커튼 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 B 필러부 상측에서 커튼 에어백과 배관이 간섭되는 것을 방지할 수 있는 커튼 에어백 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 탑승자를 보호하기 위해 에어백이 설치된다. 에어백은 보호하는 신체 부위에 따라 다양한 위치에 설치된다.
커튼 에어백은 전방 도어와 후방 도어의 상측에 차체의 전후방향으로 배치된다. 커튼 에어백의 쿠션부는 나선형으로 감긴 상태로 차체에 설치된다. 전방 도어와 후방 도어 사이에는 상하방향으로 B 필러부가 설치된다.
차량이 측면 경사 충돌되면, 인플레이터에서 발생된 가스가 커튼 에어백의 쿠션부에 주입된다. 쿠션부가 팽창되면서 하측으로 전개됨에 의해 차량의 전방 도어와 후방 도어를 커버한다.
그러나, 종래에는 커튼 에어백이 B 필러부의 상측을 지나가도록 설치되므로, 공기조화기가 차체의 천정에 배치되는 센터 루프에 설치되는 경우, 공기조화기의 배관이 B 필러부의 내부를 통과하도록 설치된다. 이때, B 필러부의 상측에는 커튼 에어백과 배관의 설치 위치가 중첩되게 설치되므로, 커튼 에어백과 배관이 서로 간섭된다. 따라서, 전방 도어와 후방 도어의 상측에 커튼 에어백을 설치하기 어려워진다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 B 필러부 상측에서 커튼 에어백과 배관이 간섭되는 것을 방지할 수 있는 커튼 에어백 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는: 전방 도어와 후방 도어의 상측에 전후방향으로 배치되는 커튼 에어백; 및 상기 전방 도어와 상기 후방 도어 사이에 상하방향으로 배치된 B 필러부의 상측에 설치되고, 상기 커튼 에어백을 지지하며, 상기 B 필러부에 설치되는 배관이 상기 커튼 에어백과 차체 사이로 통과되도록 상기 차체에서 이격되게 형성되는 가이드 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드 브라켓은 상기 커튼 에어백이 지지되고, 상기 차체에서 이격되는 서포터부; 상기 서포터부의 양측에 차체 측으로 연장되는 연장부; 및 상기 연장부의 단부에서 연장되고, 상기 B 필러부 상측의 상기 차체 부분에 고정되는 고정부를 포함할 수 있다.
상기 커튼 에어백에는 상기 서포터부와 상기 연장부에 접촉되도록 구부러진 형태의 접촉부가 형성될 수 있다.
상기 가이드 브라켓은 상기 B 필러부의 상단부에서 실내측으로 이격되게 형성될 수 있다.
상기 가이드 브라켓에는 후크부가 형성되고, 상기 커튼 에어백에는 상기 가이드 브라켓에 감긴 후 상기 후크부에 구속되는 마운팅 탭이 연결될 수 있다.
상기 후크부는 상기 가이드 브라켓의 하측 가장자리부에 형성될 수 있다.
본 발명에 따르면, 가이드 브라켓이 B 필러부의 상측에 배관이 통과되도록 차체에서 이격되게 형성되므로, B 필러부의 내부에 배관이 통과하도록 설치되더라도 커튼 에어백이 배관에 간섭되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 커튼 에어백의 마운팅 탭이 후크부에 구속되므로, 가이드 브라켓이 차체에서 이격되게 설치되더라도 커튼 에어백이 가이드 브라켓에 안정되게 구속될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 도시한 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치의 가이드 브라켓과 B 필러부에 공기조화기의 배관이 설치된 상태를 도시한 정면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치의 가이드 브라켓이 B 필러부의 상단부와 이격된 상태를 도시한 저면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치의 가이드 브라켓과 커튼 에어백의 설치 구조를 도시한 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치의 가이드 브라켓에 커튼 에어백이 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치의 가이드 브라켓을 도시한 저면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치의 일 실시예를 설명한다. 커튼 에어백 장치를 설명하는 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 도시한 정면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치의 가이드 브라켓과 B 필러부에 공기조화기의 배관이 설치된 상태를 도시한 정면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치는 커튼 에어백(110) 및 가이드 브라켓(120)을 포함한다.
커튼 에어백(110)은 전방 도어(11)와 후방 도어(12)의 상측에 전후방향으로 배치된다. 커튼 에어백(110)은 나선형으로 감긴 형태로 형성된다. 커튼 에어백(110)에는 가스 주입부(112)가 형성되고, 가스 주입부(112)에는 인플레이터(114)가 연결된다. 커튼 에어백(110)은 복수의 고정 탭(115)에 의해 차체(10)에 고정된다. 커튼 에어백(110)의 실내측에는 헤드 라이너(미도시)가 설치된다. 헤드 라이너는 커튼 에어백(110)의 실내측을 폐쇄한다.
헤드 라이너의 하측에는 B 필러부(20)가 설치된다. B 필러부(20)는 전방 도어(11) 와 후방 도어(12) 사이에 상하방향으로 배치되어 차량의 천장과 바닥부를 연결한다.
가이드 브라켓(120)은 전방 도어(11)와 후방 도어(12) 사이에 상하방향으로 배치된 B 필러부(20)의 상측에 설치된다. 가이드 브라켓(120)은 커튼 에어백(110)을 지지하고, B 필러부(20)에 설치되는 공기조화기(미도시)의 배관(30)이 커튼 에어백(110)과 차체(10) 사이로 통과되도록 차체(10)에서 이격되게 형성된다.
가이드 브라켓(120)이 B 필러부(20)의 상측에 배관(30)이 통과되도록 차체(10)에서 이격되게 형성되므로, B 필러부(20)의 내부에 배관(30)이 통과하도록 설치되더라도 커튼 에어백(110)이 배관(30)에 간섭되는 것을 방지할 수 있다. 가이드 브라켓(120)은 차체(10)의 전후방향에 나란하게 배치된다. 공기조화기가 차체(10)의 천정에 배치되는 센터 루프에 설치되는 경우, 공기조화기의 배관(30)은 B 필러부(20)를 통과하도록 설치된다. 배관(30)은 공기조화기에서 냉매가 유동되는 냉매라인을 의미한다.
가이드 브라켓(120)은 배관(30)이 통과될 수 있도록 차체(10)와 이격되게 설치되는 한 다양한 구조로 형성될 수 있다. 아래에서는 가이드 브라켓(120)의 일 예에 관해 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치의 가이드 브라켓이 B 필러부의 상단부와 이격된 상태를 도시한 저면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치의 가이드 브라켓과 커튼 에어백의 설치 구조를 도시한 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치의 가이드 브라켓에 커튼 에어백이 설치된 상태를 도시한 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치의 가이드 브라켓을 도시한 저면도이다.
도 3 내지 도 6을 참조하면, 가이드 브라켓(120)은 서포터부(121), 연장부(123) 및 고정부(125)를 포함한다.
서포터부(121)는 커튼 에어백(110)이 지지되고, 차체(10)에서 이격되게 설치된다. 서포터부(121)는 차체(10)의 전후방향에 나란하게 배치된다. 서포터부(121)가 차체(10)와 이격되게 설치되므로, 서포터부(121)와 차체(10) 사이로 배관(30)이 통과될 수 있다. 따라서, 커튼 에어백(110)이 배관(30)과 간섭되는 것을 방지할 수 있다.
연장부(123)는 서포터부(121)의 양측에 차체(10) 측으로 연장된다. 연장부(123)는 서포터부(121)의 양측에서 외측으로 경사진 형태로 형성된다. 연장부(123)는 서포터부(121)의 양측을 지지한다. 또한, 연장부(123)는 서포터부(121)의 양측에서 차체(10) 측으로 수직하게 연장될 수도 있다.
고정부(125)는 연장부(123)의 단부에서 연장되고, B 필러부(20)의 상측의 차체(10) 부분에 고정된다. 고정부(125)는 서포터부(121)의 반대측을 향하고, 서포터부(121)와 나란하게 형성된다. 고정부(125)와 연장부(123)의 연결 부분에는 보강 리브(126)가 형성된다. 고정부(125)는 체결부재, 용접 및 접착제 중 적어도 하나 이상에 의해 차체(10)에 고정될 수 있다.
커튼 에어백(110)에는 서포터부(121)와 연장부(123)에 접촉되도록 구브러진 형태의 접촉부(111)가 형성된다. 접촉부(111)는 서포터부(121)와 연장부(123)의 실내측 일면에 접촉된다. 이때, 접촉부(111)는 서포터부(121)와 연장부(123)에 동시에 접촉되도록 양측이 벌어진 "U" 형태로 형성될 수 있다. 또한, 접촉부(111)는 서포터부(121)와 연장부(123)의 형태에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
가이드 브라켓(120)은 B 필러부(20)의 상단부(23)에서 실내측으로 일정 간격(G) 이격되게 형성된다. 즉, 가이드 브라켓(120)은 B 필러부(20)의 상단부(23)보다 실내측으로 돌출된 위치에 배치된다. 이때, 서포터부(121)는 B 필러부(20)의 상단부(23)에서 실내측으로 일정 간격(G) 이격된 위치에 배치되고, 연장부(123)는 B 필러부(20)의 전후 양측에서 일정 간격(G) 이격되게 배치된다. 서포터부(121)와 B 필러부(20)의 이격 간격(G)과 연장부(123)와 B 필러부(20)의 이격 간격(G)은 동일하거나 서로 다르게 형성될 수 있다.
가이드 브라켓(120)이 B 필러부(20)의 상단부(23)에서 실내측으로 이격되게 형성되고, 가이드 브라켓(120)의 실내측 일면에 커튼 에어백(110)이 설치되므로, 커튼 에어백(110)이 가이드 브라켓(120)에 가로박혀 B 필러부(20)의 상단부(23) 측으로 밀려들어가는 것을 방지한다. 따라서, 커튼 에어백(110)이 팽창되면서 전개될 때에 가이드 브라켓(120)에 가로막혀 B 필러부(20)의 상단부(23)에 걸리는 것을 방지할 수 있으므로, 커튼 에어백(110)이 B 필러부(20)에 걸려 전개 방향이 변경되는 것을 방지할 수 있다. 또한, B 필러부(20)의 상단부(23)가 커튼 에어백(110)에 걸려 손상되는 것을 방지할 수 있다.
가이드 브라켓(120)에는 후크부(127)가 형성되고, 커튼 에어백(110)에는 가이드 브라켓(120)에 감긴 후 후크부(127)에 구속되는 마운팅 탭(117)이 연결된다. 마운팅 탭(117)은 커튼 에어백(110)이 팽창되면서 전개되더라도 후크부(127)에서 구속 해제되지 않는다. 이때, 마운팅 탭(117)은 커튼 에어백(110)의 팽창력에 의해 끊어지지 않는다.
마운팅 탭(117)은 합성수지 또는 면직물 등으로 형성될 수 있다. 마운팅 탭(117)에는 후크부(127)에 끼워지도록 탭홀부(117a)가 형성된다. 마운팅 탭(117)은 가이드 브라켓(120)에 감기도록 밴드(band) 형태로 형성될 수 있다.
마운팅 탭(117)이 후크부(127)에 구속되므로, 가이드 브라켓(120)이 차체(10)에서 이격되게 설치되더라도 커튼 에어백(110)을 가이드 브라켓(120)에 안정되게 구속할 수 있다. 또한, 마운팅 탭(117)이 가이드 브라켓(120)에 감긴 후 후크부(127)에 구속되므로, 커튼 에어백(110)이 팽창되면서 전개되더라고 커튼 에어백(110)의 상단부(23)가 가이드 브라켓(120)에서 분리되는 것을 방지할 수 있다.
마운팅 탭(117)이 커튼 에어백(110)의 상단부(23)를 가이드 브라켓(120)에 고정시키므로, 커튼 에어백(110)의 전개 초기에 커튼 에어백(110)이 풀리면서 상측으로 전개되다가 하측으로 전개되도록 유도된다. 따라서, 커튼 에어백(110)의 전개 초기에 커튼 에어백(110)이 가이드 브라켓(120)의 상측에 배치되는 헤드 라이너에 인입되는 것을 방지할 있다. 나아가, 커튼 에어백(110)이 헤드 라이너의 구속에 의해 미전개 내지 불완전 전개되는 것을 방지할 수 있다.
후크부(127)는 가이드 브라켓(120)의 하측 가장자리에 형성될 수 있다. 후크부(127)가 가이드 브라켓(120)의 하측 가장 자리에 형성되므로, 커튼 에어백(110)이 팽창되면서 전개될 때에 후크부(127)에 걸리는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 커튼 에어백(110)의 전개 방향이 후크부(127)에 의해 변경되거나 커튼 에어백(110)의 일부가 미전개되는 것을 방지할 수 있다.
상기와 같이, 가이드 브라켓(120)이 B 필러부(20)의 상측에 배관(30)이 통과되도록 차체(10)에서 이격되게 형성되므로, B 필러부(20)의 내부에 배관(30)이 통과되더라도 커튼 에어백(110)이 배관(30)에 간섭되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 가이드 브라켓(120)이 B 필러부(20)의 상단부(23)에서 실내측으로 이격되게 형성되고, 가이드 브라켓(120)의 실내측 일면에 커튼 에어백(110)이 설치되므로, 커튼 에어백(110)이 가이드 브라켓(120)에 가로박혀 B 필러부(20)의 상단부(23) 측으로 밀려들어가는 것을 방지한다. 따라서, 커튼 에어백(110)이 B 필러부(20)에 걸려 전개 방향이 변경되는 것을 방지하고, B 필러부(20)의 상단부(23)가 커튼 에어백(110)에 걸려 손상되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 마운팅 탭(117)이 후크부(127)에 구속되므로, 가이드 브라켓(120)이 차체(10)에서 이격되게 설치되더라도 커튼 에어백(110)이 가이드 브라켓(120)에 안정되게 구속될 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 차체 11: 전방 도어
12: 후방 도어 20: B 필러부
23: 상단부 30: 배관
110: 커튼 에어백 111: 접촉부
112: 가스 주입부 114: 인플레이터
115: 고정 탭 117: 마운팅 탭
117a: 탭홀부 120: 가이드 브라켓
121: 서포터부 123: 연장부
125: 고정부 126: 보강 리브
127: 후크부

Claims (6)

  1. 전방 도어와 후방 도어의 상측에 전후방향으로 배치되는 커튼 에어백; 및
    상기 전방 도어와 상기 후방 도어 사이에 상하방향으로 배치된 B 필러부의 상측에 설치되고, 상기 커튼 에어백을 지지하며, 상기 B 필러부에 설치되는 배관이 상기 커튼 에어백과 차체 사이로 통과되도록 상기 차체에서 이격되게 형성되는 가이드 브라켓을 포함하고,
    상기 가이드 브라켓은,
    상기 커튼 에어백이 지지되고, 상기 차체에서 이격되는 서포터부;
    상기 서포터부의 양측에 차체 측으로 연장되는 연장부;
    상기 연장부의 단부에서 연장되고, 상기 B 필러부 상측의 상기 차체 부분에 고정되는 고정부; 및
    상기 고정부와 상기 연장부의 연결 부분에 형성되는 보강리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
  2. 삭제
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 커튼 에어백에는 상기 서포터부와 상기 연장부에 접촉되도록 구부러진 형태의 접촉부가 형성되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 가이드 브라켓은 상기 B 필러부의 상단부에서 실내측으로 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 가이드 브라켓에는 후크부가 형성되고,
    상기 커튼 에어백에는 상기 가이드 브라켓에 감긴 후 상기 후크부에 구속되는 마운팅 탭이 연결되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 후크부는 상기 가이드 브라켓의 하측 가장자리부에 형성되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
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